"쓴 만큼만 내세요"…4세대 실손 보험료 차등제, '형평성 제고' 기대 올해부터 비급여 의료 이용량에 따라 4세대 실손 의료보험료가 차등 적용된다. 보험 가입자들은 보험료 부담에 대한 형평성이 높아지고 비급여 의료 이용을 합리적으로 관리할 수 있을 것으로 보인다. 19일 금융감독원에 따르면 올해 7월부터 비급여 과잉 진료 방지 등을 위해 4세대 실손보험 비급여 보험료 차등제가 시행된다. 4세대 실손보험은 지난 2021년 7월부터 판매 중인 상품이다. 이에 따라 1년간 비급여 보험금 수령액이 많을 경우 보험료가 할증될 수 있다. 반면 비급여 보험금을 수령하지 않았다면 할인받을 수 있는 것이다. 할인·할증 단계는 5등급으로 나뉘고 이 등급은 갱신 후 1년만 유지된다. 구체적으로 1년 동안 비급여 보험금 지급액이 없다면 보험료가 할인되며, 100만원 미만인 경우는 기존 보험료를 그대로 내면 된다. 이어 △100만원 이상~150만원 미만 보험료 100% 할증 △150만원 이상~300만원 미만 200% 할증 △300만원 이상 300% 할증된다. 이중 보험료 할증 금액은 전부 보험료 할인 재원으로 쓰인다. 비급여 특약 보험료 할인·할증은 매년 초기화된다. 다만 의료취약계층의 의료 접근성이 제한되지 않도록 산정특례대상질환(암·심장·뇌혈관·희귀난치성질환 등)으로 인한 의료비와 노인장기요양 1·2등급 판정자에 대한 의료비는 보험료 할인·할증 단계 산정 시 제외다. 이런 차등제도로 70% 이상의 소비자가 보험료 할인 혜택을 받고, 1.8% 수준의 소비자만 할증 대상자가 될 것으로 추정된다. 금감원 관계자는 "보험 계약자 간 보험료 부담의 형평성이 제고되고, 불필요한 비급여 의료 이용이 감소해 실손보험료가 안정될 것"이라고 기대했다. 아울러 제도 시행에 따라 올해 5월 비급여 보험금 조회시스템을 구축하고 운영한다. 4세대 실손보험 가입자는 개별 회사의 홈페이지나 애플리케이션(앱)을 통해 비급여 보험료 할인·할증 관련 사항을 수시로 조회할 수 있다. 조회 가능 항목은 △비급여 보험금 수령액(누적) △보험료 할인·할증단계(예상) △다음 보험료 할증 단계까지 남은 비급여 보험금 △할인·할증 제외 신청을 위한 필요 서류 안내 등이다. 해당 시스템 도입을 위해 보험업 감독업무 시행세칙을 오는 4월에 개정한다. 금융당국은 4세대 실손보험 비급여 보험료 차등제도 시행과 비급여 보험금 조회시스템 운영 등과 관련해 소비자 편의성 제고를 목표로 제도 개선을 추진할 계획이다. 보험업계 관계자는 "꼭 필요한 의료 이용을 해온 선량한 가입자에게 전가된 보험료 부담이 덜어질 것으로 보인다"며 "또 불필요한 과다 의료 이용이 줄면 (실손보험의) 손해율 악화도 개선될 것으로 기대된다"고 말했다.

