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LS, "해저부터 육상까지 턴키"...'서해안 에너지 고속도로' 핵심 파트너 부상 [이코노믹데일리] AI(인공지능) 확산과 데이터센터 급증으로 '전력 보릿고개' 우려가 커지는 가운데, LS그룹이 국가 전력망 확충 사업의 유일한 대안으로 부상하고 있다. 해저케이블 생산부터 시공, 전력 변환 기기까지 아우르는 수직계열화를 완성하며 정부의 핵심 국책 사업인 '서해안 에너지 고속도로'의 주도권을 쥐었다는 평가다. 2일 LS그룹은 급증하는 전력 수요에 대응하기 위해 정부가 추진 중인 국가 전력망 사업에서 통합 솔루션을 제공하고 있다고 밝혔다. 특히 LS전선과 LS마린솔루션, LS일렉트릭 등 주요 계열사의 기술력이 송·변·배전 전 분야에서 시너지를 내며 독보적인 경쟁력을 과시하고 있다. LS그룹이 주목받는 핵심 배경은 '서해안 에너지 고속도로' 사업이다. 이는 호남 지역의 풍부한 태양광·풍력 발전 전력을 전력 수요가 폭증하는 수도권으로 보내기 위한 대동맥 건설 프로젝트다. 육상 송전탑 건설이 주민 반대로 난항을 겪자, 정부는 바다 밑으로 전선을 잇는 해저 초고압직류송전(HVDC) 방식을 택했다. 이 분야에서 LS의 위상은 절대적이다. LS전선과 LS마린솔루션은 해저케이블의 '생산-시공 턴키(Turn-key)' 역량을 갖춘 국내 유일의 기업이다. 전 세계적으로도 장거리 해저 HVDC 상용화 기업은 6곳에 불과하다. LS전선은 지난해 강원도 동해시에 아시아 최대 규모의 HVDC 해저케이블 공장(5동)을 준공해 생산 능력을 4배 이상 끌어올렸으며, LS마린솔루션과 함께 전남 '안마해상풍력단지'의 공급 및 시공 계약을 따내며 실력을 입증했다. ◆ 'HVDC 변압기' 기술 장벽 구축... 데이터센터 시장 70% 장악 육상에서는 LS일렉트릭이 활약하고 있다. 직류(DC)로 전송된 전기를 사용 가능한 교류(AC)로 바꾸거나 전압을 조절하는 HVDC 변환용 변압기는 고도의 기술력이 필요한 핵심 설비다. LS일렉트릭은 한국전력의 '동해안-신가평' 및 '동해안-동서울' 송전망 구축 사업에 핵심 변압기를 잇달아 공급하며 트랙 레코드를 쌓았다. 서해안 에너지 고속도로 사업비 중 변환 설비 예산만 4조8000억원에 달해 향후 수주 기대감도 높다. AI 시대의 심장인 데이터센터 시장에서도 LS의 지배력은 공고하다. LS일렉트릭은 배전반과 예방진단 시스템 등 데이터센터 전력 솔루션 국내 시장 점유율 70%를 기록 중이다. 국내 데이터센터 투자 규모가 2028년 10조원대로 성장할 것으로 전망됨에 따라 LS의 매출 성장세도 가속화될 전망이다. 전문가들은 LS그룹이 국내를 넘어 글로벌 '전력망 슈퍼사이클'의 최대 수혜자가 될 것으로 내다본다. 미국과 유럽 등 선진국의 노후 전력망 교체 수요와 AI 데이터센터 건설 붐이 맞물리며 전력 기기 공급 부족 현상(Shortage)이 장기화되고 있기 때문이다. LS전선이 지난 1월 CES 2026에서 한전과 '케이블 상태판정기술' 사업화 계약을 맺고 글로벌 진출을 선언한 것도 이러한 자신감의 발로다. 업계 관계자는 "전력망 확충은 AI 패권 경쟁의 필수 전제 조건"이라며 "해저와 육상을 잇는 토털 솔루션을 갖춘 LS그룹의 기업 가치는 '코리아 디스카운트'를 넘어 재평가받는 구간에 진입할 것"이라고 전망했다.2026-02-02 15:18:00
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LS, 미래세대를 후원하는 든든한 파트너로서 사회공헌 활동 지속 [이코노믹데일리] LS그룹이 창립 이후 이어온 '미래세대의 꿈을 후원하는 든든한 파트너'라는 경영 철학을 바탕으로 국내외 소외계층 지원과 글로벌 개발 사업에 속도를 내고 있다. 베트남 하이퐁시에 두 번째 'LS 드림센터'를 개소하는 등 미래 인재 육성을 위한 사회공헌 활동을 전방위로 확대하는 모습이다. LS그룹은 지난 2024년 5월 베트남 하이퐁시에 한국인과 베트남인 결혼 가정을 지원하는 'LS 드림센터 하이퐁'을 개소했다고 밝혔다. 이는 2023년 하노이 센터에 이은 두 번째 결실이다. 하노이 한베가족협회에 따르면 베트남 거주 한·베 가정은 2016년 500가구에서 최근 3000가구로 급증했다. LS는 이들을 위해 미취학 아동 돌봄, 가족 심리상담, 한국어 및 IT 교육 프로그램을 제공하며 경제적 자립과 자녀 교육 문제 해결에 앞장서고 있다. LS그룹 관계자는 "베트남 전력 인프라 1위 기업으로서 현지 사회적 문제 해결에 동참하는 것은 당연한 책무"라며 "드림센터가 한·베 가정의 안정적인 정착을 돕는 교두보가 될 것"이라고 강조했다. LS의 글로벌 나눔은 20년째 이어지고 있다. 2007년부터 시작된 'LS 대학생 해외봉사단'은 현재까지 28개 기수, 1300여명의 단원을 파견해 베트남, 인도, 캄보디아 등지에 총 23개의 학교 건물인 'LS드림스쿨'을 건립했다. 특히 지난해 파견된 봉사단은 현지 대학생들과 협력해 코딩 로봇 등 과학 교육을 진행하고 노후 시설을 보수하며 구슬땀을 흘렸다. 국내에서는 과학 인재 육성과 사회 안전망 강화에 주력하고 있다. 방학 기간 초등학생들에게 과학 실습 기회를 제공하는 'LS드림사이언스클래스'는 21회째를 맞았다. 