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티웨이항공, 인천공항 T1 A카운터 오픈…프리미엄 서비스 강화 [이코노믹데일리] 티웨이항공이 인천국제공항 제1여객터미널 내 A카운터를 오픈하고 프리미엄 서비스 제공을 강화한다. 30일 티웨이항공에 따르면 A카운터는 티웨이항공 비즈니스 클래스 승객과 티웨이플러스 플래티넘 회원을 위한 프리미엄 체크인 전용 카운터로 운영된다. 지속적인 장거리 노선 확대와 함께 프리미엄 고객 수요가 증가함에 따라, 고객 동선 개선과 서비스 품질 강화를 위해 전용 프리미엄 체크인 카운터를 마련했다고 회사 측은 설명했다. 티웨이항공은 지난 22일부터 기존 인천국제공항 제1터미널 체크인 카운터를 기존 F카운터에서 B카운터로 이전해 운영 중이다. A·B 카운터는 인천공항 출국장 초입에 위치해 있어 접근성이 우수하며, 이를 통해 고객 편의가 향상될 것으로 기대된다. 티웨이항공 관계자는 “티웨이항공을 이용하시는 프리미엄 고객을 위한 서비스 접점을 지속적으로 확대하고 있다”며 “안전운항을 최우선으로 앞으로도 고객 여정 전반에서 체감할 수 있는 서비스 개선을 통해 만족도를 높여 나가겠다”고 말했다.2026-01-30 11:10:25
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BMW코리아, 국내 전기차 충전기 설치 3000기 돌파…"올해 4000기 목표" [이코노믹데일리] BMW코리아가 지난해까지 국내 수입차 업계 최대 규모인 누적 3030기의 전기차 충전기 설치를 완료했다. 29일 BMW코리아에 따르면 지난 2022년 말부터 공공 개방형 프리미엄 전기차 충전소 ‘BMW 차징 스테이션’을 개소해 왔다. 충전소는 BMW 전시장과 서비스센터에 국한되지 않고 일반 고객도 이용할 수 있는 공공 개방형 위주로 조성됐다. 수도권과 주요 광역시, 교통 접근성이 높은 상업시설 인근 등을 중심으로 설치 지역을 확대하며 실사용 편의성을 높였다. 충전기 역시 급속 충전을 중심으로 구성돼 장거리 이동과 일상 이용 모두를 고려한 인프라로 운영되고 있다. BMW코리아는 2023년 중장기 충전 인프라 확충 계획인 ‘차징 넥스트’를 발표하며 투자 강도를 높였다. 이에 따라 올해도 900기 이상의 충전기를 추가로 설치해 연내 누적 4000기 돌파를 목표로 하고 있다. 단순한 설치 대수 확대를 넘어 전동화 차량 증가 속도에 맞춰 충전 인프라를 선제적으로 확보하겠다는 전략이다. 충전 인프라 구축 성과는 정부 전기차 보조금 산정에도 반영됐다. 기후에너지환경부가 발표한 2026년도 전기차 구매 보조금에서 BMW 전기차는 전년 대비 최대 37% 증가한 보조금을 적용받아 수입차 가운데 가장 높은 증가폭을 기록했다. i5 eDrive40의 경우 최대 699만원의 보조금 수령이 가능하다. 한상윤 BMW코리아 대표는 “전기차 제반 시설은 물론 안전성 및 편의성 강화 등에 적극적으로 투자할 것”이라며 “전동화 모델을 지속적으로 선보이며 전동화 시대 안착에 기여할 계획”이라고 말했다.2026-01-29 10:41:57
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"1년마다 신차, 타보고 산다"... SK렌터카, 고객 맞춤 전략 통했다 [이코노믹데일리] SK렌터카(대표 이정환)가 '2026 대한민국 브랜드 명예의전당' 렌터카 부문에서 5년 연속 1위를 차지했다. 산업정책연구원(IPS)이 주관하는 이 상은 경영 실적과 브랜드 가치 및 고객 만족 등을 종합 평가해 산업별 최우수 브랜드를 선정한다. 지난 23일 SK렌터카는 이번 수상 배경으로 고객 라이프스타일에 맞춘 파격적인 상품 출시와 서비스 혁신을 꼽았다. 기존 렌터카 업계의 천편일률적인 장기 계약 관행을 깨고 고객의 세분화된 요구에 부합하는 상품을 선제적으로 선보인 전략이 주효했다는 평가다. 대표적인 효자 상품은 '1년 렌터카'다. 2024년 업계 최초로 출시된 이 상품은 2년 이상의 장기 계약에 부담을 느끼는 고객을 겨냥했다. 고객은 1년 단위로 계약해 매년 최신 옵션이 적용된 신차나 페이스리프트 모델을 경험할 수 있다. 결혼이나 출산 등 생애 주기에 따라 유연하게 차량을 교체할 수 있어 호응이 높다. 중고차 구매의 진입 장벽을 낮춘 '타고바이'도 핵심 경쟁력이다. 2022년 출시된 이 서비스는 SK렌터카가 관리한 차량을 최소 1개월에서 최장 1년까지 대여해 이용해 본 뒤 구매를 결정하는 방식이다. 통상적인 3~8일의 짧은 시승과 달리 출퇴근이나 장거리 주행 등 다양한 환경에서 차량 상태를 충분히 검증할 수 있다는 점이 특징이다. 지난해 선보인 '타고페이 플러스'는 주행거리가 짧은 알뜰족을 공략했다. 연간 약정 주행거리를 5000km나 7000km 중 선택하고 기본 렌털료에 초과 주행료만 부담하는 구조다. 계약 기간도 12개월부터 24개월까지 다양해 고객 선택권을 넓혔다. SK렌터카 관계자는 "소비자가 믿고 이용할 수 있는 브랜드로 인정받아 기쁘다"며 "앞으로도 고객 만족도를 높일 수 있는 차별화된 상품과 서비스를 지속적으로 고도화해 나갈 것"이라고 밝혔다.2026-01-27 18:09:40
