르노코리아, 그랑 콜레오스 하이브리드 "중고 가격 보장" 르노코리아가 새 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) '뉴 르노 그랑 콜레오스' 하이브리드 모델의 차량 잔존 가치를 최대 80%까지 보장하는 서비스를 9일 선보였다. '그랑 콜레오스 하이브리드 중고차 가격 보장 서비스'는 개인 또는 개인사업자가 그랑 콜레오스 하이브리드 모델을 구매한 뒤 차량을 반납하고 르노코리아 신차를 재구매하면 일정 수준의 금액을 보상하는 서비스다. 잔존 가치 보장율은 차량 출고 후 경과 기간과 누적 주행거리에 따라 달라진다. 최대 80%에서 시작해 매월 1250㎞씩 주행거리가 늘어날 때마다 잔존 가치가 줄어드는 식이다. 예를 들어 차량 출고 후 △1년이 지나고 누적 주행거리가 1만~1만5000㎞면 75% △2년 경과 2만5000~3만㎞ 주행은 70% △3년 경과 4만~4만5000㎞ 주행은 64% △4년 경과 5만5000~6만㎞ 주행은 57% △5년 경과 7만~7만5000㎞ 주행은 50%를 보상한다. 이에 더해 기간별 최소 주행거리에 도달하지 않은 차량은 5000㎞당 0.5%씩 추가로 보상해 준다. 2년 동안 총 1만9000㎞를 주행한 차량은 최소 기준인 2만5000㎞에 못 미친 6000㎞(0.5%p×2)만큼 잔존 가치 보장율을 더해 71%를 보상받을 수 있다. 황재섭 르노코리아 영업·네트워크총괄 전무는 "고객들이 뉴 르노 그랑 콜레오스 하이브리드를 부담 없이 만나도록 업계 최고 수준의 차량 잔가 보장율을 준비했다"며 "르노코리아 세일즈 어드바이저(영업사원)들은 더 많은 고객이 전시장을 찾아 차량을 경험하도록 만반의 준비를 하고 있다"고 말했다. 르노코리아는 그랑 콜레오스 하이브리드를 다음 달 초 정식 출시하고 차량을 구매자에게 인도할 계획이다. 그랑 콜레오스 하이브리드의 트림(세부 모델)별 가격은 친환경차 세제 혜택 적용 후 △테크노 3777만원 △아이코닉 4152만원 △에스프리 알핀 4352만원이다.

2024-08-09 20:11:17

최태원이 제안한 '사회적 가치 페스타' 9월 코엑스서 개최 대한상공회의소(대한상의)가 다음달 12일 서울 강남구 코엑스에서 '대한민국 사회적 가치 페스타'를 개최한다고 9일 밝혔다. 이 행사는 정부·기업·학회 등이 모여 기후변화와 지역 소멸을 비롯한 사회 문제 해결 방안을 모색하는 자리로 최태원 대한상의 회장(SK그룹 회장)이 제안한 것이다. 올해 첫 번째를 맞은 사회적 가치 페스타에서는 개막 행사와 리더스서밋을 시작으로 학회와 비영리단체 18곳이 주최하는 세미나와 토론, 사례 발표회가 진행된다. 또한 참가 기업의 다양한 제품도 판매된다. 전시 부스에는 총 130여개 기업·기관·단체가 참가한다. 주요 참가 기업은 △SK △LG △포스코 △카카오 △호반 △현대해상 △BGF 등이다. 정부 부처와 공공기관 중에서는 △행정안전부 △한국동서발전 △해양환경공단 등이 부스를 꾸린다. 각 부스에서는 기후변화 대응, 지역 일자리 창출, 취약계층 지원 활동 사례와 아이디어를 소개한다. 대기업과 사회적 벤처에서 준비하는 '가치 소비 체험 공간'도 운영된다. 관람객들은 50여개 체험 공간에 마련된 임시 상점에서 지속 가능한 일상 관련 콘텐츠와 상품을 직접 체험, 구매하며 건강한 소비 문화 확산에 기여할 수 있다. 이번 행사를 제안한 최태원 회장은 대한상의 회장에 처음 선출된 2021년 이전부터 사회적 가치 실현을 강조해 왔다. 'ESG(환경·사회·지배구조) 전도사'를 자처한 그는 2018년 "기업이 돈만 벌어서는 생존할 수 없으며 사회적 가치를 키우는 것이 경제적 가치를 만들어낸다"고 강조하기도 했다. 최 회장이 이끄는 SK그룹은 같은 해부터 각 계열사가 창출한 사회적 가치를 측정해 매년 발표하고 있다. 지난 2019년에는 최 회장 제안으로 사회적 가치 생태계 조성 플랫폼인 '소박(SOVAC)'이 출범하기도 했다.

