2024.12.28 토요일
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조건부 정기상여금도 통상임금...상의, "기업 임금체계 개편 불가피" 최근 대법원 전원합의체 판결로 인해 수당·퇴직금 등의 기준이 되는 통상 임금 범위가 크게 확대돼 이에 대응하기 위한 임금 체계 개편이 불가피하다는 주장이 제기됐다. 대한상공회의소는 27일 법무법인 세종과 함께 '통상 임금 대법원 전원합의체 판결 의미와 대응 방안 웨비나'를 개최했다. 설명회는 2013년 대법원 전원합의체 판결에 의해 정립된 통상 임금 요건이 지난 19일 판결을 통해 폐기됨에 따라 기업의 산업 현장 혼란 대응을 지원하기 위해 긴급하게 마련됐다. 대법원은 판결에서 "근로자가 소정 근로를 온전하게 제공하면 그 대가로 정기적, 일률적으로 지급하는 임금은 재직 여부, 근로 일수와 같은 고정성 항목에 관계없이 통상 임금에 해당한다"고 밝혔다. 통상 임금은 실제 근무 일수와 지급한 임금에 상관없이 고정적이고 평균적인 기본급과 이에 준해 고정적으로 지급되는 수당의 1일 평균치로 휴업 수당, 퇴직금 등의 계산 기준으로 활용돼 노사 간 갈등이 빈번하게 벌어지는 사안이다. 통상 임금으로 인정받기 위해서는 한 달 이상 기간을 두고 일정한 간격으로 지급되는 '정기성', 모든 근로자에게 일률적으로 지급되는 '일률성', 재직이나 근로일수 같은 조건에 상관없이 지급되는 '고정성'을 만족해야 하지만 이번 판결로 고정성이 빠지게 됐다. 이날 설명회에는 법무법인 세종의 김동욱 변호사, 김종수 변호사, 윤혜영 변호사가 참석해 바뀐 대법원 전원합의체 판결의 의미와 쟁점, 기업들에 미칠 파급 효과와 대응 방안에 대해 강연을 하고 실시간 질의를 가졌다. 윤혜영 변호사는 "이번 대법원 판결로 인해 고정성을 없애기 위해 재직 등 조건부를 달았던 임금 항목들의 통상 임금 포함이 불가피하다"고 설명했다. 고정성의 폐지로 정기 상여금과 같은 정기적이고 일률적인 임금은 재직 여부, 근로일수 달성 등 실제 근로 조건을 충족 여부에 따라 지급되는 경우라도 모두 통상 임금으로 인정된다는 것이다. 윤 변호사는 "재직, 근로일수 달성 등 지급 기준은 통상 임금 판단 요건으로써 폐지된 것이지 정기 상여금 지급 기준 자체가 무효가 된 것은 아니다"며 "이번 판결로 지급하지 않았던 정기 상여금 지급 의무는 발생하지 않는다"고 덧붙였다. 이어서 김종수 변호사는 기업들이 준비해야 할 사항으로 △임금 항목에 대한 통상 임금 재검토 △임금 체계 개편 방향 △노조와의 임금 교섭 전략 수립 등 단계별 대응 방안을 제시했다. 강석구 대한상의 조사본부장은 "이번 판결로 현금 흐름이 어려운 기업들의 재정적 부담이 크게 증가하고 신규 일자리 감소 등 고용에 부정적 영향을 미칠 것"이라며 "이를 해결하기 위해서는 복잡한 임금 항목을 축소하고 성과급 비중을 높이는 임금 체계 개편이 궁극적 대응이 될 수 밖에 없다"고 강조했다.2024-12-27 16:54:38
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정부의 석유·화학 살리기전략 실효성 논란...기업들은 "맡겨달라" 정부가 지난 23일 공급과잉 나프타 분해 설비(NCC) 설비 합리화, 글로벌 시장 경쟁력 보강, 고부가가치 분야로 전환 등의 내용을 담은 ‘석유화학산업 경쟁력 제고 방안’을 발표했다. 정부가 지나치게 소극적인 대책을 내놨다는 목소리도 있지만 석화업계는 기업들이 필요로 하는 방향을 반영했다며 긍정적 평가를 내놨다. 