2024.11.22 금요일
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'한·사우디 산업통상협회' 창립총회…"양국 경협 가교역할" 한국과 사우디아라비아 간 우호 관계와 경제 협력을 지원하기 위한 민간단체가 5일 공식 출범했다. 연합뉴스에 따르면 한국·사우디아라비아 산업통상협회(KOSSA)는 이날 오후 서울 중구 한국프레스센터에서 창립총회를 열고 협회 정관과 회장 및 임원 추대안을 의결했다. 협회는 한·사우디 양국의 경제·우호 협력을 위해 정부 정책을 보조하고 국내 기업의 사우디 진출을 위한 길잡이 역할에 주력하겠다고 밝혔다. 협회 회장으로는 박주선 대한석유협회장이 추대됐다.2024-03-05 17:18:39
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기상이변 폭탄 돌리기? 이번엔 남반구에 폭염·산불 경계령 봄 소식이 들리는 북반구와 반대로 지금 여름이 시작되는 호주 남동부 지역에선 4년만의 대화재로 수만명이 화재로 대피하고 교도소 소감자들까지 대피했다. 칠레 중부에서는 160건이 넘는 산불 발생으로 220명이 사망·실종해 국가애도의 날을 선포했다. 전문가들은 지난해부터 이어진 엘리뇨 현상으로 인해 북반구에 이어 남반구에서도 폭염이 심해지며 고온으로 정체를 빚은 공기 흐름으로 인해 산불이 곳곳에서 발생하고 있는 것으로 보고 있다. CNN은 지난달 28일(이하 현지시간) ‘호주 정부, 치명적인 화재로 인해 주민 3만명에게 대피 명령’이란 제목의 기사에서 “호주 소방관들은 최근 몇 년간 호주에서 목격된 최악의 화재 상황 속에서 수만명을 대피하게 만든 거대한 불길과 싸우고 있다”고 전했다. 호주 기상청에 따르면 덥고 건조하며 바람이 많이 부는 날씨로 인해 빅토리아와 남호주 일부 지역에 치명적인 화재 위험이 발생했으며 이 지역에는 심한 뇌우도 예보되어 있다는 것이다. 당국이 떠나기에는 너무 늦을 것이라고 경고한 이날(28일) 정오 이전에 약 3만명의 사람들이 빅토리아 일부 지역을 대피하도록 명령을 받았다. 빅토리아주 소방청(CFA)의 최고책임자 제이슨 헤퍼넌은 돌풍이 시속 60~70km에 달하고 기온이 40°C대까지 빠르게 오르고 있다며 “극심한 화재 위험이 실제로 우리는 현재 윔메라 기상 지역의 캐스터던, 해밀턴, 카나굴크에서 재앙적인 상황을 보고 있다"고 말했다. 기상청에 따르면 빅토리아주 대부분 지역에 '극심한' 화재 등급이 발령됐고, 서부 윔메라 지역은 '대재앙' 위험이 부여됐다. '대재앙'급은 화재가 시작되면 '통제할 수 없다'는 뜻이다. 빅토리아 산불관리국은 소셜 플랫폼 X를 통해 100개가 넘는 국유림이 문을 닫았다고 밝혔다. 또 이 지역의 학교와 유아 시설 약 100곳의 문을 닫고 노인 시설도 폐쇄했다. 지역 내 교도소도 문을 닫고 재소자들을 대피시켰다. 이번 화재는 2019년부터 2020년까지 ‘블랙 서머 산불’이라고 불리는 호주 남동부의 광범위한 화재가 발생한지 4년여 만에 일어났다. 블랙 서머 산불은 6개월 넘게 산불이 이어지면서 18만6천㎢가 불에 탔고 전국적으로 33명이 사망한 기록적인 재난이었다. 피해지역 대부분이 중요한 동물 서식지를 덮고 있는 숲, 공원, 농장이었으며 주택 400여 채가 파괴됐고 가축 6800여 마리가 숨졌다. 가축을 돌보는 목축견들이 불길에도 떠나지 않고 함께 숨겨 소방관들이 눈물을 흘리며 불길진압을 했으며 세계적인 보호종인 코알라 서식지에 번진 불길에 7000마리 가까운 코알라가 사망, 코알라 보전에 비상이 걸리기도 했다. 한편 호주와 태평양을 사이로 맞보고 있는 칠레 중부 지방에서도 엘리뇨 현상으로 인한 화재가 이어졌다. 연합뉴스 보도에 따르면 칠레 중부 곳곳에서 160건이 넘는 산불이 발생, 그에 따른 인명 피해가 커지고 있으며, 지난 2010년 500명이 숨졌던 대지진 이래 칠레 최악의 참사가 빚어졌다는 지적이 나온다. 칠레의 산불은 휴양도시 외곽에 있는 산간 마을에 집중됐다. 이곳은 주로 저소득층 밀집 지역으로 난개발 속에 주택이 우후죽순 들어선 터라 소방 진입로 확보 등이 어려웠던 것으로 당국은 보고 있다. 칠레 재난 당국은 날씨 조건도 불길을 키우는 데 영향을 미쳤다고 밝혔다. 칠레는 지금 한여름인데 낮 기온이 35°C까지 오르는 폭염에 더해, 엘니뇨 현상으로 고온 건조한 환경이 조성됐다는 것이다. 또 시속 60㎞에 달하는 거센 바람을 타고 불씨가 사방으로 번진 탓에, 진화 작업에 어려움을 겪은 것으로 나타났다. 현지 매체 '엘메르쿠리오'는 경보 메시지를 수신하는 안테나도 불에 타면서, 주민들이 제때 대피하지 못한 것 같다는 전문가 분석도 전했다. 중남미 이웃 나라들의 지원이 시작된 가운데 칠레 정부는 국가 애도 기간을 선포하고, 화재 지역 통행금지령을 내이고 방화 용의자 2명 이상을 체포해 혐의점을 조사하고 있다. 전문가들은 "인간이 일으킨 지구 온난화의 근본적인 추세와 함께 일부 지역에 덥고 건조한 상태를 가져올 수 있는 자연적인 기후 변동인 엘니뇨 현상의 영향으로 올해 또 다른 재앙 수준의 화재를 볼 수 있다"고 경고했다. 과학자들은 세계가 계속 더워지면서 더 빠르고 격렬한 화염을 부채질하는 "화재 날씨"의 가능성이 높아짐에 따라 극심한 산불 시즌의 위험이 높아질 것이라고 말했다.2024-03-05 06:00:00
