2024.11.25 월요일
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중동 출장 나서는 최태원…에너지·AI 협력 논의할 듯 [이코노믹데일리] 최태원 SK그룹 회장이 이달 말 중동 출장길에 오르는 것으로 전해졌다. SK이노베이션과 SK E&S 합병으로 탄생할 자산 100조원 규모 에너지 기업 출범을 앞두고 중동에서 사업 기회를 모색하기 위한 행보로 풀이된다. 9일 재계에 따르면 최 회장은 조만간 사우디아라비아와 아랍에미리트(UAE) 등을 방문하기 위해 출국할 예정이다. 이번 중동 출장에서 최 회장은 무함마드 빈 살만 사우디 왕세자를 비롯한 중동 정·재계 거물들을 만날 전망이다. SK E&S와 합병한 후 SK이노베이션은 지난해 기준 연 매출만 88조원에 이르는 아시아·태평양 지역 최대 민간 에너지 기업이 된다. 그런 만큼 최 회장의 중동 출장은 국제유가 상승 국면에 대비해 원유를 안정적으로 확보하는 데 도움이 될 것으로 예상된다. 인공지능(AI)과 반도체, 정보기술(IT) 등 신산업 분야에서 사우디·UAE와의 협력 방안도 논의될 가능성이 높다. 최근 사우디와 UAE는 오일머니에 의존하는 경제 구조를 첨단 산업 중심으로 바꾸려는 전략을 추진 중이다. SK그룹은 AI와 반도체 등 미래 성장 사업에 오는 2026년까지 약 80조원을 투자할 계획으로 중동 국가들과 협력을 통해 새로운 먹거리를 찾을 수 있다. 최근 중동에서 AI 데이터센터용 반도체 수요가 늘어나는 데다 TSMC와 삼성전자가 UAE에 반도체 공장 건립을 검토한다는 보도가 나오는 점도 이 같은 관측에 무게를 싣는다. 이번 출장에서 최 회장과 무함마드 빈 자이드 알 나하얀 UAE 대통령의 회동이 성사될 가능성도 있다. 최 회장과 무함마드 대통령은 지난해 1월과 올해 5월 각각 UAE와 서울에서 만난 바 있다.2024-10-09 15:48:37
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추형욱號 SK이노·E&S '통합시너지 추진단' 출범 [이코노믹데일리] SK이노베이션과 SK E&S가 합병 후 시너지 극대화를 목표로 한 '통합 시너지 추진단'을 출범한다. 2일 업계에 따르면 추형욱 SK E&S 사장이 통합 시너지 추진단 단장을 맡아 최근 첫 회의를 진행한 것으로 알려졌다. 추진단은 양사 주요 경영진과 임원이 참여해 주기적으로 회의를 열기로 했다. 추진단은 SK이노베이션의 석유·배터리 사업과 SK E&S의 액화천연가스(LNG), 배터리, 수소 등의 재생에너지 등 핵심 사업을 유기적으로 협력해 시너지를 도모하는 것을 핵심 목표로 세웠다. 이를 위해 양사 사업과 조직 간 다양한 시너지 창출 방안을 도출할 계획이다. 동시에 합병 법인의 안정적인 수익과 사업 경쟁력을 확보하기 위한 실행 계획도 구체화할 예정이다. SK E&S의 신재생에너지 발전 기술과 SK이노베이션의 배터리 기술을 접목해 에너지저장장치(ESS)를 연계하는 발전모델 개발 등이 대표적이다. 추 사장은 지난달 기업설명회에서 "통합 시너지 추진단을 구성해 합병을 통해 얻을 수 있는 시너지를 조기 확보하고 지속 가능한 기업가치 밸류업을 추진하겠다"고 밝힌 바 있다. 앞서 SK이노베이션은 지난달 27일 임시 주주총회를 열고 참석 주주 85.75%의 찬성률로 SK E&S와의 합병안을 통과시켰다. 이에 따라 오는 11월 매출 88조원, 자산 100조원 규모의 초대형 에너지 기업이 탄생하게 된다. 한편 SK E&S는 강원도시가스 등 도시가스 계열사 7곳을 자회사로 두는 중간 지주사 E&S시티가스와 E&S시티가스부산을 설립한다고 최근 공시했다.2024-09-02 17:43:25
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2분기 부동산거래액 100조원 돌파... 서울 아파트 거래량 급증 올해 2분기 전국 부동산 거래금액이 2년 만에 100조원을 돌파했다. 특히 서울 아파트 거래금액은 직전 분기의 두 배 수준으로 급증했다. 19일 부동산플래닛에 따르면 올해 2분기 전국 부동산 시장 거래량은 28만2638건으로 전 분기보다 9.8% 증가했다. 거래금액은 30.1% 늘어난 100조9506억원으로 집계됐다. 이는 지난해 동기와 비교하면 각각 2.6%, 17.7% 늘어난 수치로, 분기 기준으로 볼 때 2022년 2분기 이후 가장 큰 규모다. 유형별로 보면 공장·창고 등의 거래량이 직전 분기 대비 3.4%, 2.9% 감소한 것을 제외하고는 대부분 유형의 거래량과 거래금액이 증가했다. 그중에서도 아파트 거래가 가장 큰 폭으로 늘었다. 2분기 전국 아파트 거래량은 직전 분기와 비교해 18.8% 늘어난 11만9275건, 거래금액은 45.2% 증가한 57조6358억원을 기록했다. 지난해 2분기 대비 각각 13.1%, 32.1% 증가한 것으로, 2021년 3분기 이후 최대 분기 기록이기도 하다 아파트 거래 증가는 서울을 비롯한 수도권이 이끌었다. 2분기 서울 아파트 거래량은 1분기보다 80.4% 늘어난 1만6407건을, 거래금액은 98.6% 늘어난 19조8106억원을 각각 기록했다. 경기도 아파트 거래량은 직전 분기보다 32.3% 늘어난 3만3770건, 거래금액은 49.8% 증가한 18조2932억원이었다. 인천 아파트 거래량과 거래금액은 각각 23.1%, 29.8% 증가한 8072건, 3조1933억원으로 집계됐다. 이 외에 세종(21.5%), 부산(11.6%), 전북(7.6%) 등 전국 13개 시도의 거래량이 직전 분기 대비 늘었다. 오피스텔의 경우 2분기 전국 거래량과 거래금액이 직전 분기 대비 각각 12.7%, 4.6% 증가한 8332건, 1조6328억원을 기록했다. 작년 같은 기간과 비교하면 13.2%, 11.3% 늘어난 수준이다. 오피스텔의 경우 전남(110.4%), 부산(93.9%), 경북(86.1%), 광주(74.2%), 경남(41.4%) 등 비수도권의 거래량 증가세가 두드러졌다. 반면 강원(-37.3%), 서울(-5.8%), 충남(-4.1%), 전북(-2.5%) 등의 거래량은 줄어든 것으로 나타났다. 2분기 전국 상가·사무실 거래량은 1만2건, 거래금액은 3조6437억원으로 전 분기와 비교해 각각 4.7%, 4.4% 늘었다. 다만 지난해 2분기와 비교해서는 10.3%, 18.3%씩 줄어든 수준이다. 전남(58.5%), 인천(48%) 등 11개 시도의 거래량이 늘어났지만, 서울(-4.2%)과 경기(-3.7%)를 비롯한 5개 시도는 거래량이 줄었다. 이밖에 2분기 전국 단독·다가구 거래량은 전 분기 대비 18.1%, 연립·다세대 주택 거래량은 11.8% 각각 늘어난 것으로 집계됐다.2024-08-20 07:44:05
