2024.11.22 금요일
-
삼성, 한-베 수교보다 오랜 인연··· 투자는 계속된다 삼성과 베트남의 인연은 한국-베트남 수교보다 앞선 1989년 시작됐다. 삼성물산이 하노이에 사무소를 설치하면서 무역 프로젝트 발굴에 나섰고 1995년 삼성전자가 남부 호치밍시 투득지역에 TV 생산 공장과 판매 법인을 설립했다. 베트남 투자가 본격화된 건 2005년 하노이에서 열린 회담부터다. 당시 이건희 회장과 판 반 카이 수상은 긴밀한 동반자 관계를 구축하기로 했다. 회담의 첫 성과는 3년 뒤 베트남 북부 지역에 세워진 박닝성 휴대전화 생산 공장이다. 삼성전자가 박닝성 엔퐁 공단 투자의향서를 보내자 베트남 정부는 7개 부처와 함께 삼성 전담 태스크포스(TF)를 구성해 공장이 최단 기간 건설되도록 도왔다. 이후 박닝성, 타이응우엔성, 호치민, 하노이 등에 삼성전자, 삼성SDI, 삼성전기, 삼성디스플레이, 삼성SDS 등 전자 계열사의 6개 생산법인, 1개 판매법인 , 1개 연구개발(R&D) 센터가 설치됐다. 현재 베트남은 삼성그룹 전자계열사의 생산 기지 역할을 톡톡히 하고 있다. 중저가 휴대전화부터 풀더블폰 등 하이엔드 휴대전화를 생산하고 있다. 냉장고, 텔레비전 등 가전제품과 통신장비, 디스플레이, 배터리, 카메라 모듈 등 주요 부품 생산 공장도 운영 중이다. 삼성도 베트남 경제에 중요한 역할을 하고 있다. 2022년말 기준 삼성그룹 전자계열사의 베트남 총 투자액은 200억 달러(약 27조7880억원)를 넘었고 직원도 10만명 이상이나 된다. 2011년부터는 매년 두 번씩 신입사원을 선발해 간부급으로 성장시키며 삼성이 '양질의 일자리를 창출했다'는 평을 듣기도 했다. 삼성의 베트남 투자는 지금도 계속되고 있다. 하노이의 THT 신도시 지구에 세운 연면적 7만 9511㎡의 삼성베트남 R&D센터는 베트남에서 글로벌 기업이 R&D를 위해 대규모 사옥을 지은 첫 사례다. 삼성은 베트남 미래 세대를 위한 기업의 사회적 책임(CSR)도 잊지 않았다. '삼성 솔브 포 투모로우'는 학생들의 창의적인 문제 해결 능력을 키우는 프로그램이다. 베트남에서는 2019년부터 시작해 약 14만9130명의 학생과 교사가 참가했다. 이밖에 고등학생, 대학생에게 정보기술, 소프트웨어 교육을 제공하는 삼성 인노베이션 캠버스(SIC)를 진행하고 베트남 직업훈련총국과 협조해 세계기능올림픽 참가 선수에게 특별 훈련도 진행하고 있다. 삼성사업장이나 협력사가 세워진 지역엔 삼성희망학교도 생겼다. 이 학교는 2013년부터 저소득층 가구 자녀들의 방과 후 교육을 지원하기 위해 시작됐다.2024-07-01 07:00:00
-
LS, 미래세대를 후원하는 든든한 파트너··· 사회공헌 활동 지속 지난해 LS그룹은 창립 20주년을 맞았지만 별도의 행사 없이 조용히 보냈다. 대신 행사에 써야 할 경비는 어려운 이웃에게 사용했다. 그리고 지역사회 희귀 질환 아동 20명을 선정해 치료비를 지원했다. LS그룹은 창립 이후 ‘미래세대의 꿈을 후원하는 든든한 파트너’라는 경영철학을 바탕으로 사회로부터 신뢰받는 기업이 되기 위해 소외계층 지원, 재해재난 성금 기부, 글로벌 개발사업 등을 진행하고 있다고 28일 밝혔다. 지난해 창립 20주년 행사 대신 이웃을 도운 게 바로 LS 철학을 보여주는 대표적 사례라는 게 LS 설명이다. 지난 달 하이퐁시에 문을 연 'LS 드림센터'도 LS의 대표적인 글로벌 사회공헌 활동이다. 드림센터는 한국인과 베트남인이 결혼한 다문화 가정을 돕고 있다. 하노이 한·베가족협회 자료에 따르면 베트남에 거주하는 한·베 가정은 2016년 약 500가구에서 지난해 약 3000가구로 6배 이상 급증했다. LS그룹은 베트남에 진출한 1세대 한국 기업 답게 지난해 5월 하노이에 첫 LS 드림센터를 개소했다. 두 번째로 문을 연 LS 드림센터 하이퐁은 지상 4층에 프로그램 운영실을 갖춘 건물로 한·베 가정을 위한 미취학아동 돌봄 프로그램과 가족 심리상담, 한국어 교실 등을 운영하고 있다. 향후 컴퓨터·IT 교육과 영어 교육도 제공할 예정이다. 개소식에 참석한 LS그룹 관계자는 “LS가 베트남의 교육 인프라 개선에 이바지해 서로의 지속 가능한 성장을 위해 노력하는 것은 기업으로서 당연한 사회적 책무”라며 “LS 드림센터가 한·베 가정의 경제적 자립과 자녀 교육 문제를 해결하는 교두보 역할을 맡게 되길 기대한다”고 말했다. LS그룹은 또 2007년부터 베트남, 인도, 방글라데시, 캄보디아 등 4개국에 약 1000여명의 LS 대학생 해외봉사단을 파견하고 있다. 대학생과 LS임직원들로 꾸려진 봉사단은 파견 지역에 매년 8~10개 교실 규모의 LS드림스쿨을 신축하고 있다. 