검색결과 총 18건
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'8년의 기다림' 넥슨 야심작 '마비노기 모바일', 27일 출격…원작 팬과 신규 유저 모두 사로잡을까
[이코노믹데일리] 넥슨이 8년의 시간과 약 1000억원을 투입해 제작한 야심작 '마비노기 모바일'이 이날(27일) 오전 12시 정식 출시됐다. 마비노기 모바일은 20년 넘게 사랑받은 넥슨 대표 게임 '마비노기'의 지식재산권(IP)을 기반으로 한 다중접속역할수행게임(MMORPG)으로 PC·모바일 멀티 플랫폼을 지원한다. 게임은 원작의 메인스트림 시나리오 중 '여신강림' 편(G1~G3) 스토리를 중심으로 세계관을 구성했다. 또한 '마비노기 영웅전'의 지역과 인물도 추가했으며 마비노기 모바일만의 독자적인 인물도 등장시켜 원작 이용자와 신규 이용자를 모두 아우르겠다는 포부다. 게임을 시작하면 먼저 캐릭터의 견습 클래스와 성별을 선택하게 된다. 견습 클래스는 크게 △전사 △궁수 △마법사 △힐러 △음유시인까지 5개로 구성됐으며, 각 클래스마다 3가지 세부 계열로 나뉘어 총 15개의 클래스가 존재한다. 특히 게임을 진행하면서 다른 클래스로 자유롭게 전직할 수 있어 초반 클래스 선택에 대한 부담이 적었다. 클래스를 선택하고 나면 캐릭터의 외형을 직접 커스터마이징할 수 있다. 나이부터 헤어, 눈, 얼굴형 등 세세한 부분까지 원하는 대로 꾸밀 수 있었다. 또한 아이템을 활용해 패션과 염색을 자유롭게 변경할 수 있으며, '환생 기능'을 통해 언제든지 새로운 모습으로 변신할 수도 있다. 인게임에서 튜토리얼을 마치고 나면 MMORPG의 핵심인 전투 시스템과 퀘스트를 비롯해 생활·소셜 콘텐츠까지 즐길 수 있다. 특히 채집, 낚시, 요리, 아르바이트 등 생활 콘텐츠와 캠프파이어, 합주, 댄스 등 소셜 콘텐츠는 마비노기의 정체성인 만큼 원작을 플레이했거나 성향이 맞는 이용자는 재밌게 즐길 수 있을 것으로 기대된다. 또한 신규 소셜 콘텐츠 '스텔라그램'과 '스텔라 돔'도 만나볼 수 있다. 스텔라그램은 나를 소개할 수 있는 소셜 기능으로, 이용자는 원하는 정보를 선택해 공개할 수 있다. 스텔라 돔은 일정 수준 이상의 매력 점수를 보유한 이용자에게만 제공되는 공간으로 다양한 포토존에서 다른 이용자와 교류할 수 있다. 전투 시스템에서도 흥미로운 요소가 도입됐다. 바로 사전에 파티를 맺지 않아도 던전 탐험 중 다른 이용자를 만나 함께 전투할 수 있는 '우연한 만남' 시스템이다. 이를 통해 어려운 던전도 수월하게 클리어할 수 있으며, 클리어 시 추가 보상도 지급된다. '나침반' 기능도 추가돼 이용자가 직접 이동하지 않아도 퀘스트 진행 장소로 자동으로 움직일 수 있었다. 사용자 인터페이스(UI) 측면도 전반적으로 쾌적했다. 게임 개발을 총괄한 김동건 데브캣 대표는 "게임 시스템과 UI 등이 모바일에 맞춰 새롭게 설계됐다"고 설명한 바 있다. 특히 가로·세로 전환 모드를 지원해 커뮤니케이션을 중심으로 플레이할 때는 세로 모드, 전투를 진행할 때는 가로 모드로 플레이할 수 있어 이용자의 편의성을 높였다. 다만 이러한 장점은 모바일 한정이었다. PC 버전에서는 모바일 UI가 그대로 적용돼 다소 불편했다. PC 멀티 플랫폼 게임이라기보다, 단순히 모바일 게임 화면을 키워 플레이하는 느낌이었다. 멀티 플랫폼 출시를 예고하고 오랜 기간 공을 들인 만큼, PC 버전의 UI 최적화도 함께 진행했더라면 더욱 좋았을 것이다. 또한 가방 내 아이템을 '등급' 순으로 정렬해도 가방을 닫았다가 다시 열면 설정이 초기화되는 점은 개선이 필요해 보였다. 전투에서도 아쉬운 점이 있었다. 먼저 액션의 핵심인 타격감이 부족해 이 부분에서 흥미를 느끼지 못할 이용자가 많을 것으로 보인다. 또한 평타의 딜레이도 긴 편이었으며, 스킬이 매끄럽게 연계되지 않기도 했다. 마비노기 모바일은 전체적으로 꽤 재밌게 즐길 수 있는 게임이긴 하나, 개발에 투입된 시간과 노력 대비 아쉬운 부분도 분명 존재했다. 특히 생활·소셜 콘텐츠가 핵심인 만큼 이 분야에 흥미가 없는 이용자에게 어필할 수 있는 점이 부족했다. 향후 콘텐츠 업데이트와 피드백 반영을 통해 얼마나 개선될지 지켜볼 만하다.