또한 'LS 러브 스토리(Love Story)' 캠페인을 통해 국가와 이웃을 위해 헌신한 의인을 발굴해 지원하고 있다. 무료 급식 봉사단체 '사랑의 밥차'와 강릉 산불 현장 순직 소방공무원 등이 후원 대상자로 선정된 바 있다. 계열사별 특성을 살린 ESG 경영도 활발하다. LS전선은 폐목재 드럼을 재활용하는 온라인 플랫폼 '온드럼'을 구축해 자원 순환 생태계를 조성했고 LS일렉트릭은 장애인 합창단 '그린 보이스'를 창단해 장애인 고용 활성화에 기여하고 있다. 이 밖에도 LS MnM의 어린이 과학 캠프, LS엠트론의 농촌 봉사활동, E1의 장애인 복지시설 후원 등 다양한 나눔 활동이 전개되고 있다. LS그룹 관계자는 "서로의 지속 가능한 성장을 위해 더 큰 가치를 만들어 가는 것이 'LS파트너십'의 정신"이라며 "앞으로도 미래 세대를 후원하고 기업의 사회적 책임을 다하는 다양한 활동을 펼쳐나가겠다"고 말했다.2026-02-02 09:23:08
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LS그룹, 2026년 AI 시대의 '전력 백본(Backbone)'으로 우뚝… 글로벌 톱티어 도약 [이코노믹데일리] 전 세계가 인공지능(AI)과 탄소중립이라는 거대한 두 축을 중심으로 재편되는 2026년, LS그룹이 글로벌 전력 인프라 시장의 ‘백본(Backbone·중추신경망)’ 기업으로 화려하게 비상하고 있다. 과거 내수 중심의 전선·전력기기 기업이라는 보수적인 이미지를 벗어던지고 해저와 육상을 아우르는 ‘토털 전력 솔루션’ 역량을 앞세워 글로벌 빅 리그의 주도권을 거머쥐었다는 평가다. ‘전기화(Electrification)’라는 시대적 흐름 속에서 LS는 단순한 부품 공급사를 넘어 에너지 대전환의 설계자로 진화하고 있다. LS그룹 성장의 최전선에는 LS일렉트릭이 서 있다. AI 데이터센터의 급격한 확산과 노후화된 북미 전력망 교체 수요가 맞물리며 사상 유례없는 호황, 이른바 ‘슈퍼 사이클’에 진입했다. 현재 북미 지역은 1970년대 설치된 전력망의 교체 주기가 도래한 데다 챗GPT 등 생성형 AI 학습을 위한 데이터센터들이 전기를 블랙홀처럼 빨아들이며 변압기 품귀 현상까지 빚어지고 있다. 이러한 상황에서 LS일렉트릭이 최근 두 달 사이 미국에서만 7600억원 규모의 수주 잭팟을 터뜨린 것은 시사하는 바가 크다. 특히 미국 초대형 민간 전력 유틸리티와 체결한 4598억원 규모의 525kV 초고압 변압기 공급 계약은 기술적 진입 장벽이 높은 최상위 시장을 뚫었다는 점에서 상징적이다. 업계 관계자는 “현재 북미 시장은 철저한 공급자 우위 시장”이라며 “LS일렉트릭의 수주 잔고가 4조원대 중후반까지 치솟은 것은 단순한 실적 호조를 넘어 글로벌 공급망 내에서 대체 불가능한 지위를 확보했음을 보여준다”고 분석했다. ◇ 바다 위 ‘턴키(Turn-key)’ 승부수… LS마린솔루션의 퀀텀 점프 육지에서 LS일렉트릭이 달린다면 바다에서는 LS전선과 LS마린솔루션의 연합 작전이 빛을 발하고 있다. 해상 풍력 단지가 대형화되고 육지에서 멀어짐에 따라 전력 손실을 최소화하는 초고압직류송전(HVDC) 기술이 필수적으로 요구되고 있다. LS마린솔루션이 최근 건조 계약을 체결한 세계 최대급 HVDC 해저케이블 포설선은 이 시장을 겨냥한 핵심 전략 자산이다. 총중량 1만8800톤, 케이블 적재량만 1만3000톤에 달하는 이 선박은 전 세계에 단 3척뿐인 고사양 장비를 갖추게 된다. 이 선박이 2026년부터 현장에 투입되면 LS그룹은 ‘케이블 제조(LS전선)부터 시공(LS마린솔루션)’까지 일괄 수행하는 완벽한 턴키 수주 역량을 갖추게 된다. 이는 서해안 에너지고속도로 프로젝트뿐만 아니라 유럽과 북미의 대규모 해상 풍력 프로젝트 수주전에서 경쟁사들을 압도할 결정적인 무기가 될 전망이다. 시공 능력이 부족해 수주를 놓치는 병목 현상을 원천 차단하고 수익성을 극대화할 수 있기 때문이다. 전력망 투자는 원자재인 구리 수요 폭증으로 이어져 LS그룹 전반에 호재로 작용하고 있다. AI 확산에 따른 미국 전력 수요가 2030년까지 폭증할 것으로 예상되면서 전선과 전력기기의 핵심 소재인 구리 가격이 강세를 보이고 있다. 이는 LS전선의 매출 확대는 물론 구리 제련 자회사인 LS M&M의 수익성 개선까지 견인하고 있다. 증권가에서는 이를 두고 LS그룹의 밸류에이션(기업가치)이 구조적으로 재평가받는 구간에 진입했다고 본다. 대신증권은 “2026년 LS의 연결 영업이익이 전년 대비 32% 증가한 1조4000억원에 달할 것”이라며 목표주가를 25만5000원으로 상향 조정했다. 전문가들은 2026년이 LS그룹이 명실상부한 ‘전력 백본’ 기업으로 도약하는 원년이 될 것으로 내다본다. 구자은 LS그룹 회장이 강조해 온 ‘배·전·반(배터리·전기차·반도체)’ 생태계 조성이 AI 인프라 붐과 만나면서 폭발적인 시너지를 내고 있기 때문이다. 다만 글로벌 경기 침체 우려와 해상 시공 프로젝트의 지연 가능성 등 변수는 남아있다. 급증하는 수주 잔고를 얼마나 효율적으로 관리하고 실제 이익으로 실현해 내느냐가 관건이다. 재계 관계자는 “LS그룹은 제조와 시공, 소재를 아우르는 수직 계열화를 완성하며 AI 시대의 가장 확실한 수혜주로 떠올랐다”며 “2026년은 LS가 한국을 넘어 글로벌 에너지 대전환을 이끄는 핵심 플레이어로서 그 진가를 증명하는 해가 될 것”이라고 전망했다.2026-01-29 06:01:00
