2024.11.23 토요일
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저축은행, 9년 만에 적자…연체율 1년 새 3.1%p↑ 저축은행 순손실 규모가 5000억원을 넘기면서 9년 만에 적자로 전환됐다. 연체율도 1년 만에 3%포인트 넘게 오르는 등 건전성 관리에도 빨간불이 켜졌다. 22일 금융감독원의 '저축은행·상호금융조합 영업실적'에 따르면 지난해 저축은행 79개 사의 순손실 합계는 5559억원으로 집계됐다. 저축은행업권이 적자를 기록한 건 지난 2011년 대규모 영업정지 사태로 2013회계연도(2013년 7월~2014년 6월)에 5089억원의 손실을 낸 이후 처음이다. 이런 적자 전환은 기준금리 상승에 따른 이자비용 증가(5조3508억원)와 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 관련 대손충당금 적립 등에 따른 대손비용 증가(1조3000억원)가 영향을 미친 것으로 풀이된다. 건전성 지표도 악화됐다. 지난해 말 저축은행권 연체율은 6.55%로 전년(3.41%)보다 3.14%포인트 올랐다. 이는 12년 만에 가장 큰 상승 폭이다. 가계대출 연체율은 5.01%로 전년 말(4.74%) 대비 0.27%포인트 올랐다. 부동산 관련 대출이 높은 비중을 차지하는 기업대출은 2.90%에서 8.02%로 5.12%포인트 급등했다. 같은 기간 고정이하여신(부실채권)비율은 7.72%로 3.64%포인트 늘었다. 다만 금감원 관계자는 "지난해 연체율 상승 폭은 2011년 저축은행 사태 당시 5.8%포인트 상승한 이후 가장 큰 상승 폭이지만 연체율은 2011년 말(20.3%)보다 낮은 수준을 유지하고 있다"고 설명했다. 저축은행의 국제결제은행(BIS) 기준 자기자본비율은 14.35%로 전년 말(13.15%)보다 1.2%포인트 높아졌다. 저축은행의 BIS 규제비율은 자산 1조원 이상은 8%, 1조원 미만은 7%로 모든 저축은행이 규제비율 대비 3%포인트 높았다. 유동성비율과 대손충당금적립률도 각각 192.07%, 113.89%로 법정기준(100%)을 웃돌았다. 지난해 저축은행업권의 여신은 104조원으로 전년 대비 11조원(9.6%) 줄었다. 같은 기간 수신도 107조1000억원으로 13조1000억원(10.9%) 감소했다. 이는 2022년 말 레고랜드발(發) 자금경색에 대응하는 과정에서는 수신이 증가했지만, 지난해 이자비용이 늘면서 수익성을 강화한 결과 여·수신 규모가 모두 준 것이다. 아울러 지난해 상호금융조합 당기순이익은 2조407억원으로 전년(3조1276억원) 대비 1조869억원(34.8%) 줄었다. 연체율은 2.97%로 전년(1.52%) 대비 1.45%포인트, 고정이하여신비율은 3.41%로 1.57%포인트 올랐다. 같은 기간 총여신은 510조4000억원으로 12조1000억원(2.4%) 증가했고, 총수신은 619조2000억원으로 30조7000억원(5.2%) 늘었다.2024-03-22 15:36:35
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KB금융, 주총 '이변 無'…주주환원율 업계 최고 KB금융그룹이 정기 주주총회에서 모든 안건을 원안대로 의결했다. 분기배당과 자사주 소각을 포함한 주주환원율은 38.6%로 업계 최고치를 기록했다. 22일 KB금융은 서울 여의도 KB국민은행 본점에서 '제16기 정기 주주총회'를 개최하고 주요 안건인 △2023 회계연도 재무제표 △이익배당 승인 △이사 선임 △사외이사 선임의 건 등을 승인했다. KB금융은 지난해 전년 대비 11.5% 증가한 4조6319억원의 당기순이익을 거뒀다. 