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현대차, 최우수 서비스 엔지니어 17명 선발 [이코노믹데일리] 현대자동차는 글로벌 최고 수준의 서비스 엔지니어 양성을 위한 '2025 그랜드마스터 인증 평가'를 실시하고 최종 17명을 선발했다고 28일 밝혔다. '그랜드마스터 인증 평가'는 연 1회 진행되는 현대차의 최우수 서비스 엔지니어 선발 프로그램으로, 현대 마스터 인증 프로그램(HMCP) 레벨3e 자격을 갖춘 전국 직영 하이테크 센터 및 블루핸즈 서비스 엔지니어에게 응시 자격이 주어진다. 올해는 9월 1차 필기 평가를 거쳐 통과한 총 98명(승용 부문 84명, 상용 부문 14명)의 엔지니어를 대상으로 이달 11일과 13일(승용 부문), 18일과 20일(상용 부문) 총 4일간 현대차 천안 글로벌러닝센터에서 2차 실기 평가를 진행했다. 특히 최근 신기술 적용 및 전동화 차량 판매가 증가하는 상황에 발맞춰 차량 통신, 자율주행, EV/FCEV 등 신규 항목을 평가에 반영했다. 승용 부문은 섀시·자율주행, EV(전기차), HEV(하이브리드), 바디전장(통신, 편의장치, AVN) 등 총 4개 항목을 종합 평가해 최종 14명을 그랜드마스터로 선발했다. 상용 부문은 엔진, 바디전장(통신, 편의장치, AVN), 주행 안전, EV 및 FCEV(수소연료전기차) 등 총 4개 항목을 평가해 최종 3명을 선발했다. HMCP는 현대차 서비스 엔지니어들의 기술력 및 정비 서비스 신뢰도 향상을 위해 2012년부터 운영되고 있는 독자적 기술 인증 제도다. 기술 역량 수준에 따라 레벨1~2(테크니션), 레벨3(마스터), 레벨3e(EV e-마스터), 레벨4(그랜드마스터) 등으로 구성된다. 그랜드마스터로 선발된 엔지니어에게는 최고 기술 전문가 자격을 증명하는 인증서와 인증 메달, 현판 등이 제공된다. 인증 메달과 현판은 서비스 거점 고객 라운지 등에 부착돼 정비 기술력에 대한 고객 신뢰도를 높일 수 있을 것으로 기대된다. 현대차 관계자는 "이번 2025 그랜드마스터 인증 평가는 고객의 최접점에서 서비스를 제공하는 엔지니어들의 검증된 기술력을 널리 알릴 수 있는 좋은 계기가 됐다"며 "앞으로 고도화된 진단 정비 기술과 전문성을 갖춰 신뢰도 높은 정비 서비스를 제공하기 위해 노력할 것"이라고 말했다.2025-11-28 15:00:48
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김민석 총리, 네이버 '각 세종' 방문…"데이터센터는 국가 경쟁력 좌우할 AI 고속도로" [이코노믹데일리] 김민석 국무총리가 국내 최대 규모의 하이퍼스케일 데이터센터인 네이버 ‘각(閣) 세종’을 찾아 인공지능(AI) 인프라의 중요성을 강조하고 대대적인 규제 혁신을 약속했다. 정부가 AI 산업의 핵심 기반인 데이터센터를 국가 경쟁력의 원천으로 규정하고 민관 협력을 통해 글로벌 주도권 확보에 나서겠다는 의지로 풀이된다. 김 총리는 27일 세종시 집현동에 위치한 네이버 데이터센터 ‘각 세종’을 방문해 최수연 네이버 대표, 김유원 네이버클라우드 대표 등과 함께 컨트롤센터, 서버실, 공조 설비 등 주요 시설을 시찰했다. 이날 김 총리는 “AI 데이터센터는 첨단 GPU(그래픽처리장치)를 기반으로 대규모 데이터와 연산을 막힘없이 처리하는 ‘AI 고속도로’이자, 경제·산업 전반을 이끄는 핵심 동력”이라고 정의했다. 그는 이어 “지난해 대전 국가정보자원관리원 화재 당시 데이터 보관 시설의 안정성이 얼마나 중요한지 절감했다”며 “오늘 처음 방문한 각 세종은 데이터 보관에 특화된 설계가 돋보인다”고 평가했다. 현장 점검에 이어 진행된 간담회에는 네이버 경영진을 비롯해 김세웅 카카오 부사장, 이준희 삼성SDS 대표, 채명수 노타AI 대표 등 국내 주요 AI·클라우드 기업인들과 과학기술정보통신부, 기후에너지환경부 등 관계 부처 실무자들이 참석했다. 간담회의 화두는 단연 ‘인프라 확보’와 ‘규제 개선’이었다. 김 총리는 “AI 경쟁력을 높이기 위해선 첨단 GPU 확보가 시급하다”며 “정부는 2030년까지 민관 협력을 통해 GPU 26만 장을 확보할 계획”이라고 밝혔다. 정부가 확보한 GPU 리소스는 AI 데이터센터에 배치되어 국가 프로젝트는 물론 민간 기업과 학계의 연구개발(R&D)을 지원하는 데 쓰일 예정이다. 참석한 기업인들은 데이터센터 운영의 현실적 어려움을 토로했다. 이들은 △AI 데이터센터 인허가 절차 간소화 △전력계통 영향평가 제도 개선 △안정적인 전력 공급 △AI 학습용 데이터 개방 등을 정부에 건의했다. 특히 전력 소모가 극심한 AI 데이터센터의 특성상, 원활한 전력 공급과 관련 규제 완화가 시급하다는 목소리가 높았다. 이에 대해 정부는 즉각적인 화답을 내놨다. 