2024-01-19 13:34:18

"車보험, 여기가 더 저렴하네"…19일 '보험 비교·추천 서비스' 출시 보험사들의 다양한 상품과 천차만별인 보험료를 한눈에 비교·추천해 주는 서비스가 모습을 드러낸다. 18일 금융위원회는 오는 19일 오전 9시부터 자동차보험과 용종보험 비교·추천 서비스를 시작한다고 밝혔다. 플랫폼 보험상품 비교·추천 서비스는 혁신금융서비스 사업자로 지정된 11개 핀테크사가 운영하는 플랫폼을 통해 여러 보험회사의 온라인 보험상품(CM)을 비교해주고, 적합한 보험상품을 추천해주는 서비스다. 약 2500만명이 가입하고 있는 자동차보험 비교·추천 서비스에는 △비바리퍼블리카 △뱅크샐러드 △카카오페이 △네이버파이낸셜 △해빗팩토리 △쿠콘 △핀크 등 7개 핀테크사와 온라인 자동차보험을 취급하는 손해보험사 전체가 참여한다. 용종보험 비교·추천 서비스에는 쿠콘을 비롯해 5개 생명보험사가 참여한다. 자동차보험과 용종보험 외에도 △실손보험 △저축성보험 △여행자보험 △펫보험 △신용보험 등 다양한 보험상품 비교·추천 서비스가 연내 출시될 예정이다. 이날 손해보험협회에 방문한 김주현 금융위원장은 자동차보험 비교·추천 서비스를 직접 시연해 봤다. 김 위원장은 "보험상품은 일상생활과 밀접하지만 정보 비대칭성이 높기 때문에 소비자가 체감하는 서비스 효용이 클 것으로 기대한다"고 말했다. 아울러 핀테크 및 보험업계에는 소비자를 위한 혁신의 관점에서 원팀이라는 생각으로 상호 협력을 강화해 줄 것을 당부했다. 박상진 네이버파이낸셜 대표와 김종현 쿠콘 대표는 "소비자들이 보다 편리하게 서비스를 이용할 수 있도록 비교·추천 기능을 고도화하겠다"며 "보다 다양한 보험상품을 취급하는 등 보험회사와 협력을 강화해 나갈 것"이라고 약속했다. NH손보·현대해상·교보생명·미래에셋생명 등 4개 보험사 대표들도 플랫폼을 통한 비교·추천서비스가 활성화될 수 있도록 실손보험, 저축성보험 등 후속상품 출시에 힘쓰겠다고 다짐했다. 금융당국은 서비스 운영 기간 이용 상황을 면밀히 모니터링하고 모집시장 영향, 소비자 보호 및 공정경쟁 영향 등 운영 경과를 분석해 제도개선 방향을 검토할 방침이다.

2024-01-18 18:31:31

손보사도 보험계약대출 가산금리 인하…'1.5%' 형성 전망 대형 보험사들이 보험계약대출 가산금리를 연이어 내린다. 금융당국의 개선 권고에 따라 생명보험사들에 이어 손해보험사들도 1.5%까지 맞출 계획이다. 다만 금리 하락으로 수익성 관리에 발목을 잡을 수 있다는 시각도 존재한다. 18일 보험업계에 따르면 지난 9일 발표된 금융감독원의 보험계약대출 가산금리 산정체계 점검 결과에 맞춰 보험사들은 가산금리를 낮추고 있다. 앞서 금감원은 보험계약대출과 관련 없는 시장금리변동 기회비용 반영, 법인세비용 등 대출업무와 관련이 적은 비용 배분 등 가산금리 관련 불합리한 사항에 대해 모범규준 개정 등 합리적으로 개선토록 지도하겠다고 밝혔다. 금감원은 대출금리 산정기준이 되는 보험협회의 표준모범규준에서 보험계약대출의 가산금리 항목별 세부사항을 명확하게 규정하고 있지 않아 가산금리 산정이 불합리하게 이뤄지고 있다고 봤다. 이에 따라 상대적으로 높게 책정됐던 금리확정형 보험계약대출의 가산금리가 금리연동형 보험계약대출의 가산금리(1.5%)와 같아지게 되는 것이다. 가장 먼저 한화생명이 전날인 지난 17일부터 금리확정형 보험계약대출 가산금리를 기존 1.99%에서 1.5%로 0.49%포인트 인하했다. 신규 고객도 인하된 금리로 적용된다. 한화생명 관계자는 "기존 대출 보유고객 약 40만명이 혜택을 받을 것으로 예상된다"고 설명했다. 삼성생명은 다음 달 1일 금리확정형 보험계약대출 가산금리를 기존 1.8%에서 1.5%로 0.3%포인트 내릴 예정이다. 지난 2020년 5월 2.3%에서 0.5%포인트 내린 이후 추가로 인하하는 것이다. 교보생명 역시 다음 달 중 금리확정형 보험계약대출에 적용하는 가산금리를 기존 1.99%에서 1.5%로 0.49%포인트 인하한다. 이에 손보사들도 비슷한 시기 가산금리를 내릴 방침이다. 현대해상과 DB손보, KB손보는 금리확정형 보험계약대출 가산금리를 0.5%포인트 인하한다. 현대해상과 KB손보는 이달 31일부터, DB손보는 다음 달 1일부터 적용할 예정이다. 삼성화재도 이르면 이달 31일 0.5%포인트 내리는 것을 검토하는 중이다. 보험계약대출은 보험 계약자가 가입한 보험의 해지환급금을 담보로 대출받는 것을 말한다. 보험계약의 예정이율이나 공시이율에 가산금리를 더해 금리를 정하고 있다. 보험사들의 잇따른 가산금리 인하는 곧 수익성 감소로 이어질 수 있다는 전망도 나온다. 보험사들이 보험계약대출로 받는 이자가 보험사 미래 이익인 보험계약마진(CSM)에 영향을 미치기 때문이다. CSM은 지난해 도입된 새 회계제도(IFRS17)에서 보험사의 수익성을 나타내는 핵심 지표다. IFRS17에서는 보험계약대출이 부채로 잡히기 때문에 금리를 낮추면 CSM 규모도 줄게 된다. 업계 관계자는 "가산금리 인하로 이자(수익)가 줄면 CSM에도 영향을 미칠 수 있다"며 "다만 회사마다 인하폭 등 관련 검증 작업을 거쳐 큰 손실이 없도록 할 것"이라고 설명했다.