김평중 한국석유화학협회 본부장은 27일 “올해 4월부터 산업부와 대책 본부(TF)를 만들어서 11월 말까지 계속 기업들의 의견을 받고 반영한 내용”이라며 “본사 최고경영자(CEO)급, 기획, 전략 담당 임원 의견을 수렴했다"고 말했다. 정부는 중국 및 세계적인 석유화학 설비 증설에 따른 글로벌 공급 과잉으로 최근 국내 석유화학 산업이 ‘전례 없는 위기 상황’이라고 바라봤다. 이런 상황 속에서 경쟁력 확보를 위한 사업 재편 계획을 수립했다. 국내 석유화학 기업들이 대규모 NCC에서 생산되는 범용품 수출을 늘리는 가운데 기술적 차별성이 낮아 공급 과잉에 큰 타격을 입게 된다는 지적이 나오면서다. 그러나 일각에서는 정부가 더욱 적극적으로 개입했어야 하는 것 아니냐는 지적이 나왔다. 익명을 요청한 한 전문가는 “현재 시국으로 조타수가 없는 상황이라 정부가 소극적으로 대응하고 있다는 한계가 있다”고 말했다. 실제 정부는 직접 개입하기보다는 선제 대응 체계 마련 같은 지원책 마련에 집중하는 방식을 택했다. 기업결합 공정위 컨설팅 지원, 규제 완화와 같은 유인책, 투자 부문에서 민간 투자 촉진 등 직접 영향을 주지 않는 방식들을 채택했다. 이러한 우려에도 국내 석화업계는 환영한다는 입장을 내고 있다. 오히려 국내 산업계 상황에 적합한 대책이란 것이다. 석유화학협회에서는 이번 제고 방안이 기업들과 같이 의견을 수렴해 정한 것이란 입장을 분명히 했다. 김 본부장은 “석유화학 기업은 대부분 대기업이고 각 그룹의 핵심기업이기 때문에 그룹 차원의 의사 결정이 필요하다”며 “CEO들 공통 요구 사항은 정부가 요구하지 않아도 우리가 알아서 할 테니 정부는 이를 원활하게 하기 위한 제도 마련에 집중해달라였다”고 전했다. 황용식 세종대 경영학과 교수도 “시장의 자율성 메커니즘에 의해서 산업구조 개편을 도출하겠다는 산업부의 의지가 느껴진다”며 “빅딜과 같은 기업 간 인수 합병을 유도하는 개입은 현재 국정 철학과 맞지 않는 부분도 있다”고 설명했다.2024-12-27 09:19:29
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트럼프 에너지 D-25, 자동차는 능동적 대처 가능...배터리 대응은? 트럼프 정부 공식 출범까지 25일 남았다. 트럼프 정부는 전기차 보조금 폐지, 인플레이션 감축법(IRA) 폐지, 기후협약 탈퇴 등 화석연료를 확장하고 재생에너지는 줄이는 정책을 예고했다. 전기차 산업이 부정적 영향을 받을 수 있다는 우려도 나오지만 전기차를 제외한 자동차 산업 전반은 오히려 반사이익을 얻을 수 있을 것이란 전망이 우세하다. 반면 전기차 판매 둔화로 배터리 업계는 부진을 면치 못할 것으로 보인다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 26일 “트럼프 행정부의 에너지 정책은 내연기관, 하이브리드 자동차 산업을 활성화한다”며 “현대차·기아는 다양한 차종 생산 능력을 보유하고 있어 전기차 손실을 상쇄할 수 있는 능동적 대처가 가능하다”고 말했다. 지난 10월 현대자동차가 발표한 당월 미국 판매량은 14만7613대로 지난해 같은 기간보다 17.4% 높은 실적을 올렸다. 이중 하이브리드 차종의 전체 판매량은 2만1679대로 지난해 동기대비 64.9% 증가했다. 실제 한국무역협회가 지난 19일 발표한 ‘2025년 1분기 수출산업 경기 전망지수(EBSI) 조사 보고서’는 자동차·자동차부품 EBSI가 130.7로 수출 경기가 상당폭 호전될 것으로 전망했다. EBSI가 100보다 높을수록 다음 분기 수출이 좋을 것으로 전망하는 시각이 우세하다고 본다. 100보다 낮으면 그 반대를 의미한다. 