2025-03-27 07:09:25
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넥슨 '마비노기 모바일', 사전 다운로드 시작…27일 0시 정식 출시
[이코노믹데일리] 넥슨의 야심작 MMORPG ‘마비노기 모바일’이 정식 출시를 이틀 앞두고 25일 사전 다운로드와 캐릭터 생성 서비스를 시작하며 게임 팬들의 기대감을 고조시키고 있다. 정식 게임 서비스는 오는 27일 오전 0시부터 시작될 예정이다. 이날부터 이용자들은 구글 플레이스토어와 애플 앱스토어를 통해 모바일 버전을 다운로드할 수 있으며 넥슨닷컴 공식 홈페이지에서는 PC 버전 설치가 가능하다. 게임 접속 후에는 26일 오전 11시 59분까지 데이안, 아이라, 던컨, 알리사, 메이븐, 라사, 칼릭스 등 총 7개의 서버 중 원하는 서버를 선택하여 캐릭터를 생성하고 닉네임을 선점할 수 있다. 캐릭터는 서버당 1개씩만 생성할 수 있다. 캐릭터 생성 과정에서는 전사, 궁수, 마법사, 힐러, 음유시인 등 ‘마비노기 모바일’의 핵심 클래스 정보를 미리 확인하고 선호하는 클래스와 성별을 선택할 수 있다. 이후 외형, 헤어스타일, 눈, 입, 얼굴형, 얼굴 장식 등 다양한 커스터마이징 기능을 통해 자신만의 개성을 담은 캐릭터를 만들 수 있다. 캐릭터 사전 생성은 모바일과 PC 버전 모두에서 지원된다. ‘마비노기 모바일’은 넥슨의 대표적인 IP(지식재산권)인 ‘마비노기’를 기반으로 개발된 신작 MMORPG다. 특히 모바일 환경에 최적화된 세로 모드와 함께 전투와 탐험에 몰입할 수 있는 가로 모드를 동시에 제공하여 이용자가 플레이 스타일에 따라 자유롭게 화면 모드를 전환하며 게임을 즐길 수 있도록 설계된 것이 특징이다.
2025-03-25 16:27:33
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上 미래 모빌리티 등장에 다양해지는 부품사 수익창구
[이코노믹데일리] 내연기관차에서 미래 모빌리티로의 변화에 자동차에 들어가는 부품도 덩달아 다양해지면서 자동차 부품업계 '구조조정'이 일고 있다. 전기차(EV) 심장으로 꼽히는 배터리와 소프트웨어 중심 차(SDV)에 탑재되는 소프트웨어, 센서가 대표적이다. 글로벌 1위 부품업체 '보쉬'는 지난해 6월 개최된 '보쉬 테크데이 2024'에서 2020년대 말까지 소프트웨어로 수십억 유로를 창출하겠다 밝히기도 했다. 이항구 전 자동차융합기술원장은 17일 "미래 모빌리티로의 변화와 함께 부품사가 다양해지고 있으며 이에 따라 수익화 창구도 많아졌다"며 "실제로 국내 10인 이상 부품업체들 중 5%가 미래 모빌리티 부품 생산 기지로 변화했다"고 말했다. 실제 회계 감사, 기업 금융 등 서비스를 제공하는 딜로이트에 따르면 자동차 부품 시장 매출 규모는 2030년까지 2023년 규모에서 40% 이상 성장할 것으로 예상된다. 특히 전기 구동계, 고전압 배터리 및 연료전지, 첨단운전자보조시스템(ADAS) 및 센서 분야의 성장이 클 것으로 예측했다. 이와 같은 부품을 제조하는 미래 모빌리티 부품사가 새롭게 생기는 과정에는 크게 3가지가 있다. 기존 내연기관차 부품을 제조하던 기업에서 미래 모빌리티 부품까지 생산하는 경우, 새롭게 창업하는 경우, 정보통신(IT) 기업이 자동차 시장으로 진입하는 경우 등이다. 먼저 국내에선 기존 기업들이 전장 사업까지 발을 넓히는 사례가 많다. 국내 대표 전장 기업 LG이노텍은 차량용 애플리케이션 프로세서(AP) 모듈을 앞세워 전장부품 시장 공략에 본격적으로 나서고 있다. 차량용 AP 모듈은 차량 내부에 장착돼 첨단운전자보조시스템(ADAS), 디지털 콕핏(운전석과 조수석 앞에 설치된 인포테인먼트 시스템) 같은 자동차 전자 시스템을 통합 제어하는 반도체 부품이다. 아울러 삼성전기도 라이다에 필수적인 초소형 고전압 적층 세라믹 축전기(MLCC)를 개발했다. MLCC는 전자제품의 회로에 전류가 일정하고 안정적으로 흐르도록 제어하는 부품으로 삼성전기가 개발한 MLCC는 1005크기(가로 1.0㎜, 세로 0.5㎜)의 2.2uF(마이크로패럿) 용량, 10V(볼트) 고전압을 가진 제품이다. 내연기관차 시장이 부진했던 중국은 전기차, 자율주행차 등 미래 모빌리티 맞춤 부품사들의 새로운 탄생과 성장세가 뚜렷하다. 한국무역협회에 따르면 지난 2021년 중국 자동차 부품 제조기업 매출 규모는 총 4조668억 위안(817조607억원)으로 전년 대비 12% 증가했다. 