2024.11.07 목요일
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'반도체 제국'이 어쩌다···24년 연속 세계 1위 인텔 '굴욕' [이코노믹데일리] 한때 '반도체 제국'으로 불리며 1992년부터 2016년까지 24년간 반도체업계 세계 1위 자리를 굳건히 지키던 인텔이 최근 안팎으로 굴욕을 경험하고 있다. 인텔은 지난 15일(현지시간) 전 세계 임직원 15%에 해당하는 1만5000명을 대상으로 해고를 통보했다. 올해 상반기에만 26억7000만 달러(약 3조6500억원) 손실을 내며 역대 최악의 실적을 거둔 탓이다. 창사 이래 최대 규모 구조조정 조치이기도 하다. 내부 사정도 좋지 않은데, 외부에선 퀄컴의 '인텔 인수설'이 퍼지고 있다. 블룸버그통신은 같은 날 "오는 11월 미국 대통령 선거 종료에 맞춰 퀄컴이 인수를 추진할 것"이라 보도했다. 퀄컴은 지난해 기준 모바일 기기 애플리케이션프로세서(AP) 시장에서 2위를 차지한 업체다. PC의 절대 강자 인텔이 모바일 강자에게 인수 당하는 굴욕적 상황이 펼쳐질 수 있다. 반도체 제국 인텔의 위기는 시장 흐름에 대한 오판에서 시작됐다. 지난 2006년 스티브 잡스 애플 전 최고경영자(CEO)는 인텔에 아이폰용 AP를 만들어 달라고 요청했으나, 인텔은 당시 모바일 시장의 성장성을 낮게 보고 거절했다. 이후 2011년 모바일 시장이 PC 시장을 추월하며 인텔은 큰 기회를 놓치게 됐다. 이후에도 인텔은 매출 중심 경영을 이어가며 독보적인 기술 경쟁력을 상실했다. 인텔의 실적은 2015년부터 2021년까지 7년 연속 성장했으나, 반도체 공정은 2014년 14나노미터(1㎚= 10억분의 1m)를 끝으로 2020년까지 6년간 사실상 정체됐다. 그 사이 삼성전자, TSMC 등 경쟁사는 공정에서 앞서나가기 시작했다. 인텔은 2021년 매출로 790억 달러(약 107조원)를 벌어들이며 역대 최대 실적을 달성했으나, 지난해엔 매출이 540억 달러(약 74조원)까지 떨어졌다. 불과 2년 사이 250억 달러(약 34조원)나 감소한 것이다. 다만 인텔도 반등을 위한 기반을 마련하고 있다. 이번 대규모 감원도 경영 효율화 조치의 일환으로 풀이된다. 지난 15일엔 중앙처리장치(CPU) 경쟁사인 미국 AMD와 '반도체 설계 표준' 제정을 위한 공동 자문단을 만드는 등 주변 기업과 협력 관계를 구축하고 있다. 또 오는 24일 미국을 시작으로 최신형 CPU인 15세대 '인텔 코어 울트라 프로세서'도 출시할 예정이라 향후 신형 CPU에 대한 시장의 반응과 인텔의 행보가 주목된다.2024-10-17 20:40:04
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부진에 시름하는 배터리업계···업황 '반등 신호' 솔솔 [이코노믹데일리] 침체를 겪고 있는 배터리 업계에서 전기차 캐즘(수요 정체)이 바닥을 찍었다는 관측과 함께 이르면 내년 초부터 반등을 시작할 수도 있다는 기대감이 모이고 있다. 오는 28일 LG에너지솔루션의 올해 3분기 실적 설명회를 시작으로 삼성SDI와 SK온이 각각 30일, 다음달 4일 3분기 실적 발표를 진행할 예정이다. 시장은 실적 발표를 앞두고 배터리 3사가 3분기 부진한 실적을 냈을 것이란 관측을 내놨다. 