배터리 업계 전망은 정반대다. 이차전지를 포함한 전기·전자제품은 EBSI 100을 넘지 못했다. 보고서에 따르면 전기·전자제품 EBSI는 85.3이다. 트럼프 2기 행정부 정책 영향으로 수입규제·통상마찰 부담이 가중돼 수출 여건이 나빠질 것으로 예상되면서다. 산업연구원도 지난달 발표한 ‘2025년 경제ㆍ산업 전망’ 보고서에서 내년 이차전지 수출은 전기차 성장세 둔화로 올해보다 6.7% 감소할 것이란 예상을 내놨다. 이에 따라 IRA 축소 정책 실행으로 세제 지원이 줄어들 경우를 대비해 한국 기업들이 미리 대비할 필요가 있다는 지적이 제기되고 있다. 특히 미국 정부와 협상해 줄 정부가 없는 상황에서 기업들이 자체적으로 국내외 투자를 전면적으로 재조정할 필요가 있다는 것이다. 김 교수는 “기업들 스스로 플랜을 짜고 있어 대응 한계가 있다”면서도 “배터리 업계는 에너지저장장치(ESS) 등 신사업을 진출하는 동시에 연구개발(R&D)을 통해 중국 리튬인산철 배터리(LFP)나 미래 차세대 배터리 시장을 발굴해 반걸음 앞서나가는 전략이 필요하다”고 강조했다. 배터리 시장의 침체가 일시적일 것이라는 의견도 나왔다. 이항구 자동차융합기술원 원장은 “전기차 고급모델을 살 사람들은 이미 다 샀기 때문에 수요가 줄었다. 저가 모델은 배터리 단가가 낮으므로 감소한 것도 있다”며 잠깐 쉬어가는 상황이라고 설명했다. 그러면서 “트럼프 정권 레임덕 들어가면 다시 배터리 시장이 활발해질 것”이라면서도 “그전까지 R&D 투자를 통해 경쟁력을 갖춰야 한다. 지난해 기준으로 우리나라 R&D가 전 세계에서 밀리고 있는 상황”이라고 지적했다.2024-12-26 11:00:32
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현대차 '아이오닉 5' 최고 고도차 주행 전기차 부문 기네스북 등재 현대자동차의 전용 전기자동차 '아이오닉 5'가 기네스북 기록을 경신했다. 현대차는 아이오닉 5가 해발 5799ｍ로 세계에서 가장 높은 자동차 도로인 인도 북부 '움링라'에서 해발-3ｍ로 인도에서 고도가 가장 낮은 지역인 남부 '쿠타나드'까지 총 5802ｍ의 고도차 주행을 주파해 기네스북 '최고 고도차 주행 전기차 부문'에 등재됐다고 26일 밝혔다. 아이오닉 5는 현대차그룹의 전용 전기차 플랫폼 E-GMP를 기반으로 개발된 최초의 전기차로 급속 충전 시스템, 자동차 배터리 전기를 외부로 끌어다 쓸 수 있는 V2L(Vehicle To Load) 기술, 다양한 첨단 운전자 보조 시스템 등을 갖췄다. 현대차 인도 법인과 인도의 자동차 전문지 이보 인디아 주행팀은 아이오닉 5를 타고 인도의 험난한 지형과 기후 조건 속에서 고도 차이 5802ｍ, 주행 거리 4956㎞를 14일 만에 주파했다. 아이오닉 5는 인도 대륙을 북에서 남까지 종단하며 히말라야 산지의 영하 기온과 좁고 가파른 산길, 케랄라 해안 지대의 습한 기후 속에서도 문제 없이 주행이 가능했다. 김언수 현대차 인도아중동대권역장 부사장은 “아이오닉 5가 기네스북에 등재되어 새로운 역사를 쓴 것이 매우 자랑스럽다”며 “이와 같은 극한 조건에서 입증한 아이오닉 5의 성능은 현대차의 기술력이 반영된 결과로, 앞으로도 ‘인류를 위한 진보’라는 비전 아래 새로운 이동 경험을 선사하기 위해 모든 노력을 다할 것”이라고 전했다.2024-12-26 10:45:52