여기에 2022년 약 4조1953억 위안, 2023년 4조4086억 위안으로 지속 확대됐다. 아울러 중국 공상국에 등록된 자동차 부품 관련 기업 수도 지속 증가하고 있다. 2021년 자동차 부품 관련 기업 등록 수는 전년 동기 대비 64.8% 증가한 16만5000개, 2022년은 약 21만4200개를 기록했다. 전기차의 가파른 성장세와 함께 배터리 기업 성장이 가장 돋보인다. 미국 자동차 전문 매체 오토모티브뉴스가 매년 공개하는 '글로벌 100대 자동차 부품사 순위'를 보면 4위에 중국 배터리 기업 CATL이 올랐다. 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 "중국이 전세계 전기차 시장의 62%를 차지하고 있어 중국 내수만 하더라도 부품 기업들의 빠른 성장이 가능하다"며 "자국기업보호 정책으로 자국 부품 기업들의 제품을 탑재하게 해 더 빠른 성장이 가능했다"고 설명한다. 아울러 소프트웨어 기업의 자율주행차 부품 개발 속도도 매섭다. 중국의 통신장비 기업 화웨이는 자율주행시스템(ADS) 개발에 열을 올리고 있다. 실제 화웨이는 중국 전기차 기업 'BYD(비야디)'와도 동업을 시작하며 자율주행차 부품 시장에서 입지를 굳히고 있다. 비야디의 고성능차 브랜드 팡쳉바오 신모델 '레오파드8'에 ADS를 적용하고 있다. 여기서 그치지 않고 부품 기업들의 수익 창구는 더욱 다양해질 것으로 전망된다. 소프트웨어 '구독제'가 그 예다. 소프트웨어의 선두주자는 미국 전기차 기업 테슬라다. 테슬라는 자동차 판매뿐만 아니라 소프트웨어 구독 서비스(FSD) 등을 통해 지속적인 수익을 창출하고 있다. 또 테슬라 전기차는 주기적인 소프트웨어 업데이트가 가능하며 지난해 10월 신 버전을 출시해 기능을 개선한 바 있다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "현재 기존에 무료로 제공하던 서비스를 유로 구독제 형식으로 이용하게 됨으로써 소비자들의 반발이 거세지만 눈여겨 봐야 하는 시장"이라며 "소프트웨어 구독제 뿐 아니라 전기차 배터리 구독제도 나오고 있다. 부품사의 비즈니스 모델이 점차 다양화되는 것을 의미한다"고 전했다.
2025-03-18 07:00:00
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LG유플러스, '익시퓨처빌리지' 공개..."익시(ixi)가 바꾸는 미래"
[이코노믹데일리] LG유플러스가 자체 개발한 인공지능(AI) ‘익시(ixi)’를 통해 구현될 2050년 미래 생활상을 엿볼 수 있는 ‘익시 퓨처빌리지(ixi FutureVillage)’를 세계 최대 이동통신 전시회 ‘MWC25’에서 공개하며 미래 기술 선도 기업으로서의 면모를 과시했다. ‘익시 퓨처빌리지’는 MWC25가 개최되는 스페인 바르셀로나 피라 그란 비아(Fira Gran Via) 제3홀 중앙에 자리 잡았다. 관람객들은 실물 크기의 3분의 1로 축소된 미래형 주거 공간을 통해 눈에 보이지 않는 AI와 통신 기술이 실제 생활에 어떻게 적용되어 삶의 질을 향상시키는지 직접 체험할 수 있다. 전시관은 투명 OLED 패널 3개를 활용, 가로 3.8m, 세로 3.5m 크기로 조성되었으며 마치 차량 두 대를 나란히 붙여 놓은 듯한 웅장함을 자랑한다. LG유플러스는 전시 공간을 노부부, 어린 자녀가 있는 가정, 소상공인의 생활 공간으로 각각 구성, AI가 각기 다른 라이프스타일에 맞춰 문제를 해결하는 모습을 생생하게 시연했다. 전시 공간에 들어서면 가장 먼저 LG유플러스 AI ‘익시(ixi)’가 “현재 실내 온도는 22도, 오늘의 주요 일정은 오전 10시 미팅, 오후 7시 가족 식사입니다. 오후 5시 혈압약 복용도 잊지 마세요.”와 같이 하루 일정을 브리핑한다. 그러자 거실 벽면은 디스플레이로 자동 전환되며 오늘의 일정을 시각적으로 보여준다. 실내 온도와 조명 밝기는 사용자의 선호도에 맞춰 최적화되며 거실 테이블에는 가족 구성원들이 선호하는 뉴스와 콘텐츠가 맞춤형으로 제공된다. ‘익시 퓨처빌리지’는 각 생활 공간에서 ‘익시’가 제공하는 다양한 AI 솔루션을 통해 미래 생활이 어떻게 변화될 수 있는지 구체적으로 제시한다. 노부부의 거실에서는 ‘익시’의 건강 모니터링 시스템이 눈길을 끈다. 이 시스템은 노부부의 하루 권장 활동량과 혈압 데이터를 실시간으로 확인하여 건강 상태를 능동적으로 관리한다. ‘익시’는 데이터를 기반으로 실내 온도를 자동 조절하고 건강 상태에 맞는 운동을 추천하는 개인 맞춤형 건강 관리 비서 역할을 수행한다. 