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한국타이어, 전기 SUV '타바스칸'에 '아이온 에보 SUV' 공급 [이코노믹데일리] 한국타이어가 폭스바겐그룹 산하 고성능 차량 브랜드인 '쿠프라'의 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘타바스칸’에 전기차 전용 타이어 '아이온 에보 SUV'를 신차용 타이어(OET)로 공급한다고 30일 밝혔다. 한국타이어는 쿠프라와의 긴밀한 협력을 통해 고성능 전기 SUV의 역동적인 퍼포먼스에 최적화된 성능을 발휘하는 ‘아이온 에보 SUV’를 개발했다고 전했다. 뛰어난 접지력과 핸들링, 제동력 등 다양한 요소들이 균형있게 성능을 발휘하는 게 특징이다. 특히 한국타이어는 신차용 타이어 개발 과정에서 블록의 숫자와 크기를 최적화해 소음 저감에 각별한 노력을 기울였다. 또 회전 저항을 획기적으로 낮춰 스포티한 드라이빙을 선호하는 운전자들도 높은 전비 효율을 유지하도록 했다. 접지력과 제동력 역시 우수해 사륜구동 모델의 높은 토크로 빠르게 출발할 때도 안정적인 가속이 이뤄지며 배터리로 인해 무거운 차체가 역동적으로 움직일 때에도 완벽한 핸들링 성능을 제공한다. 이번 신차용 공급 타이어에는 스스로 타이어 펑크를 봉합하는 '실가드' 기술도 적용했다. 외부 충격으로 타이어에 펑크가 발생하더라도 내부에 도포된 점성있는 특수 봉합제인 실란트 물질이 최대 지름 5mm까지 즉각적으로 균열을 메워 지속적인 주행이 가능하다.2024-10-30 14:19:45
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중국산 전기차 공세에 폭스바겐 공장 닫고 유럽연합은 폭탄 관세 부과 [이코노믹데일리] 유럽연합(EU)이 중국산 전기차(EV)에 최고 45.3%의 '폭탄 관세'를 부과한다고 29일(현지시간) 밝혔다. 중국 전기차의 저가 공세로 인한 관세 조치로 해석된다. EU 행정부 격인 집행위원회가 이날 반보조금 조사 결과를 바탕으로 중국산 전기차 수입품에 대해 5년간 확정적 상계관세를 부과하기로 결론을 내렸다. 인상된 관세는 현지시간 30일 0시부터 적용됐다. 중국산 전기차에 대한 기존 일반 관세율은 10%인데 업체별 혹은 EU 조사 협조 여부 차등에 따라 7.8∼35.3%p의 추가 관세가 부과돼 최종 관세율은 17.8∼45.3%가 된다. 그 동안 중국산 전기차에 대한 협상이 여러 차례 진행됐지만, 양측 간 입장 차이를 좁히지 못하면서 일단은 높은 관세 부과를 강행하기로 한 것으로 풀이된다. 중국 측은 관세를 내지 않는 대신 '판매가격 하한선'을 정해 수출하겠다고 제안했지만 이는 받아 들여지지 않았다. 관세 조치가 시행된 이유는 최근 EU시장에 중국산 전기차가 빠르게 침입하고 있기 때문이다. EU 완성차 기업들은 중국의 저가 공세에 어려움을 겪고 있다. 실제 지난 28일 블룸버그 등 외신에 따르면 유럽 내 대표적인 완성차 기업 폭스바겐그룹이 독일 내 공장 3곳을 폐쇄하고 임금 10%를 삭감하는 초고강도 구조조정안을 놓고 노조와 협상에 나선 것으로 알려졌다. 폭스바겐은 지난달 독일 내 공장 최소 2곳을 폐쇄하겠다고 밝힌 바 있다. 당시 올리버 블루메 폭스바겐그룹 최고경영자(CEO)는 노사협의회에서 중국산 전기차 공세를 "불길 같다"고 표현했다. 폭스바겐이 공장 문을 닫게 된 결정적인 이유 역시 중국산 저가 전기차의 유럽 시장 잠식이었다. 지난달 폭스바겐은 연간 영업이익 마진율 전망치를 기존 6.5%에서 5.6%로 낮춰 잡았다. 올 초만 해도 이 수치는 7%에 달했지만, 이후 중국 시장에서의 부진과 중국산 전기차의 유럽 공세 등 악영향을 받으며 전망치를 계속 떨어뜨렸다. 김철수 호남대 미래자동차공학부 교수는 "폭스바겐 뿐 아니라 유럽 내 완성차 기업들이 한계에 달한 것으로 보인다"며 "중국산 전기차에 대해 폭탄 관세를 매기거나 우리나라처럼 보조금을 주지 않는 방법 외엔 커다란 방법이 없다"고 설명했다.2024-10-30 10:31:33
