2024.11.22 금요일
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LG엔솔 버테크, 美에 대규모 ESS 프로젝트 공급 [이코노믹데일리] LG에너지솔루션 버테크가 미국 재생에너지 기업 테라젠과 최대 8기가와트시(GWh) 규모의 에너지저장장치(ESS) 공급계약을 체결했다고 14일 밝혔다. 이는 버테크 출범 이후 최대 규모다. LG에너지솔루션 버테크는 지난 2022년 2월 미국 ESS 시스템통합 기업 NEC 에너지솔루션을 인수하며 ESS SI 전문 미국 법인으로 출번했다. ESS 배터리 공급은 물론 설계, 설치 및 유지·보수 등 종합 솔루션을 제공하며 북미 지역 내에서 지속적으로 사업 경쟁력을 높여 나가고 있다. 이번에 계약한 물량 8GWh는 약 80만 가구(4인 기준) 이상이 하루 동안 사용할 수 있는 전력량이다. 공급 기간은 2026년부터 2029년까지 4년이다. 제품은 전량 북미 현지에서 생산될 예정이다. 고용량 리튬·인산·철(LFP) 롱셀 ‘JF2 셀’이 적용된 컨테이너형 모듈러 제품으로 사용자가 원하는 용도 등에 따라 맞춤형 제품 구성이 가능하다. LG에너지솔루션은 배터리 등 하드웨어는 물론 클라우드를 기반으로 ESS 성능을 분석하고 전체 데이터를 실시간으로 모니터링할 수 있는 소프트웨어인 에어로스도 함께 제공할 예정이다. 특히 캘리포니아 지역에서 2.2GWh 규모의 에너지 저장 프로젝트 사업을 함께 진행한 LG에너지솔루션 버테크와 테라젠은 이번 계약을 통해 전략적 파트너십 관계를 공고히 다지게 됐다. 김형식 LG에너지솔루션 ESS전지사업부장은 “테라젠과의 이번 협력이 북미 뿐 아니라 전 세계로 ESS 사업 역량을 확대해 나가는 중요한 이정표가 될 것”이라며 “두 회사의 장기적인 파트너십을 바탕으로 현지 생산 능력과 통합솔루션 역량을 더욱 강화해 차별화된 고객가치를 제공해 나갈 것” 이라고 말했다.2024-11-14 18:49:25
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LG엔솔, 美 전기차 신흥 강자 리비안에 차세대 배터리 대규모 공급 [이코노믹데일리] LG에너지솔루션이 미국 전기차 시장의 신흥 강자로 떠오르는 리비안에 차세대 원통형 배터리를 대규모로 공급한다. LG에너지솔루션은 애리조나 법인이 리비안과 원통형 배터리 46시리즈 중 하나인 ‘4695’ 제품을 총 67GWh 규모로 5년간 공급하는 내용의 계약을 체결했다고 8일 밝혔다. 계약 규모는 8조~9조원에 달하는 것으로 알려졌다. 46시리즈 중 하나인 지름 46㎜, 길이 95㎜의 4695 제품은 지름 21㎜, 길이 70㎜인 기존 원통형 배터리인 2170보다 에너지 용량이 6배 이상 향상된 차세대 제품이다. 밀도, 출력, 공간 효율성 등 모든 면에서 성능이 크게 개선돼 전기차 제조사들은 효율성은 물론 생산 비용 절감과 가격 경쟁력까지 갖출 것으로 기대하고 있다. LG에너지솔루션은 “이번 공급 계약을 통해 제품과 고객 포트폴리오 다변화를 이루고 있다"며 "특히 이번에 공급되는 46시리즈는 LG에너지솔루션만의 고에너지 밀도 및 안전성을 확보한 하이니켈(NCMA) 기술이 적용됐다”고 설명했다. 4695배터리는 리비안의 새 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델인 R2에 적용될 예정이다. 리비안에 배터리를 안정적으로 공급하기 위해 LG에너지솔루션은 올해 북미 시장을 겨냥한 원통형 전용 공장을 애리조나에 짓기 시작했다. 현재 기초 공사를 마쳤고 철골 작업 마무리 단계에 있다. 