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벤츠코리아, 올해 전기차 포함 신차 10종 출시…상반기 직판 전환 [이코노믹데일리] 메르세데스-벤츠 코리아는 올해 전동화 차량을 포함한 총 10종의 신차를 국내 시장에 선보인다. 22일 벤츠에 따르면 올해 디 올-뉴 일렉트릭 CLA, 디 올-뉴 CLA 하이브리드, 디 올-뉴 일렉트릭 GLC, 디 올-뉴 일렉트릭 GLB 등 4종의 새로운 차량을 출시한다. 디 올-뉴 CLA는 'MB.OS'(Mercedes-Benz Operating System)를 최초로 탑재해 생성형 인공지능(AI)을 활용해 운전을 돕는다. 새로운 전기 SUV인 디 올-뉴 일렉트릭 GLC와 디 올-뉴 일렉트릭 GLB도 하반기에 선보인다. GLC의 첫 순수 전기 SUV인 디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 메르세데스-벤츠의 전기차 전용 아키텍처 'MB.EA'(Mercedes-Benz Electric Architecture)를 최초로 적용했다. 공간 활용성, 주행 성능이 크게 개선됐다. MMA 플랫폼에 기반한 디 올-뉴 일렉트릭 GLB는 MB.OS 기반으로 직관적인 디지털 경험 및 장거리 주행 성능 등을 제공한다. 벤츠코리아는 최상위 차량 및 SUV 등에서 6종의 부분변경 모델도 선보일 예정이다. 이와 함께 올 상반기 새로운 직접 판매 방식인 '리테일 오브 더 퓨처'도 도입한다. 11개 딜러사별로 상이했던 재고와 가격 구조를 통합해 전국 어디서든 동일한 최적의 조건으로 차량을 구매할 수 있도록 하는 것이 핵심이다. 벤츠코리아는 중앙 집중식 판매, 프로모션, 마케팅 활동 등을 비롯해 고객 계약 및 결제 프로세스의 변화가 딜러사의 관리 업무를 간소화하고 효율성을 높여줄 것으로 기대하고 있다. 마티아스 바이틀 벤츠코리아 대표는 "올해 가장 큰 규모의 신차 라인업을 선보이고, 새로운 판매 방식을 도입해 고객분들께 차별화된 리테일 경험을 전달할 것"이라고 말했다.2026-01-22 18:07:05
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LIG넥스원, UMEX서 '유무인복합체계' 전면에…중동 미래전 시장 공략 [이코노믹데일리] 국내 방산업체 LIG넥스원이 유무인복합체계(MUM-T)를 앞세워 무인·자율 시스템 수출 시장 공략에 나섰다. 드론과 로봇, 인공지능(AI)을 결합한 미래전 역량을 중동 시장에 본격적으로 제시한다는 전략이다. LIG넥스원은 지난 20일부터 3일간 아랍에미리트(UAE) 아부다비에서 열리는 무인·자율 시스템 전시회 'UMEX 2026'에 참가한다고 21일 밝혔다. UMEX는 로봇·무인화·드론·AI 솔루션 등 미래전 기술을 중심으로 열리는 전시회로 올해는 35개국에서 약 200개 기업이 참여했다. 이번 전시에서 LIG넥스원은 감시정찰과 전투, 대드론 방호 등 다양한 임무 수행이 가능한 모듈형 무인수상정 콘셉트 모델 '해검-X'를 비롯해 해검-II, 소형 정찰·타격 복합형 드론 등 현지 작전 환경에 최적화된 로봇·무인 시스템을 선보인다. 유무인복합체계 분야에서도 협업 성과를 강조한다. LIG넥스원은 미국 로봇 기업 Ghost Robotics와의 전략적 협업을 통해 국방과 민수 분야에 적용 가능한 사족 보행 로봇 '비전(Vision) 60'을 전시한다. 해당 로봇은 유무인 복합 운용이 가능해 현대 전장의 게임체인저로 주목받고 있다. 이와 함께 장거리·고고도 요격 능력을 갖춘 장거리지대공유도무기 'L-SAM', 중거리·중고도 요격체계 '천궁Ⅱ', 대드론 통합체계 등 중동 지역의 방공 역량 강화를 겨냥한 주요 무기체계와 기술력도 소개한다. LIG넥스원은 중동을 전략 시장으로 설정하고 2009년부터 UAE와 사우디아라비아 등에서 열리는 주요 방산 전시회에 꾸준히 참가해 왔다. 회사는 이번 UMEX를 계기로 빠르게 성장하는 미래전 분야에서 현지 군과의 접점을 넓히고 수출 사업과 기술 협력을 동시에 확대한다는 구상이다. 신익현 LIG넥스원 대표이사는 "현대 전장은 유무인복합체계와 인공지능, 드론을 중심으로 빠르게 재편되고 있다"며 "이번 전시회가 수요가 급증하는 미래전 분야에서 글로벌 시장 주도권을 확보하는 계기가 되길 기대한다"고 말했다.2026-01-21 13:18:30
