2025.04.03 목요일
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LG에너지솔루션, 20억 달러 외화채 발행 성공…글로벌 투자 속도 [이코노믹데일리] LG에너지솔루션이 25일 20억 달러 규모의 외화채 발행에 성공했다고 26일 밝혔다. 이번에 발행한 외화채는 △3년 만기 4억 달러 일반 외화채 △ 5년 만기 9억 달러 일반 외화채 △10년 만기 7억 달러 글로벌 그린본드 등이다. 해당 외화채 발행금리는 미국 3년은 국채금리 대비 +135bp, 미국 5년은 +145bp, 미국 10년은 +170bp로 결정됐다. 여기서 1bp는 0.01%p를 의미하며 이는 최초제시금리 대비 3년과 5년채는 30bp, 10년채는 35bp 낮아진 수준이다. 이번 외화채 발행에는 총 262개 글로벌 기관 투자자들이 참여했으며 총 공모액의 4배에 이르는 주문이 접수됐다. LG에너지솔루션은 이번 외화채 발행을 통해 조달된 금액을 현재 진행중인 대규모 글로벌 생산시설(Capex) 투자 등에 사용할 계획이다. LG에너지솔루션은 올해 가동이 예정되어 있는 캐나다 온타리오 스텔란티스 합작공장(JV), 미국 오하이오 혼다 JV를 비롯해 북미에서만 5개의 신규 공장을 건설중이다.2025-03-26 17:31:43
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![[현장] 귀여운 디자인에 더 편리해진 기능...혼다, 아이코닉 시리즈 ST125 닥스 공개](https://image.ajunews.com//content/image/2025/03/26/20250326153652919674.jpg)
"귀여운 디자인에 더 편리해진 기능"...혼다, 아이코닉 시리즈 ST125 닥스 공개 혼다코리아는 26일 경기 성남시 분당구 혼다 모빌리티 카페 더고에서 미디어 발표회를 열고 아이코닉 시리즈의 'ST125 닥스'를 공개했다. [사진=김지영 기자] [이코노믹데일리] 혼다코리아가 아이코닉 시리즈의 ST125 닥스를 국내에 공식 출시하며 본격적인 판매에 나섰다. 26일 혼다코리아는 경기 성남시 분당구 혼다 모빌리티 카페 더고에서 미디어 발표회를 열고 ST125 닥스를 공개했다. 이지홍 혼다코리아 대표이사는 "이번 모델은 혼다 77년 역사 중 상징적인 모델을 환생시킨 스몰 펀 레저바이크"라며 "모터사이클에 익숙하지 않은 고객이라 하더라도 쉽게 바이크를 즐길 수 있도록 만들어진 모델"이라고 말했다. ST125 닥스는 귀여운 스타일링과 부담 없이 탈 수 있는 프레스 프레임 등이 주요 특징이다. 해당 모델은 다리는 짧고 몸통은 긴 견종인 닥스훈트를 떠올리게 만든 모델로 T자형 프레임을 적용했으며 2인승이 가능한 더블 시트를 넣어 탠덤 라이딩이 가능하도록 제작했다. 또한 3.8L 연료 탱크를 프레임에 내장해 미니멀한 디자인을 연출했으며 모델 외부에 ST125 로고를 삽입해 아이코닉 스타일링의 정체성과 레트로 감성을 더했다. 이같은 귀여운 디자인 덕분에 여성들에게도 인기가 많다. 혼다코리아 관계자는 "20-30대의 젊은층을 메인 타겟으로 보고 있으며 예전의 향수를 불러 일으키도록 40대가 서브타겟"이라며 "지난 2018년 슈퍼 커브 출시를 기점으로 클래식하고 모던하고 깔끔한 디자인이 여성에게도 큰 인기를 끌고 있다"고 전했다. 이와 함께 ST125의 헤드라이트는 콤팩트한 원형 형상으로 상향과 하향 주변으로 배치된 포지션 램프를 통해 모던한 스타일링을 연출했다. 또한 원형 액정표시장치(LCD) 미터를 통해 시동을 켜면 TFT 미터에 윙크 모션이 나타나게 하는 등 세심한 표현도 더했다. 이외에도 연비는 55㎞/L로 높은 편이며 왼손 클러치 조작이 불필요하게 설계됐으며 USB 충전기, 새들백, 리어 캐리어 등 실용성을 갖춘 액세서리 4종을 지원한다. 특히 파워 유닛은 환경규제가 강화됨에 따라 유로 5+를 충족하도록 설계된 124cc 공랭식 단기통 엔진이 탑재됐다. 출시되는 색상으로는 블루, 펄 블랙, 펄 그레이로 총 3가지며 가격은 478만원에 오는 4월 초부터 판매될 예정이다. 혼다코리아는 ST125의 초동 물량은 200대 이상 준비 예정이고 총 판매 계획은 연간 600대를 예상하고 있다. 특히 ST125는 해외에서도 많은 관심을 받고 있다. 해당 모델은 현재 동남아시아에서 판매되고 있으며 태국의 경우에는 아이코닉 전문 스토어를 정비 중이기도 하다. 태국과 인도네시아 등 비교적 빠르게 제품을 출시한 곳에서 많은 인기를 끌고 있는 중이다. 이와 함께 혼다코리아는 일반 고객들에게 모터 사이클 문화를 알리기 위한 각종 프로모션도 진행한다. 혼다코리아는 서울 영등포구에 위치한 종합쇼핑몰 더현대서울에서 오는 4월 25일부터 2주 동안 전시를 진행하면서 모터사이클 문화와 자사 모델의 디자인을 소개하고 저변을 확대할 자리를 가질 예정이다. 혼다코리아 관계자는 "타 브랜드에 없는 독보적 모던 스타일로 누구든지 부담 없이 편안하게 탈 수 있는 레저 바이크가 될 것"이라며 "고객분들의 인식 변화를 위해 앞으로도 홍보 활동을 강화할 것"이라고 말했다.2025-03-26 16:51:05