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LG엔솔·삼성SDI·SK온, 전기차 수요 둔화에 4분기 '동반 적자' [이코노믹데일리] 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이 장기화되면서 국내 배터리 3사가 지난해 4분기 실적에서 일제히 적자를 기록할 것으로 전망된다. 전기차 출하 감소와 고정비 부담이 겹치며 수익성이 급격히 악화된 가운데 업계는 에너지저장장치(ESS)와 로봇 등 비(非)전기차 분야에서 돌파구를 모색하고 있다. 28일 업계에 따르면 SK온은 지난해 4분기 4414억원의 영업손실을 기록했다. 연간 기준으로도 9319억원의 적자를 냈다. LG에너지솔루션 역시 지난해 4분기 1220억원의 영업손실을 기록하며 1년 만에 적자 전환했다. 다음 달 2일 실적 발표를 앞둔 삼성SDI도 부진한 성적이 예상된다. 연합인포맥스가 집계한 증권사 실적 컨센서스에 따르면 삼성SDI의 지난해 4분기 영업손실은 3585억원에 이를 것으로 추정된다. 실적 부진의 가장 큰 원인은 전기차 캐즘 장기화다. 글로벌 완성차 업체들이 전기차 생산 계획을 조정하거나 투자 시점을 늦추면서 배터리 출하량이 감소했고 공장 가동률 하락에 따른 고정비 부담이 수익성을 끌어내렸다. 미국과 유럽을 중심으로 전기차 보조금 정책이 조정된 점도 시장 위축 요인으로 작용했다. 배터리 업계는 올해 ESS를 중심으로 사업 포트폴리오 전환에 속도를 내고 있다. LG에너지솔루션은 지난해 5월 미국 미시간 홀랜드 공장에서 리튬인산철(LFP) 기반 ESS용 롱셀 양산을 시작했고 삼성SDI도 북미 합작공장을 활용해 현지 ESS 생산을 이어가고 있다. SK온은 올해 하반기 미국 조지아 공장에서 ESS 생산에 돌입할 계획이다. 국내에서도 정부의 ESS 중앙계약시장 입찰에 대응해 생산과 투자를 확대하고 있다. SK온은 최근 실적 콘퍼런스콜에서 "2026년까지 북미를 중심으로 20GWh 규모의 ESS 글로벌 수주를 목표로 하고 있다"며 "LFP 배터리 생산 역량을 강화해 신규 고객사 확보에 나설 것"이라고 밝혔다. 로봇 산업 역시 중장기 기회 요인으로 거론된다. 안전성과 에너지 밀도를 크게 높일 수 있는 전고체 배터리가 휴머노이드 로봇 등 차세대 기기에 적용될 가능성이 제기되고 있다. 삼성SDI는 현대차·기아와 로봇 전용 배터리 공동 개발에 나섰고 LG에너지솔루션도 미국 베어로보틱스와 협력해 로봇용 원통형 배터리 공급을 확대하고 있다. 다만 로봇 분야는 아직 실적 기여 단계로 보기엔 이르다는 평가도 나온다. 정경희 LS증권 연구원은 "신규 수요 창출 측면에서는 긍정적이지만 단기간 내 전기차나 ESS를 대체할 만한 시장으로 보기는 어렵다"고 분석했다.2026-01-28 14:04:23
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LS일렉트릭, 작년 영업익 4269억원... 'AI 전력 붐' 타고 사상 최대 실적 [이코노믹데일리] LS일렉트릭이 글로벌 인공지능(AI) 데이터센터 투자 확대와 북미 전력망 교체 수요 급증에 힘입어 창사 이래 최대 실적을 달성했다. 매출은 5조원에 육박했고 영업이익도 역대 최고치를 경신하며 전력 인프라 시장의 '슈퍼 사이클' 수혜를 톡톡히 입었다. LS일렉트릭은 27일 공시를 통해 지난해 연결 기준 연간 매출 4조9622억원, 영업이익 4269억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 대비 각각 9%, 9.6% 증가한 수치로 모두 역대 최대 규모다. 특히 4분기에는 매출 1조5208억원, 영업이익 1302억원을 기록하며 분기 기준 사상 최대 실적을 새로 썼다. 이번 호실적의 핵심 동력은 '북미 시장'과 '전력 기기'다. 지난해 LS일렉트릭의 북미 매출은 사상 처음으로 1조원을 돌파했다. 2024년 약 7700억원과 비교해 30% 이상 급증한 수치다. 북미 빅테크 기업들의 데이터센터 건설 붐으로 전력 시스템 수요가 폭발한 데다 노후 전력망 교체 시기가 맞물리면서 초고압 변압기 등 고부가가치 제품 판매가 늘어난 덕분이다. 아세안 시장에서도 베트남 내 저압 전력기기 1위를 수성하고 인도네시아 법인 실적이 개선되는 등 성장세를 이어갔다. 미래 성장을 담보할 수주 곳간도 두둑하다. 지난해 말 기준 수주잔고는 약 5조원으로 사상 최대치를 경신했다. 이 중 수익성이 높은 초고압 변압기 물량이 2조7000억원으로 절반 이상을 차지한다. 지난해 신규 수주액만 3조7000억원에 달해 향후 수년간 안정적인 매출 발생이 가능할 전망이다. 업계에서는 전력 산업의 호황기가 당분간 지속될 것으로 보고 있다. AI 기술 고도화로 인한 전력 소비량 급증과 신재생 에너지 확대에 따른 송배전망 확충이 필수적이기 때문이다. LS일렉트릭은 기존 전력 기기를 넘어 차세대 기술인 초고압직류송전(HVDC)과 에너지저장장치(ESS) 분야로 사업 포트폴리오를 고도화하고 있다. 또한 북미에 집중된 매출 구조를 유럽과 중동 등으로 다변화해 글로벌 '토털 전력 솔루션 프로바이더'로 도약하겠다는 구상이다. LS일렉트릭 관계자는 "글로벌 시장에서 고수익 프로젝트 위주의 선별 수주 전략이 통했다"며 "압도적인 수주잔고와 기술력을 바탕으로 올해도 견조한 성장을 이어갈 것"이라고 말했다.2026-01-27 15:00:03
