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이클립스 재단 합류한 포티투닷, 현대차 SDV·자율주행 가속 낼까 [이코노믹데일리] 포티투닷이 글로벌 오픈소스 기반 표준 연합인 이클립스 재단에 합류하며 SDV(소프트웨어 정의 차량)와 자율주행 상용화 일정과 적용 범위에 속도가 날지 주목된다. 앞서 AVP본부 리더십 이탈로 사업 연속성과 외부 협업 체계가 흔들린 상태였던 만큼, 재단 참여가 어떤 방식으로 공백을 메울지 여부가 관찰 포인트로 떠오르고 있다. 9일 현대차그룹에 따르면 포티투닷은 전날 글로벌 오픈소스 기반 SDV 표준 연합인 이클립스 재단에 합류했다. 이클립스 재단은 메르세데스-벤츠, BMW 등 완성차는 물론 반도체·클라우드 기업이 참여해 비차별화 영역 소프트웨어를 공동 개발·검증하는 구조로 운영된다. 자동차용 오토모티브 그레이드 소프트웨어 스택인 ‘이클립스 에스코어’를 중심으로 SDV 기술 상용화에 필요한 표준·공통 모듈 확보를 목표로 한다. 완성차 업계는 SDV 상용화 시점을 오는 2030년 전후로 보고 있다. 표준·검증·기능안전·사이버보안·데이터 관리 등 다층 요소가 필요하다는 점에서 글로벌 협업이 강화되는 추세다. 이클립스 재단 합류는 포티투닷이 독자 개발 중심에서 글로벌 생태계와의 연계를 병행하겠다는 신호로 읽힌다. 표준 확립과 검증 비용 절감을 통해 상용화 일정 조정과 적용 범위 확대 여지가 생긴다는 측면에서 업계의 관심도 크다. 앞서 포티투닷은 리더십 공백으로 SDV·자율주행 개발 과정에서 사업 연속성과 외부 협업 체계가 흔들린 상태였다. 지난해 말 AVP본부장 및 포티투닷 대표를 모두 맡았던 송창현 전 본부장이 사임한 이후 한 달 넘게 후임 인선이 지연됐다. AVP본부는 현대차 SDV 전략과 자율주행 로드맵을 총괄하는 조직으로, 양산 적용과 외부 협력의 관문 역할을 하는 만큼 공석이 길수록 실행 속도가 떨어질 위험이 있다. 현대차그룹은 AVP본부장 인선과 관련해 “빠른 시일 내 선임”이라는 입장을 유지하고 있으나, 구체적인 인사 일정은 알려지지 않았다. 포티투닷의 이클립스 재단 참여는 이러한 공백의 일부를 글로벌 검증 체계와 표준 협업으로 보완하는 조정으로 볼 수 있다. SDV 기술은 차량 양산 과정에서 기능안전·사이버보안 인증, OTA 체계 검증, 데이터 저장·처리 정책, ECU·도메인 컨트롤러 통합 설계 등 외부 검증 요소가 필수적이다. 내부 개발 조직만으로는 모든 검증 단계를 처리하기 어렵기 때문에, 글로벌 공통 스택을 도입하면 외부 검증 체계 접근 속도가 빨라질 수 있다. 다만 재단 참여가 현대차·기아 양산차 소프트웨어 아키텍처에 어떤 방식으로 반영될지는 아직 구체화되지 않았다. SDV 플랫폼의 차량 적용 방식, 적용 차종, 외부 표준과의 검증·호환 수준 등은 향후 관찰 요소다. 정책·규제·보안·데이터·서비스·BM까지 연동되는 SDV 상용화 특성상 AVP본부 인선과 글로벌 협업 속도, 내부·외부 검증 체계 정비 수준에 따라 사업 속도가 달라질 가능성이 있다. 포티투닷 관계자는 “이클립스 SDV 참여를 통해 현재 개발 중인 SDV 풀스택(전체 영역) 플랫폼과 소프트웨어 기술력을 글로벌 오픈 소스 생태계와 연계할 것”이라며 “안전성이 강화된 자동차 소프트웨어 기반을 구축하겠다”고 말했다.2026-01-09 17:22:59