지난 8일 3분기 잠정 실적을 공개한 LG에너지솔루션은 지난해 대비 매출 16.4%, 영업이익 38.7% 감소라는 성적표를 받았다. KB증권은 지난 7일 삼성SDI가 3분기에 지난해 대비 매출과 영업이익이 각각 25.4%, 74.0% 감소할 것으로 봤다. SK온도 전 분기에 이어 적자를 이어갈 거라는 전망이 나왔다. 불황이 길어지고 있지만 배터리 업계에선 오히려 반등을 위한 신호가 보인다고 진단했다. 특히 리튬, 니켈 등 배터리 원자재 가격이 내려가며 전기차 수요가 늘어날 것이란 계산이다. 한국자원정보서비스에 따르면 리튬 가격은 지난 2022년 ㎏당 579위안(약 11만560원)으로 최고치를 찍은 후 지난해 말부터 현재까지 70~80위안(약 1만3370원~1만5280원)에 거래 중이다. 최고치 대비 87.9% 낮아진 수치다. 니켈도 2022년 고점 대비 60%가량 내려온 가격에서 움직이고 있다. 중저가형 신형 전기차 출시 계획도 기대감을 올리는 요인이다. 현대자동차 캐스퍼 전기차 버전과 기아 EV5 등 중저가형 전기차 라인이 올해 안으로 미국에서 출시될 예정이며, 제너럴모터스(GM)와 스텔란티스 등 세계적 자동차 업체들도 중저가 전기차 라인을 확대할 계획이다. 중저가형 전기차가 3만 달러(약 4000만원) 내외라는 점을 감안할 때, 박리다매를 통한 매출 확대에 도움이 될 걸로 보인다. 오는 11월 미국 대통령 선거 이후에도 전기차에 부정적 정책이 나올 가능성은 제한적일 거라는 예측도 있다. 우선 카멀라 해리스 민주당 후보는 기존 조 바이든 대통령의 친환경 정책을 이어갈 확률이 높다. 반대 진영에 있는 도널드 트럼프 공화당 후보가 전기차 보조금 폐지를 언급하기도 했지만, 트럼프 후보는 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 후원을 받고 있다. 미국 최대 전기차 업체 대표의 지원을 받는 만큼, 전기차 시장에 피해를 줄 수 있는 정책이 실현될 가능성은 높지 않다는 분석이다. 국내 배터리 3사 중에선 LG에너지솔루션이 가장 빨리 반등 신호를 보내고 있다. 지난 15일 미국 자동차 업체 포드와 109기가와트시(GWh) 규모의 배터리 공급 계약을 체결했다고 알렸다. 금액으로 치면 약 13조원에 이를 걸로 추정된다. 지난 8일 메르세데스-벤츠와 50.5GWh 규모의 배터리 공급 계약을 맺은 지 일주일 만에 나온 추가 계약이다. 삼성SDI와 SK온은 경영효율화에 집중하며 내실을 다지고 있다. 삼성SDI는 지난달 10일 비주력 사업 중 하나인 디스플레이 편광판 사업을 중국에 매각했으며, SK온은 지난달 26일부터 창사 후 첫 희망퇴직에 들어가며 구조조정에 착수한 상태다. 배터리업계 관계자는 "최근 증권사 보고서를 살펴보면 배터리 업황에 대한 부정적 시각보단 긍정적 시각이 많아졌다"며 "장기적 추세에선 실적 회복세가 이어질 것으로 생각한다"고 말했다.2024-10-16 19:49:00