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![[현장] 시켜줘, 명예안전관…바이크 라이더에겐 놀이공원인 혼다 에듀케이션 센터](https://image.ajunews.com//content/image/2025/03/19/20250319165349390216.jpg)
"시켜줘, 명예안전관"…바이크 라이더에겐 놀이공원인 '혼다 에듀케이션 센터' [이코노믹데일리] "앞바퀴가 나가지 않도록…!" 19일 오전 10시쯤 방문한 경기 이천시 '혼다 에듀케이션 센터'서 들려온 소리다. 파란 옷을 입은 지도자는 확성기를 들고 연신 교육생을 지도했다. 지도자가 알려주는 건 하얀 좁은 선 사이에서 모터사이클을 손으로 끌고 이리저리 움직이는 법이다. 한국 사회에서 모터사이클은 부정적 이미지가 강하다. 안전하지 않은 주행과 잦은 사고로 인해서다. 실제 지난 10년간 모터사이클 사고는 지속 증가해 왔다. 보험연구원이 지난해 공개한 '교통사고 건수 분석 결과'에 따르면 2013년 1만433건에서 1만5932건으로 52.7% 급증했다. 이를 해결하기 위해 혼다코리아가 팔을 걷어붙인 것이다. 지난 5일 수입 모터사이클 브랜드 최초로 모터사이클 안전운전 교육 전문기관인 혼다 에듀케이션 센터를 오픈한 것이 대표적이다. 혼다는 2030년 모터사이클 관련 사망자 절반, 2050년 사망자 제로를 목표로 전 세계 17개국에 혼다 에듀케이션 센터를 만들고 있다. 한국에 오픈한 에듀케이션 센터는 43번째 거점으로 한국 모터사이클 라이더들의 안전을 책임질 계획이다. 이날 에듀케이션 센터에선 초·중급 클래스의 교육생 8명을 대상으로 한 강습이 오전부터 진행 중이었다. 에듀케이션에서 진행하는 강습은 비기너부터 수준급 라이더인 테크니컬 라이더를 위한 강습까지 총 5단계로 구성됐다. 또 오전 10시부터 오후 5시까지 진행한다. 이날도 어김없이 1200평 규모의 실외 교육장에선 바라클라바 무릎 보호대, 라이딩 부츠 등 안전 장비로 무장한 교육생들은 순서대로 모터사이클을 끌었다. 모터사이클 교육을 상상했을 때 떠오르는 모습과는 상당히 달랐다. 빠른 속도로 또 무릎이 땅에 닿을 정도의 기울기로 교육장을 누비는 그림을 떠올렸기 때문이다. 하지만 현실은 차근차근 기초부터 지도하고 있었다. 심지어 이날 진행된 수업은 초·중급 라이더를 위한 수업이었음에도 불구하고 말이다. 모터사이클을 끌고 이동하는 교육이 왜 필요한지에 대해 의문이 생길 때쯤 현장을 지킨 관계자는 "모터사이클은 후진이 안 되다 보니 손을 끌고 움직이는 교육이 필수적"이라며 "오랜 기간 라이딩을 한 분들도 이 교육을 받으면 많이 겸손해진다"고 설명했다. 실제 선과 선 사이 좁은 길을 지나가는 과정에서 교육생들은 선을 밟거나 아예 이탈하는 모습을 보였다. 강습에 열심히 참여 중인 여성 교육생도 눈에 띄었다. 남성 교육생만 존재할 것이라는 편협한 고정관념이 깨지는 순간이었다. 실제 5일 오픈 후 여성 교육생의 방문 비율이 20%가량 된다. 특히 주말에는 가족, 부부 단위 방문객이 많았다고 관계자는 전하면서 라이더분들이 배우자를 설득하기 위한 노력의 일환이라고 장난스레 분석하기도 했다. 경기 이천시에 총면적 약 7934㎡(2400평)로 구성돼 휴식공간, 샤워실, 강의실 등이 마련된 에듀케이션 센터를 둘러보다 보니 '수익성'에 대한 궁금증도 생겼다. 하지만 에듀케이션 센터는 수익성을 위해 운영되는 공간은 아니라는 것이 혼다코리아의 입장이다. 아울러 에듀케이션 센터 내에 자동차, 모터사이클 테크니션 교육을 함께 진행하며 공간 효율성을 높였다. 기존 평택에서 진행하던 테크니션 교육을 이곳으로 옮겨왔다. 실제 이날 테크니션 교육 장소에는 3대의 차량이 나란히 주차돼 5명의 테크니션이 분주하게 움직였다. 혼다 에듀케이션 센터는 오픈 직후부터 뜨거운 반응을 얻고 있다. 3월 교육 일정은 이미 예약 완료 상태이며, 4월에도 매주 미디어 세션을 포함한 다양한 체험 프로그램이 계획돼 있다. 혼다코리아 관계자는 "2주간 운영해 본 결과, 고객들의 반응이 기대 이상으로 긍정적이었다"며 "앞으로 자가 정비 교육 등 새로운 프로그램도 도입할 계획"이라고 말했다.2025-03-19 17:56:30
