생·손보, 제3보험 경쟁 '치열'…가격은 '뚝' 보장은 '쑥' 자료사진 손해보험사가 선점한 제3보험 시장에 생명보험사도 뛰어들면서 고객친화형 마케팅 경쟁이 한창이다. 저렴한 보험료와 다양한 보장 등 혜택이 한층 강화된 상품이 점점 많아지고 있기 때문이다. 15일 보험연구원 자료 분석 결과, 제3보험은 2010년 이후 연평균 8%대의 성장률을 보이고 있다. 생명·손해보험 합산 전체 보험산업 내 비중도 2010년 18.1%에서 2020년 25.1%까지 증가했다. 제3보험은 사람이 질병에 걸리거나 재해로 인해 상해를 당했을 때나 질병·상해가 원인이 돼 간병이 필요한 상태를 보장한다. 생명·손해보험 두 가지 성격을 모두 갖추고 있어 어느 한 분야로 나누기 곤란하기 때문에 제3보험으로 분류하고 있는 것이다. 크게 상해·질병·간병보험으로 구분하는데 대표적으로 △건강보험 △암보험 △어린이보험 등이 있다. 손보사가 점유율 70% 이상을 차지할 만큼 제3보험은 손보사의 전유물로 여겨져 왔다. 여기에 생보사들이 눈길을 돌린 가장 큰 이유는 종신보험의 인기가 줄어든 영향이 크다. 생보사의 주력 먹거리였던 종신보험은 저출산·고령화로 시장이 축소되고 있는데, 장기 납입과 원금 회수가 불가능하다는 점들이 발목을 잡았다. 반면 제3보험은 성장 잠재력이 주목받고 있다. 특히 지난해 도입된 새 회계제도(IFRS17) 내에서 수익성 확보가 유리한 보장성보험에 포함되기 때문에 수익 창출 기대감도 크다. IFRS17은 부채 평가를 원가가 아닌 시가로 평가해 보험사들은 부채로 인식되는 저축성보험 대신 보장성보험 판매 확대에 나서기도 했다. 소비자 입장에서도 이런 경쟁은 반가운 일이다. 업계 관계자는 "보험사들에 제3보험은 놓칠 수 없는 매력적인 시장임이 분명하고, 업계 간 공정한 경쟁으로 상품 역량 강화를 비롯해 합리적인 가격까지 구비돼 고객 선택 폭이 더 넓어질 것"이라고 말했다. 우선 올해 대형 생보사 중심으로 가장 최근 교보생명이 신상품을 내놨다. '교보통큰암보험'은 주계약 가입만으로 암 진단, 입·통원 등 암 특화 보장이 가능하며 특약을 통해 검사, 수술 등 신(新)의료기술치료부터 재해치료까지 보장범위를 확대한 점이 특징이다. 삼성생명의 '다(多)모은 건강보험 필요한 보장만 쏙쏙 S1'은 고객이 필요한 보장만 직접 선택해서 원하는 보험료로 자유롭게 설계할 수 있고 144개의 특약을 제공한다. 또 주보험 가입금액을 낮춘 대신 보험료 부담을 덜고, 부정맥·중증무릎관절 특약 등을 신설해 시니어 질환 보장을 확대했다. 한화생명의 '한화생명 The H 건강보험'은 고객 니즈가 큰 암·뇌·심장 등 주요 질병에 대한 보장을 강화하고 보험료는 대폭 저렴하게 구성했다. 특히 지난해 말 보험개발원이 생보업계에 제공한 뇌·심장질환의 새로운 위험률을 업계 최초로 상품 개발 과정에 반영했다. 동일한 보장임에도 보험료가 약 50~60% 절감되는 효과를 얻을 수 있다. 신한라이프도 진단·입원·수술비 등 개인의 보장 니즈에 따라 100여 가지 특약을 맞춤형으로 조립할 수 있는 통합 건강보험 '신한 통합건강보장보험 원(ONE)'을 올해 첫 상품으로 선보였다. 일반 암 진단비 보장을 위한 보험료는 업계 최저 수준으로 고객의 부담을 낮췄다. 이에 따라 손보사들도 반격에 나섰다. KB손보는 20·30세대를 겨냥한 'KB 5.10.10(오텐텐) 플러스 건강보험'을 개정했다. 가입 고객 연령을 세분화해 사고 위험이 낮은 고객은 합리적인 보험료로 가입할 수 있게 하고, 12가지 납입면제 사유를 확대해 혜택을 늘렸다. DB손보는 인터넷 가입 전용 태아보험 'DB 다이렉트자녀보험'을 내놨다. 대다수 인터넷 전용 태아보험과는 달리 임신 22주 차가 지나도 가입할 수 있다. 저체중아입원비, 장해출생보장금, 선천이상수술비 등을 보장한다. 여성보험 명가(名家)로 거듭난 한화손보의 '한화 시그니처 여성 건강보험 2.0'도 주목할 만하다. 업계 최초로 난소 기능 검사를 지원하고 유방암 종류를 호르몬 수용체에 따라 4가지로 구분해 최대 4회까지 보험금을 지급한다.