국무조정실은 이날 관계 부처 합동으로 ‘AI 분야 규제 합리화 로드맵’을 발표했다. 이는 새 정부의 신산업 규제 합리화 1호 로드맵으로 기술개발·서비스활용·인프라·신뢰 및 안전 등 4대 분야 67개 과제에 대한 개선 방안을 담고 있다. 핵심은 민간과 공공의 데이터를 AI 학습용으로 폭넓게 활용할 수 있도록 저작권 및 개인정보보호 규제를 유연하게 적용하는 것이다. 김 총리는 최근 한·미 관세 협상 사례를 언급하며 “대통령께서 기업인들과 협상 전략을 공유하고 원팀으로 대응한 것처럼 투명하고 협력적인 기업-정부 관계가 선진국가의 척도”라고 강조했다. 이어 “정부는 기업과 긴밀히 협력해 규제가 산업 발전에 발목을 잡지 않도록 유연한 환경을 구축하겠다”며 “기업도 과감한 기술 개발과 혁신으로 세계 시장에서 경쟁력을 키워달라”고 당부했다. 한편 이날 김 총리가 방문한 ‘각 세종’은 네이버가 지난해 11월 가동을 시작한 두 번째 자체 데이터센터다. 축구장 41개 크기인 29만4000㎡ 부지에 지어졌으며 단일 기업 기준 국내 최대 수준인 60만 유닛의 서버를 수용할 수 있다. 로봇과 자율주행 기술을 활용한 자산 관리 자동화 시스템과 진도 9.0 지진에도 견디는 내진 설계 등을 갖춰 ‘미래형 데이터센터’의 표준을 제시했다는 평가를 받는다.2025-11-27 18:10:19
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한국 5G 속도, 해외 주요국보다 3.8배 빨랐다…다운로드 평균 1025Mbps [이코노믹데일리] 대한민국의 5G 이동통신 속도가 미국, 일본, 유럽 등 해외 주요 선진국보다 약 4배 가까이 빠른 것으로 나타났다. 세계 최초로 5G를 상용화한 한국의 통신 인프라 경쟁력이 여전히 글로벌 최상위권임을 입증하는 결과다. 24일 한국통신사업자연합회(KTOA)는 해외 주요 7개국(미국·캐나다·영국·프랑스·독일·일본·호주)의 8개 도시를 대상으로 5G와 와이파이(WiFi) 품질을 조사한 결과를 발표했다. 조사에 따르면 이들 국가의 5G 평균 다운로드 속도는 268.01Mbps(초당 메가비트)로 집계됐다. 반면 지난해 과학기술정보통신부 평가 결과 기준, 국내 통신 3사의 5G 평균 다운로드 속도는 1025.52Mbps였다. 이는 해외 7개국 평균보다 약 3.8배 빠른 수준이다. 국가별로 살펴보면 격차는 더욱 두드러진다. 비교 대상국 중 가장 속도가 빨랐던 미국 샌프란시스코(501.05Mbps)와 뉴욕(447.14Mbps)조차 한국 평균 속도의 절반 수준에 그쳤다. 이어 뉴질랜드 오클랜드(287.57Mbps)가 뒤를 이었고 프랑스 파리, 일본 도쿄, 독일 프랑크푸르트 등은 7개국 평균에도 미치지 못했다. 한국의 5G망이 압도적인 속도 우위를 점하고 있는 셈이다. 데이터를 올리는 업로드 속도 역시 한국이 앞섰다. 국내 평균 업로드 속도는 90.12Mbps로 조사 대상국 평균인 53.88Mbps보다 1.6배 이상 빨랐다. 통신 반응 속도를 나타내는 지연시간(Latency) 또한 한국은 20.01ms(밀리세컨드)를 기록해 해외 평균(53.64ms)의 절반 이하로 나타났다. 지연시간이 짧을수록 자율주행이나 실시간 게임 등에서 끊김 없는 서비스가 가능하다. 주목할 점은 공공장소 무료 와이파이 품질 격차다. 국내 공공 와이파이의 평균 다운로드 속도는 463.55Mbps로 해외 조사국 평균인 48.26Mbps 대비 무려 9.6배나 빨랐다. 한국에서는 무료 와이파이로도 고화질 동영상 시청이 원활한 반면 해외에서는 기본적인 웹서핑조차 답답할 수 있다는 의미다. KTOA 측은 "전년 대비 해외 국가들의 5G 품질이 전반적으로 향상되긴 했으나 전송속도와 성공률 등 대부분 항목에서 국내 서비스가 월등히 우수한 것으로 확인됐다"고 설명했다. 특히 해외 일부 도시의 경우 지하철 구간에서 정상적인 서비스 이용이 어려울 정도로 품질이 미흡한 사례도 파악됐다. 한편 이번 해외 주요국 품질조사 결과는 스마트초이스 홈페이지에 공개될 예정이다. KTOA는 국내 통신 품질의 객관적 비교를 위해 앞으로도 지속적인 해외 조사를 실시할 계획이다.2025-11-24 17:24:29
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미래에셋박현주재단, 중국 심천서 제26회 글로벌 문화체험단 개최 [이코노믹데일리] 미래에셋박현주재단이 최근 중국 심천에서 제26회 글로벌 문화체험단을 진행했다고 24일 밝혔다. 이번 행사에는 아동복지시설 청소년 93명이 참여했다. 참가자들은 로봇 자동화 기업 도봇(DOBOT), 바이두 자율주행 서비스 아폴로 고(Apollo Go), 레이저·광학 기술 기업 아포트로닉스(Apotronics), 전기차 기업 BYD, 선전 도시계획관·선전과학기술관 등을 방문했다. 학생들은 로봇 시연과 자율주행 서비스 운영 방식, 전기차 기술 소개, 도시계획 및 미래 과학 전시 등 다양한 프로그램을 통해 미래 산업의 변화를 직접 체험했다. 특히 가장 큰 호응을 얻은 탐방지는 도봇(DOBOT)으로 학생들은 로봇이 물건을 옮기고 조립하는 모습을 가까이에서 관찰하며 높은 관심을 보였다. 미래에셋박현주재단 관계자는 "산업 현장을 직접 경험하는 활동은 청소년들의 진로 탐색에 큰 도움을 준다"며 "앞으로도 글로벌 혁신 기업과 연계한 체험 프로그램을 꾸준히 확대하겠다"고 말했다.2025-11-24 15:26:11