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티웨이 항공 인천-시드니 노선 2년째...평균 90% 탑승률 유지 티웨이항공은 자사의 대표 장거리 노선인 인천-시드니 노선이 2022년 12월 신규 취항 이후 2년 동안 '순항 중'이라고 23일 밝혔다. 티웨이의 인천국제공항-호주 시드니 노선은 국내 저비용 항공사(LCC) 최초로 신규 취항한 노선으로 신설 이후 현재까지 21만5000여명의 승객을 수송해 평균 90%의 탑승률을 유지 중하고 있다. 티웨이는 장거리 노선 운행을 위해 2022년 2월부터 좌석 사이 복도가 두 개 이상인 광동체 중대형 비행기 'A330-300' 3대를 순차적으로 도입했다. 이후 올해 하반기에 1대를 추가 도입해 총 4대를 운영하고 있다. 또한 시드니 노선 외에도 국내선 및 일부 일본 노선, 싱가포르 등 노선에도 같은 기종의 비행기를 투입했다. 투입된 A330-300 비행기는 각도를 조절해 침대처럼 누울 수 있는 플랫 베드형 좌석, 독서등, 넓은 레그룸을 제공하는 '비즈니스 세이버 클래스 좌석' 12석을 갖췄다. 티웨이는 "이코노미석에서도 역시 인체 공학적 설계와 넓은 공간의 좌석, 전자기기 홀더, USB 포트 등을 제공"한다고 설명했다. 신규 항공기 도입 이후 화물 운송 분야에서도 실적을 올렸다. 벨리 카고 스페이스(비행기 하부 격납 공간) 활용을 통해 전자, 자동차 부품 등 대형 화물을 항공 화물 탑재 용기로 수송할 수 있게 되면서 인천-시드니 노선의 올해 화물 운송 실적은 약 1700t으로 예측되고 있다. 이는 작년 실적인 859t의 2배 정도다. 티웨이는 내년 상반기 중으로 B777-300ER 2대, A330-200 1대, A330-300 1대를 추가 도입해 하계 스케줄부터 로마, 파리 등 유럽 4개 노선을 증편하고 우즈베키스탄 타슈켄트, 캐나다 벤쿠버 노선까지 사업을 확대할 계획이다. 티웨이 관계자는 "대형기 도입을 통한 노선 다각화로 여객 운송과 화물 사업 모두 효율적인 수송에 힘쓰고 있다"며 "앞으로도 최상의 안전 운항을 기반으로 승객들이 편안하고 즐거운 여행을 할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 전했다.2024-12-23 13:47:05
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현대차그룹, 사회복지공동모금회에 연말 이웃사랑 성금 350억원 전달 현대자동차그룹이 19일 서울 중구 사회복지공동모금회 사랑의열매 회관에서 열린 '희망 2025나눔캠페인'에서 350억원의 성금 전달식을 가졌다고 20일 밝혔다. 사회복지공동모금회는 연말연시 어려운 이웃을 돕기 위해 매년 12월 1일부터 다음 해 1월 31일까지 '희망나눔캠페인'을 진행하고 있다. 현대차그룹도 2003년부터 매년 사회복지공동모금회에 성금을 전달하고 있다. 올해까지 22년간 맡긴 성금의 누적 총액은 4290억원이다. 장재훈 현대차 사장은 "나눔을 통해 이웃을 돕고 다양한 사회문제를 해결하는 것 또한 기업의 역할"이라며 "기탁한 성금이 어려운 상황에 놓인 이웃들에게 희망이 되기를 기원한다. 현대차그룹은 앞으로도 지속 가능한 미래를 향한 올바르게 나아가겠다"고 전했다. 현대차그룹은 이 외에도 연말을 맞아 이웃사랑 성금 전달과 다양한 사회적 책임 활동(CSR)을 전개하고 있다. 앞서 현대엔지니어링 약 2억3000만원, 현대건설 약 2억2000만원, 현대모비스 약 1억원 등 다른 현대차 그룹사들도 임직원 성금 및 노사 공동 특별사회공헌기금을 사회복지공동모금회에 전달했다. 현대차 울산공장은 지난 6일 지역 내 저소득층 아동을 대상으로 크리스마스 기념 식사와 선물을 제공하는 '파란산타' 프로그램을 진행하기도 했다. 기아는 서울 본사와 광명, 화성 공장 등 사업장 인근 지역에서 봉사활동 프로젝트 '무브온'을 진행하고 있으며 현대위아는 사업장 인근 복지 시설에 트럭을 개조한 밥차 1대를 포함해 차량 10대를 기증할 예정이다.2024-12-20 14:49:28