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현대차그룹 포티투닷, '이클립스 재단' 참여…32개사와 SDV 협업 [이코노믹데일리] 현대차그룹 글로벌 소프트웨어 센터 포티투닷이 독일자동차산업협회(VDA)와 손잡고 세계 최대 규모의 자동차 오픈 소스 소프트웨어 재단 중 하나인 '이클립스 재단'에 참여한다. 소프트웨어 중심차(SDV) 생태계 강화를 위해 개방형 협업을 추진한다. 8일 포티투닷에 따르면 '오토모티브 그레이드' 오픈 소스 소프트웨어 생태계 구축을 목표로 독일자동차산업협회와 업무협약을 체결하고, 자동차 산업 전반을 아우르는 32개 글로벌 기업과 협력하는 프로젝트에 돌입한다. 이번 프로젝트는 재단 산하 워킹그룹 '이클립스 SDV'의 오픈 소스 오토모티브 그레이드 소프트웨어 스택 '이클립스 에스코어'를 중심으로 진행된다. 포티투닷을 비롯해 완성차 제조사, 부품 및 소프트웨어 공급사, 반도체 기업, 클라우드 전문 기업 등 자동차 산업을 대표하는 다양한 글로벌 기업이 참여한다. 이번 협업을 통해 참여 기업들은 비차별화 소프트웨어 영역에서 개발, 통합 유지보수 등에 필요한 시간과 비용을 최대 40% 절감해 혁신적 개발을 위한 엔지니어링 역량을 확보할 것으로 보인다. 또한 차량용 공통 부품을 이용해 시장 출시 소요 시간을 최대 30%까지 단축하는 등 고객 중심의 차별화된 경험 제공에 집중할 수 있을 것으로 기대된다. 포티투닷은 이번 참여를 통해 현재 개발 중인 SDV 풀스택 플랫폼과 소프트웨어 기술력을 글로벌 오픈 소스 생태계와 연계하고, 안전성이 더욱 강화된 자동차 소프트웨어를 설계해 신뢰할 수 있는 소프트웨어 기반을 구축해 나갈 계획이다. 최진희 포티투닷 임시대표는 "소프트웨어, 데이터, 모빌리티 플랫폼 전반에 걸친 포티투닷의 E2E(End to End) 경험을 바탕으로 완성차 제조사가 신뢰할 수 있는 통합된 소프트웨어 기반을 만들어 나가는 데 기여하겠다"며 "이클립스 재단 및 글로벌 파트너들과 함께 커넥티드, 자율주행, SDV의 시대를 여는 데 전념할 것"이라고 말했다.2026-01-08 11:19:09
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LG전자, CES서 퀄컴과 인공지능중심차량 기술 공개 예정 [이코노믹데일리] LG전자가 글로벌 반도체 기업 퀄컴 테크날러지스와 함께 개발한 생성형 AI 기반 차량용 고성능 컴퓨팅 장치(HPC)를 공개하며 AIDV(인공지능중심차량) 시대를 선도를 선도하는 기술을 선보인한다. LG전자는 내년 1월 6일부터 나흘간 미국 라스베이거스에서 열리는 CES 2026에서 자동차의 두뇌 역할을 하는 HPC에 적용되는 온디바이스 AI 솔루션 'AI 캐빈 플랫폼'을 완성차 고객사 대상으로 최초 공개한다고 11일 밝혔다. 새로운 AI 캐빈 플랫폼이 적용된 디지털 콕핏을 통해 SDV(소프트웨어중심차량)를 넘어 AIDV 기술을 소개할 계획이다. AI 캐빈 플랫폼은 시각 정보를 분석하는 비전 언어 모델(VLM), 대형 언어 모델(LLM), 이미지 생성 모델 등 오픈소스 기반의 다양한 생성형 AI 모델들을 LG전자의 차량용 인포테인먼트 시스템에 적용해 탑승자 경험을 새롭게 만든다. AI 캐빈 플랫폼에는 퀄컴의 고성능 오토모티브 솔루션 '스냅드래곤 콕핏 엘리트'가 탑재됐다. 뛰어난 컴퓨팅 성능으로 모든 AI 연산은 차량 내에서 자체 처리된다. 