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LS, 에식스솔루션즈 IPO 철회…중복상장 논란 수용 [이코노믹데일리] LS가 중복 상장 논란이 불거진 계열사 에식스솔루션즈의 기업공개(IPO) 추진을 철회하기로 했다. LS는 26일 이사회 및 내부 검토를 거쳐 에식스솔루션즈 상장 신청을 철회하기로 결정했다고 이날 밝혔다. 소액주주와 투자자 등 이해관계자들 사이에서 제기된 기업가치 희석 우려를 수용해 주주 보호와 신뢰 회복을 우선하겠다는 판단이다. 이에 따라 LS는 에식스솔루션즈 상장 전 투자(Pre-IPO)에 참여한 재무적 투자자(FI)들과 기존 투자 구조를 재검토하고 대체 투자 방안에 대해 협의에 나설 예정이다. LS는 상장 철회와 함께 주주 환원 정책도 강화한다. 지난해 8월 자사주 50만주를 소각한 데 이어 내달 중 추가로 자사주 50만주를 소각할 계획이다. 최근 주가 기준으로 약 2000억원 규모다. 아울러 내달 이사회 결의를 통해 배당금을 전년 대비 40% 이상 인상하고 오는 2030년까지 주가순자산비율(PBR)을 2배 이상 확대하는 중장기 밸류업 목표도 제시했다. 회사 측은 향후 추가적인 중장기 밸류업 정책을 순차적으로 발표하고 기관·주주와의 소통을 확대해 주주 의견을 경영 정책에 반영하겠다는 방침이다. 다만 에식스솔루션즈 상장 철회와는 별개로 LS그룹의 중장기 투자 계획은 예정대로 추진된다. LS는 정부가 추진 중인 에너지 고속도로를 포함한 국가 전력망 사업과 이차전지 소재 등 국가 첨단 전략 산업 분야에 향후 5년간 약 7조원을 투자할 계획이다. 앞서 LS는 전기차용 모터와 변압기 핵심 소재인 특수 권선을 생산하는 미국 증손회사 에식스솔루션즈의 상장을 통해 약 5000억원을 조달, 미국 내 설비 투자를 확대하는 방안을 검토해왔다. 그러나 상장 추진 과정에서 모회사인 LS의 기업가치가 희석될 수 있다는 중복 상장 논란이 제기됐다. 이와 관련해 지난 22일 이재명 대통령과 더불어민주당 '코스피 5000 특별위원회' 소속 의원들의 오찬 자리에서도 중복 상장 문제가 논의된 것으로 전해졌다. 정치권 안팎에서는 LS 사례가 제도 개선 논의의 대표 사례로 거론됐다는 관측도 나왔다. LS는 전날까지 기업설명회(IR)를 통해 주주 환원책을 보완하며 상장 추진 의지를 유지해왔으나 "상장 잠정 중단을 포함해 모든 방안을 검토 중"이라고 밝힌 뒤 하루 만에 상장 철회 결정을 내렸다.2026-01-26 11:13:35
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LS, 자회사 IPO에 '주주 배분' 실험 검토…쪼개기 상장 논란 우회 해법 될까 [이코노믹데일리] ㈜LS가 자회사 에식스솔루션즈 기업공개(IPO) 과정에서 모회사 주주에게 공모주를 별도 배정하는 방안을 검토하며 자회사 상장에 따른 모회사 주주가치 훼손 논란에 대한 새로운 해법을 모색하고 있다. 23일 업계에 따르면 LS는 에식스솔루션즈 IPO를 추진하면서 일반 공모 청약과 별도로 LS 주주를 대상으로 공모주와 동일한 조건의 주식을 배정하는 방안을 관계 부처와 협의 중이다. 이는 LS 주주에게 일반 투자자와 같은 조건으로 경쟁 없이 주식을 살 수 있는 기회를 부여하는 방안이다. 해당 방안이 현실화될 경우 모회사 주주가 자회사 IPO에 일반 청약 경쟁 없이 참여할 수 있는 구조가 될 전망이다. 그간 국내 자본시장에서 자회사 상장은 일명 '쪼개기 상장' 논란과 함께 모회사 주주가치 희석의 대표 사례로 지적돼 왔다. 자회사가 상장을 통해 기업가치를 높이는 과정에서 이익이 자회사와 신규 투자자에게 집중되고 기존 모회사 주주는 상대적으로 소외된다는 비판이다. LS의 구상은 이 같은 논란을 주주가치 배분 구조 조정을 통해 완화하려는 시도로 해석된다. 전력·전선 산업 호황에 따른 에식스솔루션즈의 성장 과실을 모회사 주주와 공유함으로써 자회사 상장이 모회사 주주가치 훼손으로 직결되는 기존 구조에서 벗어나겠다는 취지다. 업계에서는 LS 사례가 자회사 IPO를 회피하기보다 주주환원 방식을 통해 논란을 관리하려는 새로운 접근이라는 평가도 나온다. 특히 모회사 주주를 대상으로 한 별도 배정은 국내 IPO 시장에서 전례 없는 방식으로 향후 대기업 그룹의 자회사 상장 전략에 영향을 미칠 가능성도 거론된다. 다만 해당 방안은 아직 검토 및 협의 단계에 머물러 있다. 실제 적용 여부와 배정 규모, 방식 등 구체적인 내용은 관계 부처 협의 결과에 따라 달라질 수 있다. 일반 청약자 물량 축소 가능성과 제도적 근거 마련 필요성 등도 향후 쟁점으로 꼽힌다.2026-01-23 17:52:25