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중동서 튄 불똥에 국제유가 '10% 폭등'···국내 기름값도 '움찔' [이코노믹데일리] 이스라엘-이란 전쟁의 여파로 국제유가가 나흘 사이에 10% 급등했다. 향후 분쟁의 정도에 따라 국내 휘발유·경유 가격 상승 폭이 결정될 걸로 보인다. 한국석유공사 페트로넷에 따르면 두바이유 가격은 지난 1일(현지시간) 배럴(약 159ℓ) 당 70.76달러에서 4일 77.89달러로 나흘간 7.13달러(10.1%) 올랐다. 같은 기간 유럽 브렌트유 가격은 배럴 당 72.56달러에서 78.05달러로 4.49달러(6.2%), 미국 서부텍사스경질유(WTI) 가격은 배럴 당 69.83달러에서 74.38달러로 4.55달러(6.5%) 증가했다. 국제유가가 급등세를 탄 건 지난 1일 이란이 이스라엘을 향해 탄도 미사일 180여발을 발사하고 이스라엘이 이에 대한 대규모 보복을 시사한 이후다. 이스라엘은 앞서 지난 28일 친이란 무장 정파 헤즈볼라의 지도부를 타격하기 위해 레바논 수도 베이루트에 대규모 공습을 진행한 바 있다. 양측이 피의 보복을 이어가자 중동 원유 공급망에 대한 불안감이 높아지고 있다. 특히 지난 6일 뉴욕타임스 등 주요 외신에서 "이스라엘이 이란의 공격에 대해 정유 시설과 핵시설 등을 공격해 보복할 수 있다"는 분석을 내놓으며 시장 불안감이 높아졌다. 국내 기름값은 이르면 오는 15일부터 국제유가 상승세의 영향을 받을 전망이다. 중동에서 수출한 원유가 싱가포르 석유제품 도매 시장을 거쳐 국내 주유소에 납품되기까지 보름(15일)가량 걸리기 때문이다. 국내 휘발유 가격은 지난 7월 4주차에 ℓ당 1713원으로 연중 최고치를 기록한 후 지난 10월 1주차 때 ℓ당 1587원까지 내려온 상태다. 만약 15일부터 국제유가 상승폭과 같은 10.1%가 오른다고 가정하면 ℓ당 가격은 1745원으로 연중 최고치를 경신하게 된다. 관건은 앞으로 전쟁이 확대될지 여부다. 시장에선 이란의 원유 생산 시설이 타격받는 것도 걱정이지만, 호르무즈 해협 봉쇄를 최악의 경우로 보고 있다. 호르무즈 해협은 이란과 아랍에미리트 사이를 가르는 해협으로 전 세계 해상 원유의 35%, 국내 중동산 원유 도입 물량의 99%가 지나가는 길목이다. 비야르네 쉴드롭 스웨덴 은행 SEB 수석 상품 애널리스트는 지난 4일 미국 CNBC 방송에 출연해 "이스라엘이 실제 이란 석유 시설을 폭격하면 유가는 배럴 당 200달러까지 급등할 수 있다"며 국제유가 폭등을 전망하기도 했다. 다만 외교 전문가들 사이에선 이란이 확전을 원치 않아 국제유가 폭등이 현실화하진 않을 것이란 관측이 우세하다. 장지향 아산정책연구원 중동센터장은 "이스라엘 네타냐후 총리가 오는 11월 미국 대통령 선거 전까지 결과물을 내고자 이란을 보복할 순 있지만, 국제사회 복귀를 원하는 이란이 이스라엘과 강대강 대치로 맞받아 쳐줄진 의문"이라며 "상호 간 상징적 보복을 하는 선에서 마무리되지 않을까 생각한다"고 말했다.2024-10-07 18:48:38
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최태원 SK 회장, "글로벌 경영환경 녹록지 않아···나부터 더 열심히 뛸 것" [이코노믹데일리] SK수펙스추구협의회는 최태원 SK그룹 회장이 지난 7일 서울 종로구 SK서린빌딩에서 주요 계열사 경영진과 글로벌 경영환경 점검 회의를 열었다고 8일 밝혔다. 이날 회의에는 △최창원 SK수펙스추구협의회 의장 △유정준 SK아메리카스 대표 부회장 △서진우 SK 중국대외협력총괄 부회장 △장용호 SK(주) 사장 △박상규 SK이노베이션 사장 △유영상 SK텔레콤 사장 △곽노정 SK하이닉스 사장 등이 참석했다. 