2024-08-09 10:27:17

'전기차 화재 종합 대책' 다음달 발표…정부, 12일 긴급 회의 인천 지하주차장 화재를 비롯해 최근 전기차 화재가 잇따르자 정부가 종합 대책을 마련하기로 했다. 정부는 오는 12일 환경부 차관 주관으로 국토교통부와 산업통상자원부, 소방청 등 관계부처가 참여하는 전기차 화재 관련 회의를 진행한다고 8일 밝혔다. 정부는 관계부처 합동 회의에서 논의된 내용을 토대로 다음달 초 전기차 화재 종합 대책을 내놓을 방침이다. 종합 대책에는 전기차 화재를 예방하기 위한 방안이 주로 담길 것으로 전해졌다. 구체적으로 차량 배터리가 과하게 충전되지 않도록 충전량 제한 장치 장착을 의무화하고 배터리 제조사와 셀 정보를 투명하게 공개하는 안이 거론된다. 정부가 전기차 화재와 관련한 대책을 내놓는 건 이번이 처음은 아니다. 정부는 지난해 6월 '전기차 충전 기반 시설 확충 및 안전 강화 방안'을 발표했다. 해당 방안은 전기차 충전기가 설치된 지하주차장을 지을 땐 불에 일정 시간 견딜 수 있게 내화 설계를 하고 폐쇄회로 영상 장치(CCTV)를 갖추도록 했다. 환경부는 올해부터 과충전을 예방하는 장비인 전력선통신(PLC) 모뎀이 장착된 완속 충전기를 설치하면 기본 보조금(1기당 최대 140만원)에 40만원을 추가로 지급하고 있다. 환경부는 배터리 출력과 충전 상태 등을 제어하는 배터리관리시스템(BMS) 정보가 공개된 전기차에 구매 보조금을 더 주는 방안도 검토한다. 국토부는 전기차 제조사를 대상으로 차량에 탑재된 배터리 정보를 소비자에게 의무적으로 고지하게 하는 방안을 검토하고 있다. 정부가 종합 대책을 내놓기로 한 이유는 전기차 화재 사고가 갈수록 빈발하고 있어서다. 소방청 통계를 보면 전기차 화재는 2021년 24건, 2022년 43건에서 지난해 72건으로 해마다 늘었다. 올해 들어 가장 심각한 피해를 입힌 전기차 화재는 지난 1일 오전 인천 서구 청라동에 있는 한 아파트 지하주차장에서 발생한 사고다. 당시 지하 1층에 주차된 메르세데스-벤츠 EQE 350에서 불이 나 해당 층에 있던 차량 140여대가 불에 타거나 그을렸고 아파트 1581세대 중 480세대가 정전됐다. 이들 세대에 거주하는 주민들은 인근에 마련된 임시 주거 시설 또는 친인척 집으로 대피해 머무르고 있다. 인천 전기차 화재 닷새 뒤인 지난 6일에는 충남 금산군에서 기아 EV6 차량이 불에 타는 사고가 일어나기도 했다.

2024-08-08 19:51:03

이자도 못 내는 수출 기업 18%…"과감한 체질 개선 필요" 우리나라 수출 제조기업 5곳 중 1곳은 영업이익으로 이자도 제대로 내지 못하는 한계 상황에 처한 것으로 나타났다. 최근 반도체와 자동차를 중심으로 수출이 증가하는 추세지만 수출 기업의 과감한 체질 개선 없이는 내실을 기대하기 어렵다는 지적이 나온다. 대한상공회의소(대한상의) 산하 연구기관인 지속성장이니셔티브(SGI)는 8일 '수출 기업의 노동생산성 둔화 원인과 시사점' 보고서를 통해 2022년 기준 수출 제조기업 중 한계기업 비중이 18%를 기록했다고 밝혔다. 이는 글로벌 금융위기 직후인 2010년의 5.5%보다 크게 높은 수준이다. 수출 제조기업의 한계기업 비중은 2013년 11.1%로 10%대를 돌파한 후 꾸준히 늘어났다. 전체 제조기업에서 한계기업이 차지하는 비중이 2010년 4.5%에서 2022년 10.9%로 증가한 것과 비교해 증가 폭이 가팔랐다. 보고서는 한계기업을 이자보상배율(이자비용 대비 영업이익)이 3년 연속 1 미만인 기업으로 정의했다. 물건을 팔아 얻은 이익으로 이자를 내고 나면 남는 돈이 없거나 오히려 적자가 된다는 의미로 사실상 사업을 지속할 여력이 없음을 나타낸다. 보고서는 "국내·외 경기 둔화, 대출 금리와 원자재 가격 상승 등 영향으로 국내 수출 기업 중 한계기업이 계속 늘어났다"며 "한계기업은 생산성 향상을 위한 자체 투자 여력이 없고 경제의 효율적인 자원 배분을 왜곡해 정상기업의 생산성에도 부정적 영향을 미친다"고 설명했다. 실제 한계기업은 투자를 거의 하지 않고 있었다. 대한상의 SGI가 2010년부터 2018년까지 국내 수출 기업의 연평균 자산 대비 투자 지출을 분석한 결과 정상기업은 2.7%인 반면 한계기업은 -0.1%였다. 투자에 쓰는 돈보다 보유 중인 자산을 처분하거나 설비가 낡아가는 경우가 더 많다는 의미다. 보고서는 "기업은 과감한 사업 재편을 통해 대내외 불확실성에 선제적으로 대응하고 신산업 분야로 신속하게 체질을 개선해야 한다"고 주문했다. 김천구 대한상의 SGI 연구위원은 "국내 경제가 소규모 개방경제의 특성을 지닌 점을 고려할 때 수출 기업의 생산성 향상 없이는 경기 회복의 지속성을 확보하기 어렵다"면서 "유연한 노동시장, 수출 기업의 신산업 전환, 주력 산업의 경쟁력 강화, 그리고 저부가 가치 기업의 원활한 사업 재편을 통한 건전한 산업 생태계 구축이 시급하다"고 강조했다.