2024-01-16 05:30:00

대형 보험사, 보험계약대출 가산금리 인하…한화생명 '첫발' 한화생명을 시작으로 대형 보험사들이 보험계약대출 가산금리를 낮추기로 했다. 15일 한화생명은 대형 생명보험사 중 가장 먼저 금리확정형 보험계약대출에 적용되는 가산금리를 이달 17일부터 인하한다고 밝혔다. 가산금리는 기존 1.99%에서 1.5%로 0.49%포인트 인하되고 기존 대출 보유고객 약 40만명이 혜택을 받을 것으로 예상된다. 신규 고객도 인하된 금리로 적용된다. 이는 지난 9일 발표된 금융감독원의 보험계약대출 가산금리 산정체계 점검 결과에 따른 것이다. 앞서 금감원은 보험계약대출과 관련 없는 시장금리변동 기회비용 반영, 법인세비용 등 대출업무와 관련이 적은 비용 배분 등 가산금리 관련 불합리한 사항에 대해 모범규준 개정 등 합리적으로 개선토록 지도하겠다고 밝혔다. 한화생명 관계자는 "감독당국의 개선 권고에 따라 보험계약대출에 적용되는 금리의 산정체계를 합리화한 결과"라면서 "상대적으로 높게 책정돼 있던 금리확정형 보험계약대출의 가산금리를 금리연동형 보험계약대출의 가산금리와 동일한 수준으로 산출되도록 했다"고 말했다. 이어 다른 대형 생보사들도 조만간 보험계약대출 가산금리를 내릴 예정이다. 삼성생명은 지난 2020년 5월 금리확정형 계약대출 가산금리를 2.3%에서 선제적으로 0.5%포인트 인하했다. 다음 달 1일부터는 기존 1.8%에서 1.5%로 추가 인하할 계획이다. 교보생명 역시 다음 달 중 금리확정형 계약대출에 대해 가산금리를 기존 1.99%에서 1.5%로 0.49%포인트 인하할 방침이다. 그밖에 타 생·손보사들도 비슷한 시기 가산금리 인하를 검토하고 있는 것으로 알려졌다.

2024-01-15 15:43:26

"비교·추천 곧 기회"…메리츠, 車보험 매출 확대 의지 김중현 메리츠화재 대표이사가 보험 비교·추천 서비스로 자동차보험 시장에서 경쟁력을 확보할 의지를 내비쳤다. 지난해 자동차보험 관련 흑자 성과를 보인 것을 기반으로 올해부터 공격적인 영업에 나설 전망이다. 15일 메리츠화재에 따르면 김 대표는 신년 첫 사내 CEO 메시지에서 곧 출시를 앞둔 보험 비교·추천 서비스가 자동차보험 시장에서의 절호의 기회가 될 것이라고 강조했다. 보험 비교·추천 서비스는 온라인 플랫폼을 통해 소비자에게 여러 보험사의 온라인 보험상품을 한 번에 비교·추천하고 계약 체결이 가능한 보험사 홈페이지에 연결해 주는 서비스를 말한다. 자동차보험이 우선 취급될 것으로 알려졌다. 특히 1977년생인 김 대표는 보험업계 최연소 대표이사로 자동차보험팀장 경력이 있는 것이 특징이다. 이를 바탕으로 취임사에서도 자동차보험의 항구적 흑자를 목표로 내걸었다. 자동차보험 관련 향후 3개년 목표로 △자동차보험 매출 8600억원 △세전 이익 20억원 △자동차보상 아메바손익 701억원을 제시했다. 타사 대비 가격과 인수 경쟁력으로 플랫폼 시장에서의 강자가 되겠다는 설명이다. 다만 자동차보험 시장의 85%를 삼성화재를 비롯한 현대해상·DB손해보험·KB손보 등이 차지하고 있어 메리츠화재의 점유율은 아직 4%에 불과하다. 이런 장벽을 온라인 플랫폼을 활용한 고객 유입 전략 등을 통해 돌파할 것으로 풀이된다. 앞서 지난해 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서도 당시 최고 재무 책임자(CFO)였던 김 대표는 "온라인 플랫폼이 자동차·일반보험 시장 활성화나 경쟁 구조 재편을 위한 좋은 기회라고 생각한다"고 말한 바 있다. 이어 "가장 경쟁력 있는 상품과 보험료 수준을 준비해 플랫폼에 진입할 계획"이라고 덧붙였다. 메리츠화재는 우선 올해 상생금융 일환으로 자동차보험료 인하율을 업계 가장 최대인 3.0% 낮추겠다고 밝혔다. 또 지난해부터 다이렉트 채널에서 자동차보험료 할인에 나서는 등 공격적인 영업에 시동을 걸었다. 아울러 지난해 3분기 메리츠화재의 자동차보험 손익은 63억원으로 전년(59억원) 대비 7% 상승하기도 했다. 또 지난해 11월 말 기준 메리츠화재의 자동차보험 손해율은 79.6%로 안정적인 수치를 보였다. 통상 손익분기점에 해당하는 적정 손해율은 80% 초반대(78~82%)다.