최 회장은 “글로벌 경영환경이 녹록지 않은 가운데 인공지능(AI), 반도체, 에너지솔루션 등 미래 핵심 사업에 대한 국가 간 경쟁이 날로 치열해지고 있다”며 “촉을 높이 세우고 기민하게 대응하자”고 그룹 대표들에게 당부했다. 이어 9월 일본 총리 선거를 시작으로 오는 11월 미국 대통령 선거, 미국의 경기침체 우려와 지정학 리스크, 중국 경기침체 장기화 등이 미칠 영향을 점검했다. 최 회장은 회의에서 “불확실한 경영환경 변화에 선제적으로 대응하면서 AI와 반도체 등 핵심 사업의 경쟁력을 빠르게 키워야 하는 우리의 과제는 쉽지 않지만 반드시 감당해야 할 일”이라며 “나부터 더 열심히 앞장서 뛰겠다”고 말했다. 최 회장은 지난 4월과 6월 미국과 대만을 방문하며 △엔비디아 △오픈AI △마이크로소프트 △아마존 △인텔 △TSMC 등 주요 빅테크 수장들과 회동한 바 있다. 또 8월까지 두 차례 SK하이닉스를 찾아 고대역폭 메모리(HBM) 경쟁력을 점검하는 등 현장 경영도 병행하고 있다. 앞서 3일엔 한국을 찾은 미국 상원의원 대표단을 만나 SK그룹을 비롯한 한국 기업에 대한 초당적인 지원을 요청하는 등 두 국가의 경제협력 증진 방안에 대한 폭넓은 의견을 나누기도 했다. SK그룹 관계자는 “최 회장은 바쁜 일정을 소화하면서도 그룹 차원에서 중요하고 시의성이 있는 의제가 있으면 종종 주말 회의를 열어 경영진과 의견을 나누고 대응책을 모색해 왔다”고 덧붙였다.2024-09-08 15:45:12
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美서 승부수 띄운 韓 배터리 3사···中 배터리 북미 진입에 '촉각' [이코노믹데일리] 국내 배터리업계의 북미 전기차 시장 공략 속도가 점차 빨라지고 있다. 중국 배터리업계도 북미 지역에 대한 공략을 저울질하고 있어 국내 배터리업계의 이목이 쏠릴 전망이다. 삼성SDI는 지난달 28일 미국 제너럴모터스(GM)와 미국 내 합작 공장을 짓기 위한 계약을 체결했다. 총 35억 달러(약 4조6700억원)를 투입해 27기가와트(GW) 규모의 공장을 지으며, 향후 추가 투자를 통해 36GW까지 확대할 예정이다. LG에너지솔루션과 SK온은 이미 미국 내 조 단위 투자를 확정했다. LG에너지솔루션은 지난 4월 7조2000억원을 투입해 미국 애리조나주에 단독 배터리 공장을 짓겠다고 밝혔으며, SK온은 설비투자금 7조5000억원 대부분을 올해 안에 미국 내 배터리 공장 건설에 사용할 예정이다. 국내 배터리 3사가 대규모 자금을 투입하는 배경엔 미국의 낮은 전기차 전환율이 있다. 한국투자증권은 지난해 미국 전기차 침투율이 8.9%라고 분석했다. 지난해 미국에서 팔린 차량 100대 중 9대가 전기차였다는 의미다. 같은 기간 세계 평균치(16%)나 유럽(23.4%)에 비해 월등히 낮은 수치다. 미국 전기차 시장은 침투율이 낮은 대신 성장성이 높다는 평가를 받고 있다. 때문에 중국 배터리업계에서도 멕시코 등 수출 우회로를 통해 미국 시장을 욕심 내고 있다. 미국에서 중국 회사가 합작 공장을 지을 경우 중국 쪽 지분율이 25%를 넘지 못하게 막는 등 일부 제한이 있기 때문에 상대적으로 제약이 덜한 멕시코에 투자해 미국으로 수출한다는 전략이다. 대표적으로 중국 내 1위 전기차 업체인 BYD는 지난 2월 멕시코 내 전기차 공장 건설을 고려 중이라고 알렸다. 