2024-01-18 16:16:54

카드 수수료 현실화, 2년째 '답보'…당국 뒷짐에 카드사 '골머리' 카드 수수료 현실화를 위한 적격비용 제도개선안 마련이 2년째 답보 상태다. 당초 지난해 마무리될 것으로 예상됐지만 결국 해를 넘기며 지지부진한 가운데 카드업계의 불만은 커지고 있다. 17일 카드업계에 따르면 카드사들은 지속해서 내려가는 카드 가맹점 수수료로 골머리를 앓는 중이다. 금융위원회는 적격비용을 3년마다 재산정해 가맹점 수수료율을 조정하지만, 매번 인하하고 있다. 2007년부터 14차례에 걸쳐 내리면서 현재 가맹점 수수료율은 0%대까지 떨어졌다. 적격비용이란 카드사가 가맹점에 매기는 수수료 기준을 말한다. 문제는 가맹점 수수료율이 하락할수록 카드사의 수익은 줄어드는 구조이기 때문에 적격비용이 재산정될 때마다 카드사들은 수익성 개선을 기대할 수조차 없어졌다. 금융감독원 금융통계정보시스템 분석 결과, 지난해 3분기 기준 7개 카드사(신한·삼성·현대·KB국민·롯데·우리·하나)의 총수익 대비 가맹점 수수료 수익은 22.56%에 불과했다. 지난 2018년 30%를 넘어섰던 가맹점 수수료 수익 비중이 22%대까지 낮아진 것이다. 추이를 자세히 살펴보면 △2018년 30.54% △2019년 29.68% △2020년 26.15% △2021년 26.65% △2022년 24.24% △2023년 3분기 22.56%로 점차 내림세로 돌아섰다. 현재 상대적으로 영세한 가맹점에 적용하는 우대 수수료율은 2012년 이후 적용 대상이 확대되면서 전체 가맹점의 96%가 우대 수수료율을 적용받고 있다. 신용카드 기준으로 연 매출 3억원 이하 영세 가맹점 수수료율은 0.5%, 중소가맹점(연 매출 30억원 이하)은 1.1~1.5% 수준에 불과하다. 이에 따라 카드사들이 본업에서 수익을 못 내고 있다는 지적이 나오자, 금융당국은 2022년 적격비용 제도개선 태스크포스(TF)를 꾸렸다. 또 적격비용 제도가 고금리 상황을 제대로 반영하지 못한다는 논란도 일면서 적격비용 산정 주기를 기존 3년에서 5년으로 늘리는 방안도 논의됐다. 하지만 2022년 말 발표하기로 했던 개편안은 지난해까지도 마무리되지 못하고 해를 넘겼다. 당국은 여러 이해관계가 얽혀있어 시간이 필요하다는 입장만 되풀이하고 있다. 이런 상황에서 당장 올해 재산정 주기가 돌아왔는데, 4월 총선까지 있어 추가 인하 가능성도 배제할 수 없게 돼버렸다. 카드 가맹점 수수료율 인하는 소상공인 등 민심을 얻기 위한 대표적 공약 중 하나인 만큼 당국도 섣불리 나서지 못하고 있는 것으로 풀이된다. 이렇다 할 방안이 나오지 않은 채 당국이 뒷짐을 지고 있는 모양새에 카드업계의 불안감은 커진다. 업계 관계자는 "우대 수수료 방침은 사실상 정치 논리에 가깝다고 생각된다"며 "또 적격비용 재산정이 곧 수수료 인하로 굳어져 버렸다"고 말했다. 카드사의 자금 조달비를 비롯해 위험관리비·마케팅비 등 다양한 비용을 고려해야 하는 적격비용 재산정 취지가 퇴색됐다는 의미다. 또 다른 관계자는 "이런 기조가 이어진다면 카드사 입장에서도 수익 보전을 위해 혜택 축소 등이 불가피하고, 이는 곧 소비자 피해로 돌아가는 셈"이라고 설명했다. 앞서 카드사들은 업황이 악화하자 다양한 혜택으로 인기를 끌던 알짜카드를 무더기 단종시키기도 했다. 여신금융협회에 따르면 지난해 3분기까지 단종된 신용카드와 체크카드는 각각 247개, 34개로 2022년 말(신용카드 79개·체크카드 37개 단종) 대비 크게 늘었다. 이에 정완규 여신금융협회장은 올해 신년사에서 가맹점 수수료 제도 개선에 대한 필요성을 언급했다. 정 회장은 "신용카드 생태계의 건전한 발전을 위한 카드 가맹점 수수료 제도 개선 등 업계의 과제를 놓치지 않고 해결하겠다"고 강조했다.