애리조나 공장에선 글로벌 완성차 업체들이 관심을 보이는 전기차용 46시리즈 배터리 생산을 담당할 예정이며 2026년 본격 가동을 목표로 하고 있다. 회사는 이 공장이 최첨단 스마트팩토리 시스템을 기반으로 북미 전기차 시장의 핵심 생산 거점이 될 것으로 기대하고 있다. LG에너지솔루션 김동명 사장은 “이번 계약은 원통형 배터리 분야에서 LG에너지솔루션의 압도적 기술 우위를 인정받은 결과”라며, “안정적 공급 역량을 바탕으로 고객가치를 차별화하여 전기차 배터리 시장의 선점을 가속화할 것”이라고 설명했다.2024-11-08 17:31:15
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LG엔솔, 포드와 대규모 전기차 배터리 공급… 13조원 규모 [이코노믹데일리] LG에너지솔루션이 세계적인 자동차 업체인 포드에 대규모 사용차용 배터리를 공급한다. LG애너지솔루션은 15일 포드와 총 109기가와트시(GWh) 규모의 전기 상용차 배터리 셀·모듈 장기 공급계약을 체결했다고 밝혔다. 해당 제품은 폴란드 브로츠와프 공장에서 전량 생산될 예정이다. 이번 계약은 지난해 두 회사가 추진한 튀르키예 배터리 합작법인 공급 물량과 신규 추가 수주 물량 등이 포함돼 있다. LG에너지솔루션이 2027년부터 2032년까지 75GWh, 2026년부터 2030년까지 34GWh를 공급하는 내용이다. 총 계약 물량인 109GWh는 일반 전기차 약 130만∼140만대, 전기 상용차 약 100만대 이상에 탑재될 수 있는 물량이다. 두 회사가 계약 금액을 밝히지는 않았지만, 업계에서는 블룸버그 뉴에너지 파이낸스(BNEF) 발표를 기준으로 지난해 셀 가격이 1㎾h에 89달러인 점을 감안해 이번 계약에선 셀 기준으로 약 13조원 수준의 매출이 가능할 것이란 추산을 내놓고 있다. 모듈까지 포함하면 매출 규모는 더 늘어날 것으로 보인다. 지난해 초 두 회사는 튀르키예 앙카라 지역에 전기차 배터리 생산 합작법인(JV) 설립을 추진했지만, 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 등 시장 상황을 고려해 LG에너지솔루션 기존 생산공장에서 물량을 공급하는 것으로 계획을 수정했다. LG에너지솔루션은 포드와의 대규모 배터리 공급 계약을 통해 수주 경쟁력을 강화하고 폴란드 공장의 생산 효율성을 높이는 데 기여할 것으로 보고 있다. 김동명 LG에너지솔루션 최고경영자는 "포드와의 이번 계약은 전기 상용차 시장에서도 LG에너지솔루션의 높은 기술 경쟁력과 혁신적인 제품 경쟁력을 증명한 사례"라며 "탄탄한 현지 생산능력을 적극 활용해 유럽 시장에서 선도적 지위를 공고히 하고 차별화된 고객가치를 실현할 수 있는 제품을 선보여 나갈 것"이라고 전했다.2024-10-15 21:01:03
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"배터리 안전성 사전 인증 받는다"…현대차그룹, '배터리 안전성 인증제' 시범사업 참여 [이코노믹데일리] 현대자동차그룹이 정부의 '배터리 안전성 인증제 시범사업'에 참여한다. 배터리 안전성 인증제는 전기차 배터리의 안전성을 정부로부터 사전에 인증 받는 제도로 전기 승용차 뿐만 아니라 전기버스, 전기화물자동차의 배터리도 안전성능시험을 통해 안전성을 검증 받는다. 현대차그룹은 15일 광주광역시 빛그린 산업단지에 위치한 자동차안전연구원 친환경 자동차·부품 인증센터에서 백원국 국토교통부 제2차관, 현대차그룹 김동욱 부사장 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 ‘배터리 안전성 인증제’ 시범사업 실시를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 업무협약을 통해 국토부는 오는 2026년 2월 의무시행 예정인 배터리 안전성 인증제를 이달부터 시범 시행해 전기차 화재로 인한 시민들의 불안감을 해소하고 전기차 안전 관리를 강화한다. 