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한화, UAE 방산기업 EDGE그룹과 AI 플랫폼 공동개발 MOU [이코노믹데일리] 한화는 UAE 국영 방산기업 EDGE그룹과 '방산 분야 공동 투자·개발을 위한 양해각서(MOU)'를 체결했다고 21일 밝혔다. 양사는 지난 20일 아랍에미리트(UAE)에서 열린 두바이 에어쇼 2025에서 스마트 레이다와 자율주행 무인지상차량(UGV)에 적용될 인공지능(AI) 플랫폼의 공동 개발을 추진하기로 합의했다. UAE 사막환경에서 축적된 실전 표적·전장 데이터를 한화의 AI 모델과 결합해 중동 환경에 특화한 스마트 레이다 AI 플랫폼을 개발한다는 구상이다. 이를 위해 EDGE그룹 산하 무인지상체계 기업인 밀렘 로보틱스가 운용 중인 궤도형 UGV '테미스'의 실전 데이터가 활용될 예정이다. 테미스는 우크라이나 전장에서 임무를 수행하며 다양한 실전 데이터를 확보했다. 아울러 한화는 UAE의 다층 방공망 업그레이드와 통합 방공 MRO(유지·보수·운영) 센터 구축도 지원한다. UAE 국영 조선소 ADSB와도 협력해 대형상선 수리, 무인함 공동 개발·생산, 대형 함정 설계∙건조 등 조선 협력도 확대할 계획이다. 성일 한화에어로스페이스 중동·아프리카 총괄법인 사장은 "한-UAE AI 기술 동맹을 통해 대한민국의 세계 3대 국방 AI 강국으로의 도약이 현실화할 수 있다"며 "필요하다면 양국 간 국방 AI 기술협력을 가속할 합작회사 설립도 검토할 수 있다"고 말했다.2025-11-21 14:03:46
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현대차, 내년 1학기 '미래모빌리티학교' 참가 학교 모집 [이코노믹데일리] 현대자동차가 미래 모빌리티 산업 인재 육성을 위해 내년 '미래모빌리티학교' 참가 학교를 모집한다고 20일 밝혔다. 내달 15일까지 미래모빌리티학교 공식 SNS에서 지원 가능한 이번 프로그램은 지난 2016년부터 시작된 '미래모빌리티학교'는 현대자동차가 교육부와 업무협약을 체결하고 개발한 학생 주도 활동형 프로그램이다. 지금까지 전 세계 2890개 학교에서 운영됐고 약 11만 8000명의 학생들이 이번 프로그램을 통해 모빌리티 산업 발전 과정과 자율주행, 로보틱스 등 미래 모빌리티 기술을 학습했다. 미래모빌리티학교는 이론 중심 수업에서 벗어나 자율주행 모빌리티 키트, 직업 탐색 보드게임 등 교구재를 활용해 다양한 활동형 수업을 진행한다. 프로그램은 중학생 대상 정규·단기 과정과 초등학교 4~6학년 대상 과정으로 구성돼 친환경 에너지, 스마트 모빌리티, 소프트웨어 중심 차량(SDV) 등 주제를 통해 미래 모빌리티 환경을 이해하는 것을 목표로 한다. 오는 2026년 1학기 중등 정규 과정은 '모빌리티와 함께하는 미래 라이프 스타일', 중등 단기 과정은 '스마트 모빌리티 중심의 진화', 초등 과정은 '미래 모빌리티가 만드는 지속가능한 미래 라이프'를 주제로 운영될 예정이다. 이번 프로그램을 위해 현대자동차는 모빌리티 산업에 관한 이해를 돕는 교재와 교구재를 주기적으로 개발 및 제작해 참가 학교에 제공한다. 프로그램 참여 학교는 자유학기제, 창의적 체험활동, 범교과 학습 등에서 해당 자료들을 활용할 수 있고 참가 교사에게는 온라인 연수를 제공해 수업 진행을 돕는다. 현대자동차 관계자는 "우리 청소년들이 미래 사회 구성원으로서 빠르게 변화하는 사회와 기술에 관심을 갖고 스스로 진로를 탐색할 수 있도록 창의적·문화적 토양 조성을 위한 지원을 계속해 나갈 것"이라고 말했다.2025-11-20 14:41:23