2024-08-08 15:41:53

배터리 3사, 신차 효과로 전기차 '캐즘 나기'…점유율은 하락 올해 상반기 전기차용 배터리 사용량이 지난해 같은 기간보다 22.3% 성장한 것으로 나타났다. 완성차 브랜드가 신형 전기차를 출시하며 캐즘(일시적 정체)으로 인한 배터리 수요 위축을 완화했다는 분석이 나온다. 시장조사기관 SNE리서치는 7일 발표한 자료를 통해 상반기 글로벌 전기차 배터리 사용량이 364.6기가와트시(GWh)로 집계됐다고 밝혔다. 이는 지난해 상반기(298GWh)보다 60GWh 이상 증가한 수준이다. LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI 등 국내 3사의 배터리를 살펴보면 이들 모두 사용량이 증가했다. 전년 대비 LG에너지솔루션은 5.7%, SK온은 5.4% 늘었다. 삼성SDI는 3사 중 가장 높은 17.4%(16.4GWh)의 성장률을 기록했다. LG에너지솔루션은 주요 고객사가 잇따라 신차를 내놓으면서 배터리 탑재량이 44.4GWh에서 46.9GWh로 늘어났다. LG에너지솔루션은 폭스바겐 ID.4, 포드는 머스탱 마하-E, GM 캐딜락 리릭 등 유럽과 북미에서 인기가 높은 차량에 배터리를 공급하고 있다. 특히 테슬라 모델3 부분변경 모델이 북미 기준으로 올해 1월 출시되며 LG에너지솔루션 배터리 사용량을 견인했다. 테슬라는 모델3 일부 차량에 LG에너지솔루션 배터리를 탑재하고 있다. 현대자동차그룹과 함께 설립한 인도네시아 합작법인 HLI그린파워가 지난 4월부터 가동에 들어간 점도 배터리 사용량 증가에 힘을 보탰다. HLI그린파워에서 생산된 배터리셀은 기아 EV3와 현대차 캐스퍼 일렉트릭 배터리팩에 사용된다. SK온 배터리는 현대차 아이오닉 5와 기아 EV6의 부분변경 모델 출시에 힘입어 사용량이 16.4GWh에서 17.3GWh로 늘었다. SNE리서치는 "두 차량의 판매량이 캐즘 진입 이전인 지난해 상반기 수준으로 회복하며 SK온 배터리 사용량 성장세에 주 요인으로 작용했다"고 설명했다. SK온 배터리를 사용한 포드의 전기 픽업트럭 F-150과 메르세데스 EQA·EQB 또한 견조한 판매량을 보인 것으로 전해졌다. BMW와 아우디, 지프 등에 배터리를 공급하는 삼성SDI도 신차 효과의 덕을 봤다. 삼성SDI 배터리는 BMW i 시리즈와 아우디 Q8 e-트론, 지프 랭글러 플러그인 하이브리드(PHEV)에 들어간다. 삼성SDI 배터리는 지난해 상반기 14.0GWh가 쓰였으나 올해는 16.4GWh가 사용됐다. 국내 배터리 3사의 상반기 글로벌 전기차용 배터리 점유율 합계는 22.1%였다. 이는 지난해 같은 기간(25.1%)보다 3%p 떨어진 수치다. 신차 출시 효과에도 중국 배터리 업체 성장률을 따라가지 못한 탓이다. 중국 업체인 CATL과 BYD의 합계 점유율은 53.6%로 지난해(51.5%)보다 2%p가량 높았다. CATL 배터리는 지난해 상반기 106.3GWh가 사용됐으나 올해는 29.5% 급증한 137.7GWh가 쓰였다. BYD 배터리 사용량은 같은 기간 47.1GWh에서 57.5GWh로 22.0% 늘었다. SNE리서치는 "중국 업체들은 이구환신(以舊換新·옛것을 새것으로 바꿈) 정책을 통해 내수 시장의 전기차 판매량이 지속 성장하고 있다"며 "중국 외 지역에서도 리튬인산철(LFP) 배터리 채용이 확대되면서 중국 배터리 업체에 유리한 환경이 만들어지고 있다"고 분석했다.