2024-01-15 11:09:20

[지다혜의 알쓸보카] 치킨 한 마리 3만원?…배달앱-음식점 할인카드 모음 ※ '알쓸보카'는 '알'아두면 '쓸'데있는 '보'험 및 '카'드 업계의 머리말을 합성한 것으로, 한 주간 주요 보험·카드 업계의 따끈따끈한 이슈, 혹은 이제 막 시장에 나온 신상품을 소개하는 코너입니다. 마음이 포근해지는 주말을 맞아 알뜰 생활 정보 챙겨 보세요! 올해도 이어질 외식 물가 상승은 서민들 주머니 사정을 어렵게 만들 전망이다. 특히 지난달 말 치킨 프랜차이즈 bhc가 가격을 3000원 인상하면서 치킨 1마리에 2만원 시대를 맞이했다. 여기에 배달비까지 추가된다면 3만원 가까이 지불해야 할 정도다. 앞서 지난해 4월 교촌치킨은 제품 가격을 500~3000원 올렸고, BBQ는 2022년 5월 주요 제품 가격을 2000원 인상한 바 있다. 최근 3년간 주요 치킨 프랜차이즈들이 가격을 줄줄이 인상하면서 카드업계도 배달 애플리케이션(앱)과 음식점 모두 할인에 나섰다. 13일 카드 비교 플랫폼 카드 고릴라에 따르면 할인율이 가장 큰 카드는 롯데 'LOCA LIKIT Eat' 카드다. 배달앱과 음식점 모두 60% 할인해 주고 모든 혜택을 통합해 월 1만3000원까지 할인 받을 수 있다. 쇼핑멤버십도 60% 할인 대상으로 쿠팡이나 네이버에서 식재료를 쇼핑하면 식비 비용을 더욱 아낄 수도 있다. 지난해 큰 인기를 끌었던 KB국민 '마이위시(My WE:SH)' 카드는 기본적으로 음식점 10% 할인을 제공한다. 3가지 선택서비스 중 '먹는데 진심'을 선택하면 배달앱 5% 할인이 적용된다. 직장인이라면 BC '바로 클리어 플러스' 카드를 추천한다. 점심시간(오전 11시~오후 2시)에 모든 음식점 7% 할인을 받을 수 있기 때문이다. 점심값 1만원 이상인 요즘에 딱 필요한 혜택으로 여기에 배달앱 7% 할인도 함께 제공된다. 신한 '이츠모아(Eats More)' 카드는 배달앱, 요식업종 결제금액에 따라 500~1500포인트 적립해 준다. 신한 쏠(SOL)페이로 결제하면 100포인트 추가 적립도 가능하다. 모든 가맹점 할인 카드라면 비록 할인율은 낮아도 모든 음식점에서 할인받을 수 있다. NH농협 '올바른 NEW HAVE' 카드는 6개 영역 중 배달앱 결제금액이 가장 크다면 2.1% 적립, 두 번째로 크다면 1.4% 적립해 준다. 이는 실적 40만원 이상이어야 하고 월 1만점까지 적립 한도를 적용한다. 기본적립은 실적 없이 모든 가맹점 0.7% 무제한 적립해 준다. BC '始發(시발)카드'는 배달앱 결제금액에 따라 180원 또는 1800원 할인해 준다. 배달비를 포함해 1만8000원 이상 결제한다면 1800원 할인 적용된다. 180원 할인은 일 5회, 월 50회까지고 1800원 할인은 일 2회, 월 10회까지 적용된다. 이 외 전월실적과 할인 한도 제한 없이 어디서나 0.7% 할인 가능하다. 삼성 '네이버페이 taptap' 카드를 쓴다면 '일상패키지'를 선택해 배달앱 5% 적립하는 것도 방법이다. 패키지 상관없이 모든 가맹점에서 0.5% 적립해 주고 모든 적립은 네이버페이 포인트로 적립된다. 삼성 '카카오뱅크 삼성카드'는 배달앱 3% 할인과 모든 가맹점 0.5% 할인을, 롯데 '카카오뱅크 롯데카드'는 배달앱 5% 환급(캐시백)과 모든 가맹점 0.5% 기본 캐시백을 제공한다. 월 캐시백은 통합 30만원까지다.

