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인도 전기차 시장 연평균 48% 상승 전망…현대차가 인도 법인 IPO 나선 이유 [이코노믹데일리] 글로벌 자동차 제조사들이 세계에서 가장 인구가 많은 나라 인도에 주목하고 있다. 인구 14억명의 내수 시장과 아프리카 등 신규 시장에 진출하는 수출 기지로서의 역할 때문이다. 발 빠르게 나선 건 현대자동차다. 로이터 통신은 24일(현지시간) 인도 증권거래위원회(SEBI)가 현대자동차 인도법인의 기업공개(IPO)를 승인했다고 전했다. 현대차 인도법인은 이번 IPO를 통해 30억 달러(약 3조9900억원)를 조달할 계획이다. IPO로 조달한 자금으로 인도에서 전기차 생태계를 구축하고 자동차 시장 주도권을 확보한다는 게 현대차의 계획이다. 인도 전기차 시장의 성장세는 예사롭지 않다. 인도 교통부가 운영하는 교통 관련 포털 사이트 ‘바한’은 지난달 28일 발표한 자료에서 8월 현재 103만대의 전기차(이륜차·승용차·상용차)가 팔렸고 향후 연평균 48%의 판매량 상승률을 보이면서 오는 2028년 732만대의 전기차가 판매될 것으로 전망했다. 이 같은 증가세는 인도 중앙 정부의 지원책과 맞물려 있다. 인도 정부는 2030년까지 전기차 판매 비중을 전체 자동차 판매량의 30%로 확대한다는 목표를 세우고 강력한 전동화 정책을 펴고 있다. 지난 3월부터는 최소 5억 달러를 인도에 투자하고 3년 안에 전기차를 생산하는 업체에 최대 100%인 수입 전기차 관세를 15%로 대폭 인하하는 정책을 시행 중이다. 현대차가 인도법인 IPO로 인도 시장을 파고든다는 전략을 세운 이유다. 정의선 현대차그룹 회장도 지난 4월 현대차 인도권역본부에서 가진 타운홀미팅에서 “인도에 특화된 전기차 개발과 전기차 인프라 확충을 통해 2030년까지 인도의 클린 모빌리티를 선도하겠다”고 강조했다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 “인도의 자동차 보급률은 굉장히 낮아 성장 가능성이 크다. 다만 글로벌 기업들이 인도 내에 공장을 지어야 한다는 점은 기억해야 할 것”이라고 말했다. 현대차가 성장 잠재력과 함께 인도 시장 공략에 공들이는 또 다른 이유는 수출 생산 기지라는 점이다. 대한무역투자진흥공사(KOTRA)에 따르면 인도는 자동차 생산 부문에서 이륜차와 버스 부문은 2위, 대형 상용차와 승용차 부문은 각각 3위, 4위를 차지하고 있다. 향후 10년 간 글로벌 자동차 시장 성장을 인도가 주도할 거란 예상도 나왔다. S&P 글로벌 모빌리티는 인도의 경차 판매량이 지난해 490만대를 기록했고 오는 2034년까지 820만대까지 늘 것으로 전망했다. 반면 미국, 일본, 독일 등의 신차 판매는 감소, 중국은 둔화할 것으로 봤다. 이항구 자동차융합기술원장은 “현대차는 인도에 100만대 생산 기지를 갖고 있는데 아프리카, 서남아시아 등 쪽으로 진출하려는 움직임을 보이고 있다”고 설명했다.2024-09-26 06:00:00
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한국3M-우아한청년들, 배달라이더 야간 안전 돕는다 [이코노믹데일리] 한국3M은 우아한청년들과 함께 배달이륜차의 야간 시인성을 높이고 야간 운행 시 배달라이더의 안전을 확보하기 위해 '배달이륜차 야간 교통안전을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 12일 밝혔다. 양사는 지난 4일 서울 여의도 3M 본사에서 진행된 협약식에서 3M의 반사띠 배부를 포함해 배달이륜차의 야간 교통안전을 위해 협력하기로 했다. 업무 협약 내용에는 우아한청년들이 운영하는 이륜차 교육기관 배민라이더스쿨의 안전교육 수강생에게 야간배달 시 시인성을 높일 수 있는 3M 제작 반사띠를 제공하는 것과 시인성을 높일 수 있는 부착방법 가이드라인을 배포하는 계획이 포함됐다. 