현재까지 베트남 하이퐁∙하이즈엉∙호치민∙동나이 등지에 총 21개의 드림스쿨을 세웠다. 국내 활동도 활발하다. 2013년부터 지역 초등학생들이 평소 접하기 어려웠던 과학실습 교육과 문화체험을 할 수 있는 ‘LS드림사이언스클래스’를 방학 기간에 맞춰 진행하고 있다. 안양, 구미, 동해, 부산, 울산, 인천, 전주, 청주, 천안 등 총 9개 지역에서 이공계 전공 대학생들이 멘토로 참여해 '자율주행자동차 AI 미션챌린지', ‘스펙트럼 스피커 제작’ 등 과학실습 교육과 문화체험 기회를 제공해 아동 돌봄 사각지대 해소에 기여하고 있다. LS그룹의 계열사들도 개별적으로 사회공헌 활동에 동참하고 있다. LS전선은 폐자원 순환 생태계 구축에 나서면서 지난해 고객이 사용한 폐목재 드럼을 재활용하는 온라인 플랫폼 ‘온드럼’(ON DRUM)을 구축했다. 그동안 케이블 운반, 보관에 사용한 목재 드럼은 건설, 플랜트현장에서 대부분 폐기물로 처리되거나 1회 정도 재활용되는 경우가 많았다. LS전선 손자 회사이자 목재 드럼 전문 생산업체인 지앤피우드는 중고 목드럼이 발생되는 현장과 드럼 수거 업체를 중개하면서 온드럼 플랫폼에 동참하고 있다. LS일렉트릭은 예술을 통한 장애인 고용 활성화와 사회 인식 개선에 나서고 있다. 지난해 5월 경기도 안양시에 위치한 LS타워에서 장애인 합창단 ‘그린 보이스’를 창단해 임직원들과 함께 ‘런치 콘서트'도 개최했다. 이 합창단은 중증 발달장애 음악인 8명으로 구성됐다. 합창단은 문화 예술을 통한 장애인 고용 확대, 직업 재활, 사회 인식 개선 등 가능성도 보여주고 있다. 최근 합창단원을 직원으로 채용하고 안정적 음악 활동을 위한 지원을 지속해 나갈 계획이다. LS일렉트릭은 또 2014년부터 사업장 지역의 저소득 소외계층에 방한복 등 난방용품, 냉방용품 등 물품 지원과 함께 한가위 명절 도시락 선물, 겨울철 김장 지원 등 지원 프로그램을 시행하고 있다. 비철금속소재기업인 LS MnM은 미래를 이끌어갈 어린이들의 교육 지원과 건강한 생활환경 조성을 위한 활동을 지속하고 있다. 2013년부터 매년 여름방학마다 열고 있는 ‘MnM 사이언스 캠프’는 어린이들이 과학과 쉽게 친해질 수 있도록 준비한 대표적 교육 프로그램이다. 지난해 12월엔 초록우산 어린이재단 울산지역본부를 찾아 후원금 1000만원을 전달하기도 했다. 후원금은 LS MnM 임직원들이 1년간 자발적으로 기부한 급여우수리와 회사에서 지원한 매칭그랜트 기금으로 마련됐다. 2021년부터 국제구리협회와 공동으로 항균동 제품을 기부하는 ‘카퍼 프렌즈 캠페인’도 이어가고 있다. LS엠트론은 지난 2022년 코피온과 함께 베트남 뛰엔꽝성 반푸 초등학교에서 ‘5기 해피글로벌 봉사단’을 진행했다. 이 활동은 LS엠트론이 지역사회 나눔 활동을 위해 지난 2011년부터 진행하는 봉사활동의 일환으로 코로나19 때 중단됐다가 3년 만에 재개됐다. 봉사단은 20~50대 다양한 연령의 임직원 16명으로 구성됐다. 단원들은 음악, 미술, 체육, 한국어 관련 교육 봉사와 낡은 벽면 페인트칠, 벽화 그리기 등 노력 봉사와 K-POP 노래, 춤 등 문화공연도 가졌다. 교육 기자재용 TV 등을 기부했다. 이 밖에도 LS엠트론은 사업장별 지역사회 소외된 주민들을 위한 봉사 동아리, 농촌사랑봉사단 등도 운영하고 있다. 친환경 에너지 기업 E1은 전국 21개 장애인 복지시설에 매년 1억500만원을 후원하는 ‘희망충전캠페인’을 운영하고 있고 한국여자프로골프대회 ‘E1 채리티 오픈’을 통해 조성한 기부금으로 굿네이버스와 소외계층지원 사업을 추진하고 있다. 예스코홀딩스는 코로나 기간 중 사회적 거리두기와 마스크로 답답함을 느꼈을 아이들을 위해 정서적 안정감과 쾌적한 교실 환경을 제공하는 ‘교실 숲 조성’을 추진하기도 했다. 한성PC건설은 생산 공장 인근 초등학교와 결연을 맺고 교육 기자재는 물론 발전 기금 지원 사업을 진행 중이다. 서울, 경기 총 17개 지역에 도시가스를 공급하는 예스코는 6개 센터에서 상∙하반기 1회씩 지역아동센터를 대상으로 아동들이 안전하게 생활할 수 있도록 가스안전 장비 교체, 시설점검 및 안전교육, 센터 노후시설 개선을 지원하고 있다. LS그룹 사회공헌 담당자는 “어려운 이웃들을 외면하지 않고 함께 더 큰 가치를 만들어 나가는 것이 LS의 경영철학인 LS파트너십 정신”이라며 “앞으로도 따뜻한 나눔 활동에 적극 동참하여 기업의 사회적 책임을 다할 계획”이라고 말했다.2024-06-30 16:27:37
-
![[BIMOS 2024] 모터쇼 위기 걱정 안고 정식 개막…첫날 절반의 성공](https://image.ajunews.com//content/image/2024/06/28/20240628173825344584_518_323.jpg)
