2024.11.22 금요일
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항공사들 일제히 적자 행진…고환율·고유가 영향 [이코노믹데일리] 항공 수요가 '코로나 팬데믹' 이전 수준으로 회복되면서 항공사들이 역대 최대 매출을 달성하고 있지만, 영업이익만 살펴보면 일부 항공사를 제외하곤 대부분이 적자를 기록했다. 통상 2분기는 항공업계 비수기로 꼽히지만 올 2분기는 고환율·고유가 영향을 받아 적자 폭이 예상보다 컸다는 게 항공업계 설명이다. 아시아나항공은 올 2분기 매출 1조7355억원, 영업손실 312억원을 기록했다고 지난 14일 공시했다. 항공 여행 수요 증가에 맞춰 여객 노선 공급을 확대하면서 2분기 매출액은 전년 동기 대비 10.6% 증가했다. 반면 유가·환율 상승, 운항비용 증가 등 영향으로 영업손실을 기록했다. 지속적인 원-달러 환율 상승 영향으로 외화 환산 손실이 856억원을 기록하며 적자 폭을 키웠다는 게 아시아나항공의 설명이다. 실제 올 2분기 원-달러 환율은 1371원으로 전년 동기 대비 약 60원 올랐다. 환율 변동으로 항공기 임차료와 정비비, 유가 등 각종 비용이 크게 늘며 수익성이 악화됐다. 특히 유류비의 경우 전년 대비 861억원 늘며 전체 영업비용의 32%를 차지했다. 여기에 지난해 임금 인상 소급분 지급 등으로 일시적 인건비 증가분 519억도 지출에 추가됐다. 티웨이항공 역시 2분기 220억원의 영업손실을 봤다. 지난해 같은 기간(영업이익 196억원)과 비교해 적자 전환한 것으로 잠정 집계됐다고 이날 밝혔다. 다만 매출은 3260억원으로 지난해(2860억원)보다 13.9% 증가했다. 이와 관련해 티웨이항공은 장거리 노선인 유럽 취항을 위한 채용과 정비 부문 등 투자 확대 등이 적자 전환에 영향을 미쳤다고 설명했다. 나아가 높은 유류비 지출도 영업손실의 이유가 됐다. 유류비로 올 상반기에만 2352억4000만원을 지출하며 지난해 전체 유류비(4263억9700만원)의 55.2%를 지출했다. 제주항공의 2분기 매출은 4279억원으로 전년(3739억원) 대비 15.7% 증가했지만 영업손실 95억원을 기록하며 2022년 3분기 이래 7분기 만에 적자 전환했다. 전년 동기(231억원)와 전 분기(751억원) 대비 많이 감소한 수치다. 제주항공 관계자는 “항공업계는 계속되는 경기 침체와 고환율·고유가에 따른 비용 상승으로 흑자 기조를 이어가지 못했다”면서도 "(제주항공은)고효율을 통한 저비용 사업 구조를 더욱 공고히 해 경쟁사 대비 월등한 원가 경쟁력을 구축해 나갈 것"이라고 말했다.2024-08-17 07:00:00
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![[지다혜의 알쓸보카] 앞으로 기름값은 오름세?…주유+차량정비 할인카드 톱10](https://image.ajunews.com//content/image/2024/07/26/20240726100433506984.jpg)
앞으로 기름값은 오름세?…주유+차량정비 할인카드 톱10 ※ '알쓸보카'는 '알'아두면 '쓸'데있는 '보'험 및 '카'드 업계의 머리말을 합성한 것으로, 한 주간 주요 보험·카드 업계의 따끈따끈한 이슈, 혹은 이제 막 시장에 나온 신상품을 소개하는 코너입니다. 마음이 포근해지는 주말을 맞아 알뜰 생활 정보 챙겨 보세요! [편집자 주] [이코노믹데일리] 최근 국제유가 흐름이 다소 안정화되면서 정부가 7~8월간 유류세 인하율을 축소했다. 이로 인해 기름값은 리터당 12~41원 올랐는데, 문제는 유류세 인하로 쌓인 재고가 다 소진되고 다음 달 이후 유류세 인하 조치가 종료되면 주유비가 더 상승할 수 있다는 점이다. 고유가 시대에 카드사들도 모든 주유소에서 할인받는 카드와 특정 주유소에서 할인 받는 카드로 구분해 혜택 제공에 나섰다. 27일 카드 비교 플랫폼 카드 고릴라에 따르면 신한 '신한카드 Deep Oil'은 4개 정유사(SK, GS, S-OIL, 현대오일뱅크) 중에서 1곳을 선택해 10% 할인해 준다. 선택하지 않으면 자동으로 GS칼텍스 지정이다. 기름값이 오를수록 할인 폭도 함께 커지기 때문에 이 카드처럼 비율 할인카드가 고유가 시대에 유리한 편이다. KB국민 '다담카드'와 하나 'CLUB SK(클럽SK)카드'는 SK주유소에서만 혜택을 제공한다. 다담카드는 리터당 60원 할인, CLUB SK(클럽SK)카드는 리터당 100~150원 할인된다. 전월실적에 따라 할인금액은 100원, 150원으로 나뉜다. IBK기업은행 'Oil & Life카드'는 GS칼텍스에서 리터당 120원 할인된다. 