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LS, 에식스솔루션즈 IPO 시 모회사 주주에 공모주 배정 검토 [이코노믹데일리] LS가 에식스솔루션즈 기업공개(IPO)를 추진하면서 일반 공모 청약과 별도로 ㈜LS 주주에게 공모주와 동일한 주식을 별도 배정하는 방안을 국내 최초로 검토하고 있다. 현재 관계 부처와 협의를 진행 중이다. 21일 금융투자업계에 따르면 ㈜LS 주주는 IPO 일반공모로만 참여할 수밖에 없던 기존 관행에서 벗어나 일반 청약 경쟁을 거치지 않고 에식스솔루션즈 공모주를 확보할 기회를 갖게 된다. LS는 전력 슈퍼사이클에 따른 에식스솔루션즈의 성장 과실을 모회사 주주와 공유해 양사 주주가치 제고로 연결한다는 방침이다. LS는 1월 중 2차 기업설명회를 열어 청약 방식 확정 시 구체 계획을 안내하고 배당·밸류업 정책 등 추가 주주환원 정책도 발표할 예정이다. LS가 전략적투자자(SI) 유치 대신 IPO를 선택한 데는 여러 이유가 있다. 에식스솔루션즈는 테슬라와 토요타 등 다수의 글로벌 전기차 기업을 주요 고객으로 확보하고 있어 소수의 특정 고객사를 SI로 유치하는 방식은 이해상충 우려가 크다. 무엇보다 에식스솔루션즈의 세계 1위 변압기용·전기차 구동모터용 고출력 특수 권선 생산에는 고도의 기술력이 필요한데 SI 투자자에 의해 고유의 기술 노하우가 외부로 유출될 수 있다. SI 유치는 단순 자본조달을 넘어 경영진 등 검토 사항이 복잡해져 의사결정 과정에서 투자의 '골든타임'을 놓칠 수 있다는 점도 고려했다. AI 데이터센터 증가와 미국 내 변압기의 70%가 교체 시점을 맞으면서 변압기용 특수 권선(CTC) 주문이 급증하고 있다. 리드타임(주문 후 납품까지 걸리는 시간)이 4~5년을 넘는 가운데 투자 유치 의사결정이 늦춰질수록 투자 적기를 놓칠 수 있다. 제3자배정 유상증자나 차입도 현실적으로 어렵다. 현재 에식스솔루션즈에는 Pre-IPO 재무적투자자(FI)가 있으며 유상증자 추진은 투자자 동의가 필요하다. IPO를 전제로 하지 않는 유상증자에 FI가 동의할 가능성은 없으며 이 경우 기존 투자금을 상환해야 하는 상황이 발생한다. 투자금 상환을 위한 재무 부담은 ㈜LS로 직결돼 주주가치 제고 취지와도 부합하지 않는다. 에식스솔루션즈가 ㈜LS로부터 직접 차입하는 경우도 부채비율 상승과 이자비용 증가가 불가피하다. 업계 관계자는 "에식스솔루션즈의 수익성과 현금흐름에 부담으로 작용하며 중장기적으로 재무 부담이 ㈜LS로 전이될 가능성이 크다"고 말했다.2026-01-21 17:01:01
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LS그룹, '전력 인프라 빅 리그' 올라탔다... AI·HVDC 쌍끌이에 '2026 수혜' 잭팟 [이코노믹데일리] 글로벌 전력 인프라 시장의 패권 경쟁이 격화되는 가운데 LS그룹이 해저케이블과 초고압직류송전(HVDC) 및 전력기기를 앞세워 '빅 리그'의 핵심 플레이어로 급부상하고 있다. AI 데이터센터와 신재생에너지 확대로 인한 전 세계적인 전력망 투자 붐을 타고 2026년부터 본격적인 실적 퀀텀 점프가 예고된다. 16일 업계와 증권가에 따르면 LS그룹은 LS전선, LS일렉트릭, LS마린솔루션 등 주요 계열사의 유기적인 협업을 통해 육상과 해상을 아우르는 '토털 전력 솔루션' 진용을 갖췄다. 가장 눈에 띄는 성과를 내는 곳은 LS일렉트릭이다. 최근 두 달 사이 미국에서만 AI 데이터센터용 배전·변압기 사업과 초고압 변압기 프로젝트 등 총 7600억 원 규모의 계약을 따냈다. 특히 미국 초대형 민간 전력 유틸리티와 체결한 4598억 원 규모의 525kV 초고압 변압기 공급 계약은 단일 건 기준 역대 최대다. 업계 관계자는 "북미 전력기기 시장은 노후 전력망 교체와 AI 데이터센터 증설 수요가 겹치며 물건이 없어 못 파는 상황"이라며 "LS일렉트릭의 수주 잔고가 4조 원대 중후반까지 늘어난 것으로 추산된다"고 전했다. ◆ 바다로 간 LS... '세계 최대급' HVDC 포설선 띄운다 해상에서는 LS마린솔루션이 승부수를 던졌다. 회사는 지난 6월 튀르키예 테르산 조선소와 세계 최대급 HVDC 해저케이블 포설선 건조 계약을 체결했다. 총중량 1만 8800톤에 케이블 적재량만 1만 3000톤에 달하는 이 선박은 전 세계에 단 3척뿐인 고사양 장비를 갖추게 된다. LS마린솔루션 측은 "단순한 선박 확보를 넘어 글로벌 톱티어 시공 능력을 갖추게 된 것"이라며 "서해안 HVDC 에너지고속도로는 물론 유럽과 북미 해상풍력 시장까지 정조준하겠다"고 밝혔다. LS전선의 해저케이블 제조 역량과 시너지를 내면 수주 경쟁력은 배가될 전망이다. 전력망 투자는 원자재인 구리 수요 폭증으로 이어져 LS그룹 전반에 호재로 작용하고 있다. AI 확산에 따른 미국 전력 수요 급증으로 구리 가격이 강세를 보이면서 LS전선의 매출 확대는 물론 자회사 LS M&M의 수익성 개선까지 견인하고 있다. 대신증권은 "2026년 LS의 연결 영업이익이 전년 대비 32% 증가한 1조 4000억 원에 달할 것"이라며 목표주가를 25만 5000원으로 상향 조정했다. 전문가들은 2026년이 LS그룹이 '전력 백본(Backbone)' 기업으로 도약하는 원년이 될 것으로 내다본다. AI와 친환경 에너지가 주도하는 산업 지형에서 전력망은 반도체의 '혈관'이자 국가 경쟁력의 핵심 인프라다. 다만 글로벌 경기 침체 우려와 해상 시공 리스크 등 변수는 남아있다. 증권가 관계자는 "폭발적인 수주 잔고를 실제 이익으로 실현하는 실행 능력이 관건"이라며 "2026년은 LS그룹이 글로벌 톱티어 전력 인프라 기업으로서의 진가를 증명하는 해가 될 것"이라고 전망했다.2026-01-16 11:00:38