[BIMOS 2024] '모터쇼 위기' 걱정 안고 정식 개막…첫날 '절반의 성공' 2024 부산모빌리티쇼(BIMOS 2024)가 28일 공식 개막한 가운데 첫날 성적표는 '절반의 성공'이었다. 이날 행사가 열린 부산 해운대구 벡스코 제1전시장은 꽤 많은 관람객이 찾았으나 앞선 '2022 부산국제모터쇼' 때보다 썰렁하다는 느낌을 지울 수 없었다. 전시 면적 대부분을 차지하는 중견·대기업이 줄줄이 빠지면서 비는 공간이 많았던 탓이다. 이동 통로가 넓어 쾌적한 관람이 가능해졌지만 그만큼 볼거리도 줄어든 게 사실이었다. 참가 기업 수와 부스 숫자는 2년 전 134개사, 1817부스에서 올해 161개사, 1910부스로 오히려 늘었다. 그러나 완성차·이륜차 업체가 대거 불참했다. ◆굵직한 기업 '대거 불참'에도 관람객 발길 이어져 앞선 2022년에도 한국지엠이나 KG모빌리티(당시 쌍용자동차), 메르세데스-벤츠, 아우디·폭스바겐 등이 모습을 드러내지 않았지만 대동모빌리티나 DNA모터스, 디피코 같은 중견급 자동차·이륜차 회사가 부스를 꾸리며 공백을 메웠다. 통신사인 SK텔레콤도 도심 항공 모빌리티(UAM) 체험장을 마련하며 콘텐츠 부족을 그나마 해소했다. 지난 부산국제모터쇼에 불참했다가 올해 BIMOS에 참가한 곳은 신차 '그랑 콜레오스'를 선보인 르노코리아와 배터리셀 제조사 금양 정도다. 전시장 내부 분위기 만큼은 제법 뜨거웠다. 관람객들은 부스 이곳저곳을 돌아다니며 전시된 차량을 둘러보기 바빴다. 현대자동차가 전날 프레스데이 행사에서 처음 실물을 공개한 '캐스퍼 일렉트릭', 같은 날 기아가 선보인 'EV3'가 많은 관심을 받았다. 전시 부스 중에서도 가장 많은 관람객을 끌어모은 곳은 단연 르노코리아였다. 부산 향토 기업이기도 한 르노코리아는 글로벌 신차 전략인 '오로라 프로젝트'의 첫 차량 그랑 콜레오스를 세계 최초로 공개했다. 2020년 XM3(아르카나) 출시 이후 4년 만에 내놓은 신차인 만큼 차량 안팎을 둘러보기 위해 10~20분가량 줄을 서는 모습도 보였다. 남편과 함께 전시장을 찾은 50대 주부 김모씨는 "남편이 차량을 계약했는데 실물을 보려고 올해 처음 부산모빌리티쇼에 왔다"고 했다. 이어 그는 "여러 차량을 둘러볼 수 있어서 오길 잘한 것 같다"며 "다음부턴 자녀들과 와야 겠다"고 말했다. 르노코리아 부스에서 만난 20대 후반 남성은 "생각보다 차 종류도 많고 무엇보다 전시 기간이 길어서 만족스럽다"면서도 전시장에서 나간 후 재입장이 안 되는 점에 아쉬움을 표했다. ◆'콘텐츠 부재' 실망스럽다는 반응도…'흥행' 고심 "볼거리가 없다"고 단호하게 지적하는 목소리도 있었다. 가족과 함께 전시장을 방문한 부산 거주 30대 여성은 "신차나 슈퍼카 같은 다양한 차가 많을 줄 알았는데 조금 실망스럽다"며 씁쓸해 했다. 그는 "매번 부산에서 모터쇼가 열릴 때마다 왔는데 다음에도 이 정도 수준이면 안 올 것 같다"고 밝혔다. 그러면서도 "트렌드가 바뀌는 게 아닌가 하는 생각인데 미국에서 하는 가전 박람회(CES)처럼 자동차 말고도 디스플레이 같은 것도 전시되면 좋겠다"며 BIMOS가 잘 되기를 바랐다. 콘텐츠 부족의 원인인 완성차 회사의 모터쇼 불참은 전 세계에서 일어나는 현상이다. 세계 3대 모터쇼로 불리는 스위스 제네바 모터쇼와 독일 프랑크푸르트 모터쇼, 일본 도쿄 모터쇼도 매 전시 때마다 참가 기업 유치를 걱정하는 실정이다. '모터쇼 패싱'의 주된 이유는 전시회 참여로 얻는 이득보다 들이는 비용이 더 많다는 것이다. 한 예로 강도 높은 비용 절감에 나선 미국 제너럴모터스(GM)는 '1대륙 1모터쇼 참가' 원칙을 고수하고 있다. 다국적 완성차 브랜드 연합인 스텔란티스도 허리띠를 졸라매며 중국 베이징 모터쇼 정도를 제외하면 대부분 자동차 전시회에 나서지 않고 있다. 글로벌 완성차 회사들은 전통적인 모터쇼보다는 미국 국제가전박람회(CES)나 스페인 모바일월드콩그레스(MWC) 같은 정보기술(IT) 전시회 참여를 선호하곤 한다. 자동차 산업에서 첨단 통신·전자 기술이 중요해진 탓이다. BIMOS 관람객 중에는 이러한 완성차 회사의 사정을 이해하는 사람도 있었다. 기아 부스에서 EV3를 둘러보던 김달기(56)씨는 "아무래도 자동차 회사 입장에서는 마케팅에 투자를 하는 거니까 참가가 어렵지 않겠냐"고 전했다. 벡스코 인근에서 사업체를 운영한다고 밝힌 김씨는 매번 BIMOS 현장을 찾았다고 했다. 전시회를 주최한 BIMOS 사무국 측도 다양한 부대 행사와 축제를 곁들이는 등 흥행을 위한 방안을 고민하고 있다. 올해는 전시가 열리는 다음달 7일까지 벡스코 제2전시장에 캠핑카 전시회 '코리아캠핑카쇼'와 산업용 로봇 전시회 '부산로봇자동화산업전'을 동시 개최하고 수제 맥주 축제도 진행한다.2024-06-28 18:43:15