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중국산 전기차 공세 못 이긴 폭스바겐··· '심장' 독일 공장 문 닫는다 [이코노믹데일리] 중국의 저가 전기차 시장 공급과 캐즘으로 독일 대표 완성차 브랜드인 폭스바겐 그룹이 독일 내 공장 폐쇄를 검토하고 있다. CNN·월스트리트저널(WSJ) 등 외신은 지난 2일(현지시간) 폭스바겐 그룹이 독일 내에서 최소 2곳의 공장을 폐쇄를 검토 중이라고 밝혔다. 올리버 블루메 폭스바겐그룹 최고경영자(CEO)는 노사협의회에서 "새로운 경쟁자가 유럽 시장에 진입하고 있는 상황에서 독일 내에 제조 공장을 유지한다는 것은 기업의 경쟁력을 더욱 뒤처지게 만든다"며 "단순한 비용 절감 만으로는 해결할 수 없는 상황이고 단호한 결단이 필요하다"고 설명했다. 폭스바겐은 중국 자동차 기업의 성장과 함께 최대 시장인 중국에서 시장 점유율을 잃고 있다. 특히 중국 전기차 브랜드 비야디(BYD)의 영향이 가장 컸다. 올 상반기(1~6월) 중국 고객에게 인도한 차량은 지난해 동기 대비 7% 감소했으며 영업 이익은 11.4% 감소하여 112억 달러에 그쳤다. CNN은 이 같은 사실을 보도하며 "폭스바겐의 심장이 파괴됐다"고 표현했다.2024-09-04 08:33:50
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SNE리서치, 상반기 중국 제외 전기차 판매량 284만대···전년 동기 대비 8.2% ↑ [이코노믹데일리] 시장조사 기관 SNE리서치가 올해 상반기 중국 내 판매를 제외한 세계 전기차 판매량이 283만8000대를 기록해 지난해 동기 대비 21만5000대(8.2%) 증가했다고 12일 밝혔다. SNE리서치에 의하면 올해 상반기 세계에서 전기차를 가장 많이 판매한 브랜드는 미국 테슬라였다. 테슬라의 상반기 판매량은 55만2000대로 2위 독일 폭스바겐 그룹(34만9000대)보다 20만3000대 더 많았다. 폭스바겐그룹에 이어 3위는 피아트, 푸조 등의 브랜드를 가진 스텔란티스(28만2000대)가 차지했고 현대자동차그룹은 27만1000대로 4위에 올랐다. 현대차그룹은 5위 독일 BMW(18만8000대)를 8만3000대 차이로 크게 앞섰다. 전체 전기차 판매량은 늘어났지만 판매량 증가세는 브랜드에 따라 갈렸다. 테슬라의 경우 지난해 대비 판매량이 4만3000대(7.1%) 감소했다. 주력 시장인 유럽, 미국에서 판매가 부진했기 때문이다. 현대차그룹의 경우 국내 전기차 판매 감소의 여파로 지난해 대비 판매량이 8000대(2.9%) 줄었다. 반면 폭스바겐그룹 판매량은 지난해 같은 기간에 비해 5000대(1.9%) 늘어났다. 자사 프리미엄 브랜드 아우디의 Q4, Q8 e-트론 등 전기 SUV의 판매 호조세가 도움이 된 걸로 보인다. 눈길을 끄는 점은 중국 외 시장에서 중국 전기차 업체가 자리를 잡아가고 있다는 점이다. 중국 BYD의 전기차 판매량은 지난해 상반기 3만9000대에서 올해 상반기 10만1000대로 6만2000대(156.2%) 급증했다. BYD의 유럽 투자와 현지 생산이 본격화되며 판매량 증가세가 두드러진 걸로 풀이된다. 전기차 시장 둔화로 자동차 업계가 투자 속도 조절에 나선 상황에서, 이런 중국 업체들의 투자 공세는 자동차 업계에 파장을 줄 전망이다. SNE 리서치는 "중국 업체들은 유럽과 남미, 호주 등 신흥 시장으로의 진출에 적극적인 자세를 취하고 있다"며 "중국 업체들이 무역 장벽을 의식해 현지 생산을 늘리는 과정에서 재무 구조가 약한 업체들이 구조조정 될 것으로 예상한다"고 설명했다.2024-08-12 18:42:34