외부 AI 서버와의 통신이 필요 없어 빠르고 안정적이며 보안 측면에서도 외부 유출 가능성이 차단돼 더 안전하다. AI 캐빈 플랫폼은 차량 내외부 카메라를 통해 입수한 주변 환경, 탑승자 상태 등을 AI가 분석해 상황에 맞는 가이드를 제공한다. 가령 출근길에서 외부 카메라로 옆에서 합류하는 차량을 인지하고 내부 카메라로 운전자 시선을 분석해 "합류 구간에서 차가 들어오고 있습니다"라는 정보를 전달한다. 이미지 생성 모델로 맞춤형 이미지도 제공한다. 예를 들어 크리스마스 장식으로 꾸며진 마을 등 주변과 어울리는 이미지를 음악 재생 화면으로 생성한다. 또 "눈이 아름답게 내리는 밤이네요. 겨울밤에 어울리는 노래를 추천해 드릴까요?" 등의 메시지를 전달하며 색다른 경험을 제공한다. LG전자는 올해 초 CES 2025에서도 퀄컴과 함께 차량용 인포테인먼트 시스템과 첨단 운전자보조 시스템을 하나의 장치로 통합 제어하는 HPC 플랫폼을 공개한 바 있다. 이는 '스냅드래곤 라이드 플렉스' 시스템온칩(SoC)을 기반으로 차량 내 다양한 기능을 단일 컨트롤러에 통합해 비용과 성능을 모두 잡았다. 은석현 LG전자 VS사업본부장은 "글로벌 시장에서 입증된 기술력과 신뢰도를 바탕으로 강력한 파트너십을 확대함으로써 SDV를 넘어 AIDV로의 전환도 주도해 나갈 것"이라고 밝혔다.2025-12-11 12:22:11
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이네오스 오토모티브, 서울·부산 이어 광주 남구에 쇼룸 [이코노믹데일리] 영국 자동차 브랜드 이네오스 오토모티브의 새로운 쇼룸인 ‘이네오스 그레나디어 광주’가 지난 광주광역시 남구 서문대로 465에 공식 개관하며 오픈 행사를 개최했다. 11일 이네오스 오토모티브에 따르면 광주 쇼룸은 총 46평(151.7㎡) 규모로 꾸려졌으며 그레나디어의 오프로드 헤리티지와 탐험 정신을 현대적으로 재해석했다. 쇼룸 중앙에는 상징적인 헤드라이트 헤일로 조명이 차량의 정체성을 부각하고, 고객은 컴퍼스 다이얼과 커맨드 벤치 공간에서 실제 액세서리와 옵션을 체험할 수 있다. 후면의 커뮤니티 라운지는 쾌적한 상담과 휴식을 동시에 제공한다. 정진구 차봇모터스 대표는 “광주·호남권 핵심 거점 딜러사 선정을 통해 전국 주요 권역에서의 브랜드 접근성이 한층 강화됐다”며 “이번 광주 쇼룸은 고객 중심의 서비스 품질과 브랜드 신뢰를 한 단계 높이는 전환점이 될 것”이라고 말했다.2025-12-11 09:13:09
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퀄컴코리아, 신임 사장에 김상표 부사장 선임… "미래 사업 다각화 가속" [이코노믹데일리] 글로벌 무선 통신 기술 기업 퀄컴이 한국 사업을 총괄할 새로운 수장으로 내부 사정에 정통한 베테랑을 낙점했다. 퀄컴은 김상표 퀄컴 본사 부사장 겸 한국사업총괄 부사장을 퀄컴코리아 사장으로 승진 임명했다고 2일 밝혔다. 김상표 신임 사장은 2004년 퀄컴에 합류한 이후 20년 넘게 재직하며 국내 통신 시장의 성장과 궤를 같이해온 인물이다. 그동안 한국 내 영업과 사업 개발, 마케팅 부문을 두루 거치며 국내 사업 운영 전반을 총괄해 왔다. 특히 퀄컴의 주력인 모바일 칩셋 분야뿐만 아니라 최근 회사가 드라이브를 걸고 있는 확장현실(XR), 차량용 반도체(오토모티브), 사물인터넷(IoT) 등 신사업 분야에서 전략적 방향성을 수립하고 실행하는 데 핵심적인 역할을 수행했다는 평가를 받는다. 이번 인사는 퀄컴이 단순한 모바일 프로세서 기업을 넘어 온디바이스 AI와 커넥티드 컴퓨팅 기업으로 도약하려는 시점에서 이뤄졌다. 