응급 상황 발생 시 자동 알림 기능은 안전한 생활 환경을 보장한다. 어린 자녀가 있는 가정에서는 ‘익시 비전’ 기술이 핵심적인 역할을 한다. AI 기반 영상 분석 솔루션인 ‘익시 비전’은 집 안팎에서 발생할 수 있는 안전 문제를 예방하고 관리한다. 예를 들어 아이가 거실에서 넘어질 경우 AI는 즉시 이를 감지하여 보호자에게 알림을 전송한다. 또한 보호자는 외부에서도 실시간으로 자녀의 활동 상황을 모니터링할 수 있어 안심하고 외부 활동을 할 수 있다. 더불어 ‘익시’는 가정 내 최적의 근무 환경을 조성하여 육아와 업무를 병행하는 스마트 워킹을 지원한다. 소상공인을 위한 ‘익시오(ixi-O)’ 솔루션은 매장 운영 효율성을 극대화한다. ‘익시오’는 예약 관리 자동화, 고객 데이터 기반 맞춤형 마케팅, 업무 자동화 등을 통해 소상공인이 매장 운영에 집중할 수 있도록 돕는다. 특히 고객의 소비 패턴 분석을 통해 더욱 효과적인 마케팅 전략 수립이 가능하도록 지원하며 궁극적으로 매출 증대에 기여할 것으로 기대된다. ◆ 개인 맞춤형 AI 에이전트 ‘익시오(ixi-O)’…단순 음성 명령 넘어 능동적인 제안 ‘익시 퓨처빌리지’에서 주목할 또 다른 핵심은 LG유플러스가 자체 개발한 퍼스널 AI 에이전트 ‘익시오(ixi-O)’이다. ‘익시오’는 단순한 음성 명령 수행 기능을 넘어 사용자의 통화 습관, 콘텐츠 선호도 등 다양한 데이터를 분석하여 사용자 맞춤형 서비스를 제공하는 ‘액셔너블 AI’로 진화했다. ‘익시오’는 사용자와의 지속적인 상호작용을 통해 사용자의 니즈를 파악하고 상황에 맞는 서비스를 능동적으로 제안하는 개인 비서 역할을 수행한다. 전시 공간에서는 ‘익시오’를 활용한 자동 검색 및 일정 예약 기능, 미디어 에이전트를 통한 맞춤형 콘텐츠 추천, 기업 및 소상공인을 위한 AI 솔루션 적용 사례 등 다양한 ‘익시오’ 활용 시나리오를 직접 확인할 수 있다. 정혜윤 LG유플러스 마케팅그룹장 상무는 “익시 퓨처빌리지는 AI 기술을 통해 고객의 삶을 더욱 안전하고 풍요롭게 만들고자 하는 LG유플러스의 의지를 담고 있다”며 “MWC25를 통해 익시 퓨처빌리지가 제시하는 AI 기반의 혁신적인 생활 경험과 지속 가능한 미래를 전 세계에 선보일 수 있게 되어 매우 기쁘다”고 소감을 밝혔다.
2025-03-03 13:00:13
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자율주행 시대 필요한 'MLCC'…삼성전기 라이다용 MLCC 개발
[이코노믹데일리] 삼성전기는 자동차 자율주행을 위한 초소형 고전압 적층 세라믹 축전기(MLCC)를 개발했다고 5일 밝혔다. MLCC는 전자제품의 회로에 전류가 일정하고 안정적으로 흐르도록 제어하는 부품이다. 스마트폰, PC, 가전제품, 자동차, 5G 관련 제품에 두루 사용되며 자동차에는 동력전달, 안전, 주행, 인포테인먼트 등에 최소 3000 ~ 1만개의 MLCC가 탑재된다. 이에 자율주행 기능 고도화와 전기차 시장 확대로 고용량·고신뢰성 MLCC 시장은 미래 전망이 밝다. 이번에 삼성전기가 개발한 MLCC는 1005크기(가로 1.0㎜, 세로 0.5㎜)의 2.2uF(마이크로패럿) 용량, 10V(볼트) 고전압을 가진 제품이다. 이번 제품은 자율주행의 핵심 장치 중 하나인 라이다 시스템에 사용된다. 라이다는 실시간으로 주위 사물을 360도로 인식하기 때문에 ㎜ 단위의 정밀한 데이터를 얻기 위해서는 안정적인 전원 공급과 정확한 신호 전달을 위한 초소형, 고용량 MLCC가 필수적이다. 또 라이다의 특성상 차량 외부에 설치되기 때문에 온도, 습기, 충격 등에 노출된다. 따라서 라이다 시스템용 부품은 다양한 환경 변화를 대비해 안전마진 2배 이상의 높은 신뢰성의 고전압 MLCC가 필요하다. 일반적으로 MLCC는 전압과 용량 특성을 동시에 만족시키기 어렵다. 고전압을 구현하기 위해 전기를 저장하는 유전체를 두껍게 만들게 되고, 이 경우 쌓을 수 있는 내부 유전층 수가 줄어 용량을 높이기 어렵기 때문이다. 삼성전기는 첨가제를 독자 개발하고, 유전체 내에 비어있는 공간을 최소화하는 신공법으로 높은 전압에서도 안정적으로 동작하게 했다. 삼성전기 컴포넌트솔루션 사업부장 최재열 부사장은 "자동차의 전장화로 고성능·고신뢰성 MLCC 요구가 증가하고 있다"며 "삼성전기는 MLCC의 재료/설비/공법 등 요소기술 확보를 통해 차별화 기술 경쟁력을 강화하고, 고부가 제품을 중심으로 성장 시장에 적극 대응하도록 하겠다"고 설명했다.