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닛산 새 수장 선임으로 실적 부진 이겨낼까 [이코노믹데일리] 일본 자동차 기업 닛산이 새로운 최고경영자(CEO)를 내정했다. 13일 업계에 따르면 새로운 CEO는 현재 최고기획책임자(CPO) 역할을 맡고 있는 이반 에스피노사다. 기존 CEO를 맡고 있던 우치다 마코토는 이달 말 기준으로 자리를 내어주게 됐다. 닛산 이사회 측은 이반 신임 CEO 선임에 대해 "글로벌 자동차 시장에 대한 풍부한 경험을 갖고, 열정과 속도감 있는 닛산의 발전을 이끌 것"이라고 설명했다. 닛산이 새 리더를 찾은 이유는 '실적 부진'에 있다. 닛산은 지난해 상반기 순이익이 94% 급락하며 어두운 터널을 지나고 있다. 여기에 일본 자동차 기업 혼다와의 합병도 무산되며 닛산의 우려는 깊어져만 갔다. 당시 우치다는 혼다가 닛산을 자회사화하려 한다며 합병 무산 소식을 전했다.2025-03-13 09:17:13
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美 백악관, 현대차·LG·삼성 언급…"관세 정책에 미국 투자 확대" [이코노믹데일리] 미국 백악관이 10일(현지시간) 도널드 트럼프 대통령의 관세 정책이 기업들의 미국 내 생산시설 확장을 유도하고 있다고 홍보하며 현대자동차, LG전자, 삼성전자 등 국내 기업들을 대표적인 사례로 언급했다. 이날 백악관은 보도자료를 통해 “기업들이 잠재적 관세 피해를 줄이기 위해 미국 시장 확장을 모색하고 있다”며 글로벌 대기업 12곳의 사례를 소개했다. 특히 한국 기업인 현대차, LG전자, 삼성전자가 미국 내 생산시설 확대를 고려 중이라고 강조했다. 백악관은 현대차에 대해 “한국의 자동차 제조업체가 미국 내 관세 영향을 최소화하기 위해 현지 생산을 확대할 계획”이라며 “조지아주 공장에서 하이브리드 차량을 생산할 것이라고 밝혔다”고 전했다. 또 LG전자는 멕시코에 위치한 냉장고 제조 공장을 테네시주 공장으로 이전하는 방안을 검토 중이고 삼성전자는 멕시코의 건조기 제조 공장을 사우스캐롤라이나주로 이전하는 계획을 고려하고 있다고 소개했다. 이외에도 백악관은 이탈리아 주류업체 캄파리, 대만 전자업체 컴팔, 스웨덴 위생용품 회사 에씨티, 일본 자동차 제조사 혼다, 대만 인공지능(AI) 기업 인벤텍, 자동차 업체 스텔란티스, 폭스바겐, 볼보 등이 미국 내 생산시설 확대 및 투자 검토 중이라고 밝혔다. 백악관은 지난달 2일에도 관세 효과를 홍보하면서 현대차와 현대제철, LG전자, 삼성전자 등 한국 기업의 사례를 소개한 바 있다.2025-03-11 10:09:18
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혼다코리아, '혼다 에듀케이션 센터' 개관으로 공식 오픈 [이코노믹데일리] 혼다코리아가 모터사이클 안전운전 교육 전문기관인 '혼다 에듀케이션 센터'를 오는 5일에 공식 오픈하고, 일반 소비자 대상 본격적인 교육 운영을 시작한다고 4일 밝혔다. 혼다는 글로벌 비전 중 하나로 2050년까지 전 세계 혼다 자동차 및 모터사이클과 관련된 교통사고 사망자 제로를 달성하는 것을 목표로 하고 있다. 이에 지난 1970년 일본에 안전운전 보급 본부를 설치한 이래, 글로벌 안전 비전을 기반으로 아시아 지역을 포함한 전 세계 거점에서 안전운전 센터 운영 및 각종 안전운전 보급 활동을 진행하고 있다. 혼다 에듀케이션 센터는 이러한 글로벌 비전의 일환으로 차량 운전자, 보행자 등 도로 위 '모두를 위한 안전'이라는 슬로건 아래, 혼다 안전운전 활동의 전 세계 43번째 거점으로서 출범했다. 국내 소비자를 대상으로 모터사이클을 올바르고 안전하며 즐겁게 탈 수 있는 방법을 제공함으로써 모터사이클로 인한 사고 예방과 더불어 성숙한 안전 의식과 모터사이클 문화 저변을 확대하는 데 의의를 두고 있다. 혼다 에듀케이션 센터는 경기도 이천시 부발읍 수정리에 위치해 서울을 비롯한 수도권에서 1시간 내로 도착할 수 있는 접근성을 갖췄다. 면적은 실외 교육장 약 1200평, 2층 건물 약 550평을 포함해 총면적 약 2400평으로 모터사이클 안전운전 교육 시설로는 국내 최대 규모를 자랑한다. 혼다 에듀케이션 센터는 일본 현지에서 '혼다 안전운전 지도자 연수' 수료 및 관련 자격을 취득한 4명의 숙련된 한국인 인스트럭터 지도 아래, 글로벌 혼다의 검증된 교육 커리큘럼을 기반으로 단계별 체계적인 교육을 제공한다. 교육은 총 5가지 코스로 구성되어 있다. 입문 과정인 비기너 스쿠터 코스는 기본 주행이 미숙한 고객에게 적합한 교육이며 비기너 매뉴얼 코스는 출발·정지 및 기어 변속이 익숙하지 않은 고객을 대상으로 차량 점검/승차 자세/회전/브레이크 연습 등 매뉴얼 모터사이클 라이딩에 필요한 기본적인 교육을 제공한다. 이지홍 혼다코리아 대표는 "혼다 에듀케이션 센터를 통해 전 세계 교통사고 사망자 제로 실현을 목표로, 혼다코리아가 국내 모터사이클 문화의 지속가능한 성장에 기여할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 전했다.2025-03-04 11:43:08