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2Q 부동산 거래액 100조원 돌파…2년 만 '최대' [이코노믹데일리] 올해 2분기 전국 부동산 거래 금액이 2년 만에 100조원을 넘어섰다. 상업용 부동산 전문기업 부동산플래닛이 14일 내놓은 '2분기 전국 부동산 매매시장 동향 보고서'에 따르면 올해 2분기 전국 부동산 시장 거래량은 총 28만2638건으로 전 분기(25만7401건)보다 9.8% 늘어났다. 거래 금액은 30.1% 늘어난 100조9506억원으로 집계됐다. 작년 동기와 비교하면 각각 2.6%, 17.7% 늘어난 수치로, 분기 기준으로 2022년 2분기(34만6776건, 106조1725억원) 이후 가장 큰 규모다. 유형별로 보면 공장·창고 등(집합)의 거래량이 직전 분기 대비 3.4%, 2.9% 줄어든 걸 제외하고는 대부분 유형의 거래량과 거래 금액이 증가했다. 특히 아파트 거래가 가장 큰 폭으로 늘었다. 2분기 전국 아파트 거래량은 직전 분기와 비교해 18.8% 늘어난 11만9275건, 거래 금액은 45.2% 증가한 57조6358억원으로 나타났다. 이는 지난해 2분기 대비 각각 13.1%, 32.1% 증가한 것으로, 2021년 3분기(16만806건, 61조2668억원) 이후 최대 분기 기록이다. 아파트 거래 증가는 서울을 비롯한 수도권이 이끌었다. 2분기 서울 아파트 거래량은 1분기보다 80.4% 늘어난 1만6407건, 거래 금액은 98.6% 늘어난 19조8106억원으로 파악됐다.2024-08-15 15:00:23
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![[성상영의 뷰파인더] 벤츠가 촉발한 전기차 배터리 게이트](https://image.ajunews.com//content/image/2024/08/09/20240809183109562869.jpg)
벤츠가 촉발한 '전기차 배터리 게이트' [이코노믹데일리] 일주일에 이틀뿐인 꿀 같은 주말, 직장인들이 재충전하는 시간에도 산업 일선은 분주히 움직인다. 자고 일어나면 새로운 소식이 쏟아지는 요즘, <뷰파인더>는 바쁜 일상 속에 스쳐 지나간 산업계 뉴스나 취재 현장에서 보고 들은 시시콜콜한 얘깃거리를 들여다 본다. 지난 1일 인천에서 발생한 메르세데스-벤츠 전기차 화재 사건이 '전기차 배터리 게이트'로 비화할 조짐을 보이고 있다. 사고를 일으킨 메르세데스-벤츠 EQE에 기존에 알려진 것과 달리 중국 파라시스 배터리가 탑재됐다는 사실이 드러나면서다. 메르세데스-벤츠는 이번 화재 사고로 소비자를 기만했다는 비판을 받고 있다. 크리스토프 스타진스키 메르세데스-벤츠 부사장이 지난 2022년 "EQE에 탑재되는 베터리 셀은 중국 CATL이 공급한다"고 밝혔으나 거짓말인 게 들통 났기 때문이다. 국토교통부는 지난 8일 불이 난 차량 말고도 파라시스 배터리가 탑재된 메르세데스-벤츠 EQE가 3000여대 더 있다고 발표했다. 스타진스키 부사장의 당시 발언은 독일 프랑크푸르트에서 한국 기자단 요청으로 진행된 인터뷰를 통해 나왔다. 그는 해당 인터뷰에서 "안전성과 품질에 대한 보증은 모두 벤츠가 담당하기 때문에 배터리 셀 공급 업체에 대해 소비자가 신경 쓸 필요가 없다"고도 했다. 메르세데스-벤츠는 인천 화재 사고 이후에도 배터리 제조사를 문의하는 소비자들에게 "알 수 없다"는 태도로 일관한 것으로 전해졌다. 보배드림을 비롯한 온라인 자동차 커뮤니티에는 메르세데스-벤츠코리아 고객센터와 통화한 내용을 인증한 글이 이어졌다. 제조사 정보와 원산지를 알 수 없는 '깜깜이 배터리'는 메르세데스-벤츠만의 문제가 아니다. 국내에서 영업 중인 전기차 제조사 대부분은 자사 차량에 들어간 배터리 제조사와 원산지를 사전에 고지하지 않는다. 일부 전기차 제조사는 차량 소개 보도자료에 배터리 제조사를 명시하거나 소비자 문의가 있을 때에 한해 어느 회사 배터리가 차량에 들어가는지 알려준다. 그러는 사이 메르세데스-벤츠 EQE 화재가 발생했고 소비자들 사이에선 "어느 제조사의 배터리가 내 차에 들어갔는지 믿을 수 없다"는 인식이 퍼졌다. 전기차 제조사를 향한 불신은 잇따른 화재와 맞물려 '전기차 포비아'를 확산시켰다. 자동차 제조사가 거짓말을 했다가 문제가 된 적은 이번이 처음은 아니다. 독일 완성차 기업 폭스바겐이 일으킨 2015년 '디젤 게이트'와 2018년 BMW 경유차 연쇄 화재 사건이 대표적이다. 폭스바겐은 2005년부터 '클린 디젤'을 앞세워 경유차 전성시대를 열었으나 배출가스의 양을 조작했다는 사실이 발각돼 홍역을 치렀다. 소프트웨어를 통해 배출가스 시험을 할 땐 차량에서 오염물질이 덜 나오도록 꼼수를 썼다. 이 사건으로 폭스바겐그룹은 대규모 리콜(결함 시정)과 벌금으로 한화 100조원 가까운 손실을 입었다. BMW는 2018년 무렵 발생한 차량 화재의 원인이 부품 설계 결함이라는 사실을 알고도 이를 은폐했다가 이미지에 큰 타격을 입었다. 당시 불이 난 차량은 대부분 경유차인 520d였다. 같은 해 이뤄진 민·관 합동 조사 결과 화재 원인은 배출가스 재순환장치(EGR) 설계 결함이었다. 당시 주행 중인 차는 물론 주차된 차량에서도 화재가 일어나면서 해당 차량의 주차장 진입을 막는 'BMW 포비아'가 나타나기도 했다. 완성차 업계에선 이번 메르세데스-벤츠 전기차 화재 사건이 앞선 폭스바겐·BMW 사태처럼 '전기차 배터리 게이트'로 확산할 가능성에 주목하는 분위기다. 업계 한 관계자는 "메르세데스-벤츠가 국내에 차량을 출시하면서 커뮤니케이션이 부족했다는 아쉬움은 있다"면서 "브랜드를 향한 불신으로 인해 전기차 캐즘(일시적 정체) 상황이 길어질까 염려되는 건 사실"이라고 전했다.2024-08-10 07:00:00
