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병오년 이끌 '말띠 수장' 이찬우·강태영號 농협…올해 비은행·글로벌 방점 [이코노믹데일리] 2026년 붉은 말의 해를 맞아 1966년생 '말띠 수장'인 이찬우 NH농협금융지주 회장과 강태영 NH농협은행장의 행보에 이목이 쏠리고 있다. 8일 금융권에 따르면 이찬우 농협금융 회장과 강태영 농협은행장은 올해 '비은행 수익성 강화'와 '글로벌 사업 확장'을 중점으로 체질 변화를 이끌 계획이다. 기존 은행 중심의 전통적인 수익 구조에서 벗어나 그룹의 성장 축을 다변화하겠다는 전략이다. 이찬우 회장은 취임 이후 정기적으로 전략 회의를 주재하며 비은행 부문의 경쟁력 강화에 공을 들이고 있다. 은행뿐 아니라 증권·보험·카드 등 주요 비은행 자회사별로 핵심 사업과 수익 구조를 면밀히 점검하고, 각 사의 특성과 시장 환경을 반영한 맞춤형 성장 전략을 주문하고 있는 것으로 알려졌다. 단기 실적 개선을 넘어 중장기 신성장 동력을 발굴해 그룹 전체의 수익 기반을 안정화하겠다는 구상이다. 아울러 이 회장은 임직원들에게 올해 사업환경 및 트렌드 변화에 빠르게 대응하고, 수요자 중심의 서비스 체계를 구축해달라고 당부한 것으로 전해졌다. 혁신 사업 아이디어 발굴과 범농협 인프라를 활용한 시너지도 강조했다. 특히 정부의 생산적 금융 강화 기조에 따라 각 계열사가 개별 지원해 오던 농식품기업 투자·금융 지원을 하나의 사업군으로 묶어 수익 창출형 금융 전환에 나선다. 농식품·지역 기반 산업에 대한 자금 공급을 확대하는 동시에 리스크 관리와 수익성을 함께 끌어올릴 예정이다. 강태영 은행장은 글로벌 경영 강화에 속도를 내고 있다. 취임 이후 해외 사업 확대를 주요 과제로 설정하고, 지난해에 이어 올해도 아시아 주요 거점을 직접 방문하며 현지 영업 전략을 점검 중이다. 앞서 지난해 9월엔 첫 유럽권역 점포로 런던지점을 열고 개점식에 직접 참석했고, 10~11월엔 베트남에 위치한 한화에어로엔진과 효성베트남 법인을 방문해 협력 방안을 논의한 바 있다. 최근엔 이재명 대통령의 중국 국빈방문 경제사절단에 포함돼 포럼에 참석한 후 중국 베이징에 위치한 농협은행 북경지점을 찾아 중국 진출 기업 지원 강화를 위한 현장 경영을 진행했다. 이에 업계에선 강 행장의 행보가 올해 정부가 강조하는 생산적 금융을 글로벌 시장에 확산하고, 실질적인 금융 협력을 본격화하는 계기가 될 것이란 기대감이 나오고 있다. 농협은행은 기존 내수 중심의 수익 구조를 점진적으로 글로벌로 확장하고, 무역·기업·현지법인 금융 등에서 새로운 성장 기회를 확보한다는 계획이다. 특히 아시아 지역을 중심으로 한 네트워크를 활용해 기업 고객 기반을 넓히는 데 주력할 것으로 전망된다. 이와 함께 농협은행은 오는 9일부터 생산적 금융 전략 상품인 'NH미래성장기업대출'을 출시한다. 인공지능, 반도체, 이차전지 등 미래성장산업 기업과 개인사업자를 지원하고 최대 2.30%p까지 우대금리를 제공하는 상품이다. 단순한 자금공급을 넘어 기술력과 성장성을 갖춘 기업에 맞춤형으로 지원하는 게 목표다. 올해 이들 수장의 비은행과 글로벌 강화 전략이 맞물리면 농협그룹의 체질 개선 속도도 빨라질 것으로 보인다. 취임 2년 차에 들어선 이 회장과 강 행장의 주요 과제 역시 사업 구조 개선을 통한 실적 반등이다. 지난해 3분기 주요 금융지주들이 역대급 수익을 기록한 것과 달리 농협금융의 누적 당기순이익은 2조2599억원으로 지난해 같은 기간보다 1.8% 감소한 바 있다. 분기 기준으로는 31% 급감했다. 같은 기간 농협은행 역시 전년 동기보다 4.6% 줄어든 1조5796억원의 순익을 거두는 데 그쳤다. 농협금융 관계자는 "은행과 비은행 계열사를 연계한 실행력 있는 전략 도출로 생산적 금융을 선도하기 위해 기업 투자·지원을 확대하는 등 성과를 만들어 나가겠다"며 "해외에서도 단순 점포 확장이 아닌 수익성과 지속가능성을 고려한 전략을 추진할 것"이라고 말했다.2026-01-09 06:13:00
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한화자산운용, PLUS고배당주ETF 2025년 순자산 4배 성장 [이코노믹데일리] 한화자산운용은 'PLUS 고배당주' 상장지수펀드(ETF)가 2025년 한 해 동안 전년대비 순자산이 4배 증가했다고 했다고 8일 밝혔다. PLUS 고배당주 ETF 순자산은 2024년 12월 말 4539억원에서 2025년 12월 31일 1조8748억원으로 국내 최대 규모로 성장했다. 또한 월배당 체계화와 분배금 증액이 가파른 규모 확대로 이어져 해당 상품의 2025년 연간 분배금은 총 866원으로 집계됐다. 2024년 5월 월배당으로 전환한 이후 매월 분배를 이어온 가운데 2025년에는 5월 63원에서 73원, 7월 73원에서 78원으로 분배금을 두 차례 상향했다. 