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신한·현대 등 카드사 비용 부담 커지는데...여전채 금리 3% 돌파에 비용 부담 ↑
[이코노믹데일리] 신한·삼성·현대카드 등 주요 카드사를 비롯한 카드업계의 비용 부담이 커지고 있다. 올해 상반기 2%대까지 하락했던 여신전문금융채권 금리도 이달 들어 3%대로 재진입하면서 카드사의 비용 부담이 확대되는 중이다. 12일 금융투자협회 채권정보센터에 따르면 올해 하락세를 보이던 여전채 금리가 다시 상승하며 3%를 돌파했다. 지난 10일 기준 5개 자산평가사의 여전채 무보증 AA+ 3년물 평균 금리는 3.185%를 기록했다. 지난달 10일 기준 평균 금리는 2.872%로 한 달 만에 0.313%가 늘어난 셈이다. 여전채 금리는 지난해 11월 3.3%대에서 꾸준한 하락세를 보이며 올해 2%대에 진입했다. 3분기까지 2.7%대 금리가 유지됐으나 지난달 30일 3%를 돌파하며 지속 상승 중이다. 이번 여전채 금리 상승은 △시장 금리 상승 △수요 대비 채권 공급 증가 △기준 금리 동결 기조 등의 영향으로 풀이된다. 지난 10일 기준 3년 만기 국고채 금리는 2.865%로 지난해 11월 이후 최고 수준이다. 여전채는 국채 대비 위험 프리미엄을 반영하기 때문에 국채 금리 상승 시 여전채 금리도 함께 높아진다. 또한 정부·기관·기업 등에서 채권 발행을 늘리는 등 채권 공급이 수요보다 많아지면서 시장 금리도 상승세를 보였다. 여기에 한국은행이 기준금리 동결 기조를 유지하며 향후 채권금리 안정 가능성도 기대하기 힘들다는 전망이 나온다. 이처럼 카드업계의 조달비용 부담이 커진 가운데 올해 3분기 카드사는 영업비용 증가의 영향으로 전년 대비 하락한 실적을 기록했다. 올해 3분기 신한카드의 누적 당기순이익은 3804억원으로 전년 동기(5527억원) 대비 31.2% 감소했다. 이는 영업수익이 소폭 증가했으나 △지급이자 △판매비·관리비(판관비) △대손비용 등의 지출이 3800억원 가까이 늘어난 영향이다. 같은 기간 삼성카드의 당기순이익도 영업비용·대손비용 증가로 전년 동기(5313억원) 대비 6.4% 감소한 4973억원을 기록했다. 하나·우리·KB국민카드 등 타 카드사도 비용 증가·본업 수익 약화로 실적이 하락했으며 당기순이익이 소폭 증가했던 현대카드도 3분기 누적 영업비용이 1800억원 이상 증가했다. 이에 전문가들은 카드사의 비용 부담 개선을 위해 기업 내부적인 비용 지출 관리와 자금 조달 환경 다변화를 추진해야 한다고 제언했다. 서지용 상명대 교수는 "이자비용·대손비용 등 카드사의 비용 부담이 커졌고 여전채 금리도 3%를 넘기면서 비용 절감이 중요해졌다"며 "해외 신디케이트론·자산 유동화 증권 등의 발행을 늘려 금리 상승에 취약한 회사채 의존도를 낮추고 기업 내부적으로도 마케팅·인건비·경상 비용 등의 조정이 필요하다"고 말했다.
2025-11-12 06:05:00
KB국민카드, 4억 달러 규모 지속 가능 연계 신디케이트론 조달
[이코노믹데일리] KB국민카드가 국내 여신전문금융회사 최초로 4억 달러 규모의 지속 가능 연계 신디케이트론을 조달했다고 21일 밝혔다. 이번 신디케이트론의 대주단은 홍콩·대만·일본 등의 글로벌 은행이며 3년 단일 만기구조(트랜치)·지속 가능 연계 대출 형태로 조달됐다. 약정서 상 기입된 지표(KPI) 달성 시 대출금리가 하향되는 구조다. KPI 지표는 환경·사회·지배구조 경영 목표에 맞춰 △친환경 △소상공인 지원 △저신용자 신용 개선 지원 등으로 구성됐다. 신디케이트론은 복수의 금융기관들로 대주단을 구성하고 차입자에게 공통 조건으로 내주는 대출이다. 지속 가능 연계 방식으로 조달하면 차입자 대출 금리를 ESG 경영 목표와 연계해 설정한다. KB국민카드는 지난해 4억 달러 규모 신디케이트론 조달 이후 올해에도 글로벌 대출 시장에서 4억 달러의 자금을 조달했다. 이번 발행은 한국투자증권에서 단독 주관했으며 자금 사용 목적은 일반 운영 자금이다. KB국민카드 관계자는 "이번 조달은 글로벌 매크로 변동성이 높은 상황에도 불구하고 KB국민카드가 글로벌 투자자들과 꾸준히 소통하며 신뢰를 축적해온 결과물"이라며 "향후 지속적인 해외 조달을 위한 기반을 마련했다는 점에서 의의가 있다"고 말했다.
2025-10-21 14:57:07
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