2024.10.31 목요일
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9000만원서 34억으로…'골수 줄기세포 주사' 보험금 줄줄 지난해 7월 신의료기술로 인정된 골수 줄기세포 주사 치료와 관련한 시술 건수와 보험금 지급액이 급증한 것으로 나타났다. 정형외과가 아닌 일부 한방병원과 안과에서도 해당 시술을 하는 등 전문성 없이 행해지는 것도 문제점으로 꼽힌다. 4일 보험업계에 따르면 주요 손해보험사 4곳(삼성화재·현대해상·DB손해보험·메리츠화재)에서 취합한 줄기세포 무릎 주사 관련 실손보험 청구 건수는 지난해 7월 32건에서 같은 해 12월 856건으로 대폭 증가했다. 같은 기간 보험금 지급액도 9000만원에서 34억원으로 급증했다. 골수줄기세포 주사 치료는 무릎 골관절염 환자 대상 무릎 통증 완화 및 기능 개선을 목적으로 한다. 일각에선 연 800억원이 넘는 보험금이 줄기세포 무릎 주사에 쓰일 것으로 추산한다. 이는 2022년 기준 10대 비급여 항목인 하지정맥류(1075억원·8위), 하이푸시술 등 생식기질환(741억원·9위)과 비슷한 수준이다. 해당 주사 치료의 시술시간은 약 30∼40분으로 1시간 이후 거동이 가능해 입원이 필요하지 않지만 일부 의료기관이 고액의 비급여 의료비를 발생시키기 위해 입원을 유도하는 사례가 증가하고 있다고 보험업계는 판단했다. 고객의 통원의료비 한도는 20만~30만원인 반면 입원 시에는 한도가 5000만원으로 늘어나기 때문이다. 아울러 해당 시술은 무릎 관절에 대한 전문성을 갖춰야 하지만 전문성 없이 행해지고 있다는 지적도 나온다. 실제 모 손보사의 줄기세포 무릎주사 관련 실손 청구 건수가 가장 많은 상위 5개 병원 중 3개가 한방병원이었다. 일부 안과에서는 정형외과 의사를 고용해 치료를 진행하기도 했다. 보험업계 관계자는 "일부 한방병원이나 안과에서 골수줄기세포 주사치료를 시행하는 경우가 많아지고 있다"며 "불필요한 입원 유도로 발생한 비급여 의료비 과다는 선량한 대다수 실손보험 가입자의 보험료 인상 부담으로 돌아가게 된다"고 우려했다.2024-03-04 15:35:52
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카드사 금리인하 수용률 하락…현대카드, 수용률 '최대' 금융 소비자가 본인의 신용점수가 높아졌을 때 금리인하를 요구할 수 있는 권리인 '금리인하 요구권' 수용률이 카드업계 전반적으로 하락했다. 이 중 현대카드는 적극적인 수용 자세로 높은 수용률을 유지 중인 것으로 나타났다. 4일 여신금융협회에 따르면 지난해 하반기 국내 8개 카드사(신한·삼성·현대·KB국민·롯데·우리·하나·BC)에 접수된 금리인하 요구권 신청 건수는 26만5000건으로 상반기보다 3만여 건 증가한 것으로 나타났다. 반면 수용률은 2.8%포인트 하락했고 이자 감면액도 3억700만원가량 줄었다. 그중 현대카드가 4만1680개 신청 건수 중 3만2730건을 수용하면서 수용률(78.5%)이 가장 높았다. 앞서 2022년 하반기에도 8439개 신청 건 중 6228건을 받아들여 수용률(73.8%) 1위였다. 현대카드 관계자는 "고객들에게 적극 안내하고 수용하면서 지속적으로 높은 수용률을 유지 중"이라고 밝혔다. 뒤이어 롯데카드와 신한카드가 각각 77.5%, 72.5%의 수용률을 기록했다. 그밖에 △KB국민카드 69.1% △우리카드 65.2% △BC카드 63.5% △삼성카드 44.9% △하나카드 43.0% 순이었다. 특히 삼성카드는 수용률은 낮지만 카드사 중 신청 건수가 가장 많아 이자 감면액이 가장 컸다. 11만9773건 중 5만3808건을 수용하면서 총 16억4000만원가량의 이자를 감면했다. BC카드의 경우 지난해 상반기 기준 수용률이 17.6%로 가장 저조했지만 하반기 들어 수용률이 크게 올랐다. 이자 감면액도 1400만원에서 9200만원으로 증가했다. 금리인하 요구권이란 대출을 이용하는 소비자가 재산 증가·신용점수 상승·부채 감소 등 신용이 개선된 상태의 변동이 있을 때 금융사에 증빙자료를 제출해 금리 인하를 요구할 수 있는 권리를 말한다. 신용대출과 담보대출 모두 가능하다.2024-03-04 11:11:32