2024-01-18 05:00:00

손보사 '전유물' 車보험…카카오페이손보 "계획 無" 카카오 계열 카카오페이손해보험이 올해 자동차보험 사업을 추진하지 않을 전망이다. 손해보험업계 비대면 가입률이 증가하면서 대다수 디지털 손보사가 자동차보험을 주력 상품으로 적극 내세우고 있는 것과 대조를 이루는 모습이다. 17일 보험개발원에 따르면 지난 2021년 기준 개인용 자동차보험의 온라인(CM)채널 가입 비중은 40.7%로 대면 채널 가입 비중(39.9%)보다 0.8%포인트 높았다. 당시 연령대별 집계를 살펴보면 △20대 57.4% △30대 61.8% △40대 48.2%가 CM채널을 통해 자동차보험에 가입한 것으로 나타났다. 또 2022년 기준 가입 비중도 44.1%로 상승하면서 역시나 대면 채널 가입 비중(37.6%)을 앞섰다. 이는 보험산업의 미래 주요 고객층인 젊은 세대의 CM채널 선호도가 커진 영향이다. 이에 따라 캐롯·신한EZ·하나손보 등 디지털 손보사들은 20·30대 대상으로 자동차보험 포트폴리오 강화에 나서고 있다. 자동차보험료 할인은 물론 상품에 앱테크(애플리케이션과 재테크의 합성어)를 연동시키는 등의 새로운 마케팅을 선보였다. 당장 큰 마진을 기대하긴 어려워도 비대면 가입이 비교적 용이한 상품이기 때문이다. 자동차보험은 자동차 소유자라면 꼭 가입해야 하는 의무보험이다. 또 손해보험은 가입자의 재산상 손해를 보상하는 것이 주목적이기 때문에 자동차로 인한 피해나 사고를 보상해 주는 자동차보험은 손보사의 전유물과도 같다. 반면 카카오페이손보는 자동차보험 출시에 소극적이다. 우선 자동차보험 시장의 85%를 4개 대형사(삼성화재·현대해상·DB손보·KB손보)가 이미 차지하고 있어 진입 장벽이 높다. 아울러 업계 최초로 기존 보험 사업자가 아닌 신규 사업자로 출범한 입장에서 손해율 관리에 대한 부담도 타 사 대비 클 수밖에 없다. 카카오페이손보 관계자는 "당분간 출시 계획은 없다"고 전했다. 대신 다른 생활밀착형 상품 개발·출시에 주력하고 있다. 설계 차별화로 틈새시장을 공략하겠다는 방침이다. 지난해 6월 출시한 해외여행자보험은 출시 5개월 만에 누적 가입자 30만 명을 돌파하면서 업계 2위를 기록했다. 자동 청구 알림이나 안전귀국 환급금 등 사용자의 눈높이에 맞춰 혜택을 제공했다는 점을 인정받아 좋은 성과를 얻었다. 해외여행자보험의 성공을 발판 삼아 지난달에는 통신사나 자급제 상관없이 개인 생활 습관에 맞춰 설계가 가능한 휴대폰보험을 선보였다. 특히 수리 없이 휴대전화를 사용했을 때 보험료도 일부 돌려주는 혜택도 탑재해 기존 보험의 틀을 깼다는 평을 받았다.