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혼다코리아, 美서 인기 많은 뉴 오딧세이 국내 상륙...가족친화기능으로 승부 혼다코리아가 27일 경기 성남시 혼다 모빌리티카페 더 고에서 2025년형 뉴 오딧세이 미디어 설명회를 열었다. [사진=김지영기자] [이코노믹데일리] 혼다코리아가 가족과 함께 즐길 수 있는 기능이 탑재된 가족용 미니밴 뉴 오딧세이 2025년형 모델을 국내에 공식 출시하고 판매에 돌입했다. 국내 출시에 앞서 혼다코리아는 27일 경기 성남시 혼다 모빌리티카페 더 고에서 2025년형 뉴 오딧세이 미디어 설명회를 열었다. 이날 설명회에서는 이지홍 혼다코리아 대표이사가 직접 환영사를 전했다. 이 대표는 "디자인과 안전성, 편의성, 주요 성능 부분에서 사용자들이 더욱 편하게 탑승할 수 있도록 신경썼다"며 "최고 수준 승차감을 구현해 가족을 위한 편안한 공간을 제공할 것"이라고 말했다. 혼다코리아는 설명회를 통해 2025년형 뉴 오딧세이를 6290만원으로 판매한다고 밝혔다. 출시된 컬러는 블랙, 화이트, 메탈 3가지다. 이번 출시 제품은 디자인과 편의사양, 주행성능, 안전사양 등이 기존보다 향상됐다. 앞서 뉴 오딧세이는 사용자 중심의 편안하고 안전한 기능을 제공해 1994년 첫 출시 이후 북미 시장에서 300만대를 판매한 바 있다. 지난 2023년 7만4738대, 2024년에는 7만대 판매를 기록하며 꾸준한 수요를 보이고 있다. 2025년형 뉴 오딧세이는 가족 단위 고객을 핵심 타겟으로 패밀리 미니밴으로써의 역할을 강화하고 있다. 이은희 인하대 소비자학과 교수는 "소비자들의 라이프스타일이 변화하면서 자동차를 실생활용으로 사용하는 것보단 가족과 함께 여가 용도로 사용하는 비중이 늘어나는 추세"라며 "앞으로도 이러한 소비 형태는 계속 지속될 것"이라고 답했다. 또한 컨설팅그룹 딜로이트가 2월 발간한 '2025 글로벌 자동차 소비자 조사'에 따르면 소비자 트렌드: 맞춤형 서비스에 대한 수요가 증가했다고 전했다. 이에 혼다코리아도 소비자에게 보다 유용한 소비스를 제공하기 위해 노력했다. 우선 2025년형 뉴 오딧세이는 탑승자의 편의성 제고에 초점을 맞췄다. 새로운 디자인의 19인치 알로이 휠로 스포티함을 연출하고 인테리어는 새로운 색상인 브라운과 블랙 투 톤 컬러를 가죽 시트에 적용해 모던한 분위기를 연출했다. 2025년형 뉴 오딧세이에서 가장 신경 쓴 부분 중 하나는 리어 엔터테인먼트 시스템(RES)이다. 2열 상단에 위치한 모니터는 12.8인치로 동급 최대 크기며 고해상도 모니터를 지원한다. 또한 BROD 기능으로 탑승자 취향에 따른 스트리밍 장치와 스마트 디바이스 등을 자유롭게 연결할 수 있꼬 스마트 TV처럼 콘텐츠도 자유롭게 즐길 수 있다. 전 좌석에서 편리하게 오디오와 사용자 장치를 연결하도록 8개의 USB 포트를 설치했으며 동급 대비 강력한 주행성능을 구현하는 파워트레인을 활용했다. 이외에도 혼다센싱이 탑재돼 있어 추돌 경감 제동 시스템, 도로이탈 경감 시스템 등이 포함돼 있다. 이날 혼다 스페셜 큐레이터로 배우 신현준씨가 깜짝 등장했다. 혼다코리아 엠베서더인 신씨는 "가장 많은 시간을 보낸 동반차인 오딧세이를 타고 가족과 좋은 추억을 많이 남겼다"며 "안전을 가장 중요하게 생각하고 차에서 아이와 편하게 대화할 수 있는 케빈 토크 시스템과 아이를 화면으로 볼 수 있는 캐빈 워치 기능을 유용하게 사용하고 있다"고 답했다. 또한 타사 패밀리카와 비교했을 때 승용차를 탑승한 듯 편안한 느낌이 드는 것이 뉴 오딧세이의 경쟁력이라고 언급했다. 이 대표는 "미국에서 인정받은 검증성을 갖춘 것이 경쟁력"이라며 "승용차를 타는 듯한 느낌이 들 정도로 운전할 때 차가 커서 불편한 문제는 없을 것"이라고 자신감을 내비쳤다. 이어 "연간 판매 목표는 아직 구체적으로 정하진 않았지만 소비자 니즈를 파악해 유연하게 대응할 것"이라고 전했다.2025-02-27 17:16:26