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![[지다혜의 알쓸보카] 슬금슬금 오르는 기름값…주유 할인카드 TOP10](https://image.ajunews.com//content/image/2024/02/29/20240229095435510762_518_323.jpg)
[지다혜의 알쓸보카] 슬금슬금 오르는 '기름값'…주유 할인카드 TOP10 ※ '알쓸보카'는 '알'아두면 '쓸'데있는 '보'험 및 '카'드 업계의 머리말을 합성한 것으로, 한 주간 주요 보험·카드 업계의 따끈따끈한 이슈, 혹은 이제 막 시장에 나온 신상품을 소개하는 코너입니다. 마음이 포근해지는 주말을 맞아 알뜰 생활 정보 챙겨 보세요! 정부가 물가 안정을 위해 전국 주유소 대상으로 '기름값 꼼수 인상' 점검에 나선 가운데 유류세 인하 조치도 오는 4월까지로 연장했다. 최근 국제 유가 상승으로 다시 기름값이 오르고 있어서다. 고유가 흐름에 따라 주유 할인 한도 월 5000원 이상 또는 월 주유 금액 20만원 이상 할인카드를 모아봤다. 2일 카드 비교 플랫폼 카드 고릴라에 따르면 가격(주유 이용금액) 비율에 맞춰 할인되는 비율 할인 카드인 신한 '신한카드 Deep Oil'은 4대 정유사 중 1곳에서 10% 할인받을 수 있다. 1만5000원 또는 3만원 할인된다. NH농협 '올바른 MYPICK 카드'는 모든 주유소에서 5% 할인을 제공한다. 일 10만원, 월 8회 제공하며 실적에 따라 5000~3만원 할인한도가 적용된다. 리터당 할인 카드 중 한 달 주유 할인을 최대로 받을 수 있는 카드는 IBK기업은행 'Oil & Life카드(Oil카드)'다. GS칼텍스에서 리터당 120원 할인해 준다. 한 번 주유할 때 10만원까지 할인 적용되고, 월 4회까지 받을 수 있다. 또 한 달에 주유 금액 40만원까지 할인 적용돼 현재 기름값 기준으로 약 월 3만원까지 할인받을 수 있다. 또 '신한카드 RPM+ Platinum#'은 모든 주유소에서 리터당 40~150포인트 적립해 주고, 월 주유 금액 30만원까지 혜택이 적용된다. 계산해 보면 월 7500~2만8125원까지 적립 받을 수 있다. 아울러 이 카드는 전월실적 없어도 리터당 40포인트가 적립되는 게 장점이다. 하나 'CLUB SK(클럽SK)카드'는 SK주유소에서 리터당 100~150원 할인된다. 이 카드는 실적에 따라 할인 한도가 1만5000~2만2000원으로 고정돼 있다. 마찬가지로 현대 '현대카드Z family'도 할인 한도가 실적에 따라 월 1만원 또는 1만3000원으로 고정이다. 모든 주유소에서 리터당 100원 할인된다. KB국민 '굿데이올림카드'는 모든 주유소에서 리터당 60원 할인을 주유 금액 월 20만~40만원까지 적용한다. 7500~1만5000원까지 주유 할인을 받을 수 있다. IBK기업은행 'I-알뜰교통플러스카드'는 GS칼텍스에서 리터당 40원 할인을 하루 10만원, 한 달 40만원까지 적용해 준다. 월 1만원까지 주유비를 아낄 수 있고 알뜰교통카드라서 대중교통과 자차 이용을 고루 하는 사람에게 적합하다. 삼성 '삼성 iD ENERGY 카드'는 주유비를 1만원 이상 결제하면 1만원 할인해 준다. 월 최대 3회까지 주유 할인받을 수 있다. 차량정비, 택시·교통, 주차장, 대리운전, 통행료 등 자동차 운영비용까지 모두 할인되는 점이 특징이다. IBK기업은행 'IBK무민카드(신용)'는 모든 주유소에서 리터당 60원 할인해 준다. 하루 1번, 월 2회, 한 달에 20만원까지 할인 적용된다. 지금 기름값 기준으로 7500원까지 할인받을 수 있고 일상 지출을 아낄 혜택도 탑재했다.2024-03-02 06:00:00
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![[기자수첩] 보험사 영업사원 자처한 금융당국?](https://image.ajunews.com//content/image/2024/02/29/20240229172609877956_518_323.jpg)