이후 공장 건설 계획이 중단됐다는 블룸버그통신의 보도가 나오자, 스텔라 리 BYD 부사장은 지난 3일(현지시간) "멕시코 공장 건설과 관련해 결정을 연기한 바 없다"며 투자 추진 의사를 보였다. 국내 배터리업계에서 중국의 북미 투자에 곤두선 이유는 앞서 유럽 시장 패권을 빼앗긴 선례가 있어서다. 시장조사기관 SNE리서치에 의하면 지난 2021년 유럽 전기차 배터리 시장에서 국내 3사의 점유율은 70.6%에 달했다. 이후 중국 업체들이 공격적 투자로 현지 생산 물량을 늘리면서 지난해 국내 3사의 점유율은 57%까지 낮아졌다. 배터리업계는 북미 시장에서 중국 배터리업체가 당장 위협이 되진 않겠지만, 장기적으로 추세를 지켜볼 필요가 있다고 전망했다. 업계 관계자는 "미·중 갈등을 겪으며 미국이 중국에 대해 여러 장벽을 세워둔 만큼 북미 시장에서 중국 배터리업계가 빠르게 점유율을 늘리긴 어려울 것"이라며 "다만 미국 대통령 선거 등 불확실성이 높은 상황이므로, 여러 가능성을 열어두고 상황을 지켜보고 있다"고 말했다.2024-09-04 18:40:52
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격량에 빠진 중동정세···기름값 오름세에 불 지피나 촉각 [이코노믹데일리] 팔레스타인 무장 정파 하마스의 지도자가 암살 당하며 중동 정세가 예상하기 어려운 격랑 속에 빠졌다. 확전에 대한 우려로 국제유가가 급등한 가운데 중동의 혼란스러운 상황이 국내 기름값 오름세에 불을 지필 수 있다는 부정적 전망도 나오고 있다. 이란 정부는 이스마일 하니예 하마스 정치국 최고 지도자가 수도인 테헤란에서 암살 당했다고 지난달 31일(현지시간) 발표했다. 하마스와 이스라엘은 지난해 10월 하마스가 이스라엘 남서부 지역을 중심으로 기습 공격을 가한 뒤 이스라엘의 보복 공격이 이어지며 현재까지 팔레스타인 자치구인 가자지구 내에서 항전을 펼치고 있다. 알리 하메네이 이란 최고지도자는 하니예 암살 배후로 이스라엘을 지목하며 보복 공격을 지시하기도 했다. 중동 정세가 악화되자 국제유가는 일제히 치솟았다. 하니예 암살 소식이 전해진 직후 서부 텍사스 경질유(WTI) 가격은 배럴(159ℓ) 당 77.91달러에 마감하며 전일 대비 3.18달러(4.26%) 상승했다. 같은 날 브렌트유는 2.09달러(2.7%), 두바이유는 0.61달러(0.8%) 올랐다. 이란이 실제로 보복에 나설 경우 국제유가는 크게 오를 것으로 예상된다. 지난 4월 초 이스라엘이 시리아 주재 이란영사관을 공격한 뒤 이란이 이스라엘 본토에 공습을 가했을 때도 WTI 가격은 일주일 사이에 3.2달러(3.8%) 상승했다. 국내에선 국제유가 인상에 따라 기름값 오름세가 가팔라질 수 있다는 전망이 나온다. 한국석유공사의 유가 정보 사이트 오피넷에 의하면 전국 주유소 평균 휘발유 가격은 6월 넷째 주부터 7월 넷째 주까지 5주 연속 상승했다. 가격으로 치면 ℓ당 52.2원(3.5%)이 올랐다. 60ℓ 기준으로 3132원이 추가된 셈이다. 특히 이달 말을 기점으로 유류세 인하 조치가 종료될 예정이라, 국내 소비자들의 부담 가중이 우려된다. 현재 유류세 인하율은 휘발유 기준 20%, 경유 기준으로 30%다. 유류세가 완전히 환원될 경우 휘발유 유류세는 ℓ당 820원으로 현행 656원에서 164원 늘어난다. 60ℓ 당 9840원이 오르는 꼴이다. 