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에어프레미아, 작년 연간 탑승객 100만명 돌파…순화물 운송량 48%↑ [이코노믹데일리] 에어프레미아의 지난해 연간 탑승객이 100만명을 돌파한 것으로 나타났다. 미국 이민정책 변화 등 외부 변수 속에서도 안정적인 수요를 유지했다. 21일 에어프레미아에 따르면 작년 총 4118편을 운항해 108만8964명을 수송했다. 평균 탑승률은 80% 수준을 기록했다. 노선별 수송객 수는 △LA 21만1200명 △뉴욕 14만8300명 △샌프란시스코 9만7800명 △호놀룰루 4만8500명 △나리타 18만2000명 △방콕 15만5500명 순이었다. 전세기 운항 등 기타 노선에서도 약 1만9400명을 수송하며 미주 장거리와 아시아 중단거리 노선에서 고른 수요를 확보했다. 에어프레미아는 지난해 노선 포트폴리오를 한층 확대했다. 항공기 3대를 추가 도입해 총 9대 체제로 운영을 확대했으며, 1월 다낭과 홍콩, 7월 호놀룰루에 신규 취항해 미주와 아시아를 아우르는 노선망을 강화했다. 화물 사업도 성장세를 이어갔다. 국토교통부 항공정보포털 시스템에 따르면 작년 에어프레미아의 순화물 운송량은 총 3만4546톤으로 전년(2만3424톤) 대비 47.5% 증가했다. 대형항공사(FSC)와 화물전문 항공사를 제외한 국적항공사 중 최대 수송량으로, 여객 중심 항공사로서는 이례적인 성과를 거두며 화물 경쟁력을 빠르게 강화했다. 에어프레미아 관계자는 “올해는 신규 취항 예정인 워싱턴 D.C. 노선을 포함해 총 9개 노선을 안정적으로 운영하는 한편, 기재 운영 효율화와 서비스 고도화를 통해 수익성과 고객 경험을 동시에 강화해 나갈 계획”이라고 말했다.2026-01-21 09:29:18
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HD현대중공업, 울산 중증 발달장애인 자립 훈련에 2000만원 지원 [이코노믹데일리] 국내 조선업계 1위 HD현대중공업이 울산 지역 중증 발달장애인의 자립 역량 강화를 위한 지원에 나섰다. HD현대중공업은 20일 울산동구종합사회복지관에 중증 발달장애인 자립 훈련 지원금 2000만원을 전달했다고 이날 밝혔다. 해당 지원금은 울산 지역 중증 발달장애인 12명을 대상으로 한 사회 적응 훈련 프로그램 운영에 사용될 예정이다. 회사는 지난 2021년 중증 발달장애인을 위한 바리스타 직업훈련 프로그램을 시작으로 일상생활과 직업 활동을 스스로 영위할 수 있도록 자립 생활에 필요한 역량 강화 지원을 이어오고 있다. 올해부터는 지원 범위를 확대해 국내 장거리 탐방 프로그램을 새롭게 도입한다. 낯선 환경에서의 체험 기회를 제공함으로써 중증 발달장애인이 자기 결정권을 갖고 다양한 사회 경험을 쌓을 수 있도록 중·장기적인 자립 기반을 마련한다는 구상이다. HD현대중공업 관계자는 "중증 발달장애인이 지역 사회의 일원으로 자연스럽게 어울릴 수 있도록 실질적인 자립 지원을 지속해 나갈 것"이라며 "장애 인식 개선과 포용적인 사회 환경 조성에도 힘쓰겠다"고 말했다.2026-01-20 16:08:06
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LIG넥스원, DIMDEX 첫 참가…'K-대공망'으로 중동 공략 본격화 [이코노믹데일리] 국내 대표 방산기업 LIG넥스원이 중동 최대 해양 방산전시회에 처음 참가하며 중동 방산 시장 공략에 속도를 낸다. LIG넥스원은 19일부터 22일(현지시간)까지 카타르 도하에서 열리는 'DIMDEX 2026(Doha International Maritime Defence Exhibition & Conference)'에 참가해 중동 지역을 겨냥한 통합 방공·타격 솔루션을 선보인다고 20일 밝혔다. DIMDEX는 2년마다 열리는 중동 최대 규모의 해양 방산 전시회로 올해 10회째를 맞았다. 이번 행사에는 카타르를 비롯해 각국 정부·국방부와 글로벌 방산기업 등 200여개 기관과 기업이 참가할 예정이다. LIG넥스원은 이번 전시에서 저고도부터 고고도까지 방공 능력을 아우르는 다층 방어 체계인 'K-대공망'을 전면에 내세운다. 중거리·중고도 요격체계 '천궁-II'를 비롯해 장거리·고고도 요격 능력을 갖춘 'L-SAM', 휴대용 대공방어무기 '신궁' 등을 통해 중동 지역의 방공 역량 강화에 기여할 수 있는 통합 솔루션을 제시한다는 전략이다. 이와 함께 대전차 유도무기 '현궁', 미국 FCT(Fire Control Test)를 통과한 2.75인치 유도로켓 '비궁', 대화력전의 핵심 장비로 꼽히는 '대포병탐지레이더-II' 등 지상·해상 작전을 아우르는 정밀 타격 및 감시·정찰 자산도 함께 소개할 계획이다. LIG넥스원의 DIMDEX 참가는 이번이 처음이다. 회사는 지난해 8월 중동 지역을 중심으로 현지 거점을 확장한 이후 지역 맞춤형 수주 마케팅과 사업 개발을 본격화해 왔다. 앞서 LIG넥스원은 아랍에미리트(UAE)와 사우디아라비아, 이라크 등 중동 주요국과 중거리 지대공 유도무기 수출 계약을 잇달아 체결하며 기술 경쟁력을 입증한 바 있다. 업계에서는 이번 전시회가 중동 방산 시장에서 LIG넥스원의 인지도를 한 단계 끌어올리는 계기가 될 것으로 보고 있다. LIG넥스원 관계자는 "중동 지역의 안보 환경과 작전 요구에 부합하는 통합 방산 솔루션을 제시해 협력 기회를 적극 모색할 것"이라며 "현지 파트너십 확대를 통해 중동 시장에서의 입지를 강화해 나가겠다"고 말했다.2026-01-20 11:45:18