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HL클레무브, 'AI 미래차 얼라이언스'서 앵커기업 선정…AI 자율주행 전담 [이코노믹데일리] HL클레무브는 범국가적 협력체 'AI 미래차 얼라이언스'에서 중심적 역할을 하는 앵커기업으로 선정됐다고 20일 밝혔다. 지난 14일 김민석 국무총리가 주재한 ''제1차 K-미래차 비전 전략 회의'에서 공식 출범된 이번 협력체는 3대 핵심분야 'AI 자율주행', 'ADV', 'SDV'를 정해 글로벌 미래차 강국 도약을 위해 협력할 예정이다. HL클레무브는 핵심분야 중 AI 자율주행 혁신 과제를 전담하고 ADV는 현대자동차, SDV는 현대모비스와 LG전자가 담당한다. HL클레무브는 첨단 자율주행 솔루션 통합 'E2E'를 목표로 자율주행 3대 요소 인지·판단·제어에 AI 접목해 오는 2028년까지 'AI 자율주행' 제품을 상용화할 계획이다. HL클레무브는 인간의 두뇌에 비슷한 구조로 설계되는 이번 E2E는 완성 시 자율주행 기술에 대한 새로운 패러다임 확보할 것으로 전망하고 있다. 윤팔주 HL클레무브 대표는 "앵커 기업의 역할은 상상을 현실화시키는 것"이라며 "대한민국이 글로벌 3대 미래차 강국으로 도약하는 데 일조하겠다"라고 말했다.2025-11-20 09:56:23
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브릴스-대한상의, HERO 프로젝트 발표회 개최 [이코노믹데일리] 로봇 전문 기업 브릴스는 대한상공회의소 충남인력개발원과 공동 주최한 'HERO 프로젝트 발표회'를 천안 나사렛대학교에서 성황리에 마쳤다고 18일 밝혔다. 'HERO 프로젝트'는 고용노동부 미래내일 일경험(ESG 지원형 사업) 프로그램의 일환으로 청년들이 장애인과 팀을 이뤄 장애인을 위한 로봇 기반 보조공학기기를 개발하는 프로그램으로 대한상공회의소 충남인력개발원과 브릴스가 함께 진행했다. 브릴스는 지난 6월부터 10월까지 약 5개월간 청년 10개 팀이 제작한 보조공학기기 작품을 전시하고 대학, 기업, 기관 전문가 등으로 구성된 평가위원단이 참여해 사용자 만족도 및 기능, 성능 평가를 통해 우수작품을 선정·시상했다. 이를 통해 사회공헌 중심의 일경험 모델을 확산하고 기술을 통한 포용적 가치 창출을 도모하고자 한다. 시상은 대상(1팀, 상금 500만원), 최우수상(2팀, 상금 300만원), 우수상(3팀, 100만원), 장려상(4팀, 50만원으로) 수여됐으며, 대상은 SLAM기반 자율 주행 스마트 휠체어를 개발한 한국공학대학교팀(대표 박주완, 이원효, 이현준, 이민희, 박하얀)이 수상했다. 장애인의 이동과 일상 생활을 지원하는 다양한 기술이 적용된 창의적 결과물이라는 평을 받았다. 최찬휘 브릴스 생산기술본부장은 최우수상을 직접 시상하며 그동안의 노력을 격려했다. 브릴스는 앞서 4월 충남인력개발원과 체결한 업무 협약(MOU)을 바탕으로 천안 로봇특화센터 구축을 비롯한 로봇 교육 사업에 장비와 전문 기술 강사진을 지원해 왔다. 특히, HERO 프로젝트에 기술 멘토로 참여해 청년들의 아이디어가 실제 기술로 구현될 수 있도록 돕고, 기술을 통한 사회적 가치 실현에 동참했다. 전진 브릴스 대표이사는 "청년들의 아이디어와 기술력이 장애인의 삶에 도움을 줄 수 있는 포용적 기술로 탄생하는 과정에 함께 한 의미 있는 여정이었다"며 "앞으로도 브릴스는 로봇 기술로 사회적 가치를 실현할 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다"라고 말했다.2025-11-18 16:59:48
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벤츠·아우디·테슬라, 한국 공략 '올인'…프리미엄·전기차 경쟁 '격화' [이코노믹데일리] 글로벌 완성차 업체들이 한국 시장을 향한 공세를 한층 강화하고 있다. 신차 출시 속도를 높이는 것은 물론 국내 기업들과의 기술 협력까지 확대하며 한국 소비자 공략에 속도를 내고 있다. 18일 업계에 따르면 대부분의 글로벌 완성차 기업들이 국내 시장 내 브랜드를 강화하는 움직임이 나타나고 있다. 한국 시장은 프리미엄 차량 선호도, 친환경 전기차 수용성, 첨단 기능에 대한 높은 수요, 강한 브랜드 충성도를 갖춘 독특한 구조를 가져 글로벌 완성차 기업들이 국내 브랜드를 강화하고 있는 것으로 분석된다. 메르세데스-벤츠는 최근 글로벌 수장을 한국에 파견하며 행보에 힘을 실었다. 지난 13일 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 그룹 CEO는 LG와 회동해 배터리, 디스플레이, 전장 부품 등 다양한 분야에서 새로운 협력 기회를 모색했고, 이어 삼성과 만나 오랜 기간 이어온 파트너십을 강화하며 차세대 자동차 개발 협력 확대를 논의했다. 또한 벤츠는 다음날 '미래 전략 간담회'에서 오는 2027년까지 40종 이상의 신차를 국내 출시할 계획을 발표하며 미래 비전을 구체화했다. 이는 신차 출시 속도를 가속화해 국내 시장을 공략할 계획으로 풀이된다. 폭스바겐의 프리미엄 브랜드 아우디는 지난 1월 올해를 혁신과 재도약의 해로 삼고 부분 변경 및 세대교체 모델을 포함해 국내에 총 16종의 차량을 출시할 계획이라고 밝혔다. 아우디 코리아 스티브 클로티 사장은 이날 "아우디 본사 역시 한국을 10대 시장 중 하나로 매우 중요한 시장으로 여기고 있다"고 강조했다. 