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![[고은서의 라이벌電] 2분기도 끝…전자업계 실적 받친 이것](https://image.ajunews.com//content/image/2024/08/02/20240802165856704438.jpg)
"2분기도 끝"…전자업계 실적 받친 '이것' [이코노믹데일리] 최근 2분기 실적을 발표한 삼성전자와 LG전자가 나란히 호실적을 기록한 가운데 두 회사의 전장(차량용 전기·전자장비) 사업이 '효자' 노릇을 톡톡히 했다. 업계 관계자는 올 2분기 삼성전자의 전장·오디오 자회사 하만의 매출이 3조6200억원, 영업이익은 3200억원을 기록했다고 3일 밝혔다. 영업이익만 보면 직전 분기 대비 33.3% 증가했다. 2분기 영상디스플레이(VD)·생활가전(DA)사업부의 합산 영업이익인 4900억원에 견줄 만큼 주력 사업으로 자리매김했다는 평가도 나온다. 하만은 디지털 콕핏과 차량용 오디오 분야에서 두각을 나타내고 있다. 하만카돈, JBL, 뱅앤올룹슨, 바워스 앤 윌킨스(B&W) 등 다수의 카오디오 브랜드를 글로벌 주요 완성차 모델에 공급 중이다. 삼성전자는 지난 2017년 80억 달러(당시 약 9조3400억원)를 들여 하만을 인수했다. 하만은 지난해 연간 매출 14조3885억원, 영업이익 1조1700억원을 내며 '1조 클럽'에 가입했다. 삼성전자는 "하반기에는 신규 분야에서 수주를 확대해 하만의 사업 역량을 강화할 예정"이라고 전했다. LG전자도 올해 2분기 전장 사업에서 성장세를 이어갔다. 전장 사업을 담당하는 VS사업본부의 2분기 매출액은 전년 동기 대비 1% 증가한 2조6919억원, 영업이익은 817억원으로 흑자전환 했다. 영업이익은 역대 2분기 중 최대다. VS사업본부는 지난해 매출 10조1476억원, 영업이익 1334억원을 기록하며 본부 출범 10년 만에 매출액 10조원을 돌파했다. LG전자는 올 상반기 전장사업에서만 1337억원의 영업이익을 달성해 지난해 영업이익을 넘어섰다. 하반기 전망도 밝다. LG전자는 프리미엄 신제품 및 첨단운전자지원시스템(ADAS) 등 안전·편의장치 제품 판매를 확대해 전장 사업의 매출 성장을 이어갈 계획이다. 업계에서는 '2030년 매출 20조원 목표' 달성도 충분히 가능할 것으로 보고 있다. 김주용 LG전자 VS경영관리담당 상무는 2분기 실적 발표에서 "전기차 수요 정체에도 인포테인먼트의 안정적인 매출 성장과 고부가가치 자동차 부품 중심의 판매 확대로 한 자릿수 후반 성장세는 지속될 것으로 기대한다"며 "고객사별 신규 프로그램 대응과 신규 수주 활동이 이어져 연말 수주 잔고는 100조원 이상 유지할 방침"이라고 말했다.2024-08-04 07:00:00
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![[2024 세제개편안] 상속세율 인하 숙원 푼 경제계…슈퍼 부자 감세 논란](https://image.ajunews.com//content/image/2024/07/25/20240725132443104196.png)
'상속세율 인하' 숙원 푼 경제계…"슈퍼 부자 감세" 논란 [이코노믹데일리] 정부가 상속세 최고세율을 40%로 낮추고 기업의 최대주주에게 부과되는 할증까지 폐지하자 경제계에선 "숙원을 풀었다"는 반응을 내놨다. 그 동안 경제계가 현행 상속세를 두고 '징벌', '약탈'이라는 수식어를 써온 만큼 이번 세제 개편으로 기업의 승계 부담이 줄어들 것으로 기대하고 있다. 반면 부의 대물림과 소득 분배 악화를 우려하며 '슈퍼 부자 감세'로 보는 시각도 만만치 않아 향후 국회 논의 과정에 진통이 예상된다. 한국경제인협회(한경협)와 한국경영자총협회(경총) 등 경제단체는 25일 기획재정부가 발표한 2024년 세제개편안에 대해 일제히 "환영한다"는 입장을 보였다. 한경협은 이날 논평을 내고 "상속세제의 전면적 개편은 기업 경영의 불확실성을 완화하고 기업가 정신을 고취시킴으로써 우리 경제의 역동성을 높이는데 기여할 것"이라고 밝혔다. 경총도 "저평가된 주식 시장의 활력 증진과 민생 경제 회복에 큰 도움이 될 것으로 기대한다"며 긍정적 평가를 내놨다. 경제계가 상속세 인하 목소리를 본격적으로 낸 것은 고(故) 이건희 삼성전자 선대회장이 별세한 지난 2020년 무렵이다. 배우자인 홍라희 전 리움미술관 관장과 이재용 삼성전자 회장을 비롯해 유족이 내야 할 상속세가 12조원이 넘는 것으로 알려지면서다. 이재용 회장 등 유족은 오는 2026년까지 상속세를 분납할 예정이다. 이 과정에서 회사 주식을 담보로 대출을 받거나 주식을 처분하기도 했다. 경제계는 최대주주 할증까지 고려하면 한국의 상속세율이 최고 60%에 이른다며 경제개발협력기구(OECD) 회원국 중 가장 높은 수준이라고 주장해 왔다. 한경협을 비롯한 경제단체는 이번 세제개편안 발표를 앞두고 지난 5월부터 매달 1~2회씩 상속세 관련 보고서를 발간하거나 토론회를 개최하며 이 같은 주장에 힘을 실었다. 경제계는 상속세제 개편으로 가업 승계가 활발해질 것으로 기대했다. 