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기상이변으로 인한 화재 후유증, 정신적 피해도 막심 미국 텍사스 팬핸들에서 발생한 대규모 산불을 계기로 공중보건 지도자들은 주민들의 신체 안전 뿐만 아니라 정신 건강에도 세심한 주의를 기울여야 한다는 새로운 연구 결과가 발표됐다. 산불은 신체 건강에 명백한 직접적인 위협이 되지만, 캘리포니아 대형 산불 발생 지역 인근에 살았던 주민들을 대상으로 한 연구 결과 정신 건강상 큰 변화와도 관련 있는 것으로 나타났다. CNN이 보도한 2월 마지막 주 '자마 네트워크 오픈(JAMA Network Open)'에 발표된 이 연구는 산불에 가까운 곳에 사는 사람들의 정신 건강을 관리하기 위한 약물 주문 증가를 조사했다. 연구에 참여한 주민 700만명 이상은 2011년과 2018년 사이 캘리포니아에서 발생한 25건의 대형 산불 지역 근처에 살았다. 연구원들은 조사 결과 산불 이전 기간에 비해 항우울제, 신경안정제 및 불안을 줄이기 위한 의약품 주문이 통계적으로 유의미하게 증가했음을 발견했다. 증가에는 새로운 처방전과 재충전이 포함됐다. 여성과 노인을 대상으로 한 처방 증가 건수가 더 많은 것으로 나타났다. 하지만 항정신병약이나 최면제 처방 건수는 증가하지 않았다. 이 연구에는 몇 가지 한계가 있다. 청구 데이터의 기록에 의존하기 때문에 보험에 가입한 사람들 사이에서만 추세를 추적할 수 있다. 전통적으로 산불에 더 많이 노출되는 시골 사람들은 정신 건강 관리에 관한 서비스가 부족하고, 그 숫자는 처방 데이터로 확인할 수 없으므로 산불 후 정신 건강 치료의 필요성은 실제로 훨씬 더 높을 수 있다. 다른 연구에서는 고농도의 입자 오염이나 그을음에 노출된 사람들에게서 불안과 우울증의 위험이 더 높다는 것을 발견했다. 산불은 상당한 양의 그을음을 생성한다. 미 캘리포니아 대학 샌디에고 정신의학 부교수인 조티 미슈라 박사는 "이러한 최신 연구가 "산불의 맥락에서 사람들이 느끼는 엄청난 고통을 확증하기 때문에 중요하다"고 강조했다. 이유를 불문하고 집이나 가족을 잃었을 때 충격이나 우울증, 절망감을 느끼는 경우가 많다. 하지만 정신 건강 문제로 치료를 받지 않은 사람들에게서도 산불은 외상 후 스트레스 장애와 수면 문제의 위험을 높일 수 있다는 연구 결과도 있다. 산불에 노출되는 것은 불안과 우울증 뿐만 아니라 알코올과 약물 사용 증가와도 관련이 있다. 기후 위기는 아마도 더 많은 성인과 어린이를 산불에 노출시킬 것이다. 미국은 지난 2020년 한 해에만 산불로 800만 에이커(약 3만2375㎢)를 잃었고, 사람들이 사는 곳이 고위험 지역에 더 가까워지는 것처럼 보이는 가운데 산불 발생 건수가 크게 증가하고 있다. 미슈라 박사는 산불 직후 정신 건강 관리에 접근하는 것도 중요하지만 산불을 경험한 지역 사회는 몇 년 동안 도움이 필요할 수 있다고 말했다. 일부 연구는 이러한 문제로 인해 정신 건강이 10년 후에도 영향을 받을 수 있다는 것을 발견했다.2024-03-05 06:00:00
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서울 지하철, CNN 선정 '세계 최고의 18대 지하철' CNN이 영국 런던의 빅토리아 시대 ‘튜브’서부터 전자동 열차가 운행되는 초현대식까지 아우르는 세계 최고 지하철 18곳을 선정했다. CNN은 지난 1일(현지시간) 전송된 ‘세계 최고의 18대 지하철(18 of the world’s best metro systems)‘이란 제목의 기사에서 개통 160년이 넘는 런던 서브웨이를 가장 먼저 꼽고 베이징 메트로, 코펜하겐 메트로, 파리 메트로, 도쿄 서브웨이에 이어 서울 지하철을 소개했다. 기사는 서울 지하철에 대해 “지하철에서 휴대폰과 와이파이 연결 두절이 두렵다면 한국의 수도 서울로 향하는 것이 좋을 것”이라며 "초현대 도시에 걸맞게 서울 지하철 이용자들은 끊김 없이 전화와 인터넷 검색을 계속하거나 전철 내 곳곳에 설치된 스크린에서 TV를 시청할 수 있다"며 첨단 기능부터 ‘강추’했다. 이어 “겨울 여행이 조금 더 즐겁도록 열선 좌석까지 갖추고 있으며 깨끗하고, 효율적이고, 안전하다"며 "합리적으로 가격이 책정되고 서울의 대부분 지역에 서비스를 제공하는 서울 지하철에 대해 많은 전문가들이 세계 최고 지하철로 생각한다”고 전했다. 객관적인 팩트 기술도 빼놓지 않았다. 서울 지하철은 1974년 1호선이 개통된 이후 현재 총장 312km에 9개 노선, 288개 역들을 포함하고 매일 거의 700만명을 수송하는, 세계에서 가장 큰 지하철 네트워크들 중 하나라고 소개했다. 서울 지하철에 이어 소개된 곳들은 △뉴욕시티 서브웨이 △멕시코시티STC메트로 △싱가포르 지하철(SMRT) △베를린 유벤 △모스크바 메트로 △글래스고우 서브웨이 △상하이 지하철(SMRT) △키이우 메트로 △시카고 엘(L) △델리 메트로 △홍콩 지하철(HKMRT) △부다페스트 메트로 등이었다. CNN은 지난 2013년에도 서울 지하철을 ‘세계 9대 명품 지하철’ 중 한 곳으로 선정하며 “모든 역과 구간에서 휴대전화와 와이파이를 사용할 수 있는 세계 유일의 지하철”이라고 극찬한 바 있다.2024-03-03 17:41:14