2025-02-05 14:40:14
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삼성·LG, ISE 2025서 AI·사이니지 등 신제품·신기술 공개
[이코노믹데일리] 삼성전자와 LG전자는 4일부터 7일(현지시간)까지 스페인 바르셀로나에서 열리는 유럽 최대 디스플레이 전시회 'ISE 2025'에서 상업용 디스플레이 신제품과 신기술을 각각 선보인다고 4일 밝혔다. 삼성전자는 전시장 '피라 바르셀로나'에 1728제곱미터(약 522평) 규모의 전시관을 마련하고 초저전력 디스플레이 삼성 컬러 이페이퍼 4종, AI기능이 적용된 B2B통합 플랫폼 스마트싱스 프로, 초대형 사이니지 등을 선보인다. 엘지전자는 '맞춤형 솔루션으로 고객과 함께 성장하다'를 주제로 전시관을 조성해 B2B 현장에서 이용할 수 있는 맞춤형 인포메이션 디스플레이(ID) 솔루션, 초고화질 마이크로 LED LG매그니트, 태양에 장시간 노출됐을 때 화면이 노랗게 변색되는 황변현상을 최소화하는 안티 디스컬러레이션 사이니지 등을 선보인다. 이번 전시에서는 두 기업의 인공지능(AI)활용 기술과 사이니지 기술이 돋보인다. ◆삼성 '115형 QHFX'·LG '안티 디스컬러레이션', 초대형·고화질 사이니지 경쟁 삼성전자는 전시에서 초대형 115형 4K 스마트 사이니지 QHFX를 공개한다. 이번 모델은 화면 내 이음새가 없어 매끄러운 시청 경험을 제공하며 최대 4분할까지 멀티뷰도 가능하다. 16:9 화면비의 초대형 고화질 디스플레이로 회의실부터 플래그십 매장까지 폭넓게 활용할 수 있다. 115형 QHFX모델은 QLED 4K 해상도와 최대 밝기 700니트를 지원하며, 타이젠 8.0 운영체제 탑재 및 설치 용이성을 위한 제품 손잡이 및 슬림 베젤 디자인이 적용된다. 엘지가 처음 공개하는 안티 디스컬러레이션 사이니지는 지난해 글로벌 시험 검증기관인 'UL솔루션즈'에서 디스플레이 변색 저항 특성에 대한 검증을 획득했다. 이번 전시에서는 드라이브스루 매장, 실외 수영장, 버스 정류장 등 외부 환경을 연출해 디스플레이 황변현상 방지에 최적화된 사이니지 라인업을 선보일 예정이다. 이외에도 소매 매장을 연출한 리테일존에서 화재 안전규격을 취득한 사이니지를 만나볼 수 있다. 사이니지 US5P, UV5N, UP5Q 모델은 글로벌 인증기관 SGS와 TUV 라인란드로부터 화재 전파성과 저항성 등에 대한 영국과 EU의 화재 안전기준 충족 인증을 받았다. ◆삼성, 3D 맵핑 지원하는 AI 통합 플랫폼 공개… LG, AI 기반 참여형 LED 전시 AI기술로는 엘지의 '키네틱 LED'와 삼성의 '스마트싱스 프로'가 대표적이다. 엘지의 키네틱 LED는 LG 전시관 입구에 LED사이니지 88장을 이어 붙인 가로7.18m, 세로 4.09m크기로 전시된다. LED와 거울을 활용한 정육면체 모듈로 좌우 360도를 회전하는 움직임을 보여줄 예정이며 AI 기술을 적용한 고객 참여형 행사를 준비했다. 스마트폰으로 QR 코드를 스캔해 사진을 올리면 생성형 AI가 이를 팝아트로 변환해 LED에 띄워주는 방식으로 관람객이 직접 참여해볼 수 있다. 이 행사는 키네틱 솔루션 파트너사인 이지워드와 협업해 준비했다. 삼성의 스마트싱스 프로는 B2B 통합 연결 플랫폼으로 인터렉티브 뷰 기능을 통해 사용자가 등록한 평면도를 AI로 분석해 입체감 있는 3D 도면으로 제공한다. 사용자는 3D 도면 위에 이와 연결된 기기를 맵핑해 관리할 수 있다. 이처럼 삼성전자는 사이니지 사용성과 관리 효율성을 높이기 위한 스마트싱스 프로의 AI기능과 자동 제어 기능을 한층 강화해 선보일 계획이다. 이 플랫폼은 사이니지, 호텔TV, 시스템 에어컨, 가전 외 조명, 온습도 제어 및 카메라 등 사물인터넷(IoT) 제품 연결이 가능하다. ◆친환경·에너지 절감 기술 주목…삼성 '컬러 이페이퍼' vs LG '매그니트' 이외에도 주목할만한 제품들이 전시장에서 공개된다. 삼성의 컬러 이페이퍼 4종은 디지털 종이에 잉크 기술을 적용하는 방식으로 콘텐츠 유지 상태에서 소비전력이 전혀 없다. 화면 변경 시에도 기존 제품 대비 낮은 전력을 소모한다. 