-
포스코홀딩스, ESG 성과 담은 지속가능 보고서 발간 포스코홀딩스가 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 성과를 담은 '2023 지속가능경영 보고서'를 28일 발간했다. 보고서에는 지주회사인 포스코홀딩스와 포스코, 포스코인터내셔널, 포스코퓨처엠 등 국내·외 14개 사업회사의 ESG 경영 현황과 성과를 담았다. 올해는 다양한 이해관계자의 요구와 기대 사항을 정확하게 파악하기 위해 '이중 중요성 평가' 체계를 고도화했다. 이중 중요성 평가는 기업이 환경·사회에 미치는 영향과 환경·사회 요인이 기업 재무에 준 영향을 고려해 경영 과제를 선정하는 평가다. 또한 포스코홀딩스는 △철강 △이차전지소재 △인프라 △에너지 △무역 등 5대 사업 부문별 ESG 과제 선정 결과도 공개했다. 포스코그룹은 5개 과제를 바탕으로 탄소·폐기물 감축과 에너지 효율성 증대를 체계적으로 수행해 나간다는 계획이다. 이번 지속가능 보고서에는 글로벌 공시 기준에 해당하는 내용이 명시된 '기후변화 대응 보고서(TCFD 리포트)'도 신설됐다. TCFD 리포트는 ESG 각 영역별로 연도별 현황과 실적을 구체적으로 나타냈다. 포스코그룹은 연결 매출에 따른 ESG 성과 보고 범위를 확장해 국제지속가능성기준위원회(ISBB)의 ESG 공시 의무화에 선제적으로 대응한다는 방침이다. 장인화 포스코그룹 회장은 보고서의 최고경영자(CEO) 메시지를 통해 "포스코그룹은 철강 사업을 시작으로 친환경 미래 사회 핵심인 이차전지소재 분야로 사업 영역을 확장하고 있다"며 "제철보국의 이념을 '미래를 여는 소재'로 승화하고 창업 세대의 도전 정신을 '초일류를 향한 혁신'으로 발전시켜 나가겠다"고 전했다.2024-06-28 13:41:58
-
르노코리아, 협력사 콘퍼런스 열고 '그랑 콜레오스' 소개 르노코리아는 지난 27일 부산공장에서 협력사 임직원을 초청한 가운데 '2024 서플라이어 콘퍼런스'를 열고 같은 날 '2024 부산모빌리티쇼(BIMOS 2024)'에서 선보인 신차 '뉴 르노 그랑 콜레오스(그랑 콜레오스)'를 소개했다고 밝혔다. 서플라이어 콘퍼런스는 르노코리아가 부품 공급 협력사와 동반 성장하기 위해 사업 전략을 공유하고 경쟁력 강화 방안을 모색하는 자리다. 올해는 부산모빌리티쇼에서 처음 모습을 드러낸 새 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 그랑 콜레오스의 상품성과 생산 관련 내용을 협력사에 알렸다. 그랑 콜레오스는 '매일을 함께하는 차'라는 르노의 철학을 바탕으로 르노코리아 부산공장과 협력사의 긴밀한 협업으로 생산될 예정이다. 이번 콘퍼런스에선 '올해의 협력사' 시상식도 진행됐다. 그랑 콜레오스 개발과 생산 프로젝트 진행 과정에서 뛰어난 성과를 낸 우수 협력사 3곳이 수상의 영예를 안았다. 부품 부문 상은 에스피엘, 품질상은 동신모텍, 연구개발(R&D)상은 금호타이어가 각각 받았다. 스테판 드블레즈 르노코리아 사장은 "최고 품질을 보유한 그랑 콜레오스를 고객들께 인도할 수 있도록 우수한 협력사들과 마지막까지 만전을 기하고 있다"며 "부산공장은 협력사들과 함께 동반 성장을 이룰 것"이라고 말했다. 르노코리아 부산공장은 르노그룹 글로벌 공장 중 최고 수준 생산 품질을 발휘하는 것으로 알려졌다. 부산공장은 유럽 이외에 글로벌 시장 공략을 위한 글로벌 허브 5곳 중 하나로 그랑 콜레오스를 비롯한 최상급 중형·준대형 자동차 생산을 수행하게 된다.2024-06-28 10:58:14
-
![[BIMOS 2024] 현대차 캐스퍼 일렉트릭 실물 보니…경차가 아니네?](https://image.ajunews.com//content/image/2024/06/27/20240627163737568740_518_323.jpg)
[BIMOS 2024] 현대차 '캐스퍼 일렉트릭' 실물 보니…"경차가 아니네?" 현대자동차 경형 스포츠유틸리티차량(SUV)의 전동화 버전인 '캐스퍼 일렉트릭'이 27일 모습을 드러냈다. 1.0ℓ 가솔린 모델과 달리 캐스퍼 일렉트릭은 차체를 키우면서 경차 기준을 넘어선 것으로 확인됐다. 현대차는 이날 부산 해운대구 벡스코에서 진행된 '2024 부산모빌리티쇼(BIMOS 2024)' 프레스데이 행사를 통해 캐스퍼 일렉트릭 실물과 함께 제원을 공개했다. 캐스퍼 일렉트릭은 차체 길이(전장) 3825㎜, 너비(전폭) 1610㎜로 법에서 규정된 경차 크기보다 각각 225㎜, 10㎜ 크다. 현행법상 경차는 엔진 배기량 1.0ℓ 미만, 전장 3600㎜ 이하, 전폭 1600㎜ 이하인 차량을 일컫는다. 