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셀프주유소 카드결제 시 한도초과로 인한 '초과결제 유의' #A씨는 여행지에서 귀가하던 중 고속도로 셀프 주유소에 들러 ‘가득(15만원) 주유’를 선택해 선결제한 후 주유를 진행했고 9만6000원어치 기름이 주유된 것을 확인했다. 며칠 뒤 카드 결제 내역을 확인하던 A씨는 당시 주유한 금액 9만6000원이 아닌 선결제한 15만원이 결제된 것을 발견했다. 실제 주유 금액이 선결제 금액보다 적을 때에는 자동으로 실제 주유 금액(9만6000원)이 결제되고 선결제 금액(15만원)이 취소돼야 하는데 카드 한도 초과로 9만6000원 결제가 승인되지 않아 선결제도 취소되지 않은 것이다. 3일 금융감독원과 여신금융협회는 이와 같이 셀프 주유소에서 카드 결제 시 발생할 수 있는 초과 결제와 관련한 소비자 유의 사항을 안내했다. 금감원 등에 따르면 셀프 주유소에서는 고객이 선택한 최대 주유 예상 금액을 보증금 개념으로 선결제한 후 주유를 진행하는데 실제 주유 금액과 선결제 금액(보증금)이 일치하는 경우 선결제만으로 주유가 완료된다. 다만 셀프 주유소에서 실제 주유한 금액이 선결제한 최대 주유 예상 금액보다 적은 경우 실제 주유 금액 결제가 카드 ‘한도 초과’ 등으로 승인 거절됐다면 선결제가 취소되지 않아 실제 주유 금액보다 더 많은 금액을 지불하는 초과 결제가 발생할 수 있다는 것이다. 이에 따라 셀프주유소에서 카드로 결제하는 경우 영수증을 꼭 확인해 '승인 실패' 등과 관련한 문구가 없는지 살펴봐야 한다. 또한 카드사의 '한도 초과 승인거절' 문자 메시지도 꼭 확인해야 한다. 카드사에서 발송하는 ‘한도 초과 승인거절’ 문자 메시지는 셀프 주유소에서 실제 주유금액 결제가 거절되는 경우에만 발송되므로 셀프 주유소에서 ‘가득’을 선택했다면 문자함도 확인해야 한다. 잘못된 결제를 확인한 시점에 이미 주유소를 벗어난 경우라면 해당 셀프 주유소에 카드번호, 승인번호 등을 제시하고 초과 결제 취소를 요청할 수 있다. 다만 이 경우 카드 비밀번호, 유효 기간 등은 불필요하다.2024-03-03 15:23:34
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올해 4등급 경유차 조기폐차 크게 확대 지게차·굴착기를 포함한 노후 경유차에 대한 환경부 조기 폐차 사업이 올해도 시행되는 가운데 특히 4등급 경유차 조기 폐차가 대폭 확대된다. 환경부는 최근 '2024년 조기폐차 보조금 업무처리 지침'을 확정해 전국 지방자치단체 및 한국자동차환경협회에 통보했다. 올해 조기 폐차 사업에서 새롭게 달라지는 내용은 다음과 같다. 먼저 자동차 ‘배출가스 저감장치(DPF 등)’ 부착 여부와 관계 없이 4등급 경유차 조기 폐차를 지원한다. 4등급 경유차 조기 폐차 지원 첫해였던 지난해에는 상대적으로 오염원 배출량이 높은 ‘배출가스 저감 장치’ 미부착 차량에 대해 우선적으로 지원했다. 올해는 조기 폐차 물량 확대와 함께 보조금 지원 대상을 확대해 DPF 부착 4등급 차량 약 14만3000대가 조기 폐차 지원 대상에 포함된다. 올해 조기 폐차 지원 물량은 총 18만대로 확대돼 △4등급 차량 10만500대 △5등급 차량 7만대 △건설기계(지게차 및 굴착기) 5000대로 구성됐다. 또한 자신의 보유 차량이 조기 폐차 보조금 대상 차량인지 확인하는 방법으로 온라인 검사 방식을 새롭게 도입했다. 이는 조기 폐차 신청 차주가 소유 차량의 영상을 온라인 시스템에 등록하면 한국자동차환경협회에서 조기 폐차 대상 차량 여부를 판독하는 방식이다. 이를 통해 기존의 현장 확인 검사가 쉽지 않았던 도서 지역 등지에서도 검사가 편리해진다. 민생경제 안정 등을 위해 생계형(기초생활수급자·차상위계층)과 소상공인 차주에 대한 보조금 추가 지급(100만원 이내)과 기존 차량 폐차 후 무공해차(전기차·수소차) 구매 시 추가로 지급하는 보조금(50만원)은 그대로 유지된다. 조기 폐차 보조금을 지원 받고자 하는 배출가스 4·5등급 차주는 자동차 배출가스 누리집을 통해 대상 여부를 확인해 조기 폐차를 신청할 수 있다. 조기 폐차 대상 차량 온라인 검사는 누리집을 통해 신청하면 된다. 그간 조기 폐차 지원 사업으로 국내 5등급 차량(자동차 보험가입 기준)은 2019년 말 148만2000대에서 지난해 말 기준 28만1000대로 최근 4년간 81% 감소했다. 특히 지난해부터 조기 폐차 지원 대상을 4등급 차량까지 확대하자 예상보다 높은 참여로 환경부는 지원 물량을 당초 7만대에서 8만5000대로 늘린 바 있다. 이러한 조기 폐차 지원을 계기로 4등급 경유차도 빠르게 감소 중이다. 작년 한 해 동안 전국에 운행 중인 4등급 경유차(자동차 보험가입 기준)는 113만6000대에서 97만6000대로 감소(자연감차 포함)해 14.1%가 줄었다. 이는 자연 감차만 이뤄졌던 전년 동기에 4.5% 줄어든 것과 비교해 감소율이 약 3배 이상 증가한 수치다.2024-02-29 06:00:00