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작년 항공 여객 1억2500만명 '역대 최다'…日·中 노선 인기 [이코노믹데일리] 지난해 국내 공항을 이용한 항공편 여객 수가 역대 최대를 기록했다. 일본과 중국을 중심으로 한 국제선 승객이 큰 폭으로 늘면서 전체 수치를 끌어올렸다. 9일 국토교통부·한국항공협회 항공 통계에 따르면 지난해 국내선과 국제선 합산 항공 여객 수는 1억2479만3082명으로 전년(1억2005만8371명)보다 3.9% 증가했다. 작년 국내선은 3024만5051명이 이용해 1년 새 2.8% 줄었지만, 국제선은 9454만8031명으로 6.3% 늘어나며 최대 기록을 썼다. 해외 지역별 국제선 승객을 보면 일본 노선이 2731만명으로 1년 만에 8.6% 증가했다. 2019년과 비교하면 44.8% 급증했다. 지난해에도 엔저 기조가 이어진 데다 소도시를 포함한 노선도 늘어난 영향이라는 분석이 나온다. 중국은 1680만명으로 22% 늘었다. 중국의 한국인 비자 면제 조치에 더해 작년 9월 말부터 중국인 단체 관광객의 한국 무비자 입국이 가능해졌고, 중국 항공사들이 저렴한 운임 공세로 승객을 끌어모은 등의 복합적 요인이 작용한 결과로 해석된다. 일본과 중국에 여객이 몰리며 동남아시아 등 아시아 기타 지역 노선은 3482만명으로 1년 사이 0.5% 줄었다. 장거리인 미주 노선은 지난해 682만명(4.7%↑)이, 유럽 노선은 485만명(5.5%↑)이 이용했다. 지난해 항공사별 국제선 여객을 보면 전체적인 승객 수는 증가했지만, 항공사마다 희비가 엇갈렸다. 제주항공은 지난해 778만명이 이용하며 국내 항공사 가운데 승객이 전년 대비 9% 줄었다. 에어부산에는 416만명이 탑승해 7.4% 감소했다. 두 항공사는 여객기 사고 및 화재의 여파로 지난해 초 운항편을 줄인 데다 안전성 측면에서 불안감이 작용하면서 수요가 감소했다는 해석이 나온다. 에어서울도 별다른 사고는 없었으나 8.4%의 감소율(승객 168만명)을 나타냈다. 보유한 항공기 수가 6대로 적은 데다 안전성 강화를 위해 국제선 운항편을 줄인 영향으로 풀이된다. 반면 에어로케이는 승객이 1년 새 75.4% 급증해 150만명이 됐고, 이스타항공은 307만명(59.7%↑), 에어프레미아는 108만명(42.3%↑)에 달했다. 이들 항공사는 지난해 꾸준히 새 항공기를 들여오는 한편 운항 노선을 늘려 왔다. 대형항공사(FSC)인 대한항공 항공편에는 1914만명(8.2%↑)이, 아시아나항공은 1215만명(1.3%↑)이 탑승했다. 업계에서는 항공 사고 여파로 지난해 초부터 FSC로 수요가 일부 이동한 것으로 보고 있다.2026-01-09 09:12:12
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티웨이항공, 인천~자카르타 운수권 확보…적자 탈출 시험대 [이코노믹데일리] 티웨이항공이 이르면 올해 상반기부터 인천발 인도네시아 자카르타 노선에 투입될 전망인 가운데, 지난해 3분기 누적 기준 적자 흐름 속 실적 반등 계기를 만들 수 있을지 주목된다. 7일 국토교통부와 공정거래위원회에 따르면 양 기관은 전날 인천∼자카르타, 인천∼시애틀, 인천∼호놀룰루 등 5개 국제선에 대한 대체 항공사를 발표했다. 이는 대한항공과 아시아나항공 기업결합 승인 조건에 따른 독과점 우려 해소 조치의 일환이다. 국제선 가운데 유일하게 경합이 발생한 인천~자카르타 노선은 심사에서 최고 득점을 받은 티웨이항공이 배정받았다. 슬롯 확정(공항 출발·도착 시간)과 사업계획 반영 등 후속 절차를 거쳐 이르면 상반기부터 순차적으로 노선에 진입할 전망이다. 인천~자카르타는 동남아 노선 가운데에서도 상용 수요와 관광 수요가 동시에 형성된 구간으로 분류된다. 항공 수요 통계에 따르면 이 노선의 연간 여객 수요는 40만~50만명 수준을 유지해 왔다. 지난해 1~11월 이용객은 43만9563명으로 집계됐으며, 2024년은 46만4787명, 2023년은 41만9147명으로 나타났다. 또 지난해 1~7월 인도네시아를 방문한 한국인 관광객은 28만2000여명으로 전년 동기 대비 18.5% 증가한 것으로 집계됐다. 티웨이항공은 지난해 외형 성장에 성공했으나 적자 확대로 수익성에 어려움을 겪고 있다. 작년 3분기 누적 연결 매출은 1조2742억원으로 전년 동기 대비 11.4% 증가했으나, 같은 기간 영업손실은 2093억원, 당기순손실은 2475억원을 기록했다. 이는 중·장거리 노선 확대 과정에서 항공기 도입 및 운용 비용이 늘어난 데다, 정비·인력 비용 증가와 환율 상승에 따른 외화비용 부담이 동시에 반영된 결과로 해석된다. 특히 지난 3분기에만 1200억원이 넘는 순손실이 발생하며 같은 기간 자본 규모는 390억원 수준까지 축소됐다. 