아우디는 지난달 '더 뉴 아우디 S e-트론 GT'와 '더 뉴 아우디 RS e-트론 GT 퍼포먼스' 출시까지 총 12대의 차량을 선뵈며 국내 시장에서 브랜드 존재감을 강화하고 있다. 테슬라는 자율주행 소프트웨어 'FSD(완전자율주행)'의 한국 공식 출시 계획을 예정하며 국내 자동차 시장의 변화를 예고했다. 테슬라의 FSD는 글로벌 자율주행 기술을 선도하고 있다는 평가를 받고 있다. 앞서 테슬라는 국내 전기차 시장 점유율을 꾸준히 확대하며 모델 3, 모델 Y 등 다양한 전기차 라인업을 선보였고 이번 FSD 출시로 기존 전기차 강점을 기반으로 자율주행 기술까지 더해 한국 내 테슬라 브랜드를 강화할 것으로 전망된다. 김필수 대림대 미래자동차학부 교수는 "국내 시장이 크지는 않지만 소비자 눈높이가 워낙 까다롭다"며 "(한국은) 선진국 중에서도 까다롭기 때문에 관문 게이트웨이로 활용하게 되면 여기서 입증된 모델은 글로벌 시장에서도 대박날 수 있다는 공식이 있다"고 외제차들의 한국 시장 진출 이유를 설명했다.2025-11-18 13:16:08
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한국자동차공학회, '2025 추계학술대회 및 전시회' 성료…3000여명 참석 [이코노믹데일리] 한국자동차공학회는 '2025 추계학술대회 및 전시회'를 성공적으로 마무리했다고 17일 밝혔다. 지난 12일부터 나흘간 부산항국제컨벤션센터(BPEX)에서 개최된 이번 행사는 자동차에 관련된 기술 동향과 정보를 교류할 수 있는 장을 만들기 위해 한국자동차공학회가 매년 개최하고 있다. 이번 행사는 학계, 산업계, 연구기관 등 자동차공학인 3000여명이 참석했다. 또한 이번 행사에서는 자동차공학 전 분야의 연구결과 논문 1100여편이 발표되는 등 활발한 학술적 교류가 이루어졌다고 평가 받는다. 학술대회 기간 중 특별 세션들이 진행됐고 전기차 화재대응 기술, 소프트웨어 중심 자동차 등 미래자동차 기술에 대한 논의가 이뤄졌다. 스타트업 세션과 기업세미나에서도 SDV와 AI에 대한 기술 연구와 개발 현황 등이 전반적으로 공유됐다. 이번 행사부터는 '대학생 자율주행 인공지능 경진대회'가 진행됐다. 전국의 대학생들이 개발한 자율주행 기술을 대회에서 시연했고 한국자동차공학회는 다음해부터 실제 차량을 활용해 대학생 자율주행 인공지능 경진대회를 진행할 계획이다. 이번 행사에는 국내 자동차공학 관련 특별 강연도 진행됐다. 자동차 부품사를 대표해 특별강연에 나선 정수경 현대모비스 부사장은 SDV(소프트웨어 중심 자동차)에 대해, 최승돈 LG에너지솔루션 부사장은 국내 배터리의 발전 방향에 대해 강연을 진행했다. 65개 부스 규모의 전시회도 함께 개최됐다. 전시회에는 국내외 모빌리티 산업을 이끄는 기업들과 연구기관 등이 참여해 다양한 자동차공학 기술을 선보였다. 황성호 한국자동차공학회 회장은 "이번 학술대회는 AI가 도입되며 더욱 급변하게 된 모빌리티 기술 트렌드를 확인하고 우리나라가 세계 모빌리티 산업을 어떻게 주도할 수 있을지 활발하게 논의하는 자리가 되었다"며 "한국자동차공학회는 산업계, 학계, 연구계가 활발히 교류하는 장을 확대하고 우리나라 모빌리티 산업을 이끌 인재 양성에 만전을 기할 것"이라고 말했다.2025-11-17 17:05:04
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LG유플러스, 통신망이 '보고 느낀다'…6G 시대 '서비스형 센싱'으로 승부수 [이코노믹데일리] LG유플러스가 통신망이 도시 전체를 '보고 느끼는' 거대한 센서로 진화하는 6G 시대의 청사진을 제시했다. 단순한 데이터 연결을 넘어 통신 인프라 자체를 활용해 새로운 부가가치를 창출하겠다는 야심 찬 비전이다. LG유플러스는 17일 6G 핵심 기술인 '통신·센싱 융합(ISAC)' 기술을 주제로 한 '2025년 6G 백서'를 발간했다고 밝혔다. ISAC은 기존 통신 기지국 등을 센서처럼 활용해 스마트폰 같은 별도 단말기를 갖지 않은 사람이나 사물의 위치, 움직임, 형태까지 감지하는 기술이다. 예를 들어 도로 위 장애물이나 스마트폰이 없는 보행자의 움직임을 통신망으로 정밀하게 파악하는 식이다. 이는 통신망이 단순한 데이터 고속도로에서 주변 환경을 실시간으로 인지하고 상호작용하는 지능형 플랫폼으로 거듭남을 의미한다. 이번 백서는 이러한 ISAC 기술이 스마트시티, 자율주행, 디지털 트윈 등 미래 고부가가치 산업의 핵심 인프라가 될 것으로 전망했다. 가령 도심 교차로에서 보행자 위치를 10cm 이하의 오차로 감지해 자율주행차의 안전성을 높이거나 스마트팩토리에서 로봇과 작업자의 동선을 실시간으로 파악해 생산 효율을 극대화하는 것이 가능해진다. 