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혼다코리아, 자동차 정비 대장 뽑았다…혼다 CS 콘테스트 진행 [이코노믹데일리] 혼다코리아가 지난 22일 경기도 이천에 위치한 혼다 에듀케이션 센터에서 자동차 서비스 역량 경진대회인 '제16회 혼다 CS 콘테스트'를 개최했다고 24일 밝혔다. 혼다 에듀케이션 센터는 국내 최대 규모의 혼다 안전운전교육 전문기관이자, 자동차 및 모터사이클 서비스 트레이닝 센터로 오는 3월 공식 오픈 예정이다. 혼다 CS 콘테스트는 종합적인 고객 서비스 역량 강화를 위해 2005년부터 실시한 대회다. 이번 대회에서는 △일반 정비 △판금 △도장 △서비스 어드바이저 △부품 등 총 5개 부문의 필기 및 실기 테스트를 통해 각 부문의 우승자를 선발했다. 각 부문 시상은 개인 및 딜러 종합우승으로 나눠 진행됐다. 각 부문별 개인 수상자는 △일반 정비 부문 안동빈 Honda Cars KCC 테크니션 △김동훈 판금 부문 Honda Cars KCC 테크니션 △도장 부문 김재희 Honda Cars Vision 테크니션 △서비스 어드바이저 부문 김경태 Honda Cars KCC 어드바이저 △부품 부문 홍석진 Honda Cars Vision 파츠 매니저가 각각 우승의 영예를 안았다. Honda Cars KCC는 △일반 정비 부문 △판금 부문 △서비스 어드바이저 부문 등 총3가지 부문에서 우승을 차지하며 종합우승을 달성했다. 일반 정비 부문 우승자와 준우승자, 서비스 어드바이저 부문 우승자는 올해 예정된 혼다 아시아 오세아니아 글로벌 CS 콘테스트에 한국 대표로 출전하게 된다. 이지홍 혼다코리아 대표는 "지속적인 서비스 스킬 함양을 통해 혼다 자동차 고객분들께 최상의 서비스와 만족을 제공할 수 있도록 노력하겠다"고 전했다.2025-02-24 14:43:23
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네이버, 모건스탠리 선정 '로봇 분야' 톱 100 기업 등극 [이코노믹데일리] 네이버가 세계적인 투자 은행 모건스탠리가 선정한 '로봇 분야 100대 핵심 기업'에 이름을 올리며 글로벌 로봇 시장에서의 경쟁력을 인정받았다. 특히 네이버는 국내 소프트웨어 기업 중 유일하게 이름을 올렸으며 테슬라, 삼성 등과 함께 '휴머노이드 종합 기업'인 '인테그레이터' 부문으로 분류되어 더욱 주목받고 있다. 16일 발표된 모건스탠리의 '휴머노이드 100' 보고서에 따르면 네이버는 애플, 아마존, 삼성, 현대차, LG, 소니 등 글로벌 주요 기업들과 어깨를 나란히 하며 '인테그레이터'로 선정되었다. 모건스탠리는 향후 10년간 휴머노이드 로봇 시장이 주요 기술 투자 트렌드로 자리매김하고 잠재적 시장 규모가 60조 달러에 이를 것으로 전망하며 휴머노이드 산업을 '브레인(AI 칩·소프트웨어·반도체)', '바디(하드웨어)', '인테그레이터(완전한 로봇 개발)' 3개 부문으로 나누어 평가했다. 네이버가 '인테그레이터'로 분류된 것은 단순 소프트웨어 기업을 넘어 다양한 형태의 로봇을 실제 개발하고 휴머노이드 로봇 개발에 필수적인 거대언어모델(LLM), 클라우드, 디지털 트윈, 로봇 운영체제(OS) 등 핵심 기술을 포괄적으로 보유하고 있다는 점이 높이 평가받은 결과이다. 이는 알파벳, 마이크로소프트, 메타 등 미국 빅테크 기업들이 주로 '브레인' 부문에 포함된 것과 차별화되는 지점이다. 보고서는 네이버를 혼다, 테슬라, 도요타 등과 함께 로봇 기술을 실제 업무 환경에 성공적으로 적용하는 선도 기업으로도 꼽았다. '인테그레이터' 부문에는 자동차, 전자, 로봇 등 첨단 제조업 분야 기업들이 다수 포함되었으며 이커머스 및 인터넷 기업 중에서는 네이버 외에 아마존(미국), 텐센트, 알리바바(중국) 등이 선정되었다. 한편 삼성은 메모리 및 팹리스 부문에서 '브레인' 기업으로, SK하이닉스는 메모리 분야 '브레인' 기업으로 삼성SDI와 LG에너지솔루션은 배터리 분야 '바디' 기업으로 각각 이름을 올렸다. 중국 전기차 기업 BYD(비야디) 역시 '인테그레이터' 부문에 포함되었다. 네이버 측은 이번 모건스탠리의 '인테그레이터' 선정에 대해 "네이버가 소프트웨어 역량뿐만 아니라 로봇 하드웨어 및 관련 핵심 기술을 융합하여 휴머노이드 로봇 시장을 선도할 수 있는 잠재력을 인정받은 결과"라고 평가하며 향후 로봇 사업 확장에 대한 기대감을 높였다.2025-02-16 13:15:47