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역대 가장 빠른 진해군항제…기후변화에 축제가 달라진다 기후변화로 인해 우리나라 남부 지역이 사실상 아열대 기후로 변해 한국산 바나나, 망고, 커피까지 생산되는 가운데 올봄 여느 때보다 일찍 개화 시기가 도래해 봄꽃 축제 시기가 앞당겨지고 있다. 경남 창원시는 27일 온화해지는 날씨로 벚꽃 개화 시기가 앞당겨짐에 따라 이번 제62회 진해군항제 개최 시기는 3월 22일 전야제를 시작으로 3월 23일~4월 1일까지 10일간 개최된다고 밝혔다. 시는 “진해군항제는 매년 수백만명의 관광객이 방문하는 전국 최대 규모의 벚꽃 축제로 작년에 열린 진해군항제는 국·내외 관광객 420만여명이 다녀갔다"며 이번 진해군항제 역시 많은 관광객들이 방문할 것으로 예상했다. 진해군항제 유래는 이충무공 동상이 있는 진해 북원로터리에서 제(祭)를 지내던 것으로, 1963년부터 축제로 개최하기 시작했다. 해군의 모항인 진해에서 열리는 축제인 만큼 평소 출입이 자유롭지 않은 해군사관학교, 해군진해기지사령부 등의 개방 행사도 병행돼 해군기지의 면모와 아름다운 벚꽃을 가장 먼저 즐길 수 있는 축제다. 제1회 전해군항제가 4월 5일 개막했으나 2010년부터 2019년까지는 매년 4월 1일이 개막일이었다. 벚꽃 개화 시기가 점점 빨라져 지난해에는 3월 24일 전야제를 시작으로 25일 개막했고, 올해는 이보다 이틀 빨리 시작하게 된 것이다. 개막 년도를 기준으로 하면 60여년 만에 2주가량 빨라졌다. 개화 시기가 빨라지는 것은 전국적인 현상이다. 기상청과 산림청에 따르면 아직 2월이지만 예년보다 포근한 날씨가 이어져 개나리와 진달래에 이어 벚꽃도 평소보다 일주일가량 일찍 필 것으로 전망된다. 올해 벚꽃 개화 시기는 제주가 가장 이른 3월 20일쯤 개화하고 전주(3월 22일), 부산과 울산(3월 24일), 여수와 포항(3월 25일), 대전(3월 27일), 강릉(3월 30일) 등의 순으로 볼 수 있을 전망이다. 제주지방기상청은 지난 26일 제주 청사 내 계절 관측용 매화가 만발했다며,지난해(2월 18일)보다는 23일, 평년(3월 13일)보다는 46일 이르다고 밝혔다. 이에 따라 진해군항제를 필두로 서울 여의도 벚꽃축제 등 다른 지방자치단체의 봄꽃 축제들도 개막 시기가 앞당겨질 가능성이 있다. 실제로 전남 광양매화축제는 오는 3월 8~17일 광양시 다압면 매화마을 일원에서 열린다. 코로나 펜데믹으로 인해 4년 만에 열린 지난해 축제가 3월 10~19일까지 열린 것과 비교하면 이틀 빨라진 것이다. 지난해 4월 13~16일 경남 창녕 남지 낙동강 유채꽃 단지 일원에서 열렸던 ‘창녕 낙동강 유채축제’도 올해는 이틀 빨라진 4월 11일부터 14일까지 같은 장소에서 열린다. 여수 영취산 진달래 축제는 지난해 4월 1~2일 이틀 간 진행됐으나 올해는 개화 시기가 빨라지는 추세에 따라 일정을 확정하지 못한 채 잠정적으로 4월 1~2일로 잡아 놓고 진달래 개화 상황을 지켜보고 있다. 반면 기후변화로 인해 혼란을 빚거나 피해를 입은 축제도 적지 않다. 지난해 12월 16~17일 열린 경남 거제의 겨울철의 대표 수산물 싱싱한 대구와 다양한 수산물을 맛볼 수 있는 거제 대구수산물축제도 타격을 입었다. 남해안 수온이 올라 대표적인 한류성 어종인 대구가 거의 잡히지 않아 축제 참가자들이 생대구 구경을 할 수 없었기 때문이다. 지난 겨울 열릴 예정이던 몇몇 축제는 얼음이 얼지 않아 아예 취소됐다. 어찌 보면 봄꽃 축제 일정 변경 정도는 기후변화가 축제에 가하는 영향이 위험하다고까지 할 순 없다. 하지만 이미 기후변화는 축제나 대형 행사 개최에 있어 중요한 고려 사항이 됐다. 지난해 9월 미국 네바다주 모래사막 지역에서 열린 ′버닝맨 축제′는 갑작스런 폭우로 참가자 수백명이 고립되고 사망자가 발생하는 등 ‘죽음의 축제’가 됐으며 지난해 8월 1일부터 우리나라 전북 새만금에서 열린 세계잼버리대회도 준비 부족과 함께 예상을 초월한 극한의 폭염, 갑작스런 태풍을 계기로 대회가 중단되는 결말을 맞은 바 있다. 기후가 나날이 무서워지고 있다.2024-02-29 06:00:00
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중국의 '로컬업체 屈起'…독일은 내연·전기차 병행생산으로 유연성·효율성 추구 기후 변화 대응을 지향점으로 하는 전기차 시대를 맞아 세계 완성차 시장 역시 변화에 대응하고 있다. 2023년 글로벌 자동차 생산에 있어 중국이 내연기관은 물론 전기차 부문에서 모두 1위를 차지했다. ‘스탠다드앤푸어스 글로벌 모빌리티(S&P Global Mobility)’에 따르면 2023년 글로벌 자동차 생산은 1위인 중국에 이어 미국, 일본, 인도, 독일, 한국 순이었고 전기차 생산은 중국이 1위를 차지한 가운데 독일, 미국, 한국, 프랑스, 일본이 뒤를 이었다. 