2024-01-13 09:40:00

생보 온라인 매출 1%…비교플랫폼 출시 D-7 '기대반 우려반' 생명보험사들이 지난해 온라인(CM) 채널로 거둬들인 보험료가 100억원을 조금 넘는 것으로 나타났다. 아직 대면 영업 비중이 커 고객이 직접 상품을 분석해야 하는 CM채널의 비중이 낮은 것이다. 이에 일각에서는 보험 비교·추천 플랫폼을 통해 CM채널 활성화를 제고하긴 어려울 것이란 전망도 나온다. 12일 생명보험협회에 따르면 지난해 1~11월 생보사들이 기록한 CM채널 신계약 보험료는 124억원으로 전체 신계약 보험료(1조1264억원) 대비 1.1% 수준에 그쳤다. 같은 기간 법인보험대리점(GA) 채널은 5631억원(50%)으로 전체의 절반을 차지했다. 이어 보험설계사 채널은 3132억원(28%), 방카슈랑스 채널은 1717억원(15%) 등 순이었다. 온라인 판매보다 대면 판매가 우세한 것은 생명보험은 대체로 구조가 복잡하고 장기 상품 위주이기 때문이다. 고객 입장에선 그만큼 고려할 점이 많아 보험에 대한 전문 지식을 가지고 있는 사람에게 직접 설명을 듣고 가입하려는 것이다. 따라서 이달 19일부터 시행되는 플랫폼 보험 상품 비교·추천 서비스가 CM채널의 성장을 이끌기엔 무리라는 우려도 있다. 해당 서비스는 온라인 플랫폼을 통해 소비자에게 여러 보험사의 온라인 보험상품을 한 번에 비교·추천하고 계약 체결이 가능한 보험사 홈페이지 등에 연결해 주는 것을 말한다. 우선 보험사들은 상품구조가 상대적으로 덜 복잡한 자동차보험과 저축성보험(연금제외), △신용보험 △실손의료보험 △해외여행자보험 △펫보험(반려동물보험) △단기보험 등을 제공한다. 다만 이미 다이렉트 채널 가입이 익숙한 상품들이라 굳이 플랫폼을 통해 추가로 플랫폼 중개 수수료를 지불하면서까지 계약하는 게 실효성이 있는지 의문이라는 지적도 이어진다. 업계 관계자는 "장기 상품 구성이 부담일 수 있고, 또 다이렉트 채널 등으로도 보험 가입이 가능한 상황인데 (고객이) 플랫폼 가입을 통해 더 높은 수수료를 부담할 이유가 있을지 모르겠다"고 설명했다. 앞서 금융위원회는 과도한 수수료 부과를 막기 위해 자동차보험 중개에 따른 수수료 한도를 4%대로 제한했다. 하지만 4%대는 상한선일 뿐 구체적인 수치가 명시되지는 않았다. 그밖에 단기보험은 설계사 모집수수료 대비 33% 이내, 저축성보험은 대면 계약체결비용(표준해약공제액)의 약 15%, 보장성보험은 약 20% 이내다.

2024-01-12 13:52:21

생보사 보장성보험 新계약 130조…농협생명 '판매왕' 생명보험사들의 지난해 보장성보험 신계약 보험료가 130조원을 육박한 가운데 NH농협생명이 가장 높은 판매 건수를 기록했다. 보장성 상품 영업력 강화를 중심으로 포트폴리오 개선에 주력한 영향이다. 11일 금융감독원 금융통계정보시스템에 따르면 지난해 1~3분기 생보사들의 보장성보험 신계약 보험료·건수(누적 기준)는 각각 127조4501억원, 640만8912건으로 나타났다. 보험사별로 살펴보면 신계약 보험료는 삼성생명이 22조8128억원으로 가장 많았다. 이어 △한화생명 19조1249억원 △신한라이프 13조4126억원 △교보생명 13조1881억원 △농협생명 11조9172억원 △AIA생명 10조9593억원 △라이나생명 8조6594억원 △동양생명 4조9068억원 △KB라이프생명 4조3412억원 △메트라이프생명 3조3303억원 등이었다. 신계약 건수 기준으로는 농협생명(103만5056건)이 유일하게 100만 건 이상을 기록했다. 뒤이어 △삼성생명 92만495건 △푸본현대생명 85만2600건 △라이나생명 69만3884건 △한화생명 66만4818건 △신한라이프 43만6754건 △동양생명 35만5486건 △교보생명 35만3664건 △AIA생명 27만1420건 등의 순이었다. 농협생명이 삼성·한화·교보생명 등 이른바 '빅3'의 판매 기록을 넘을 수 있었던 것은 타 보험사 대비 방카슈랑스(은행보험) 채널이 활성화된 영향이 주효했다. 농협 특성상 지역 농축협을 기반으로도 상품 판매에 주력할 수 있기 때문이다. 아울러 농협생명은 꾸준히 보장성보험 중심의 포트폴리오 구성을 바탕으로 질적 성장을 지속하고 있다. 보장성보험은 사망·상해·입원 등 생명과 관련한 보험사고가 났을 때 피보험자에게 약속된 보험금을 주는 상품을 말한다. 종신·재해보장·암·성인병보장·건강생활보험 등이 있다. 앞서 지난해 새 회계제도(IFRS17) 도입으로 수익성이 높은 보장성보험의 판매 경쟁이 치열했다. IFRS17은 부채 평가를 원가가 아닌 시가로 평가하기 때문에 보험사들은 부채로 인식되는 저축성보험 대신 보장성보험 판매 확대에 나섰다. 올해도 보장성보험 관련 경쟁은 이어질 것으로 관측된다. 한편 보장성보험 종류 중 하나인 종신보험의 상품 구조가 복잡하고 고령화·저출산 영향 등으로 가입률이 줄면서 생보사들은 단기납 종신보험에 눈길을 돌렸다. 기존 종신보험보다 장기납 부담이 적고 판매가 쉬워 수익성 확보에도 유리하기 때문이다. 다만 판매 경쟁이 과열되면서 불완전판매 우려가 제기되자 금융당국은 단기납 종신보험 판매에 대한 제동에 나섰다. 아울러 생보사들이 새 먹거리로 요양사업에 본격 나서면서 건강보험 위주의 상품 출시가 증가할 것으로 예상된다. 업계 관계자는 "당국이 단기납 종신보험 판매 규제를 강화한 것과 함께 생보사들이 요양사업에 관심을 가지면서 건강보험 상품 경쟁이 커질 것"이라고 전했다.