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혼다-닛산 합병 2달 만에 무산…기술 협력은 지속 [이코노믹데일리] 일본 2·3위 자동차기업인 혼다와 닛산자동차의 합병이 무산됐다. 지난해 12월 통합 논의를 발표한 지 두 달 만이다. 13일 혼다·닛산 양 사는 이날 각각 이사회를 열고 경영 통합 협의를 중단한다고 발표했다. 통합을 위해 작성했던 기본합의서도 파기한다. 지난해 12월 혼다와 닛산은 내년 8월까지 지주회사를 설립해 두 회사가 흡수되는 방식으로 합병을 추진했었다. 두 회사가 지주회사의 자회사가 되는 방향으로 경영을 통합하는 게 주요 골자였다. 최종 합병 계약 시점은 올해 6월로 예정됐었다. 그러나 협의 과정에서 의견 차이를 좁히지 못한 것으로 보인다. 혼다는 경영난을 겪고 있는 닛산의 자구책이 미흡하다고 판단해 닛산을 자회사로 만들자고 제안했다. 하지만 닛산은 대등한 통합을 원해 왔다. 닛산 내 반발이 커지자 우치다 마코토 닛산자동차 회장이 지난 6일 혼다 측에 합병 협의 중단 방침을 전한 것으로 알려졌다. 양사의 통합은 글로벌 자동차시장의 주목을 받아 왔다. 세계 3위 자동차업체가 탄생하기 때문이다. 2023년 기준 혼다, 닛산의 연간 자동차 판매량은 각각 398만대와 337만대였다. 일본 토요타자동차그룹(1123만대), 독일 폭스바겐그룹(923만대)에 이어 세계 3위(판매량 735만대)에 오를 수 있었다. 양사는 이날 합병 계획은 철회했지만, 전기차와 소프트웨어 등 특정 분야에서 협력은 이어가기로 했다. 이처럼 회사 간 합병을 통해 몸집을 늘리는 기계적 통합이 유효기간을 다했음에도 기술 협력은 앞으로 계속될 것이란 전망이 나온다.2025-02-14 07:58:45
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"포르자로 다가오는 라이딩 시즌 즐기자"…혼다코리아, 포르자750 공개 [이코노믹데일리] 혼다코리아가 미들급 모터사이클 '포르자350'과 '포르자750'의 2025년형 모델을 출시한다고 7일 밝혔다. 포르자 라인업은 혼다의 대표적인 프리미엄 스쿠터 모델이다. 포르자350과 포르자750은 미들급 스쿠터 시장에서 스포티한 주행성능, 세련된 스타일링, 각종 편의장비를 비롯해 도심 라이프스타일에 적합한 실용성을 갖춰 고객들에게 많은 사랑을 받고 있다는 게 혼다코리아의 설명이다. 먼저 2025년형 포르자750은 프론트 및 리어 카울이 보다 강렬하고 날렵한 디자인으로 업그레이드되고 헤드라이트의 주간주행등과 방향지시등이 일체형으로 탑재돼 한층 스포티한 스타일링을 완성했다. 또 전동 스크린과 크루즈 컨트롤 기능이 추가돼 라이더의 편의성을 높였으며 일상 주행부터 고속 투어링까지 편안한 주행 환경을 제공한다. 포르자750은 높은 동력 성능을 구현하는 기존의 파워유닛을 채용하는 한편, 강화된 환경규제 유로5+를 충족한다. 745cc 직렬 2기통 엔진은 최고출력 58.6/6,750(ps/rpm) 최대토크 6.5/4,750(kg.m/rpm)를 구현함과 동시에, 자동 변속의 편리함과 수동 변속기가 주는 주행의 즐거움을 모두 느낄 수 있는 듀얼 클러치 미션(DCT)과의 완벽한 조합으로 빠르고 부드러우며 강력한 주행 성능을 제공한다. 2025년형 포르자350도 유로5+ 환경규제에 완벽히 대응해 업그레이드됐다. 기존 액정 디스플레이(LCD) 미터에서 5인치 풀 컬러 TFT 미터를 채용해 주행 정보를 보다 명확하게 전달한다. 포르자350의 파워유닛은 330㏄ 수랭식 단기통 엔진을 채용하고 있으며, 최고출력 29.4/7500(ps/rpm), 최대토크 3.26/5250(kg.m/rpm)의 우수한 주행 성능을 발휘한다. 이지홍 혼다코리아 대표는 "포르자 라인업은 도심 주행에 최적화된 성능, 디자인, 편의성으로 국내는 물론 유럽 시장에서도 많은 사랑을 받는 모델"이라며 "프리미엄 스쿠터로서의 정체성과 장점은 유지하면서 고객의 니즈를 반영해 새로워진 포르자 시리즈를 다가오는 라이딩 시즌에 꼭 경험해 보시기 바란다"고 말했다.2025-02-07 10:34:01
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글로벌 3위 자동차 기업 무산되나…혼다-닛산 의견차 좁히지 못해 [이코노믹데일리] 글로벌 3위 자동차 공룡 기업 탄생을 예고했던 일본 완성차 기업 혼다-닛산 합병이 사실상 무산됐다. 혼다의 자회사화 방안에 닛산이 강한 거부감을 드러내면서다. 일본 아사히신문은 5일 "혼다와 닛산자동차가 진행해온 경영 통합 협의가 중단될 것"이라며 "가까운 시일 내 양사는 각각 이사회를 열어 통합 협의 중단을 결정할 예정"이라고 전했다. 두 기업은 지난해 12월 공동 지주 회사 설립과 관련된 양해 각서를 체결했다. 이 양해 각서에 따르면 이들은 2026년 8월 새로운 공동 지주 회사를 설립해 두 회사를 산하에 둘 계획이었다. 혼다와 닛산이 합병과 닛산이 대주주인 미쓰비시까지 합류할 경우 통합 지주회사의 2023년 판매량 합계는 813만대가 된다. 이는 도요타(1123만대)와 폭스바겐(923만대)에 이은 세계 3위 수준이다. 하지만 혼다의 닛산 자회사화 방안에 닛산은 반발심을 드러냈다. 혼다는 당초 닛산에 제시했던 구조조정이 제대로 이뤄지지 않았다고 판단했다. 자회사로 편입한 후, 구조조정을 단행하겠다 밝혔다. 이에 관한 두 기업의 입장 차는 줄여지지 않았다. 닛산의 한 고위 관계자는 요미우리신문에 "두 회사의 주주들이 받아들일 수 있는 조건을 충족하는 것은 거의 불가능에 가깝다. (경영 통합은) 이제 어렵다"고 말했다. 혼다와 닛산의 합병으로 두 기업은 전기차(EV) 등 미래 모빌리티를 준비하고 닛산의 적자를 해소하기 위해 노력을 기할 예정이었다.2025-02-06 09:22:43