2024-08-07 22:17:44

LG, 국내 첫 오픈소스 AI '엑사원 3.0' 공개…"성능 56% 개선" LG그룹 인공지능(AI) 전문 연구소인 LG AI연구원이 최신 AI 모델 '엑사원 3.0'을 오픈소스로 선보였다. 오픈소스는 프로그램 설계 내용이 모두 공개된 것으로 연구 목적이라면 누구나 엑사원 3.0을 무료로 활용할 수 있다. LG AI연구원은 7일 엑사원 3.0의 모델 학습 방법과 성능 평가 결과 등을 담은 기술 보고서를 발표했다. 엑사원 3.0은 2021년 12월 공개된 거대언어모델(LLM) '엑사원 1.0'과 지난해 7월 모습을 드러낸 '엑사원 2.0'에 이은 생성형 AI 구동 모델이다. 이번에 공개된 엑사원 3.0은 성능과 경제성을 강화한 경량 모델이다. LG AI연구원은 "연구 생태계 발전에 기여하기 위해 엑사원 3.0 모델 중 경량 모델을 연구 목적으로 활용할 수 있도록 오픈소스 배포를 결정했다"고 밝혔다. 엑사원 3.0은 이전 모델인 엑사원 2.0과 비교해 추론 처리 시간은 56% 빨라졌고 메모리 사용량은 35% 줄었다. 또한 구동 비용은 72%나 절감돼 성능과 경제성을 모두 잡았다. 특히 사용성과 코딩, 수학 영역 등 13개 벤치마크(성능 평가) 점수 순위에서 메타의 '라마 3.1', 구글 '젬마2'를 제치고 1위를 차지했다. 한국어와 영어를 함께 학습하고 이해할 수 있는 이중언어 모델로 개발된 엑사원 3.0은 한국어 해석 성능도 세계 최고 수준을 기록했다. 엑사원 3.0은 특허와 소프트웨어 코드, 수학, 화학을 비롯한 국내·외 전문 분야 자료 6000만건 이상을 학습했다. LG AI연구원은 연말까지 학습량을 1억건으로 늘리고 학습 분야도 법률, 바이오, 의료, 외국어 등으로 확장해 엑사원 3.0의 성능을 한층 끌어올릴 계획이다. 일반 소비자나 기업 고객은 빠르면 올해 하반기 중 엑사원 3.0이 적용된 LG 제품·서비스를 만나볼 수 있을 전망이다. LG 계열사들은 각 사가 보유한 자료를 토대로 엑사원 3.0을 최적화하고 사업과 제품·서비스 혁신 속도를 높인다는 방침이다. 배경훈 LG AI연구원장은 "산업 현장에서 활용할 수 있는 AI를 만드는 게 중요한 만큼 LG 계열사뿐 아니라 외부 기업·기관과도 파트너십을 강화할 것"이라며 "개방형 AI 연구 생태계 활성화와 국가 AI 경쟁력 제고에 기여하고자 한다"고 말했다. LG그룹은 엑사원 3.0 기반 대화형 AI인 '챗엑사원'도 내놨다. 챗엑사원은 직무 특성에 맞는 질문을 추천해줄 뿐 아니라 자연어 입력만으로 전문 소프트웨어 개발자 수준의 업무를 수행한다. LG그룹은 임직원 대상 베타 서비스를 통해 완성도를 높일 예정이다.

2024-08-07 17:12:39

500대 기업 AI 특허 1500건 돌파…삼성전자 '최다' 매출 기준 500대 기업이 보유한 인공지능(AI) 관련 국내 특허 출원 건수가 1500건을 돌파한 것으로 나타났다. 기업 데이터 연구소 CEO스코어가 7일 특허청에 등록된 AI 관련 특허를 집계한 결과 500대 기업 중 AI 특허를 보유한 기업은 111곳이었다. 이들이 출원한 특허는 1503건으로 전체 AI 특허 1만6211건 가운데 약 10% 수준이다. CEO스코어는 특허청의 분류 기준인 협력적 특허 분류(CPC)상 지능형 로봇, 자연어 처리, 컴퓨터 비전, 음성인식 등 17개 코드 중 하나로 등록된 특허 건수를 파악했다. 500대 기업의 AI 특허 등록 건수는 2014년 3건에 불과했지만 10년새 500배 급증했다. CEO스코어는 "2016년 프로 바둑기사 이세돌 9단과 구글 딥마인드의 바둑 AI '알파고'가 대국을 펼친 뒤로 특허 건수가 증가하기 시작했다"고 설명했다. 특히 2020년 이후 전 세계적인 AI 바람이 불며 대기업의 연도별 AI 특허 신규 출원 건수는 △2020년 142건 △2021년 303건 △2022년 332건 △2023년 403건으로 늘어났다. 기업별로는 삼성전자가 총 387건의 특허를 보유해 1위를 했다. 이어 LG전자(154건), 네이버(90건), SK텔레콤(78건), 한국전력공사(54건) 순으로 특허 보유 건수가 많았다. 500대 기업이 가장 많이 특허를 낸 AI 분야는 학습 방법(687건)이었고 머신러닝(578건), 딥러닝(130건), 음성인식(117건), 신경망 회로(81건)가 뒤를 이었다.