내년 2월 본격적인 제도 시행 이후 1년간은 제조사가 자체적으로 안전성을 검증할 수 있는 특례가 적용되지만 현대차그룹은 이번 시범 사업 참여를 계기로 2026년까지 유예하지 않고 인증제가 조기에 안착될 수 있도록 내년부터 실시하는 방안을 적극적으로 검토할 예정이다. 우리나라는 현재 완성차·부품 제조사가 자동차관리법상 안전기준에 맞춰 자체적으로 자동차의 안전성을 검증·판매하는 자기인증제를 채택하고 있다. 배터리 안전성 인증제 도입 이후 전기차 배터리(팩)는 자동차안전연구원의 안전성능시험을 거쳐 국토부 장관 인증을 받아야 하는 형식승인제가 적용된다. 김동욱 현대차그룹 부사장은 "전기차 안전성 확보를 위한 이번 시범사업에 현대차그룹은 완성차 업체 중 가장 먼저 참여한다"며 "현대차그룹은 전기차 및 배터리 안전기술 연구개발을 지속하고 정부와 긴밀히 협력해 전기차 화재에 대한 국민들의 안전 불안감이 해소될 수 있도록 지속적으로 노력할 것"이라고 전했다.2024-10-15 17:57:55
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LG엔솔, 미래 배터리 산업 이끌 인재 확보 나선다 [이코노믹데일리] LG에너지솔루션이 미래 배터리 산업을 이끌어갈 우수 인재 확보를 위해 지난 27일 서울 LG사이언스파크에서 'BTC(Battery Tech Conference) in 서울'을 열고 국내 석·박사급 30명을 초청해 회사 성장 비전 등을 공유했다고 29일 밝혔다. BTC는 LG에너지솔루션이 성장 비전을 공유하고 미래 배터리 산업 혁신을 주도할 연구개발(R&D) 인재를 확보하기 위해 매년 국내·외에서 진행하는 인재 채용 행사다. 김동명 LG에너지솔루션 최고경영자(CEO) 사장은 지난 5월 미국 뉴욕에서 열린 글로벌 BTC 행사에 이어 이번에도 참석해 "LG에너지솔루션은 배터리 산업의 선도기업으로서 성취지향적인 목표를 이루고 꿈을 실행할 수 있는 최고의 기업"이라며 "새로운 역사의 한 페이지를 함께 만들어 나가자"고 말했다. 이날 행사에는 김 사장과 함께 김제영 최고기술책임자(CTO), 김기수 최고인사책임자(CHO), 이진규 최고디지털책임자(CDO), 정근창 미래기술센터장, 노세원 소형전지개발센터장 등 최고 경영진이 총출동했다. 또 LG에너지솔루션에 입사한 선배 사원이 회사 생활 후기와 성장 스토리, 차세대 배터리와 기술 연구 등 다양한 분야의 회사 비전과 전략, 배터리 산업 관련 최신 연구 트렌드 등도 공유했다. LG에너지솔루션 관계자는 "BTC 행사를 찾은 참석자의 만족도와 입사율이 매우 높게 나타나고 있다"며 "최고의 인재를 확보하기 위해 다양한 노력을 지속하겠다"고 전했다.2024-09-29 14:22:54
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LG엔솔, 배터리 안전진단 소프트웨어 본격화 선언···BMS 설계와 실증서 '우위' [이코노믹데일리] 최근 전기차 배터리 안전성에 대한 관심이 높아지는 가운데 LG에너지솔루션이 ‘배터리 안전진단 소프트웨어(SW)’ 사업 본격화를 선언했다. LG에너지솔루션은 이미 완성차 업체 9곳에 자사 안전진단 SW를 적용하고 있으며 앞으로 완성차 업계와 적극적인 협업에 나서기로 했다고 21일 밝혔다. 