다만 정부·여당이 애당초 상속세 최고세율을 30%로 낮추기로 했다가 40% 인하로 한 발 물러선 점에는 아쉬움을 표했다. 박용민 한경협 경제조사팀장은 "처음 내용보다 다소 후퇴했지만 일단 스타트를 했다는 점에서 의미가 있다"며 "궁극적으로는 상속세가 아닌 자본이득세로 가야한다"고 설명했다. 그러나 특정 계층에게만 혜택을 몰아준다는 논란을 피하긴 어려워 보인다. 참여연대는 논평을 통해 이번 세제개편을 '슈퍼 부자 감세'로 규정했다. 세제개편에 따른 연도별 감세 규모 추정치 [자료=참여연대] 참여연대 분석을 보면 지난해 상속세 결정세액 12조3000억원 중 6조6000억원(53.6%)이 상속 재산 규모 500억원을 초과하는 37명(0.19%)에게 집중된 것으로 나타났다. 참여연대는 "상속세율 인하는 부의 대물림을 가속화하고 조세 정의를 훼손하는 기업 감세와 부자 감세일 뿐"이라고 주장했다. 정부 세제개편안이 원안대로 시행될 때를 전제로 참여연대가 추정한 상속세 감세액은 전체 감세 규모의 대부분을 차지한다. 세재개편안 시행 첫해인 2025년에만 2조4199억원의 상속세가 덜 걷히는 데 이어 매년 4조원 이상 상속세 수입 감소가 예상됐다. 오는 2029년까지 5년간 누적 감세 규모는 18조6459억원에 달하는 것으로 추산됐다. 참여연대는 "지난 2년간 이뤄진 부자 감세로 이미 2028년까지 89조3000억원의 세수 감소가 전망됐는데 이번 세제개편으로 2029년까지 18조원 넘게 세수 감소가 추가될 것"이라고 지적했다. 이른바 '부자 감세' 총액이 100조원에 달하는 셈이다. 이러한 주장에 대해 경제계는 "꼭 부자 감세로만 볼 일이 아니다"라는 입장이다. 임동원 한경협 미래전략TF 책임연구위원은 "이재용 회장이 상속세를 아꼈다면 주식담보대출 이자 비용을 줄일 수 있었을 것이고 배당을 무리하게 하지도 않을 것"이라며 "이렇게 되면 반도체 투자는 더 많이 됐을 거고 고용이나 국내총생산(GDP)이 늘어나면서 주주나 근로자에 돌아가는 이익이 더 많다"고 강조했다. 지난 2000년 이후 25년 만에 상속세제가 개편되는 만큼 충분한 토론이 필요하다는 지적도 제기된다. 하준경 한양대 경제학부 교수는 "상속세율 인하는 세수에 미치는 영향은 크지만 경제 활성화 효과는 불확실한 면도 있다"면서 "(부유층의) 자산 축적이 세금을 잘 내면서 합당하게 이뤄졌는지 고려하는 등 광범위한 사회적 합의를 거쳐야 한다"고 말했다.2024-07-25 16:29:04
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SK, 리밸런싱 통해 재무구조 넘어 '수소시대' 노린다 [이코노믹데일리] SK그룹이 에너지 분야 리밸런싱을 통해 단순히 재무구조 개선을 넘어 수소 시대 대비에 나설 걸로 보인다. SK이노베이션과 SK E&S는 지난 17일 각각 이사회를 열고 두 회사의 합병을 의결했다. SK E&S는 도시가스 사업과 발전 사업을 영위하는 기업이다. 두 회사의 합병으로 지난해 기준 매출 100조원, 영업이익 3조원대 아시아 최대 에너지 기업이 탄생했다. 눈길을 끄는 건 방상규 SK이노베이션 사장이 합병 배경을 두고 "고객사들의 탄소 중립 요구가 늘어나는 상황에서 이런 요구에 맞춘 에너지 솔루션을 제공하는 기업으로 성장할 것"이라고 발언한 부분이다. 그러면서 두 회사 사이에서 가장 큰 시너지를 낼 수 있는 지점인 수소 분야에 시선을 돌렸다. 수소는 가연성이 있으면서도 탄소 배출을 하지 않아 차세대 에너지로 각광받고 있다. 이미 양사는 수소 사업에 접점을 두고 있다. SK E&S는 지난 5월 인천 서구 SK인천석유화학 부지에서 액화수소 플랜트 가동식을 열었다. 해당 액화수소 플랜트는 SK인천석유화학에서 나오는 부생수소를 활용해 액화수소를 만드는 시설이다. 부생수소는 액화천연가스(LNG)나 원유를 가공할 때 나오는 일종의 부산물이다. 이렇게 만든 액화수소는 수소버스 연료로 쓰일 예정이다. 지방자치단체가 출퇴근 통근버스를 수소버스로 전환하면 여기에 액화수소를 공급한다는 전략이다. 이를 위해 SK E&S는 인천 서구와 경기 이천에 액화수소 충전소를 지었다. 더 큰 가능성을 보이는 건 수소 혼합 연소(혼소) 발전 분야다. 수소 혼소 발전은 LNG와 수소를 함께 연소시켜 탄소 배출량을 줄이는 기술이다. 정부는 지난 2021년 '제1차 수소경제 이행 기본계획'을 통해 2050년까지 LNG 발전을 수소 발전으로 전환할 계획이라고 발표하기도 했다. SK E&S는 향후 SK이노베이션 울산 공장에 액화수소 플랜트를 신설할 가능성이 있다. 또 SK이노베이션의 자원 개발 기업 SK어스온을 통해 자연 상태의 수소를 채굴할 가능성도 고려된다. SK이노베이션과 같이 알짜 기업을 품은 SK에코플랜트도 수소 사업을 진행하고 있다. SK에코플랜트는 지난 19일 반도체 기업 에센코어와 산업용 가스 업체 SK머티리얼즈에이플러스를 자회사로 편입할 예정이라고 알렸다. 차세대 신·재생에너지 사업에 주력하는 SK에코플랜트의 재무 상황을 안정화시키기 위한 조치로 풀이된다. SK에코플랜트는 물을 전기 분해해 수소를 뽑아내는 수전해 시스템을 연구·개발 중이다. 수전해는 물을 전기분해해 99.999%의 고순도 수소를 생산하는 기술이다. 다만 학계 전문가는 당장 수소 사업에서 수익성을 기대하긴 어렵다고 전망했다. 황지현 한국에너지공과대학교 교수는 "수소 사업은 이제 시작하는 단계에 있고 아직 수익성이 보장되는 상황은 아니기 때문에 일부 기업을 제외한 다수의 기업에서 투자를 망설이고 있다"며 "그럼에도 탈탄소 사회로 진입하며 수소 시대가 열릴 것이라고 본다"고 말했다.2024-07-23 20:29:01
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![[에너지 공룡 탄생]100조 규모 亞 최대 에너지 기업···에너지업계에 새로운 이정표 만들까](https://image.ajunews.com//content/image/2024/07/18/20240718144224895482.jpg)