김 사장은 그간 모바일, 컴퓨트, 무선주파수 프론트엔드(RFFE), 커넥티비티 등 전 사업 분야에서 삼성전자, LG전자 등 국내 주요 파트너사들과의 협력 관계를 공고히 다지는 데 기여해 왔다. 퀄컴 측은 김 사장이 구축해 온 탄탄한 파트너십이 향후 사업 확장의 밑거름이 될 것으로 기대하고 있다. 권오형 퀄컴 아태지역(APAC) 총괄 사장은 이번 선임에 대해 “김 신임 사장은 한국 시장에 대한 깊은 이해와 탁월한 리더십으로 혁신을 견인하고 파트너사와의 관계를 강화해 왔다”며 “퀄컴코리아가 로보틱스, 데이터센터 등 성장 잠재력이 큰 분야에서도 성장을 가속하며 유의미한 성과를 만들어낼 것이라 확신한다”고 말했다. 김 사장은 앞으로 퀄컴의 인공지능(AI) 기술 리더십을 바탕으로 한국 시장에서의 영향력을 확대하는 데 주력할 전망이다. 스마트폰 시장의 성숙기가 도래함에 따라 퀄컴은 PC용 프로세서인 ‘스냅드래곤 X 엘리트’와 차량용 플랫폼 ‘스냅드래곤 디지털 섀시’ 등을 앞세워 포트폴리오 다변화를 꾀하고 있다. 김 사장은 이러한 본사의 전략을 국내 시장 상황에 맞춰 조율하고 국내 기업들과의 신규 협력 기회를 발굴하는 중책을 맡게 된다.2025-12-02 18:17:02
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이네오스 그레나디어, 獨 뮐하임 소방·구조본부 초동 대응·정찰 차량 선정 [이코노믹데일리] 이네오스 오토모티브는 독일 뮐하임의 안 데어 루어 시 소방·구조본부에 '이네오스 그레나디어' 3대를 공식 인도했다고 21일 밝혔다. 이번 차량들은 '그레나디어 스테이션' 왜건 2대와 '쿼터마스터 더블캡' 픽업트럭 1대다. 각 차종별 1대에는 차축과 바퀴 사이에 기어를 장착하여 차축의 높이를 높이는 '포털액슬' 시스템을 포함한 특수 사양 컨버전이 적용돼 최저지상고와 도하 가능 수심이 향상돼 홍수와 산사태 피해가 잦은 지역 특성에 맞게 수색·구조 임무에 최적화됐다. 뮐하임 소방·구조본부는 혹독한 환경을 견디는 차체 구조와 거친 지형을 돌파하는 오프로드 주행 성능, 구조 인력과 대형 장비를 동시에 수송할 수 있는 적재·견인 능력 등을 평가해 그레나디어를 신규 초동 대응 및 정찰용 차량으로 선정했다고 설명했다. 이번 차량 공급과 컨버전 작업은 독일 벨츠하임 소재 차량 컨버전 전문 업체 르테크가 맡았다. 이네오스 오토모티브는 르테크와의 협업을 통해 지난 2024년 영국 '굿우드 페스티벌 오브 스피드'에서 '그레나디어 포털액슬 프로토타입'을 처음 공개했다. 미하엘 뤼프 뮐하임 시 전문 소방·구조본부장 겸 부본부장은 "이 지역은 최근 몇 년 사이 아르 계곡과 에슈바일러에서의 참사를 포함해 여러 차례 심각한 홍수 피해를 겪었다"며 "그레나디어는 극한의 환경을 전제로 설계된 매우 독보적인 긴급 출동 차량으로 다양한 요소를 종합 평가한 결과 이네오스 그레나디어를 선택했다"고 말했다. 크리스티안 블랑크 이네오스 오토모티브 유럽 총괄 디렉터는 "소방·구조대는 어떤 환경에서도 믿고 사용할 수 있는 차량이 필요하다"며 "이번 사례는 그레나디어가 가장 까다로운 환경에서 활동하는 다양한 전문 서비스 운영자들에게 얼마나 폭넓게 활용될 수 있는지를 잘 보여준다"고 말했다.2025-11-21 10:29:35