캐스퍼 가솔린 모델과 비교하면 전장은 230㎜, 전폭은 15㎜ 커졌다. 현대차는 캐스퍼 일렉트릭에 배터리와 전기 모터를 탑재하면서 탑승·적재 공간을 확보하기 위해 설계를 바꿨다. 몸집을 키운 덕분에 여유 공간이 많이 생겼다. 축간거리(휠베이스)와 트렁크 길이를 각각 180㎜, 100㎜씩 늘리면서 앞뒤 좌석 간격이 넓어지고 적재 용량은 가솔린 모델(233ℓ)보다 47ℓ 커졌다. 실제 키가 180㎝인 기자의 체형에 맞춰 운전석 위치를 맞추고 뒷좌석에 앉아 보니 무릎 공간 만큼은 준중형 세단인 아반떼와 비슷하거나 오히려 더 널찍했다. 차체 크기 뿐 아니라 내장과 편의사양도 웬만한 준중형급과 맞먹는 수준으로 적용됐다. 디지털 계기반과 인포테인먼트 화면 모두 10.25인치로 넓어졌고 소위 '말뚝 기어' 대신 운전대에 붙어 있는 전자식 변속 컬럼이 들어갔다. 이밖에 한국인이 선호하는 통풍시트가 동승석에도 적용됐다. 스마트폰 무선 충전 패드, 전동식 주차 브레이크, 터치 잠금 문고리(도어 핸들)도 들어갔다. 모두 가솔린 모델에는 '옵션'으로도 추가할 수 없는 것들이다. 안전 사양도 화려하다. 내비게이션 기반 고속도로 주행 보조와 지능형 정속 주행 장치(스마트 크루즈 컨트롤), 차량 주변을 360도로 보여주는 서라운드 뷰 모니터까지 갖췄다. 특히 운전자의 가속 페달 오조작을 막아주는 기능까지 지원한다. 전기차로서 갖춰야 할 기본기도 충실하게 담아냈다. 캐스퍼 일렉트릭에는 배터리 전력을 차량 내·외부에서 가정용 전원처럼 쓸 수 있는 실내·외 V2L이 적용됐다. 배터리 용량은 49킬로와트시(㎾h)로 정부 인증 기준 1회 충전 주행 거리는 315㎞다. 길이 4m 이하 전기차가 보통 200~250㎞ 안팎을 달릴 수 있는 것과 비교하면 훨씬 여유롭다. 저가형인 리튬인산철(LFP) 배터리가 아닌 삼원계 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리가 장착된 점도 동급 전기차 대비 경쟁력을 갖는 요소다. 외관은 현대차 아이오닉5와 아이오닉6 등에서 선보인 '픽셀 그래픽'을 앞쪽 주간 주행등과 후미등에 접목해 가솔린 모델과 차별화했다. 정유석 현대차 국내사업본부장(부사장)은 이날 행사에서 "전기차의 대중화를 이끌어 나갈 캐스퍼 일렉트릭에 많은 관심 부탁드린다"고 말했다. 차량 가격과 관련해서는 "(보조금을 받지 않았을 때) 2000만원 후반대로 예상한다"고 설명했다. 현대차는 다음달 49㎾h 배터리를 탑재한 항속형 모델 사전계약을 시작할 예정이다. 이와 함께 BIMOS 관람객이 캐스퍼 일렉트릭의 상품성을 경험하도록 실내 시승 체험장을 운영한다.2024-06-27 19:49:51
-
![[BIMOS 2024] 제네시스 GV90·레이싱카 이렇게 나온다](https://image.ajunews.com//content/image/2024/06/27/20240627172249323726_518_323.jpg)
[BIMOS 2024] 제네시스 'GV90·레이싱카' 이렇게 나온다 현대자동차의 고급차 브랜드 제네시스가 향후 출시할 차량의 기초가 될 콘셉트카(시제 차량) 2종을 공개했다. 제네시스는 '2024 부산모빌리티쇼(BIMOS 2024)' 개막을 하루 앞둔 27일 전시가 열리는 부산 해운대구 벡스코에서 프레스데이 행사를 고 콘셉트카 '네오룬'과 '제네시스 엑스 그란 레이서'를 선보였다. 이날 아시아에서는 처음으로 실물이 전시된 네오룬은 제네시스 플래그십(기함) 스포츠유틸리티차량(SUV) GV90의 밑바탕이 될 것으로 알려진 차량이다. 새롭다는 의미를 가진 '네오'와 달을 뜻하는 '루나'를 조합한 이름의 네오룬은 기존 고급차와 차별화되는 가치를 선사하는 데 초점이 맞춰졌다. 네오룬은 차량 1·2열 도어 사이 기둥인 B필러를 없애고 1열 도어와 2열 도어가 좌우로 펼쳐지듯 열리는 'B필러리스 코치 도어'를 채택했다. 이는 실내 개방감을 더하면서 승하차 편의성까지 갖춘 것으로 제네시스가 지향하는 모빌리티 비전을 보여준다. 또한 전체적인 생김새를 둥글게 처리하고 어두운 색상으로 칠하면서 한국 전통의 미를 살렸다. 네오룬의 앞 좌석은 회전이 가능하고 대형 가변 디스플레이와 천장에서 내려오는 뒷좌석 '플렉스 디스플레이'로 실내에서 느끼는 편의성과 고급스러움을 극대화했다. 네오룬과 함께 모습을 드러낸 제네시스 엑스 그란 레이서는 지난 4월 중국 베이징모터쇼에서 이목을 끈 '마그마 프로젝트'의 하나로 이번에 부산에서 세계 최초로 공개됐다. 마그마 프로젝트는 '고성능 럭셔리카(고급차)' 브랜드를 지향하고 이전에 경험하지 못한 운전의 즐거움을 선사하겠다는 목표를 담은 프로젝트다. 차량 외관은 '마그마'라는 이름에 걸맞게 붉은 빛이 강하게 도는 주황색으로 칠해졌다. 