100조 규모 亞 최대 에너지 기업···에너지업계에 새로운 이정표 만들까 [이코노믹데일리] SK이노베이션과 SK E&S이 합병하면서 에너지업계의 판도를 뒤흔들 아시아 최대 민간 에너지 기업이 탄생했다. 관련업계는 정유부터 액화천연가스(LNG) 발전을 아우르는 사업 전략이 새로운 업계 이정표를 만들 수 있을지를 두고 시선을 모으고 있다. 국내 최대 정유사 SK이노베이션과 국내 최대 민간 발전사 SK E&S는 지난 17일 각각 이사회를 열고 두 회사의 합병을 의결했다. 다음달 SK이노베이션 주주총회 승인을 거치면 오는 11월 자산 약 100조원, 매출 약 88조원 규모의 초거대 에너지 기업이 공식적으로 출범하게 된다. 두 회사는 합병 이유에 대해 "미래 전기화 시대에 대응하기 위해서"라고 설명했다. 전기화란 최종 에너지원이 석유나 천연가스 같은 화석연료에서 전기로 전환하는 걸 의미한다. 내연기관 차량이 전기차로 바뀌는 게 대표적인 예다. 합병을 의결한 다음 날 두 회사는 서울 종로구 서린빌딩에서 기자간담회를 열고 합병 배경과 계획 등을 설명했다. 박상규 SK이노베이션 사장은 "미래 전기화에 대응이 필요한 상황에서 SK이노베이션은 석유, 화학에 강하지만 전기 부문이 약했다"며 "반면 SK E&S는 전기는 잘 다루지만 국제 네트워크가 약해 두 회사의 역량을 합치면 시너지 효과를 낼 수 있다고 판단했다"고 합병 이유를 설명했다. 구체적인 실행 방안으론 원유와 LNG의 트레이딩(단기 거래) 역량 통합과 인프라 공동 활용 등이 거론됐다. 상호 간 자원 거래 노하우를 공유하며 거래에 필요한 선박, 부두 시설 등을 공동 활용한다는 전략이다. 이날 기자간담회에서 강조한 부분은 정유업과 발전사업을 합쳐 재무적 안정성을 높인다는 것이다. 국제 유가와 정제 마진에 따라 실적 변동 폭이 큰 정유업과 상대적으로 안정적인 수익 구조를 갖춘 발전사업을 합치면 실적 변동성을 낮출 수 있다. 이를 위해 박 사장은 '시너지 태스크포스(TF)' 등을 만들어 두 회사가 협력할 수 있는 분야를 찾겠다며 의욕을 보였다. 업계는 근본적으로 시너지 효과가 날 수 있을지에 의문을 표했다. 우선 원유와 LNG를 함께 운영하더라도 두 제품의 물성이 달라 인프라를 공동 이용하는 게 어렵다. 원유는 상온에서 걸쭉한 액체 상태로 보관하지만 LNG는 영하 170도 극저온에서 초고압 상태로 보관한다. 이에 따라 운송을 위한 파이프라인과 저장 탱크 모두 개별로 운영해야 한다. 재무적 안정성도 코로나19 사태나 러시아·우크라이나 전쟁 등 국제적 공급망 위기가 재발하면 흔들릴 수 있다. 두 회사 모두 원료 수입의 상당 부분을 중동에 의존하고 있어 지정학적 위협에 취약한 편이다. 그러다 보니 정유업계에선 사업적 시너지 효과가 기대보다 크지 않을 것이라 전망하며 자금난 해소를 위한 합병이라는 쪽에 무게를 싣고 있다. 관련업계 관계자는 "SK이노베이션과 SK E&S은 정유사가 LNG 사업까지 같이 진행한다는 등의 내용으로 시너지 전략을 소개했는데 이는 같은 회사 안에 있어야만 할 수 있는 게 아니다"라며 "이미 정유·석유화학업계에서 공단 내 전력 공급이나 소재 사업을 위해 LNG 사업도 같이 병행하는 경우가 많고 필요한 경우 타사 LNG 터미널을 이용할 수도 있다"고 설명했다.2024-07-18 16:09:58
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SK이노·SK E&S 합병 의결···100조 규모 초대형 에너지 기업 나왔다 [이코노믹데일리] 자산 총액 약 100조원 규모의 아시아·태평양 최대 규모의 초대형 민간 에너지기업이 탄생한다. SK그룹의 에너지 중간 지주사인 SK이노베이션은 서울 종로구 서린빌딩에서 이사회를 열고 SK E&S와의 합병안을 의결했다고 17일 밝혔다. SK E&S도 같은 날 이사회에서 두 회사 간 합병안을 의결했다. 다음달 27일로 예정된 SK이노베이션 임시 주주총회에서 합병안이 승인되면 오는 11월 1일 합병법인이 공식 출범하게 된다. SK이노베이션과 SK E&S의 합병 비율은 1대1.1917417로 결정됐다. 합병을 위해 SK이노베이션은 합병 신주를 발행, SK E&S의 최대 주주인 SK㈜에 4976만9267주를 교부한다. SK이노베이션 신주는 11월 20일 상장될 예정이며 합병 후 SK이노베이션 최대주주인 SK㈜의 지분율은 36.22%에서 55.9%가 될 것으로 보인다. 합병 회사의 자산은 약 100조원, 연간 매출액은 약 88조원이다. 기업의 현금 창출력을 보여주는 감가상각 전 영업이익(EBITDA)는 약 5조8000억원 수준이다. EBITDA는 이자·세금·감가상각 차감 전 이익으로 기업의 현금창출 능력을 판단하는 지표로 쓰인다. SK이노베이션과 SK E&S 측은 "세계적 경기 침체 장기화와 에너지·화학 사업의 불확실성 증가, 전기차 수요 부진 등 급변하는 외부 환경에 대응하고자 이번 합병을 추진했다"며 "SK이노베이션이 추진해 온 전기차 배터리, 에너지저장장치(ESS)와 SK E&S가 집중해 온 수소 발전 사업, 충전 등 두 회사가 보유한 제품과 서비스를 결합해 새로운 비즈니스 모델을 만들어 갈 것"이라고 설명했다. 합병과 함께 회사는 각 사의 자산을 통합하며 수익성을 강화할 걸로 보인다. SK이노베이션의 원유정제, 가스 개발 등 사업과 SK E&S의 선박·가스 터미널 인프라를 결합해 운영을 최적화한다는 방침이다. 두 회사는 오는 2030년 기준으로 시너지 효과를 EBITDA 2조1000억원 이상 예상하며 전체 EBITDA는 20조원을 목표하고 있다. 