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![[현대·기아차그룹 美리콜 100만대 시대 해부③] 정의선 회장 품질 리더십 시험대...대규모 리콜 사태에 그늘 진 사상 최대 실적](https://image.ajunews.com//content/image/2025/11/06/20251106105223942248.jpg)
정의선 회장 '품질 리더십' 시험대...대규모 리콜 사태에 그늘 진 '사상 최대 실적' [이코노믹데일리] ※ 현대기아차그룹의 미국 입지가 좁아지고 있다. 현대차와 기아차 합산 올해 3분기 이후에만 리콜 100만대를 돌파해서다. 그간 현대기아차그룹은 안전과 품질에 있어 절대 타협하지 않는다는 핵심가치를 내걸고 경영 전략을 펼쳐왔으나 이와 반대되는 결과가 나타난 셈이다. 향후 현대기아차그룹의 미국 현지 품질 전략에도 변화가 있을 것으로 예상된다. <편집자주> 현대자동차그룹의 미국 시장 입지가 사상 최대 판매 실적이라는 빛과 100만 대가 넘는 대규모 리콜이라는 그림자 속에 흔들리고 있다. 현대차그룹은 올해 10월까지 미국 누적 판매량 145만 대를 돌파하며 글로벌 완성차 시장을 선도했으나 이면에는 3분기 이후에만 현대차와 기아 합산 107만 대에 달하는 리콜이 존재했다. 이는 판매에 급급한 나머지 '안전과 품질에 절대 타협하지 않는다'는 그룹의 핵심 가치에 소홀했다는 지적이다. 2000년대 초 정몽구 명예회장의 '10년·10만 마일' 파격 보증 정책으로 쌓았던 신뢰가 '리콜 폭탄'에 흔들리면서 현대차그룹은 단기 성과를 무색하게 할 치명적인 리스크에 직면했다는 평가다. 최근 잇따른 리콜 사태는 그 핵심 가치인 '품질 경영'을 흔들고 있다. 결함 발생 후 리콜까지 10개월 이상 소요된 현대자동차의 '산타페' 리콜 사례도 있으며 최근 공급업체의 제조 또는 품질 문제가 지속적으로 터지는 등 공급망 전반의 관리 부실 문제가 드러났다는 분석이 나온다. 현대자동차는 지난해 11월 20일 NHTSA(미국 도로교통안전국)의 산타페 전면 충돌 테스트에서 문제 발생 이후 지난 9월 25일 최종 리콜 결정까지 10개월 이상 소요됐다. 또한 기아가 NHTSA에 제출한 안전 리콜 보고서들에 따르면 올해 미국 내 리콜 8건 중 5건(62.5%)이 공급업체의 제조 또는 품질 문제가 원인으로 분석됐다고 기재했다. 정의선 회장은 취임 이후 지속적으로 '고객 중심'과 '철저한 품질'을 강조해왔다. 정의선 회장은 지난 8월 미국 자동차 매체 '오토모티브 뉴스'와 인터뷰에서 "(정몽구)명예회장님께서는 품질과 안전이라는 기본에 충실하셨다"며 "이런 철저한 품질경영은 오늘날 그룹 철학의 초석이 됐다"고 말한 바 있다. 현대차그룹은 지정학적 불확실성과 미국 관세 등의 어려움 속에서도 올해 10월까지 미국 시장 누적 판매량 145만대 이상을 기록하며 올해 사상 최대 실적을 예고했다. 전기차와 하이브리드 등 친환경차 중심의 판매 전략이 주효했고 관세 부담 속에서도 이익률을 낮추는 대신 판매 점유율을 지킨 전략이 유효했다고 평가받고 있다. 최근 정의선 회장은 APEC(아시아 태평양 경제협력체)에서 이재명 대통령을 만나 담소를 나누기도 했다. 당시 이재명 대통령은 "현대차가 잘 되는 게 대한민국이 잘 되는 겁니다"라고 말하기도 했다. 이는 현대차그룹이 단순한 완성차 기업을 넘어 국가 경제와 산업 경쟁력의 핵심 축으로 자리 잡았음을 보여주는 동시에 정의선 회장이 책임 있는 리더십으로 이를 뒷받침해야 한다는 기대감을 반영한 것으로 해석된다. 