2024-08-07 13:58:03

경총, 사업장 화재·폭발 사고 대응 매뉴얼 발간 한국경영자총협회(경총)가 최근 제조 사업장에서 빈발하는 화재·폭발 사고와 관련해 재해 예방·대응책을 제작해 회원사에 전달했다고 6일 밝혔다. 경총은 이날 '사업장 화재·폭발 사고 예방을 위한 경영계 권고'를 통해 "기업이 사고에 대한 경각심을 갖고 안전 관리를 강화할 필요성이 있다"고 전했다. 특히 가연성 금속을 취급하거나 1·2차 배터리를 제조하는 사업장을 대상으로 △철저한 위험성 평가 △수분 접촉 방지 △배터리 운반 중 충격 방지 △배터리 적재·보관 방법 준수 △근로자 대피 계획 수립과 교육·훈련 강화 등 수칙 준수를 당부했다. 전체 사업장에 대해선 △화기 작업과 화학물질 취급 위험성 평가 실시 △화재 유형에 맞춘 적절한 소화·방재기구 비치 △비상 대응 계획 수립을 통해 화재·폭발 사고가 일어나지 않도록 유의해 달라고 권고했다. 경총은 '중소 사업장 화재·폭발 사고 대응 매뉴얼'도 발간했다. 해당 매뉴얼은 사고 대응 능력이 부족한 중소 사업장에서 화재·폭발이 크게 번지는 것을 막기 위한 지침서로 각 사업장에서 지켜야 할 안전 수칙과 함께 사고 후 대응 절차를 담고 있다. 매뉴얼은 작업 전 환기와 가연성 물품 제거를 강조하는 동시에 화재·폭발 원인을 사전에 관리하고 화재 감시자를 배치하는 등 내용을 구체적인 예시와 함께 소개했다. 이동근 경총 상근부회장은 "화재·폭발 사고는 다른 사고와는 달리 대규모 인명 피해를 초래하고 복합적인 2차 피해를 유발한다"며 "최근 발생한 배터리 제조 기업의 화재·폭발 사고와 같은 일이 재발하지 않도록 안전 관리에 만전을 기해 달라"고 회원사에 요청했다.

2024-08-06 18:53:07

중고 전기차도 '캐즘'…아이오닉 5·모델Y 시세 '하락' 중고차 거래 플랫폼 엔카닷컴은 6일 공개한 2024년 8월 중고차 시세표를 통해 "테슬라 모델Y와 현대자동차 아이오닉 5 등 중고 전기차 가격이 내연기관 차량 대비 큰 폭으로 하락했다"고 밝혔다. 엔카닷컴이 2021년식 주행거리 6만㎞ 이하 중고 매물을 대상으로 집계한 결과 전체 평균 시세는 전월 대비 0.61% 하락해 약보합세를 보였다. 평균 가격 하락률은 국산차 0.84%, 수입차 0.31%를 기록했다. 국산·수입차를 불문하고 전기차의 가격 하락세가 두드러졌다. 현대차 아이오닉 5 롱레인지 프레스티지는 전월 대비 1.97%, 기아 EV6 롱레인지 어스는 1.11% 각각 내렸다. 테슬라 차량은 감가율이 더 높았다. 모델3 롱레인지는 2.61%, 모델Y 롱레인지는 3.36% 시세가 떨어졌다. 최근 일부 차종을 대상으로 진행된 할인 행사가 중고차 매물 가격에도 영향을 미친 것으로 분석됐다. 국산 내연기관 차량 중에서는 기아 5세대 스포티지 2.0 전륜구동(2WD) 노블레스와 더 뉴 레이가 2%대 감가율을 보이며 시세 하락이 큰 차종으로 꼽혔다. 고급차 브랜드 제네시스는 3세대 G80 2.5 가솔린 터보 사륜구동(AWD·2.04% 하락)과 GV70 2.5 가솔린 터보 AWD(1.91%)의 감가율이 높았다. 이와 달리 현대차 팰리세이드 2.2 디젤 2WD 프레스티지는 전달보다 가격이 1.2% 오르며 인기를 과시했다. 쉐보레 트레일블레이저 1.3 가솔린 터보 2WD R5와 기아 3세대 K5 2.0 가솔린 노블레스도 각각 0.45%, 0.17% 가격이 상승했다. 수입 내연기관 차량은 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈 등 일부를 제외한 모든 차종의 시세가 내렸다. 볼보자동차는 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV) 2세대 XC90 B6 인스크립션과 2세대 XC60 B6 인스크립션 시세가 1% 이상 올랐다. 엔카닷컴은 "통상 8월은 중고차 시세가 하락하는 경향을 보이는데 이달에는 전기차와 국산 프리미엄 모델의 감가가 눈에 띄었다"며 "특히 전기차는 국가 보조금 정책 변동과 충전 인프라, 배터리 안전성 등 차량 구매에 미치는 변수가 많아 시세 변동폭이 컸다"고 설명했다.