특히 LG유플러스는 이를 '서비스형 센싱(Sensing-as-a-Service)'이라는 새로운 사업 모델로 확장할 수 있다고 강조했다. 통신사가 기존 인프라를 활용해 다양한 산업 분야에 센싱 데이터를 제공하고 새로운 수익을 창출하는 통신 사업의 근본적인 패러다임 전환을 예고한 것이다. 이를 구현하기 위한 기술적 기반으로는 AI 기반의 자원 최적화, 차세대 안테나 기술, 엣지 기반 분산 처리 구조 등이 제시됐다. 결국 AI와 통신 기술의 고도화가 6G 시대의 핵심 경쟁력이 될 것이라는 분석이다. 이혜진 LG유플러스 기술전략담당은 “ISAC는 6G 시대의 게임 체인저로 통신 네트워크가 단순한 데이터 파이프를 넘어 세상을 감지하고 이해하는 지능형 인프라로 진화할 수 있는 기반 기술”이라며 “LG유플러스는 ISAC 기술 개발과 글로벌 표준화 활동으로 6G 시대를 선도해 나가겠다”고 말했다.2025-11-17 10:37:43
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현대차그룹, 5년간 국내 125조원 투자…역대 최대 규모 [이코노믹데일리] 현대자동차그룹이 2026년부터 2030년까지 5년간 국내에 총 125조2000억원의 역대 최대 규모 투자를 단행한다. 17일 현대차그룹은 이같은 내용의 중장기 국내 투자 계획을 발표했다. 이는 지난 5년 투자액 89조1000억원보다 36조1000억원 많은 규모다. 연평균 투자액은 25조400억원으로 최근 5년 연평균(17조8000억원) 대비 40% 이상 증가했다. 투자 금액을 유형별로 보면 ▲신사업 50조5000억원 ▲R&D 38조5000억원 ▲경상투자 36조2000억원이다. 특히 이번 투자는 국내 AI·로봇 산업 육성과 그린 에너지 생태계 발전에 초점이 맞춰져 있다. 또한 AI 데이터센터와 피지컬 AI 어플리케이션 센터와 로봇 완성품 제조 및 파운드리 공장을 조성한다. 서남권에는 1GW 규모의 PEM 수전해 플랜트를 건설하고 수전해기 및 수소연료전지 부품 제조 시설을 건립해 글로벌 수출 산업으로 육성한다. 현대차그룹은 국내 완성차 공장의 수출 지역을 다변화하고 전기차 전용공장을 글로벌 마더팩토리로 육성해 수출을 대폭 늘릴 방침이다. 완성차 수출은 지난해 218만대에서 2030년 247만대로 전동화 차량 수출은 69만대에서 176만대로 2.5배 이상 확대할 계획이다. 내년에는 현대차 울산 전기차 전용공장이 준공되고 2027년 가동 목표로 울산 수소연료전지 신공장도 건설 중이다. 기아도 경기 화성에 PBV 전용 전기차 거점 구축에 박차를 가하고 있다. 현대차그룹은 현대차·기아 1차 협력사가 올해 실제 부담하는 대미 관세를 소급 적용해 전액 지원한다. 부품 등을 현대차그룹 미국 생산법인에 공급하는 과정에서 발생하는 관세를 매입 가격에 반영하는 방식이다. 또한 1차 협력사뿐 아니라 2·3차 중소 협력사 5000여곳까지 포괄하는 상생협력 프로그램을 확대한다. 원자재 구매, 운영자금 확보, 이자 상환 지원은 물론 해외 판로 개척과 수출 확대를 위한 글로벌 경쟁력 강화 프로그램도 추진한다. 신사업 투자는 AI 자율주행, AI 자율제조, AI 로보틱스, 전동화 및 SDV(소프트웨어 중심 차량), 수소 에너지 등 미래 산업 분야에 집중된다. 현대차그룹은 엔비디아와 협력을 강화하며 AI 역량 고도화에 힘쓰고 있다. '아트리아 AI'로 자율주행 기술을 개발 중이며 42dot 및 모셔널과 기술 구현을 가속화한다. 내년 하반기에는 'SDV 시험차'를 공개하고 기술 검증을 거쳐 양산차 확대 적용을 추진할 예정이다. 전동화 역량 강화와 함께 900km 이상 주행거리를 갖춘 EREV(Extended Range Electrified Vehicle) 등 파워트레인 다각화에도 박차를 가한다. 현대차그룹 관계자는 "역대 최대 규모의 중장기 국내 투자와 끊임없는 혁신으로 대한민국 경제 활력 제고에 기여할 계획"이라며 "협력사 관세 지원과 상생협력 프로그램을 확대해 국내 자동차 산업의 글로벌 경쟁력 강화에도 힘쓰겠다"고 밝혔다.2025-11-17 08:23:24
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![[美개미 주간픽] 검은 목요일에도…서학개미, 엔비디아·TQQQ 쓸어 담았다](https://image.ajunews.com//content/image/2025/11/14/20251114152228444620.jpg)