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르노코리아, 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드 추가 생산...12월까지 사야 최대 혜택 르노코리아가 2025년 친환경 자동차 세제 혜택 축소를 앞두고 중형 하이브리드 스포츠 유틸리티 자동차(SUV) 모델 '그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드'의 생산 확대에 나선다고 20일 밝혔다. 또한 연말과 크리스마스를 맞아 21, 22일 이틀 간 르노코리아 전시장 방문 고객들에게 선착순으로 사은품을 증정할 예정이다. 올해까지는 하이브리드 차량 구매 시 취득세, 개별 소비세, 교육세 등 총 183만원의 친환경 자동차 세제 혜택을 받을 수 있다. 하지만 내년부터 취득세 감면 종료, 개별 소비세 축소로 세제 혜택이 줄어들게 된다. 르노코리아는 세제 혜택이 줄어들기 전에 최대한 많은 고객에게 그랑 콜레오스 하이브리드 차량을 인도할 방침이다. 이를 위해 르노코리아 부산공장은 이번 달 동안 평일 잔업, 주말 특근을 시행해 추가 생산을 진행하고 있다. 그랑 콜레오스 하이브리드는 245마력의 시스템 출력과 15.7㎞/ℓ(ℓ당 주행㎞)의 공인 복합 연비 성능을 지녔다. 르노코리아는 "콜레오스 하이브리드가 뛰어난 정숙성과 부드러운 주행 성능, 최첨단 안전·편의사양 및 openR 파노라마 스크린을 통한 다양한 커넥티비티 서비스 등으로 시장의 호평을 받고 있다"고 강조했다. 선택 가능 옵션은 테크노, 아이코닉, 에스프리 알핀 3가지로 183만원 세제 혜택 적용 시 테크노 옵션은 3777만원, 최상위 트림인 에스프리 알핀의 풀 옵션 모델은 4567만원에 구매 가능하다. 황재섭 르노코리아 전무는 "많은 사랑을 받고 있는 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드를 보다 좋은 조건으로 많은 고객들께 전달하기 위해 연말 생산 및 영업 역량을 총동원하고 있다"고 말했다.2024-12-20 14:17:43
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닛산·혼다 결합 추진 등 기업들 손잡는다...현대의 협업 전략은? 일본 자동차 기업 닛산과 혼다가 18일 기업 결합 의지를 밝혔다. 기업 결합이 성사된다면 작년 글로벌 판매량 기준 3위 기업인 현대자동차의 판매량을 넘어선다. 이와 같은 기업 간 결합은 미국 테슬라와 중국 비야디 등 기업의 성장, 도널드 트럼프 2기 행정부 출범으로 인한 자동차 산업계 변화에 대한 대응 전략으로 풀이된다. 이런 시장 상황에 맞춰 현대자동차도 다른 기업들과 손을 잡았다. 현대자동차는 중국 기업과 협력해 현지 시장을 공략하는 전략을 세웠다. 현대자동차와 베이징자동차는 지난 11일 홍콩증권거래소에서 베이징현대에 각각 5억4773만3000 달러씩 총 10억9456만6000 달러를 공동으로 투자한다고 밝혔다. 