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LS전선, 멕시코에 2300억 베팅…북미 전력·모빌리티 전진기지 만든다 [이코노믹데일리] 국내 전선업계 1위 LS전선이 멕시코에 대규모 투자를 단행하며 북미 전력 인프라와 모빌리티 시장 공략에 속도를 낸다. LS는 자회사 LS전선이 멕시코 전선 제조 법인인 LSCMX(LS CABLE & SYSTEM MEXICO S.A. DE C.V.)에 2277억원을 출자한다고 15일 공시했다. 출자 이후 지분율은 100%가 된다. LS 측은 이번 투자의 목적을 버스덕트(Busduct) 사업의 현지화와 자동차 전선 사업 확대라고 밝혔다. 버스덕트는 금속 케이스 내부에 판형 도체를 넣어 대용량 전력을 공급하는 고부가가치 제품으로 플랜트와 빌딩, 아파트는 물론 최근에는 인공지능(AI) 데이터센터의 핵심 전력 공급 시스템으로 활용되며 수요가 빠르게 늘고 있다. LS전선은 이번 투자를 통해 멕시코 케레타로주에 위치한 LSCMX를 기존 단순 생산 거점에서 에너지와 모빌리티 사업을 아우르는 '미주 통합 전진기지'로 격상시킨다는 전략이다. 이를 위해 기존 버스덕트 생산 설비를 대폭 증설하고 자동차용 전선 공장을 신규로 건설해 북미 시장 지배력을 전방위로 확대할 계획이다. 우선 북미 AI 데이터센터 시장의 급성장에 대응해 버스덕트 생산 능력을 크게 끌어올린다. 글로벌 빅테크 기업들의 대규모 인프라 확충 수요에 최적화된 공급 체계를 구축하겠다는 구상이다. 동시에 자동차 전선 생산 라인을 새로 구축해 모빌리티 분야로 사업 영역을 확장한다. 내연기관 차량용부터 전기차(EV)용 고전압 전선까지 아우르는 풀라인업을 갖춰 북미 완성차 업체들의 부품 현지화 요구에 적극 대응한다는 방침이다. LS전선이 멕시코 케레타로주를 통합 거점으로 낙점한 배경에는 우수한 물류 인프라와 글로벌 완성차 업체 밀집도, 높은 북미 시장 접근성이 있다. 핵심 공정의 현지 내재화를 통해 북미자유무역협정(USMCA)의 무관세 요건을 충족함으로써 보호무역 강화 등 통상 환경 변화에도 선제적으로 대응할 수 있을 것으로 기대된다. 이번 투자로 LS전선은 미국 버지니아주 해저케이블 공장 'LS그린링크'와 멕시코 법인을 잇는 북미 생산 최적화 체계를 완성하게 된다. 미국 본토에서는 고부가가치 제품을, 멕시코에서는 원가 경쟁력이 높은 제품을 생산하는 전략적 분업 구조다. LS전선 관계자는 "LSCMX는 에너지와 모빌리티 사업 시너지를 극대화하는 전략적 요충지가 될 것"이라며 "북미 생산 거점 간 최적화를 통해 글로벌 빅테크와 완성차 업계의 핵심 파트너로 도약하겠다"고 말했다.2026-01-15 15:32:34
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LS증권, '투혼 HTS' 기능 대규모 개편 [이코노믹데일리] LS증권은 사용자 편의성 향상과 투자 환경 최적화를 위해 '투혼 HTS(홈트레이딩시스템)'의 대규모 기능 개편을 진행했다고 12일 밝혔다. 이번 개편은 약 6개월에 걸쳐 이뤄졌다. 회사는 고객 의견을 반영해 최적의 트레이딩 환경을 제공하고 서비스 경쟁력을 높이고자 기능 개편을 추진했다. 우선 전략적 분할 매수·매도를 지원하기 위한 '주식분할주문종합' 화면을 신설했다. 투자자가 총 수량이나 총 금액을 한 번만 설정하면 가격 변동에 맞춰 여러 건으로 주문이 실행된다. 주문 방식은 미리 정해진 비중 패턴을 따르는 '도형분할' 방식과 호가별 비중을 직접 구성하는 '가중치분할' 중 선택할 수 있다. 관심종목은 기존 수동저장 방식 대신 '실시간 자동저장' 방식을 도입해 투자자가 관심종목을 수정하는 즉시 데이터가 시스템에 반영되도록 했다. 로컬(PC)과 온라인(서버) 두 개의 관심종목 저장공간을 필요에 따라 자유롭게 전환(스위칭)·이용할 수 있도록 해 어디서든 관심종목 리스트를 끊김 없이 확인할 수 있도록 차별화했다. 핵심 주문 기능만으로 간결하게 구성한 ‘주식원큐미니주문’ 화면도 제공해 신속한 주문이 가능하도록 했다. ‘주식순간체결 포착 및 특정체결량 설정’ 화면에서는 소리 알림 기능을 추가해 사용자가 화면을 보지 않고 소리만으로 거래 신호를 인지·대응할 수 있도록 개선했다. 투자자들이 시각적 피로도를 줄이고 집중력을 높일 수 있도록 녹색 계열의 ‘그린 테마’ 기능도 추가했다. 이 외에 종목메모 관리 및 종목검색 기능, 도움말 콘텐츠·디자인 등의 개편도 이뤄졌다. 김기수 LS증권 채널솔루션팀장은 “이번 개편은 투자자들의 실질적인 고충을 해결하고 거래 환경의 질을 높이는 데 초점을 맞췄다”며 “앞으로도 고객 중심의 혁신 서비스를 통해 시장 경쟁력을 강화하고 최적의 투자 파트너로 거듭날 것”이라고 말했다. 한편 LS증권은 투혼 MTS를 통해 제휴 쇼핑몰 상품을 구매하면 포인트를 지급하는 ‘투혼 쇼핑’, 머신러닝 기술을 활용해 기관·외국인 수급을 분석해주는 ‘카운트플로’ 등 다양한 고객 서비스를 제공하고 있다.2026-01-12 11:16:49