전체적인 형상은 제네시스 고유의 '두 줄 조명'을 활용하면서 앞바퀴와 뒷바퀴 쪽에 진한 굴곡을 넣어 앞으로 튀어나갈 듯한 인상을 강조했다. 여기에 카본(탄소섬유) 재질 윙 스포일러(날개 모양 구조물)를 달아 차체를 위에서 아래로 누르는 힘인 다운포스를 극대화하고 고속 주행 안정성을 확보했다. 실내는 경주용 트랙에서 운전의 즐거움을 느끼는 데 집중할 수 있도록 운전자 위주로 설계됐다. 운전대 위쪽을 과감하게 잘라낸 '요크 스티어링 휠'이 대표적인 요소다. 송민규 현대차그룹 제네시스사업본부 부사장은 "제네시스는 한국 대표 럭셔리 브랜드로서 가장 안전하고 편안한 드라이빙 감성을 제공하기 위해 끊임없는 도전을 이어가고 있다"며 "미래 지향적 기술과 제네시스 디자인의 정수를 보여주는 다양한 모델을 선보일 예정"이라고 말했다.2024-06-27 18:48:10
-
최태원 회장, MS·오픈AI 본사 찾아 CEO 회동 미국을 방문 중인 최태원 SK그룹 회장이 글로벌 '빅테크(대형 정보기술 기업)'로 통하는 오픈AI, 마이크로소프트(MS)의 최고경영자(CEO)와 잇따라 회동했다. 지난 4월 미국 그래픽처리장치(GPU) 설계 업체 엔비디아와 대만 파운드리(반도체 위탁 생산) 전문 회사 TSMC 경영진을 각각 만나 반도체 분야 협력을 약속한 데 이어 '인공지능(AI) 파트너' 찾기에 나선 모습이다. SK그룹은 최 회장이 미국 샌프란시스코 오픈AI 본사에서 샘 올트먼 CEO를 만나 SK와 오픈AI 간 협력 방안을 논의했다고 27일 밝혔다. 최 회장과 올트먼 CEO는 향후 AI 시장의 폭발적인 성장에 효율적으로 대응할 '퍼스널(개인화) AI'기술 등과 관련해서도 의견을 나눴다. 이어 최 회장은 레드먼드에 있는 MS 본사를 방문해 사티아 나델라 CEO와 "AI 생태계에서 협력을 강화하자"고 약속했다. 최 회장은 SK하이닉스(반도체)와 SK텔레콤(AI)의 사업 경쟁력을 소개하며 반도체, 데이터센터, 언어모델과 부문에서 힘을 모으자고 제안했다. SK와 MS 양측 경영진은 AI 동맹을 발전시키기 위해 정기적으로 미팅을 하기로 했다. 이번 회동에는 유영상 SK텔레콤 사장, 김주선 SK하이닉스 사장과 더불어 AI·반도체 사업 관련 경영진이 동석했다. SK그룹 관계자는 "이번 회동은 AI·반도체를 매개로 SK와 빅테크 간 협력 의지를 확인할 뿐 아니라 SK가 성장의 토대를 만들기 위한 노력의 하나"라며 "최 회장의 글로벌 리더십과 SK의 AI·반도체 경쟁력을 바탕으로 빅테크와 파트너십이 공고해지도록 할 것"이라고 말했다.2024-06-27 18:16:21
-
![[BIMOS 2024] 기아 첫 픽업트럭 타스만, 위장막 뚫고 나온 야생의 기운](https://image.ajunews.com//content/image/2024/06/27/20240627144225961325_518_323.jpg)
[BIMOS 2024] 기아 첫 픽업트럭 '타스만', 위장막 뚫고 나온 '야생'의 기운 2024 부산모빌리티쇼(BIMOS 2024)가 28일 정식 개막한 가운데 기아가 내년 출시를 앞둔 브랜드 첫 픽업트럭 '더 기아 타스만'의 위장막 차량을 공개했다. 기아는 27일 부산 해운대구 벡스코에서 열린 '2024 부산모빌리티쇼' 프레스데이 행사를 통해 타스만 위장막 차량과 목적 기반 차량(PBV) 3종을 선보였다. 이번에 국내에서는 처음으로 모습을 드러낸 타스만 위장막 차량은 실물에 래핑을 덧씌운 것이다. 차량 이름의 유래인 호주 최남단 타스마니아 섬에서 볼 수 있는 자연 경관을 위장막에 담았다. 타스만 위장막 차량은 채도가 높은 파랑, 노랑, 빨강 등으로 채색된 필름을 입었지만 세밀한 요소를 제외한 전체 윤곽을 확인할 수 있었다. 주된 특징은 최근 기아 차량에서 공통적으로 쓰이는 선형 주간주행등(일명 '스타맵 시그니처 라이팅')이 적용된 점이다. 여기에 직각으로 깎인 육면체 모서리를 곡선으로 다듬으면서 픽업트럭 특유의 멋을 살렸다. 바퀴를 감싸는 부분인 휠하우스는 각이 살아있는 검정 플라스틱으로 마무리해 어떠한 자연 환경에서도 잘 달릴 수 있을 듯한 느낌을 살려냈다. 타스만과 함께 국내에 첫 선을 보인 'PV1·PV5·PV7' 등 PBV 3종도 눈길을 끌었다. PBV는 목적에 맞게 여러 가지 형태로 구성할 수 있는 이동수단을 말한다. 이들 PBV 3종은 올해 초 미국 CES 2024에서 처음 콘셉트카(시제 차량)가 모습을 드러낸 후 자동차의 범주를 이동 수단을 넘어 생활 공간으로 확장시킬 것이라는 기대를 모았다. 단거리 물류 운송에 최적화된 소형 PBV PV1은 좁은 장소에서도 회전 반경을 최소화해 자유롭게 움직일 수 있다. PV7은 기아의 PBV 가운데 가장 큰 모델로 장거리·대량 운송에 적합할 뿐 아니라 업무·생활 공간처럼 활용할 수도 있다. 