2024-01-18 05:00:00

MG손보·KDB생명, 지급여력 미달…올해 매각도 '물거품' 가닥 금융당국의 경과조치 후 보험사들의 지급여력비율(K-ICS)이 개선된 반면 MG손해보험과 KDB생명보험은 여전히 권고치에 못 미쳐 우려를 낳고 있다. 특히 약한 재무건전성이 지난해 매각 실패 원인 중 하나로 꼽히면서 올해 매각 성사 여부도 불투명할 것으로 전망된다. 17일 금융감독원에 따르면 지난해 9월 말 경과조치 적용 후 보험사의 지급여력비율은 224.2%로 전 분기 말(223.6%)보다 0.6%포인트 상승했다. 생보사는 전 분기보다 0.2%포인트 오른 224.5%, 손보사는 1.1%포인트 증가한 223.8%를 기록했다. 지급여력비율은 보험사의 재무건전성을 평가하는 지표로 예상치 못한 손실에 대응할 수 있도록 자기자본을 보유하도록 하는 건전성 감독규제다. 보험사가 보험 가입자에게 보험금을 제때 지급할 수 있는지에 관한 여력을 살필 수 있다. 금융당국은 이 비율이 150%에 미달할 경우 경영개선 권고를 내리고 있다. 가용자본을 요구자본으로 나눈 값으로 계산하는데 요구자본 증가분보다 가용자본 증가 규모가 더 커 보험사 지급여력비율이 개선됐다. 보험사별로 보면 생보사 중에서는 △라이나생명(317.0%) △메트라이프생명(282.4%) △KB라이프생명(277.0%) △AIA생명(234.0%) △삼성생명(220.5%) 등을 기록했다. 반면 KDB생명은 134.1%였다. 손보사 중에서는 △신한EZ손보(406.8%) △ACE손보(304.0%) △AIG손보(280.6%) △AXA손보(280.6%) △삼성화재(263.3%) 등이었다. MG손보는 64.5% 수준에 그쳤다. 경과조치 후에도 KDB생명과 MG손보는 금융당국의 권고치인 150%에 미치지 못한 것이다. 따라서 인수합병(M&A) 시장에 매물로 나와 있는 이들의 올해 매각도 어려울 것이란 가능성이 제기된다. 불안정한 재무건전성 개선을 위해 막대한 자금이 투입돼야하므로 매수자 측의 신용도를 떨어뜨릴 수 있기 때문이다. 지난 2022년 4월 금융위로부터 부실금융사로 지정된 MG손보의 경영관리를 맡고 있는 예금보험공사(예보)는 지난해 두 차례 MG손보에 대한 매각에 나섰지만 마땅한 인수자를 찾지 못해 모두 실패로 끝났다. 회복되지 않은 재무상태와 경영 실적, 소송 리스크 등이 걸림돌로 작용했다. KDB생명은 지난해 7월 하나금융그룹이 우선협상대상자로까지 선정돼 매각 성사 가능성을 높이기도 했지만 실사 과정에서 대규모 자금 투입과 역마진 리스크에 대한 부담을 이유로 인수 의사를 철회했다. 2014년부터 매각 시도를 해왔지만 결국 다섯 번째 시도까지 실패했다. 아울러 지난해 새 회계제도(IFRS17)가 도입되면서 보험사들은 실적 부풀리기 논란이 나올 정도로 큰 수익을 거뒀다. 그러나 당국의 가이드라인이 적용되자 지난해 3분기부터 실적이 부진하면서 안정화되지 않은 추이를 보였다. 이에 보험사들의 실적을 인정하기 어렵다는 이유로 매수 의사를 보였던 기업들도 관망세로 돌아섰다. 업계 관계자는 "재무 상태 회복부터 돼야 매수자들의 자금 부담도 덜 수 있고 그에 따라 매각 가능성도 높아질 것"이라며 "다만 금융시장 불확실성 지속으로 (매각 성사까지는) 오랜 시간이 걸릴 것으로 보인다"고 전했다.

2024-01-17 18:49:15

실직·폐업하면 보험계약대출 이자 1년 납입 유예 보험업계가 서민경제 지원을 위한 상생 방안의 일환으로 최근 경제적 어려움을 겪는 취약계층에 대한 보험계약대출 이자 납입 유예 제도를 시행한다. 17일 생명보험협회와 손해보험협회는 다음 달 1일부터 실직이나 폐업·휴업, 질병·상해로 장기 입원하는 등 일시적인 경제적 어려움을 겪고 있는 보험계약자는 최소 1년 이상 보험계약대출 이자 납입 유예를 신청할 수 있다고 밝혔다. 최초 신청 시 1년간 납입을 유예할 수 있고, 유예 기간이 종료될 때 재무적 곤란 사유가 지속되는 경우에는 일정 기간(최소 1년·회사별 상이) 유예를 연장할 수 있다. 납입이 유예된 이자는 유예 기간이 종료된 후 보험계약자가 상환하거나, 상환이 어려울 경우 대출 원금에 가산될 수 있다. 납입 유예 제외 요건과 유예 기간 제한 등 구체적인 기준은 보험사별로 일부 다를 수 있어 보험계약을 가입한 회사에 문의해야 한다. 협회는 "앞으로도 이자 납입 유예 실적 및 현황을 점검해 제도가 안정적으로 정착할 수 있게 하겠다"며 "보험계약대출 이용자의 이자 부담 완화·편익 제고를 위해 금융당국과 함께 관련 제도개선을 검토하고 시행할 계획"이라고 설명했다.