연간 분배금 기준으로 지급 첫 해인 2013년과 비교했을 때 연평균 10.5%의 배당성장률을 기록했다. 꾸준한 수익률도 PLUS 고배당주 ETF 성장으로 이어졌다. PLUS 고배당주 ETF는 △2023년 14.30% △2024년 26.03% △2025년 55.46% 를 기록해 최근 3개 연도 연속 두 자릿수 수익률을 기록했다. 이같은 성장세는 차별화된 운용 전략이 작용한 것으로 풀이된다. PLUS 고배당주 ETF는 단순히 과거의 배당 기록에 의존하지 않고 향후 배당 수익이 기대되는 예상 배당 수익률 상위 30개 종목을 엄선한다. 기업의 미래 가치와 주주 환원 여력을 선제적으로 파악해 시장 변화와 맞물리도록 했다. 금정섭 한화자산운용 ETF사업본부장은 "지난해 배당소득 분리과세 도입으로 배당주가 큰 폭으로 상승하며 재평가 받았다. 또한 1~3차에 걸친 상법개정안이 추진되면서 밸류에이션이 저평가된 종목이 많은 배당주들이 큰폭으로 상승했다"며 "장기간 운용을 통해 축적된 트랙레코드와 함께 2025년 배당주 투자에 대한 시장 관심 확대가 자금 유입에 영향을 미쳤다"고 말했다.2026-01-08 14:25:02
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공사만으로는 한계…건설업계, 시공 경쟁 넘어 '기술·서비스 경쟁' 시대로 [이코노믹데일리] 건설사들이 기존 건설 사업만으로는 생존을 장담하기 어려운 국면에 접어들었다. 주택 경기 변동성이 커진 데다 공사 원가 상승과 브랜드 경쟁이 심화되면서 시공 중심의 사업 구조만으로는 수익과 성장을 동시에 확보하기가 쉽지 않아졌기 때문이다. 주요 건설사들이 ‘차별화’ 요소를 내세우는 배경이다. 주거 플랫폼, 전기차 충전 기술, 모듈러 건축이 대표적인 사례다. 전통적인 시공 경쟁력을 보완할 수 있는 분야로 꼽힌다. 8일 건설업계에 따르면 한화 건설부문은 자체 개발한 천장형 전기차 충전 시스템 ‘EV 에어 스테이션’을 앞세워 전기차 충전 시장 공략에 나서고 있다. 바닥 공간을 차지하지 않는 구조로 주차 공간 활용도를 높이고 화재 감지 기능을 결합해 안전성도 강화했다는 설명이다. 이 기술은 공공주택을 통해 실증 단계에 들어섰다. 한국토지주택공사(LH)와 협약을 체결하고 과천 S11BL 행복주택과 대구연호 A2BL 아파트 등에 EV 에어 스테이션을 시범 도입할 예정이다. 적용 단지 확장뿐만 아니라 에너지 기업 등과도 ‘EV 에어 스테이션’ 관련 협의를 진행 중인 것으로 알려졌다. 전기차 보급 확대에 따라 충전 인프라가 주거 경쟁력을 좌우하는 요소로 떠오른 만큼 선점 효과를 노리는 전략으로 해석된다. 한화 건설부문 관계자는 “정부의 전기차 보급 및 충전 인프라 확대 기조에 따라 전기차 충전 인프라에 대한 건설 수요는 중장기적으로 빠르게 증가할 것으로 보고 있다”며 “이에 따라 국내 최초 천장형 전기차 충전 시스템을 기반으로 편의성과 안정성을 강화해 차별화된 인프라 솔루션 확산에 박차를 가하고 있다”고 밝혔다. 삼성물산 건설부문은 주거 플랫폼 ‘홈닉(Homeniq)’을 통해 입주 이후 편의성을 강화하고 있다. 홈닉은 아파트 내 스마트홈 기능을 넘어 커뮤니티 시설 예약, 방문 차량 관리, 생활 편의 서비스 등을 하나의 애플리케이션으로 통합한 플랫폼이다. 단순 부가 서비스가 아니라 주거 브랜드 경쟁력을 결정짓는 핵심 요소로 꼽힌다. 삼성물산은 특히 플랫폼 외연 확대에 속도를 내고 있다. 주차관제 전문기업인 아마노코리아, 대영IoT, 다래파크텍과 업무협약을 맺고 이들 시스템이 적용된 단지에서 홈닉 기반 주차 관리 서비스를 제공하기로 했다. 방문 차량 등록과 주차 현황 관리 등을 홈닉으로 연동해 활용할 수 있도록 한 것이다. 플랫폼을 특정 단지에 묶어두기보다 범용 서비스로 키우겠다는 전략으로 풀이된다. 이와 함께 두산건설, SK에코플랜트, 호반건설, 우미건설 등과 협력해 래미안이 아닌 단지에서도 ‘홈닉’을 이용할 수 있도록 제휴사를 확장하고 있다. 건설 생산 방식 자체를 바꾸려는 시도도 이어지고 있다. 공기 단축과 인력난 해소, 탄소 배출 저감 요구가 동시에 커지면서 모듈러 건축이 대안으로 부상했다. 공장에서 주요 구조물을 제작한 뒤 현장에서 조립하는 방식으로 품질 관리가 용이하고 공사 기간을 줄일 수 있다는 장점이 있다. GS건설은 모듈러 분야에서 사업을 빠르게 확장하는 추세다. 모듈러 전문 자회사 ‘자이가이스트’를 통해 숙소형 건물과 부대시설 등에 모듈러 공법을 적용하고 있으며 최근에는 리조트 운영 인력을 위한 기숙사를 모듈러 방식으로 준공했다. GS건설은 주거 시설과 상업시설로 적용 범위를 넓혀가는 중이다. 현대엔지니어링은 고층 모듈러 실증 경험을 축적하고 있다. 경기 용인영덕 A2BL 공공주택 사업에서는 13층 규모의 모듈러 주택을 적용해 중층 이상 주거시설에서도 모듈러 공법이 가능하다는 점을 보여줬다. 