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현대차·기아 속한 IONNA, 초고속 충전 서비스 공식 런칭 [이코노믹데일리] 초고속 충전 서비스 연합체 아이오나는 4일(현지시간) 미국 노스캐롤라이나 주 본사에서 초고속 충전 서비스 런칭 행사를 개최했다. 아이오나는 현대차와 기아를 비롯해 BMW, GM, 혼다, 메르세데스-벤츠, 스텔란티스, 토요타 등 완성차 업체 8개사가 참여하는 북미 지역 전기차 초고속 충전 서비스 연합체다. 이날 행사에서 아이오나는 본사 인근 '에이펙스 리차저리'를 비롯한 전기차 충전소 4곳과 전기차 충전 기술을 연구하는 고객 경험 연구소가 본격 운영에 들어갔다고 밝혔다. 아이오나는 안전한 충전 기술을 개발하기 위해 전기차 80여개 차종을 대상으로 4400회 이상의 충전 테스트를 진행했다. 테스트에 사용된 충전 전력만 63MW에 달한다. 아이오나는 전기차를 이용해 미국에서의 로드 트립이 가능하도록 인프라를 구축할 계획이다. 오는 2025년까지 1000기, 2030년까지 3만기의 충전기를 설치할 예정이다.2025-02-05 09:46:23
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추월 못하는 국내 자율주행차…美·中 따라가려면? [이코노믹데일리] 자율주행차 기반의 서비스가 전 세계적으로 확대되고 있다. 미국과 중국 기업들은 빠르게 자율주행차 기술을 발전시켜 나가고 있는 반면 국내 기업들은 고군분투하고 있다. 이에 정부의 규제 완화와 국내 완성차 업체들의 투자 확대가 동시에 이뤄질 필요성이 제기되고 있다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 22일 "현재 대한민국의 자율주행차 산업의 속도는 이미 중국에 비해 3~4년 정도 뒤쳐졌다"며 "규제 개혁과 투자 확대를 통해 빠르게 따라가야 한다"고 말했다. 실제 미국과 중국의 자율주행차 기술은 빠른 속도로 발전하고 있다. 적은 규제 덕에 자율주행 기술 발전의 핵심인 '데이터' 수집에 유리하기 때문이다. 중국에서는 20곳이 넘는 도시에서 로보 택시가 운행되고 있다. 그 결과 수억㎞에 달하는 주행 데이터를 쌓을 수 있었다. 미국도 마찬가지다. 지난해 4월까지 테슬라의 자율주행차 기술인 '오토파일럿 기능'으로 달린 거리도 대략 16억㎞를 넘어섰다. 미국 캘리포니아 공공시설위원회(CPUC)는 미국 자율주행 대표 기업인 구글 '웨이모'와 지엠 '크루즈'가 샌프란시스코 전역에서 하루 24시간 유료 로보택시를 운행할 수 있도록 허용하기도 했다. 이렇듯 비교적 자유로운 규제로 웨이모와 아마존 산하 '죽스', 중국의 정보기술(IT) 기업 '바이두' 등은 빠르게 성장하고 있다. 반면 한국은 안전 규제로 인해 자율주행차 기술을 발전시킬 수 있는 데이터 수집 속도가 느리다. 익명을 요청한 국내 자율주행 개발 기업 관계자는 "중국과 미국은 도시 전체를 테스트베드로 활용하는 경우가 많은데 우리나라는 지정된 작은 공간에서만 주행을 해볼 수 있어 데이터 축적에 어려움이 있다"고 지적했다. 국내 기업들의 성공적인 발전을 위해서는 국가의 역할이 중요하다는 목소리가 나온다. 김주홍 한국자동차모빌리티산업협회 전무는 "자율주행차 기술개발 및 국내상용화 조기실현을 위해 규제 개혁이 절실하다"며 "컨트롤타워를 만들어 집중적으로 투자해야 한다. 기업의 자체 연구만으로는 어려움이 있을 수 있기에 세액공제 등 지원이 이뤄지면 기업이 기술 개발에 매진할 수 있다"고 말했다. 현대자동차그룹은 자체적으로 돌파구를 찾고 있다. 지난 9일 현대차그룹은 엔비디아와 모빌리티 혁신을 위한 전략적 파트너십을 체결했다. 웨이모와도 협업을 진행하고 있다. 이완 관련해 이종환 상명대 시스템반도체학과 교수는 "자율주행차에 핵심으로 꼽히는 소프트웨어(SW)의 발전 속도가 느리기에 다른 기업들과의 협력적인 관계가 절실히 요구된다"고 설명했다. 하지만 궁극적으로는 소프트웨어 기술까지 국내에서 개발해야 중국 등 기업들에 종속되지 않을 수 있다는 주장도 나온다. 김필수 교수는 "이대로는 국내 완성차업체들이 하청기업으로 전락할 수 있기 때문에 국내 기업들도 소프트웨어 개발에 적극적으로 투자할 필요가 있다"고 강조했다. 