2025.08.30 토요일
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노란봉투법·상법 개정안, 기업 경영 동시 흔드는 '이중 변수' [이코노믹데일리] 지난 24~25일 국회 본회의를 통과한 노란봉투법과 상법 개정안이 한국 기업 경영의 새로운 변수로 떠올랐다. 노동권과 주주권이 동시에 강화됨에 따라 경영진은 내부 노조의 압박과 외부 주주의 견제라는 이중 압박에 직면하게 됐다. 이번 법 개정은 단순한 제도 변경을 넘어 기업 권력 구조 재편을 예고하는 분기점으로 평가된다. 노란봉투법, 파업 리스크 구조 바꾼다 노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 개정안 제2조·제3조)은 불법 파업에 대한 손해배상 청구 요건을 대폭 제한했다. 그동안 기업은 노동조합이 파업을 벌이면 손배소송을 통해 압박하거나 재정적 손실을 만회하는 전략을 썼다. 하지만 이제는 이 카드가 무력화되면서 협상 구도 자체가 바뀔 수밖에 없다. 최근 MZ세대 직원들이 주축이 된 기업 노조의 등장도 주목할 만하다. 정보기술(IT)·플랫폼 기업을 중심으로 늘어나는 MZ 노조는 기존 대형 노조와는 다른 협상 방식을 택한다. 손배 부담이 줄어든 만큼 더 공격적으로 요구를 내세울 가능성이 크다는 전망이다. 현장 움직임도 이를 뒷받침한다. 현대자동차 노조는 지난 6월 임시대의원회에서 △기본급 14만1300원 인상 △전년도 순이익의 30% 성과급 지급 등을 요구안으로 확정하고 임금단체협상에 돌입했다. 카카오 노조는 같은 달 11일 2시간 부분파업을 시작으로 18일 4시간 파업, 25일 전면파업까지 예고하며 네이버 노조와 공동 대응에 나섰다. 네이버 손자회사 6곳(그린웹서비스·스튜디오리코·엔아이티서비스·엔테크서비스·인컴즈·컴파트너스)의 노조 조합원 500여 명도 지난 27일 본사 앞에서 연봉 차별 해소와 본사 책임 교섭을 요구하며 집회를 열었다. 실제로 이번 개정은 단순히 노조 권한을 강화하는 차원을 넘어 기업의 협상 환경 자체를 구조적으로 바꾸는 전환점이라는 평가가 나온다. 지난 25일 서울 종로구에 위치한 법무법인 태평양 본사에서 열린 '노란봉투법 이후 노사관계 전망과 대응' 세미나에서 이욱래 변호사는 "교섭 대상이 고용 유지, 직접 고용, 산업안전 등으로 확대될 가능성이 있다"며 기업 현장의 혼란을 지적했다. 이어 김상민 변호사도 "실질적 지배력이라는 모호한 사용자 개념이 도입되면서 기업은 대응 매뉴얼을 선제적으로 마련해야 할 상황"이라고 강조했다. 이처럼 법 개정은 노사 관계의 경계를 확장시키는 동시에 기업 현장에는 교섭 리스크를 일상화하게 만드는 변화로 받아 들여진다. 상법 개정안이 흔드는 기업 지배구조 균형 상법 개정안은 감사위원 분리 선출, 다중대표소송제 도입 등을 골자로 한다. 주주들의 권한을 강화하는 장치가 늘어나면서 기업은 지배구조 개편 압박을 더 크게 받게 됐다. 최근 국내 주요 기업들은 주주권 강화 움직임을 직접 체감하고 있다. 2023년 SM엔터테인먼트를 둘러싼 카카오와 하이브의 경영권 분쟁은 소액주주 표심이 승패를 갈랐다는 점에서 주주권 확대 흐름을 잘 보여준다. 같은 해 HDC현대산업개발은 건설 현장 붕괴 사고 이후 기관투자자와 소액주주들의 압박을 받으며 경영진 교체 요구에 직면했다. 2022년에는 대한항공–아시아나 합병 과정에서 일부 주주들이 합병 비율과 지배구조 문제를 제기하며 반발 및 주총 표 대결 가능성이 거론되기도 했다. 이번 상법 개정은 이러한 최근 사례들에 제도적 기반을 더해주는 성격이 강하다. 주주들의 소송 제기나 감사위원 독립성 요구가 강화되면서 기업들은 경영권 분쟁을 예외적 사건이 아닌 '상시 리스크'로 관리해야 하는 상황에 놓였다. 정준혁 서울대학 법학전문대학원 교수는 지난 7월 법무법인 세종 세미나에서 "이사의 주주 충실의무가 회사뿐 아니라 주주 전체를 대상으로 확대됨에 따라 기존에는 문제가 되지 않았던 판단도 배임죄로 연결될 가능성이 커졌다. 특히 경영 판단의 신중성을 입증하지 못할 경우 법적 리스크는 상당히 커질 수 있다."고 말했다. 이번 상법 개정안은 기업 이사의 결정 과정 전반을 재점검하게 만드는 요인이 될 것이며, 경영진은 모든 의사결정의 절차적·실체적 정당성을 꼼꼼히 증명할 준비가 필요해졌다. 노사·지배구조, 얽히는 압력의 고리 문제는 두 법이 각각 따로 작동하는 것이 아니라 동시에 기업에 영향을 미친다는 점이다. 노조는 내부에서 협상력을 키우고 주주는 외부에서 견제 장치를 강화한다. 