현대엔지니어링은 현대제철과 함께 ‘H-모듈러 랩’을 구축해 구조 안정성과 층간소음, 시스템 성능 등을 실물 크기로 검증하는 체계도 마련했다. 이 같은 움직임은 건설업의 체질 변화로 읽힌다. 과거처럼 수주 물량 확대만으로 성장하기 어려운 환경에서 주거 가치사슬 전반으로 경쟁 무대를 넓히고 있는 것이다. 플랫폼으로 입주 이후를 관리하고 미래형 인프라를 선점하며 공법 혁신으로 생산성을 끌어올리는 전략이 동시에 진행되는 모습이다. 이로 인해 경쟁 구도 역시 변화하고 있다. 과거에는 입지와 분양가, 브랜드 인지도 등이 경쟁의 핵심이었다면 ‘어떤 기술과 서비스를 갖췄는가’도 새로운 선택 기준으로 떠올랐다. 차별화 전략이 단기간에 수익으로 이어질지는 아직 불투명하다. 플랫폼과 인프라는 투자 회수까지 시간이 필요하고 모듈러 건축 역시 제도와 원가 구조라는 과제를 안고 있다. 그럼에도 건설사들이 변화를 멈추지 않는 이유는 전통적인 건설 사업만으로는 다음 시장을 대비하기 어렵다는 공감대가 형성돼 있기 때문으로 풀이된다.2026-01-08 06:00:00
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한화손보 '장르가 된 여자들 시즌2' 강연, '시그니처 라이브러리'서 공개 [이코노믹데일리] 한화손해보험이 여성 창작자들의 삶과 커리어를 조명하는 토크콘서트 '장르가 된 여자들 시즌2'를 마무리하고 주요 강연 내용을 여성향 콘텐츠 플랫폼 '시그니처 라이브러리'를 통해 순차 공개한다고 7일 밝혔다. 장르가 된 여자들은 각자의 방식으로 삶의 영역을 확장해온 여성들의 이야기를 통해 관객이 자신만의 세계와 커리어를 그려볼 수 있도록 기획된 토크콘서트로 올해 시즌2를 맞았다. 한화손보 LIFEPLUS펨테크연구소의 'IDEAL 트렌드 리포트(2024)'에 따르면 최근 2030 여성 사이에서는 타인의 평가보다 스스로의 기준을 중시하는 경향이 확산되고 있다. 이번 행사는 티켓 오픈과 동시에 전석 매진을 기록했으며 삶과 커리어의 확장을 고민하는 2030 여성층의 참여가 두드러졌다. 현장에서는 연사들의 경험과 메시지에 공감하는 관객들의 질문과 호응이 이어졌다. 시즌2 강연에는 영화감독 윤가은, 가수 윤하, 소설가 최은영 등이 참여했다. 윤가은 감독은 사회적 기준에 얽매이지 않고 자신만의 방향을 찾아온 경험을 공유했으며 최은영 작가는 창작을 지속해온 과정과 세계를 구축하는 힘에 대해 강연했다. 한화손보는 현장에 참석하지 못한 고객들도 강연 내용을 접할 수 있도록 시그니처 라이브러리를 통해 콘텐츠를 공개한다. 오는 12일에는 윤가은 감독, 19일에는 최은영 작가의 강연 콘텐츠가 각각 업로드될 예정이다. 한화손보 LIFEPLUS펨테크연구소 관계자는 "앞으로도 여성들이 자신의 가능성과 방향을 탐색하며 성장할 수 있도록 문화·콘텐츠 프로그램을 지속 확대해 나갈 계획"이라고 말했다.2026-01-07 17:36:38
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LNG운반선, 한국·중국 '이중 구조'로 재편…기술은 좁혀졌지만 신뢰는 남았다 [이코노믹데일리] 중국 조선사의 LNG(액화천연가스)운반선 건조 기술력이 한국 수준에 근접했음에도 글로벌 발주 시장의 중심은 여전히 한국 조선소에 머물고 있는 것으로 나타났다. 기술 격차는 빠르게 좁혀지고 있지만 사고 리스크, 금융·보험 연계, 장기 운항 실적 등을 포함한 '신뢰 인프라'가 발주 결정의 핵심 기준으로 작용했기 때문이다. 7일 업계에 따르면 중국 후동중화조선은 최근 LNG운반선 건조 기간을 대폭 단축하고 연간 건조 척수도 빠르게 늘리며 기술 경쟁력을 끌어올리고 있다. 과거 연간 3~4척 수준이던 인도 물량은 최근 두 자릿수로 확대됐고 건조 기간 역시 한국 조선소와 유사한 수준까지 줄어들었다. 다만 실제 발주 흐름을 보면 중국 조선사의 LNG운반선 수주는 대부분 중국 자본이 개입된 프로젝트나 일부 우호국 물량에 국한되고 있다. 글로벌 메이저 선사들이 발주한 LNG운반선은 여전히 삼성중공업, 한화오션, HD현대중공업 등 한국 조선소에 집중되는 양상이다. 유럽·일본·미국 등 글로벌 LNG 선사들은 LNG운반선이 사고 발생 시 손실 규모가 막대한 고위험 자산인 만큼 단순 건조 기술보다 금융·보험 연계, 장기 운항 안정성, 과거 실적을 중시하는 경향이 강한 것으로 전해진다. 이 과정에서 수십 년간 LNG선 건조와 운항 실적을 축적해온 한국 조선소가 검증된 건조 파트너로 평가받고 있다는 설명이다. 이에 따라 LNG운반선 시장은 글로벌 메이저 발주가 집중되는 '한국 중심 시장'과 중국 자본 및 일부 국영 프로젝트를 중심으로 한 '중국 내수형 시장'으로 구조적으로 분화되는 모습이다. 같은 LNG운반선 시장이지만 발주 주체와 기준, 금융 구조가 사실상 다른 두 개의 시장으로 나뉘고 있다는 분석이다. 