다만 이번 하니예 암살 사건이 국제 유가에 미칠 영향이 제한적일 수 있다는 분석도 있다. 중동 분쟁이 지속되더라도 과거 오일쇼크처럼 전 세계적 에너지 위기로 확대되진 못한다는 것이다. 인남식 국립외교원 전략지역연구부장은 "중동 지역이 분쟁을 겪으면 국제 유가가 출렁이긴 하겠지만 전 세계적으로 과거에 비해 중동산 원유 의존도가 줄어든 상황이라 에너지 위기까진 이어지지 않을 것"이라며 "현 상황에선 단기간에 당사국들 사이에서 평화 협상이나 휴전 협정이 체결될 징후는 보이지 않아, 적어도 미국 대통령 선거 전까진 강대강 대치 국면을 이어갈 가능성이 높다"고 말했다. 한편 대통령실은 1일 장호진 국가안보실장과 성태윤 정책실장 공동 주재로 '중동 상황 관련 안보·경제 합동 점검 회의'를 진행하며 국내 원유·가스 수급 상황에 영향이 없는 걸로 파악했다고 밝혔다.2024-08-01 18:47:02
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美 대선에 들썩이는 에너지업계···시장 반응과 업계 전망 '정반대' [이코노믹데일리] 미국 대통령 선거 레이스가 지난달 27일(현지시간) 첫 TV 토론과 함께 본격적으로 시작되면서 에너지업계가 들썩이고 있다. 친환경 전환이냐, 화석연료 확대냐를 두고 두 후보가 첨예하게 맞서면서 시장 반응은 엇갈리고 있고 정유, 태양광업계는 시장과 사뭇 다른 전망을 내놨다. 조 바이든 대통령은 임기 중 강력한 친환경 정책을 추진해 왔다. 태양광, 전기차 등 친환경 기업에 보조금을 지급하는 인플레이션감축법(IRA)이 대표적이다. 반면 공화당 후보인 도널드 트럼프 전 대통령은 친환경 정책을 폐기하고 화석연료 사용을 늘리겠다는 방침을 내놨다. 미 대선 TV 토론이 열린 다음날 미국 대표 태양광업체 퍼스트솔라의 주가는 전일 대비 9.79% 급락했다. 국내 최대 태양광업체로 미국 태양광 시장 점유율 1위 업체인 한화솔루션의 주가도 한국시간으로 1일 장중 5%대 하락했다. 태양광업체 주식이 가파른 하락세를 탄 이유는 바이든 대통령의 TV토론 완패에 있다. 바이든 대통령은 토론 내내 쉰 목소리로 말을 더듬으며 적절한 문장을 구사하지 못하는 모습을 보였다. 반사이익을 본 건 화석연료를 다루는 전통적 에너지업계다. 미국 금융·증권 전문매체 벤징가는 "석유, 가스 가격은 오르지 않았지만 에너지 종목은 오름세를 보인다"며 트럼프 전 대통령과 정유업계 관계를 분석했다. 그러나 국내 정유와 태양광업계는 트럼프 당선을 감안한 주식시장 반응과 반대로 전망했다. 태양광, 전기차 등에 대한 악영향은 제한적이고 원유 공급망 불안으로 유가가 오를 수 있다고도 봤다. 우선 친환경 정책의 핵심인 IRA는 의회에서 제정된 법률이라 대통령이 단독으로 폐기할 수 없다. 의회를 공화당이 장악해야 가능하다. 법안 폐기 조건이 충족되더라도 공화당 내 반발이 나올 수 있다. IRA로 투자를 유치한 지역 중 공화당 강세 지역이 많아서다. 한화솔루션이 투자한 조지아주, SK온이 배터리 공장을 지은 테네시주 등이 대표적이다. 태양광업계에선 트럼프 전 대통령이 당선될 경우 강도 높은 반중 정책을 국내 업체가 유리해질 수 있다는 전망도 내놨다. 업계 관계자는 "대(對)중국 관세 등 강경책을 쓸 경우 미국에 설비를 마련한 국내 기업들에겐 유리한 부분이 있다"고 설명했다. 