기업 경영진은 전방위적 압박에 직면한 셈이다. 과거에는 '노조 파업 → 손배 청구', '주주 견제 → 지분 방어'라는 전형적인 해법이 있었지만 이제는 그 공식이 통하지 않는다. 노동권 강화와 주주권 강화가 동시에 밀려오면서 기업 리스크 관리 지형이 완전히 달라지고 있다. 노사 문제와 지배구조 이슈가 별개가 아니라 서로 맞물려 기업의 불확실성을 키우는 구조로 바뀌고 있다는 지적도 나온다. 경영진 입장에서는 리스크 관리 비용이 늘어나고 주요 의사결정 속도와 유연성마저 떨어질 수 있다는 우려도 제기된다. 위기 너머의 기회, 해법은 투명성 전문가들은 이번 변화를 단순히 기업의 위기 요인으로만 볼 필요는 없다고 말한다. 노동권과 주주권 강화는 결국 투명한 거버넌스를 요구하는 사회적 흐름이기 때문이다. 기업들이 노사관계에선 대립보다는 협력적 소통 모델을 강화하고, 주주관계에서는 ESG(환경·사회·지배구조) 경영과 지배구조 개선을 선제적으로 추진한다면 장기적으론 기회가 될 수도 있다는 분석이다. 노란봉투법과 상법 개정안은 단순한 법률 개정이 아니다. 기업 경영 환경의 기본 질서를 흔드는 '이중 변수'다. 한국 기업은 이제 과거처럼 노조와 주주 중 한쪽만 상대하는 전략으로는 버티기 어렵다. 안팎의 압박 속에서 새로운 해법을 찾느냐가 향후 경쟁력을 가를 갈림길이 될 전망이다.2025-08-30 06:00:00
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현대차 'GMR-001'부터 F1 영화까지…한국 모터스포츠 뜬다 [이코노믹데일리] 현대자동차의 스포츠카 프로토타입 'GMR-001' 개발이 막바지에 이르면서 모터스포츠 한국이 '모터스포츠의 황무지'라는 타이틀을 벗을 수 있을 거란 기대가 나오고 있다. 29일 업계에 따르면 제네시스 마그마 레이싱팀이 진행하는 스포츠카의 프로토타입 'GMR-001'의 개발이 완성 단계에 접어든 것으로 알려졌다. 제네시스 브랜드의 유럽 공식 뉴스룸 '제네시스 뉴스 유럽'에 따르면 GMR-001이 지난 13일 완성된 첫 번째 섀시(주행 기능을 담당하는 부분)로 프랑스 르 카스텔레의 폴 리카르 서킷에서 셰이크다운(개발 완료된 차량의 첫주행)을 진행했다. 그동안 모터스포츠는 한국에서 인지도가 낮은 비인기 종목이었다. 지난 2010년부터 2013년까지 전남 영암에서 모터스포츠 대회 'F1 코리아 그랑프리'가 열렸지만 낮은 인지도와 접근성 부족, 열악한 인프라 등으로 인해 흥행에 실패하고 대회 개최가 중단된 바 있다. 그러나 최근 한국에서 모터스포츠에 대한 기업들의 참여도와 대중들의 관심이 커지고 있는 추세다. 최근 영화배우 브래드 피트가 주연으로 나오는 모터스포츠 영화 'F1 더 무비'가 한국에서 지난 28일 기준 관객수 약 458만명으로 흥행하며 모터스포츠에 대한 대중들의 관심도를 입증한 바 있다. 제너럴 모터스, 메르세데스 벤츠, 폭스바겐 등 주요 글로벌 자동차 기업들이 오랜 시간 동안 모터스포츠를 홍보의 장이자 자동차 기술 개발의 시험대로 삼고 있는 만큼 현대차 역시 모터스포츠 영역을 지속 개발할 전망이다. 앞서 메리 배라 제너럴 모터스 최고경영자는 미국의 기술 전문지 '더 버지'와 지난 7월 인터뷰에서 "모터스포츠를 통해 배우는 기술들은 생산 차량에 투입할 수 있다"고 말한 바 있다. 이는 모터스포츠를 통해 얻은 데이터를 차량 설계에 반영할 수 있다는 뜻으로 풀이된다. 이에 현대차는 제네시스 마그마를 기반으로 오는 2026년에 '월드 인듀어런스 챔피언십'을, 오는 2027년에 '웨더텍 스포츠카 챔피언십' 등 양대 내구 레이스 선수권에 각각 2대씩 참여할 계획이다. 업계에서는 언젠가 다시 영암 국제자동차경주장에서 모터스포츠 경기가 열리는 날을 기대하고 있다.2025-08-30 06:00:00
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SK, AI 데이터센터 울산 착공…'하이브리드 냉각' 등 차세대 기술 집약 [이코노믹데일리] SK그룹이 대한민국 산업수도 울산에 차세대 AI 데이터센터의 첫 삽을 떴다. 이는 단순한 시설 건립을 넘어 AI 시대의 가장 큰 난제인 ‘전력’과 ‘열’ 문제를 정면으로 돌파하고 하이퍼스케일의 로드맵을 그리기 위한 SK그룹의 핵심 역량을 총결집해 대한민국 제조업의 미래를 재설계하려는 전략적 포석이다. 이번 SK가 울산에 짓는 AI 데이터센터는 태생부터 다르다. CPU 중심의 일반 데이터센터가 랙(Rack)당 8~12kW의 전력을 소비하는 반면 고밀도 GPU가 집적된 AI 데이터센터는 랙당 20~40kW, 향후에는 100kW까지 전력 소비량이 기하급수적으로 늘어난다. 