2024-08-06 16:42:09

폭스바겐, 갈 곳 잃은 디젤 마니아 잡는다…신형 '투아렉' 출시 폭스바겐이 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV) 투아렉을 6일 정식 출시했다. SUV의 상징이던 디젤 엔진이 퇴출 수순을 밟는 가운데 '마지막 디젤 SUV'로 불리는 신형 투아렉이 숨은 디젤차 수요를 끌어낼지 주목된다. 폭스바겐코리아는 이날 서울 용산구 그랜드하얏트 호텔에서 신형 투아렉 출시를 알렸다. 이번에 공개된 투아렉은 3세대 부분변경(페이스리프트) 모델로 외관이 일부 바뀌고 안전·편의사양이 추가됐다. 틸 셰어 폭스바겐그룹코리아 사장은 "투아렉은 타의 추종을 불허하는 강력한 프리미엄 SUV"라며 "치열한 경쟁 속에서 새로운 돌풍을 일으킬 것"이라고 말했다. 신형 투아렉은 폭스바겐 브랜드 차량에서 볼 수 있는 간결한 외관을 유지하면서 헤드램프(전조등)와 리어램프(후미등) 형태에 변화를 줬다. 앞쪽 범퍼는 하단 그릴을 키워 웅장함을 연출했다. 디자인 특화 트림(세부 모델)인 R-라인에는 측면과 후면에 장식이 추가돼 역동성과 고급스러움이 가미됐다. 폭스바겐에서 'R'는 고성능 스포츠차 라인업에 붙인다. 폭스바겐은 3세대 초기형 대비 신형 투아렉의 내·외관 변화를 강조하는 대신 편의성을 높이는 데 주력했다. 지능형 등화장치인 'IQ.라이트 HD 매트릭스 헤드라이트'가 폭스바겐 제품군 중 처음 적용된 게 대표적이다. 이 장치는 촘촘하게 박힌 발광다이오드(LED) 조명이 주행 상황에 따라 총 12개 모드로 작동해 상대방 운전자의 눈부심을 방지하면서 충분한 시야를 확보해준다. 특히 주행 차로를 변경할 때 진입하려는 차로에 차량이 있는 지를 감지해 해당 차선에 빛을 비춰 주는 기능을 지원한다. 차량에 타거나 내릴 때 조명이 화려하게 점등되며 탑승자를 배웅해주는 '커밍홈·리빙홈 라이트'도 새롭게 추가됐다. 파워트레인(구동계)은 기존과 같은 3.0ℓ 디젤 엔진이 탑재됐다. 선택적 환원 촉매(SCR)가 2개 장착된 디젤 엔진은 강화된 환경 규제를 충족한다. 최고 출력은 286마력, 최대 토크는 61.2㎏f·m로 디젤 엔진 특유의 강력한 가속력을 발휘한다. SUV 시장에서도 가솔린 하이브리드 차량이 주류로 자리 잡은 만큼 디젤 엔진을 고집한 폭스바겐의 전략이 국내 시장에서 통할지 관심이 모인다. 폭스바겐코리아 관계자는 "디젤 SUV가 전멸에 가까울 정도로 자취를 감췄다"면서 "디젤 SUV를 원하지만 마땅한 선택지가 없어 망설이는 소비자를 공략하면 시장성이 있다고 본다"고 말했다. 폭스바겐은 신형 투아렉에 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 'IQ.드라이브'와 에어 서스펜션, 뒷바퀴 조향 장치 등을 기본으로 적용해 고급 디젤 SUV를 원하는 소비자를 겨냥했다. 에어 서스펜션은 공기 압력으로 감쇠력을 조절하는 완충 장치로 주행 속도가 빨라지면 차고를 낮춰 공기저항을 줄여준다. 이와 달리 거친 노면에서 저속으로 달릴 땐 바퀴가 충격을 잘 흡수하도록 높이를 높여준다. 뒷바퀴 조향 장치는 앞바퀴 회전 각도에 맞춰 뒷바퀴를 틀어 좁은 곳에서도 차량이 잘 돌아 나갈 수 있게 회전 반경을 최소화한다. 신형 투아렉은 '프레스티지'와 'R-라인' 두 가지로 판매된다. 가격은 각각 1억99만원, 1억699만원으로 전작(프레스티지 9782만원, R-라인 1억284만원)보다 317만~415만원 인상됐다.