두 기업은 신기술과 제품에 대한 투자를 통해 중국 시장 맞춤형 자동차를 만들고 이후 국제시장 수출 규모를 확대할 계획을 세우고 있다. 미국 기업 제네럴 모터스(GM)와도 힘을 합쳤다. 현대자동차는 GM과 포괄적 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 지난 9월 12일 밝힌 바 있다. 이 협력을 통해 두 회사는 주요 전략 분야에서 상호 협력해 친환경 에너지, 전기 및 수소 기술의 공동 개발, 생산 분야에서 생산 비용 절감, 효율성 증대 등의 방안을 모색할 예정이다. 정의선 현대차그룹 회장은 “이번 파트너십을 통해 현대자동차와 GM은 글로벌 주요 시장 및 차량 세그멘트(자동차 분류 기준)별 경쟁력을 강화하기 위한 기회를 탐색할 수 있을 것”이라고 기대했다. 자율주행 소프트웨어 분야에서도 협업 전략을 내놨다. 현대자동차는 지난 10월 4일 미국 자율주행 자동차 개발 업체인 웨이모와 전략적 파트너십을 체결했다고 전했다. 파트너십을 통해 양사는 웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술 ‘웨이모 드라이버'를 현대차 모델인 ‘아이오닉 5’에 적용하고 해당 차량을 자율주행 택시 서비스 ‘웨이모 원’에 투입하는 방안을 추진할 계획이다. 2025년 말부터 웨이모 드라이버가 탑재된 아이오닉 5의 도로주행 테스트를 진행하고 수년 내에 웨이모 원 서비스 상용화를 목표로 하고 있다. 현대자동차의 협업 전략에 대해 전문가들은 여러 의견을 내놨다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 “충분히 긍정적으로 보고 있다. 중국 투자 건의 경우 예전 중국 시장 축소로 이미 효율화됐고 중국 맞춤형 차종을 만드는 전략이기 때문에 성공 가능성이 있다”고 말했다. 이항구 자동차기술원장은 “대대적인 자동차 산업 구조 개편은 불가피한 것”이라며 “대중국 투자, GM과 협약 등은 긍정적으로 볼 수 있지만 이런 전략을 더 확장하는데 필요한 연구개발(R&D) 인력과 투자가 모자란 상황”이라고 지적했다.2024-12-19 16:17:50
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현대자동차그룹, 美 IIHS 충돌평가 '가장 안전한 차' 최다 선정 현대차그룹은 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)가 현지시간 17일 발표한 충돌평가에서 기아 ‘K4 2025년형’이 ‘2024 IIHS 톱 세이프티픽(TSP)’에 선정됐다고 19일 밝혔다. 이번에 TSP 등급을 받은 K4는 기아가 북미 시장에 판매하고 있는 준중형 세단으로 이번 선정을 통해 현대차그룹은 TSP+와 TSP 등급을 받은 차량이 총 22종으로 늘게 된다. 이는 글로벌 자동차 그룹 기준 최다 선정이다. IIHS는 미국의 비영리 단체로 매년 미국 시장에 출시된 차량의 충돌 안정 성능과 충돌 예방 성능을 평가해 결과를 발표하고 있다. 심사 기준은 시속 64km 속도로 차량 운전석 앞 부분을 장애물과 충돌시키는 ‘스몰 오버랩 테스트’, 약 40~50km 속도로 차량 전면부를 고정된 벽에 충돌시키는 ‘전면 충돌 테스트’, 약 60km 속도로 움직이는 금속 모형을 차량 측면에 충돌시키는 ‘측면 충돌 테스트’ 등이 있다. 평가 점수는 최고등급인 ‘훌륭함’부터 ‘양호함’, ‘미흡’, ‘불량’ 순이다. 