수도권의 포화된 전력망으로는 감당이 불가능한 수준이다. SK그룹이 울산에서 그 해답을 찾은 것은 필연에 가깝다. SK가스와 SK멀티유틸리티(SKMU) 등이 운영하는 LNG 터미널과 복합발전소가 위치한 울산에 데이터센터를 직접 건설함으로써 전력을 멀리 보낼 때 발생하는 손실을 최소화하고 한전 계통망에만 의존하지 않는 안정적인 전력 공급 체계를 구축할 수 있다. 조정민 SK브로드밴드 AI DC 기획본부장은 "울산은 LNG 터미널, 복합발전소 등 탄탄한 에너지 공급망을 갖추고 있어 대용량 전력을 안정적으로 공급할 수 있다"며 "향후 900㎿까지 확장이 가능한 부지도 확보하고 있어 글로벌 기업들이 중요하게 생각하는 확장성 측면에서도 큰 장점을 갖고 있다"고 말했다. 기하급수적으로 늘어난 전력 밀도는 필연적으로 막대한 열을 발생시킨다. 일반 데이터센터의 4~10배에 달하는 냉각 용량이 필요하며 기존의 공기 냉각 방식으로는 랙당 40kW 이상의 전력을 감당하기 어렵다. 이 기술적 한계를 극복하기 위해 SK는 공랭식과 수랭식을 결합한 고효율 하이브리드 냉각 시스템을 국내 최초로 도입한다. 여기에 세계 1위 클라우드 사업자인 아마존웹서비스(AWS)의 글로벌 데이터센터 운영 노하우와 높은 기술 표준이 설계 단계부터 깊숙이 반영됐다. 이처럼 강력한 인프라가 지향하는 최종 목표는 ‘산업 AI’의 구현이다. 현대자동차, HD현대중공업 등 세계적인 제조업체가 밀집한 울산은 AI 기술이 현실 세계와 만나 시너지를 낼 수 있는 최적의 테스트베드다. SK AI 데이터센터는 이들 공장의 두뇌 역할을 하며 스마트팩토리, 공정 자동화, 디지털 트윈 등을 지원, 실질적인 제조업 혁신을 현장에서 이끌게 된다. SK의 비전은 여기서 멈추지 않는다. 최창원 SK수펙스추구협의회 의장은 축사를 통해 “오늘 우리가 착공하는 SK AI 데이터센터 울산은 단순히 건물을 구축하는 것이 아니라 대한민국 디지털 경제의 근간을 세우고 미래를 구축하는 중요한 인프라"라고 강조하며 그룹 차원의 의지를 재확인했다. 유영상 SK텔레콤 대표는 기념사에서 "SK AI 데이터센터 울산 구축은 국가적 관점에서도 아시아-태평양 지역의 AI 데이터센터 허브로 도약할 기회"라며 이번 프로젝트가 울산을 거점으로 ‘기가와트(GW)급 AI 데이터센터 클러스터’를 조성하는 출발점임을 분명히 했다. 이번 SK 울산 AI 데이터센터는 그룹이 보유한 에너지, 통신, 반도체, 건설 등 핵심 역량을 총동원해 AI 시대의 근본적인 제약을 해결하고 새로운 시장을 창출하려는 전략적 승부수다. 이는 SK그룹이 AI를 제4의 성장 동력으로 삼아 ‘퀀텀 점프’를 이루려는 중대 결실이며 전통 공업 도시가 AI 기술을 통해 첨단 ‘제조 AI 도시’로 진화하는 대한민국 산업사의 중요한 전환점이 될 전망이다.2025-08-29 18:07:58
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현대차, '제네시스·싼타페' 신차 첨단 기술 만족도 조사 1위 석권 [이코노믹데일리] 현대자동차 제네시스와 싼타페가 J.D.파워 선정 '신차 첨단 기술 만족도 조사 1위'를 석권하며 글로벌 최고 수준의 기술력을 다시 한번 인정받았다. 25일 현대차에 따르면 미국 시장 조사기관 J.D.파워가 선정한 '2025 미국 기술 경험 지수 조사(TXI·U.S. Tech Experience Index)'에서 제네시스 GV80는 '첨단 기술 부문'에서 최고의 기술을 적용한 차로 선정됐고, 스마트폰으로 간편하게 차량을 제어할 수 있는 제네시스 디지털키2의 편의성이 우수한 평가를 받아 '커넥티드 차량 기술 부문'에서도 최고로 선정됐다. 싼타페 역시 '첨단 기술 부문'과 2년 연속 디지털키로 '커넥티드 차량 기술 부문'에서 최고 평가를 받았으며, 차선 변경 시 운전자에게 향상된 시야를 제공하는 후측방 모니터 기능이 '운전자 보조 부문'에서 높은 평가를 받았다. 이번 조사 결과는 미국 자동차 소비자 가운데 2025년형 신차를 구매한 소비자를 대상으로 4가지 카테고리(자동차에 탑재된 편의성, 최신 자동화 기술, 에너지 및 지속가능성, 인포테인먼트 및 커넥티비티)에 포함된 40여개 기술 항목을 통해 1000점 척도로 각 브랜드의 사용 만족도와 신기술 수준을 평가한 것이다. 이번 조사에서 제네시스는 글로벌 유수의 완성차 브랜드를 제치고 전체 브랜드 및 프리미엄 브랜드 1위(538점), 현대차는 일반 브랜드 1위(493점)를 차지했다. J.D.