이에 작년 기말 주당 배당금을 1530원으로 결정, 총 연간 배당금은 주당 3060원으로 전년보다 110원 증가했다. 연간 주주환원율은 27.9%에서 37.5%로 9.6%포인트 높아졌다. 여기에 3200억원 규모의 자사주 소각까지 포함하면 업계 최고인 38.6%다. 특히 양종희 KB금융 회장이 지난해 11월 취임한 이후 처음으로 갖는 정기 주총이었다. 양 회장은 "'넘버원 디지털 금융'이라는 중장기 목표 실현을 위해 노력하겠다"며 "전방위적인 기술과 인공지능(AI) 기술 활용으로 업무를 효율화하고 기술기업으로의 대전환을 이루겠다"고 말했다. 이어 "앞으로도 주주가치 제고를 위해 배당성향을 포함한 주주환원도 높여가겠다"고 강조했다. 이날 주총에서 새 사외이사로 이명활 한국금융연구원 연구위원이 선임됐다. 임기가 만료된 권선주, 오규택, 최재홍 사외이사는 재선임했다. 이 밖에 감사위원 선임, 이사 보수한도 승인의 건 등 5건 모두 원안대로 통과됐다. 한편 홍콩H지수(항셍중국기업지수)를 기초자산으로 하는 주가연계증권(ELS) 자율배상 문제는 주총에서 언급되지 않았다. 신한·우리·하나·NH농협·SC제일은행 등이 이사회를 통한 자율배상 논의에 나서면서 국민은행의 배상 계획에도 관심이 쏠리고 있다. 국민은행은 현재 판매된 ELS에 대한 전수조사가 마무리되면 조사 결과를 바탕으로 향후 보상 관련 절차를 논의할 예정이란 입장이다.2024-03-22 15:35:29
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한화라이프랩, 작년 매출 신기록…맞춤 컨설팅 '명중' 한화생명 자회사인 법인보험대리점(GA) 한화라이프랩이 지난해 손익 흑자전환에 성공했다. 고객 맞춤 컨설팅을 제공하는 차별화 전략이 주효한 것으로 풀이된다. 22일 한화라이프랩은 지난해 매출 1108억원, 당기순이익 24억원을 기록하며 큰 폭의 매출 신장을 달성했다고 밝혔다. 매출은 전년 대비 15%, 세전이익은 120억원 증가했다. 이런 성장 배경에는 조직 개선을 통한 영업 활성화와 상품 판매 포트폴리오 개선 등이 꼽힌다. 한화라이프랩은 법인영업을 전문으로 하는 한국기업금융평가원, 리치디바인 등 우량 지사를 도입해 포트폴리오 개선에 나섰다. 법인·전문직 영업 조직과 일반 지사 조직을 새롭게 구축해 GA 시장 내 차별화 전략을 추진한 것이다. 특히 VVIP 시장을 공략하는 법인영업 전문 지사인 리치디바인은 세무사·회계사·변호사 등으로 구성된 전문가 조직으로서 고객 맞춤 컨설팅을 제공해 실적 견인의 원동력이 됐다. 올해 보험영업 시장은 생명·손해보험의 영역이 모호해지는 가운데 상품 판매 경쟁이 가속화될 것으로 전망된다. 이런 환경 속에서 한화라이프랩은 시장 트렌드를 이끄는 GA로 거듭나기 위해 양질의 지사 조직 도입과 교육훈련을 지속해 나갈 예정이다. 아울러 'Back To Basic'이라는 슬로건을 내세워 △기존 조직 견실·일류화 △전국 단위 규모 확장 △고객 확보 및 신규시장 공략을 적극 실천한다. 이 밖에도 △불완전 판매율 개선을 위한 사전교육 강화 △리스크 관리 시스템 운영 △백오피스 기능 강화로 손익 관리 고도화에 나선다. 한화라이프랩 관계자는 "조직 체질 개선을 비롯한 영업력 강화, 사업전반의 효율화를 통해 GA 시장 변화에 대응하는 등 지속 가능한 기업 경쟁력을 확보해 나가겠다"면서 "올해는 GA 상위권을 목표로 새롭게 도약하는 해가 되기 위해 노력할 것"이라고 말했다.2024-03-22 11:00:00