초슬림·초경량 디자인이 적용돼 이동과 설치가 편리하며 전용 모바일 앱을 통해 콘텐츠 제작과 송출 일정, 플레이리스트 설정 등의 관리가 가능하다. 또한 자사 사이니지 콘텐츠 운영 플랫폼 '삼성 VXT'를 활용해 이페이퍼용 콘텐츠를 관리할 수 있으며 미리보기 기능을 통해 콘텐츠의 실제 색감을 미리 확인할 수도 있다. 타이젠 기반의 '엔터프라이즈 애플리케이션 프로그래밍 인터페이스(API)'를 사용해 비즈니스 환경에 적용이 용이하고 기존에 사용하던 자체 솔루션을 연결해 사용할 수 있는 점이 특징이다. 엘지의 LG매그니트는 설치 편의를 높이기 위해 기존에 제품 뒤쪽에서만 가능하던 LED 모듈 간 단차 조절을 앞에서도 가능하게 했다. 또한 콘텐츠에서 의도한 색감, 화질, 해상도 등을 최적으로 구현할 수 있도록 LED 컨트롤러의 기능을 강화했다. 화면을 껐을 때의 대기 전력도 최대 98% 대폭 낮춰 에너지 효율도 더욱 좋아졌다. 그 밖에도 산업 현장에서 양질의 콘텐츠와 편의 기능을 제공하는 LG 전자칠판을 포함한 B2B 제품과 LG전자의 상업용 디스플레이 운영 관리 솔루션 통합 플랫폼 LG 비즈니스 클라우드를 만나볼 수 있다. 정훈 삼성전자 영상디스플레이사업부 부사장은 "상업용 디스플레이는 에너지 저감과 기기 관리 효율성 충족은 물론 사용자의 몰입감 있는 경험을 만드는 게 중요하다"며 "이번 신제품으로 새로운 시장 개척에 앞장서겠다"고 말했다. 박형세 LG전자 MS사업본부장 사장은 "B2B 고객 공간을 가치 있게 만드는 혁신 제품과 솔루션을 통해 고객과 함께 성장하고, B2B 시장 리더십을 더욱 굳건히 하겠다"고 말했다.
2025-02-04 11:04:57
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대륙의 3000만원 전기차…BYD 한국시장 공략 시작됐다
[이코노믹데일리] 파란색 자동차가 연기와 함께 무대 중앙에 등장했다. BYD(비야디)코리아가 한국 시장을 공략하기 위해 공개한 첫 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'BYD 아토3'다. 비야디코리아는 16일 인천 중구 상상플랫폼에서 비야디 브랜드 출범식을 열고 비야디코리아의 사업 전략 및 신차 출시 계획을 공개했다. 이번 출범식을 통해 승용차를 공개한 비야디코리아는 그간 한국 시장에서 전기버스, 1t 트럭, 지게차 등 상용차 시장에서 빠른 성장가도를 달려왔다. 상용차에 이어 승용차 시장에서도 눈 높은 한국 소비자를 사로잡기 위해 아토3를 선보였다. 지난 2022년 글로벌 무대를 통해 처음 출시된 아토3는 유럽, 남미 등 72개 국가에서 100만대 이상 판매되며 좋은 실적을 기록하고 있다. 이날 출범식에서 아토3 소개를 맡은 조인철 비야디코리아 승용부문 대표는 "아토3는 전기차 전용 e-플랫폼 3.0을 적용해 안전, 공간, 효율, 디자인 그리고 인텔리전스까지 모두 최적화했다"며 "여기에 국내 소비자가 즐길 수 있는 인포테인먼트까지 완비했다"고 전했다. 많은 소비자의 안전에 대한 우려가 있었던 만큼 e-플랫폼 3.0을 사용해 신경쓴 모습이다. e-플랫폼 3.0 차량 충돌 시 차량에 가해지는 충격을 한 곳에 집중되지 않도록 분산시키는 '다중 부하 경로' 구조를 갖추고 있어 승객 충격을 최소화한다. 또 납작한 모양의 비야디 블레이드 배터리를 통해서도 안전성을 높였다. 처음 아토3를 마주하고 눈에 들어온 부분은 헤드라이트다. 날렵한 모양의 헤드라이트는 SUV임에도 역동성을 느낄 수 있었다. 아울러 매끄럽고 유려하게 이어지는 웨이스트 라인를 통해서도 스포티함을 더했다. 인테리어에서도 부족함은 느껴지지 않았다. 음악과 피트니스를 주제로 디자인된 인테리어이기에 차량 곳곳에서 이를 느낄 수 있었다. 동그란 악력기를 닮은 도어 그립과 기타 줄을 설치한 듯한 도어 포켓 등이 대표적이다. 아토3의 인테리어 디자인에서 눈에 띄는 특징 중 또 하나는 12.8인치 회전식 디스플레이다.터치 스크린 형태로 설계된 이 디스플레이는 내비게이션, 멀티미디어, 공조, 공기 정화 시스템 등 모든 차량 기능 및 미디어 시스템을 확인하거나 제어가 가능하다. 