이에 반해 정유업계는 트럼프 전 대통령이 공급망을 불안하게 만들 수 있다는 점에 주목했다. 미국에서 원유나 천연가스 생산을 늘려도 중동 정세가 불안해지면 국내 에너지 공급에 차질을 빚을 수 있기 때문이다. 실제로 트럼프 전 대통령은 지난 임기 때 이란과 외교적 갈등을 벌였다. 2019년 이란 군부인 이슬람혁명수비대를 테러 단체로 지정하면서 이란이 호르무즈 해협의 유조선 나포로 대응하자 2020년 혁명수비대 사령관을 공개 사살했다. 정유업계 관계자는 "중동 정세가 불안해져 공급망 안전성이 떨어질 우려가 있다"며 "트럼프 전 대통령이 주장하는 미국 우선주의도 국제 공조보단 공급망 확보 경쟁에 불을 지필 것"이라고 예상했다.2024-07-04 07:00:00
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SNE리서치, 1~5월 전기차 배터리 23% 증가···韓 3사 점유율은 2.8% ↓ [이코노믹데일리] 시장 조사기관 SNE리서치가 올 1~5월 중 전기차에 탑재된 전 세계 배터리 사용량이 지난해 동기 대비 23% 성장했다고 3일 밝혔다. 국내 배터리 3사의 시장 점유율은 전년 대비 2.8%p 하락한 22.3%를 기록했다. 시장 점유율 1, 2위는 각각 중국 CATL과 BYD가 차지했다. CATL의 배터리 생산량은 지난해 81.6기가와트시(GWh)에서 올해 107GWh로 31.1% 늘었다. 시장 점유율도 소폭 상승해 37.5%를 기록했다. CATL은 중국 내수 시장부터 테슬라, BMW 등 전 세계 완성차업계에 배터리를 공급하고 있다. BYD는 배터리와 전기차를 동시에 제조하는 업체다. 중국 명절인 춘절 기간에 차량 판매량이 다소 주춤했지만 이후 회복세를 이어갔다. 결과적으로 배터리 생산량 44.9GWh를 기록하며 전년(37GWh) 같은 기간에 비해 21.1% 성장했다. 시장 점유율은 15.7%를 차지했다. 3~5위 자리에는 LG에너지솔루션(35.9GWh), SK온(13.9GWh), 삼성SDI(13.7GWh)가 각각 올랐다. 국내 배터리 3사 중 생산량은 LG에너지솔루션이 가장 많았지만 성장률은 삼성SDI가 가장 높았다. 삼성SDI는 지난해 10.8GWh에서 올해 13.7GWh를 생산하며 생산량이 26.8% 늘었다. 삼성SDI의 배터리를 공급받는 BMW와 아우디 등 유럽 완성차 업체들이 견조한 판매 실적을 낸 덕분이다. 북미 자동차 업체 리비안도 성장세에 기여했다. 다만 SNE리서치는 향후 배터리 시장이 어려움을 겪을 수 있다고 전망했다. 중국을 제외한 지역에서 전기차 성장세가 둔화하고 있으며, 유럽연합(EU)의 대(對)중국 관세 인상과 미국의 대통령 선거 등 전기차 시장의 불확실성이 늘고 있기 때문이다. 또 국내 배터리 3사가 미국 중심으로 생산 설비를 구축한 게 약점이 될 수 있다고 봤다. SNE리서치 관계자는 "북미 지역의 전기차 보급률 전망치가 낮아지며 북미를 중심으로 설비를 늘린 국내 배터리 업체들이 공급 과잉에 빠질 수 있다"고 우려했다.2024-07-03 16:17:53
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![[데스크칼럼] AI 시대, 개발자의 미래와 생존 전략](https://image.ajunews.com/content/image/2024/10/02/20241002130756978212_518_323.jpg)