또 양사는 교통안전 캠페인과 배달이륜차의 야간 교통안전을 위한 연구 및 관련 제품 개발 등 안전을 위한 다양한 협력사업을 공동 진행하기로 약속했다. 정아현 3M 커머셜 브랜딩 및 교통 사업부 팀장은 "교통 안전 분야에서 다양한 혁신 솔루션을 개발해 온 3M은 우아한청년들과 업무 협약을 통해 야간에 운행하는 배달이륜차 운전자들의 안전을 위한 반사띠를 제공할 예정"이라며 "앞으로도 과학 기반의 솔루션을 지속적으로 혁신해 교통 안전을 향상시키는데 도움을 줄 것"이라고 전했다.2024-09-12 17:28:10
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![[BIMOS 2024] 모터쇼 위기 걱정 안고 정식 개막…첫날 절반의 성공](https://image.ajunews.com//content/image/2024/06/28/20240628173825344584.jpg)
'모터쇼 위기' 걱정 안고 정식 개막…첫날 '절반의 성공' [이코노믹데일리] 2024 부산모빌리티쇼(BIMOS 2024)가 28일 공식 개막한 가운데 첫날 성적표는 '절반의 성공'이었다. 이날 행사가 열린 부산 해운대구 벡스코 제1전시장은 꽤 많은 관람객이 찾았으나 앞선 '2022 부산국제모터쇼' 때보다 썰렁하다는 느낌을 지울 수 없었다. 전시 면적 대부분을 차지하는 중견·대기업이 줄줄이 빠지면서 비는 공간이 많았던 탓이다. 이동 통로가 넓어 쾌적한 관람이 가능해졌지만 그만큼 볼거리도 줄어든 게 사실이었다. 참가 기업 수와 부스 숫자는 2년 전 134개사, 1817부스에서 올해 161개사, 1910부스로 오히려 늘었다. 그러나 완성차·이륜차 업체가 대거 불참했다. ◆굵직한 기업 '대거 불참'에도 관람객 발길 이어져 앞선 2022년에도 한국지엠이나 KG모빌리티(당시 쌍용자동차), 메르세데스-벤츠, 아우디·폭스바겐 등이 모습을 드러내지 않았지만 대동모빌리티나 DNA모터스, 디피코 같은 중견급 자동차·이륜차 회사가 부스를 꾸리며 공백을 메웠다. 통신사인 SK텔레콤도 도심 항공 모빌리티(UAM) 체험장을 마련하며 콘텐츠 부족을 그나마 해소했다. 지난 부산국제모터쇼에 불참했다가 올해 BIMOS에 참가한 곳은 신차 '그랑 콜레오스'를 선보인 르노코리아와 배터리셀 제조사 금양 정도다. 전시장 내부 분위기 만큼은 제법 뜨거웠다. 관람객들은 부스 이곳저곳을 돌아다니며 전시된 차량을 둘러보기 바빴다. 현대자동차가 전날 프레스데이 행사에서 처음 실물을 공개한 '캐스퍼 일렉트릭', 같은 날 기아가 선보인 'EV3'가 많은 관심을 받았다. 전시 부스 중에서도 가장 많은 관람객을 끌어모은 곳은 단연 르노코리아였다. 부산 향토 기업이기도 한 르노코리아는 글로벌 신차 전략인 '오로라 프로젝트'의 첫 차량 그랑 콜레오스를 세계 최초로 공개했다. 2020년 XM3(아르카나) 출시 이후 4년 만에 내놓은 신차인 만큼 차량 안팎을 둘러보기 위해 10~20분가량 줄을 서는 모습도 보였다. 남편과 함께 전시장을 찾은 50대 주부 김모씨는 "남편이 차량을 계약했는데 실물을 보려고 올해 처음 부산모빌리티쇼에 왔다"고 했다. 이어 그는 "여러 차량을 둘러볼 수 있어서 오길 잘한 것 같다"며 "다음부턴 자녀들과 와야 겠다"고 말했다. 르노코리아 부스에서 만난 20대 후반 남성은 "생각보다 차 종류도 많고 무엇보다 전시 기간이 길어서 만족스럽다"면서도 전시장에서 나간 후 재입장이 안 되는 점에 아쉬움을 표했다. ◆'콘텐츠 부재' 실망스럽다는 반응도…'흥행' 고심 "볼거리가 없다"고 단호하게 지적하는 목소리도 있었다. 가족과 함께 전시장을 방문한 부산 거주 30대 여성은 "신차나 슈퍼카 같은 다양한 차가 많을 줄 알았는데 조금 실망스럽다"며 씁쓸해 했다. 그는 "매번 부산에서 모터쇼가 열릴 때마다 왔는데 다음에도 이 정도 수준이면 안 올 것 같다"고 밝혔다. 