2024-01-11 16:37:15

한은, 기준금리 연 3.50% 유지…8회 연속 동결 한국은행이 기준금리를 연 3.50%로 동결했다. 지난해 2·4·5·7·8·10·11월에 이어 8차례 연속 동결이다. 11일 한은 금융통화위원회(금통위)는 이날 오전 9시부터 열린 새해 첫 통화정책방향 회의에서 현재 기준금리(연 3.50%)를 조정 없이 동결했다. 미 연방준비제도(Fed·연준)를 비롯한 주요국 중앙은행들의 금리 인상 사이클이 사실상 종료되면서 물가 둔화 흐름과 가계부채 증가세, 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 시장 등 국내 상황을 살피는 시간을 갖겠다는 것으로 해석된다. 한은은 부동산PF·물가·경제성장·가계부채 등 여러 상충 요소의 복합 위기에 대응해야 하는 딜레마에 빠졌다. 최근 고금리 장기화 부작용으로 부동산PF 리스크도 부각되고 있다. 국내 시공순위 16위인 태영건설의 유동성 위기와 같은 대출 부실 사태가 속출하면서다. 이런 성장 부진과 부동산PF 시장 위기는 기준금리 인하의 명분이지만, 여전히 불안한 물가와 가계부채 증가를 고려하면 한은으로서는 기준금리를 쉽게 낮출 수도 없는 입장인 것이다. 물가 상승세 둔화 속도가 느린 점도 기준금리 동결 기간을 길게 만든 것으로 보인다. 통화 정책의 제1 목표인 물가 안정 측면에서 소비자물가 상승률이 5개월째 3%대에서 내려오지 않고 있기 때문이다. 실제로 소비자물가 상승률은 지난해 12월(3.2%)까지 5개월 연속 3%를 웃돌았다. 이에 한은도 여러 차례 "누적된 비용 압력 등 탓에 올해 소비자물가 상승률 하락 속도가 예상보다 더딜 것"이라고 언급했다. 아울러 지난달 은행 가계대출(정책모기지론 포함) 잔액은 1095조원으로 전월 대비 3조1000억원 증가했다. 지난해 4월 이후 9개월 연속 늘어난 수치다. 지난달 주택담보대출은 5조2000억원 또 불었다. 이날 한은의 동결(3.5%)로 미국(5.25~5.50%)과의 기준금리 역전 폭은 2%포인트로 유지됐다.

2024-01-11 10:52:42

美증권위, 비트코인 현물 ETF 11개 상장 승인…기대감 '솔솔' 미국 증권거래위원회(SEC)가 11개 비트코인 현물 상장지수펀드(ETF)의 상장을 승인했다. 이에 따라 대규모 자금 유입이 이어지면서 비트코인이 새로운 전환기에 접어들었다는 평이 나온다. 10일(현지시각) 게리 겐슬러 SEC 위원장은 이날 성명에서 "오늘 SEC는 다수의 비트코인 현물 상장지수상품(ETP)의 상장 및 거래를 승인했다"고 밝혔다. ETP는 ETF를 포괄하는 상위 개념으로 SEC는 상장지수펀드를 뜻하는 ETF 대신 ETP 용어를 사용한다. 이날 SEC 승인 결정에 따라 앞서 상장을 신청한 11개 비트코인 현물 ETF는 11일부터 거래소에 상장돼 거래될 수 있다. 상장 예정인 상품은 세계 최대 자산운용사인 블랙록을 비롯해 △피델리티인베스트먼트 △아크인베스트먼트 △인베스코 △위즈덤트리 △비트와이즈 애셋매니지먼트 △발키리 △그레이스케일 인베스트먼트 등이다. 겐슬러 위원장은 "앞서 법원은 위원회가 그레이스케일의 ETP 상장 및 거래를 불승인한 이유를 제대로 설명하지 못했다고 판단하고 위원회의 처분을 취소했다"며 "이런 상황과 승인처분에 대한 추가 논의를 바탕으로 비트코인 현물 ETP의 상장 및 거래를 승인하는 게 지속 가능한 길이라 생각한다"고 결정 취지에 관해 설명했다. 지난 2021년 그레이스케일은 SEC에 자사가 운용하는 비트코인 펀드(GBTC)를 ETF로 전환하겠다며 상장 신청서를 제출했으나 SEC는 2022년 6월 이를 반려했다. 그레이스케일은 이에 소송을 제기했고, 지난해 8월 연방항소법원은 SEC에 그레이스케일이 신청한 비트코인 ETF의 상장 여부를 재심사하라고 결정했다. 아울러 SEC의 승인 결정은 그 전날 SEC의 공식 엑스(X·옛 트위터) 계정에 SEC가 비트코인 ETF를 승인했다는 허위 게시글이 올라온 지 하루 만에 나왔다. SEC는 해당 계정이 해킹돼 글이 무단으로 게시됐다고 밝혔다. SEC가 비트코인 현물 ETF를 승인함에 따라 향후 대규모 자금 유입이 이어지면서 비트코인이 새로운 전환기에 접어들 것이라는 관측이 나온다. 그동안 비트코인은 회계규정이나 각종 규제 등을 이유로 기관 투자자들이 쉽게 매입할 수 없었지만, 현물 ETF가 출시되면 앞으로 기관 포트폴리오에 쉽게 편입될 수 있을 것으로 가상자산 업계는 기대하고 있다. NH투자증권 리서치본부 투자전략부는 지난해 10월 '2024년 비트코인이 온다' 보고서에서 보수적인 시나리오 하에서는 전 세계 ETF 운용자산(AUM) 중 100억 달러가, 다소 낙관적인 시나리오에서는 금 ETF 전체 AUM과 맞먹는 900억 달러의 자금이 유입될 것으로 내다봤다. 다만 겐슬러 위원장은 "오늘 위원회의 결정은 증권이 아닌 비트코인을 보유한 ETP에 국한됐다"며 "이는 위원회가 암호화폐 자산증권의 상장기준을 승인할 의향이 있다는 신호가 아니다"라고 강조했다. 이어 "투자자들은 비트코인과 암호화폐에 가치가 연계된 상품과 관련된 수많은 위험에 대해 주의를 기울여야 한다"고 당부했다.