2024-01-17 15:53:39

보험 해약환금급 38조 '역대 최대'…납입 유예 특약 시행 지속되는 고물가 기조로 서민들이 보험료를 내는 것조차 부담을 느끼면서 보험 해약환급금 규모가 역대 최대치를 찍었다. 당장 자금난을 해결하기 위해 보험마저 깨고 있는 것이다. 이에 따라 보험업계가 보험료 납입 유예 특약 출시에 나섰다. 17일 보험업계에 따르면 지난해 1~10월 생명보험사들이 지급한 해약환급금과 효력상실환급금은 38조4357억원으로 이는 같은 기간 역대 최대다. 해약환급금은 보험 가입자가 자의로 보험을 해지할 때 지급되는 돈이고, 효력상실환급금은 보험 가입자가 일정 기간 보험료를 내지 않아 자동으로 해지될 때 환급되는 돈이다. 해약환급금 규모는 최근 꾸준히 증가세를 보이고 있다. 10월 말 기준으로 △2020년 32조9030억원 △2021년 33조4002억원 △2022년 35조4870억원인 것으로 나타났다. 효력상실환급금은 △2020년 1조7397억원 △2021년 1조3831억원 △2022년 1조 2737억원이었다. 보험을 해지하는 가장 큰 원인으로 고금리로 인한 가계부채 증가로 금융 취약계층이 늘어난 것이 꼽힌다. 생명보험협회가 실시했던 성향 조사에서 보험 해약 사유로 '보험료 납입이 어려워서(32.8%)'가 1위를 차지했다. 그다음으로 '목돈이 필요해서(28.9%)'였다. 한국소비자원 설문조사에서도 경제적 어려움으로 인한 목돈 마련을 이유로 보험을 중도 해지한다고 답한 게 가장 많았다. 다만 보험을 중도 해지할 경우 해지환급금이 납입금액보다 적거나 재가입이 거절되는 등 보험가입자가 손해를 입을 수 있다. 따라서 금융당국과 보험사는 보험을 바로 깨기보다는 다른 해결 방안부터 찾을 것을 권고하고 있다. 우선 이달부터 보험사들이 소득단절 기간에 보험료 납입을 1년간 유예할 수 있는 보험소비자 민생안정특약을 선보인다. 보험소비자가 별도 부담해야 하는 보험료가 없는 것이 특징이다. 실직, 3대 중대질병(암·뇌졸중·급성심근경색)과 출산·육아휴직 발생 시 활용 가능하다. 이달에 한화생명·신한라이프·메트라이프·한화손보가 상품을 선보인다. 4월엔 삼성생명·교보생명·흥국생명·동양생명·ABL생명 등이 상품을 내놓을 계획이다. 미래에셋생명은 당초 4월 출시 예정이었지만 상생 일환으로 이달에 앞당겨 출시한다. 미래에셋생명 헬스케어 건강보험 무배당, 미래에셋생명 헬스케어 건강보험(갱신형) 무배당에 민생안정특약을 부가했다. 보험사별 여건에 따라 회사가 지정하는 보장성 보험상품(건강보험 등)에 보험소비자 특약을 부가해 판매한다. 계약 후 1년이 지난 시점부터 신청할 수 있다. 신청 후 처음 맞는 납입일부터 1년간 보험료를 납입하지 않아도 보험료가 정상적으로 납입된 경우와 동일하게 보장된다. 다만 보험료 납입완료 시점이 납입유예 기간만큼 연장된다. 보험료 납입유예기간 동안 발생한 이자는 보험사에서 전액 부담한다. 그밖에 △보험계약(약관)대출 △중도 대출 △보험료 납입 일시 중지(유예) △보험료 자동대출 납입 △보험료 감액 △보험료 감액완납 △연장 정기제도(종신보험 해당) 등 계약을 유지하는 다양한 제도가 있다. 이런 기존 보험 유지 제도와 함께 이달부터 출시될 특약까지 활용해 손해를 줄이는 것이 좋다. 보험업계 관계자는 "섣부른 보험 계약 해지로 불이익이 생기지 않도록 다양한 제도를 먼저 알아보고 적극 활용할 것을 권장한다"고 제언했다.