그러면서도 "트렌드가 바뀌는 게 아닌가 하는 생각인데 미국에서 하는 가전 박람회(CES)처럼 자동차 말고도 디스플레이 같은 것도 전시되면 좋겠다"며 BIMOS가 잘 되기를 바랐다. 콘텐츠 부족의 원인인 완성차 회사의 모터쇼 불참은 전 세계에서 일어나는 현상이다. 세계 3대 모터쇼로 불리는 스위스 제네바 모터쇼와 독일 프랑크푸르트 모터쇼, 일본 도쿄 모터쇼도 매 전시 때마다 참가 기업 유치를 걱정하는 실정이다. '모터쇼 패싱'의 주된 이유는 전시회 참여로 얻는 이득보다 들이는 비용이 더 많다는 것이다. 한 예로 강도 높은 비용 절감에 나선 미국 제너럴모터스(GM)는 '1대륙 1모터쇼 참가' 원칙을 고수하고 있다. 다국적 완성차 브랜드 연합인 스텔란티스도 허리띠를 졸라매며 중국 베이징 모터쇼 정도를 제외하면 대부분 자동차 전시회에 나서지 않고 있다. 글로벌 완성차 회사들은 전통적인 모터쇼보다는 미국 국제가전박람회(CES)나 스페인 모바일월드콩그레스(MWC) 같은 정보기술(IT) 전시회 참여를 선호하곤 한다. 자동차 산업에서 첨단 통신·전자 기술이 중요해진 탓이다. BIMOS 관람객 중에는 이러한 완성차 회사의 사정을 이해하는 사람도 있었다. 기아 부스에서 EV3를 둘러보던 김달기(56)씨는 "아무래도 자동차 회사 입장에서는 마케팅에 투자를 하는 거니까 참가가 어렵지 않겠냐"고 전했다. 벡스코 인근에서 사업체를 운영한다고 밝힌 김씨는 매번 BIMOS 현장을 찾았다고 했다. 전시회를 주최한 BIMOS 사무국 측도 다양한 부대 행사와 축제를 곁들이는 등 흥행을 위한 방안을 고민하고 있다. 올해는 전시가 열리는 다음달 7일까지 벡스코 제2전시장에 캠핑카 전시회 '코리아캠핑카쇼'와 산업용 로봇 전시회 '부산로봇자동화산업전'을 동시 개최하고 수제 맥주 축제도 진행한다.2024-06-28 18:43:15
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지역 최적화 스마트서비스... 국토부, 스마트도시 조성사업 대상지 선정 정부가 충남 천안시·경기 광명시·강원 태백시·경북 경산시 등 4곳을 지역 맞춤형 스마트서비스 기반 지속 가능 상생 도시로 조성한다. 국토교통부는 이들 지역을 '2024년 스마트도시 조성사업' 대상지로 선정했다. 26일 국토부에 따르면 스마트도시 조성사업은 지방자치단체와 민간기업 등이 힘을 모아 기존 도시의 다양한 문제를 해결하기 위해 지역 특성에 맞는 획기적인 서비스를 찾고 만들어나가는 사업이다. 국토부는 앞선 지난달 27일부터 사흘간 거점형 및 강소형으로 나눠 공모를 받은 바 있다. 거점형은 도시문제 해결을 위한 종합 솔루션을 개발·실증해 스마트도시 확산을 이끌어 갈 스마트 거점을 조성하는 유형이다. 강소형은 기후위기·지역소멸 등 환경변화에 대응력을 확보하기 위한 특화 솔루션이 집약된 도시를 짓는 사업이다. 거점형 스마트도시 조성사업 대상지로 선정된 천안시는 3년간 국비 160억원을 지원받는다. 충청권 메가시티를 견인할 스마트 거점으로 도약하기 위해 역세권 혁신지구, 스마트그린산업단지, 캠퍼스 혁신파크 일원을 민간 친화적 스마트도시로 탈바꿈한다. 인공지능(AI) 기반 자원순환 모델, 음성기반 노면분석, 탄소중립 자율주행 셔틀 등 시민체감형 스마트서비스와 함께 디지털트윈 기반 가상실증공간(버추얼 스테이션)도 구축해 어반테크 기업을 지원한다는 계획이다. 강소형 스마트도시 조성사업 대상지로 선정된 광명시(기후위기 대응형), 태백시(지역소멸 대응형), 경산시(지역소멸 대응형)도 같은 기간 각각 국비 80억원을 받는다. 우선 광명시는 광명역세권지구 일원에 교통, 에너지, 재해·안전 스마트서비스를 데이터 기반으로 유기적 연계하는 탄소중립 스마트도시를 조성할 계획이다. 전기이륜차 배달문화 밸류체인, 기업대상 업무용 전기차 공유 등 친환경 교통수단도 마련한다. 