2024-01-11 10:21:52

"보험사가 건강관리까지"…삼성화재, 최초 '헬스장' 연계 건강보험 시장 우위를 선점하려는 경쟁 속에 삼성화재가 국내 최초 건강보험과 피트니스 서비스를 연계해 주목을 끈다. 삼성화재는 미래 주요 고객층으로 떠오른 젊은 소비자 공략에 나설 계획이다. 10일 건강보험심사평가원에 따르면 우리나라 20·30대 고혈압 환자는 2018년 21만3136명에서 2022년 25만8832명으로 21.4% 늘었다. 또 당뇨병 환자는 같은 기간 13만9682명에서 17만4485명으로 24.9% 증가했다. 통계청 보고에 의하면 우리나라 주요 사망원인 10위 안에 당뇨병과 고혈압성 질환이 각각 8위, 9위에 포함돼 있다. 질병관리청은 생활 습관 악화로 젊은 연령대에서 고혈압과 당뇨병 등 심뇌혈관질환이 증가하고 있다고 우려했다. 이에 따라 젊은 층의 건강관리 관심도가 커지면서 보험사들도 젊은 고객을 겨냥한 상품 개발 및 출시에 심혈을 기울이는 중이다. 그중 삼성화재가 건강보험에 가입한 20~40세(보험 나이) 고객에게 헬스클럽 이용 서비스 또는 홈트레이닝 프로그램을 제공하는 건강관리 서비스를 선보였다. 보험 나이는 보험 계약일 당시 가입자의 생일(만 나이 기준)이 6개월이 지난 시기라면 1세를 더해서 계산한다. 삼성화재는 국가대표 선수들의 에이전시 플랫폼을 운영하는 '국대'와 제휴를 맺고, 집 주변 헬스클럽을 6개월간 사용할 수 있는 이용권 또는 국가대표 출신 강사의 레슨 영상과 운동 키트를 활용해 홈트레이닝을 할 수 있는 프로그램을 제공한다. 헬스클럽은 서울·경기·인천 등 수도권 내 300여개 시설과 제휴 중으로, 집이나 회사 근처는 물론 운동하고 싶을 때 주변의 제휴 헬스클럽을 자유롭게 이용할 수 있다는 것이 장점이다. 삼성화재 관계자는 "젊은 고객들에게 운동을 통한 일상의 건강한 생활 습관 변화를 지원하고자 하는 마음을 담았다"며 "업계 최초로 시도하는 이번 서비스로 보험이 고객의 생활 속으로 한 걸음 더 다가설 수 있길 바란다"고 말했다. 앞서 삼성화재는 2018년 6월 업계 최초로 헬스케어 애플리케이션(앱)인 '애니핏'을 출시하면서 건강관리 서비스에 앞장서 왔다. 이후 해당 플랫폼을 확장·고도화시킨 '애니핏 플러스'를 내놨다. 과거 10년 치 검진 데이터를 분석해 향후 10년간 발병 확률을 알려주는 건강 체크 기능이 대표적이다. 아울러 디지털 헬스케어 형태의 서비스 출시가 보험업계 전체로 확대되기도 했다. 현대해상의 '하이헬스챌린지'를 비롯해 △한화생명 '헬로' △교보생명 '케어(Kare)' △KB손해보험 '오케어' △NH농협생명 'NH헬스케어' 등이 있다.