파워의 만족도 조사는 2024년 3월부터 2025년 2월까지 약 12개월 동안 진행됐으며, 이번 결과는 현대차그룹이 고객 중심의 기술 개발과 지속적인 혁신을 통해 글로벌 시장에서 기술 리더십을 입증하고 다년간 세계 최고 수준의 기술과 품질을 갖춘 브랜드로 평가받았다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹 관계자는 "이번 수상은 현대차그룹의 기술이 운전 경험 속에 자연스럽게 녹아 들었음을 보여준다"며 "앞으로도 혁신적인 기술을 개발해 더 많은 차량에 적용함으로써 고객의 니즈를 최대한 충족시키기 위해 지속적으로 노력할 것"이라고 말했다.2025-08-25 18:00:14
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현대차 양희원 사장·랜디 파커 CEO, 美 오토모티브 올스타 수상 [이코노믹데일리] 현대차·기아는 미국 자동차 전문 매체 오토모티브 뉴스가 '2025 오토모티브 뉴스 올스타'에 양희원 현대차·기아 연구개발(R&D) 본부장 사장과 랜디 파커 현대차 북미권역본부장 최고경영자(CEO)를 각각 선정했다고 25일 밝혔다. 오토모티브 뉴스는 엄격한 심사를 거쳐 매년 35명 내외로 오토모티브 뉴스 올스타를 선정한다. 이는 경영진, 엔지니어, 디자이너 등 각 분야에서 글로벌 자동차 산업 발전을 주도한 인물에게 수여하는 상이다. 양희원 사장은 지난 수십 년간 차량 개발 현장을 이끌며 현대차∙기아의 글로벌 R&D 역량을 끌어올린 것에 대해 높은 평가를 받아 '제품 개발 부문'을 수상했다. 그는 "이번 수상은 현대차∙기아 R&D본부 전체의 역량과 헌신이 반영된 결과"라고 소감을 밝혔다. 랜디 파커 현대차 북미권역본부장 CEO는 현대자동차와 제네시스 북미 사업을 이끌며 전동화 및 지속가능 모빌리티 분야에서 브랜드 입지를 강화한 성과를 인정받아 '글로벌 자동차 기업 미국 경영진' 부문에 이름을 올렸다. 랜디 파커 CEO는 "이번 수상은 현대자동차와 제네시스 브랜드의 강점을 입증하는 것"이라고 말했다.2025-08-25 11:00:59
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현대차그룹 3代 회장들은 어떻게 현대차를 세계적인 브랜드로 만들었을까 [이코노믹데일리] 글로벌 시장에서 현대차가 한국을 제조 강국으로 만든 중추 역할을 했다고 평가받고 있는 가운데 정주영·정몽구·정의선 등 3대 회장이 추구한 가치가 핵심적 역할을 했던 것으로 나타났다. 22일 업계에 따르면 미국 유력 자동차 매체 '오토모티브 뉴스'는 현대차그룹 3대 경영진에 대해 "전쟁의 폐허 속에서 한국을 세계적인 제조 강국이자 자동차 강국으로 변모시키는 핵심적인 역할"을 했다고 지난 17일 밝혔다. 지난 1967년부터 자동차 제작에 뛰어든 현대는 자동차 생산 기술을 모으기 시작했고 지난 1973년 미쓰비시 자동차와 기술 제휴를 통해 차체와 엔진 변속기에 대한 생산 기술을 확보했다. 이후 지난 1976년 1월 현대자동차는 포니를 독자적으로 생산해 한국을 아시아에서 2번째 독자 자동차 생산국이 되도록 이끌었다. 지난 1986년 현대자동차는 미국에 경쟁 차종의 절반 수준의 가격인 4995 달러(약 699만원)로 자동차 엑셀을 출시해 미국 진출 첫해에만 16만대 이상, 다음 해부터 연간 26만대 이상 판매했다. 이후 현대자동차는 '가성비 자동차'란 이미지에서 안주하는 것이 아닌 전면적인 체질 개선을 시도해 지난 2004년 미국의 대표적인 자동차 소비자조사인 JD파워 신차품질조사(IQS)에서 일본 도요타를 제치고 품질 1위에 등극한 바 있다. 이같은 노력에 힘입어 현대차는 지난해 글로벌 완성차 점유율 8%를 기록했다. 이는 토요타, 폭스바겐을 이어 3위에 해당하는 수치다. 현재 현대자동차는 전통적인 내연기관뿐 아니라 전기차, 하이브리드, 수소차 등 신기술 개발을 통해 자동차 시장의 새로운 리더가 되도록 혁신을 거듭하고 있다. 현대차를 이같이 성장시켰던 것은 3대 회장들의 노력이 컸다. 정주영 1대 현대자동차 창업 회장은 저렴한 가격을 기반으로 국내와 해외 자동차 시장에서 현대자동차의 덩치를 키우는 데 초점을 맞췄다. 당시 한국에는 자동차 산업에 대한 어떠한 기반 기술도 없었지만 정주영 회장은 자동차 산업에 대한 비전으로 전 세계를 뒤져 자동차 제작 기술을 가져왔다. 이로써 현대차는 해외에서 저렴하면서도 가성비 있는 자동차로 인식됐다. 