이상기후 대응을 위해 AI분석 재해 예측, 탄소관리 플랫폼, 신재생에너지 가상 거래 서비스 등도 구현할 예정이다. 태백시는 급격한 인구감소, 고령화 등으로 인한 지역소멸 위기에 대응하기 위해 스마트마이닝 혁신기술 기반 지역특화산업을 활성화한다. 이를 위해 장성광업소(제2갱도)를 스마트마이닝 실증공간으로 활용한다. 무인트럭 운영, 블록체인 기반 자원이력시스템, 디지털 창작소 등 서비스를 구현해 기업 유치와 인구 유입도 유도한다. 경산시도 청년인구 감소로 인한 지역경제 쇠퇴 문제를 해결한다는 방침이다. 경산 임당 유니콘파크, 청년지식놀이터 등 기존 인프라를 연계·활용해 데이터 기반 첨단산업 활성화 도시를 조성한다. AI 모빌리티, 스마트미디어시티 아트 솔루션, 청년창업 스마트 플랫폼, 데이터 에코체인 플랫폼 등 청년과 시민이 참여하는 서비스를 구축해 신사업 일자리 기반을 마련한다. 국토부는 이들 지역에서 개발되는 솔루션을 무상 공개한다. 이를 광역지자체에 구축 중인 데이터허브와 연계한다. 스마트서비스를 더욱 빠르고 경제적으로 확산할 수 있는 플랫폼 도시를 구현하기 위해서다. 윤영중 국토부 도시경제과장은 "이번 스마트도시 조성사업 공모에 많은 지자체와 기업 등이 관심을 두고 참여했다"며 "그 결과 지역적 특성에 적합하고 도시운영의 효율을 높일 수 있는 혁신적인 솔루션이 제시됐다"고 설명했다.2024-06-27 09:00:00
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韓 배터리, 단순 하청 넘어 '서비스 강국'으로···전기차 배터리 서비스 포럼 개최 [이코노믹데일리] 국내 배터리업계가 단순 제조를 넘어 서비스 영역까지 확장을 넘보고 있다. 10여개 업체가 배터리 관리부터 전기차 금융 서비스까지 다양한 사업 모델을 제시하며 배터리 서비스 산업의 성장 가능성을 타진했다. 한국배터리산업협회(KBIA)와 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 18일 서울 중구 대한상공회의소에서 '전기차 배터리 서비스 산업 육성을 위한 비즈니스 포럼'을 공동 개최했다. 최종서 KBIA 총괄본부장은 환영사를 통해 "LG에너지솔루션과 현대글로비스 등 참석해 주신 관계자 여러분께 감사드린다"며 "배터리 진단부터 구독, 교체까지 다양한 배터리 서비스가 '전기차 캐즘(수요 둔화)'을 극복하는 단초가 될 걸로 기대한다"고 포럼 개최 배경을 설명했다. 포럼에서 중점적으로 다뤄진 서비스는 배터리 진단이다. LG에너지솔루션과 피엠그로우, 민테크 등 다수의 업체가 자사의 서비스 기술력을 강조했다. 배터리 진단 서비스는 계측 기기인 '온보드 진단기(OBD)'나 각종 데이터를 통해 배터리 상태를 점검하고 잔존 수명을 확인하는 서비스다. 서민상 민테크 전문위원은 "보고서마다 다르지만 전기차 원가 중 30~40%는 배터리가 차지한다"며 "사용 환경이나 운전 습관에 따라 배터리 수명이 달라지기 때문에 특히 중고차 시장에서 배터리 점검의 중요성이 높아질 것"이라고 말했다. 배터리를 아껴 쓸수록 사용자에게 인센티브를 제공하는 금융 서비스 모델도 제시됐다. 현대캐피탈은 '배터리 가치 기반 리스 상품'을 통해 잔존 수명을 높일수록 리스료를 줄여주는 서비스 모델을 선보였다. 전기차 구매 부담을 낮춰 캐즘 극복에 도움이 될 것이란 설명이 뒤따랐다. 전기차의 대표적인 단점인 충전 시설 부족에 대한 해결책도 제안됐다. 이날 포럼에 참여한 티비유(TBU)는 이동식 충전 서비스 '일렉베리'를 운영하는 벤처기업으로, 자사의 이동식 충전 서비스는 충전 설비가 없는 주택가나 직장가 등지에서 충전 문제를 해결할 수 있는 유용한 방안이 될 것이라고 소개했다. 충전 시간 단축을 위해 배터리 자체를 교체하는 사업도 소개됐다. LG에너지솔루션 사내 벤처 기업 '쿠루(KooRoo)'는 전기 이륜차 배터리 교체 서비스를 진행하고 있다. 