[기자수첩] 보험사 영업사원 자처한 금융당국? 금융증권부 지다혜 기자 "이 조건으로 가입할 수 있는 건 오늘이 마지막입니다." 보험업계에 절판 마케팅은 여전히 극성이다. 새 상품이 출시되면서 보장 경쟁에 불이 붙으면 금융당국이 제재하고, 상품이 사라지기 직전까지 설계사들이 '두 번 다시 없을 기회'라 강조하면서 가입을 꾀한다. 마지막이란 말에 왠지 모를 다급함이 든 고객은 우르르 모여들고, 이게 또 장사가 되니 절판이 끊이지 않을 수밖에. 문제는 충분한 상품 설명이 없는 불완전 판매가 늘면 결국 그 피해가 소비자에게 되돌아갈 가능성도 높아진다는 것이다. 절판 마케팅은 업계의 자성도 필요하지만 사실상 이를 부추긴 건 금융당국이기도 하다. 상품 경쟁이 과열되면 그때만 개입하는 땜질 처방식 규제로 덮어버린 결과다. 대표적으로 지난해 9월 금융감독원은 단기납 종신보험에 칼을 빼 들었다. 생명보험사들이 너도나도 높은 환급률을 내세워 판매하자 5·7년 시점 환급률을 100%가 넘지 못하게 막았다. 그러자 보험사들은 환급 시점을 10년으로 조정해 130% 이상 더 높은 환급률로 돌려준다며 우회 판매에 나섰다. 업계 상황을 살피지 않고 일괄적으로 비율만 맞추게 한 규제가 결국 허점을 드러낸 것이다. 단기납 종신을 놓고 벌어질 경쟁은 지난해 새 회계기준(IFRS17)이 도입됐을 때부터 이미 예견됐다. 부채를 시가로 평가하는 IFRS17에서는 종신보험에 해당하는 보장성보험 계약이 많을수록 보험계약마진(CSM) 확보에 유리하다. 당연히 보험사 입장에선 부채로 인식되는 저축성 상품보다 단기납 종신 판매에 혈안이 된 것이다. 아울러 금감원이 실제 환급률 조정에 나설 때마다 법인보험대리점(GA)의 월 매출은 최고치를 찍었다. 특히 금감원이 판매 과정 점검에 착수했던 지난달 생보사 GA채널 매출액 합산은 823억원으로 나타났다. 이는 전년(243억원)보다 3.4배 급증한 규모다. 이런 게 단기납 종신뿐일까. 최근 상급종합병원 1인실 입원일당 한도가 60만원까지 치솟자, 금감원은 이번엔 손해보험사들에 경쟁 자제를 주문했다. 입원비 보장 금액이 올라가면 불필요한 장기 입원을 유발하고 손해율 증가에 영향을 미친다는 이유에서다. 역시나 현장에선 절판 마케팅이 더 활발해졌다. 심지어 1인실 뿐만 아니라 다인실로도 확대해 하루 최대 50만원 보장하는 상품을 딱 2주가량만 팔겠다고 나선 곳도 있었다. 자체 판매 기간까지 정해두고 이른바 '떴다방' 영업을 한 것이다. 일각에선 보험사 매출 상승 1등 공신은 금감원 아니냐는 우스갯소리도 나온다. 경쟁 과열을 막으려는 게 금감원의 '진심'이라면 상품마다 임시변통으로 고칠 게 아니라 근본적 대책 마련이 필요하다.2024-03-01 06:00:00
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폭설·보험료 인하 '악재'…車보험 손해율 '경고등' 코로나19 여파로 이동량이 감소하면서 수 년간 자동차보험 적자를 피한 보험사들이 최근 기상 악화와 차량 이동량 증가로 위기에 직면했다. 더불어 이달 인하된 보험료까지 반영되면 손해율이 더 오를 수 있어 삼중고를 겪을 가능성이 제기된다. 28일 손해보험업계에 따르면 지난달까지 삼성화재·현대해상·DB손해보험·KB손해보험·메리츠화재를 비롯한 9개 손보사의 자동차보험 누적 손해율은 86.8%로 나타났다. 이는 지난해 같은 기간(80.9%)보다 5.9%포인트 상승한 수치다. 이 가운데 자동차보험 시장 점유율의 약 85%를 차지하는 상위 4개 사의 손해율은 82.5%로 전년 동기(79.75%) 대비 2.75%포인트 올랐다. 중·소형사들도 손해율이 악화된 것은 마찬가지다. 같은 기간 한화손해보험·롯데손해보험·MG손해보험·흥국화재의 자동차보험 누적 손해율은 92.7%로 전년(82.7%)보다 10%포인트 뛰었다. 자동차보험 손해율은 보험사가 전체 자동차보험 가입 고객으로부터 받은 보험료를 사고가 난 고객에게 지급한 보험금으로 나눈 값을 뜻한다. 업계에서는 통상 손익분기점에 해당하는 적정 손해율을 80% 초반대(78~82%)까지로 보고 있다. 지난해 70% 후반에서 80% 초반 수준을 유지하던 손해율이 올해 1월 급격히 악화된 주요 원인으로는 교통량 증가와 한파로 인한 폭설 등이 꼽힌다. 한국도로공사와 도로교통공단에 따르면 지난달 전국 고속도로 통행량은 2억5222만7000대로 지난해 1월(2억596만9000대)보다 22.5% 급증했다. 