코트라는 해당 지역 무역관들을 통해 자동차 시장 부동의 세계 1위 중국, 유럽의 전기차 시장 강자 독일의 올해 시장을 전망하며 중국에서는 로컬 자동자 기업들의 급성장과 더불어 내수 위축으로 인해 출혈 경쟁이 벌어지고 독일에서는 기후 중립을 지향하며 내연기관과 전기차 병행 생산이 대세가 되고 있다고 전했다. ◆중국, 15년 연속 세계 1위...합작기업 위축·‘로컬기업 屈起’ 2023년 중국 자동차 생산량과 판매량은 모두 사상 처음으로 3000만대를 넘어섰다. 중국 국가통계국에 따르면 2023년 중국 자동차 생산량은 전년 대비 9.3% 증가한 3011만3000대로 집계됐다. 중국자동차공업협회(CAAM) 자료에서는 이보다 더 높아 전년 대비 11.6% 증가한 3016만1000대를 기록했다. CAAM에 따르면 2023년 중국 자동차 판매량은 2016년 이후 7년 만에 두 자릿수 증가율을 보이며 최고치를 경신한 것이다. 이로써 중국은 15년 연속 세계 자동차 판매 및 생산 1위 자리를 유지했다. 코트라 중국 베이징무역관은 중국 로컬 자동차 기업의 굴기(屈起)가 3년째 이어지고 있다고 전했다. 중국 로컬 브랜드의 중국 승용차 시장 점유율은 2020년까지 40%선에서 소폭 등락을 거듭했다. 2021년부터 시장이 전기차를 선두로 한 신에너지차 중심으로 재편되면서 로컬 업계는 빠르게 시장 점유율을 확장했다. 2021년 44%를 넘어선 데 이어 2022년 50%에 육박했으며 2023년엔 전년 대비 6%p 상승한 55.9%로 나타났다. 반면 독일·일본·미국계의 시장 점유율은 일제히 하락했다. 독일계 브랜드는 2022년 20% 아래로 떨어진 데 이어 2023년 17.8%로 감소했다. 일본계는 14.5%로 줄었다. 미·중 무역 경쟁 이후 악화일로를 걸어온 미국계의 시장 점유율은 8.8%까지 떨어졌다. 한국계는 2년 연속 1.6%에 그쳤다. 주요 기업 별로 살펴보면 중국 기업인 BYD(比亚迪)가 글로벌 강자인 폴크스바겐을 제치고 중국 자동차 판매량 1위로 올라섰다. 중국자동차기술연구센터(CATRC)에 따르면 BYD는 2023년 중국에서 자동차 240만 대를 판매했다. 시장 점유율은 11%로 전년 대비 3.2%p 상승했다. 반면 폴크스바겐의 2023년 중국 시장 판매량은 230만대에 그쳤다. 시장점유율도 전년 대비 0.2%p 감소한 10.3%로 2위에 내려앉았다. 일본 혼다 자동차의 경우 2023년 중국 시장 판매량이 전년 대비 10.1% 감소한 123만4181대로 집계됐다. 중국 전기차 시장 호황 속에서 로컬 브랜드의 실적 희비가 갈렸다. 중국 최대 전기차 업체 BYD의 2023년 연간 판매량(중국+해외)은 전년 대비 62.3% 증가한 302만4400대였다. BYD는 중국 전기차 업계에서 유일하게 연간 판매량이 300만대를 넘어선 업체로 1위 자리를 굳혔다. 반면 상하이자동차, 창안(长安), 지리(吉利) 및 지리 산하의 지커(极氪), 광저우자동차 그룹 산하의 광치아이안(广汽埃安) 등 전기차 브랜드들은 모두 연간 목표치를 달성하지 못했다. 중국 자동차 시장 규모는 커지고 있지만 제조업체, 판매업체들이 줄줄이 가격을 인하하거나 재고 물량 조절에 나서는 등 생존 경쟁이 치열해지고 있다. 작년 1분기 BYD 등 선도기업은 물론, 전통 내연기관차 업체들까지 앞다퉈 가격을 하향 조정했다. 6월 중국 대표 전기차 스타트업인 니오(蔚來)가 가격 경쟁력 강화를 통해 판매량을 끌어올리고자 모든 차종의 판매 가격을 3만 위안씩 내렸다. 베이징무역관은 “리오프닝 이후 지방정부들이 내수 활성화를 위해 자동차 구매 보조금 지원 방안을 내놓으며 가격 인하 경쟁은 한층 치열해졌다”며 “올 1월에도 테슬라, 리샹, 링파오, 니오 등 업체들이 가격 인하를 잇따라 발표하며 가격 경쟁은 지속 심화되는 양상”이라고 전했다. ◆독일, 20개 이상 자동차공장이 내연기관·전기차 혼합생산으로 유연성·효율성 확보 올 한 해 독일 국내 전기차 시장 전망은 정부 차원의 전기차 보조금 조기 종료와 더불어 중국 완성차 기업의 저가 공세가 큰 우려를 불러일으키며 할인 판매 없이는 시장 판매가 어려울 것으로 우려되고 있는 상황이지만 한 가지 분명한 점은 독일 완성차 기업들이 내연기관차와 전기차의 혼합 생산 방식을 선호하며 기후 중립을 지향하고 있다는 것이다. 독일 프랑크푸르트무역관은 독일 자동차 전문잡지 ‘아우토모빌보헤(Automobilwoche)’가 제시한 도표를 통해 “독일 내 22개 자동차 공장의 현 상황을 한 번에 보여준다. 현재 대부분의 독일 자동차 공장에서는 내연기관차와 전기차를 동시에 생산하고 있는 것으로 나타난다”며 “현재로서는 그륀하이데에 위치한 테슬라 공장만이 독일의 전기차 생산지로서 입지를 굳건히 하고 있다”고 전했다. 독일 공장의 대부분은 수요에 따라 내연기관차, 플러그인 하이브리드 및 전기차를 공동 라인 또는 한 생산 공장에서 여러 개의 개별 라인에서 혼합 생산하는 방식으로 운영되고 있다. 메르세데스-벤츠의 경우 유연성과 효율성을 높이는 동시에 생산 입지의 미래를 보장하기 위해 생산 방식을 재편했다. 이 회사는 기본적으로 생산의 유연성을 통해 변화에 더 잘 대응할 수 있다는 데 중점을 두고 있다. 이를 위해 새로운 공장을 지을 필요는 없지만 기존 생산 네트워크에 의존할 수 있다는 입장이다. BMW의 경우 바이에른 주에 위치한 3개 공장과 지난 2005년 개장한 라이프치히 공장에서 혼합 생산 중인데, 인근에 위치한 포르쉐 역시 라이프치히와 슈투트가르트 주요 공장에서 유사하게 운영하는 실정이라고 한다. 또 현재 순수 내연기관 공장이기도 한 아이제나흐(Eisenach)의 오펠(Opel) 공장은 올해 하반기부터 전기차 그랜드랜드(Grandland) 후속 모델을 생산할 예정이다. 앞서 언급한 자동차 전문지 아우토모빌보헤는 “독일의 22개 생산 현장은 전기차 시대로의 변화 속에 운영 방식이 혼합돼 있음에도 불구하고 독일이 중국에 이어 세계 제 2대 전기차 생산 현장으로 자리매김하기에 충분하다”고 평가했다.2024-02-27 06:00:00