작년 4분기 추석 연휴 효과와 일본 수요 회복이 기대되지만, 동남아 노선 부진과 유럽은 비수기인 만큼 적자가 지속될 것으로 전망된다. 이 같은 상황 속 인천~자카르타 노선은 티웨이항공의 실적 반등 열쇠가 될 수 있을지 주목된다. 해당 노선은 운수권이 필요한 비자유화 노선에 해당해 공급 확대가 구조적으로 제한된다는 점이 특징이다. 신규 항공사의 무제한 진입이 어려운 만큼, 일정 수준의 수요 안정성이 확보됐다는 평가다. 다만 비행 시간이 약 7시간에 이르는 중거리 노선이라는 점에서 중·대형 항공기 운용 경험과 회항·정비 효율이 손익에 직접적인 영향을 미칠 수 있다. 신규 노선 초기에는 현지 조업 체계 구축과 승무원 운용 비용이 선반영되는 만큼, 단기간에 손익 개선 효과가 나타나기보다는 일정 기간 안정화 과정을 거칠 가능성이 크다는 분석이 나온다. 업계 관계자는 “티웨이항공의 인천~자카르타 진입 효과는 운항 구조상 회항과 기재 운용 효율을 어떻게 짜느냐에 따라 손익 차이가 크게 나는 노선”이라며 “초기에는 수익성보다 운항 안정성과 비용 통제가 더 중요하게 작용할 것”이라고 말했다.2026-01-07 16:56:37
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![[CES 2026] LG이노텍, CES서 AIDV 시대 모빌리티 솔루션 공개](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/06/20260106150254537006.jpg)
LG이노텍, CES서 AIDV 시대 모빌리티 솔루션 공개 [이코노믹데일리] LG이노텍이 현지시간 6일부터 나흘간 미국 라스베이거스에서 열리는 'CES 2026'에 참가해 미래 모빌리티 혁신 솔루션을 공개한다. LG이노텍은 5일 국내 기자단을 대상으로 진행한 프리 부스투어를 통해 CES 2026 전시 부스를 공개했다. 부스는 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC) 웨스트홀 초입에 100평 규모로 마련됐으며 지난해에 이어 올해도 모빌리티 단독 테마로 전시를 기획했다. 전시부스에 들어서면 미래지향적인 자율주행 컨셉카 목업이 가장 먼저 눈에 띈다. AD(자율주행)·ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 관련 제품 16종이 목업에 탑재됐다. LG이노텍은 개별 부품 단위로 제품을 나열하던 기존 방식 대신 테마별로 부품들을 한데 모아 소프트웨어까지 결합한 통합 솔루션 형태로 제품 라인업을 소개했다. AIDV(인공지능 정의 차량) 시대를 맞아 전장부품 기업을 넘어 고객 맞춤형 모빌리티 토털 솔루션 기업으로 새롭게 포지셔닝하려는 LG이노텍의 사업 방향성을 전시 기획에 반영한 것이다. 자율주행 목업에서는 차량 내·외부를 아우르는 솔루션을 선보인다. 특히 LG이노텍은 자율주행 융·복합 센싱 솔루션을 히어로 제품으로 앞세웠다. 다양한 부가기능을 장착한 차량 카메라 모듈에 라이다, 레이더를 결합했다. 눈이나 서리를 빠르게 녹이는 히팅 카메라 모듈뿐 아니라 렌즈에 낀 물기와 이물질을 단 1초 만에 털어내는 액티브 클리닝 카메라 모듈은 기존 대비 사이즈가 한층 작아졌지만 LG이노텍이 자체 개발한 소프트웨어를 통해 기능은 한층 업그레이드됐다. 미국 아에바와 손잡고 이번 CES 2026에서 처음 선보이는 고성능·초소형 라이다도 주목할 만하다. 최대 200m 거리에 있는 사물도 감지가 가능해 장거리 센싱에 한계가 있는 카메라의 단점을 보완한다. 자율주행 목업은 직접 시승해 볼 수도 있다. 운전석에 앉아 전방에 설치된 LED 스크린으로 LG이노텍의 센싱 솔루션이 선사하는 차별화된 자율주행을 간접적으로 체험할 수 있다. 시승을 통해 LG이노텍의 차량 인캐빈 솔루션도 체험이 가능하다. 계기판에 가려 있지만 LG이노텍이 자체 개발한 AI 화질 복원 소프트웨어가 탑재돼 화질을 유지하면서도 정확한 안면인식을 해낸다. 듀얼 리코딩 기능을 통해 주행 중 브이로그와 같은 콘텐츠 제작이 가능하도록 설계됐다. 자율주행 목업에서는 인캐빈 솔루션의 또 다른 핵심 제품인 초광대역(UWB) 레이더를 만날 수 있다. 차량 내 아동감지(CPD) 기능, 그리고 간단한 발동작으로 트렁크를 여닫을 수 있는 킥센서 기능도 시연을 통해 확인할 수 있다. 차량 전·후방은 물론 인테리어까지 아우르는 차량 라이팅 솔루션도 이번 전시 하이라이트다. 주간주행등(DRL), 방향지시등, 차량 전면부에 CES 2026 혁신상을 수상한 '초슬림 픽셀 라이팅 모듈'이 장착돼 있다. 초고해상도 픽셀 기반 조명으로 정교한 문자·패턴 구현이 가능하다. 헤드램프 사이드에 돌출형으로 배치된 조명도 이번에 실물을 첫 공개하는 신제품인 '넥슬라이드 에어'다. 두 제품 모두 실리콘으로 돼 있어 디자인 자유도를 높이고 충돌 시 파편으로 인한 보행자의 부상 위험까지 줄였다. 