2024-01-17 15:09:50

숨어있던 금융자산 2조원 소비자 품으로…보험금 최다 잊고 있던 금융자산 2조원이 소비자 품으로 돌아갔다. 그중 보험금이 가장 많은 것으로 나타났다. 16일 금융위원회는 지난해 11월 13일부터 12월 22일까지 '숨은 금융자산 찾아주기 캠페인'을 실시한 결과 숨은 자산 17조9000억원 중 약 2조원이 금융소비자에게 환급됐다고 밝혔다. 이번 캠페인에는 보다 많은 금융소비자가 금융자산을 찾아갈 수 있도록 △은행 △보험사 △증권사 △카드사 △저축은행 △상호금융권 등 모든 금융권이 참여했다. 특히 예·적금, 보험금, 카드포인트 이외에 증권계좌에 남아있는 투자자 예탁금도 캠페인 대상으로 추가됐다. 캠페인 기간에 소비자가 찾아간 금융자산 2조378억원(192만개 계좌)은 전년(1조4973억원)보다 36.1% 늘었다. 금융자산 유형별로 살펴보면 보험금이 9809억원으로 가장 많았다. 뒤이어 △예·적금 5829억원 △증권 3595억원 △카드포인트 1131억원 순이었다. 새로 추가된 투자자 예탁금도 3518억원이 환급됐다. 또 금융자산을 찾는 방식에서는 비대면으로 환급받은 비중은 63%로 인터넷 1조85억원, 모바일 2752억원이었다. 대면으로 환급받은 비중은 37%(7541억원)였다. 연령별 환급률은 60대 이상이 49.7%로 가장 높았고, 20·30대 연령층의 환급 비중은 각각 3.4%, 8.0%로 낮았다.

2024-01-16 20:01:12

토스뱅크 체크카드 연말정산 오류…이용자 결제액 누락 지난 15일부터 국세청의 연말정산 간소화 서비스가 시작된 가운데 일부 토스뱅크 체크카드 이용자의 결제금액이 반영되지 않아 이용자들이 불편을 겪고 있다. 16일 금융권에 따르면 연말정산 간소화 서비스에서 조회 가능한 카드 결제 금액에서 토스뱅크 체크카드 결제액이 나오지 않는 것으로 나타났다. 토스뱅크는 체크카드 발급과 결제 업무 등을 대행하는 하나카드에서 국세청에 연말정산 관련 데이터를 일부 누락해 넘겨 문제가 생겼다고 설명했다. 아울러 누락된 결제 내역과 금액을 국세청에 전달했지만 국세청 방침상 간소화 서비스가 시작된 15일 이후 제출한 자료는 20일 이후에 업데이트되기 때문에 곧바로 반영할 수 없어 기다려야 하는 상황이라고 전했다. 토스뱅크 관계자는 "전체 결제 금액이 누락되지는 않은 것으로 보인다"며 "정확한 누락 인원 등을 파악해서 통지하고 요청 시 확인 서류 등을 발급할 예정"이라고 말했다.

2024-01-16 19:35:20

해외여행 수요 회복 전망…카드사 고객 유치전 '치열' 코로나19 팬데믹으로 4년 가까이 침체됐던 해외여행 수요가 급증하는 가운데 카드사들도 여행 특화 카드 출시로 고객 모시기에 나서고 있다. 16일 한국문화관광연구원에 따르면 지난해 11월까지 누적 해외 여행객은 2030만74명으로 코로나19 직전인 2019년 같은 기간(2971만4247명) 대비 77% 수준까지 회복한 것으로 나타났다. 이런 추세에 맞춰 카드사들도 여행에 특화된 카드 출시를 비롯해 다양한 이벤트나 혜택 제공을 실시하고 있다. 가장 최근 롯데카드는 여행 크리에이터 '빠니보틀'과 협업해 '트립 투 로카(Trip to LOCA) 빠디보틀 에디션'을 지난 8일 출시했다. 지난달 실적 30만원 이상 시 해외 가맹점 2%, 국내 가맹점 1.2% 결제일 할인을 한도 없이 제공하는 카드다. 여기에 빠니보틀 에디션 한정으로 3월 31일까지 해외 가맹점 최대 5% 결제일 할인을 받을 수 있다. 삼성카드의 '삼성카드&MILEAGE PLATINUM(스카이패스)'도 주목할 만하다. 지난해 11월 카드 비교 플랫폼 카드 고릴라의 '항공 마일리지' 부문 차트에서 1위를 차지하는 등 해외 여행을 계획하거나 선호하는 소비자의 관심도가 높았다. 전월 실적 없이 1000원당 1마일이 적립되고 백화점·주유소·카페·편의점·택시 업종 이용 시 1000원당 2마일이 적립되는 특징이 있다. 하나카드 '트래블로그' 신용·체크카드 시리즈는 가장 대표적인 여행 특화 카드다. 2022년 7월 출시된 후 출시 18개월 만에 서비스 가입자 300만명 돌파, 환전 규모 1조원을 넘어섰다. 해외이용수수료 면제와 환율 우대 100% 혜택으로 인기를 끌었다. 특히 은행을 직접 방문해 환전해야 하는 번거로움을 덜어 눈길을 끌었다. 카드업계 관계자는 "(여행 수요 증가로) 국내외 어디서든 실속 있는 혜택의 여행 특화 카드는 큰 인기"라며 "고객들에게 여행의 편리함을 제공하기 위해 앞으로도 다양한 서비스를 구성하는 데 노력할 것"이라고 말했다.