표준 크기인 PV5는 상황에 맞게 다양하게 쓰일 수 있다. 정원정 기아 국내사업본부장은 "기아의 모든 움직임은 지속가능성과 차별화된 고객 경험을 제공하기 위한 것"이라며 "타스만과 PBV 등 다양한 생활 양식과 비즈니스를 고려한 차종 개발에 최선을 다하겠다"고 말했다. 기아는 다음달 7일까지 이어지는 BIMOS 2024에 2500㎡ 규모 부스를 마련하고 타스만 위장막 차량과 PBV, 전기차를 전시한다. 이번에 출품되는 전기차는 최근 부분변경이 이뤄진 EV6와 다음달 출시 예정인 EV3, 지난해 6월 판매를 시작한 EV9 등이다.2024-06-27 15:03:36
-
![[BIMOS 2024] 뉴 르노 그랑 콜레오스 베일 벗었다…흥행 예감](https://image.ajunews.com//content/image/2024/06/27/20240627123435734013_518_323.jpg)
[BIMOS 2024] '뉴 르노 그랑 콜레오스' 베일 벗었다…'흥행 예감' 르노코리아가 주도하는 '오로라 프로젝트'의 첫 번째 차량이 27일 베일을 벗었다. 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) QM6 후속인 이 차의 이름은 '뉴 르노 그랑 콜레오스(그랑 콜레오스)'로 정해졌다. 르노코리아는 2020년 XM3(아르카나) 출시 이후 4년 만, 중형 SUV로는 8년 만에 신차를 선보이며 부활의 신호탄을 쐈다. 르노코리아는 이날 부산 해운대구 벡스코에서 열린 '2024 부산모빌리티쇼(BIMOS)' 프레스데이 행사를 통해 그랑 콜레오스를 공개했다. 콜레오스는 QM6의 유럽 판매 명칭을 계승한 것으로 주력 시장인 유럽과 한국에서 누린 인기를 이어가겠다는 의지가 담겼다. 스테판 드블레즈 르노코리아 사장은 "그랑 콜레오스는 르노의 DNA를 바탕으로 강력하고 광범위한 글로벌 협력, 국내 연구진들의 휴먼 퍼스트(인간 중심) 기술 구현을 위한 열정, 부산공장과 협력업체의 뛰어난 생산 노하우, 품질 경쟁력이 어우러져 탄생한 차량"이라고 소개했다. 그랑 콜레오스는 내·외관은 물론 차량의 심장인 파워트레인(구동계)까지 싹 바뀌며 QM6의 흔적이 완전히 지워졌다. 외관은 전체적으로 곡선이 많이 쓰여 유순한 인상이 강한 QM6와 달리 남성적 분위기가 드러나는 SUV 원형에 가까워졌다. 차체 길이(전장)는 4780㎜로 QM6보다 100㎜ 이상 길어졌고 2820㎜에 이르는 긴 축간거리(휠베이스)로 넉넉한 실내를 확보했다. 실내는 운전석과 가운데는 물론 동승석까지 12.3인치 디스플레이 3개를 일렬로 배치한 '오픈R 파노라마 스크린'이 눈에 띈다. 이 시스템은 퀄컴의 인포테인먼트 플랫폼을 바탕으로 최신 안드로이드 운영체제(OS)를 탑재했다. 티맵 내비게이션과 각종 온라인 동영상 서비스(OTT)를 이용할 수 있으며 중앙과 동승석 디스플레이는 독립적으로 조작 가능하다. 파워트레인은 QM6에 들어간 2.0ℓ 자연흡기 가솔린 엔진과 액화석유가스(LPG) 엔진 대신 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진과 1.5ℓ 가솔린 터보 하이브리드(HEV)로 구성됐다. 새롭게 적용된 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진은 7단 듀얼 클러치 변속기(DCT)와 맞물려 최고출력 211마력, 최대토크 31.1㎏f·m를 낸다. QM6 가솔린 모델 대비 출력과 토크(구동력) 모두 50%가량 수치가 올라갔다. 여기에 사륜구동(4WD)이 추가돼 SUV다운 주행 질감을 선사할 것으로 예상된다. 르노 중형 SUV로는 처음으로 탑재된 1.5ℓ HEV 파워트레인은 성능과 효율을 모두 잡은 게 특징이다. 바퀴를 굴리는 전기 모터와 발전기 역할을 겸한 고전압 시동 모터로 이뤄진 '듀얼 모터'를 통해 시속 40㎞ 이하로 도심을 주행할 때 일반 가솔린 차량보다 최대 절반까지 연료를 아낄 수 있다고 한다. 1.5ℓ HEV 모델의 최고출력은 245마력으로 QM6 가솔린 모델보다 100마력가량 높다. 그랑 콜레오스는 안전·편의 기능도 동급 최고 수준으로 갖췄다. 국내 최초로 시내 도로까지 반영한 지능형 운전자 보조 시스템(ADAS) 전용 지도로 경고 표지판 인식률을 높이고 자동 차선 변경까지 지원한다. 이밖에 다양한 상황에서 자동 주차를 해주는 '풀 오토 파킹 시스템'과 능동형 소음 저감(액티브 노이즈 캔슬링), 25.6인치 대화면 증강현실 헤드업 디스플레이(HUD) 등이 적용됐다. 르노코리아는 부산모빌리티쇼가 프레스데이가 열린 27일부터 벡스코 전시관과 전국 르노코리아 전시장에서 그랑 콜레오스 사전예약을 진행한다. 정식 출시는 3분기 중으로 전해졌다.2024-06-27 14:28:46