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한화손보, 車보험 강화…보험료 인하로 점유율 확대 한화손해보험이 자동차보험 손해율 선방에 힘입어 지난달 개인·업무용 자동차보험료를 모두 내렸다. 자동차보험 시장 점유율 확대와 수익성 개선을 위한 전략으로 풀이된다. 21일 보험업계에 따르면 한화손보는 지난달 말 업무용 자동차보험료를 평균 3.4% 인하했다. 올해 업무용 자동차보험료를 인하하는 건 한화손보가 최초인 것으로 알려졌다. 아울러 책임개시일인 지난달 21일에 개인용 자동차보험료도 평균 2.5% 내렸다. 업무용 자동차보험료 인하 때와 같은 날이다. 책임개시일이란 보험 계약 이후 보험사가 보험금을 지급해야 하는 책임이 시작되는 날을 말한다. 특히 업무용 자동차보험료 인하로 해당 보험 신규 가입이나 갱신해야 하는 고객의 관심이 쏠릴 것으로 보인다. 업무용 차량은 개인용 차량을 제외한 모든 비사업용 자동차를 의미한다. 법인을 등록한 사업자가 업무를 위해 필요한 자동차로 대표적으로는 물건을 배달하는 화물차나 법인으로 등록돼 직원들이 공용으로 사용하는 승용·승합차가 있다. 통계청에 따르면 지난해 기준 화물차 등록 대수는 총 372만6400대다. 그중 자가용(322만5194대)이 가장 많았고, 영업용(46만5888대)과 관용(3만5318대) 순이었다. 같은 기간 승합차 등록 대수는 69만4574대로 △자가용(55만5119대) △영업용(11만4446대) △관용(2만5009대) 순으로 기록됐다. 한화손보가 개인·업무용 자동차보험료를 함께 내린 데는 손해율이 안정적인 수치를 나타낸 영향이 컸다. 지난 1월 한화손보의 자동차보험 손해율은 79.9%로 손보사 중 가장 낮았다. 업계에서는 통상 손익분기점에 해당하는 적정 손해율을 80% 초반대(78~82%)까지로 보고 있는데 그 범위안에 포함된 것이다. 보험업계 관계자는 "대형사 대비 시장 점유율이 낮은 중소형사들은 저렴한 보험료 혜택 등 차별화된 전략이 필요한 입장"이라고 말했다. 한편 네이버페이가 지난 1월 19일부터 2월 8일까지 3주간 자동차보험 비교·추천 서비스 이용자 통계를 분석한 결과, 자동차보험을 비교한 뒤 보험사 홈페이지로 이동한 사용자의 44.6%는 중소형 손보사로 이동한 것으로 나타났다. 기존에 가입했던 대형 손보사의 자동차보험료보다 중소형 보험사의 가격이 더 저렴했다는 의미로 해석된다.2024-03-21 17:01:01
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교보생명, 12년 연속 피치 신용등급 'A+'…"업계 최고" 교보생명이 탄탄한 재무건전성을 바탕으로 업계 최고 수준의 신용등급을 획득했다. 21일 교보생명은 지난 14일 세계 3대 신용평가사 중 하나인 피치(Fitch)로부터 'A+(안정적·Stable)' 신용등급을 획득했다고 밝혔다. 지난 2013년부터 12년째 해당 등급을 유지하고 있어 안정적인 재무구조와 리스크 관리 역량을 국제적으로 높이 평가 받았다. 앞서 신용평가사 무디스(Moody's) 역시 지난해 교보생명에 'A1(Stable)' 신용등급을 부여했다. 2015년 이후 9년 연속이다. 업계에서 피치 A+(Stable), 무디스 A1(Stable) 등급을 받은 건 교보생명이 유일하다. 피치는 교보생명이 향후에도 재무건전성을 유지할 것으로 예상하면서 등급전망을 '안정적(Stable)'으로 평가했다. 신용등급에 대한 근거로는 △탄탄한 자본력 △지속적인 보험 이익 창출 능력 △강력한 시장 지위 △충분히 관리 가능한 투자 리스크 등을 내세웠다. 피치 측은 "교보생명은 신지급여력제도(K-ICS)와 새 회계기준(IFRS17) 아래서도 우수한 자본력을 지니고 있다"며 "약 15%(지난해 3분기 수입보험료 기준)의 시장 점유율을 지닌 빅 3 생명보험사로 굳건한 지위를 지키고 있다"고 설명했다. 