회사가 강점으로 내세운 건 '배터리 관리 시스템(BMS·Battery Management System)' 설계 역량과 실증 데이터를 기반으로 한 안전진단 기술력이다. BMS는 일종의 전자제어 장치로, 배터리 내부 전압·온도 데이터 등 통해 배터리를 관리·점검할 수 있다. LG에너지솔루션은 지난 20여년간 BMS를 설계해오며 8000여건에 달하는 BMS 관련 특허를 취득했다. 특히 개발한 BMS를 셀 기준으로 약 13만개, 모듈 기준으로 약 1000개에 실제로 적용하면서 기술을 고도화했다. 특히 BMS의 핵심 기능으로 통하는 안전진단 SW의 경우 전압 하강, 차량과 배터리 연결 탭 불량, 내부 단락(회로 불량), 비정상 퇴화 등 여러 유형의 배터리 불량을 검출할 수 있다. LG에너지솔루션이 안전관리 SW를 전기차 10만대에 적용해본 결과 불량 검출률은 약 90% 이상이었다. BSM 기술력을 높이기 위해서 인공지능(AI)기술도 동원됐다. LG에너지솔루션 BMS의 퇴화도 정밀 진단 기능의 경우 오차율이 1%에 불과하다. AI를 통해 SW를 개선하며 정확도를 높인 덕분이다. 배터리 퇴화도가 높으면, 배터리 잔존 용량을 더 확실하게 예측할 수 있다. 또 LG에너지솔루션은 향후 차세대 전기차로 불리는 '소프트웨어 정의 차량(SDV·Software Defined Vehicle)'에 적합한 BMS 개발에도 들어갈 예정이다. SDV는 표준화 된 전기차 플랫폼을 기반으로, SW가 중심이 된 차량을 말한다. SDV의 경우 차내 고성능 컴퓨팅 장치를 설치하는데 이를 활용해 더 정교한 배터리 관리 알고리즘을 구현한다는 전략이다. LG에너지솔루션은 지난 3월에 퀄컴과 첨단 BMS 진단 솔루션 개발 협력에 나선다고 알렸으며 반도체 기업 ADI와도 업무협약을 통해 고성능 배터리 관리 반도체의 안정적인 공급과 기술 개발에 협력하기로 했다. 김동명 LG에너지솔루션 사장은 “배터리 제조 뿐만 아니라 안전하고 건강한 사용을 위해 BMS 솔루션 분야에서도 대체 불가능한 최고의 차별적 고객가치를 제공해 나갈 것”이라고 말했다.2024-08-21 17:57:45
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LG엔솔, 2분기 매출 6조1619억원···영업이익 '반토막' [이코노믹데일리] LG에너지솔루션이 올해 2분기 잠정 실적으로 매출 6조1619억원, 영업이익 1953억원을 거뒀다고 8일 밝혔다. 지난해 같은 기간 대비 각각 2조6116억원(29.7%), 2671억원(57.6%) 감소한 수치다. 지난 1분기와 비교하면 매출은 332억원(0.5%) 영업이익 380억원(24.2%) 늘어나며, 2분기 들어 회복하는 모습을 보였다. 미국 인플레이션감축법(IRA)에 따른 세액공제(AMPC) 지급액은 1분기 1889억원에서 2분기 4478억원으로 2.4배 늘어났다. 제너럴모터스(GM) 등 주요 완성차 협력 업체들이 신형 전기차 모델을 선보인 영향으로 풀이된다. 다만 영업이익을 자세히 살펴보면 APMC 4478억원을 제외하고 실질적으로 2525억원 손실을 본 것으로 나타났다. LG에너지솔루션은 지난 1분기에도 AMPC를 제외하고 영업손실 316억원을 기록했다. AMPC 제외 영업 손실액은 1분기 대비 7.9배 늘어났다. 수익률 악화 배경으로는 전기차 수요 정체(캐즘)와 원자재 가격 하락이 지목된다. 배터리 단가는 원자재 가격과 연동해 움직이는데, 올해 주요 원자재인 리튬 가격이 지난해 동기 대비 80% 가까이 하락했다. 앞서 지난 4일 김동명 LG에너지솔루션 대표는 임직원에게 보내는 메시지에서 "지금까지 공격적인 수주와 사업 확장을 추진하며 인력·설비·구매 등 분야에서 많은 비효율이 발생한 것은 사실"이라며 "누구보다 먼저 시장을 개척하며 생긴 일이지만 같은 실수를 반복해서는 안 되며 실패 경험을 자산화하고, 축적된 운영 역량과 결합해 차별화된 경쟁력으로 승화시켜야 한다"고 말한 바 있다.2024-07-08 15:36:43