또 폭설로 인한 도로 결빙 때문에 교통사고가 많이 발생하는데, 전체 사고 중 76%가 12~1월에 집중되는 것으로 나타났다. 아울러 주요 손보사 중심으로 이달 각 사 책임개시일부터 자동차보험료를 인하하면서 향후 적자 폭이 확대될 것이란 우려도 나온다. 책임개시일은 보험 계약 이후 보험사가 보험금을 지급해야 하는 책임이 시작되는 날을 말한다. 보험업계 관계자는 "재작년과 작년에 자동차보험료를 내린 데 이어 올해도 상생 일환으로 손보사들이 (자동차보험료를) 인하했다"며 "손해율이 악화된 상황에서 보험료 인하분까지 반영되면 적자 폭이 커질 수 있어 고민이 깊다"고 말했다. 앞서 금융당국은 보험료 부담 완화를 골자로 지난해 보험업권 상생 금융을 추진했다. 보험업계는 국민 실생활에 미치는 영향이 큰 자동차보험과 실손의료보험의 보험료를 조정했다. 보험사별로는 메리츠화재가 3%를 내리면서 인하 폭이 가장 컸다. 그밖에 △삼성화재 2.8% △KB손보 2.6% △현대해상·DB손보 2.5% △한화손보 2.5% △롯데손보 2.4% 등이다. 금융감독원이 발표한 지난해 상반기 자동차보험 원수보험료는 10조6385억원 수준이었다. 업계에서는 2.5%대로 인하할 경우 3000억~5000억원 정도의 보험료 수입이 줄어들 것이라고 추산한다. 자동차보험은 자동차 소유자라면 매년 만기 전 재가입해야 하는 의무보험이다. 만약 재가입하지 않아 미가입 기간이 발생하면 자동차손해배상보장법에 따라 자가용 자동차는 최대 90만원, 영업용 자동차는 최대 230만원까지 과태료가 부과된다.2024-02-29 05:00:00
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금감원, 보험권 과당경쟁 직격…"위험관리 철저" 금융당국이 보험업권과 만나 올해 업무 방향성을 공유했다. 특히 과당경쟁으로 단기실적에 치중하지 말고, 다양한 상황 변화에 대응할 수 있게 위험 관리를 철저히 하라고 당부했다. 28일 금융감독원은 보험회사·협회 관계자 등 150명이 참석한 가운데 '2024년 보험 부문 금융감독 업무 설명회'를 열고 이같은 내용을 전달했다. 차수환 금감원 보험 담당 부원장보는 "최근 설계사 스카우트 경쟁, 특정 상품에 대한 판매 쏠림 등 과당경쟁이 발생해 부당 승환계약 우려가 있다"며 "보험사는 단기실적에 치중하지 말고 보장 사각지대 해소 등 민간 사회안전망으로서 본연의 기능에 충실해야 한다"고 말했다. 이어 "보험사는 장기 채권, 부동산 투자 등 불확실한 경제상황의 영향을 더 크게 받는 투자 자산이 많다"며 "다양한 상황 변화를 염두에 둔 철저한 위험 관리와 충분한 손실흡수능력을 갖출 필요가 있다"고 강조했다. 또 판매 위주의 경쟁에서 벗어나 다양한 서비스 개발 경쟁, 해외 진출, 인수·합병(M&A) 등 시장 개척 노력을 병행해달라고 덧붙였다. 금감원은 "불건전 영업관행에 대해 적극적으로 대응하고, 완전판매 문화 및 공정한 보험금 지급관행 정착을 위해 감독역량을 집중할 계획"이라고 설명했다. 아울러 공과금 납부내역 등 비금융정보를 기반으로 금융거래 이력이 부족한 소상공인이 가입할 수 있는 보증보험 도입을 추진하겠다고 밝혔다. 취약계층을 위한 실손보험 보장 기능 강화도 검토할 방침이다.2024-02-28 15:44:42
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'실적 한파' 카드사, 배당 1조 유지…신한·롯데 고배당 눈길 지속되는 실적 한파에도 불구하고 카드사들이 지난해와 비슷한 수준의 금액을 배당키로 했다. 대체로 배당금을 내린 가운데 신한카드는 올해 주주환원 확대를 예고하면서 배당금을 올려 눈길을 끈다. 28일 카드업계에 따르면 국내 8개 카드사(신한·KB국민·삼성·현대·하나·롯데·우리·BC)의 올해 배당금 총액은 1조497억원으로 지난해(1조526억원)와 비슷한 수준을 유지했다. 회사별로 살펴보면 신한카드와 롯데카드만 배당금을 늘렸다. 신한카드의 올해 배당금은 3104억원으로 전년 동기(2566억원) 대비 21% 증가했다. 롯데카드는 지난해 660억원에서 올해 780억원으로 18.2% 상승했다. 두 카드사는 업황 악화로 순이익이 하락했음에도 배당금을 확대했다. 신한카드의 지난해 당기순이익은 6206억원으로 전년(6414억원)보다 3.2% 감소했다. 