아울러 교보생명은 사업을 안정적으로 운영 중이며 투명한 지배구조를 갖췄다는 평도 덧붙였다. 교보생명은 자본 규제 변화와 세계적 기준금리 인상, 환율 변동 등 불확실성이 커지는 금융시장에서 성장을 이어가고 있다. 경과조치를 적용한 K-ICS 비율은 지난해 3분기 276.6%로 높은 수준을 유지했다. 교보생명 관계자는 "당사 신용은 업계 최고 수준일 뿐만 아니라 시중은행과 어깨를 나란히 한다"며 "앞으로 선제적인 리스크 관리와 안정적인 이익을 창출하면서 지속가능한 경영을 이어갈 것"이라고 말했다. 이 밖에도 국내 3대 신용평가사인 △한국신용평가 △한국기업평가 △나이스신용평가에서 보험금 지급능력 최고 등급인 'AAA'를 획득하기도 했다.2024-03-21 15:11:36
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디지털 보험사 '실손보험' 진출…신한EZ손보 '첫발' 신한EZ손해보험이 올해 실손의료보험(실손보험) 시장에 진출한다. 매년 증가세인 4세대 실손보험 고객을 흡수해 수익성 제고에 나설 방침이다. 21일 보험업계에 따르면 신한EZ손보는 이르면 오는 7월 실손보험을 출시할 것으로 알려졌다. 신한라이프의 교차모집 설계사를 통해 대면 판매채널을 적극 활용할 예정이다. 디지털 손해보험사들이 높은 손해율 우려에도 실손보험 출시 검토에 나선 데는 고객 확보로 적자를 면하기 위한 것이 가장 크다. 통상 디지털 보험사들은 비대면 판매 채널에 의존하면서 소액 단기보험(미니보험) 상품 판매에 주력해 왔다. 그만큼 보험료 납입기간도 일회성이거나 1~2년 안팎으로 짧아 오랜 기간 큰 수익을 내기 어려웠다. 따라서 가입 기간이 긴 장기보험을 판매할 기반을 마련하기 위해 실손보험으로 눈길을 돌린 것이다. 실손보험이란 질병이나 상해로 치료 시 보험 가입자에게 발생한 의료비를 보상해 주는 보험 상품을 말한다. 이른바 '제2의 건강보험'이라 불릴 정도로 가입자가 많은 만큼 손해율이 높다. 앞서 카카오페이손해보험과 캐롯손해보험 등도 실손보험 판매를 검토했지만 보류했다. 각 사는 "실손보험을 검토한 것은 맞지만 출시 계획은 없다"고 밝혔다. 카카오페이손보는 해외여행자보험, 캐롯손보는 퍼마일 자동차보험이 각각 가입자 70만명, 100만명을 돌파하면서 이미 흥행하고 있어 높은 손해율을 감당해야 하는 실손보험 판매까지는 미룬 것으로 보인다. 반면 신한EZ손보는 눈에 띄는 대표 상품이 아직 없는 만큼 실손보험에 집중할 것으로 분석된다. 아울러 실손보험 청구 간소화가 올 하반기부터 시작되면 실손보험 손해율도 하락할 가능성이 있어 판매에 유리하게 작용할 수 있다. 실손보험 청구 간소화로 진료 청구 데이터가 투명화되면 실손보험 손해율 악화의 원인이던 과잉 진료를 예방할 확률이 올라가기 때문이다. 이와 관련해 업계 관계자는 "당장 큰 수익을 내긴 어려울 수 있지만 경쟁력 있는 상품을 개발한다면 향후 흑자 전환을 기대할 수 있을 것"이라고 말했다.2024-03-21 13:16:27
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'삼성보험家' 출신 모시기…업계 "전문성 인정" 올해 보험사들이 국내 생명·손해보험업계 1위인 삼성생명과 삼성화재 출신 인사를 신임 대표이사로 영입하면서 눈길을 끈다. 꾸준히 현 위치를 유지 중인 만큼 이미 업무 능력은 검증됐단 평가다. 21일 보험업계에 따르면 최근 흥국화재는 신임 대표로 송윤상 흥국생명 경영기획실장을 내정했다. 송 내정자는 현대해상·삼성생명·KB생명 등에서 핵심 보험업무를 두루 거친 보험 전문가로 불린다. 