커넥티비티 솔루션은 사각지대에서도 위성 연결을 통해 끊김 없는 통신을 지원하는 5G-NTN 통신 모듈, AIDV 차량의 두뇌 역할을 하는 차량용 AP모듈, 초정밀 단거리 통신 기술이 집약된 UWB 디지털키 등을 통해 운전자의 안전과 편의를 대폭 높였다. LG이노텍은 전기차(EV)의 핵심 부품을 한눈에 살펴볼 수 있는 EV 목업을 별도로 마련했다. EV 목업에는 LG이노텍이 세계 최초로 양산하는 800V 무선 BMS(배터리 관리 시스템), 배터리팩의 고효율 및 경량화를 위해 배터리와 BJB(배터리 정션 박스)를 하나의 제품으로 결합한 B-Link 등 EV 복합 솔루션 15종을 탑재했다. 이를 통해 EV 차량 아키텍처 간소화의 핵심인 소형·경량화 및 복합화 기술, 정밀 모터 제어 기술, 그리고 무선 기술력을 중점 선보인다는 계획이다. 문혁수 사장은 "이번 CES 2026은 자율주행 및 EV 분야에서 새로운 사업기회를 확보할 수 있는 소중한 기회"라며 "이번 전시를 통해 차별적 고객가치를 제공하는 모빌리티 혁신 솔루션 기업으로 도약할 것"이라고 말했다.2026-01-06 15:33:17
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![[2026 ED 신년기획] LCC 생존 분기점…중장거리·운항 플랫폼 확보 관건](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/30/20251230165220371156.jpg)
LCC 생존 분기점…중장거리·운항 플랫폼 확보 관건 [이코노믹데일리] 여객 수요 회복이 이어지고 있지만 국내 저비용항공사(LCC)의 수익성은 뚜렷한 개선 흐름을 만들지 못하고 있다. 국제선 좌석 공급과 탑승객 수는 팬데믹 이전을 넘어섰으나, 고환율에 따른 리스료·정비비 등 외화비용이 늘어난 데다 단거리 노선 중심 경쟁까지 겹치며 실적은 다시 적자 국면에 들어섰다. 올해는 LCC가 단거리 의존 구조에서 벗어나 중·장거리 비중을 얼마나 키우고 운항 효율을 끌어올리느냐에 따라 시장 구도가 달라질 전망이다. ◇ 단거리 포화 속 수익 압박 심화…LCC '사업 재편' 모드 국내 LCC는 현재 진에어·제주항공·티웨이항공·에어부산·이스타항공 등 9곳이 운항하고 있다. 지난해 1~8월 국제선 기준 LCC 누적 이용객은 2152만명으로 대형항공사(FSC) 여객 2095만명을 넘어섰지만, 수익성 흐름은 정반대로 나타났다. 상장 LCC 제주항공·티웨이항공·진에어·에어부산의 3분기 합산 영업손실은 2015억원으로 팬데믹 이후 최대 규모다. 단거리 편중과 프로모션 경쟁, 고환율로 인한 외화비용 상승이 재무 여력을 압박한 영향이다. 현재 국제선 트래픽의 70~80%를 차지하는 일본·동남아 중심 구조에서는 여객 증가가 곧바로 이익으로 이어지기 어렵다. 대형 항공사가 화물·프리미엄 좌석으로 단가를 방어하는 것과 달리 LCC는 일반석 중심이라 탑승률이 높아도 수익률(RASK) 반등 폭이 제한적이다. 이에 LCC들은 중장거리 확대와 기단 재편을 핵심 과제로 삼고 있다. 제주항공은 B737-8 도입으로 연료·정비 효율을 개선하고 인천~싱가포르·괌 노선 등 중거리 투입을 늘려 단거리 의존도를 낮추는 전략을 추진 중이다. 이스타항공은 B737-800과 B737 MAX 8 중심으로 총 20대 규모의 협동체 기단을 운영하고 있다. 부품·정비 표준화로 운항 효율을 유지하면서도 향후 중·장거리 시장 진입을 위해 2027년 전후 B787급 광동체 도입을 검토 중이다. 광동체 확보가 현실화되면 호주·유럽·미주 일부까지 노선 확장이 가능해지고 수익 포트폴리오 다변화가 가능해진다. 티웨이항공은 인천~시드니 정기 노선을 기반으로 대양주 장거리 수요를 확보하고 있으며, 유럽 주요 도시로 노선을 확장하며 장거리 라인업 중심 전략을 굳히고 있다. 캐나다·유럽 등 신규 장거리 네트워크가 확보되면 화물·환승 수요까지 더해져 수익 기반이 넓어질 것으로 예상된다. ◇ LCC 경쟁력 '운항 플랫폼·연결 전략'으로 대한항공·아시아나 통합은 LCC에게 기회와 부담이 동시에 존재하는 변화 요인으로 평가된다. 장거리 프리미엄 수요는 대한항공으로 집중될 수 있는 반면, 스타얼라이언스 이탈에 따른 환승 재배치 과정에서는 일부 흐름이 외항사 또는 LCC로 이동할 가능성도 제기된다. 이 과정에서 진에어·에어부산·에어서울 통합 논의는 구조 재편의 축으로 주목된다. 세 회사가 단일 운항·정비 플랫폼으로 묶일 경우 기단과 슬롯 운영을 단일 체계로 구성할 수 있고, 개별사 중심이던 경쟁 방식은 보다 큰 운영 스케일을 전제로 한 플랫폼 경쟁 구도로 전환될 수 있다. 통합이 현실화되면 운항 스케줄 구성과 회전율 관리 등 의사결정 폭이 넓어진다. 연결성 확보는 LCC가 활용 가능한 전략적 선택지다. 글로벌 얼라이언스 가입은 현실성이 높지 않지만 외항사와의 코드셰어·인터라인, OTA 기반 환승 상품 구성 등 간접 네트워크 방식은 적용 가능하다. FSC 중심 환승 구조가 조정되는 시점에 이러한 연계 채널을 확보한다면 운임 단일 매출 구조에서 일정 부분 매출원을 분리할 수 있고, 수요 이동 구간에서도 안정적으로 대응할 수 있다. 중국 노선은 회복 속도와 공급 경쟁이라는 상반된 영향을 동시에 갖는다. 무비자 시행 이후 인바운드 유입은 늘었지만 중국 항공사의 투입 확대로 운임 경쟁도 강화되고 있다. 수요 확장은 시장 기반 확대라는 긍정 요인을 갖지만, 공급 증가가 운임 압박으로 이어질 수 있어 대응 방식에 따라 결과가 달라질 수 있다.2026-01-04 08:01:00