롯데카드는 지난해 3분기 누적 순이익이 3684억원으로 전년 대비 42.4% 늘었지만, 이는 자회사 매각에 따른 일회성 요인이 반영된 결과다. 따라서 자회사 매각으로 얻은 이익(2608억원)을 제외하면 롯데카드의 지난해 3분기 순이익은 1년 전과 비교해 58.4% 감소한다. 그중에서 특히 신한카드가 실적 감소에도 배당금을 늘린 건 앞서 신한금융그룹이 적극적인 주주환원 정책에 나선 데 따른 것으로 풀이된다. 신한금융은 지난 8일 열린 2023년 경영실적 발표에서 주주환원에 대한 자신감을 드러냈다. 신한금융은 지난해 순익이 감소했어도 자본비율 등은 안정적으로 나타나 올해 배당 확대 기조를 충분히 이어나갈 수 있을 것으로 전망했다. 천상영 신한금융 재무부문장(CFO)은 "작년 손익이 전년 대비 감소했지만 갖고 있는 탑 라인(Top-Line)의 수익력과 손실흡수여력 등을 감안했을 때 주주환원 정책을 뒷받침할 수 있는 기초체력은 충분히 있다"고 강조했다. 그밖에 삼성카드는 지난해 순이익이 전년보다 2.07% 줄어든 6094억원을 기록했지만 올해 배당금은 지난해(2668억원)와 동일하다. 나머지 카드사는 순이익 급감에 따라 모두 배당금을 줄였다. BC카드가 지난해 163억원에서 올해 66억원으로 카드사 중 가장 큰 폭인 59.5% 축소했다. 이어 △우리카드 46.2%(509억→220억원) △하나카드 12.7%(550억→480억원) △현대카드 12.3%(1510억→1325억원) △KB국민카드 7.3%(2000억→1854억원) 순이다. 업계 관계자는 "통상 전년 순이익 기준으로 배당금이 결정된다"며 "실적이 악화하더라도 배당을 안 할 수 없기 때문에 여러 요소를 고려해 배당하고 있다"고 설명했다.2024-02-28 15:43:48
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동양생명, 역대 최대익 2957억…상품 경쟁력 적중 동양생명이 지난해 2957억원의 당기순이익(별도 기준)을 거두면서 창사 이래 최대 실적을 달성했다. 보장성보험 확대 전략으로 상품 경쟁력을 강화한 것이 주효했다. 이 가운데 올해 한국인 대표 선임을 예고하면서 조직 안정화에도 노력할 것으로 전망된다. 27일 동양생명은 새 회계기준(IFRS17)을 적용한 지난해 별도 기준 당기순이익이 전년 동기 대비 204.8% 증가한 2957억원을 기록했다고 밝혔다. 시장 변화에 대한 대응 및 회사 체질 개선을 위해 건강보험 포트폴리오를 확대하고 상품 경쟁력을 강화하는 등 보장성보험에 집중한 것이 요인으로 분석된다. 건강·종신보험 등 보장성 상품 판매 확대로 보장성 연납화보험료(APE)는 전년보다 79.4% 늘어난 6301억원으로 나타났다. 이에 힘입어 지난해 총 보험계약마진(CSM) 역시 전년 대비 34.6% 증가한 7602억원으로 집계됐다. 또 적극적인 운용자산 리밸런싱으로 지난해 전체 운용자산이익률은 3.83%를 기록하며 전년보다 1.17% 상승했고, 신지급여력비율(K-ICS)도 전년 대비 39.8%포인트 개선된 192.9%로 안정적 수준을 유지했다. 동양생명 관계자는 "올해도 상품 경쟁력과 채널별 영업력 강화 및 고객 편의 중심의 프로세스 개선으로 수익 규모를 확대해 지속 가능 성장을 위한 경쟁력을 확보해 나갈 것"이라고 설명했다. 아울러 동양생명은 6년 만에 한국인 수장으로 바뀌면서 조직 안정화와 신뢰 회복에 나선다. 저우궈단 대표가 건강상 이유로 사임의사를 밝혔고, 그 자리에 이문구 최고마케팅책임자(CMO·부사장)가 내정됐다. 오는 29일 임시 주주총회를 열고 이문구 부사장을 사내이사로 선임한 뒤 대표 선임 절차를 밟을 예정이다. 새 대표 선임을 앞두고 이 부사장은 내부 소통에 적극적인 것으로 알려졌다. 동양생명 측은 아직 구체적 내용은 공유되지 않고 있지만 곧 윤곽이 드러날 것이란 입장이다. 이 부사장은 1992년 동양생명에 입사해 사업단장, 제휴전략팀장, CPC부문장, 영업부문장 등을 거쳤다. 다양한 업무 경험을 쌓아온 만큼 동양생명을 누구보다 잘 아는 적임자로 전해진다. 지난해 말 진행된 임원추천위원회에서도 "(이 내정자는) 명확한 논리적 관계를 통한 실행, 우수한 사업추진능력, 동양생명 조직에 대한 높은 이해를 갖고 있는 인물"이라고 평가했다. 앞서 동양생명은 2013년 동양그룹에서 계열분리된 후 2015년 중국 안방보험에 매각되면서 국내 최초의 중국계 생명보험사가 됐다.2024-02-27 16:00:53