재무·기획과 상품·보상 업무는 물론 리스크 관리 전문성까지 갖췄다는 평가를 받고 있다. 그는 서울대 수학과에서 학·석사를 마치고 1993년 대신생명에 입사했다. 이후 현대해상과 삼성생명에서 상품개발·경영기획·리스크 관리 업무를 담당하며 전문성을 쌓았다. KB생명 부사장으로 자리를 옮겨서는 리스크관리본부장과 경영기획본부장을 맡았고 KB금융지주의 보험총괄 업무도 맡았다. 특히 지난해 도입된 새 회계제도(IFRS17) 관련 업무도 지휘했다. 흥국화재 관계자는 "고금리 상황 장기화로 올해 보험산업을 둘러싼 불확실성이 어느 때보다 높다"며 "(송 내정자는) 리스크 관리와 신(新)회계제도 도입에 있어 차별화된 전문성을 보유하고 있다"고 송 내정자 발탁 배경을 설명했다. 하나금융그룹은 첫 외부 출신 대표를 발탁했다. 지난해 12월 관계회사경영관리위원회(관경위)를 열고 하나손해보험의 최고경영자(CEO) 후보로 배성완 전 삼성화재 부사장을 추천한 것이다. 배성완 대표는 영남대 경제학과 졸업 이후 1992년 삼성화재에 입사해 장기보험부문 기획팀장(상무), 경기사업본부장(상무), 장기보험부문장(부사장) 등을 지낸 대표적인 보험영업 전문가다. 내정 당시 하나금융 관경위 관계자는 "(배 내정자는) 기획 및 영업 분야 등에서 전문 역량을 갖추고 있어 손해보험업 이해도가 높다"며 "앞으로 새롭게 하나손보를 이끌어 갈 적임자"라고 언급했다. 앞서 2011년엔 삼성화재 출신인 김용범 메리츠금융 부회장이 합류했다. 당시 메리츠종금증권으로 넘어와 전무, 부사장을 거쳤던 김 부회장은 2015년부터 지난해 11월까지 메리츠화재 대표를 역임했다. 보험업계에서 삼성보험가 출신을 선호한 이유로는 삼성그룹 내에 자리잡은 업무 효율성과 성과주의 등을 접목해 저출산·고령화, 시장포화 등 보험산업의 성장 둔화를 극복하기 위한 것으로 풀이된다. 업계 관계자는 "삼성 출신 인사들은 이미 검증된 보험 전문가라고 평가받고 있다"며 "보험업에 해박한 인물 영입으로 실적 개선에 나설 것으로 예상된다"고 말했다.2024-03-21 13:07:44
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디지털화·비용절감 '직격탄'…카드 모집인, 5년새 절반 소멸 백화점이나 대형마트, 영화관 등에서 볼 수 있었던 카드 모집인(설계사)들이 점점 사라지고 있다. 주요 고객층이 디지털 친화 세대로 바뀌면서 카드사들이 모집인 관리에 드는 비용을 온라인 혜택에 쏟아부은 결과다. 20일 여신금융협회에 따르면 지난달 말 카드사 8곳(신한·삼성·KB국민·롯데·하나·현대·우리·BC)의 카드 모집인 수는 5433명으로 나타났다. 코로나19 전인 2018년(1만2607명) 대비 56.9%나 대폭 하락한 규모다. 카드 모집인 수는 2016년부터 꾸준히 감소해 왔다. 2016년 말 2만2872명에서 2017년 말 1만6658명으로 떨어지더니 △2018년 말 1만2607명 △2019년 말 1만1382명 △2020년 말 9217명 △2021년 말 8145명 △2022년 말 7678명으로 줄었다. 지난해 말에는 5818명을 기록하면서 결국 5000명대로 주저 앉았다. 이처럼 카드 모집인이 줄어드는 이유로는 카드를 발급받는 새로운 주요 고객층이 디지털에 익숙한 젊은 세대라는 점이란 게 영향을 미쳤다. 이들은 온라인에서 여러 카드를 직접 비교한 뒤 발급받는 것을 선호하기 때문이다. 따라서 카드사들도 당사 애플리케이션(앱)으로 카드를 발급하면 혜택을 제공하는 등 비대면 영업 강화에 더 심혈을 기울일 수밖에 없는 입장이다. 업계 관계자는 "온라인을 통한 비대면 카드 발급 수요가 늘어나면서 카드사들도 모바일 특화 상품이나 서비스에 주력하는 추세"라고 설명했다. 