사용자의 필요에 따라 디스플레이를 가로 혹은 세로 방향으로 전환할 수 있다. 단연코 소비자의 가장 큰 관심은 '가격'이다. 두 가지 트림으로 구성된 아토3는 기본 트림은 3150만원, 아토3 플러스는 3330만원에 판매된다. 이는 유럽, 일본 등 다른 국가들에서 판매되고 있는 아토3보다 저렴한 가격이다. 저렴한 가격을 통해 더 많은 소비자의 선택을 유도하는 전략으로 해석된다. 아토3는 국내 소형 전기 SUV와 비교해도 저렴하다. 2900만원대에 판매되는 현대차의 캐스퍼 일렉트릭과 유사하며 3900만원에서 4800만원 사이에 판매되는 기아의 EV3보다도 저렴하다. 하지만 아직 아토3에 적용되는 정확한 전기차 보조금액이 공개되지 않아 보조금 적용 후의 가격에 관심이 모인다. 판매 목표 대수를 묻는 질문에 대한 답변을 통해서도 비야디코리아의 전략을 알 수 있었다. 조인철 대표는 "판매 목표 대수는 정하지 않았다"며 "아직은 한국 소비자에게 더 많은 경험을 제공하는 것이 목적"이라고 전했다. 아울러 앞으로도 신차 공개를 이어가며 한국 소비자를 공략할 예정이다. 이날 공개된 아토3에 이어 퍼포먼스 중형 전기세단 BYD 씰, 중형 전기SUV BYD 씨라이언 7등 총 3개 전기차 모델을 올 하반기 출시를 목표로 준비 중이다. 이날 기조연설을 맡은 류쉐량 비야디 아시아태평양 자동차 영업사업부 총경리는 "오늘 승용차 브랜드 출범이 한국의 친환경차 기업들과 함께 탄소 없는 모빌리티 환경 구축과 녹색경제 발전에 공동 노력하는 또 하나의 계기가 되기를 바란다"고 말했다.
2025-01-16 13:47:11
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골드밴 ④ 김수덕 대표 "고객에게 사랑받는 기업 될 것"
[이코노믹데일리] "(주)골드밴은 기술과 품질을 최우선으로 끊임없이 도전하고 있다. 회사의 경영목표인 고객감동을 실현하기 위해 신기술에 대한 과감한 투자와 연구개발을 통해 현재보다 더 고객으로부터 사랑받는 기업이 되기 위해 최선을 다하겠다." 올해로 창립 25주년을 맞은 ㈜골드밴 김수덕 대표의 다짐이다. 골드밴은 국내 최초로 차량용 샌드위치 패널을 개발해 수요자들의 다양한 용도에 맞는 냉동탑, 내장탑, 윙바디, 특수 차량 등 물류운송장비를 생산·공급하고 있는 기업이다. 골드밴이 생산하는 주요 제품은 △냉동탑 △내장탑 △윙바디 △현금수송차 △마필수송차 △홍보행사차량 등이 있으며, 그 중 냉동탑, 내장탑, 윙바디를 주력으로 생산하고 있다. 엔지니어 출신의 김 대표는 "냉동탑은 보냉이 잘 되고, 녹슬지 않아야 하며, 부식에 강해야 한다"고 강조했다. 그는 "냉동탑의 성능은 차체의 엔진, 냉동기 탑의 단열성능이 크게 좌우한다"면서 "당사제품은 특허기술인 냉기를 차단하는 특수기법으로 우수한 단열 효과를 자랑하며, 장거리 수송에도 적정 온도 유지가 가능해 수송비 절감과 콜드체인 운송 효율을 극대화한다"고 강조했다. 특허기술에 기반한 골드밴의 뛰어난 제품은 특장차 시장 중 냉동탑 분야에서 올해 3분기까지 약 20% 점유율을 차지하고 있다. 김 대표는 "코로나 이전에는 매년 전시회·박람회에 참가해 신제품을 선보였다"며 "최근 러시아-우크라이나 전쟁, 미국 무역 전쟁, 고금리 등으로 특장차 시장이 어려움을 겪고 있지만, 골드밴은 세계 최초로 개발된 현대자동차 액시언트 수소 트럭 전용 윙바디를 독점 OEM으로 본격 납품하면서 친환경 자동차 시대에 발맞춰 새로운 도약을 준비하고 있다"고 강조했다. 골드밴은 B2B, B2C 가리지 않고 고객들이 원하는 제품을 공급하고 있다. 주요 법인고객으로는 현대자동차를 비롯해 물류회사, 신선식품 운송 업체 등이 있으며, 화물운송업을 하는 개인사업자 고객도 있다. 김 대표는 "B2B 판매전략으로는 일반 특장차 라인과는 차별화 해서 특허기술 적용으로 보냉이 잘 되는 냉동 탑, 알루미늄을 활용해 가볍지만 튼튼한 윙바디 제품 등을 제공하고 있다"고 말했다. 이어 "B2C 판매전략으로는 개인고객들의 특성을 고려해 고품질의 제품을 납품함으로써, 주변에 같은 업종의 종사자 분들께 자연스럽게 노출시키며 입소문 영업을 하고 있다"면서 "동종 타사와 달리 납품하고 끝이 아닌, 신속하고 친절한 A/S로 사후관리에도 힘쓰고 있다. 