-
SK그룹, 1박 2일 경영전략회의 열고 '투자·질적 성장' 논의 SK그룹이 오는 28~29일 경기 이천시 SKMS연구소에서 2024년 경영전략회의를 개최한다. 1박 2일간 진행되는 이번 회의의 화두로 '질적 성장'이 떠오른 가운데 과거 최종현 선대회장이 정립한 'SKMS(SK식 관리 체계)'가 집중적으로 다뤄질 전망이다. SK그룹은 이번 경영전략회의에 최태원 SK그룹 회장과 최재원 SK이노베이션 수석부회장, 최창원 SK수펙스추구협의회 의장을 비롯해 SK㈜, SK이노베이션, SK텔레콤, SK하이닉스 등 주요 계열사 최고경영자(CEO) 30여명이 참석한다고 27일 밝혔다. 미국 출장 중인 최태원 회장은 화상으로 참여할 예정이다. SK그룹 경영진은 회의에서 인공지능(AI)·반도체를 필두로 한 미래 성장 사업의 투자 재원을 확보할 전략과 방법을 논의한다. SK그룹 관계자는 "성큼 다가온 AI 시대를 맞아 향후 2~3년간 고대역폭메모리(HBM) 등 AI 생태계와 관련한 사업에만 역대 최대 규모의 투자가 필요할 것으로 예상된다"고 설명했다. 각 사별 운영 개선과 포트폴리오(사업 구성) 재조정 방안도 구체적으로 마련된다. 운영 개선은 기존 사업의 효율을 높이고 수익성을 극대화하는 제반 경영 활동·전략이다. 이와 함께 배터리·바이오 등 유망 사업을 질적으로 성장시킬 밑그림도 나온다. 또 이번 회의에서는 SK 고유의 경영 체계인 SKMS 실천·강화를 위한 토론이 이뤄진다. SKMS는 최종현 선대회장이 1979년 처음 정립한 개념으로 지난 45년간 경영 환경 변화에 맞춰 개정을 거듭하며 SK 경영의 근간으로 자리 잡았다. SK그룹은 "SKMS는 1990년대 외환위기, 2000년대 글로벌 금융위기 등 어려운 경영 환경을 극복하는 구심점 역할을 해왔다"고 설명했다. SK온과 SK에코플랜트를 포함한 주요 계열사 실적 부진과 계열사 수만 219개에 이를 만큼 비대해진 조직, 대외 여건 등을 고려할 때 현 상황이 앞선 경제 위기 때와 다르지 않다고 본 것이다. 각 계열사 CEO들은 SKMS를 올해 핵심 과제로 삼아 오는 8월 이천포럼과 10월 CEO세미나에서도 관련 논의를 이어갈 계획이다. SK그룹 관계자는 "이번 회의는 최태원 회장이 강조해 온 내실 경영을 통해 투자 여력을 확대하고 질적 성장 전략과 방법론을 도출하는 중대 기점이 될 것"이라고 말했다.2024-06-27 14:23:39
-
열 번 찍어 안 넘어간 일본 롯데…오너 3세 신유열 이사 선임 신동주 SDJ코퍼레이션 회장(전 롯데 부회장)의 일본 롯데홀딩스 이사회 복귀가 또 다시 실패로 돌아갔다. 반면 신동주 회장 조카인 신유열 롯데지주 미래성장실장(전무)은 롯데홀딩스 사내이사에 선임돼 한국과 일본 양국의 지주회사에서 임원을 맡으며 경영권 승계에 한 발 더 다가섰다. 일본 롯데홀딩스는 26일 도쿄에서 정기 주주총회를 열고 신 전무의 사내이사 선임안을 포함한 안건을 가결했다. 신동주 회장이 낸 본인의 이사 선임, 정관 변경 등 안건은 모두 부결됐다. 신동주 회장은 동생 신동빈 롯데그룹 회장과 경영권 분쟁을 시작한 이후 꾸준히 롯데홀딩스 주총에 주주 제안을 냈으나 실패했다. 그 횟수는 경영권을 둘러싼 갈등이 본격화한 2015년부터 이번까지 총 10차례나 된다. 신동주 회장은 2014년 말 일본 롯데 주요 계열사 임원에서 해임됐다가 이듬해에는 롯데홀딩스 이사직도 박탈당했다. 신동주 회장이 주도한 '풀리카' 사업이 위법으로 판명되고 사내 이메일 무단 열람 문제까지 터진 게 원인이었다. 신동주 회장은 한·일 롯데그룹 지배구조 정점에 있는 광윤사 지분 50% 이상을 가졌지만 롯데홀딩스 주총의 캐스팅보트(최종 결정권)를 쥔 임원지주회와 종업원지주회의 지지를 받지 못했다. 광윤사는 롯데홀딩스 지분 28.1%를 보유했다. 임원지주회와 종업원지주회를 합친 롯데홀딩스 지분율은 약 34%다. 롯데그룹 측은 이번 주총 결과에 대해 "광윤사만으로 신동주 회장의 경영 복귀는 요원하다는 게 다시 한 번 입증됐다"며 "어느 때보다 엄중한 경제 상황 속에서 기업 경영에 도움이 되지 않는 발목 잡기를 멈춰야 한다는 지적이 많아지고 있다"고 밝혔다. 큰아버지인 신동주 회장의 견제에도 신유열 전무는 후계 구도에서 입지를 더욱 강화하게 됐다. 롯데홀딩스 관계자는 신 전무 선임 배경과 관련해 "신 이사는 롯데파이낸셜 대표로서 금융시장에 대한 조예가 깊고 롯데홀딩스 경영전략실을 담당하는 등 회사 경영 전반에서 지식과 경험이 풍부하다"고 강조했다.2024-06-26 18:38:50