아울러 조달 비용 증가와 가맹점수수료 인하 등으로 업권 악황이 지속되면서 카드사들이 비용 절감에 나선 것도 원인 중 하나로 꼽힌다. 카드 모집인은 신용카드 발급 계약 체결을 중개하는 역할을 한다. 계약직으로 고용된 뒤 카드 발급 건수에 따라 카드사로부터 통상 10만~20만원의 수당을 받는 것으로 알려졌다. 여기에 점포 관리비까지 합치면 비용이 더 들기 때문에 카드사들은 영업점 수도 줄였다. 금융감독원 통계 분석 결과, 지난해 상반기 기준 국내 8개 카드사의 영업점은 143개로 2018년(235개)보다 약 39% 축소됐다. 특히 카드 모집인은 여신금융협회의 운영 규정상 1인 1사 전속으로만 활동하도록 돼있어 영업점 감소에 따른 타격도 컸을 것으로 관측된다. 법인보험대리점(GA)에서 타사 상품도 판매할 수 있는 GA 소속 보험설계사와 상반되는 모습이다. 또 다른 관계자는 "(카드사들도) 카드 모집인을 통한 고객 유치보다 비대면 신규 발급이 비용 절감이나 효율성 면에서 도움이 된다고 보는 분위기"라고 언급했다.2024-03-21 06:00:00
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절차 '줄이고' 속도 '높이고'…보험 심사·지급 시스템 경쟁 보험사들이 신속하고 간편한 가입 심사와 보험금 지급 등을 위해 시스템 개발 및 출시에 박차를 가하고 있다. 아울러 세분화된 정보 분석으로 향후 고객 맞춤형 보장 추천까지 기대할 수 있을 것으로 전망된다. 20일 보험업계에 따르면 지난달 교보생명은 업계에서 처음으로 실손청구 간소화 서비스를 개시했다. 고객 편의성 제고를 위해 업계 공동으로 진행 중인 실손보험 청구 간소화 법제화 적용에 앞서 선제적으로 서비스를 제공한다. 해당 서비스는 교보생명의 모바일 애플리케이션(앱)과 홈페이지를 통해 서류 제출 없이 간편하게 실손 보험금을 청구할 수 있다. 제휴병원은 전국 4559개 병의원에서 점차 확대할 계획이다. 아울러 실손보험 외 정액보상급부의 지급 심사 연계 서비스도 선보였다. 진단, 입원, 수술 등 정액 보험금 관련 서류를 첨부해 전송할 경우 동시 청구가 가능하다. 교보생명 관계자는 "실손보험 청구 간소화 서비스 도입으로 접수 업무 축소 등 보험금 업무 처리 과정을 간소화해 신속하게 보험금을 지급할 수 있게 됐다"며 "앞으로도 고객들의 역경 극복을 지원하기 위한 혁신에 속도를 낼 것"이라고 강조했다. 신한라이프는 보험금 신속 지급을 위해 인공지능(AI) 기술을 활용한다. 지난달 개시한 보험금 신속지급 서비스 'S-패스(Smart Claims Pass)'는 보험 가입자가 신한SOL라이프 앱 또는 홈페이지 사이버창구에 접속해 진료 정보를 입력하고 보험금을 청구하면 실시간으로 데이터를 분석한다. 심사 과정 없이 즉시 보험금을 지급하거나 우선 심사로 분류해 신속한 처리가 가능하다. 출시 전인 지난해 12월부터 약 2개월간 임직원과 설계사를 대상으로 시범운영한 결과, 즉시 지급 건은 평균 30분, 우선심사 건은 당일 내에 처리할 수 있다. 신한라이프 관계자는 "고객은 보험금을 쉽게 청구하고, 회사는 신속·정확하게 지급하는 것이 최우선 과제"라며 "고객 관점에서 고민하고 앞으로 더 나은 보험금 청구 서비스를 제공하겠다"고 말했다. 또 현대해상은 업계 최초로 자동차 사고 보상 진행 중 간단한 서류 발급 등을 고객이 스스로 처리할 수 있도록 개인형 ARS 시스템인 'Hi 보상비서'를 내놨다. 기존에는 자동차 사고 관련 업무 요청을 할 때 고객이 담당자와 통화를 해야 했지만, 자동 활성화되는 메뉴 화면을 통해 고객이 직접 △진료비 지불보증서 △교통사고 피해사실확인서 등 서류를 발급받을 수 있게 해 보상 처리 시간을 단축했다. 