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'非카드 강화' 신한카드, 실적 선방…자동차·데이터 '공략' '비(非)카드' 사업 비중을 확대하면서 실적 방어에 나선 신한카드가 작년에 이어 올해도 자동차금융과 데이터 부문 강화에 집중할 것으로 보인다. 고금리 여파와 가맹점수수료 인하 등으로 본업에서 수익을 얻기 힘들어지면서 새 활로를 모색한 것으로 풀이된다. 27일 카드업계에 따르면 신한카드는 최근 자동차 임대 업체인 롯데렌탈과 전략적 제휴를 맺고 렌탈 시장에서 미래 수익 확보에 나설 계획이다. 이와 함께 보유한 렌터카 자산 일부를 롯데멘탈에 매각하기로 했다. 또 롯데렌탈의 영업용 차량 구매 등 카드 결제 및 금융 상품 이용 시 신한카드를 이용해 우선 진행하고, 대고객 금융 상품 이용 마케팅도 공동 추진한다. 이번 계약으로 신한카드는 카드결제에 따른 가맹점수수료를 확보하고 금융 상품의 취급액이 확대될 것으로 기대하고 있다. 지난해 신한카드가 실적 선방으로 업계 1위 자리를 지킬 수 있었던 데는 자동차금융 등 비카드 강화가 지목된다. 신한카드는 지난해 6206억원의 당기순이익을 기록했다. 이는 전년(6414억원) 대비 3.2% 감소한 규모다. 다만 영업수익은 같은 기간 5조3962억원으로 전년(4조8460억원)보다 11.4% 늘었다. 신용카드 영업수익은 3조1651억원으로 전년(2조9327억원) 대비 7.9% 증가했다. 특히 할부금융과 리스 영업수익이 크게 올랐다. 지난해 신한카드의 할부금융 영업수익은 1953억원에서 2269억원으로 16.2% 증가했고, 리스 영업수익은 5179억원에서 6895억원으로 33.1% 늘면서 전년과 비슷한 수준으로 실적을 방어할 수 있었다. 신한카드는 올해도 비카드 부문에 힘을 실어 포트폴리오 다각화 전략을 펼칠 예정이다. 자동차금융의 경우 수익성이 낮은 신차보다 고수익의 중고차·렌트카 등에 집중할 것으로 알려졌다. 올해 자동차금융 목표치는 8조3000억원으로 지난해 말(6조6000억원) 대비 25%가량 확대됐다. 해외사업에서도 자동차금융에 주력하고 있다. 그중 신한카드의 카자흐스탄 법인인 신한파이낸스는 진출 9년 만에 업계 최초로 현지 자동차 딜러사 아스터(Aster)와 합작투자를 유치하며 조인트벤처(JV)사로 도약했다. 아울러 지난해 말 조직개편으로 데이터사업 본부를 신설하면서 데이터 시장 경쟁에서도 우위를 점하기 위해 속도를 내고 있다. 통신사를 비롯해 다양한 기업과 협업하면서 상품과 서비스 개발로 새 수익을 창출할 계획이다. 최근 진옥동 신한금융그룹 회장은 "데이터가 그룹 미래를 이끌 핵심 경쟁력"이라고 강조하기도 했다. 신한카드 관계자는 "질적 성장 중심 포트폴리오 개선으로 전년 대비 당기순이익 감소 폭을 최소화했다"며 "본업인 결제 사업뿐만 아니라 할부금융·해외사업·빅데이터 등에서도 균형 잡힌 포트폴리오를 구성하고 있는 만큼 그룹 기여도 제고에 최선을 다할 것"이라고 말했다.2024-02-27 11:16:07
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금융당국, 보험권 옥죄기…상품 줄줄이 퇴출 논란 금융당국이 독감·단기납 종신 등 보험상품 판매 중단이나 개정 유도 수위를 높이면서 옥죄기 논란이 일고 있다. 당국 강경 기조는 보험사 과열 경쟁 자제가 이유인데, 오히려 절판 마케팅을 키우고 보험업계 성장 의지마저 꺾고 있다는 지적이 제기된다. 26일 보험업계에 따르면 최근 금융감독원은 생명·손해보험사 최고경영자(CEO)들과 간담회를 갖고 보험상품 판매 과정 중 과당 경쟁으로 발생할 수 있는 소비자 피해 문제를 중점적으로 논의했다. 이 자리에서 금감원은 특정 보장한도를 과도하게 설계하거나 보장성임에도 높은 환급률만을 강조하는 등의 불합리한 상품 개발·판매에 대해 면밀히 검토하라 요청했다. 금감원은 일부 보험회사와 판매채널의 불건전 영업 관행과 단기 출혈경쟁에 대해 감독 권한을 최대한 활용하겠다며 공정한 금융 질서가 훼손되는 일이 없도록 적극 대응해 나갈 계획이라는 입장이다. 