한 조선업계 관계자는 "선박 건조는 단기간에 따라잡을 수 없는 경험과 노하우가 축적되는 산업인 만큼 품질과 납기 관리 역량이 기술력만큼 중요한 평가 요소로 작용한다"며 "특히 LNG운반선은 장기 운항 안정성이 핵심인 고부가 선종이어서 선주들이 과거 실적과 프로젝트 수행 경험을 중시하는 경향이 강하다"고 말했다. 이어 "최근에는 친환경 규제 강화 흐름에 따라 탄소저감 기술과 디지털 솔루션 적용 여부가 차별화 요소로 부상하고 있다"며 "ESG 경영 체계를 기반으로 한 기업의 투명성과 사회적 책임 이행 여부 역시 글로벌 선사들의 주요 평가지표로 자리 잡고 있다"고 덧붙였다. 한화오션 관계자는 "최근 유럽연합(EU)의 FuelEU Maritime 도입과 국제해사기구(IMO)의 선박 온실가스 감축 중기 조치 발표 등으로 선박 관련 환경 규제가 빠르게 강화되고 있다"며 "이 같은 흐름 속에서 장기적으로는 기존 화석연료 기반 선박을 규제에 부합하는 친환경 선박으로 대체하려는 수요가 선박 시장의 핵심 동인으로 작용할 것"이라고 말했다. 그는 이어 "LNG운반선의 경우 초저온 액화천연가스를 안정적으로 보관·운송하는 화물창 기술이 핵심 경쟁력"이라며 "한화오션은 LNG운반선에 적용되는 NO96 멤브레인 화물창 분야에서 독보적인 트랙레코드를 축적해왔고 이는 글로벌 선주들에게 자신 있게 제안할 수 있는 차별화된 기술 역량"이라고 강조했다.2026-01-07 16:58:03
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코스피, 최고치 경신 후 0.57% 오른 4551.06 마감…삼성전자·SK하이닉스·현대차 '들썩' [이코노믹데일리] 상승 출발한 코스피가 4611선 돌파 후 급등락을 반복하다 4566선에서 상승 마감했다. 7일 한국거래소에 따르면 이날 코스피 지수는 전일 대비 25.58p(0.57%) 오른 4551.06에 거래를 마쳤다. 지수는 전일대비 40.86p(0.90%) 오른 4566.34에 개장해 장중 4611선을 돌파하며 사상 최고치를 경신했다. 투자 주체별로는 외국인이 홀로 1조2544억원 순매수에 나섰고 개인과 기관은 각각 2946억원, 9390억원 순매도 했다. 유가증권시장에서 반도체 '투톱'으로 불리는 삼성전자와 SK하이닉스는 각각 0.51%, 2.20% 올라 14만1000원, 74만2000원에 거래를 마감했다. 이외 △삼성바이오로직스(2.67%) △현대차(13.80%) △HD현대중공업(1.27%) 등이 상승한 반면 △LG에너지솔루션(-1.98%) △SK스퀘어(-0.58%) △두산에너빌리티(-2.21%) △한화에어로스페이스(-1.17%) 등은 하락했다. 같은날 코스닥 지수는 전일 대비 8.58p(0.90%) 내린 947.39에 거래를 마쳤다. 개인이 홀로 3128억원 순매수 했으며 외국인과 기관은 각각 1915억원, 1016억원 순매도 했다. 코스닥 시장은 엇갈린 흐름을 보였다. △에이비엘바이오(4.73%) △레인보우로보틱스(1.30%) △리가켐바이오(2.05%) △삼천당제약(3.24%) 등은 오른 반면 △알테오전(-0.63%) △에코프로비엠(-1.08%) △에코프로(-0.75%) △HLB(-0.55%) 등은 하락했다.2026-01-07 15:53:38
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현대스틸산업, 신안우이 해상풍력 하부구조물 6115억 수주 [이코노믹데일리] 현대건설 자회사인 현대스틸산업이 전남 신안우이 해상풍력 발전단지 조성 사업의 하부구조물 제작·설치 공사를 수주하며 해상풍력 시공 분야에서 입지를 넓혔다. 현대스틸산업은 한화오션과 전남 신안우이 해상풍력 발전단지 하부구조물 제작·설치 계약을 체결했다고 7일 밝혔다. 계약 금액은 6115억원이며 공사 기간은 이달부터 오는 2029년 1월까지 약 3년간이다. 이번 사업에서 현대스틸산업은 공사 기간 단축과 시공 정밀도 향상을 위해 '프리파일링(pre-piling)' 공법을 국내 최초로 적용할 예정이다. 프리파일링은 하부 구조물을 설치하기 전 파일을 먼저 시공해 설치 정확도를 확보하는 방식으로 해상풍력 시공 공정 중에서도 난도가 가장 높은 기술로 꼽힌다. 신안우이 해상풍력 발전단지는 전남 신안군 우이도 남동쪽 해역에 390메가와트(MW) 규모의 설비를 구축하는 대형 프로젝트다. 현대스틸산업은 지난 2012년 국내 최초 상업용 해상풍력 단지인 탐라해상풍력 사업을 시작으로 대만·제주 한림·전남 자은 등 국내외 해상풍력 프로젝트를 수행해 왔다. 아시아 최초로 해상변전소(OSS)를 제작·설치한 실적을 보유하고 있으며 국내에서 유일하게 해상풍력 전용 설치선을 운영해 제작부터 운송, 설치까지 전 공정을 단독 수행할 수 있는 역량을 갖췄다는 설명이다. 박용섭 현대스틸산업 해상풍력사업실장 겸 상무는 "신안우이 프로젝트는 국내 해상풍력 시공 기술을 한 단계 끌어올리는 계기가 될 것"이라며 "이번 수주를 발판으로 전남권 제조·설치 역량을 확대하고 2035년 18기가와트(GW) 규모로 성장할 국내 해상풍력 시장을 선도해 나가겠다"고 말했다.2026-01-07 13:26:38