실적 변동성이 큰 석유화학 산업과 안정적인 수익을 내는 액화천연가스(LNG) 발전·도시가스 사업을 연계해 안정적인 수익 창출도 가능할 것으로 기대된다. SK이노베이션은 자체적으로 세전 이익 변동폭을 분석한 결과 합병 회사의 변동 폭이 215%에서 66%로 축소되는 예측치를 제시했다. SK이노베이션 내부에서도 합병이 이뤄졌다. 배터리 자회사인 SK온과 원유 수출입을 담당하는 SK트레이딩인터내셔널, 원유의 저장·관리를 책임지는 SK엔텀 등 3사도 같은 날 각각 이사회를 열고 3사간 합병을 의결했다. SK온은 이번 3사간 합병을 통해 SK트레이딩인터내셔널과 SK엔텀에서 나오는 5000억원 규모의 EBITDA를 기반으로 재무 구조를 개선할 수 있게 됐다. 박상규 SK이노베이션 사장은 “두 회사의 합병은 에너지 산업을 둘러싼 환경 변화에 능동적으로 대응함으로써 지속 가능한 성장을 이루기 위한 구조적이고 근본적인 혁신”이라며 “SK이노베이션은 이번 합병을 통해 현재부터 미래까지 대한민국 에너지 산업을 선도하는 ‘토탈 에너지 & 솔루션 컴퍼니’로 성장해 나갈 것”이라고 말했다. 추형욱 SK E&S 사장도 "이번 합병으로 양사 모두 기존 사업 역량을 강화하는 것은 물론 미래 에너지 핵심 사업의 성장 동력을 확보할 수 있을 것"이라며 "SK E&S는 합병을 통한 시너지를 바탕으로 기존 4대 핵심 사업 중심의 친환경 사업을 고도화 해 미래 에너지 시장을 선도해 나갈 계획"이라고 전했다.2024-07-17 19:04:28
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![[1보] SK이노·E&S, 합병 초읽기…106조 에너지 공룡 탄생 임박](https://image.ajunews.com//content/image/2024/07/17/20240717111548776693.jpg)
SK이노·E&S, 합병 초읽기…'106조 에너지 공룡' 탄생 임박 [이코노믹데일리] SK그룹이 사업 리밸런싱(구조조정) 추진 계획안의 핵심인 SK이노베이션과 SK E&S 합병 논의를 본격화한다. 이르면 연내 106조원 규모의 '에너지 공룡' 기업이 출범할 것이라는 관측에 무게가 쏠린다. 에너지 중간 지주사인 SK이노베이션과 비상장사 SK E&S가 17일 각각 이사회를 열고 합병안을 논의한다. 두 회사 모두 SK그룹 지주사인 SK㈜가 최대주주인 점을 감안해 업계는 이사회에서 합병안이 무난히 의결될 것으로 보고 있다. 18일에는 SK㈜가 이사회를 열고 합병안을 논의할 예정이다. SK㈜는 3월 말 기준으로 SK이노베이션와 SK E&S 지분을 각각 36.22%, 90% 보유하고 있다. 합병안이 이사회에서 의결되면 8월 말 SK이노베이션과 SK E&S의 임시 주주총회를 거쳐 마무리 작업에 들어가게 된다. 합병이 의결된다면 정유·화학·배터리·소재 등 사업을 하는 SK이노베이션(자산 약 86조원)과 발전소·액화천연가스(LNG)를 비롯해 친환경 에너지 사업을 하는 SK E&S(자산 약 19조원)를 합쳐 총 100조원이 넘는 규모의 통합 에너지 기업이 탄생한다. 이날 이사회에서 가장 큰 관심이 쏠리는 것은 합병 비율이다. SK E&S가 비상장사인 만큼 합병 비율에 따라 SK이노베이션 소액주주 등 이해관계자의 반발 가능성도 나온다. 시장에서는 SK이노베이션과 SK E&S가 1대 2 수준으로 합병할 것으로 예상하고 있다. 리밸런싱의 핵심은 SK이노베이션의 자회사 SK온에 대한 지원이다. 그룹 내 배터리 사업을 담당하는 SK온은 출범 후 10개 분기 연속 적자를 기록하며 누적 영업손실액만 2조6000억원에 달한다. 석유화학 불황에 맞물린 SK이노베이션도 상황은 좋지 않다. SK이노베이션의 부채는 지난해 말 50조7600억원으로 SK온 출범 전인 2021년 23조396억원에서 3년 만에 2배 이상 급증했다. 반면 SK E&S는 매년 1조원 이상의 영업이익을 내는 알짜 계열사다. 지난해에만 매출 11조1672억원, 영업이익 1조3317억원을 기록한 바 있다. 합병 성사시 SK E&S가 캐시카우(현금창출원)로서 SK온의 자금난을 해소해줄 구원투수가 될 것으로 보인다. 양사는 이르면 11월 초에 합병 절차를 마무리하고 통합 기업을 출범하는 것을 목표로 하는 것으로 알려졌다. 기업 합병 형태는 양사의 독립성은 유지하면서 시너지를 극대화할 수 있도록 수평적 합병인 사내독립기업(CIC) 형태로 합치는 방안이 유력하다. SK이노베이션과 SK E&S 관계자 모두 이사회 개최 시간에 대해서는 "공개가 어렵다"는 입장이다. SK 관계자는 "이사회 결과가 어떻게 될지는 아직 봐야 한다"며 "구체적으로 결정된 바 없다"고 전했다.2024-07-17 11:31:56
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사천시, 우주항공청 개청 후...'우주항공복합도시' 건설 추진 [이코노믹데일리] 지난 5월 경남 사천시에 '한국판 미국 항공우주국(NASA)'를 표방한 우주항공청이 문을 열면서 사천시가 '우주항공 복합도시' 건설 추진에 나섰다. 우주항공 복합도시는 우주항공청을 중심으로 산업·연구·국제교류·교육·행정 등 우주항공 분야 전반을 모아 놓은 도시로, 국가 균형발전의 새로운 모델로도 주목받고 있다. 서울 여의도 국회의원회관 제2소회의실에서 '우주항공산업발전포럼 창립 총회 및 스페이스 복합도시 건설 방안 마련을 위한 정책 토론회'가 10일 열렸다. 우주항공산업발전포럼은 우주항공산업 발전을 위한 비전을 제시하고 관련 정부 관계자·전문가·학계·민간단체가 협력할 수 있는 계기를 마련하기 위해 설립됐다. 이날 창립총회에서는 서천호 국민의힘 의원이 강구영 한국한공우주산업진흥협회장, 곽신웅 국방우주학회장과 함께 우주항공산업발전포럼의 공동대표로 선출됐다. 주호영 국회부의장, 추경호 국민의힘 원내대표, 박동식 사천 시장 등을 비롯한 학계·지역 관계자 100여명이 참석했다. 서 의원은 개회사에서 "우주항공산업을 활성화하기 위해서는 우주항공 복합도시 건설이 필요하다"며 "이를 위해 법적·제도적 장치를 마련하고자 '우주항공 복합도시 건설 및 특별법'을 22대 국회 1호 법안으로 대표발의 했다"고 말했다. 