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배민, 소상공인 1000명에 300억 대출 보증…"가게 운영 부담 감소" 세종시의 한 치킨 매장을 10년째 운영 중인 맹근주 업주가 "우아한형제들의 협약보증 대출로 가게 운영에 도움이 됐다"고 전했다. [사진=우아한형제들] [이코노믹데일리] 배달의민족(배민) 운영사 우아한형제들은 소상공인 협약보증 대출 2차 사업을 통해 소상공인 1000여명에 300억원 이상의 대출 보증을 진행했다고 10일 밝혔다. 우아한형제들은 지난 1월 카카오뱅크, 지역신용보증재단과 1000억원 협약보증 대출 업무협약을 체결한 바 있다. 우아한형제들과 카카오뱅크는 각 35억원씩 70억원을 마련했으며 지역보증재단은 이를 바탕으로 소상공인에게 보증서를 발급한다. 이번 지원 사업을 통해 1금융권 이용이 어려웠던 소상공인들은 낮은 금리를 적용받을 수 있게 됐다. 사업 지원자 가운데 중·저신용자들의 비중은 지난달 기준 65%로 나타났다. 이번 대출 보증 접수는 비대면으로 진행돼 소상공인들에게 좋은 평가를 받았다. 소상공인의 80%가 비대면 접수를 활용했다. 또 지벙자치단체의 이자 보전 정책에 따라 실질 금리가 최저 1%대로 낮아졌고 △보증료 50% 환급 △중도상환수수료 면제 등 지원 혜택도 제공됐다. 우아한형제들은 올해 목표 금액인 1000억원이 소진될 때까지 협약보증 대출을 이어가고 운영 지역을 전국으로 확대할 예정이다. 세종시의 한 치킨 매장을 10년째 운영 중인 맹근주 업주는 "1금융권 대출이 어려워 10% 이상 고금리 대출을 받아 원리금 상환에 어려움이 있었다"며 "협약보증 대출로 가게 운영 부담이 크게 줄었다"고 전했다. 김중현 우아한형제들 가치경영실장은 "협약보증 대출 사업을 확대 운영하는 것은 물론 소상공인들에게 좀 더 실질적인 도움을 드릴 수 있는 활동을 추진하겠다”고 말했다.2025-04-10 15:10:55
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폐선 안하는 조선업계...해체선 시장 올해도 하락세 [이코노믹데일리] 해체선 시장이 10년째 하락세를 보이는 것으로 나타났다. 환경규제로 시장 침체가 완화될 것이라던 당초 예상과 달리 홍해 사태, 러시아 원유 수입 제지로 인한 운임 상승세와 고철 가격 하락 등 요인으로 해체선가가 낮아지면서 폐선이 늦춰졌기 때문이다. 해체선 시장은 수명이 다한 선박이 고철로 거래되는 시장을 의미한다. 선박 해체는 주로 인도, 파키스탄, 방글라데시 등에서 이뤄지며 이때 매매되는 고철 가격을 ‘해체선가’라고 칭한다. 선박 해체 시장 규모는 지난해 39억8000만 달러로 평가됐다. 지난 21일 한국해양진흥공사(KOBC)가 발표한 '3분기 선박매매시장 동향 및 전망'을 보면 지난 2022년과 지난해에 이어 올해도 해체선 톤수는 우하향 그래프를 그리며 지속적으로 하락 중이다. 심지어 올해 2분기 폐선된 92척 중 48척(42%)은 1만중량톤수(DWT)이하의 소형선이 차지했다. DWT는 선박이 운반할 수 있는 중량을 측정한 것이다. 전문가들은 홍해 사태 이후 운임의 증가를 가장 큰 원인으로 지목했다. 지난해 말 예멘 후티 반군이 홍해를 지나는 상선을 공격하기 시작하면서 주요 해운사들은 홍해를 피하는 노선으로 우회하고 있다. 이로 인해 운임은 자연스레 증가하는 추세다. 이은창 산업연구원 연구위원은 "홍해 사태의 영향으로 해운사 입장에서는 노후화된 배일지라도 운행을 계속해 수익을 내는 것이 더 중요하다 보니 폐선이 미뤄지고 있다"며 "환경규제가 시작되며 해체선 시장이 살아날 것으로 분석했는데 규제가 진행은 되고 있지만, 압박을 줄 정도로는 강제화가 되지 않아 시장이 계속 죽어가고 있다"고 설명했다. 보고서에 따르면 올해 9월 말 해체선은 누적 690만DWT 지난해 동기(110만DWT) 대비 63% 수준이다. 9월 말 누적 해체선 비율은 건화물선 35%, 컨테이너선 12.3%, 유조선 12.9%, 기타 39.8% 구성됐다. 이 연구위원은 "국제협약기국(IMO)가 '탄소집약도지수(CII) 규제'를 오는 2026년에 다시 논의하겠다고 밝혔으며 2027년 발효될 것으로 예상되는 '중기조치'까지 시작돼 노후선박의 경제성이 떨어지면 해체선 시장이 다시 살아날 것으로 예상된다"고 말했다.2024-10-23 18:45:42
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