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김동명 LG엔솔 대표, "자만심을 버리고 도전과 혁신의 DNA를 되살리자" [이코노믹데일리] 김동명 LG에너지솔루션 대표는 4일 ‘자만심을 버리고 겸손한 자세로 도전과 혁신의 유전자(DNA)를 되살립시다’는 제목의 메시지를 임직원에게 전달하며 비효율 해소를 주문했다. 김 대표는 "'질적 성장을 통한 기업가치 1등'이라는 목표 달성을 위해서는 미래를 대비할 근성과 체력을 길러야 할 뿐 아니라, 자만심을 버리고 우리만의 도전과 혁신의 DNA를 되살려야 한다”는 말로 메시지를 시작했다. 이어 전기차 수요 정체(캐즘)와 실적 부진에 대해 "배터리 산업을 바라보는 시장의 시각이 많이 변했고, 최고의 기업들도 제때 경쟁력을 확보하지 못해 큰 어려움에 봉착하고 있다"며 "우리 역시 시장을 선점하고 차별화된 글로벌 생산 역량을 확보했지만, 매출 성장에도 불구하고 수익성이 떨어지는 게 냉정한 현실”이라고 말했다. 김 대표는 또 자만심을 원인으로 지목하며 '반성의 필요성'을 언급했다. 그는 “모든 것을 어려운 업황 탓으로 돌리거나 성장 전망이 밝다는 이유만으로 막연히 미래를 낙관하는 것을 경계해야 한다"며 "배터리 분야의 혁신을 주도하며 자리 잡은 1등이라는 자신감이 오히려 자만심으로 변한 것은 아닌지 냉정히 반성해야 한다"고 강조했다. 위기 극복을 위해 낭비 요인을 점검할 때라는 주문도 잊지 않았다. 김 대표는 “지금까지 공격적인 수주와 사업 확장을 추진하며 여러 분야에서 비효율이 발생한 것은 사실이다"며 "누구보다 먼저 시장을 개척하며 생긴 일이지만 같은 실수를 반복해서는 안 되며, 실패 경험을 자산화하고 축적된 운영 역량과 결합해 차별화된 경쟁력으로 승화시켜야 한다”고 주장했다. 메시지를 마무리하며 김 대표는 "배터리 산업의 미래는 밝지만 사업과 제품을 전면적으로 개편해 나가, 조직 전체의 혁신을 가속해야 할 시기"라며 "저부터 더 낮고 겸손한 자세로 최선을 다하겠다. 다시 힘을 모아보자"고 임직원을 격려했다.2024-07-04 14:27:49
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LG엔솔, 호주 광산 업체와 전기차 500만대분 리튬 정광 계약 [이코노믹데일리] LG에너지솔루션이 호주 리튬 광산 업체 라이온타운과 175만t 규모의 리튬 정광 공급 계약을 맺었다고 2일 밝혔다. 주행 거리가 500㎞ 이상인 고성능 전기차를 500만대가량 만들 수 있는 분량이다. 리튬 정광은 리튬 광석을 가공해 농축한 고순도 원자재로 배터리의 핵심 소인 수산화리튬의 원료다. 이번 계약으로 들여오는 정광은 미국 인플레이션감축법(IRA) 보조금 요건을 충족하기 때문에 활용 가능성도 높다. LG에너지솔루션은 라이온타운 전환 사채에 2억5000만 달러(약 3450억원) 투자도 결정했다. 전환 사채는 투자자가 주식으로 전환할 수 있는 회사채를 의미한다. 회사 가치와 주가에 따라 채권으로 원리금을 상환받을지, 주식으로 전환해 차익을 실현할지 결정할 수 있다. 라이온타운은 호주 증시(ASX)에 상장된 회사로 시가총액은 약 2조원이다. 540만t 규모의 리튬이 매장돼 있다고 추정되는 호주 서남부 캐슬린 밸리 광산도 보유하고 있다. 