정몽구 2대 명예회장은 이러한 이미지로 덩치를 키운 현대자동차의 성공에 도취해 있는 것이 아닌 회사의 체질을 개선해 현대차의 내실을 채웠다. 정몽구 회장은 산업공학 전공을 살려 사내에 품질본부를 신설하고 연구개발 통합 거점을 구축하는 등 품질, 안전, 성능 강화를 추진했다. 또한 일반 사원부터 시작했던 경험을 살려 직접 현장을 눈으로 보고 판단했고, 국내 최초로 10년·10만 마일 무상보증 제도를 미국 시장에 도입했다. 특히 기아를 인수하고 자동차생산의 수직 계열화를 완비해 글로벌 경쟁력을 높임으로 현대자동차를 세계적인 자동차 기업으로 성장시켰다. 정몽구 회장의 '글로벌 자동차 시장 경쟁력에 가장 우선인 것은 고객의 신뢰'란 신념을 기반해 기업을 이끌었다. 정의선 3대 회장은 미래 기술을 기반한 차 개발에 앞장서고 있다. 이전까지 현대자동차는 내연기관의 후발 주자로서 다른 기업들과 기술 격차를 줄이는 데 힘썼지만 지금은 전기자동차, 하이브리드자동차, 수소전기차 등 새로운 미래 기술의 달리기에서 선두 주자로 달리고 있다. 영국의 경제·금융 일간지 '파이낸셜 타임스'는 지난 7월 기사에서 현대자동차에 대해 "선구자 중 한 명 또는 시장에서 선도적인 브랜드 중 한 곳"이라고 평가한 바 있다. 현대자동차가 밝힌 올해 연구·개발 투자는 11조5000억원으로 지난해 연구·개발 투자 6조6000억원에 비해 174% 증가했다. 또한 지난 2022년부터 올해까지 4년 연속 '세계 올해의 자동차'에 선정됐으며 매년 '북미 올해의 차', '유럽 올해의 차' 등 세계 각국의 올해의 차에 이름을 올리고 있다.2025-08-22 09:47:43
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현대차, 넥쏘로 수소사회 비전 세계에 선보인다 [이코노믹데일리] 현대자동차가 지난 18일~오는 22일까지 서울 강남구 코엑스에서 개최되는 '세계경제학자대회 2025'에서 신형 수소전기차 '디 올 뉴 넥쏘'를 전시한다고 20일 밝혔다. 세계계량경제학회가 주최하는 세계경제학자대회는 5년마다 열리는 경제학 분야 최대 규모의 국제 학술대회다. 이번 행사에서 현대차는 글로벌 석학 및 학계 주요 인사를 대상으로 수소사회 실현을 위한 현대차의 비전과 실행을 알린다. 현대차는 7년 만에 선보이는 완전 변경 수소전기차 모델 넥쏘를 전시하며 현대차그룹 수소 브랜드이자 비즈니스 플랫폼 'HTWO'를 통해 수소사회 비전을 설명하고 수소 생산 기술, 실증 사업 현황 및 양산 차종 등을 소개한다. 이번 전시에서 현대차는 수소 모빌리티를 포함한 수소 산업 전반을 이끄는 선도 기업으로서의 비전과 기술력을 알린다. 현대차가 구상하고 있는 지속 가능한 수소 에너지 기반 사회의 실체를 이미지로 제시하기도 했다. 현대차그룹의 바이오가스 생산 및 수소 추출 기술이 적용된 '충주 자원 순환 수소 생산시설'과 전기로 물을 분해해 수소를 생산하고 저장 및 공급하는 기술이 적용된 '전북 부안 수전해 기반 수소 생산기지' 사례를 앞세워 기술력을 소개한다. 이와 함께 넥쏘, 엑시언트 수소전기트럭, 일렉시티 수소전기버스, 유니버스 수소전기버스 등 현대차가 양산하고 있는 4종의 수소전기차도 함께 선보였다. 현대차 관계자는 "세계 각지의 저명한 경제학자가 모이는 글로벌 행사인 만큼 수소 모빌리티 산업을 이끌 넥쏘의 잠재력이 국제 무대에서도 공감될 수 있기를 바란다"고 말했다.2025-08-20 11:30:03
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현대자동차, 게임스컴 2025 참가..."게임 속으로 들어간 전기차" [이코노믹데일리] 현대자동차가 20일(현지시간) 독일 쾰른에서 열리는 세계 최대 게임쇼 '게임스컴 2025(gamescom 2025)'에 참가해 자체 개발한 레트로 아케이드 게임(Retro Arcade Game)을 글로벌 게이머들에게 선보인다. 현대자동차에 따르면 비게임사로서 최초로 게임스컴 2025 내 'retro & family area'에서 단독 전시한다. 현대자동차가 게임스컴에 참가하는 것도 이번이 처음이다. 게임스컴은 매년 8월 글로벌 게임사·배급사·게이밍 하드웨어 기업들이 한자리에 모여 신작 게임과 혁신적 기술을 공개하고 관람객들은 출시 예정 게임들을 미리 경험해 볼 수 있는 세계 최대 게임쇼다. 현대자동차는 콘셉트카 인스터로이드(INSTEROID)와 해당 차량을 주제로 직접 개발한 게임 '인스터로이드 레트로 아케이드(INSTEROID Retro Arcade)'를 전시할 예정이다. 