연회비가 5000원이지만, 추가로 3만원을 내면 차량정비 혜택을 제공하는 Oil Prime 서비스를 받을 수 있다. KB국민 'Easy pick 티타늄카드'는 SK주유소와 GS칼텍스에서 5% 할인을 제공한다. 편의성을 고려한다면 어떤 주유소든 할인 해주는 주유 할인 카드를 쓰는 게 유용하다. 신한 '신한카드 RPM+ Platinum#'은 모든 주유소에서 리터당 40~150 포인트 적립된다. 전월실적에 따라 포인트 적립률이 달라지는데, 전월실적을 채우지 못하더라도 리터당 40 포인트는 적립 받을 수 있다. 또 다른 적립카드로는 삼성 '신세계이마트 삼성카드7'이 있다. 모든 주유소에서 주중 1%, 주말 2% 적립해 준다. NH농협 '올바른 MYPICK 카드'를 쓴다면 '트래블팩'을 선택해 주유 할인받을 수 있다. 정유사 4곳과 함께 농협 주유소도 할인 대상이다. 주유비 5% 할인을 제공한다. 삼성 '삼성 iD AUTO 카드'는 모든 주유소에서 리터당 70원 또는 90원 할인해 준다. 전월실적 50만원을 기준으로 할인율은 나눠진다. 더불어 삼성 '삼성 iD ENERGY 카드'는 정유소 4곳에서 한번 주유할 때 1만원 이상 결제하면 1만원 할인된다. 실적에 따라 월 최대 3회까지(월 3만원) 주유 할인받을 수 있다. 삼성 'taptap DRIVE'는 리터당 60~150원 할인되는데, 특이한 점은 전월 생활요금 자동납부 결제 건수에 따라 할인 금액이 달라진다는 점이다. 통신, 아파트 관리비 등 정기 결제가 많으면 주유 할인이 높아지는 방식이다. 롯데 'LOCA LIKIT Play'는 주유 할인율이 무려 60%다. 정유소 4곳 모두 할인 대상이기 때문에 쉽게 할인받을 수 있다. 대신 모든 혜택을 통틀어 월 1만3000원까지 할인되는 점을 고려해서 사용하는 걸 추천한다.2024-07-27 06:00:00
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정제마진 하락에 횡재세 도입까지···정유업계 '이중고'에 시름 [이코노믹데일리] 간신히 적자에서 탈출한 정유업계가 정제마진 하락과 횡재세 도입 논의로 이중고를 맞고 있다. 업계 관계자는 업황의 어려움을 알리며 횡재세가 불명확한 기준을 가지고 있다고 지적했다. 한화투자증권은 최근 정유·석유화학업계 주간 보고서를 통해 복합 정제마진이 지난 2월 배럴 당 15달러에서 이달 배럴 당 6.2달러까지 내려왔다고 분석했다. 정제마진은 경유·휘발유 등 석유 제품 가격에서 원유·운송비 등의 가격을 뺀 값으로 정유사의 핵심 수익 지표다. 정제마진이 연중 최고치에서 절반 이하로 떨어지면서 정유사 실적에 경고등이 커졌다. 정유사가 수익을 낼 수 있는 정제마진은 일반적으로 배럴 당 4~5달러 선인데 미국이 기준금리를 동결하며 하락세가 이어질 전망이다. 정유업계의 2분기 손실도 피할 수 없을 걸로 보인다. 실적 악화가 우려되는 상황에서 정치권은 정유업계를 타깃으로 한 횡재세 도입을 벼르고 있다. 횡재세는 일정 기준 이상 수익에 대해서 세금을 추가로 징수하는 제도다. 이재명 더불어민주당 대표는 지난달 22일 당내 최고위원 회의에서 "고유가 시대에 국민 부담을 낮출 수 있는 적극적 조치"를 언급하며 횡재세 도입을 시사했다. 지난 1분기 고유가 상황에서 정유 4사가 호실적을 낸 것도 횡재세 도입 명분을 키우고 있다. 국내 최대 정유사인 SK이노베이션은 1분기 영업이익 6247억원을 거뒀다. GS칼텍스, 에쓰오일, HD현대오일뱅크도 3000억~4000억원대 영업이익을 기록했다. 횡재세 도입을 위한 정치권 움직임에 업계는 업황 부진을 호소했다. 업계 관계자는 "고유가 덕분에 수익을 낸 것보단 앞서 쌓여있던 제고가 빠지며 수요가 늘어난 영향이 크다"며 "또 지난해 4분기 실적이 워낙 좋지 않아 올해 1분기가 호실적으로 보이는 착시도 있다"고 설명했다. 횡재세 자체가 형평성 논란에서 자유롭지 못하다는 점도 지적됐다. 이미 매출 규모에 따라 누진 법인세를 적용받고 있는데 여기에 또다시 추가 세금을 적용한다면 이중과세라는 얘기다. 지난해 추경호 경제부총리도 횡재세 논의에 대해서 조세 형평성을 이유로 반대한 한 바 있다. '횡재'에 대한 기준이 불명확한 것도 한계점으로 거론된다. 지난해 국회입법조사처에선 '횡재세 도입 논의의 현황과 과제' 보고서를 통해 "초과 이득을 판가름할 수 있는 명확한 기준이 없으며 이미 국내 법인세 규모가 상당히 높다"고 유의점을 알렸다. 또 다른 업계 관계자는 "횡재세가 적용된 업체는 석유를 직접 시추하는 유럽이나 미국 업체들이기 때문에 단순 제조업에 가까운 국내 정유사들은 해당하지 않는다"고 말했다.2024-05-21 18:42:26
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