지속적으로 이어지는 리콜 사태로 인한 브랜드 신뢰도 하락은 그룹의 장기 성장에 걸림돌로 작용할 수 있다는 평가다. 특히 전기차 기술이 과도기적 단계에 머물러 있어 작은 문제 하나가 큰 사고로 번질 수 있는 지금, 품질 문제는 단기 실적의 성과를 무색하게 만들 수 있는 치명적인 리스크 요인으로 지목된다. 그러나 리콜이 반드시 부정적인 결과로만 이어지는 것은 아니다. 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 "고객이 불편함을 느끼기 전에 문제나 이상이 발생될 가능성이 높은 것을 미리 찾아내고 고장이나 불편함을 사전에 예방하는 리콜이면 괜찮다"면서 "(문제 발생 전 자발적 리콜로) 불편을 겪지 않도록 미리 고쳐준다는 것이 상당히 양심적이고 자동차에 대해서 팔로우업이 잘 된다고 긍정적으로 보는 케이스도 있다"고 말했다. 이에 따라 잇따른 리콜로 인한 '품질 논란'은 정의선 회장이 리더십을 통해 '브랜드 신뢰 회복'의 기회로 전환할 수 있는지 가늠할 분수령이 되고 있다는 얘기도 나온다.2025-11-07 06:00:00
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현대차 양희원 사장·랜디 파커 CEO, 美 오토모티브 올스타 수상 [이코노믹데일리] 현대차·기아는 미국 자동차 전문 매체 오토모티브 뉴스가 '2025 오토모티브 뉴스 올스타'에 양희원 현대차·기아 연구개발(R&D) 본부장 사장과 랜디 파커 현대차 북미권역본부장 최고경영자(CEO)를 각각 선정했다고 25일 밝혔다. 오토모티브 뉴스는 엄격한 심사를 거쳐 매년 35명 내외로 오토모티브 뉴스 올스타를 선정한다. 이는 경영진, 엔지니어, 디자이너 등 각 분야에서 글로벌 자동차 산업 발전을 주도한 인물에게 수여하는 상이다. 양희원 사장은 지난 수십 년간 차량 개발 현장을 이끌며 현대차∙기아의 글로벌 R&D 역량을 끌어올린 것에 대해 높은 평가를 받아 '제품 개발 부문'을 수상했다. 그는 "이번 수상은 현대차∙기아 R&D본부 전체의 역량과 헌신이 반영된 결과"라고 소감을 밝혔다. 랜디 파커 현대차 북미권역본부장 CEO는 현대자동차와 제네시스 북미 사업을 이끌며 전동화 및 지속가능 모빌리티 분야에서 브랜드 입지를 강화한 성과를 인정받아 '글로벌 자동차 기업 미국 경영진' 부문에 이름을 올렸다. 랜디 파커 CEO는 "이번 수상은 현대자동차와 제네시스 브랜드의 강점을 입증하는 것"이라고 말했다.2025-08-25 11:00:59
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현대차그룹 3代 회장들은 어떻게 현대차를 세계적인 브랜드로 만들었을까 [이코노믹데일리] 글로벌 시장에서 현대차가 한국을 제조 강국으로 만든 중추 역할을 했다고 평가받고 있는 가운데 정주영·정몽구·정의선 등 3대 회장이 추구한 가치가 핵심적 역할을 했던 것으로 나타났다. 22일 업계에 따르면 미국 유력 자동차 매체 '오토모티브 뉴스'는 현대차그룹 3대 경영진에 대해 "전쟁의 폐허 속에서 한국을 세계적인 제조 강국이자 자동차 강국으로 변모시키는 핵심적인 역할"을 했다고 지난 17일 밝혔다. 지난 1967년부터 자동차 제작에 뛰어든 현대는 자동차 생산 기술을 모으기 시작했고 지난 1973년 미쓰비시 자동차와 기술 제휴를 통해 차체와 엔진 변속기에 대한 생산 기술을 확보했다. 이후 지난 1976년 1월 현대자동차는 포니를 독자적으로 생산해 한국을 아시아에서 2번째 독자 자동차 생산국이 되도록 이끌었다. 