2024-01-11 06:00:00

카드사 신년 경영 키워드 '동남아'…해외 사업 확장일로 카드사들이 신년 실적 개선책으로 글로벌 시장에 시선을 돌리고 있다. 특히 금융업 성장 단계에 있는 동남아시아를 집중적으로 공략해 사업 구체화에 나설 전망이다. 10일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 지난해 3분기 기준 국내 8개 전업 카드사(신한·삼성·KB국민·현대·롯데·BC·우리·하나)의 누적 당기순이익은 2조781억원으로 전년 동기 대비 11.7% 줄었다. 수신 기능이 없는 카드사들은 여신전문금융회사채권(여전채) 발행을 통해 자금을 조달하는데, 2022년 말부터 지속된 기준금리 인상 기조로 상황이 어려워졌다. 또 경기 악화로 카드 대출금을 갚지 못하는 고객도 늘면서 연체율이 올라 업황도 악화됐다. 카드업계는 이런 위기를 극복할 자구책 중 하나로 글로벌 시장 확대를 꼽고 있다. 우선 신한카드가 해외사업 활성화에 가장 적극적인 행보를 보이고 있다. 문동권 사장은 최근 글로벌사업조직을 최고경영자(CEO) 직할로 재편하면서 해당 사업에 힘을 실었다. 현재 베트남·인도네시아·카자흐스탄·미얀마 등 4개 국가에서 해외법인을 운영 중이다. 2022년 5월, 베트남 이커머스 기업인 '티키(Tiki)'에 신한은행과 공동으로 지분 투자 계약을 체결한 뒤 같은 해 8월에는 베트남에서 신용카드도 출시했다. 지난달에는 신한카드 카자흐스탄법인 '신한파이낸스'가 현지 자동차딜러사인 '아스터(Aster)'와 합작투자사 설립을 위한 파트너십 계약을 맺고 제휴 관계 강화에 나섰다. KB국민카드는 2018년 캄보디아를 시작으로 2020년 인도네시아, 2021년 태국 등에 순차 진출하면서 해외 사업을 지속 확대하고 인수 후 통합(PMI) 전략도 추진했다. 또 캄보디아 리스사 '아이파이낸스리싱'도 인수해 할부금융 시장에 이어 리스 시장까지 사업 영역을 키웠다. 우리카드는 지난해 3분기 해외법인 실적이 증가하는 성과를 거뒀다. 우리카드는 2016년 미얀마(투투파이낸스 미얀마), 2022년 인도네시아(우리파이낸스 인도네시아)에 각각 진출했는데 두 법인의 지난해 3분기 누적 순이익은 62억4900만원으로 전년 동기 대비 78.4% 증가했다. 롯데카드도 '롯데파이낸스 베트남'을 통해 동남아 시장에 진출했다. 베트남 현지에서 신용대출·할부금융 상품 등을 판매하는 이 법인은 2022년 9월 흑자전환에 성공했다. 비씨카드는 2021년 베트남 현지 결제 단말기 1위 사업자인 'Wirecard Vietnam'을 인수해 베트남 해외법인(BCCARD VIETNAM LTD·BCVN)을 설립했다. 결제망 사업뿐만 아니라 단말기 판매도 하는 등 사업 다각화로 지난해 3분기 흑자를 기록했다. 카드사들은 아직 신용카드 보급률이 낮고 현금 소비율이 높은 동남아 국가가 지급결제나 자동차 할부 금융 부문에서 큰 잠재력을 가졌다고 판단했다. 현재 △베트남 △인도네시아 △필리핀 △태국 △말레이시아 △싱가포르 등 동남아 6개국은 인터넷·모바일 보급 확산으로 디지털금융 시장이 빠르게 성장하고 있기 때문이다. 앞서 하나금융경영연구소는 동남아 6개국의 디지털금융 수익은 현재 200억달러 수준에서 2025년 380억~600억달러에 달할 것이라 예측하기도 했다. 다만 글로벌 경기 침체가 겹치면서 아직까지 큰 실적은 내지 못했다. 금융권에 따르면 해외법인을 운영 중인 국내 5개 카드사(신한·KB국민·우리·롯데·BC)의 지난해 1~3분기 합산 누적 순이익은 259억4900만원으로 전년 동기 대비 23% 하락했다. 카드업계 관계자는 "(동남아의 경우) 국내보다 성장 가능성이 상대적으로 높아 수익성 측면에서 당장의 결과보단 장기적 관점으로 바라봐야 한다"고 설명했다. 카드사들은 현지 법인을 인수하거나 네트워크를 활용한 사업 전략을 통해 수익 창출 방안을 모색할 것으로 보인다.

2024-01-11 05:00:00

보험료 할인 '승부수'…캐롯손보, '월 1939원' 운전자보험 선봬 스쿨존에서 안전운전 위반으로 어린이를 사망하게 하면 운전자를 가중처벌 하는 일명 '민식이법' 시행과 맞물려 운전자보험 가입도 급증하고 있다. 이 가운데 캐롯손해보험이 업계 최고 수준 할인혜택을 제공하는 운전자보험을 선보였다. 10일 보험연구원에 따르면 2016~2022년 운전자보험 초회보험료 연평균 성장률은 8.6%로 고성장을 이어가고 있다. 특히 2020년 어린이보호구역 사고에 대한 처벌이 강화되면서 2022년 운전자보험 신계약 건수와 금액은 각각 480만건, 50조원을 기록했다. 앞서 2020년 3월부터 스쿨존에서 교통사고를 일으켜 만 12세 미만 어린이를 사망하게 하거나 다치게 하면 운전자를 가중처벌 하는 '민식이법'이 시행 중이다. 민식이법에 따라 운전자가 감당해야 할 스쿨존 사고 위험 손실액이 대폭 늘면서 운전자보험에 대한 관심도 커졌다. 이에 따라 보험사들은 운전자보험에 다양한 특약과 보장 탑재, 저렴한 보험료 등으로 상품 경쟁에 나서고 있다. 최근 캐롯손보는 자사의 기존 운전자보험 상품인 '투게더 운전자보험'에 다양한 보장과 할인 혜택을 추가해 개정 출시했다고 밝혔다. 티맵 안전운전에 따른 보험료 할인 혜택이 추가되고 보복운전 피해 위로금, 차량 유리 및 타이어 파손 교체 비용 등을 보장하는 새로운 특약 9종이 추가된 것이 특징이다. 특히 자가용 운전자보험 40세 남성 기준으로 최대 할인 적용 시, 그리고 3년 납 3년 만기로 가장 경제적인 'Super lite플랜' 가입 시 월 보험료는 1939원이다. 아울러 퍼마일자동차보험 가입자에게는 자동차 할인·할증 등급에 따라 최대 15%의 추가 할인도 제공한다. 또 운전 중 갑작스러운 사고에 대한 운전자 본인의 피해 뿐만 아니라 차량 피해에 대한 보장 범위를 넓혔다. 캐롯손보 관계자는 "더 넓어진 보장 범위를 업계 최고 수준의 보험료 할인 혜택과 함께 제공한다"며 "합리성·경제성을 중시하는 고객들에게 큰 관심을 끌 것으로 기대한다"고 말했다. 아울러 3000원대 소액으로 매월 보장해 주는 운전자보험 상품들도 있다. 대표적으로 삼성화재는 다이렉트 운전자보험 '3300 플랜'을 판매하고 있다. 핵심 보장인 운전자 비용 담보와 교통사고 후유장해 보장을 월 3300원에 보장한다. 한화손보는 온라인 전용 '안전운전한다 다이렉트 3200운전자보험'을 내놨다. 비용 담보 4개의 보험료가 월 3200원으로 저렴하다. 운전자보험은 실손보상 방식으로 자동차보험과 달리 의무가입 대상은 아니다. 대신 자동차보험 보장 항목에 없는 △벌금 △변호사 선임 비용 △교통사고 처리 지원금 등을 보장한다.