주제발표 시간에는 권진화 경상국립대학교 총장과 김종성 경남연구원 연구위원이 각각 '우주항공산업 발전 방향 제언', '우주항공 복합도시 조성 종합전략'을 발표했다. 권 총장은 "국가별 우주개발 예산을 보면 한국이 7억 달러 정도인 반면 미국은 476억 달러 가량으로 60배 차이가 난다"며 "과학기술 수준이 중국·일본보다 떨어지는 만큼 시간과 사람에 막대한 예산을 투자해야 한다. 민간이 우주개발 산업에 투자할 수 있는 환경을 마련하는 것이 핵심이 될 것"이라고 제언했다. 김 연구원은 "경남 우주항공 복합도시 조성을 위해서는 주변 도시들끼리 협력해 광역적 차원에서의 종합 계획을 세워야 한다"며 '경상남도 우주공합도시 조성 종합전략'을 소개했다. 주제발표 후엔 패널토론이 이어졌다. 토론의 핵심 내용은 한국이 할 수 있는 우주 산업은 무엇이냐는 것이다. 발사체 개발이 아닌 우주 기반 시설 마련에 의견이 모였다. 전문가들은 이를 위해 정부 차원의 대규모 연구개발(R&D) 투자가 이뤄져야 한다고 공통적으로 말했다. 또 우주항공 복합도시가 국가 균형발전을 위한 대안이 될 수 있다고 입을 모았다. 정혜경 우주항공청 산업정책과장은 "국내 우주분야 R&D 투자 규모가 연평균 10% 이상 증가할 정도로 꾸준히 커져 왔으나 우주 선진국들과 비교했을 때는 여전히 미약한 수준"이라며 "오는 2027년까지 정부 예산을 1조5000억원, 나아가 2045년까지는 100조원으로 늘리는 것이 목표"라고 밝혔다. 김지홍 KAI 미래융합기술원장은 "우주항공 분야의 생태계 강화를 위한 구체적인 조치와 혜택이 중요하다"며 "위성 클러스터 내 다양한 위성 부품·탑재체 개발, 시험, 지상국, 데이터 활용 서비스 업체들이 모일 수 있도록 세제 혜택을 비롯한 기업 지원책이 필요하다"고 강조했다. 윤승욱 케이피항공산업 대표는 "10년 전 거제시가 조선산업을 시작하면서 성장할 수 있었다. 복합도시가 되기 위해서는 산업이 먼저 발전돼야 한다는 의미"라면서도 "지방의 한계를 극복하기 위해서는 인력이 머물 수 있는 인프라가 마련되는 등 지원책이 있어야 한다"고 말했다.2024-07-10 17:16:59
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100대 기업이 창출한 경제적 가치 1500조 돌파 [이코노믹데일리] 국내 100대 기업이 창출한 경제적 가치가 사상 처음으로 1500조원을 돌파한 것으로 나타났다. 기업데이터연구소 CEO스코어가 10일 매출액 상위 100대 기업을 대상으로 분석한 결과 지난해 이들 기업의 경제 기여액은 1526조2789억원이었다. 이는 전년(2022년)보다 2.1%(31조4871억원) 증가한 수준이다. 경제 기여액은 기업이 경영 활동으로 만들어 낸 경제적 가치의 총합을 말하는데 협력사, 임직원, 정부, 주주, 채권자, 사회 등 모든 이해관계자에 지급한 비용을 모두 더한 개념이다. 경제 기여액이 가장 큰 기업은 삼성전자(147조1710억원)였다. 삼성전자는 지난해 반도체 불황으로 매출액이 전년(약 302조원) 대비 40조원 넘게 감소한 258조6400억원에 그쳤으나 현금 배당과 임직원 급여 등이 증가하며 경제 기여액이 상승했다. 삼성전자 다음으로는 111조3900억원의 경제 기여액을 기록한 현대자동차가 올랐다. 현대차는 자동차 업황 호조에 힘입어 처음으로 경제 기여액이 100조원을 넘어섰다. 3위는 현대차그룹 계열사인 기아(73조8870억원)였다. 이해관계자별 경제 기여액을 살펴보면 협력사에 지급된 비용이 1277조1816억원(84.7%)으로 가장 많았다. 이어 임직원(182조9845억원), 주주(27조4093억원), 채권자(21조8672억원) 순이었다.2024-07-10 14:46:59
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150조 넘긴 ETF 열풍...운용사 간 '출혈 경쟁, 종목 난립'은 해결과제 [이코노믹데일리] "상장지수펀드(ETF)는 여러 유망 기업에 분산 투자할 수 있고, 적립식 투자를 하기에도 부담이 덜한 것 같아요." 직장인 심모씨(30)의 말이다. 심씨와 같이 최근 투자자들의 마음을 사로잡은 ETF는 국내 시장 규모가 최근 150조원을 돌파하며 급성장세를 보이고 있다. 한번에 많은 투자금이 필요하지 않다는 점, 분산 투자를 장점으로 삼아 금융시장에서 '혁신'을 불러온 것이다. 올해 4월 말부터 ETF 투자에 뛰어들었다는 심씨는 현재 'TIGER 미국S&P500'와 'TIGER 미국 나스닥100'에 투자 중이다. 그는 "국내 증시는 불신하지만 미국 증시는 우상향할 것이란 믿음이 있다"면서 국내 상장 ETF이지만 미국 지수를 추종하는 상품이어서 투자하게 됐다고 밝혔다. 이어 "주식 투자가 은행 금리보다 장기적으로 높은 수익률을 낸다고 판단했다"며 "ETF는 다양한 기업에 분산투자 할 수 있는 방법이기 때문"이라고 ETF 상품 선택 이유를 덧붙였다. 실제로 ETF는 개인투자자들 사이에서 '투자 열풍'을 불러일으키고 있다. 지난해엔 2차전지 급등세에 따른 2차전지 ETF에, 최근에는 인공지능(AI) 반도체 상품에 투자하는 이들이 늘고 있다. AI 대장주로 불리는 엔비디아가 지난주 시가총액 3조3000억 달러를 돌파하면서 미국 뉴욕증시에서 잠시 1위를 차지하자 이를 필두로 자산운용사들이 관련 라인업을 확장하려는 모습을 보이고 있다. 24일 한국거래소에 따르면 지난 18일 기준 거래소에 상장된 ETF 순자산 총액은 150조6057억원이다. ETF 총액이 150조원을 돌파한 것은 2002년 국내 증시에 ETF가 출시된 지 22년 만이다. 지난해 6월 29일 순자산 100조원을 넘긴 지 불과 1년 만에 순자산이 50% 이상 늘어나며 무서운 성장세를 이어가고 있는 것이다. 