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글로벌 기준에 맞춘 국내 ESG 공시기준 로드맵 나온다 2026년 이후 도입이 예정된 ESG(환경·사회책임·지배구조) 공시기준 초안이 마련되고 있는 가운데 기업들이 최대 어려움으로 꼽으며 적응 시간을 요청한 가치사슬 내(스코프3) 온실가스 배출량 공시가 도입 후 3년 동안 면제될 예정이다. 스코프3란 국내외 생산기지와 제품 유통망, 협력 업체까지 아우르는 범위다. 21일 금융업계 등에 따르면 금융위원회는 오는 3~4월로 예정된 국내 ESG 공시기준 초안 발표를 앞두고 각계 의견을 수렴 중이다. 기업들의 관심사가 가장 높은 사안인 스코프3 적용 시점에 대해 기업 의견을 수용하는 방향으로 윤곽이 잡히고 있는 것으로 알려졌다. ESG 공시 도입 시점에 관해 가장 민감한 재계에서는 EU에 진출한 역외국가 기업에 대해 ESG 공시를 의무화한 2029년 이후를 희망하는 것으로 나타났다. 금융위는 지난 14일 초안을 마련 중인 국내 ESG 공시 기준에 대한 이해 관계자들인 경제 단체, 투자자, 유관 기관, 학계 및 민간 전문가와 함께 ESG 공시 기준에 대해 논의하는 ‘국내 ESG 공시 기준 현장 간담회’를 열러 각계 의견을 수렴했다. 이 자리에서 가장 관심이 높은 사안으로 꼽힌 것이 스코프3 적용 시기와 ESG 공시 도입 시점이었다. 최근 유럽연합(EU)와 미국 등 주요국들이 저탄소 사회로 전환하기 위해 기업들의 ESG 공시 의무를 대폭 강화하고 있는 가운데 전 세계 약 146개국이 도입하고 있는 국제회계기준 등을 제정하는 국제재무보고기준(IFRS)재단이 지난해 6월 지속가능성 공시기준 최종안을 발표, ESG 공시 의무화에 한층 힘이 실리게 됐다. ‘ESG 공시’란 그간 기업이 자율적으로 진행해온 ESG 관련 사안을 통일된 기준에 맞추는 작업이다. EU의 경우 지난해 최종안을 확정, 2025년부터는 일정 규모 이상 EU 상장기업에 적용할 예정이다. 미국은 2024년부터 기업 규모에 따라 단계적으로 기후 관련 공시를 의무화하는 방안을 추진 중이다. 우리나라도 당초 2025년부터 자산 2조원 이상 상장사 중심으로 ESG 공시를 단계적 의무화하겠다고 밝혔으나 지난해 말 이를 ‘2026년 이후’로 미뤘다. 발표 시기도 금융위가 지난해 3분기 공시 의무화 대상 기업 공시 항목 기준 등과 같은 세부적 내용은 포함한 '국내 ESG 공시제도 로드맵'을 발표할 예정이었으나 올해 3~4월 발표로 미뤄진 것이다. 금융당국은 국제지속가능성기준위원회(ISSB)의 ESG 공시기준을 바탕으로 재계·회계업계·학계 등과 함께 국내 공시 기준을 만들고 있다. ISSB의 ESG 공시기준은 우리나라뿐 아니라 세계경제포럼(WEF), G20, 국제증권관리위원회기구(IOSCO), 금융안정위원회(FSB) 등에서도 활용하는 글로벌 지속가능성을 위한 공시기준 역할을 할 것으로 관측된다. 금융당국은 ISSB 기준에 따라 자산 2조원 이상 유가증권시장(코스피) 상장사 240여곳의 거래소 공시로 시작해 전체 상장사에 의무화하기로 했다. 도입 첫해에만 공시 요건에서 빼주는 국제 기준안에 비해 좀 더 기준을 완화, 제도 도입 후 3년 동안 협력사까지 포함한 가치사슬 내(스코프3) 온실가스 배출량 공시를 면제하기로 한 것으로 알려졌다. 이미 우리나라에서도 2조원 이상 상장사 대부분이 현재 지속가능 보고서를 발간 중이다. 한편 지난 14일 간담회에 참석한 김소영 금융위원회 부위원장은 “전 세계적 관심이 글로벌 자본 시장의 ESG 정책 강화로 이어지고 있는 만큼, 정부는 국내 기업들이 글로벌 ESG 규제 강화에 대응할 수 있도록 하고 우리 경제와 기업의 지속가능한 성장을 지원하기 위한 정책과 제도를 마련하고 있다”고 밝혔다. 이어 “주요국의 ESG 공시 의무화 논의가 다소 지연되고 있는 점 등을 감안해 국내 ESG 공시제도를 2026년 이후 도입하기로 했다”며 “기업 부담이 상대적으로 적은 거래소 공시로 추진하는 방안과 함께 초기에는 제재 수준도 최소 적용하는 방안을 검토하고 공시기준도 국제적 공감대가 형성된 기후 분야부터 우선 검토할 예정”이라고 말했다. 이날 간담회에서는 ESG 공시 기준 제정에 있어 △정보 유용성 △국제 정합성 △기업의 수용 가능성이 균형 있게 고려돼야 함에 동의하고 각 이해관계자 관점에서 ESG 공시 기준에 대한 다양한 의견이 제시됐다.2024-02-22 06:00:00