평가 등급은 심사 기준에서 최고 수준의 차량에 주어지는 TSP+와 양호한 수준의 차량에 매겨지는 TSP로 나뉜다. TSP+ 등급을 받기 위해서는 전방 스몰 오버랩, 전면 충돌, 측면 충돌 항목에서 훌륭함을 받아야 한다. TSP 등급의 경우 스몰 오버랩과 측면 충돌 평가에서 훌륭함을, 전면 충돌 테스트에서 후석 승객 평가를 제외한 나머지 항목에 훌륭함을 받아야 한다. 또한 두 등급 전부 주·야간 충돌방지 시스템 테스트에서 양호함 이상 등급을, 전조등 평가에서 차량 전체 트림이 양호함 이상을 충족해야 한다. 올해 TSP+ 등급에는 아이오닉 6, 아이오닉 5 등 차량이 이름을 올렸고 TSP 등급에 현지에서 엘렌트라로 판매되고 있는 아반떼와 소나타, 싼타페 등이 뽑혔다. 현대차그룹 관계자는 “한층 강화된 2024 IIHS 충돌 평가에서 현대차그룹의 여러 차종이 최고 수준의 안전성을 입증받아 자랑스럽다”며 “앞으로도 현대차그룹은 고객의 안전을 최우선 가치로 두고 차량 탑승객과 보행자 모두의 안전을 지키기 위해 노력할 것”이라고 말했다.2024-12-19 16:08:30
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민ㆍ관이 함께 한 장애인편의점 'CU부산글로벌테크점' 오픈 공공 기관과 민간 기업이 함께 만든 장애인 편의점이 부산에서 오픈했다. 보건복지부·한국장애인개발원과 BGF리테일은 17일 부산 강서구 글로벌테크비즈센터에서 장애인 편의점 3호점인 CU부산글로벌테크점 개소식을 개최했다. 장애인 편의점은 민·관이 협력해 중증 장애인에게 적합한 일자리를 창출하기 위한 사업이다. 2016년 열린 장애인 바리스타를 채용해 운영하는 카페 '아이갓에브리씽'에 이어 지난 3월 BGF리테일, 한국 장애인개발원, 보건복지부 3개 기관이 업무 협약을 맺고 사업을 시작했다. 각 기관은 장애인 편의점의 원활한 개소와 운영을 위해 초도물품 구입비 지원, 편의점 가맹비 면제, 장애인 근로자 직무 훈련, 수익 배분 우대 등 여러 지원을 해왔다. 이번에 문을 연 CU부산글로벌테크점은 제주 1호점, 평창 2호점에 이어 3번째로 열린 장애인 편의점이다. 고용된 중증 장애인 근로자 3명은 평일 하루 평균 4시간 동안 근무하며 입고상품 운반 및 진열, 소비 기간 확인, 매장 내 청결 유지 등 업무를 수행할 예정이다. 편의점에 취업한 한 중증 장애인 근로자는 "장애라는 어두운 터널에서 벗어나 새로운 일터에서 일하며 행복과 성취감을 얻게 됐다"고 취업 소감을 밝혔다. 장애인 편의점은 내년 상반기 중 운영에 필요한 사업 매뉴얼 개발과 적정성 평가를 거쳐 추가 참여 기관을 모집할 계획이다. 김민정 보건복지부 장애인자립기반과장은 "장애인에게 일자리는 단순한 소득 창출 수단을 넘어 사회에 참여하는 소중한 기회"라며 "이번 사업이 장애인의 자립과 사회 참여 확대를 위한 중요한 기회이자 직업 경험을 쌓을 수 있는 일자리 모델로 자리매김할 것"으로 기대했다. 이경혜 한국장애인개발원 원장은 "우리 사회가 장애인을 존중하고 포용하는 사회로 한걸음 더 나아갈 수 있도록 지방자치단체와 공공 기관, 민간 기업의 많은 관심과 참여를 부탁한다"고 맣했다.2024-12-17 17:58:30