두 회사는 캐슬린 밸리 광산에서 생산되는 리튬 정광을 수산화리튬으로 직접 가공·생산하기 위해 설비 공동 투자 검토 협약도 체결했다. LG에너지솔루션은 이번 계약을 통해 핵심 원재료 공급망을 더 안정적으로 구축할 수 있을 것으로 기대했다. 김동명 LG에너지솔루션 대표는 “고품질의 리튬을 대량 확보해 시장 불확실성에 대응하고 핵심 원재료를 안정적으로 조달할 수 있게 됐다”며 “라이언타운과 같은 강력한 플레이어와 협력해 IRA 준수 필수 광물의 안정적인 공급을 지속적으로 확보하는 등 차별화된 고객 가치를 제공하기 위해 노력하겠다”고 말했다. 팀 고이더 라이온타운 회장은 “글로벌 선두 배터리 제조사인 LG에너지솔루션과 전략적 파트너십을 구축할 수 있어 기쁘다”며 “이는 전 세계가 저탄소 미래로 전환되는 가운데 라이언타운이 중요한 핵심 배터리 공급망 업체로 거듭나는 데 있어 중요한 전환점이 될 것”이라고 밝혔다. LG에너지솔루션은 지난 2022년에도 라이온타운과 리튬 정광 70만t 공급 계약을 체결한 바 있다.2024-07-02 16:25:17
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LG엔솔, 르노와 전기차 LFP 배터리 59만대 분량 계약 [이코노믹데일리] LG에너지솔루션은 지난 1일(현지시간) 프랑스 파리에서 현지 자동차 업체 르노와 전기차용 리튬인산철(LFP) 배터리 공급 계약을 체결했다고 2일 밝혔다. 전체 공급 규모는 약 39기가와트시(GWh)로 전기차 약 59만대를 만들 수 있는 양이다. LFP 배터리는 중국 배터리 업체들이 주력하고 있는 중저가 배터리다. 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리 등 국내 업체들이 주로 만드는 삼원계 배터리에 비해 상대적으로 저렴한 철과 인산을 사용한다. 성능은 삼원계 배터리보다 다소 떨어지지만 저렴한 가격을 앞세워 보급형 전기차 모델에 많이 쓰이고 있다. LG에너지솔루션 관계자는 "중국 배터리 업체들이 가격을 무기로 유럽 시장 영향력을 확대하고 있는 가운데, 이번 공급 계약으로 LG에너지솔루션은 기술과 품질 경쟁력과 가격 경쟁력에서 차별화된 고객 가치 역량을 가지고 있다는 걸 증명했다"고 설명했다. 이번 수주 계약으로 르노에게 공급되는 LFP 배터리는 '셀투팩(CTP) 공정'을 적용해 성능을 강화했다. CTP 기술은 전지(셀)를 묶어 모듈을 만들지 않고 배터리 팩에 바로 조립하는 공정 기술이다. 모듈이 빠진 만큼 무게를 줄이며 내부 에너지 밀도를 높일 수 있다. LG에너지솔루션은 자체 개발한 파우치형 CTP가 유사한 각형 CTP에 비해 무게당 에너지 밀도를 약 5% 더 높여 고객사 차량에 따라 전비를 높일 수 있는 솔루션 제공이 가능한 것으로 보고 있다. 또 열폭주 전이 방지 기술을 적용해 안전성도 한층 강화했으며 배터리를 구성하는 부품을 줄여 공정을 단순화했다. 제조 원가 절감을 통한 가격 경쟁력 향상이 가능할 것으로 기대된다. 김동명 LG에너지솔루션 최고경영자는 "유럽의 가장 오래된 고객사인 르노와의 계약으로 LG에너지솔루션만의 독보적인 제품 경쟁력과 차별화된 고객 가치를 또 한 번 인정받았다"며 "치열한 전기차 격전지인 유럽 공략을 필두로 글로벌 LFP 배터리 수주를 본격화하고, 검증된 현지 공급 능력과 독보적인 제품 포트폴리오를 통해 최고 수준의 고객가치를 지속 제공해 나가겠다"고 말했다. 배터리는 LG에너지솔루션 폴란드 공장에서 생산될 예정이며 르노의 차세대 전기차 모델에 탑재될 예정이다.2024-07-02 14:22:00
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