2024-01-10 17:29:32

국내 카드사 연체액 2조 넘어…신한카드 '최대' 신용카드 연체액이 2조원을 돌파한 가운데 카드사 중 신한카드의 연체액이 가장 많은 것으로 나타났다. 고금리 장기화로 가계 사정이 열악해지면서 연체가 증가하는 악순환이 반복되고 있단 우려가 나온다. 10일 금융감독원 금융통계정보시스템에 따르면 지난해 3분기 기준 국내 8개 카드사(신한·삼성·현대·KB국민·롯데·우리·하나·BC)의 1개월 이상 신용카드 연체 총액은 2조516억원으로 집계됐다. 이는 2022년 3분기(1조3398억원)보다 53.1%(7118억원) 급증한 수치다. 같은 기간 1개월 미만 연체액도 5961억원으로 집계되면서 2018년 3분기(7244억원) 이후 최대치를 기록했다. 카드사별로 살펴보면 신한카드가 5378억원으로 1개월 이상 연체액이 가장 많았다. 이어 △KB국민카드(3220억원) △롯데카드(3056억원) △삼성카드(2816억원) △우리카드(2219억원) △하나카드(2063억원) △현대카드(1281억원) △BC카드(483억원) 순이었다. 지난해 3분기 연체 증가율이 가장 높은 곳은 BC카드(171.40%)였다. 뒤이어 △하나카드(164.5%) △롯데카드(83.8%) △우리카드(64.7%) △신한카드(56.2%) △KB국민카드(52.4%) △삼성카드(45.6%) 순이었다. 반면 현대카드는 34% 감소했다. 이런 수치는 고금리·고물가 영향으로 경기가 악화되면서 가계 사정이 어려워지자 서민들이 카드값을 제대로 갚지 못하는 경우가 많아졌기 때문으로 풀이된다. 문제는 빚을 내서 다른 빚을 갚는 카드론 대환대출 잔액도 증가했다는 점이다. 지난해 11월 기준 카드론 대환대출 잔액은 1조5960억원으로 2022년 같은 기간(1조664억원)보다 49.6%(5296억원) 증가했다. 카드론 대환대출이란 차주(돈을 빌린 사람)가 만기 납입 시점에 빌린 돈을 갚지 못했을 경우 카드사로부터 다시 대출받는 것을 말한다. 대출을 받았다가 또 받는 경우이므로 신용점수가 떨어지게 된다. 차주 신용에 문제가 있거나 빌린 돈을 갚을 여력이 없다고 판단하기 때문이다. 아울러 만약 연체가 지속되고 상환이 안 되면 이자 부담도 가중된다. 같은 기간 리볼빙 잔액도 상승했다. 국내 8개 카드사의 리볼빙 이월 잔액은 7조5115억원으로 전월(7조4697억원)보다 0.56%(418억원) 늘었다. 리볼빙은 이달 결제해야 할 카드 대금 일부를 다음 달로 넘겨서 결제하는 형태의 서비스다. 당장은 채무 부담을 덜 수 있는 것 같아도 최고 연 20%에 달하는 고금리이기 때문에 빚이 크게 불어날 수 있어 주의해야 한다. 이런 현상은 카드사 부실로도 이어지게 될 위험성이 높다. 앞서 금감원은 카드사들을 대상으로 리볼빙 관련 리스크 관리를 강화하고 과도한 금리 마케팅을 자제하라고 지시하기도 했다. 업계 관계자는 "경제난으로 소비자의 상환 여력이 떨어지면서 연체율은 오르는 악순환이 반복되고 있다"며 "정부가 취약 차주 중심의 지원 대책을 마련해야 한다"고 설명했다.

2024-01-10 11:09:35