주로 배달 기사들이 이용하며 전국에 보급소 200곳을 운영 중이다. 또 다른 배터리 서비스 업체 피트인은 다 쓴 배터리를 완충 배터리로 단시간에 교체하는 자사 서비스를 소개했다. 배터리 운송용 로봇 등을 동원해 기술자 2명이 약 10분 만에 배터리를 교체하고 점검까지 마칠 수 있다는 설명이다. 지금까진 택시나 화물차 등 영업용 전기차를 대상으로 서비스를 하고 있다. 김세원 피트인 대표는 "현재 경기도와 규제 특례를 논의 중이며 올해 하반기부턴 택시 회사 몇 곳이 함께 배터리를 공유할 수 있도록 시스템을 구축할 것"이라고 밝혔다.2024-06-18 18:08:19
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우정사업본부, 여름철 직원 안전보건 특별관리기간 운영 [이코노믹데일리] 우정사업본부는 오는 9월까지 여름철 폭염과 폭우 등 기상 상황으로부터 직원 안전과 건강을 지키기 위해 '우정사업 종사원 안전보건 특별관리기간'을 지정・운영한다. 우정사업본부는 이 기간 동안 안전사고 건수를 지난해 대비 10% 감축할 계획이다. 이를 위해 전국 50여 우체국에는 대용량 제빙기를 구비하고, 중부권광역물류센터에는 냉방기를 설치했다. 또한, 9억5000만원의 예산을 투입해 생수와 쿨토시, 쿨스카프 및 식염포도당 등 탈수 예방 및 냉감용품을 지급할 예정이다. 안전사고 예방을 위해 이륜차 안전모 착용, 차량 타이어 마모 상태 및 누유 여부 등 안전 점검이 필수로 진행된다. 특히 올해부터는 집배원이 소지한 PDA 기능을 통해 본인이 스스로 안전 실천을 다짐하고 확인할 수 있도록 개선할 예정이다. 기상청의 폭염특보, 체감온도, 온열질환 자각 증상 등에 따른 주요 예방 대책과 구체적인 집배 업무 정지 기준을 담은 고시 개정안을 이달 말 시행해 현장 작동성을 강화할 방침이다. 우편물 도착, 구분, 발송이 24시간 운영되는 우편집중국은 안전 미팅(TBM)을 통해 주의사항 및 온열질환 예방 대책을 공유한다. TBM은 작업 전 전체 작업자가 모여 작업 내용과 안전한 작업 방법을 논의・공유하는 시스템이다. 특히 전국 소포 우편물의 20% 이상을 처리하는 중부권광역물류센터에는 지난달 냉방기가 설치됐다. 이달 중순부터 본격 가동돼 쾌적한 환경에서 근무할 수 있게 됐다. 우편집중국은 우편물과 차량이 수시로 드나드는 특성상 작업장 냉방 효율이 떨어질 수밖에 없는 구조다. 따라서 더운 공기 유입을 최소화하도록 관리하고, 직원들에게 충분한 휴식을 부여할 계획이다. 휴게실은 적정 실내 온도를 유지해 쾌적한 환경에서 휴식할 수 있게 한다. 또한, 안전사고 및 건강 이상자 발생 현황을 매일 확인해 필요한 조치를 신속하게 취할 방침이다. 우정사업본부는 심혈관계질환과 고혈압 등 기저질환이 있는 직원에 대한 건강 관리도 강화한다. 기저질환을 보유한 직원의 건강 상태를 수시로 확인하며, 업무를 마치고 돌아온 직원의 건강 이상 징후도 체크한다. 직원들의 여름 휴가 사용도 장려할 계획이다. 조해근 우정사업본부장은 “올해 여름은 무더운 날씨와 많은 비가 예보돼 있어 직원 안전과 건강 보호가 무엇보다 필요하다”며 “모든 종사원이 안전하고 건강하게 근무할 수 있도록 현장을 살피고 다양한 특별 대책을 통해 직원 보호와 안정적인 우정 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. 한편, 우정사업본부는 지난 3월 우정사업 15대 작업 안전 수칙(안전 골든룰)을 시행하고, 여름철에 발생하는 주요 사고 사례 및 예방 대책, 응급 조치 요령 등의 교육을 진행했다. 본격적인 더위가 시작되는 다음 달부터는 직원들의 참여 및 인식 제고를 위한 안전보건 SNS 숏츠 공모전을 개최할 예정이다.2024-06-06 13:11:27
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