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㈜한화 건설부문, 외국인 근로자 대상 응급처치·CPR교육 진행…현장 안전 강화 [이코노믹데일리] ㈜한화 건설부문은 서울아레나 복합문화시설 현장에서 외국인 근로자들의 건강과 안전 보호를 위한 상황별 응급처치·심폐소생술(CPR) 교육과 전 현장 대상 화상 교육을 병행했다고 7일 밝혔다. 건설현장 내 외국인 근로자 비중이 지속적으로 증가함에 따라 응급상황 발생 시 외국인 근로자의 대응 역량은 현장 안전을 좌우하는 핵심 요소로 부각되고 있다. 이에 한화 건설부문은 체험형 응급처치 교육을 확대 운영했다. 특히 이번 교육은 외국인 안전문화 지도사와 응급처치 전문 강사가 처음으로 공동 참여해 외국인 근로자의 이해도를 높이고 실질적인 응급 대응 역량 강화를 도모했다. 이번 교육은 △상황별 응급처치 방법 △자동심장충격기(AED) 활용 심폐소생술(CPR) △AED 미사용 시 심폐소생술(CPR) 등으로 구성됐다. 우선 상황별 응급처치 교육은 건설현장에서 발생할 수 있는 주요 재해 유형을 중심으로 진행됐다. 교육생들은 실제 상황을 가정해 응급처치를 직접 수행했으며 이후 전문 강사의 피드백을 통해 올바른 대응 방법을 익혔다. CPR 교육은 AED 사용 여부에 따라 나눠 진행됐다. AED를 활용한 교육은 안내화면에 표시되는 단계별 지시에 맞춰 마네킹에 직접 적용하는 방식으로 이뤄졌다. 여러 번 반복 훈련을 통해 외국인 근로자들이 자동심장충격기 사용법에 익숙해질 수 있도록 했다. 이어 AED 없이 진행하는 CPR 교육에서는 기존에 사용한 성인상체 모양의 마네킹을 활용해 가슴압박 실습을 수행했다. 이 과정에서 가슴압박의 정확도와 속도에 따라 즉각적인 피드백이 제공됐다. 이를 통해 외국인 근로자들이 적절한 가슴압박 방법과 속도를 직접 체감하며 숙지할 수 있도록 했다. 김윤해 ㈜한화 건설부문 안전환경경영실장은 “동절기에는 강추위로 인해 심혈관 질환을 비롯한 각종 응급상황 발생 위험이 높아진다”며 “이번 교육을 통해 외국인 근로자들의 응급상황 대응 역량이 한층 강화되길 기대한다”고 말했다.2026-01-07 10:47:10
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한화투자증권, 해외 니켈 제련소 지분 인수 자문 완료 [이코노믹데일리] 한화투자증권은 해외 니켈 제련소 지분 인수 자문을 완료했다고 7일 밝혔다. 이번 거래는 미국 SpaceX 등 우주항공 산업에 특수합금을 공급하는스피어코퍼레이션이 인도네시아 ENC(Excelsior Nickel Cobalt) 니켈 제련 프로젝트 지분 10%, 총 2억4000만 달러를 인수하는 건이다. 한화투자증권은 이 중 2억1000만 달러를 글로벌 투자자와 연계해 조달하는 구조를 설계했다. ENC 니켈 제련 프로젝트는 인도네시아에 위치한 대형 니켈 제련소 기반 사업으로, 이번 지분 인수는 국내 기업이 글로벌 핵심 광물 관련 전략적 지분 투자와 Off-Take(장기 구매 계약)를 동시에 확보한 의미가 큰 사례로 평가받고 있다. 한화투자증권은 이를 단순 자원 투자가 아닌 우주항공 산업 공급망 경쟁력 강화를 위한 전략적 투자로 정의하고 재무적 타당성뿐 아니라 △한국 우주항공 산업의 성장 방향 △핵심 소재 공급 안정화 △민간 주도 글로벌 자원 확보 전략을 종합적으로 고려해 인수 자문을 수행했다. 김국성 한화투자증권 투자금융본부 상무는 "한국 우주산업 경쟁력과 직결된 전략적 투자 설계 역량을 입증한 사례”라며 “앞으로도 국가 전략 산업과 연계된 글로벌 투자에서 인수 자문 역할을 강화해 나가겠다"고 말했다.2026-01-07 09:41:53
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한화운용, PLUS 우주항공&UAM ETF 1년 누적 수익률 100% 돌파 [이코노믹데일리] 한화자산운용은 우주항공 테마 확산과 함께 'PLUS 우주항공&UAM' 상장지수펀드(ETF)의 성과가 부각되고 있다고 7일 밝혔다. 한국펀드평가 펀드스퀘어에 따르면 PLUS우주항공&UAM ETF 수익률은 △최근 1개월 35.36% △1년 106.17% △3년 225.95%로 집계됐다. 우주 관련 국내 상장 ETF 중 전 구간 누적 플러스 수익률을 기록한 ETF는 'PLUS 우주항공&UAM'이 유일하다. 이같은 성과는 스페이스X 상장(IPO) 추진 기대가 글로벌 민간 우주산업의 성장 스토리를 재점화한 영향으로 풀이된다. 가장 큰 수혜를 본 종목은 위성 관련 기업으로 PLUS 우주항공&UAM ETF 내 관련 종목 비중은 41.49%에 달한다. 