지난 1986년 현대자동차는 미국에 경쟁 차종의 절반 수준의 가격인 4995 달러(약 699만원)로 자동차 엑셀을 출시해 미국 진출 첫해에만 16만대 이상, 다음 해부터 연간 26만대 이상 판매했다. 이후 현대자동차는 '가성비 자동차'란 이미지에서 안주하는 것이 아닌 전면적인 체질 개선을 시도해 지난 2004년 미국의 대표적인 자동차 소비자조사인 JD파워 신차품질조사(IQS)에서 일본 도요타를 제치고 품질 1위에 등극한 바 있다. 이같은 노력에 힘입어 현대차는 지난해 글로벌 완성차 점유율 8%를 기록했다. 이는 토요타, 폭스바겐을 이어 3위에 해당하는 수치다. 현재 현대자동차는 전통적인 내연기관뿐 아니라 전기차, 하이브리드, 수소차 등 신기술 개발을 통해 자동차 시장의 새로운 리더가 되도록 혁신을 거듭하고 있다. 현대차를 이같이 성장시켰던 것은 3대 회장들의 노력이 컸다. 정주영 1대 현대자동차 창업 회장은 저렴한 가격을 기반으로 국내와 해외 자동차 시장에서 현대자동차의 덩치를 키우는 데 초점을 맞췄다. 당시 한국에는 자동차 산업에 대한 어떠한 기반 기술도 없었지만 정주영 회장은 자동차 산업에 대한 비전으로 전 세계를 뒤져 자동차 제작 기술을 가져왔다. 이로써 현대차는 해외에서 저렴하면서도 가성비 있는 자동차로 인식됐다. 정몽구 2대 명예회장은 이러한 이미지로 덩치를 키운 현대자동차의 성공에 도취해 있는 것이 아닌 회사의 체질을 개선해 현대차의 내실을 채웠다. 정몽구 회장은 산업공학 전공을 살려 사내에 품질본부를 신설하고 연구개발 통합 거점을 구축하는 등 품질, 안전, 성능 강화를 추진했다. 또한 일반 사원부터 시작했던 경험을 살려 직접 현장을 눈으로 보고 판단했고, 국내 최초로 10년·10만 마일 무상보증 제도를 미국 시장에 도입했다. 특히 기아를 인수하고 자동차생산의 수직 계열화를 완비해 글로벌 경쟁력을 높임으로 현대자동차를 세계적인 자동차 기업으로 성장시켰다. 정몽구 회장의 '글로벌 자동차 시장 경쟁력에 가장 우선인 것은 고객의 신뢰'란 신념을 기반해 기업을 이끌었다. 정의선 3대 회장은 미래 기술을 기반한 차 개발에 앞장서고 있다. 이전까지 현대자동차는 내연기관의 후발 주자로서 다른 기업들과 기술 격차를 줄이는 데 힘썼지만 지금은 전기자동차, 하이브리드자동차, 수소전기차 등 새로운 미래 기술의 달리기에서 선두 주자로 달리고 있다. 영국의 경제·금융 일간지 '파이낸셜 타임스'는 지난 7월 기사에서 현대자동차에 대해 "선구자 중 한 명 또는 시장에서 선도적인 브랜드 중 한 곳"이라고 평가한 바 있다. 현대자동차가 밝힌 올해 연구·개발 투자는 11조5000억원으로 지난해 연구·개발 투자 6조6000억원에 비해 174% 증가했다. 또한 지난 2022년부터 올해까지 4년 연속 '세계 올해의 자동차'에 선정됐으며 매년 '북미 올해의 차', '유럽 올해의 차' 등 세계 각국의 올해의 차에 이름을 올리고 있다.2025-08-22 09:47:43