해당 게임은 현대자동차의 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 캐스퍼 일렉트릭과 이를 기반으로 제작된 디자인 콘셉트카 인스터로이드가 주인공으로 등장한다. 특정 캐릭터가 미로 속에서 악당을 피해 점수를 획득하는 고전 게임에서 영감을 받아 제작됐다. 현대자동차는 전시장을 방문하는 게이머들이 보다 몰입감 있게 인스터로이드 레트로 아케이드를 즐길 수 있도록 오락실 게임 형태로 제작해 운영한다. 현장에서 가장 빠른 시간 안에 게임을 공략한 게이머를 캐릭터화해 실제 게임에 적용해 주는 이벤트와 차량 승·하차, 드리프트 등 다양한 상황에 맞게 개발된 '인스터로이드 유니크 사운드'를 체험할 수 있는 행사도 진행한다. 현대자동차 관계자는 "게임은 디지털 네이티브 세대에게 중요한 일상 문화로 자리 잡았고 몰입감이 뛰어나 브랜드와 고객 간의 활발한 상호작용을 이끌어내는데 효과적"이라며 "디지털 문화에 익숙한 젊은 세대들의 브랜드 경험을 보다 확장시킬 계획"이라고 말했다.2025-08-20 11:25:44
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현대차, 싱가포르 글로벌 혁신센터서 로봇·AI 결합 초자동화 생산 체계 공개 [이코노믹데일리] 아시아 전문 심층 취재 프로그램 CNN 마켓플레이스 아시아가 현대차그룹이 싱가포르에 설립한 글로벌 혁신센터를 방문해 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 초자동화 생산 시스템과 사람 중심의 제조 환경을 미래 공장 모델로 소개했다. 19일 현대차그룹에 따르면 지난 13일(현지시간) 촬영한 영상에는 보스턴 다이나믹스의 로봇 개 '스팟'이 공장 내부를 순찰하며 작업자 품질 검사 및 시설 점검을 수행하는 모습이 담겨 있다. 스팟은 엔지니어 뒤를 따라다니며 오류 발생 가능성이 큰 작업을 촬영하고 이를 AI 알고리즘이 분석해 조립이 제대로 됐는지 판단한다. 엔지니어는 작업 종료 전에 수정 필요 여부를 즉시 확인할 수 있다. 2023년 준공된 현대차그룹의 싱가포르 글로벌 혁신센터는 싱가포르 최초의 전기차 생산 공장으로 자동화 중심 스마트 팩토리를 구현했으며 디지털 트윈·AI·로봇 협업 시스템이 도입됐다. 해당 공장은 연간 3만대의 전기차 생산 능력을 갖추고 있으며 조립 및 검사 공정의 약 70%가 자동화돼 있고 약 200대의 로봇이 공장 내에서 작업 중이다. 현대차그룹 관계자는 "싱가포르 글로벌 혁신센터는 미래 모빌리티 기술을 연구하고 시험하는 테스트 베드로서 향후 다른 공장으로도 첨단 기술을 순차 적용해 나갈 전망"이라고 말했다. 현대차그룹은 싱가포르 글로벌 혁신센터에 △AI, 로보틱스 등 첨단기술이 적용된 고도로 자동화된 셀 기반 유연 생산 시스템 △현실과 가상을 동기화하는 디지털 트윈 기술 기반 효율적 생산 운영 △데이터 기반 지능형 운영 시스템 △인간과 로봇이 조화를 이루는 인간 중심의 제조 공정 등을 구축했다. 알페시 파텔 현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터 최고혁신책임자는 "로봇과 AI의 통합 운용을 통해 보다 효율적인 생산이 가능해지고 있으며 장기적으로 품질 문제를 줄이기 위해서는 정밀 검사 시스템이 필수"라고 말했다.2025-08-19 13:47:49
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현대차, SUV 안전 캠페인 '팡파르' [이코노믹데일리] 현대자동차는 2026 싼타페, 2026 투싼, 코나 블랙 익스테리어 출시를 앞두고 18일부터 스포츠 유틸리티차(SUV) 안전 캠페인을 진행한다고 밝혔다. 18일 현대차에 따르면 이번 SUV 안전 캠페인은 한문철 TV, 토스와 연계한 프로그램으로 오는 9월 14일까지 진행된다. 고객들은 첨단 안전 보조 기능으로 사고를 피한 순간 영상이나 첨단 안전 보조 기능이 필요했던 사고 순간 영상이라는 주제에 맞춰 한문철 변호사 스스로닷컴 홈페이지의 블랙박스 공모전 게시판을 통해 영상을 제보해 공모전에 참여할 수 있다. 현대차는 토스와 함께 안전 주행 관련 이벤트도 5주간 선보인다. 토스와 함께하는 현대 SUV 안전 주행 게임은 오는 24일까지 진행되며 토스 애플리케이션(앱) 내에서 게임을 통해 현대 SUV로 장애물을 피해 3단계까지 완주하면 5000원의 토스 포인트가 지급된다. 토스와 함께하는 현대 SUV 도로 위 안전 성향 테스트는 오는 25일부터 9월 21일까지 진행된다. 토스 앱 내에서 테스트를 통해 본인에게 적합한 현대 SUV를 확인하고 구매 혜택 신청 이벤트에도 참여할 수 있다. 현대차 관계자는 "이번 SUV 안전 캠페인을 통해 현대차가 가장 강조하는 안전이라는 가치가 고객 여러분께 진정성 있게 전달되길 바란다"고 말했다.2025-08-18 14:55:56