대표적으로 △우주·항공, 반도체 등 첨단 산업에 필수적인 니켈 및 티타늄 계열의 고순도 특수 금속·합금 소재 제조기업 에이치브이엠 △고해상도 지구 관측용 소형 위성 본체와 탑재체, 지상국 시스템 독자 개발·제조 기업 쎄트렉아이 △광섬유 계측 기술 기반 관성항법장치(IMU)·광섬유 자이로스코프 등 핵심 부품 생산 기업 파이버프로 △해상용 및 저궤도·중궤도 위성통신 안테나 시스템 개발·생산 기업 인텔리안테크 △독자적인 하이브리드 로켓 기술을 보유한 우주 발사체 기업 이노스페이스 등이 있다. 위성 이외에도 우주·항공 밸류체인 전반의 투자심리가 개선됐다. 업계는 스페이스X의 IPO를 한 기업의 단기적인 이벤트가 아니라 민간 우주산업 시장 규모 확대 및 생태계 투자 증가를 상징하는 신호로 받아들이는 분위기다. 금정섭 한화자산운용 ETF사업본부장은 "우주항공 산업의 밸류체인은위성·부품 등 우주 인프라부터 방산 체계·전자, 항공 운영 생태계까지 넓게 연결되어 있다"며 "PLUS 우주항공&UAM ETF는 국내 핵심 기업들에 분산 투자함으로써 우주항공 테마 확산 국면에서 전체적인 투자 기회를 제공할 수 있도록 설계됐다"고 말했다.2026-01-07 07:14:49
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한화오션, 협력사와 성과급 동일 지급 공식화…원·하청 상생협력 선언 [이코노믹데일리] 국내 조선·해양기업 한화오션이 협력사와의 성과 공유와 보상 격차 해소를 골자로 한 원·하청 상생협력 체계를 공식화했다. 한화오션은 5일 서울 중구 한화오션 서울사무소에서 사내협력회사협의회와 함께 '원·하청 상생협력 선포식'을 열고 경영 성과 공유와 안전한 사업장 구축을 중심으로 한 상생협력 방안을 발표했다. 이날 행사에는 김민석 국무총리와 김경수 지방시대위원장, 권창준 고용노동부 차관이 참석해 원·하청 상생 모델을 격려했다. 이번 선포식은 지난해 12월 한화오션이 협력사 근로자에게 원청 직원과 동일한 성과급 지급률을 적용하겠다고 발표한 데 따른 후속 조치다. 회사 측은 경영 성과를 원·하청 구분 없이 공유함으로써 보상 격차를 해소하고 협력사 근로자의 실질 임금과 근로환경을 개선하겠다는 방침을 재확인했다. 김민석 국무총리는 축사를 통해 "협력사 임금 체불 방지 제도 도입과 손해배상 청구 소송 취하, 성과급 동등 지급 결정은 산업 현장의 신뢰 회복에 의미 있는 진전"이라며 "한화오션의 상생 협력이 산업 전반으로 확산되길 기대한다"고 말했다. 김경수 지방시대위원장도 "한화오션의 상생 모델은 조선업 숙련 인력이 지역으로 복귀하는 계기가 될 수 있다"며 지역 산업 생태계 측면에서의 의미를 강조했다. 한화오션과 협력사가 공동 서명한 협약서에는 △경영 성과의 차별 없는 공유 △원·하청 보상 격차 해소 △무재해 사업장 구축을 최우선 과제로 설정 △생산성 향상과 안정적 공정 관리를 위한 협력 강화 등의 내용이 담겼다. 김희철 한화오션 대표는 "한화오션과 협력사는 하나의 가치사슬로 연결된 공동체"라며 "원·하청 상생을 제조 경쟁력의 핵심 가치로 삼아 지속 가능한 성장 구조를 만들어가겠다"고 밝혔다.2026-01-05 16:47:13
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한화생명 '시그니처 H통합건강보험' 출시 [이코노믹데일리] 한화생명이 암·뇌심 진단부터 최신 치료까지 주요 보장을 하나의 상품으로 구성한 '시그니처 H통합건강보험'을 출시했다고 5일 밝혔다. 이번 상품은 보장 영역별로 분산됐던 기존 건강보험 라인업을 단일 상품으로 합친 것이 특징이다. 고객은 본인의 건강상태·보장 선호에 맞춰 가입 유형을 선택할 수 있으며 가입 이후에도 입원·수술 무이력 기간 등 변동에 따라 고지 유형을 바꿔 보험료를 낮출 수 있다. 납입면제형 상품도 개편해 출시했다. 기존 주요 납입면제는 질병·재해 50% 장해만 지원했으나 위 상품은 △암·뇌졸중 △특정 허혈성심장질환 △말기 간·폐·신부전증 등 12대 질병까지 면제 대상을 확대했다. 또한 고객이 암 및 특정 순환계 질환 치료·수술 시 치료 일정 확정 시점에 가입 금액의 70%를 미리 지급하는 '치료비 선지급 서비스'도 제공한다. 보장 구성에는 무릎 관절 재생 치료 '카티라이프' 수술 보장을 새로 도입했으며 치료 과정에 맞춘 보장 제공을 위해 인공디스크 치환 수술·근골격계다빈도수술보장특약 등 척추·관절 질환 관련 특약을 함께 구성했다. 가입연령은 만 15세부터 80세까지이며 주계약에 △암진단보장특약 △뇌혈관질환진단보장특약 △허혈성심장질환진단보장특약 등을 추가할 수 있다. 한화생명 관계자는 "시그니처 H통합건강보험은 보장별로 분산되어 있던 보험을 하나로 통합하고 가입유형을 세분화해 고객이 자신의 건강상태와 상황에 맞는 상품을 선택할 수 있도록 한 상품"이라며 "암 뇌심 진단부터 최신치료까지 주요 보장을 하나에 담아 보다 쉽고 합리적인 선택이 될 것"이라고 말했다.2026-01-05 09:24:37