또한 국내 상장 ETF 종목 수는 지난달 말 기준 글로벌 ETF 시장(1만728개)에서 8.1%(868개)를 차지하고 있다. 올 들어 국내 자산운용사들이 출시한 ETF는 총 69개 종목으로, 지난해 같은 기간보다 8개 종목 늘었다. 그러나 신규 종목 출시 속도에 비해 ETF 자산 규모는 성장하지 못해 글로벌 ETF 시장에서 차지하는 국내 ETF 순자산 규모는 0.84%에 불과하다. 글로벌 ETF 시장 순자산 규모는 약 12조6000억 달러(약 1경7380조원)에 달한다. 이에 개인투자자들 사이에서는 "자산운용사 간 경쟁 격화로 국내 상장된 ETF 종목이 난립하고 수익률이 낮다"는 지적이 일고 있다. 앞서 언급한 심씨 역시 "ETF 종목이 많다는 것은 개인투자자들에게 넓은 선택지를 제공한다는 점에서 장점이지만 투자 종목이 난립하는 수준까지 간다면 ETF 투자를 하지 않을 것 같다"고 말했다. 또 다른 직장인 박모씨(26)도 이 같은 상황을 부정적으로 보고 있다. 박씨는 "최근 운용사들이 ETF 열풍에 힘 입어 유행 타는 상품들을 출시하고 있는 것 같아 걱정된다"며 "한철 장사가 아닌, 자산 안전성을 고려해 투자하고 싶다"고 말했다. 이런 가운데 오는 25일 하루에만 3개 자산운용사에서 자사 ETF를 유가증권시장에 상장한다. 미래에셋자산운용은 'TIGER 미국나스닥100+15%프리미엄초단기' ETF를, 삼성자산운용은 'KODEX 미국AI테크TOP10'을, 신한자산운용은 'SOL 금융지주플러스고배당' 및 'SOL 머니마켓액티브' 등을 상장할 예정이다. 금융투자업계 관계자는 "투자 유행에 따라 유사한 상품을 줄줄이 출시하는 관행이 실속 없는 ETF 상품 공급 과잉 결과를 낳았다"며 "이러한 관행이 지속될 경우 운용사 간 차별성이 사라지고 질적 성장과는 거리가 멀어질 수밖에 없다"고 지적했다.2024-06-24 17:46:24
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![[성상영의 뷰파인더] 팔고 합치고…SK 구조조정 다음 타깃은?](https://image.ajunews.com//content/image/2024/06/21/20240621203021834248.jpg)
팔고 합치고…SK 구조조정 다음 타깃은? [이코노믹데일리] 일주일에 이틀뿐인 꿀 같은 주말, 직장인들이 재충전하는 시간에도 산업 일선은 분주히 움직인다. 자고 일어나면 새로운 소식이 쏟아지는 요즘, <뷰파인더>는 바쁜 일상 속에 스쳐 지나간 산업계 뉴스나 취재 현장에서 보고 들은 시시콜콜한 얘깃거리를 들여다 본다. SK그룹이 구조조정을 본격화하고 있다. 이른바 '리밸런싱(사업 재조정)' 작업은 200개가 넘는 계열사를 합치거나 정리하고 일부 투자된 자금을 거둬들이는 내용이 골자다. 재계에선 SK그룹 계열사 내지는 사업 가운데 다음 구조조정 타깃이 무엇일지 주시하는 분위기다. 가장 먼저 얘기가 나온 곳은 SK이노베이션과 SK E&S였다. 정유·배터리·도시가스 등 에너지 사업을 하는 두 회사를 합쳐 자산 100조원이 넘는 초대형 중간지주회사를 만든다는 계획이 알려졌다. 이는 오는 28~29일 SK그룹 주요 계열사 최고경영자(CEO) 모이는 경영전략회의에서 다뤄질 의제 중 하나로 거론됐다. SK이노베이션은 해상 소식이 전해진 지난 20일 공시를 통해 "사업 경쟁력 강화를 위해 합병 등 다양한 전략적 방안을 검토 중이나 현재까지 구체적으로 결정된 바 없다"고 밝혔다. 사실 여부와는 별개로 에너지 부문이 첫 번째 대상으로 언급된 배경의 중심에는 SK온이 있다. SK온은 SK이노베이션이 지분 89.5%를 보유한 배터리 자회사다. 이 회사는 지난해 5818억원, 올해는 1분기에만 3315억원 적자를 냈다. SK온 매출은 2022년 7조6200억원 수준에서 지난해 12조9000억원으로 급격히 성장했는데 수십조원에 달하는 투자금이 문제였다. 오는 2026년까지 더 쏟아부어야 하는 돈만 15조2000억원이다. 여기에 지난해 상반기까지 배터리 완제품의 수율(정상 제품의 비율)은 80% 정도에 그치며 수익성 개선의 발목을 잡았다. 올해 들어서는 미국 조지아 공장 기준 수율이 90% 이상으로 올라왔지만 배터리 수요를 책임지는 전기차 시장이 불황에 빠졌다. 들어가야 할 돈은 많은데 자금을 수혈할 창구가 마땅치 않다는 게 SK이노베이션과 SK E&S 합병설이 나온 원인이다. 그간 SK온은 특수목적채권 발행이나 모회사 SK이노베이션을 통해 필요한 돈을 조달됐지만 이런 방법은 한계에 다다랐다. SK이노베이션의 부채가 늘어나며 신용도에도 영향을 미쳤기 때문이다. 올해 1분기 말 이 회사의 자기자본 대비 부채 비율은 176%다. 글로벌 신용평가사 스탠더드앤드푸어스(S&P)는 지난 3월 SK이노베이션의 신용등급을 'BBB-'에서 'BB+'로 내리기도 했다. 리밸런싱의 두 번째 타깃은 SK그룹이 보유한 베트남 마산그룹 지분이 됐다. 마산그룹은 베트남 재계 2위 유통 기업으로 SK그룹은 최근 이 회사 지분 9%를 처분하는 풋옵션(주식 매도 권리)을 행사했다. SK그룹이 이를 통해 확보할 것으로 추산되는 금액은 1조원 규모다. 지난 20일에는 SK그룹이 자금 조달을 위해 국책은행인 KDB산업은행에 지원을 요청했다는 언론 보도도 나왔다. 양측 모두 해당 내용이 나오고 하루 만인 21일 해당 내용을 부인했다. SK그룹 안팎에서는 알짜 사업 매각을 통한 자금 마련 가능성에도 주목한다. 한 대형 증권사 관계자는 "부채 비율이 과도하게 높거나 근래에 신용등급이 떨어진 회사, 적자가 고착화된 사업이 (리밸런싱의) 기본적인 대상이겠지만 당장 필요한 돈을 조달하려면 예외는 극히 일부라고 볼 수 있다"고 분석했다.2024-06-23 20:21:03
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