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대·중소기업의 상생 포석 된 ESG 경영 동반성장펀드 혹은 포상을 통해 협력사들과 따뜻하게 맞손을 잡으며 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 실천하는 기업들이 있다. HD현대사이트솔루션과 HD현대건설기계·HD현대인프라코어는 IBK기업은행과 함께 200억원 규모의 협력사 대상 ‘공급망 ESG 동반성장펀드’를 신설했다고 지난 15일 밝혔다. 이들 3사 협력사들의 ESG경영 강화에 필요한 실질적인 자금지원을 위해 조성된 이 동반성장펀드는 3사 주관 ‘공급망 ESG 자가진단’을 실시한 국내 협력업체 대상으로 지원 신청을 받는다. 지원 대상 협력업체는 금리 2.05%p 감면 혜택을 제공받게 되며, ESG 현장 실사를 받은 협력사는 0.3%p 우대 혜택을 추가로 받을 수 있다. IBK기업은행은 협력사 ESG 대응역량 강화를 돕기 위해 ESG 컨설팅 및 외부 전문기관 현장 실사를 무상 지원한다. 한편 반도건설은 최근 몇년째 건설 산업이 크게 위축된 상황 속에서도 협력사에 친환경·신기술 개발을 지원하는 ESG 상생 프로젝트를 운영하면서 지난 19일에는 ‘2024 우수 협력사 시상식 및 안전보건 소통 간담회’를 개최했다. 이날 행사에서는 지난해 실적을 바탕으로 공사, 안전, 고객서비스(CS) 부문에서 우수한 기술력과 노하우를 보유한 12개 우수 협력사를 선정해 감사패와 감사장, 상금을 전달했다. 최우수상 5개사에는 총 4500만원, 우수상 7개사에는 4500만원의 상금이 지급됐으며 수의계약과 입찰기회 확대, 계약이행 보증금 50% 감면 혜택도 제공하기로 했다. 시상식과 함께 ‘안전보건 소통 협력사 간담회’도 진행됐다. 최근 건설업계에 중요 이슈가 되고 있는 중대재해처벌법 확대 시행과 관련해 안전 부문 최우수 협력사로 선정된 태영건업의 안전 활동 우수사례를 공유했다. 또한 중대재해처벌법 확대 시행에 따른 대응 방안으로 법무법인 율촌의 변호사를 초청, 공사 현장에서 일어날 수 있는 다양한 사고 사례를 중심으로 설명하는 자리를 마련했으며 각 협력사들마다 안전보건 매뉴얼을 마련할 것을 당부하기도 했다.2024-02-22 06:00:00
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EU, 2025년 1월 1일부터 F-gas 포함제품 유형별·단계적 역내출시 금지 유럽연합(EU)이 오존파괴물질(ODS, Ozone Depletion Material) 대체제로 사용돼온 불화온실가스(F-gas) 규제 강화에 나선다. 이에 따라 2025년 1월 1일부터 상업용 냉장·냉동고에 일정 수준의 F-gas가 사용금지 되고 F-gas 사용 여부에 관한 라벨링 부착이 의무화 된다. F-gas의 지구온난화 효과가 이산화산소(CO₂)의 2만4000배에 이른다는 점을 고려하면 당연한 일이나 F-gas를 사용한 냉장･냉동기기, 에어컨 등을 생산해온 업체들은 새로운 대체제 개발이란 과제가 당장 코앞에 놓이게 됐다. KOTRA 벨기에 브리셀무역관에 따르면 지난 1월 29일(이하 현지시간) 유럽의회 및 이사회가 F-gas 규제 개정안을 최종 승인, 관보에 게재되고 발효에 들어갈 전망이다. F-gas 규제 강화는 지난 2022년 4월 EU 집행위가 개정안을 제안, 지난해 3월 유럽의회 본회의 통과하고 바로 다음 달 이사회에서 채택됐으며 지난해 10월 EU 입법기관 간 3자 합의에 도달, 유럽의회 및 이사회 최종 승인에 이른 것이다. F-gas는 기후 변화에 영향을 미치는 가스 중에서 불소 성분이 들어 있는 수소불화탄소(HFCs), 과불화탄소(PFCs), 육불화황(SF6) 및 삼불화질소(NF6)를 통칭하는 용어다. 지구온난화 효과가 매우 강력해 교토의정서(1997년)와 파리협정(2015년)에서도 규제 대상 온실가스에 포함했으며 EU 총 온실가스 배출량의 2.5%를 차지하고 있다. 그간 F-gas는 염화불화탄소(CFC), 할론, 수소염화불화탄소(HCFC), 메틸브로마이드(Methyl Bromide) 등 ODS의 대체 물질로 냉동기기, 에어컨, 히트펌프, 에어로졸 스프레이, 단열폼, 화재 보호설비 등에 광범위하게 사용돼왔다. 이번 EU의 F-gas 관련 규제 강화의 주요 내용은 △F-gas의 일종인 수소불화탄소(HFCs) 생산 및 출시의 단계적 축소 및 고정할당 가격 도입 △역내 출시되는 HFCs의 연도별 출시량 규정 △최종안은 EU 집행위 제안보다 2029년까지의 중·단기 목표를 상향 조정한다는 것이다. HFCs는 플루오린과 수소 원자를 포함하는 유기 화합물로 ODS의 일종인 수소염화불화탄소(HCFC) 등의 대체물질로 주로 에어컨, 냉장고 냉매 등에 사용되고 있다. EU 집행위는 올해 10월 31까지 각 생산자에게 출시 할당량을 부여, 할당량은 F-gas 포털을 통해 생산자 및 수입업자에게 통보할 예정이다. 기업은 할당량의 CO₂e톤당 3유로(약 4300원)에 해당하는 금액을 지불하고, 지불액에 상응하는 할당량 내에서만 제품을 생산할 수 있다. EU 역내로 HFCs가 사전 충전된 냉장·냉동기기 및 히트펌프, 에어컨 등을 수입할 경우 HFC 쿼터제에 따른 할당제를 준수해야 하며 HFC 등록부 등록, 적합성 선언 및 검증, 연간 보고의 의무가 부여된다. 