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LS증권, 17일 개인투자자 대상 오프라인 세미나 개최 [이코노믹데일리] LS증권은 개인투자자를 대상으로 2026년 첫 오프라인 세미나를 개최한다고 9일 밝혔다. 세미나는 17일 오후 1시부터 4시까지 서울 여의도 금융투자교육원 6층 리더스홀에서 진행된다. 사전 신청을 통해 선착순 150명까지 참석할 수 있다. 이번 세미나에서는 △최광혁 리서치센터장이 매크로 경제전망 △신지훈 애널리스트가 제약·바이오 섹터 투자전략 △염승환 리테일사업부 이사가 국내 주식시장 대응전략에 대해 각각 강연한다. LS증권 관계자는 "올해도 개인투자자분들에게 다양한 정보와 투자 인사이트를 제공하기 위한 방안을 고심하고 있다"며 "많은 관심과 참여를 바란다"고 말했다. 자세한 내용은 LS증권 홈페이지와 투혼HTS, 투혼MTS에서 확인할 수 있다.2026-01-09 09:59:01
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코스피, 4525.48로 사상 최고치 마감…'72만 닉스' 한 몫 [이코노믹데일리] 하락 출발한 코스피가 장중 4500선을 돌파하며 사상 최고치로 마감했다. 5일 한국거래소에 따르면 이날 코스피 지수는 전일 대비 67.96p(1.52%) 오른 4525.48에 거래를 마쳤다. 전일 대비 11.44p 내린 4446.08선에서 개장한 코스피는 오후 2시 52분 사상 최초로 4500선을 돌파 한 후 최고치로 장을 마쳤다. 투자 주체별로는 개인이 홀로 5976억원 순매수 했고 외국인과 기관은 각각 6188억원, 689억원 순매도 했다. 반도체 '투톱'으로 불리는 삼성전자와 SK하이닉스는 각각 0.58%, 4.31% 올라 13만8900원, 72만6000원에 거래를 마감했다. 이 외 △LS에너지솔루션(1.75%) △삼성바이오로직스(0.47%) △현대차(1.15%) △HD현대중공업(7.21%) △SK스퀘어(3.85%) 등이 올랐다. 같은날 코스닥 지수는 전일 대비 1.53p(0.16%) 내린 955.97에 거래를 마쳤다. 개인이 홀로 3821억원 순매수 했고 외국인과 기관은 각각 3442억원, 311억원 순매도 했다. 코스닥 시장은 엇갈린 흐름을 보였다. △알테오전(1.17%) △에코프로비엠(1.78%) △에코프로(3.67%) △HLB(1.30%) 등은 오르고 △에이비엘바이오(-5.19%) △레인보우로보틱스(-3.46%) △리가켐바이오(-0.45%) △펩트론(-1.55%) 등은 내렸다.2026-01-06 16:23:41
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![[2026년 금융산업] 리스크 파고 속 생존 공식…수익 다각화·디지털 전환이 답(종합)](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/18/20251218132941964174.png)
'리스크 파고' 속 생존 공식…수익 다각화·디지털 전환이 답(종합) [이코노믹데일리] 국내 카드사·금융지주·증권사가 2026년 상반기를 생존의 갈림길로 진단하며 수익 다각화와 디지털 전환을 해법으로 제시했다. 6일부터 이코노믹데일리가 실시한 설문조사에 따르면 카드업계 전문가·종사자 대부분은 내년 상반기 카드사 순익이 전년과 비슷하거나 감소할 것으로 내다봤다. 대손비용 증가와 대출 규제, 조달비용 변동, 가맹점 수수료 인하 등이 주요 악화 요인으로 지목됐다. 카드사는 본업 수익성이 약해진 가운데 성장을 제약받고 있다. 가맹점 수수료 인하로 인해 수익성이 약화했고 이를 보충하기 위해 장기카드대출 취급을 확대했으나 정부의 대출 규제로 인해 추가 수익 증대도 제한된 상황이다. 예금 기반이 없어 채권 발행을 통해 사업 자금을 마련하는 카드사의 특성상 조달비용 증감이 경영 개선에 중요한 변곡점으로 작용한다. 유진호 상명대 교수는 "카드사는 은행과 달리 예금 기반이 없어 여신채 발행에 의존하기 때문에 조달비용 변화에 가장 민감하다"며 "카드업계의 수익성과 업황은 조달비용의 변화 폭이 결정적인 변곡점으로 작용할 것"이라고 전망했다. 금융지주와 은행도 구조적 과제 앞에 서 있다. 국내 주요 금융 전문가와 금융기관들은 공통적으로 비이자이익 강화와 디지털·AI 경쟁력, 전문 인재 확보를 내년 업황의 핵심 변수로 지목했다. 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 부실 이슈는 재구조화가 본격화되며 충당금 부담이 다소 완화될 것으로 분석됐으나 PF 잔존 부실은 여전히 리스크의 1순위라는 진단이 지배적이다. 금융지주의 만성적 저평가 극복도 과제다. 응답자들은 자본효율화와 자산관리(WM), 기업·투자금융(CIB) 등 비이자 성장동력 확보, 디지털 경쟁력, 리스크 관리 고도화 등 균형 잡힌 체질 개선을 요구했다. 강형구 한양대 파이낸스경영학과 교수는 "PF·부동산 리스크 관리 능력에 따라 금융지주 간 성과 격차는 구조적으로 벌어질 가능성이 크다"며 "디지털 기반 모니터링·데이터 분석 체계까지 포함한 고도화가 필요하다"고 말했다. 