최근 삼성화재는 장기보험 상병심사 시스템인 '장기U'의 특허를 획득했다. 해당 시스템은 기계학습(머신러닝)을 기반으로 피보험자의 질병을 고려해 보험사가 인수할 수 있는 최적의 담보를 빠른 시간 내에 찾아준다. 고객이 고지한 내용과 보험금 청구 이력을 살펴 AI가 스스로 심사하고 승인 여부를 알려주는 방식이다. 가장 큰 장점은 심사량이 증가해도 고객에게 신속한 검사 결과를 제공한다는 것이다. 이는 고객별 맞춤형 심사로 이어져 향후 초 개인화된 보험 시대가 열릴 것으로 분석된다. 업계 관계자는 "기술 발달로 보험 계약과 심사, 보험금 지급 등의 모든 과정이 신속함과 동시에 간편해지는 추세"라며 "고객 만족도가 올라갈수록 수요도 증가하기 때문에 보험사들이 적극적으로 시스템 도입에 나서고 있다"고 설명했다.2024-03-21 05:00:00
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신한 'SOL트래블 체크카드', 출시 한 달만 30만장 발급 신한카드와 신한은행의 공동 작품인 '신한카드 SOL트래블 체크(쏠트래블 체크카드)'가 출시 한 달 만에 30만장 발급을 돌파했다. 20일 신한카드는 쏠트래블 체크카드 발급이 지난 15일 30만장을 넘어서며 유례 없이 빠른 발급 속도를 기록했다고 밝혔다. 신한 쏠트래블 체크카드의 핵심 서비스는 해외여행과 관련된 토탈 서비스다. 먼저 미국 달러(USD), 일본 엔(JPY), 유로(EUR) 등 30종 통화 환전 수수료가 무료다. 특히 사용 후 남은 외화를 원화로 다시 환전할 때 수수료도 50%를 우대해 주고, 달러와 유로를 카드와 연계된 신한은행 전용 외화계좌에 넣어두면 각각 연 2%, 1.5%를 이자로 받을 수 있다는 것이 차별점이다. 또 전 세계 1200여 공항라운지를 상·하반기 각각 1회씩 무료로 이용할 수 있는 서비스가 고객에게 호평 받은 것으로 알려졌다. 연회비가 고가인 일부 VIP 신용카드에만 제공되는 서비스가 연회비가 면제되는 체크카드에 적용됐기 때문이다. 아울러 25개국 400여 가맹점에서 최대 10%를 환급(캐시백)해 주는 마스터카드 트래블 리워드, 일본 3대 편의점 5% 할인, 베트남 그랩(Grab)·롯데마트와 미국 스타벅스 각각 5% 할인 등의 서비스도 인기 요인이다. 이 외에도 국내 편의점 5% 할인, 국내 대중교통 1% 할인 등 실생활에서도 유용한 혜택까지 담았다. 신한카드 관계자는 "쏠트래블 체크카드를 선택해 주신 30만 고객에게 진심으로 감사드린다"며 "해외 사용과 관련, 신한카드와 신한은행이 제공할 수 있는 모든 서비스를 총망라한 상품인 만큼 고객들의 필수품으로 자리매김하기를 기대한다"고 말했다. 신한카드와 신한은행은 다양한 이벤트도 마련했다. 쏠트래블 체크카드 발급 후 이달 말까지 1회 이상 이용한 고객 대상으로 추첨을 통해 루이비통 트렁크 3명 등 총 2558명에게 경품을 증정한다. 이 밖에도 같은 기간 해외 여행지를 배경으로 쏠트래블 체크카드 사진을 찍어 사용 후기를 해시태그와 함께 인스타그램에 올리면 112명을 추첨해 선물을 준다.2024-03-20 15:31:36