또 해당 제품의 수입업체는 출시일로부터 최소 5년 동안 적합성 선언서를 보관해야 한다. 이와 함께 연도별 출시 금지 대상 명시, 냉장·냉동기기, 에어컨, 히트펌프, 산업용 냉각장치 등의 연도별 출시를 금지했다. 단 군사 장비는 제외다. 이에 따라 F-gas를 사용한 제품은 2025년부터 제품 유형별로 역내 출시가 금지된다. 가장 먼저 2025년 1월 1일부터 상업용 냉장·냉동고에 지구온난화지수(GWP) 150 이상 F-gas 사용금지 된다. 이어 2027년부터 2035년 1월 1일까지 에어컨과 히트펌프 제품 유형별로 F-gas 사용이 금지된다. ‘지구온난화지수(GWP, Global Warming Potential)’란 이산화탄소톤(tCO₂) 기준으로 특정 온실가스 1톤이 대기 중으로 방출됐을 때의 온난화 효과를 표현한 지표다. 집행위는 F-gas 규제 강화에 따른 부작용을 막기 위해 냉장·냉동 및 에어컨 장비에 사용 가능한 F-gas 대체물질에 대해 조사해 2027년 7월 1일 이내에 보고서를 발표할 예정이다. 이와 더불어 2025년 1월 1일부터 F-gas를 사용한 제품 또는 장비에 F-gas 사용 여부 및 해당 F-gas의 화학물질명과 사용량, GWP 등을 명시한 라벨 부착이 의무화된다. 집행위는 또 해당 제도의 집행 및 이행 강화를 위해 규정 발효 2년 이내에 생산자책임제도를 운영하고 EU 각 회원국 세관과 연결한 F-gas 포털 운영을 통해 쿼터제 할당 및 수출입 허가 요건 등을 통합하여 관리할 계획이다. 불법거래 단속도 강화, 불법으로 수·출입, 출시 또는 사용할 경우 제품가의 최소 5배의 벌금이 부과된다. 브뤼셀무역관 측은 “이산화탄소, 암모니아, 프로판 등 천연냉매 개발 중인 히트펌프 업체들은 법안 개정에 찬성하는 입장이지만 저GWP 냉매로의 교체 및 적용하는 데에 있어 기술적·경제적 검토가 필요할 것”이라며 “대체 냉매를 사용하기 위한 제품 설계 및 생산 설비 교체 등에도 상당한 시간과 비용이 소요될 것”으로 예상했다.2024-02-20 06:00:00
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美, 탄소중립 달성을 위해 폐플라스틱에 관심 UP 미국은 중국에 이어 플라스틱 사용량이 세계에서 두 번째로 많은 국가다. 2021년 기준 플라스틱 사용량은 5100만톤에 달한다. 플라스틱을 사용한 뒤에는 그간 약 95%를 매립하거나 소각 처리하던 미국에서도 최근 폐플라스틱 재활용시설에 대한 투자가 늘고 있다. KOTRA 미국 시카고무역관에 따르면 미국에서 2021년 재활용된 플라스틱 수치를 살펴보면 전년 대비 모든 폐플라스틱병의 재활용률은 28.7%로 1.6%p 소폭 상승했고, 이 중 재활용을 위해 회수된 페트(PET)병의 대부분(96.9%)은 북미 내 재생업자에 의해 처리되고 있다. 전 세계 재활용 플라스틱 시장 규모는 2022년 476억6000만 달러(약 62조8000억원)로 평가됐으며, 2023년부터 2030년까지 복합 연간 성장률(CAGR) 4.9%를 나타낼 것으로 예상된다. 미국 역시 플라스틱 재활용 산업은 정부의 인프라 지원 정책과 기업들의 노력에 힘입어 2021년 33억1000만 달러에서 꾸준히 성장할 것으로 전망된다. 미 연방정부는 2021년 11월 1조2000억 달러 규모의 ‘인프라 투자 및 고용법(Infrastructure Investment and Job Act)을 제정했는데 여기엔 재활용과 관리 인프라 개선을 위한 3억5000만 달러의 예산이 포함돼 있다. 이에 더해 환경보호청(Environmental Protection Agency, EPA) 역시 2030년까지 재활용률 50%를 달성하기 위한 미국 최초의 ‘국가재활용 전략(National Recycling Strategy)'을 발표했고 2022년 9월 그 간의 성과를 담은 후속보고서를 잇따라 내놓았다. 보고서에 따르면 연방정부 차원에서 EPA 지원금을 분배한 주(州) 가운데 지원 액수 상위 5개 주로는 △미네소타(약 450만 달러) △캘리포니아(약 436만9000) △노스캐롤라이나(약 392만5000달러) △하와이(약 219만5000달러) △미주리(약 160만 달러)가 꼽혔다. 시(市)·카운티 중에는 △로건시(유타·약 400만 달러) △채피카운티(콜로라도·약 399만5000달러) △오션카운티(뉴저지·약 190만 달러) 등이 상위 3곳이었다. 연방정부의 자금지원뿐 아니라 지방정부 역시 플라스틱 사용을 규제하는 법률을 제정하는 사례가 늘고 있다. 캘리포니아는 주 내에서 일회용 포장, 일회용 식기류를 포함하는 제품을 생산·수입·유통하거나 판매하는 업체를 대상으로 오는 2032년까지 모든 일회용 포장 및 식기류를 ‘재활용 혹은 퇴비화’가 가능하도록 의무화한 '생산자 책임 플라스틱 재활용제'를 도입했다. 워싱턴주의 경우 ‘재활용 및 폐기물 저감을 위한 특정 물질 관리법’으로 플라스틱 음료 용기에 대해 재생 원료 사용 기준을 마련, 2023년 15%였던 것을 오는 2031년 50%까지 상향해야 한다.2024-02-20 06:00:00