2024-08-06 15:37:51

다시 쌓이는 중국산 재고…배터리·섬유·철강 '저가 공세' 경고음 감소세를 보이던 중국 내 제품 재고가 최근 증가세로 돌아서면서 배터리, 섬유, 철강 등을 제조하는 국내 기업들이 타격을 입을 것이라는 전망이 나왔다. 대한상공회의소(대한상의)는 6일 발표한 '중국산 저가 공세가 국내 제조업에 미치는 영향' 보고서를 통해 "중국의 내수 경기 회복이 지연되는 상황에서 완제품 재고가 늘어나면 지금과 같은 밀어 내기식 저가 공세가 상당 기간 지속될 것"이라고 우려했다. 보고서는 중국 국가통계국 자료를 인용해 중국의 완제품 재고율이 지난해 11월 1.68%에서 지난 6월 4.67%로 증가했다고 분석했다. 완제품 재고율은 공장에서 생산된 제품 중 팔리지 못한 제품의 비율을 나타내는 것으로 한 국가 내 산업의 전반적인 재고 수준을 의미한다. 중국의 완제품 재고율은 코로나19 대유행과 부동산 경기 침체로 2020년 10월 6.94%에서 2022년 4월 20.11%로 급등했다. 그러자 중국 기업들은 과잉 생산된 제품을 해외에 저가로 처분했고 재고율은 지난해 1월 9.96%, 11월 1.68%로 감소했다. 완제품 재고율이 다시 증가한 이유에 대해 보고서는 "중국이 좀처럼 경기 둔화세를 벗어나지 못했기 때문"이라고 풀이했다. 국내 기업은 이미 중국의 저가 공세로 실적에 영향을 받는 것으로 나타났다. 대한상의가 전국 제조업체 2228곳을 대상으로 조사한 결과 응답 기업 27.6%가 "중국의 저가 수출로 매출과 수주에 영향이 있다"고 답했다. 현재까지는 영향이 없지만 향후 피해 가능성이 있다는 응답도 42.1%에 달했다. 중국의 저가 공세로 인한 피해는 국내 내수시장보다 해외 수출시장에서 더 컸다. '중국의 저가 공세가 실적에 영향을 미쳤다'고 답한 수출 기업은 37.6%인데 반해 내수 기업은 24.7%였다. 피해 영향이 적거나 없을 것이라는 응답 비율은 내수 기업(32.5%)이 수출 기업(22.6%)보다 높았다. 업종별로 '중국발 저가 공세로 경영 실적에 영향이 있다'고 답한 비중은 배터리(61.5%), 섬유·의류(46.4%), 화장품(40.6%), 철강·금속(35.2%) 순으로 조사됐다. 대한상의는 "전기차 캐즘(일시적 수요 침체)으로 실적이 나빠진 배터리 기업은 중국의 재고 밀어내기까지 겹치며 이중고에 시달리고 있다"고 지적했다. 국내 기업이 중국의 저가 공세로 입은 피해는 판매 단가 하락과 내수 거래 감소에 집중됐다. 이미 실적이 악화했다고 답한 기업 중 판매 가격이 떨어졌다고 밝힌 비율은 52.4%(복수응답), 내수시장 거래가 줄었다는 응답은 46.2%였다. 강석구 대한상의 조사본부장은 "우리 기업이 해외 수입품에 대해 신청한 반덤핑 제소 건수가 통상 연 5~8건인데 올해는 상반기에만 6건이 신청됐다"며 "글로벌 통상 분쟁이 갈수록 확대되는 상황에서 정부의 대응 기조도 달라져야 한다"고 강조했다.