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현대차 3代 경영진, '오토모티브 뉴스' 100주년 기념상 수상 [이코노믹데일리] 현대자동차그룹의 정주영 창업회장, 정몽구 명예회장, 정의선 회장 등 3대 경영진이 글로벌 자동차산업에 지대한 영향력을 발휘한 인물들로 선정됐다. 18일(현지시간) 미국 유력 자동차 매체 '오토모티브 뉴스'는 올해 창간 100주년을 맞아 현대차그룹 정주영 창업회장, 정몽구 명예회장, 정의선 회장을 '100주년 기념상' 수상자로 발표했다. 수상자로는 현대차그룹 3대 경영진 외 아키오 토요다 토요타 회장 등 토요다 가문, 존 엘칸 스텔란티스 회장 등 아넬리 가문, 메리 바라 제너럴모터스 회장, 빌 포드 포드 회장 등이 선정됐다. 오토모티브 뉴스는 현대차그룹 3대 경영진이 "한국 전쟁의 폐허 속에서 나라를 재건하고, 오늘날 세계적인 제조 강국이자 자동차 강국으로 변모시키는데 핵심적인 역할을 했다"고 말했다. 정의선 회장은 이번 수상에 대해 "현대차그룹은 앞으로도 창의적이고 지속가능한 고객중심의 설루션을 통해 인류의 풍요로운 삶과 지구를 위한 혁신의 여정을 멈추지 않겠다"고 말했다. 한편 정의선 회장은 오는 9월 미국 디트로이트에서 열리는 '오토모티브 뉴스 콩그레스'에 참가해 대표로 100주년 기념상을 수상하고 K C 크레인 오토모티브 뉴스 대표와 좌담회를 가질 예정이다.2025-08-18 10:47:30
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현대차, 'N 팝업스토어' 시승·굿즈·이벤트까지 한눈에 [이코노믹데일리] 현대자동차가 서울 영등포구에 위치한 더현대 지하 2층 스트릿 패션 편집숍 피어(PEER)에서 '현대 N 팝업스토어'를 오늘부터 20일까지 진행한다고 14일 밝혔다. 이번 팝업스토어는 고객이 직접 '현대 N'을 경험할 수 있는 익스트림 체험형 전시 공간으로 구성됐다. 역대 N 미니카를 포함한 'N 퍼포먼스 파츠 전시'와 'N 컨피규레이터 존' 등이 준비돼 있으며, 나만의 N 차량을 만들어 보고 아반떼 N과 아이오닉 5 N의 시승 및 구매 관련 정보를 얻을 수 있다. 현대자동차는 이번 팝업스토어에서 브랜드 헤리티지를 담은 현대 N 10주년 한정판 컬렉션인 핀뱃지와 1:38 다이캐스트 쇼케이스를 선보일 예정이다. 또한 지난달 10일 영국에서 최초 공개된 아이오닉 6 N 컬렉션 반팔과 후드 티셔츠, 파우치 백 등도 판매할 계획이다. 팝업스토어 방문객들을 위한 룰렛 이벤트, 기존 N 고객들을 위한 한정판 굿즈 무료 증정, 20만원 이상 구매 고객에게 제공되는 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터 방문 체험 이벤트 등 다양한 혜택이 마련돼 있다. 현대차 N 관계자는 “이번 팝업스토어를 통해 현대 N의 브랜드 가치를 고객들에게 보다 폭넓게 전달할 수 있어 기쁘다”며 “긍정적인 고성능 자동차 문화 확산에 기여하기 위해 더 많은 고객들과의 접점을 마련하겠다”고 말했다.2025-08-14 15:19:44
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배경훈 장관, AI 융합 인재 양성으로 '글로벌 3대 강국' 도약 [이코노믹데일리] 정부가 AI와 산업 전문성을 동시에 갖춘 융합 인재 양성을 통해 '글로벌 AI 3대 강국' 도약에 나선다. 산업 현장의 AI 전환(AX) 속도를 높이기 위해서는 AI 기술 자체에 대한 이해를 넘어 각 산업의 특수성을 해결할 문제 해결 능력이 필수적이라는 판단이다. 배경훈 과학기술정보통신부 장관은 14일 서울 개포동 이노베이션 아카데미에서 열린 전문가 간담회에서 이 같은 정책 방향을 밝혔다. 배 장관은 "AI는 전산업을 혁신하는 핵심 기반으로서 우리나라가 글로벌 AI 3대 강국으로 도약하기 위해서는 AI에 정통한 인재 뿐만 아니라 산업 분야별 전문성과 문제 해결 능력을 겸비한 융합 인재가 절실하다"고 강조했다. 이어 "현장의 목소리에 지속적으로 귀 기울이며 실질적인 인재 확보·지원 방안을 마련하여 우리 기업의 AI 전환을 지원하겠다"고 말했다. 