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한화로보틱스 신임 대표에 우창표 前 한화비전 TF장 [이코노믹데일리] 한화로보틱스가 새 대표이사로 우창표 한화비전 미래혁신TF장을 내정했다고 5일 밝혔다. 우 신임 대표(59)는 미국 스탠퍼드대에서 경영공학 석사를 취득했으며 세계적인 경영 컨설팅업체 맥킨지앤컴퍼니를 거쳐 맥큐스인코포레이티드와 코너스톤파트너스 대표 등을 역임했다. 2024년 한화그룹에 합류한 뒤 한화비전 미래혁신TF장으로서 기계 부문 경영 효율화와 신사업 발굴 업무를 담당해왔다. 세계적인 경영 컨설팅 기업에서 30년 이상 글로벌 현장 경험을 쌓아온 우 신임 대표는 명실상부한 '전략통'으로 평가받는다. 한화로보틱스 관계자는 "최근 로봇 시장이 빠르게 성장하면서 글로벌 경쟁이 그 어느 때보다 치열한 상황"이라며 "차별화된 기술 개발과 원가 절감 등을 통한 지속적인 생산 효율화로 경쟁력을 키워나가겠다"고 말했다. 한화로보틱스는 우 신임 대표를 중심으로 내실을 다지는 동시에 새 시장 확대에 적극 나선다는 방침이다. 올해는 △고가반하중 협동로봇 'HCR-32' △초경량·초소형 용접로봇 'HCR-5W' △스탠다드 플랫폼 자율이동로봇(AMR) 등 다양한 신제품을 출시할 계획이다. 제조 부문, 유통·서비스 부문 등 그룹 계열사와의 협업도 지속적으로 확대한다는 방침이다. 앞서 한화로보틱스를 이끌어온 정병찬 대표는 현장에서 기술 경쟁력 강화를 위한 다양한 혁신 작업에 힘을 보탤 예정이다. 한화로보틱스 관계자는 "협동로봇과 무인운반차(AGV), AMR의 활용도가 제조·서비스 분야 전반으로 확대되고 있다"며 "인공지능(AI) 등 첨단기술 적용과 함께 효율을 극대화해 국내는 물론 글로벌 로봇 시장의 새 기준을 만들어나가겠다"고 밝혔다.2026-01-05 08:59:32
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![[2026 ED 신년기획] 바다를 둘러싼 산업 재편…조선·해운·방산, 분업 시대 끝났다](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/31/20251231145756754768.jpg)
바다를 둘러싼 산업 재편…조선·해운·방산, '분업 시대' 끝났다 [이코노믹데일리] 조선·해운·방산 산업이 각자의 영역을 지키며 분업하던 시대가 저물고 있다. 군함과 상선, 물류와 방위를 나누던 경계가 빠르게 허물리면서 바다를 둘러싼 산업 지형이 통합 구조로 재편되는 흐름이 2026년 본격화될 전망이다. 글로벌 지정학 리스크와 공급망 불안, 에너지 전환이 맞물리면서 해양 산업은 더 이상 개별 업종의 집합이 아닌 '전략 산업 클러스터'로 재정의되고 있다. 해군 함정과 상선, 유지·보수·정비(MRO), 친환경 연료선이 하나의 밸류체인으로 엮이면서 조선·해운·방산의 경계는 사실상 의미를 잃는 단계에 접어들었다. 조선업계에서는 군함과 상선을 구분하던 기존 설계 관행이 빠르게 바뀌고 있다. 상선에 적용되던 △이중연료 추진 △전기화 기술 △스마트 조선 기술이 군함 설계에 자연스럽게 흡수되고 반대로 군함에서 요구되던 생존성·내구성·운용 안정성 개념이 상선과 특수선 설계에 반영되는 흐름이 확산되고 있다. 실제 한화오션은 차세대 함정 설계 과정에서 LNG·메탄올 등 이중연료 추진 개념과 디지털 트윈 기반 스마트 조선 기술을 병행 적용하며 군함과 상선의 기술 기반을 통합하는 방향으로 설계 체계를 고도화하고 있다. 친환경 연료선과 군수 보조함, MRO 전용선에 동일한 플랫폼 개념을 적용해 설계·건조·유지까지 하나의 밸류체인으로 묶는 전략이다. 이는 단일 선종 중심 경쟁에서 벗어나 다양한 수요를 동시에 흡수할 수 있는 구조로 조선 산업의 경쟁 축이 이동하고 있음을 보여준다. HD현대중공업 역시 상선에서 축적한 전기화·자동화 기술을 해군 함정과 특수선에 확대 적용하고 있다. 함정 운용 안정성과 생존성 기준을 상선 설계에 반영해 극지 운항선, 특수 목적선의 내구성과 운용 효율을 동시에 끌어올리는 방식이다. 특히 해군 함정, 보조함, 친환경 연료선, 극지·특수 목적선의 경계가 흐려지면서 조선사는 단일 선종이 아닌 '복합 플랫폼' 설계 역량을 핵심 경쟁력으로 삼고 있다. 선체·추진·전력·디지털 시스템을 공용화해 다양한 선종으로 확장할 수 있는 구조를 확보한 기업이 향후 해양 산업 클러스터 경쟁에서 우위를 점할 것이란 전망이다. 해운업의 역할도 빠르게 바뀌고 있다. 글로벌 해상 물류망이 지정학 리스크에 노출되면서 해운은 단순 상업 운송을 넘어 전략 물류·안보 공급망의 일부로 편입되는 양상이다. 국가 간 분쟁, 해상 봉쇄, 에너지 수송 차질 가능성이 상존하는 환경에서 선복 확보와 항로 운영은 민간 기업 차원의 문제가 아닌 국가 전략 자산으로 인식되기 시작했다. 이에 따라 해운사는 △군수 지원 △전략 물자 수송 △비상시 물류 대응 역량까지 포괄하는 방향으로 역할을 확장하고 있다. 