올해 하반기에는 SNS(유튜브, 인스타그램, 쓰레드 등)를 활용한 마케팅도 시작했다"고 말했다. 김 대표는 "화물차는 승용차와 달리 생계를 책임지는 중요한 이동 수단"이라며 "사고 발생 시 생계에 큰 타격을 줄 수 있기 때문에 안전과 품질을 최우선으로 생각한다"고 말했다. 그는 "코로나 이후 신선식품 운송 수요 증가에 따라 냉방 효율이 높은 차량의 필요성이 더욱 커졌다"며 "골드밴은 이미 오래전부터 이러한 시장 변화를 예측하고 고품질 냉동탑을 개발해 왔다"고 덧붙였다. 골드밴은 약 10억 원의 연구개발 비용을 투자해 냉기가 새지 않는 프리미엄 냉동탑과 고밀도 알루미늄 프로파일을 활용한 경량 윙바디를 개발하는 등 끊임없는 혁신을 추구하고 있다. 특히 신형 냉동탑은 녹이 슬지 않도록 '크로스멤버'를 내부에 매립해 내구성을 강화했으며, 경량 윙바디는 가로×세로 각 1100mm크기의 팰릿을 최대 10개 적재할 수 있어 물류 운송 효율을 높였다 향후 특장차 시장의 전망에 대해 김 대표는 "여름이 되면 폭우와 폭염이 지속되는 날짜가 늘고, 최근 첫눈이 폭설로 시작한 만큼 기후 변화와 환경 문제가 심각해짐에 따라 친환경 특장차 개발이 업계의 핵심 과제"라며 "골드밴은 경량화 제품 개발에 집중해 연비 향상과 탄소 배출 감소에 기여하고 있다"고 설명했다. 골드밴은 올해 화성 공장의 증축 공사를 완료했으며, 내년 상반기에는 완주 공장 증축 공사를 마무리할 예정이다. 김 대표는 "증축 공사를 통해 업무 효율을 높이고 생산성을 향상시켜 고품질 제품을 더욱 효율적으로 제공할 수 있을 것"이라며 "냉동탑과 윙바디 업계를 선도하는 기업으로 성장해 업계 발전에 기여할 것"이라고 강조했다. 골드밴은 환경 보호를 위해 친환경 소재 도입을 추진하고 있다. 김 대표는 "차가 가벼울수록 연비도 잘 나올 뿐만 아니라, 환경보호에 이바지 할 수 있다"며 "환경에 대한 관심이 전세계, 전업종에 두루 퍼짐에 따라, 당사 또한 제품생산에 들어가는 소재를 친환경 소재로 변환하기 위해 테스트하고 있다"고 설명했다. 4차 산업혁명 시대에 발맞춰 화성 공장에 MES(제조실행시스템)를 도입해 스마트 팩토리 구축을 위한 테스트를 진행하고 있으며, 완주 공장에도 스마트 팩토리 라인 도입을 준비 중이다. 김 대표는 "제조 업계의 인력난 해소를 위해 표준화된 부품과 공법 연구에도 힘쓰고 있다"고 말했다. 특장차 산업 발전을 위해 골드밴은 업계 기술교류와 산학협력을 진행하고 있다. 김 대표는 "골드밴은 자동차제작자협회 소속으로 저 또한 회장을 역임했으며, 협회 차원에서 소속회원 간의 기술 교류에 힘쓰고 있다"면서 "화성공장에서는 성균관대, 아주자동차대학과 신한대와 교류하고 있으며, 완주공장 에서는 전주대와 MOU를 체결했다. 전북 이리공고, 줄포고에서 실습생을 채용해 학생들이 졸업 후 바로 취업해 사회생활에 잘 적응하기 쉽도록 도제학교를 진행하고 있다"고 설명했다. 김 대표는 특장차 사업의 어려움으로 오래된 자동차 관련 법령과 제조 업계 인력 부족을 꼽았다. 그는 "60년간 개정 없는 자동차 관련 법령, 특히 경사각도 완화 규정은 특장차 제품 개발에 큰 걸림돌"이라며 "2025년 상반기 규정 개정을 통해 특장차 시장 경쟁력 강화가 기대된다"고 말했다. 또한 "제조업은 국가 근간 산업임에도 인력 수급이 어려워 미래를 걱정해야 할 정도"라며 정부의 과감한 투자와 기술 인력 양성을 촉구했다. 골드밴은 '지역사회 나눔 문화 실천으로 사회적 책임 경영 실현'이라는 비전 아래 ESG 경영을 통해 지역 사회 일자리 창출 및 기부활동 등 사회적 책임을 다하며 지속가능한 성장을 추구하고 있다. 특히 자립준비청년 지원을 위한 협력 체계 구축과 매월 기부활동 및신규 채용도 시행했다. 김 대표는 "골드밴은 시장을 선도하는 기술력을 바탕으로 SNS 홍보 및 프로모션 등을 통해 브랜드 인지도를 높이고 약점을 보완해 나갈 것"이라며 "앞으로도 물류 운송의 안전과 ESG 경영을 통해 업계를 선도하는 기업이 될 것"이라고 힘주어 말했다.
2024-12-20 10:54:43