2024-01-16 17:43:27

'단기납 종신보험' 인기…신한라이프, 환급률 135% 업계 최대 생명보험사들의 단기납 종신보험 판매 열기는 여전히 뜨겁다. 단기에 실적을 끌어올릴 수 있기 때문인데 최근 보험사들이 고객 유입을 위해 10년 유지 환급률을 기존 120%에서 130% 이상으로 확대하는 등 그 경쟁이 심화하고 있다. 16일 보험업계에 따르면 신한라이프는 단기납 종신보험인 '신한 모아더드림 종신보험' 상품의 7년 납·10년 유지 환급률을 업계 최대 수준인 135%로 책정하고 전날인 15일부터 판매를 시작했다. 신한라이프 관계자는 "해당 상품 환급률을 135%로 설계하고 15일부터 판매 중인 것이 맞다"고 설명했다. 신한라이프는 앞서 지난 1일 출시했던 '신한 MORE드림 종신보험'의 판매를 중단하고 환급률을 조정한 뒤 재출시했다. 기존 7년 납·10년 유지 환급률은 130%였다. 최근 NH농협생명도 단기납 종신보험 7년 납·10년 유지 환급률을 133%로 확대했다. 그밖에 △교보생명 131.1% △푸본현대생명 132.2% △하나생명 130.7% △한화생명 130.5% △DB생명 130% △동양생명 130% 등이다. 보험사들이 단기납 종신보험의 10년 유지 환급률을 기존 120% 수준에서 130% 이상으로 확대하면서 7년 만기 이후에도 10년까지 보험 계약을 유지하면 낸 돈의 30%를 더 돌려받을 수 있게 됐다. 소비자로서는 조금이라도 환급률이 높은 상품을 선택하게 되는 것이다. 단기납 종신보험은 납입 기간이 통상 20~30년인 기존 종신보험의 납입 기간을 5~7년으로 줄인 상품을 말한다. 이에 따라 해지환급금의 원금 도달 시점이 빨라진 것이 특징이다. 기존 종신보험은 최근 1인 가구 증가와 보험료 부담 등 이유로 인기가 시들해졌다. 또 지난해 도입된 새 회계기준(IFRS17)의 보험계약마진(CSM)을 높이는 것이 단기납 종신보험이다. 부채를 시가로 평가하는 IFRS17에서는 종신보험과 같은 보장성보험 계약이 많을수록 보험사에 유리하다. 이에 보험사들은 단기납 종신보험 판매에 열을 올릴 수밖에 없다. 다만 판매 과열로 인한 부작용 우려도 나온다. 우선 일부 영업 과정에서 보장성보험인 단기납 종신보험을 재테크를 위한 저축성보험인 것처럼 파는 등의 불완전판매 행태가 이어지자 지난해 9월 금융감독원은 5·7년 시점 환급률이 100%를 넘지 못하게 조치했다. 따라서 보험사들은 10년 시점 환급률을 높여 판매해 오고 있다. 단기납 종신보험에 가입했던 고객들이 10년 후 보험을 대량 해지하면 보험사가 지급해야 할 보험금이 급증하면서 추후 보험사 건전성에 악영향을 미칠 수 있다는 지적도 이어진다. 이에 업계 관계자는 "상품 판매 시 향후 큰 문제가 발생하지 않도록 여러 요소를 고려하고 있다"고 전했다.

2024-01-16 11:05:25