당국 제재 강도가 높아지자 작년부터 보험상품 판매 중단 현상이 곳곳에서 잇따르고 있다. 우선 지난해 말 독감치료 시 보장금액을 최대 100만원까지 지급하던 독감보험 판매가 대폭 축소됐다. 당시 금감원은 해당 상품을 판매하고 있는 손보사들을 소집해 과열 경쟁을 유발할 수 있는 보험 특약·플랜 자제를 주문했다. 보험금을 높이는 등의 과열 경쟁으로 불완전판매가 발생할 것을 막겠단 이유에서였다. 또 손보사들이 운전자보험에 변호사 선임 비용을 보장해 주는 특약을 내놓자 이번엔 불필요한 변호사 선임을 조장하고 선임 비용을 부풀려 보험 가입 금액을 높일 수 있다면서 제동을 걸었다. 아울러 상급종합병원 1인실 입원 시 비용을 보장하는 특약에도 입원 일당 한도를 경쟁적으로 올리고 있다며 칼을 뽑아 들었다. 지난달에는 생보사들을 대상으로 단기납 종신보험과 관련해 들여다보기 시작했다. 이에 보험사들은 이달부터 10년 유지 환급률을 낮추거나 일부 판매 중단에 들어갔다. 당국 제재로 상품이 퇴출당하는 상황이 반복되면서 업계에서는 볼멘소리가 나온다. 시장 포화와 저출산·고령화로 위기에 직면한 보험사들의 성장 의지를 막을 수 있다는 것이다. 보험업계 관계자는 "내부적으로도 충분한 검증 과정을 거치는 데다 상품 개발·판매 시 손해가 발생하지 않도록 여러 요소를 살피고 있다"며 "수익성 제고뿐만 아니라 소비자 편익을 위한 노력까지 꺾이는 것 같아 아쉽다"고 언급했다. 아울러 과도한 경쟁 지양으로 되레 절판 마케팅이 급증하는 악순환이 반복될 수 있단 지적도 나온다. 또 다른 관계자는 "당국이 제재에 나서면 고객들의 가입 문의가 몰리기도 한다"면서 "오히려 불완전판매를 부추길 수 있다"고 설명했다. 이어 "무조건 (보험사들의) 활로를 막으면 고객 혜택도 축소될 수밖에 없다"며 "성장성을 저해하지 않는 범위에서 관리 감독하는 게 필요할 것으로 보인다"고 덧붙였다.2024-02-27 06:00:00
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토스가 쏘아올린 '환전 무료'…은행권, 외환 경쟁 '활활' 은행권 외환 서비스 경쟁에 인터넷전문은행 토스뱅크가 메기 역할을 톡톡히 하고 있다. 토스뱅크가 지난달 금융권 최초로 출시한 '환전 수수료 평생 무료' 외화통장이 도화선이 됐다. 이런 파격 행보는 깜짝 이벤트에 그치지 않을 것이라는 전망이 지배적이다. 급증하는 해외여행 수요에 외환시장이 연일 들썩이면서 기존 시중은행 독과점 형태를 이룬 영업 구도 역시 깨질 수 있다는 관측도 제기된다. 26일 금융권에 따르면 환전 수수료 100% 면제를 제공하는 은행이 늘고 있는 것으로 나타났다. 경쟁에 불을 지핀 곳은 토스뱅크인데, 지난달 토스뱅크가 내놓은 외환계좌 서비스는 17종의 외화(달러, 엔 등)를 사고팔 때 모든 환전 수수료를 전면 무료화했다는 점이 주목된다. 외화를 원화로 되팔 때 통상 1% 안팎의 수수료를 부과하는 다른 은행과 달리 재환전 수수료가 없는 데다, 별도의 체크카드를 발급받을 필요 없이 기존 토스뱅크 체크카드에 외화통장을 연결해 사용할 수 있는 것도 인기에 주효했던 것으로 분석된다. 이런 파격 혜택으로 출시 3주 만에 60만좌를 돌파했다. 토스뱅크 관계자는 "기존 환전 과정의 불편함을 완전히 해소하면서 고객들 사이에서 돌풍을 일으키고 있다"며 "여행지에서 결제, ATM 출금 등을 이용한 여행객과 국내에서 온라인 외화 결제를 이용하는 고객 중심으로 체크카드 사용이 증가하고 있다"고 설명했다. 앞서 무료 환전의 원조는 2022년 7월 출시된 하나카드의 '트래블로그 체크카드'다. 해외여행 특화 카드로 26종 외화에 대해 100% 환율 우대를 해주고 해외 가맹점·ATM 출금 수수료도 무료다. 다만 재환전 시 수수료가 붙는다. 최근 은행권에 무료 환전 열풍이 번지자 하나금융은 해당 카드 발급처를 하나은행 영업점으로 확대했다. 그동안은 하나머니와 하나페이에서만 발급해 왔다. 또 100% 환율 우대 정책이 종료되는 시점을 오는 3월에서 연말까지로 9개월 연장한다고 밝혔다. 환율 우대란 환전 수수료율을 해당 비율만큼 낮게 적용해 주는 것이다. 