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현대차 3代 경영진, '오토모티브 뉴스' 100주년 기념상 수상 [이코노믹데일리] 현대자동차그룹의 정주영 창업회장, 정몽구 명예회장, 정의선 회장 등 3대 경영진이 글로벌 자동차산업에 지대한 영향력을 발휘한 인물들로 선정됐다. 18일(현지시간) 미국 유력 자동차 매체 '오토모티브 뉴스'는 올해 창간 100주년을 맞아 현대차그룹 정주영 창업회장, 정몽구 명예회장, 정의선 회장을 '100주년 기념상' 수상자로 발표했다. 수상자로는 현대차그룹 3대 경영진 외 아키오 토요다 토요타 회장 등 토요다 가문, 존 엘칸 스텔란티스 회장 등 아넬리 가문, 메리 바라 제너럴모터스 회장, 빌 포드 포드 회장 등이 선정됐다. 오토모티브 뉴스는 현대차그룹 3대 경영진이 "한국 전쟁의 폐허 속에서 나라를 재건하고, 오늘날 세계적인 제조 강국이자 자동차 강국으로 변모시키는데 핵심적인 역할을 했다"고 말했다. 정의선 회장은 이번 수상에 대해 "현대차그룹은 앞으로도 창의적이고 지속가능한 고객중심의 설루션을 통해 인류의 풍요로운 삶과 지구를 위한 혁신의 여정을 멈추지 않겠다"고 말했다. 한편 정의선 회장은 오는 9월 미국 디트로이트에서 열리는 '오토모티브 뉴스 콩그레스'에 참가해 대표로 100주년 기념상을 수상하고 K C 크레인 오토모티브 뉴스 대표와 좌담회를 가질 예정이다.2025-08-18 10:47:30
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메가존클라우드, 베트남 하노이과기대와 협력…교육 인프라 클라우드로 전환 [이코노믹데일리] 메가존클라우드가 베트남 최고 공과대학인 하노이과학기술대학교(HUST)와 손잡고 현지 교육 인프라의 클라우드 전환과 AI 인재 양성에 나선다고 24일 밝혔다. 이는 UNDP와의 협력에 이은 베트남 시장 공략의 두 번째 행보로 교육 분야의 디지털 전환을 이끌 핵심 파트너로 자리매김했다. 메가존클라우드는 최근 HUST와 'AI 산학 협력 강화를 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다. 협약식에는 염동훈 메가존클라우드 대표와 타 하이 퉁 HUST 정보통신기술학부 학장 등이 참석해 △교육 인프라의 클라우드 전환 △클라우드·AI 교육 프로그램 공동 개발 △제조업 및 자동차 산업 분야 공동연구 등을 약속했다. 협약에 따라 메가존클라우드는 HUST의 온라인강좌(MOOC)와 학습관리시스템(LMS)을 아마존웹서비스(AWS) 기반 클라우드 환경으로 이전한다. 단순한 시스템 이전을 넘어 HUST 기술팀을 대상으로 한 실무 교육과 전문 교육 프로그램 공동 개발까지 포함하는 포괄적인 협력이다. 양측은 또한 제조업 분야의 AI 활용, 산업용 센서 데이터 분석, 오토모티브 임베디드 소프트웨어 개발 등 베트남의 핵심 산업과 연계된 공동 연구를 추진한다. 메가존클라우드는 HUST 학생들에게 인턴십과 취업 연계 기회를 제공해 실무 역량을 갖춘 글로벌 인재 양성에도 직접 기여할 계획이다. 타 하이 퉁 HUST 학장은 “메가존클라우드와 함께 지능형 자동차 시스템, 임베디드 플랫폼, AI 기반 디지털 서비스 등 신흥 기술 분야에서 학생들이 실무 역량을 키울 수 있을 것으로 기대된다”며 “이번 협력을 계기로 베트남 교육사업의 디지털 전환이 한층 더 가속화되길 바란다”고 말했다. 염동훈 메가존클라우드 대표는 “이번 파트너십은 베트남의 교육 디지털 전환과 산업 기술 경쟁력 강화를 위한 의미있는 협력이 될 것”이라며 “HUST가 클라우드와 AI 기반의 교육 및 연구 생태계를 구축하고 글로벌 혁신 인재 양성을 통해 지속 가능한 성장을 이어갈 수 있도록 협력을 이어갈 것”이라고 밝혔다.2025-07-24 23:04:32
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