대표적으로 HMM은 글로벌 컨테이너 정기선 운영 경험을 바탕으로 비상시 국가 물류망 유지 역할을 수행할 수 있는 핵심 선사로 분류된다. 정부와 업계에서는 중동·홍해 사태, 미·중 갈등 심화 국면에서 주요 항로 유지 여부와 선복 확보 능력을 국가 차원의 리스크 관리 요소로 인식하고 있다. 상업 운송망이 동시에 전략 물류망으로 기능하는 구조다. 벌크선 중심의 팬오션 역시 에너지·원자재 수송 측면에서 전략적 중요성이 커지고 있다. 석탄·철광석·곡물 등 핵심 원자재 운송은 물론 향후 암모니아·수소 등 에너지 전환 연료 수송까지 역할이 확대되면서 단순 화물 운송을 넘어 에너지 안보 물류의 한 축으로 평가받는다. 컨테이너와 벌크를 축으로 한 해운사의 역할 역시 상업 운송을 넘어 국가 안보와 에너지 전략을 떠받치는 구조로 확장되는 모습이다. 조선·해운·방산을 잇는 핵심 연결 고리로는 MRO와 친환경 연료선이 꼽힌다. 함정과 상선 모두 장기 운용과 가동률 관리가 중요해지면서 유지·보수·정비 역량은 조선사의 사후 사업이 아닌 주력 수익원으로 부상하고 있다. 여기에 LNG, 메탄올, 암모니아 등 친환경 연료선은 민간 상선과 군수 보급 체계를 동시에 포괄할 수 있는 전략 자산으로 주목받는다. 연료 공급선과 보조선, 특수선의 통합 운용 가능성이 커지면서 조선·해운·방산을 하나로 묶는 구조는 더욱 공고해지고 있다. 이 같은 변화는 산업 재편의 방향성을 분명히 보여준다. 조선·해운·방산은 더 이상 분리된 업종이 아니라 설계·건조·운용·정비·연료 공급까지 하나의 생태계로 움직이는 해양 산업 클러스터로 진화하고 있다.2026-01-05 08:02:00
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KB·신한·우리 등 보험사 '소비자 보호' 임원·부서 전면 배치...당국 기조에 조직 개편 발맞춰 [이코노믹데일리] KB라이프·신한라이프·동양·ABL생명 등 보험사가 올해 조직 개편에서 소비자보호담당 고위 임원 선임·관련 부서 신설 및 개편을 진행했다. 금융당국에서 소비자 보호를 강조하는 만큼 조직 개편에 이를 반영해 당국 기조에 대응하는 것으로 풀이된다. 5일 업계에 따르면 KB라이프는 올해 조직 개편을 통해 최재형 최고소비자책임자(CCO) 전무를 신규 선임했다. 최 전는 소비자 권익 보호 추진·고객 민원 및 분쟁 등 소비자 보호 프로세스 이행 체계 구축 등의 업무를 맡게 된다. KB라이프는 최고 경영자(CEO) 직속 '소비자보호혁신 태스크포스(TF)'도 신설했다. 해당 TF는 상품 설계·제조·판매 등 과정에서 사전 예방적 소비자 보호 체계를 구축하며 기업의 내부통제 사전 점검 기능을 강화할 계획이다. 같은 KB금융 계열 보험사 KB손해보험도 소비자 보호 부서 재정비를 실시했다. 소비자보호본부장으로 박미라 상무를 신규 선임했으며 본부 산하에 '고객경험파트'를 신설해 고객 중심 경영을 위한 컨트롤 타워 기반을 마련했다. 신한라이프는 기존 CEO 직속 조직인 소비자지원파트를 소비자지원팀으로 승격시켰다. 또한 디지털보안팀을 신설해 개인정보 유출·해킹 등 사이버보안 위험 대응 체계 강화를 추진한다. 우리금융 계열 보험사 동양·ABL생명은 소비자 보호 책임자 직무에 임원을 새롭게 배치했다. 동양생명은 CCO직에 조운근 상무를 선임했으며 ABL생명은 선호규 상무를 CCO직에 배치했다. 앞서 한화손해보험·삼성생명·삼성화재도 임원 재배치·소비자 보호 부서 개편을 추진한 바 있다. 한화손보는 기존 고객서비스실을 소비자보호실로 격상하고 상무급 임원을 배치하던 CCO직에 서지훈 부사장을 선임했다. 이 외에도 삼성생명이 CEO 직속 부서인 소비자보호팀을 소비자보호실로 격상시키고 삼성화재가 소비자보호 권익파트를 신설하는 등 업계의 소비자보호 개편 방향성이 명확해지고 있다. 올해 보험사의 조직 개편을 통한 소비자 보호 체계 재정비는 금융당국의 소비자 보호 기조에 대응하기 위함으로 풀이된다. 금융감독원이 '소비자 보호 총괄' 부문을 신설하고 김욱배 금융소비자보호총괄국장을 임명하는 등 당국에서도 소비자 보호 업무를 본격화하는 만큼 보험업계의 소비자보호 경영 중요성은 더욱 높아질 전망이다. 업계 관계자는 "금융당국에서 강조하는 소비자 보호에 맞춰 보험사들은 전사적 프로세스 차원의 소비자 보호를 키워드로 보고 있다"며 "이번 조직 개편은 CCO 임원의 영향력 확대 등 전보다 소비자 보호 강화가 더욱 두드러진 편"이라고 말했다.2026-01-05 06:28:00
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![[데스크칼럼] 시도그룹 권혁 회장, 한국의 오나시스라는 비교가 다시 나오는 이유](https://image.ajunews.com/content/image/2026/01/09/20260109165701113010_518_323.jpg)