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6월 수입 상용차 404대 신규 등록…전월比 8.6% 감소 [이코노믹데일리] 한국수입자동차협회(KAIDA)가 지난달 수입 상용차 신규 등록 대수를 집계한 결과 전월(5월) 대비 8.6% 감소한 404대로 나타났다고 8일 밝혔다. KAIDA가 발표한 6월 수입 상용차 신규 등록 통계를 보면 국내 수입 대형 트럭 시장의 전통적인 강자인 볼보트럭과 스카니아는 각각 137대, 109대 등록됐다. 볼보트럭은 전월(156대)보다 12.2% 등록 대수가 줄었지만 덤프(41대)와 특장차(60대)에서 판매량 우위를 보이며 1위 자리를 지켰다. 지난 5월 93대의 차량이 새롭게 번호판을 단 스카니아는 지난달 등록 대수가 17.2% 증가하며 볼보트럭과 격차를 좁혔다. 독일 폭스바겐그룹 계열 상용차 브랜드인 만(MAN)트럭버스는 지난 5월 85대가 등록됐으나 지난달에는 32.9% 감소한 57대에 그치며 약세를 보였다. 수입 상용차 3사에 이어 메르세데스-벤츠 52대, 이베코 33대 순으로 등록 대수가 많았다. 스프린터 기반 밴과 특장차 등을 생산하는 메르세데스-벤츠 밴은 16대를 기록했다.2024-07-08 17:33:15
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폭스바겐, 독일 볼프스부르크 공장서 골프 생산 50주년 기념식 [이코노믹데일리] 폭스바겐이 베스트 셀링 카 '골프'의 생산 50주년을 기념해 3일(현지시간) 독일 볼프스부르크 공장에서 기념식을 개최했다. 이날 행사는 토마스 셰퍼 폭스바겐 브랜드 최고경영자(CEO)를 비롯해 다니엘라 카발로 폭스바겐그룹 노사협의회 의장, 슈테판 바일 니더작센주 총리 등이 참석한 가운데 열렸다. 기념식에서는 폭스바겐 사내 밴드의 공연과 함께 볼프스부르크 공장에서 골프 역사와 함께한 직원들의 이야기를 공유했다. 폭스바겐은 또 볼프스부르크 공장 직원들의 콜라주 이미지를 적용한 50주년 기념 8세대 골프도 선보였다. 바일 총리는 "골프는 단순한 자동차를 넘어 하나의 문화이며 나를 비롯한 니더작센주의 많은 시민에게 고향의 자랑으로 사랑받고 있다"며 "골프는 1974년 탄생 이래로 니더작센주의 성장에 크게 기여했을 뿐 아니라 모빌리티와 자유의 상징이 됐다"고 말했다. 셰퍼 CEO는 기념사에서 "독일인에게 가장 사랑받는 모델인 골프는 모든 세대에 걸쳐 자동차의 새로운 기준을 세웠고 글로벌 베스트셀러로 자리매김했다"면서 "전동화 시대에도 디자인, 혁신, 뛰어난 실용성, 품질과 같은 골프 고유의 가치들은 계승될 것"이라고 전했다. 소형 해치백인 골프는 1974년 1세대 모델이 출시된 이후 50년 동안 전 세계 70개국에서 팔리며 누적 판매량 3700만대를 기록했다. 이 가운데 2000만대 가량이 볼프스부르크 공장에서 생산됐다. 한국 시장에는 2005년 처음 소개돼 현재 8세대 모델이 판매 중이다. 지난 4월 수입 소형 해치백 최초로 누적 판매량 5만대를 돌파하며 인기 차량으로 자리를 잡았다.2024-06-11 11:03:53
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