2024-08-06 14:42:47

"金이 다섯개" 양궁 세계 최강 '팀 코리아' 만든 車 기술 가슴 보호대와 팔목 보호대를 차고 사대(射臺)에 올랐다. 70m 거리 과녘을 향해 활 시위를 겨누자 심장이 요동쳤다. 분당 80회 뛰던 심장 박동수는 110회로 빨라졌다. 연습 땐 맞지 않던 활이 본 게임에 접어드는 순간 '9점'에 꽂혔다. 그리고 8점, 7점···. 2024 파리올림픽에서 한국 궁사들이 금빛 낭보를 전해오던 지난달 31일 경기 고양시 현대 모터스튜디오 고양에서 가상 현실을 통해 올림픽 양궁 대표팀의 훈련을 체험했다. 이 곳은 현대자동차그룹이 오는 18일까지 운영하는 '궁수의 길: 모빌리티 기술과 양궁의 만남' 현장이었다. ◆평균 9.65점 '로봇 궁사', 전기차 충전 로봇으로 만난다 현대 모터스튜디오 3층에 마련된 체험장 입구에는 선수들의 개인 훈련을 돕는 슈팅 로봇이 제일 먼저 눈에 들어왔다. 슈팅 로봇은 터치 스크린, 활, 지지대, 컴퓨터로 구성된 본체를 바퀴가 떠받치는 형태였다. 지난 7월 초 충북 진천선수촌에 투입된 이 로봇은 1대1 대결이 가능해 대표팀 선수들이 실전 감각을 익히는 데 도움을 줬다. 슈팅 로봇은 실시간 제어 소프트웨어와 센서를 통해 온·습도는 물론 풍향과 풍속까지 측정해 평균 9.65점 수준의 명중률을 자랑한다. 고사양 컴퓨터와 고속 제어 모터까지 탑재해 경기 규정과 동일한 20초 제한 시간 안에 조준과 발사가 이뤄진다. 현대 모터스튜디오 관계자는 "슈팅 로봇의 정밀도와 활용성을 높이기 위해 완성차 공장에서 축적한 노하우를 로봇에 적용했다"고 설명했다. 슈팅 로봇의 로봇 팔과 카메라 기술은 향후 현대차그룹이 선보일 전기차 자동 충전 로봇(ACR)에도 활용될 예정이다. 슈팅 로봇을 둘러보던 중 직원이 나와 "체험이 곧 시작된다"고 안내했다. 보호대를 착용하고 체험장 내부로 들어가니 대형 스크린이 좌우로 넓게 펼쳐져 있었다. 천장에는 빔 프로젝터 여러 대가 설치돼 가상 양궁장을 만들어 냈다. 활 쏘기 체험을 본격적으로 시작하기에 앞서 간단한 요령과 안전 수칙에 대한 설명이 이어졌다. 활을 잡는 법, 화살을 당기는 정도, 과녁을 조준하는 법 등을 숙지한 뒤 총 2발을 쏘는 연습 게임에 돌입했다. 체험에 사용된 활은 성인 선수들이 쓰는 것보다 가벼우면서 활 시위의 탄력이 약한 유소년 선수용이었다. 화살촉은 안전을 위해 뭉툭한 스펀지 같은 재질로 만들어져 있었다. 스크린 속 가상의 과녁은 실제 양궁장처럼 선수와 70m 거리로 구현됐다. 실제 모니터와의 거리는 30m였다. ◆사람의 감정을 읽는 車 기술, 팀 코리아 '강철 멘탈' 비결 일일 궁사가 서자 스크린에 체험자의 모습이 나타났다. 화면 아래엔 체험자 심박수가 실시간으로 표시됐다. 긴장할 수록 올라가던 심박수는 심리 상태가 안정되자 정상 범위(1분당 60~80회)에 가깝게 내려왔다. 현대차그룹은 안면 인식 알고리즘을 개발해 심박수 측정 장비를 착용하지 않아도 심박수를 측정하도록 했다. 카메라가 선수의 얼굴을 인식, 미세한 혈류 변화를 감지하는 방식이다. 양궁은 '멘탈(정신력) 싸움'이라 할 만큼 침착함을 유지하는 게 중요한 데 안면 인식 기반 심박수 측정 장비는 선수의 움직임을 방해하지 않으면서 정확하게 생체 신호를 측정한다. 현대차그룹이 미래 자동차에 탑재할 '감정 인식 차량 제어(EAVC)'와 작동 원리가 비슷하다. 이 시스템은 인공지능(AI)이 차량 내·외부 정보와 함께 탑승자의 표정, 안색 등을 분석해 주행 환경을 최적화한다. 안면 인식 기반 심박수 측정 장비로 나타난 체험자들의 심박수는 하나 같이 분당 110~120회를 오르내렸다. 활 시위를 충분히 당기지 않으면 화살이 과녁 근처도 가지 못했다. 집중력과 침착함, 그리고 활 시위를 힘껏 당기는 과감함이 모두 갖춰져야 했다. 연습 게임이 끝난 뒤 본 경기가 진행됐다. 체험자들이 각자 3발을 쏜 뒤 점수를 합산해 우승자를 가려내는 식이었다. 점수는 궁사가 화살을 쏠 때마다 실시간으로 매겨졌다. 가상 전자 과녁이 화살이 맞은 곳을 감지해 화면으로 보여줬다. 이날 체험에 참여한 4명의 궁사 중 우승자는 9-8-7점을 쏴 총점 24점을 얻었다. 실제 훈련에서는 전자 과녁에 찍힌 점수가 서버에 저장돼 선수가 활을 쏘는 자세, 심박수 정보와 함께 종합적인 분석이 가능하다. 대표팀 선수의 자세를 분석하는 영상 장비는 주차 보조 기능인 '서라운드 뷰 모니터'를 응용한 것이다. 대한양궁협회 회장사인 현대차그룹은 파리 올림픽 국가대표 선수들의 훈련을 위해 심박수 측정 장치와 자세 분석 장비, 슈팅 로봇 등을 개발·지원했다. 그리고 한국 양궁은 파리올림픽에서 세계 최강임을 입증했다. 임시현·남수현·전훈영·김우진·김제덕·이우석 선수로 이뤄진 양궁 '팀 코리아'는 금메달 5개, 은메달 1개, 동메달 1개 등 총 7개의 메달을 따내는 위업을 달성했다. 양궁 종목에 걸린 5개 금메달을 싹쓸이한 동시에 올림픽 사상 최고 성적이다. 양궁 팀 코리아의 선전에는 선수들의 집념, 노력과 더불어 첨단 자동차 기술을 접목한 과학화 훈련이 한 몫했다는 평가가 나온다. 현대차그룹은 "양궁 기술 지원 프로젝트는 세계 최강으로 손꼽히는 한국 양궁에 현대차그룹의 연구개발(R&D) 역량을 접목하면 선수들의 기량을 한 단계 더 향상시킬 수 있을 것이라는 판단에서 시작됐다"며 "대한민국 양궁이 국민에게 사랑받고 글로벌 무대에서 중요한 역할을 하도록 후원을 이어갈 계획"이라고 전했다.

2024-08-06 07:00:00