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![[2026 ED 신년기획] 대한항공·아시아나 통합 본궤도…메가 캐리어 시대 개막](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/29/20251229153443420997.jpg)
대한항공·아시아나 통합 본궤도…메가 캐리어 시대 개막 [이코노믹데일리] 대한항공과 아시아나항공의 통합 경영 체제가 운영 단계에 진입했다. 기업결합 승인과 지분 편입이 마무리되면서 브랜드·조직·시스템 통합이 실제 운항체계로 이어지고 있으며, 확대된 기단과 좌석공급, 노선 구조는 장거리 전략과 수익성 개선의 시험대에 오른 상태다. 다만 마일리지 통합 보완 요구, 공급 유지 의무 위반 제재, 동맹 재편 등 미해결 과제가 남아 있어 외형 확대가 실질 경쟁력과 서비스 품질로 연결될지는 지켜봐야 할 대목이다. ◆ 통합 실행 단계 전환…브랜드·운항·시스템 정비 핵심 대한항공은 지난 2024년 말 아시아나 지분 63.88%를 취득한 이후 편입 절차를 마무리했다. 지난해 발표한 기업가치제고계획에서는 통합 후 매출 23조원 이상, 120개 이상 도시 취항, 기단 230여대 운영, ASK 55% 증가가 가능할 것으로 제시됐다. 시장에서는 이를 기반으로 연간 3000억원가량의 시너지가 발생할 것으로 전망하고 있다. 통합 이후 대한항공은 미주·유럽 장거리 노선 공급 확대를 기반으로 RASK(단위좌석당 수익) 개선을 목표로 하고 있다. 지난해 추진된 보잉 중대형기 103대 도입 계획 역시 인천 허브 경쟁력 강화를 위한 공급 기반 확장 전략으로 해석된다. 브랜드 통합 절차도 병행되고 있다. 대한항공은 새로운 도색·CI를 공개했고, 아시아나는 일정 기간 브랜드를 유지한 뒤 2026~2027년 사이 대한항공 단일 브랜드 체제로 편입될 예정이다. 시각적 통합 완료 시점에 따라 기내 서비스, 좌석 구성, 승무원 배치가 표준화되면 통합 운영 효율이 높아질 것으로 보인다. 통합은 LCC(저비용항공사) 재편 작업과도 연결된다. 대한항공은 진에어를 자회사로 두고 있고, 아시아나는 에어부산·에어서울을 거느리고 있는 만큼 LCC(저비용항공사) 구조 역시 통합 범위에 포함된다. 그룹 내부 LCC 3사는 단일 법인 통합이 추진되고 있으며 계획대로 진행될 경우 진에어를 중심으로 한 통합 LCC가 50대 후반 기단을 보유한 국내 최대 규모로 재편될 가능성이 있다. 이 경우 대한항공 본체가 장거리·프리미엄 노선을 맡고, 통합 LCC는 단거리·가격 민감 수요를 담당하는 형태로 역할이 분리된다. 중복 노선 조정과 공급 효율화는 단가 및 수익성 관리 여지를 넓히는 요인이 될 전망이다. 인천공항 허브 전략도 가시권에 들어왔다. 아시아나가 오는 14일부터 제2터미널로 이전하면 두 대형 항공사의 체크인·환승·수하물 연결이 단일 터미널에서 운영된다. 환승 동선이 짧아지고 운영 효율이 높아지면서 허브 경쟁력 제고가 예상되며, 슬롯이 제한된 환경에서는 통합 운영표 안정화 속도가 장거리 전략의 성패를 좌우할 변수로 꼽힌다. ◆ 규제·고객 체감은 숙제로…수익성·운영 안전성 관건 운영 통합은 진행되고 있지만 핵심 과제는 여전히 남아 있다. 공정거래위원회는 지난달 대한항공에 아시아나와의 통합을 전제로 마련한 마일리지 통합안을 보완해 한 달 이내에 다시 제출하라고 명령했다. 마일리지를 이용한 보너스 좌석과 좌석승급 서비스의 공급 관리 방안을 중심으로, 소멸 마일리지를 줄이고 사용처를 확대하는 방향으로 소비자 편익을 강화하라는 취지다. 보완안이 확정되기 전까지는 기존 제도와 통합안 사이의 과도기가 불가피하며, 전환 과정에서 이용자가 체감하는 마일리지 가치가 향후 통합 평가의 핵심 지표가 될 것이라는 관측이 나온다. 공급 유지 의무도 변수다. 두 회사는 기업결합 승인 당시 2019년 대비 공급좌석 수를 90% 이상 유지하기로 약속했지만, 인천–프랑크푸르트 노선에서 좌석 공급을 약 69.5% 수준으로 줄여 공정위로부터 총 64억6000만원의 이행강제금을 부과받았다. 이는 통합 항공사가 시장 점유율 확대를 명분으로 공급을 조정하거나 단기적으로 운임을 올리는 데 규제상 제약이 존재함을 의미하며, 장거리 공급 재배치와 수익성 개선을 위해 규제와 시장 사이의 균형을 전제로 한 운영 전략이 필요하다는 점을 보여준다. 동맹 재편도 주요 변수다. 아시아나는 대한항공 자회사 편입에 따라 스타얼라이언스 탈퇴가 예정됐으며 시점은 확정되지 않았다. 이후 대한항공 중심의 스카이팀 체계가 강화될 가능성이 거론된다. 스타얼라이언스 탈퇴는 제휴 노선·환승 연계·마일리지 사용처가 변경되는 구조 조정을 의미하며, 기존 스타얼라이언스 환승 이용객은 파트너사 라우팅 선택지가 줄어들 가능성이 있다. 반면 대한항공은 델타·AF-KLM 등 스카이팀 기반의 조인트벤처 확장이 용이해지고, 미주·유럽 장거리 허브 연결 전략을 강화할 수 있다. 동맹 변경이 네트워크 경쟁력 확대의 기회로 작용할지, 또는 기존 아시아나 고객 이탈·마일리지 전환 부담으로 남을지가 향후 평가 기준이 될 것으로 보인다.2026-01-03 09:01:00