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걸어서 동해까지…충남 태안~경북 울진 간 '동서트레일' 잇는다 산림청은 총 길이 849㎞ 거리로 우리나라 동서를 잇는 숲길 조성을 위한 '동서트레일 지속가능발전협의회'를 개최했다고 16일 밝혔다. '동서트레일'은 충남 태안부터 경북 울진까지 이어지는 장거리 숲길이다. 시작점인 태안 꽃지 해수욕장부터 종점인 울진 망양정 해수욕장까지 자동차로 이동하면 약 386㎞의 거리지만 해변가, 수목원, 소나무 군락지 등 산과 바닷가를 가로지르는 55개 구간으로 만들어져 길이가 800㎞가 넘는다. 지난해 6월 종점인 울진 망양정 해수욕장이 있는 55구간 개통을 시작으로 올해 6월 강원도 백두대간 수목원을 지나는 47구간, 9월 꽃지 해수욕장에서 시작해 해변가를 걷는 1~4구간이 개통됐다. 동서트레일은 2025년까지 5~12구간과 48~54구간 등 15개 구간을 추가로 개통할 예정이며 2026년까지 전체 55개 구간을 완공해 총 849㎞ 거리의 숲길을 잇는 것을 목표로 하고 있다. 협의회는 숲길 전문가, 지역 주민, 국립산림과학원, 각 시·도 숲길관리청 등 주민, 기관, 학계의 다양한 의견을 수렴해 지역 자원을 연계한 탐방로를 발굴하고 효율적인 운영 방안을 찾기 위해 지난해부터 매 분기마다 개최되고 있다. 이번 협의회에서는 동서트레일의 성공적인 완공을 목표로 현재까지의 조성 현황을 점검하고 기업 협력과 각 지역 특성에 맞는 노선 개발, 지역 관광 활성화 방안 등을 논의했다. 또한 동서트레일을 세계적인 관광 자원으로 자리매김하기 위해 지역 숲길과 동서트레일을 잇는 연결망을 만들고 지역별 산림 문화 관광 상품을 개발하는 등 지역별 추진 현황을 공유했다. 이미라 산림청 차장은 "동서트레일이 조성되는 5개 광역자치단체와 21개 시·군·구의 적극적인 협력으로 각 구간이 순조롭게 조성되고 있다"며 "국내 최초 백패킹이 가능한 장거리 트레일에 대한 관심이 높아지는 만큼 동쪽과 서쪽, 도시와 농촌, 지역과 세계를 하나로 연결하는 세계적인 관광 명소로 조성해 나가겠다"고 말했다.2024-12-17 15:11:40
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지자체·지역 '금융기관 우수 협력 모델' 선정...총 10억원 지원금 지급 행정안전부는 ‘우수 지역 금융 협력모델 발굴·지원사업’에 총 5개 지방자치단체를 선정하고 재정 인센티브를 지원한다고 16일 밝혔다. 이번 사업은 지자체가 주도적으로 지역 금융기관과 협력해 소상공인과 청년에게 자금을 지원하거나 지역 내 재투자를 확대하는 등 금융기법을 활용한 다양한 사업 발굴을 위해 올해 처음 시작됐다. 금융·지방자치 분야 민·관 전문가로 구성된 심사단이 서면 심사와 발표 심사를 통해 우수 지자체와 순위를 결정했다. 최우수 지자체로는 소상공인 경영안정자금 대출에 전국 최초로 최대 10년 장기분할 상환제를 도입해 창업기업 5년 이상 생존율 전국 1위를 달성한 제주도가 선정됐다. 우수 지자체는 지역 주도 미래성장 펀드를 운영한 부산시, 지역 소상공인 양방향(여신, 수신)이자 지원 서비스를 제공한 광주시 북구, 전국 최초로 도와 시·군 합동 소상공인 지원 재원 조성을 의무화한 전남도가 뽑혔다. 마지막으로 지역 금융기관과 지자체가 1대1로 소상공인 특례보증 재원을 조성한 경북 포항시가 장려로 선정됐다. 선정된 5개 지자체에는 최대 3억원의 특별 교부세가 지원되며 지자체와 사업별 대표 협력 기관 담당자에게 행안부 장관 표창이 수여될 예정이다. 한순기 행안부 지방재정경제실장은 “지자체가 주도적으로 지역 금융기관과 협력한다면 지역 활력을 높이고 지역 자금의 선순환도 유도할 수 있는 다양한 사업을 디자인할 수 있을 것”이라며 “이번에 선정된 우수 사업들이 다른 지자체로 퍼질 수 있도록 지원하고 지자체와 지역 금융기관이 협력해 지역 문제 해결에 필요한 정부 역할을 계속 발굴하고 고민하겠다”고 말했다.2024-12-16 17:22:14