'검은 목요일'에도…서학개미, 엔비디아·TQQQ 쓸어 담았다 [이코노믹데일리] 최근 인공지능(AI) 버블론에 관련 기술주가 조정 국면에 들어섰음에도 서학개미들은 해당 종목 비중 확대에 나섰다. 고점 논란이 이어지는 상황에서도 가격 조정이 매수 기회로 작용하면서 대형 기술주와 고위험 레버리지 상품으로 자금이 집중되는 모습이다. 15일 한국예탁결제원 세이브로(SEIBro)에 따르면 지난 7일부터 지난 13일까지 서학개미들은 엔비디아를 가장 많이 순매수 했다. 순매수 규모는 2억8973만달러(약 4222억원)로 집계됐다. 미국 정부의 일시적 업무 정지(셧다운) 사태가 종료됐음에도 불구하고 뉴욕 증시는 지난 13일 '검은 목요일'을 맞이했다. 미국 연방준비제도(연준·Fed)가 12월 금리를 동결할 것이라는 소식이 들리자 3대 지수가 모두 약세를 보인 것이다. 이날 엔비디아는 3.56% 하락하며 시가총액도 4조5490달러로 감소했다. 다만 주요 투자은행(IB)은 다음주에 발표될 엔비디아 실적에 주목하고 있다. 투자회사 오펜하이머는 고성능 게이밍과 데이터 센터, 자율주행차 등 여러 구조적 추세가 엔비디아의 지속적인 매출 성장을 견인할 것이라고 분석했다. 황산해 LS증권 연구원은 "다음주 있을 엔비디아 실적 발표가 관건"이라며 "수치상 성장성이 확인되면 AI 거품론에 대한 시장의 우려를 완화시킬 수 있을 것으로 보인다"라고 진단했다. 나스닥100 지수를 3배 추종하는 TQQQ(PROSHARES ULTRAPRO QQQ ETF)가 9143만달러(약 1332억원) 순매수로 2위를 차지하며 레버리지 상품에 대한 투자가 확대된 점도 눈에 띈다. 변동성이 커진 상황에서도 반등 가능성에 베팅하는 흐름이 유지된 것으로 보인다. 3위는 비트코인 채굴 기업에서 AI 클라우드 사업으로 전환한 아이리스 에너지로, 순매수 규모는 8568만달러(약 1248억원)로 집계됐다. 4위는 지난 주 1위 했던 메타 플랫폼즈로 순매수 규모 8293만달러(약1208억원)로 집계됐다. 메타는 최근 한 달간 14.9% 하락하며 매그니피센트(M7) 가운데 가장 부진한 흐름을 보이고 있다. 팔란티어는 8199만달러(약 1194억원) 순매수로 5위에 올랐다. ※ 기사 본문에 인용된 통계는 지난주 금요일부터 이번주 목요일까지(미국 현지시간 기준 13일) 집계된 수치입니다. 보다 자세한 통계는 한국예탁결제원을 통해 확인하실 수 있습니다.2025-11-15 09:07:00
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![[정보운의 강철부대] 철강국에서 전장국으로…벤츠가 주목한 한국](https://image.ajunews.com//content/image/2025/11/14/20251114172253282696.jpg)
'철강국'에서 '전장국'으로…벤츠가 주목한 한국 ※ '강철부대'는 철강·조선·해운·방산 같은 묵직한 산업 이슈를 유쾌하게 풀어내는 코너입니다. 붉게 달아오른 용광로, 파도를 가르는 조선소, 금속보다 뜨거운 사람들의 땀방울까지. 산업 한복판에서 만나는 이슈를 '강철부대원'처럼 직접 뛰어다니며 생생하게 전해드립니다. 새로운 에너지를 충전하는 주말, 강철부대와 함께 대한민국 산업의 힘을 느껴보세요! <편집자주> [이코노믹데일리] 자동차 산업의 심장이 엔진·차체에서 배터리·반도체로 옮겨가며 '철강의 나라'로 불리던 한국이 이제는 '전장 강국'으로 자리매김하고 있다. 14일 인천 파라다이스시티 '스튜디오 파라다이스'에서 열린 '메르세데스-벤츠 미래 전략 간담회'에서 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 CEO는 "LG·삼성과 협력을 강화해 미래 기술 경쟁력을 높이겠다"며 한국을 혁신 거점으로 지목했다. 자동차의 심장이 바뀌다, 철 대신 전류 핵심은 '기술 중심 전환'이다. 벤츠가 자체 개발한 차량 운영체제 'MB.OS'는 '슈퍼컴퓨터급 두뇌'를 품은 자동차로 불릴 만큼 고도화된 시스템이다. 이 플랫폼은 한국의 반도체·디스플레이 기술과 결합해 자율주행과 인포테인먼트 등 미래차의 핵심 기능을 구현한다. 한국은 더 이상 단순한 생산기지가 아니다. 과거 조립 공장으로 여겨지던 위치에서 벗어나 이제는 글로벌 완성차들의 핵심 기술 파트너이자 혁신 허브로 자리매김했다. LG에너지솔루션·삼성SDI는 전기차 심장인 배터리 기술을 주도하며 글로벌 완성차 기업들의 필수 파트너로 자리잡았다. 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 벤츠의 전기차 EQA·EQE 등 일부 모델에 배터리를 납품하고 있으며 삼성SDI는 고성능 전기차용 배터리 기술을 중심으로 협력 범위를 확대 중이다. 두 회사 모두 셀 고밀도화와 충전 효율 개선을 통해 벤츠의 차세대 전기차 전략에 핵심 파트너로 자리잡고 있다. 디스플레이·반도체 역시 'K-공급망'을 강화하는 축이다. 삼성디스플레이·LG디스플레이는 벤츠의 OLED 기반 계기판과 인포테인먼트 시스템을 공급하며 차량 내부를 '움직이는 디지털 라운지'로 만드는 핵심 기술을 담당하고 있다. 