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![[김아령의 오토세이프] 국내 리콜 1건…BMW X3 등 4차종 조향 결함](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/26/20251226095041769244.jpg)
국내 리콜 1건…BMW X3 등 4차종 조향 결함 [이코노믹데일리] 자동차 안전 조치는 제때 확인하지 못해 시정 기회를 놓치는 경우가 많습니다. [김아령의 오토세이프]는 국내 리콜 및 무상점검 정보를 매주 정리해 소비자가 필요한 조치를 빠르게 확인할 수 있도록 돕겠습니다. <편집자 주> 이번 주 자동차 리콜은 BMW X3 등 4개 차종 1건으로 확인됐다. 스티어링 기어 구성품에서 이상 가능성이 발견되면서 리콜 조치가 공시됐으며 겨울철 노면 환경에서 조향 안정성을 위해 점검 필요성이 제기된다. 27일 국토교통부 자동차리콜센터 리콜현황에 따르면 지난 22일부터 26일까지 신규 공시된 자동차 리콜은 BMW 1건이다. 대상은 X3 20 xDrive 등 4개 차종으로 스티어링 기어 구성 부품의 내구·조립 편차 가능성이 확인됐다. 스티어링 기어는 주행 방향을 제어하는 핵심 장치다. 결함이 발생하면 회전 응답성이 떨어지거나 복원력이 약해질 수 있으며 겨울철 결빙·제설제 유입 등 외부 요인이 겹칠 경우 위험도가 높아질 여지가 있다. BMW는 시정 계획을 제출하고 국내 공식 서비스센터를 통해 무상 점검 및 부품 교체를 진행한다. 정비업계는 운행 중 다음과 같은 변화가 감지될 경우 점검을 권고한다. △저속 회전 시 소음·떨림 △회전 후 복원력 감소 △요철 통과 시 유격감 △일정 속도에서 방향 안정성 저하 등이다. 이러한 증상이 모두 결함을 의미하지는 않지만 조향계통 문제는 사고 위험을 키울 수 있어 조기 점검이 바람직하다는 설명이다. 리콜 대상 여부는 자동차리콜센터에서 차량번호 또는 차대번호(VIN) 입력으로 확인할 수 있다. 리콜 통보를 받지 못했더라도 대상 차량이면 무상 조치가 가능하며 서비스센터 방문 전 예약하면 점검이 원활하다. 장거리 이동 계획이 있다면 타이어 공기압·얼라인먼트·하체 링크 부품 점검을 함께 진행하는 것이 안전 확보에 유효하다.2025-12-27 09:00:00
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LIG넥스원, KF-21용 국산 단거리 공대공 유도탄 개발 본격화 [이코노믹데일리] LIG넥스원은 국방과학연구소가 주관하는 '단거리 공대공 유도탄-II(단공공-II) 체계개발' 사업의 체계종합·유도탄종합 시제 계약을 체결했다고 24일 밝혔다. 이번 사업은 KF-21에 탑재될 단거리 공대공 유도탄을 개발하는 것으로 근접 공중전에서 적기 격추 능력과 아군 전투기의 생존성을 강화하는 데 목적이 있다. 공시 대상 계약을 포함한 전체 사업 규모는 약 2070억원으로 사업 기간은 오는 2032년까지다. LIG넥스원은 체계종합과 유도탄종합을 비롯해 적외선 영상탐색기, 유도조종장치, 관성항법장치, 구동장치, 표적탐지장치 등 유도탄의 핵심 구성품을 단계적으로 개발할 예정이다. 사업이 완료되면 KF-21은 장거리 공대지 유도탄에 이어 국산 단거리 공대공 유도탄까지 장착·운용할 수 있게 된다. 이를 통해 순수 국내 기술 기반의 공대지·공대공 타격 능력을 모두 갖추게 되며 핵심 항공무장 기술의 국산화로 국내 방산 생태계의 기술 자립과 상생에도 기여할 것으로 기대된다. 아울러 LIG넥스원은 장거리 공대공 유도탄 개발을 염두에 둔 자체 투자도 준비 중이다. 올해 ADEX 2025에서는 한국형 다목적 순항유도탄(L-MCM)과 대함·대지 타격은 물론 통신·재밍 등 비타격 임무 수행이 가능한 모듈형 유도탄(L-MSM)을 전시하는 등 항공무장체계 다변화에도 힘을 쏟고 있다. 신익현 LIG넥스원 대표이사는 "국방과학연구소를 비롯한 유관 기관·기업과의 긴밀한 협력을 통해 단공공-II 사업을 성공적으로 완수하겠다"며 "국산 전투기와 국산 항공무장체계를 결합한 패키지 전략으로 글로벌 방산 시장에서 K-방산의 경쟁력을 한층 끌어올리겠다"고 말했다.2025-12-24 16:59:22
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