업계 전문가들은 내년 금융권 성장 대응책으로 △데이터·인공지능(AI) 기반 개인화 금융 △리스크·대손비용 관리 △수익원 다각화 △비용 효율화를 꼽았다. 특히 데이터·AI 기반 개인화 금융이 전체 응답 중 가장 많은 비율을 차지했다. 서지용 상명대 경영학부 교수는 "카드사들은 수수료 수익 감소·건전성 압박 속에서 수익원 다각화 전략 및 디지털 전환을 가속화할 것"이라며 "데이터·AI 기반 개인화 금융과 자동차 금융 등 신사업 확대가 수익 구조 전환의 핵심 동력이 될 전망"이라고 말했다. WM과 CIB는 내년 비이자이익의 핵심 성장 축으로 평가된다. 서지용 교수는 "WM은 초고령·자산 이전 시대에 금융지주의 필수 사업부가 됐고 CIB는 IB 경쟁력·글로벌 네트워크 확장의 핵심"이라고 설명했다. 은행이 가장 집중해야 할 과제는 디지털·AI 역량 강화다. 전통 은행은 규제와 레거시 IT, 인재 채용 경쟁력 약세와 조직 문화 경직성 때문에 빅테크 대비 혁신 속도에서 뒤처지고 있다는 우려가 컸다. 정지열 한국자금세탁방지연구소장은 "이제 필요한 것은 '금융을 이해하는 디지털 인재'이며 은행의 경쟁력은 이들을 얼마나 확보해 융합형 조직을 구축하느냐에 달려 있다"고 강조했다. 금융권 전반에서 디지털 전환 중심의 효율화가 예상된다. AI 상담과 자동화 심사, 비대면 채널 확대가 지속되면서 전통 영업점의 역할은 축소될 가능성이 높다. 원화 스테이블코인 사업도 새로운 수익 기회로 부상했다. 정부가 제도화를 추진 중인 원화 스테이블코인 사업에 진출할 시 카드사의 기술 역량을 활용해 수익 개선 효과를 볼 수 있어 중요도가 높다는 평가가 나온다. 윤종문 여신금융협회 팀장은 "카드사는 원화 스테이블코인 발행·유통의 최적 주체로 판단된다"며 "블록체인 정산을 통한 비용 및 정산 기간을 감축하고 국경 간 결제 진출, 카드사의 가맹점망·안전 결제 기술 역량을 통해 가상 자산 안전성을 고도화할 수 있다"고 말했다. 증권가는 내년 상반기 증시를 긍정적으로 전망했다. 국내 10대 증권사 리서치센터장들은 반도체 실적 상승과 정책 모멘텀이 맞물리며 2026년 상반기 국내 증시가 상승세를 보일 것이라고 예상했다. 리서치센터장들은 코스피 예상 상단을 4500~5800선으로 제시했으며 올해 가팔랐던 상승세에도 불구하고 추가적인 성장 여력은 여전히 유효하다는 판단이다. 지수 상단을 끌어올리는 핵심 요인은 △반도체 업종 실적 개선 △국내 정책 환경 변화로 수렴된다. AI 투자 확대에 따른 반도체 업황 회복이 가장 강력한 상승 동력으로 꼽힌다. 글로벌 빅테크 기업들이 경쟁력 유지를 위해 공격적인 투자와 인프라 확충에 나설 것으로 예상되는 가운데 파운드리 이익 비중 확대와 메모리·저장장치 사이클 장기화가 실적 개선을 뒷받침할 것이라는 분석이다. 김동원 KB증권 리서치본부장은 "2026년 상반기 증시는 반도체 중심 이익 증가와 정부 자본시장 정책이 동시에 작용하는 '이익·멀티플 동반 확장' 국면에 놓여 있다"며 "단순한 유동성 랠리를 넘어 구조적 고도화 흐름이 이어질 가능성이 크다"고 진단했다. 반도체가 상반기 원톱 주도주로 꼽힌다. 삼성전자와 SK하이닉스를 중심으로 한 실적 개선이 지수 상승을 견인할 것이라는 전망이다. 다른 유망 업종으로는 △조선 △바이오 △금융이 거론된다. 조선업은 글로벌 선박 발주 증가와 친환경 규제 강화 수혜가 기대되고 바이오는 기술 수출과 신약 모멘텀을 중심으로 성장 가능성이 제시된다. 박희진 미래에셋증권 리서치센터장은 "반도체 중심 주도 장세가 이어지는 가운데 조선과 금융 등 현금흐름 가시성이 높은 업종으로 수익 기회가 점진적으로 확산될 가능성도 있다"고 설명했다. 반면 건설과 보험 업종은 부동산 경기 둔화와 규제 환경이 상반기까지 부담 요인으로 작용할 가능성이 크다는 전망이 우세하다. 상반기 강세 전망에도 불구하고 리스크 요인은 여전하다. 글로벌 인플레이션 상승 가능성과 미국 관세 정책이 주요 변수로 꼽힌다. 올해 AI 관련 주가 빠르게 상승한 만큼 하반기에는 'AI 버블' 논란에 따른 조정 가능성도 경계해야 한다는 지적이 나온다. 최광혁 LS증권 리서치센터장은 "관세 정책 자체보다 이를 둘러싼 정책 해석과 사법 판단 과정이 시장 변동성을 키울 수 있다"며 "하반기로 갈수록 트럼프 정부 관련 사법 리스크에 따른 단기 조정 가능성에 대비할 필요가 있다"고 말했다. 증권가는 내년 증시 흐름을 '상고하저' 패턴으로 분석했다. 상반기 상승 후 하반기 둔화 흐름으로 봐야 한다는 의미다. 이에 개인투자자들에게는 시기별로 전략을 달리하는 접근이 필요하다는 조언이 나온다. 이승훈 IBK투자증권 리서치센터장은 "1분기까지는 주식 비중 확대와 코스닥·중소형주에 대한 관심이 유효하다"며 "2분기 이후에는 관망 혹은 차익 실현을 통한 리스크 관리가 필요하다"고 조언했다. 향후 3년 금융산업 구조 재편에 대해선 금융지주·은행과 빅테크·핀테크 간 경쟁 심화와 동시에 제휴·M&A 확대라는 이중 흐름이 뚜렷하다. 강형구 교수는 "오픈뱅킹·마이데이터·서비스형뱅킹(BaaS) 기반 협업이 확대될 것"이라며 "디지털 전환·PF 리스크 관리 역량이 금융지주 간 성과 격차를 결정할 것"이라고 말했다.2026-01-06 06:07:00
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