다만 미-중 무역전쟁으로 중국산 소프트웨어에 제동이 걸린 현시점이 국내 시장엔 기회가 될 수 있다는 평가다. 미국 상무부는 중국산 소프트웨어 및 하드웨어를 사용한 일종의 자율주행차인 커넥티드 차량의 자국 내 판매·수입을 금지하는 행정예고를 내린 바 있다. 이런 상황에서 현대차그룹은 미래 모빌리티를 위한 전략적 투자를 계획하고 있다. 비교적 최근인 지난 9일 현대차그룹은 자율주행, 소프트웨어, 인공지능(AI) 등 핵심 미래 사업의 경쟁력을 강화하기 위해 국내에만 8000억원가량을 투자하겠다고 밝혔다. 자동차업계 일각에서는 소비자의 안전을 위해 자율주행차 개발 속도 경쟁에 치중해서는 안 된다는 의견도 나온다. 기존 내연기관차 시장에서 선두로 달리던 기업들이 자율주행차 기술 개발에서 뒤쳐져 있는 것이 그 증거다. 레거시 완성차 기업들은 '안전성'을 최고 기준으로 두고 자동차 기술을 개발하기 때문이다. 실제로 미 도로교통안전국(NHTSA)이 발표한 자료에 따르면 자율주행차 사고의 70%가 테슬라 차량에서 발생했다. NHTSA는 지난 2021년 7월부터 2022년 5월 15일까지 10개월간 자율주행차 기술의 일종인 '첨단운전자보조시스템(ADAS)'으로 인한 충돌사고를 조사해 발표한 바 있다. 총 392건의 충돌사고 중 273건이 테슬라 차량에서 발생했다. 반면에 레거시 완성차 기업들의 경우 혼다 90건, 스바루 10건, 포드 5건을 기록했다. 현대차그룹에서는 단 1건의 사고만 있었다. 이와 관련해 이재관 한국자동차연구원 자율주행기술연구소장은 "포드, 혼다 등 기존 완성차 기업들은 자동차의 안전성을 최우선시 하기에 자율주행 도입에 주저한다"고 설명했다.2025-01-23 06:00:00
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"최강 라이더 신났네"…혼다, 스쿠터 대명사 '2025년형 PCX' 공개 [이코노믹데일리] 검은 천의 베일을 벗자 배달 라이더들의 대표 모터사이클 '혼다 PCX'가 등장했다. 혼다모터사이클은 22일 경기 성남시 '카페 더고'에서 뛰어난 경제성과 내구성을 가진 PCX 2025년형을 공개했다. 혼다 PCX는 뛰어난 경제성과 내구성으로 배달 수요량이 늘어난 코로나19 시기 많은 소비자의 선택을 받았다. 2010년 출시된 혼다 PCX는 누적 판매량 15만대를 기록했으며 PCX 2025년형을 통해 올해 1만5000대 추가 판매할 계획이다. 더 많은 소비자의 선택을 받기 위해 PCX 2025년형은 '안전성'과 '편의성'을 높였다. 먼저, 안전성면에서는 리어 서스펜션을 개선했다. 국내·외 많은 라이더들의 니즈를 반영해 서브 탱크가 장착된 리어 서스펜션을 도입했다. 이에 승차감과 안정감이 대폭 개선돼 방지턱이나 요철이 많은 도로에서도 부드럽고 편안한 주행이 가능해졌다. 이외에도 차량이 급제동할 때 바퀴가 잠기는 현상을 방지하는 ABS와 미끄러운 노면에서의 슬립 발생을 억제하는 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC) 기능을 기본 탑재해 보다 안전한 주행을 가능케했다. 안전에 이어 편의성도 더했다. 첨단 5인치 풀 커버 TFT 미터를 탑재해 필요한 정보를 빠르고 정확하게 확인할 수 있도록 했다. 아울러 추운 겨울철을 대비한 5단계 그립히터도 채용했다. 5단계로 조절 가능한 그립 히터를 기본 사양으로 탑재해 일상 커뮤터는 물론 딜리버리 등 라이더의 편의성도 향상했다. 넉넉한 수납공간도 빠지지 않는다. 약 30ℓ의 수납공간과 함께 프론트 좌측에는 1.7ℓ의 추가 수납공간과 이너박스를 마련했다. 이너박스 내부에는 USB 타입 스마트폰 충전 단자도 설치돼 편의성을 높였다. 혼다 PCX의 장점인 디자인도 놓치지 않았다. 전면부의 'V자' 형태의 헤드라이트는 날렵함을 형상화했다. 또 블랙 윈드 실드를 통해서도 고급스러움을 선사했다. 후면부의 비상등과 브레이크 등을 구분한 수평적 디자인을 통해서도 세련된 이미지를 더했다. 혼다 PCX의 시그니처 디자인인 측면부의 슬림한 바디 역시 강조됐다. 핸들 주변부 세련된 커버를 통해서도 심미성을 자랑한다. 이지홍 혼다코리아 대표는 "서비스 센터에 방문한 횟수가 타 브랜드 모델에 비해 현저히 낮아 내구성을 증명받고 있다"며 "그런 면에서 이번 PCX 2025년형도 배달 라이더들의 사랑을 받을 수 있을 것 같다"고 말했다.2025-01-22 13:31:16
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![[기자수첩] 손바닥으로 하늘 가리는 GM](https://image.ajunews.com/content/image/2025/03/20/20250320182759531950_518_323.jpg)