결국 100% 환율 우대는 수수료율이 0%가 되어 환율 그대로 수수료 없이 환전 가능한 것을 의미한다. 신한은행은 지난 14일 '쏠(SOL) 트래블 체크카드'를 출시했다. 업계에서 가장 많은 외화 30종을 대상으로 100% 환율 우대(재환전 시 50% 환율 우대)를 제공하고, 해외 결제나 ATM 수수료도 면제해 준다. 환전 후 전용 외화계좌에 보유하고 있는 외화 중 미 달러(USD)와 유로(EUR)에 대해서는 각각 연 2%, 연 1.5%의 특별금리를 적용한다. 특히 정상혁 신한은행장과 문동권 신한카드 사장이 직접 홍보 영상까지 출연하며 공을 들였다. 두 수장은 은행과 카드사가 제공하는 서비스의 장점을 결합한 데다 고객이 선호하는 혜택을 골고루 담고 있는 경쟁력 있는 상품이라며 자신감을 내비쳤다. KB국민은행 역시 KB국민카드와 협업해 오는 4월 중 'KB국민 트래블러스 체크카드'를 출시할 예정이다. 환전 수수료 면제 등의 혜택을 담을 것으로 알려졌다. 현재는 100% 환율 우대 쿠폰을 증정하는 이벤트를 진행하고 있다. 나머지 은행도 외환 서비스 출시를 검토하고 있다. 우리은행은 상반기 중으로 해외 이용 수수료 전액 면제 카드를 출시하고, NH농협은행도 환전 수수료 우대 카드를 연내 출시할 계획이다. 카카오뱅크와 케이뱅크도 관련 상품 출시를 준비 중이다. 이와 함께 인터넷은행의 주도로 그동안 보수적이었던 은행권 영업 관행이 바뀔 것이란 의견도 나온다. 금융권 관계자는 "금융당국도 인터넷은행에 대한 규제를 더 완화해 시중은행과의 자율 경쟁을 촉진하고 소비자 혜택을 증대시킬 필요가 있다"고 말했다. 아울러 은행들이 외환 시장에 주목하는 데는 고객 확보 영향도 크다. 코로나19가 엔데믹으로 전환돼 해외여행객이 늘었기 때문이다. 한국관광공사에 따르면 지난해 해외여행을 떠난 국민은 2272만명으로 코로나19 팬데믹(전염병 대유행) 이전인 2019년의 79% 수준까지 회복됐다.2024-02-27 05:00:00
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삼성화재, CSM 13조원 돌파…생·손보사 통틀어 '최고' 새 회계기준(IFRS17) 시행 첫해인 지난해 보험사의 성적표가 공개된 가운데 삼성화재의 보험계약마진(CSM) 잔액이 13조원을 넘으면서 업권 전체 1위를 차지했다. 건강·질병보험 중심으로 체질 개선에 나서면서 수익성을 크게 끌어올린 것으로 풀이된다. 26일 보험업계에 따르면 삼성화재의 지난해 CSM 잔액은 13조3028억원으로 생명·손해보험사 중 유일하게 13조원을 넘어섰다. 이는 전년(12조1440억원) 대비 1조1590억원(9.5%) 늘어난 수치다. 삼성화재 관계자는 "포트폴리오 개선 중심의 전략적 시장 대응을 지속한 결과"라며 "올해도 최고의 성과를 또다시 시현하도록 미래 성장 기회를 끊임없이 모색하겠다"고 말했다. CSM은 보험사의 미래 수익성 지표로, 보험사가 현재 보유하고 있는 보험계약으로 미래에 얻을 수 있는 이익을 현재 가치로 나타낸 것이다. 그밖에 주요 보험사의 CSM 규모를 살펴보면 삼성생명과 DB손해보험이 각각 12조2000억원, 메리츠화재는 10조4687억원을 기록했고 △한화생명(9조2385억원) △현대해상(9조787억원) △KB손해보험(8조5180억원) 등이었다. 보험사들은 올해 IFRS17 시행 2년 차를 맞은 만큼 더 치열한 CSM 확보 경쟁에 나설 예정이다. 특히 생·손보사 모두 새 돌파구 중 하나로 제3보험을 지목하면서 격전이 펼쳐질 것으로 관측된다. 제3보험은 IFRS17 내에서 수익성 확보가 유리한 보장성보험에 포함되기 때문에 수익 창출 기대감이 높다. IFRS17은 부채 평가를 원가가 아닌 시가로 평가해 보험사들은 부채로 인식되는 저축성보험 대신 보장성보험 판매 확대에 나서기도 했다. 사람이 질병에 걸리거나 상해를 당했을 때 간병이 필요한 상태를 보장하는 제3보험은 생명보험과 손해보험 특징을 모두 갖추고 있다. 대표적으로 건강·암·어린이보험 등으로 구분한다. 업계 관계자는 "보험사들이 새 회계제도에 맞춰 수익성 제고를 위한 고수익성 상품 판매 확대에 나서고 있다"며 "이에 따라 제3보험 시장은 한층 더 치열해질 것"이라고 설명했다.2024-02-26 17:21:55