이날 간담회는 'AX 인재 양성 방향'을 주제로 산업계와 학계의 생생한 목소리를 듣기 위해 마련됐다. 산업계에서는 현대자동차, 뷰노, HD조선 등 AI 전환을 추진 중인 핵심 기업과 NC AI, 메이아이, 넥스트 스튜디오, EY컨설팅 등 AI 솔루션 및 컨설팅 기업이 총출동했다. 학계에서도 서종모 서울대 교수, 안희갑 포항공대 교수, 심재영 울산과학기술원 교수 등 AI 교육 전문가와 AI융합혁신대학원의 석·박사 과정 학생들이 참석해 머리를 맞댔다. 참석 기업들은 각 사의 AI 전환 사례와 방향성을 공유하며 현장에서 요구되는 융합 인재의 역량과 채용 과정의 어려움을 토로했다. 대학 측은 산업계 수요를 반영한 인재 양성 교육과정과 융합 인재 확보를 위한 제도 개선 방향을 제시하며 화답했다. 과기정통부는 이날 논의된 내용을 종합해 조만간 'AI 인재 양성·확보 방안'을 최종 수립할 계획이다. 한편 간담회가 열린 이노베이션 아카데미는 교수·교재·학비가 없는 '3무(無)' 방식으로 유명한 프랑스 '에꼴 42'를 도입한 소프트웨어 인재 양성 기관이다. 현재 AI 역량을 강화한 한국형 교육 플랫폼 '코디세이'를 시범 운영 중이며 내년부터 본과정을 본격적으로 시작해 혁신 인재 배출을 확대할 예정이다.2025-08-14 10:46:52
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현대자동차, '판매거장' 제도 통해 우수 영업사원 노고 격려 [이코노믹데일리] 현대자동차가 누적 판매 5000대를 돌파한 영업 사원에게 ‘판매거장’ 칭호를 부여하는 등 체계적인 판매 명예 포상제도를 운영하며 업사원의 노고와 성과를 격려하고 있다. 현대자동차는 13일 서울 성동지점의 이정호 영업부장에게 '판매거장' 칭호를 부여했다고 밝혔다. 이는 현대차 승용 부문에서 23번째다. 이 부장은 1992년 입사 이래 꾸준한 성과를 바탕으로 누적 5000대 판매를 달성했다. ‘판매거장’은 현대차가 판매 부문에서 가장 권위 있는 명예 칭호로 누적 판매 5000대 이상을 달성한 직원에게 수여된다. 이 제도는 누적 판매 2000대 ‘판매장인’, 3000대 ‘판매명장’, 4000대 ‘판매명인’ 등 단계별 포상 체계로 구성돼 있어 영업사원들의 동기 부여에 효과적으로 작용하고 있다. 현대자동차는 이러한 포상 제도를 통해 고객과의 신뢰 구축을 최우선 가치로 삼는 영업 문화를 확산하고, 고객 중심의 맞춤형 서비스가 활성화되는 데 기여하고 있다고 설명했다. 현대자동차 관계자는 “판매 명예 포상제도는 현장 직원의 헌신과 노력을 회사가 인정하고 격려하는 제도”라며 “앞으로도 고객 신뢰를 최우선으로 하는 영업 문화를 더욱 강화할 것”이라고 말했다.2025-08-13 15:16:00
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현대차·LACMA, '타바레스 스트란: The Day Tomorrow Began' 전시 발표 [이코노믹데일리] 현대자동차가 미국 로스앤젤레스 카운티 미술관(LACMA)과의 장기 파트너십 '현대 프로젝트' 일환으로 '타바레스 스트란: The Day Tomorrow Began(더 데이 투모로우 비갠)' 전시회가 오는 10월 12일(이하 현지시간)부터 다음 해 3월 29일까지 개최된다고 13일 밝혔다. 현대자동차는 LACMA와 2015년부터 장기 파트너십을 맺고 '현대 프로젝트'를 통해 전시 및 예술과 과학기술 연구소의 융합 프로그램을 지원함으로써 예술과 기술이 만나는 가능성을 모색해 왔다. 6번째 현대 프로젝트의 전시를 맡은 타바레스 스트란은 바하마의 나소와 미국 뉴욕을 기반으로 활동하며 예술·과학·정치의 교차점에서 지식이 어떻게 해석되고 작동하는 지를 독창적인 시각으로 담아낸 작품을 선보여 왔다. 작가는 '아프리카계 디아스포라'라는 주제로 아프리카계의 이주·난민·망명 등과 관련된 서사를 주목하고 관객에게 질문함으로써 역사의 의미를 재고하는 계기를 마련한다. 마이클 고반 LACMA 관장은 "지난 10년간 파트너십을 통해 타바레스 스트란과 같은 예술가들에게 폭넓은 기회를 제공해 온 현대자동차에 깊은 감사를 전한다"고 말했다. 현대자동차 관계자는 "예술의 서사적 가능성을 탐구하는 타바레스 스트란의 이번 전시를 통해 관객에게 새로운 관점으로 역사에 대한 이해를 확장하고 포용적 미래를 조망할 수 있는 기회를 제공하게 되어 뜻 깊다"고 말했다.2025-08-13 10:29:37
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