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토스뱅크, '지금 이자 받기' 이용자 500만명 돌파 토스뱅크가 국내 금융사 최초로 선보인 '지금 이자 받기' 서비스 이용 고객이 500만명을 넘어선 것으로 나타났다. 20일 토스뱅크는 2022년 3월 업계 최초로 출시한 '지금 이자 받기' 서비스를 통해 그동안 고객에게 전달된 이자는 총 4682억원으로 집계됐다고 밝혔다. 1인당 평균 9만3500원을 받았다. 고객들은 총 3억9270만회에 걸쳐 서비스를 이용했고 그중 가장 이용 빈도가 높은 고객들의 경우 1년 내내 지금 이자 받기를 사용했다. 가장 많이 이용하는 연령대는 20대(25.4%)였고 이어 △40대(23.9%) △30대(18.6%) △50대(15.4%) △10대(11%) △60대(5.5%) 순으로 나타났다. 수시입출금 통장인 토스뱅크 통장을 보유한 고객은 매일 한 번씩 자신이 원할 때 즉시 이자를 받을 수 있다. 매일 남은 잔액을 기준으로 이자가 쌓이는 일 복리 구조가 적용됨에 따라 고객들은 돈을 많이 보관할수록, 또 이자를 매일 받을수록 유리하다. 토스뱅크 관계자는 "지금 이자 받기 서비스가 500만 고객의 호응을 얻을 수 있었던 것은 토스뱅크의 고객 중심 금융이 있었기 때문"이라며 "단 하루라도 은행에 돈을 맡기면 그 대가를 고객들이 누릴 수 있어야 한다는 가치, 고객들의 금융 주권에 대한 고민이 전 금융권으로 확산되는데 토스뱅크가 앞장설 것"이라고 말했다.2024-03-20 15:24:57
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해외여행+애플페이 시너지 효과…현대카드, 해외실적 1위 현대카드가 지난해 해외 신용카드 실적 1위를 차지했다. 코로나19 엔데믹(풍토병화) 전환으로 해외여행 수요가 증가한 가운데 컨택리스 방식의 간편결제 시스템인 애플페이 흥행까지 겹쳐 시너지 효과를 낸 것으로 풀이된다. 오는 21일 애플페이 국내 도입 1주년을 앞둔 현대카드의 향후 성장도 주목된다. 19일 여신금융협회에 따르면 지난해 말 기준 현대카드의 해외 신용카드(개인) 이용금액은 2조7258억원으로 나타났다. 전년(1조5592억원)보다 약 74.8%가량 증가한 규모다. 지난해 3월 애플의 간편결제 시스템인 애플페이를 국내에 도입한 현대카드는 기존 해외 실적 3위에서 1년 만에 1위를 차지했다. 해외 시장에서 큰 성과를 거둘 수 있었던 배경에는 해외여행 수요가 급증하면서 현지에서 애플페이를 통해 현대카드를 이용한 결제액이 늘어난 게 빛을 발했다는 평가다. 특히 애플페이는 국제 근거리무선통신(NFC) 결제 표준인 EMV(유로페이·마스터카드·비자) 컨택리스 방식으로 결제하는 것이 특징이다. EMV 컨택리스 방식은 빠른 결제 속도를 비롯해 카드 손상도 적어 해외에서는 이미 표준화돼 있는 것으로 알려졌다. 정태영 현대카드 부회장은 지난해 말 자신의 사회적관계망서비스(SNS)에 "해외 여행자가 애플페이의 편리함을 만끽할 줄은 알았지만 이 정도일 줄은 몰랐다"며 "미국과 일본 등 웬만한 나라에선 이미 애플페이를 받고 있기 때문에 해외에서 강점이 됐다"고 밝히기도 했다. 아울러 해외여행과 호텔 등에 특화된 현대 아멕스(아메리칸 익스프레스)카드 단독 발급과 대한항공과의 상업자 표시 카드(PLCC) 협약 등도 해외실적 상승 요인으로 지목된다. 그중 대한항공 마일리지 카드는 지난해 발급 매수가 전년 대비 1.7배 증가했다. 현대카드 관계자는 "차별화된 해외여행 프리미엄 혜택과 서비스를 제공하는 현대 아멕스 카드와 강력한 마일리지 적립 혜택을 제공하는 대한항공 카드가 큰 사랑을 받았다"고 설명했다. 한편 코로나19 팬데믹 당시 100만명대까지 떨어졌던 해외여행객 수는 엔데믹 이후 급격히 늘어나 2019년의 80% 수준까지 회복했다. 따라서 카드사들도 여행 특화 카드 출시 및 혜택 강화에 나서는 가운데 아직 애플페이 제휴사는 현대카드뿐이다. 지난해 일부 카드사들이 해당 서비스 추가 도입을 검토 중인 것으로 알려졌지만 구체적인 진전은 없는 상태다.2024-03-19 16:40:10