자율주행·ADAS(첨단운전자보조시스템)에 들어가는 반도체 역시 삼성전자·SK하이닉스 등 국내 반도체 기업들의 공급 비중이 점차 확대되는 추세다. 전장은 새로운 강철…한국 산업의 엔진은 여전히 뜨겁다 이 같은 전장 확장은 철강산업의 체질 변화와도 맞닿아 있다. 포스코와 현대제철은 전기차 전용 초고강도 강판, 배터리 케이스용 알루미늄, 모터 효율을 높이는 고자속 전기강판 등으로 '철에서 전자'로의 진화를 가속하고 있다. 조선과 자동차를 지탱하던 강철이 이제는 전류를 흐르게 하는 금속으로 한국 산업의 신경망을 새로 짜고 있는 셈이다. 산업계는 칼레니우스 회장이 한국을 핵심 혁신 거점으로 지목한 이번 발언을 글로벌 완성차 기업 수장이 한국 전장 생태계를 공식 인정한 신호로 해석한다. 한 배터리 업계 관계자는 "전장은 이제 새로운 강철"이라며 "배터리·반도체·디스플레이가 자동차 산업의 핵심 소재가 됐다"고 말했다. 자동차의 심장은 변하고 있다. 한때 엔진과 철강으로 상징되던 시대는 저물고 이제 산업의 동맥을 흐르는 것은 전류다. 강철부대의 시선이 머무는 곳, 한국 산업의 심장은 여전히 뜨겁다. 다만 그 열은 이제 철이 아닌 전장으로 뛰고 있다.2025-11-15 09:00:00
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![[현장] 벤츠 회장 한국 기술 없으면 벤츠 없다…LG·삼성과 아시아 조달 허브 설립](https://image.ajunews.com//content/image/2025/11/14/20251114155110160362.jpg)
벤츠 회장 "한국 기술 없으면 벤츠 없다"…LG·삼성과 '아시아 조달 허브' 설립 [이코노믹데일리] "한국 기술 없이는 메르세데스-벤츠 차량을 설명하기 어렵다. LG·삼성과 오랜 기간 구축해온 기술 협력을 한 단계 더 심화하겠다." 올라 칼레니우스 메르세데스 벤츠 회장이 14일 인천 파라다이스시티 '스튜디오 파라다이스'에서 열린 '메르세데스-벤츠 미래 전략 간담회'에서 "LG와 삼성이라는 세계적 혁신 기업들과 매우 생산적인 미팅을 했고 향후 3~4년 뒤의 기술 협력까지 논의했다"며 이같이 강조했다. 한국을 미래차 전략 핵심 시장으로 공식화하며 LG·삼성과의 전장 협력을 대폭 강화하겠다는 구상을 밝힌 것이다. LG·삼성과 연쇄 회동…한국 전장 생태계 '핵심축' 재확인 벤츠는 한국 기업과의 전장 협력 비중이 크다. 칼레니우스 회장은 이날 간담회 현장에서 전날 진행된 LG·삼성과의 회동 내용을 직접 언급했다. 그는 "우리가 만드는 거의 모든 차량에 한국 부품과 기술이 들어간다"고 강조하며 한국 전장 생태계의 전략적 가치를 재확인했다. 실제로 칼레니우스 회장은 방한 첫 일정에서 조주완 LG전자 대표, 정철동 LG디스플레이 대표, 김동명 LG에너지솔루션 대표, 문혁수 LG이노텍 대표 등 LG 주요 계열사 CEO들과 서울 여의도 LG트윈타워에서 만나 미래 모빌리티 기술 협력 방안을 논의했다. 양측은 전동화·디지털화를 중심으로 한 장기적 기술 시너지를 확대하기로 뜻을 모았다. 한남동 승지원에서는 이재용 삼성전자 회장, 최주선 삼성SDI 대표, 하만인터내셔널 CEO를 만나 전장·디스플레이·전기차 기술 협력 확대를 논의했다. 벤츠와 삼성은 차량용 OLED·후석 디스플레이 부문에서 이미 협력 중이며 삼성SDI와의 전기차 배터리 협력 가능성도 업계의 관심사로 떠오르고 있다. 메르세데스-벤츠는 배터리·차량용 반도체·디스플레이·자율주행 센서 등 핵심 전장 부품에서 한국 기업 의존도가 높다. 업계에서는 이번 방문이 단순한 외교형 일정이 아니라 미래차 공급망 재정비를 위한 전략 점검이라는 분석이 나온다. 한국 중심 아시아 공급망 재편 칼레니우스 회장은 "아시아·한국 파트너십을 한 단계 더 끌어올리기 위해 내년 1월 서울에 '아시아 조달 허브(Procurement Asia Hub)'를 설립한다"며 "독일 본사 R&D·구매 부서와 완전히 통합된 조직으로 운영될 것"이라고 말했다. 그는 "각 분야 최고 파트너들과 협력 기반으로 한국을 중심으로 한 아시아 제조·구매 네트워크를 재편할 것"이라며 "일본·태국·말레이시아 주요 생산·조달 거점을 아우르는 허브 역할을 서울이 맡게 된다"고 설명했다. 즉, 아시아 내 기존 생산·조달 거점을 상위에서 통합하는 중심 허브가 서울에 구축되는 셈이다. 벤츠는 오는 2027년까지 전기차·플러그인 하이브리드(PHEV)·전동화 기반 내연기관 등 40종 이상 신차를 시장에 출시할 계획이다. 칼레니우스 회장은 "앞으로 2~3년은 회사 역사상 가장 많은 신차가 쏟아지는 시기"라며 "전기차와 고효율 하이브리드를 함께 강화하는 멀티 파워트레인 전략을 유지할 것"이라고 설명했다. 이어 글로벌 시장이 지역화 흐름을 보이고 있다는 점을 언급하며 "조달·생산 거점 조정은 단기 대응이 아니라 5~10년을 내다보는 중장기 전략에 기반해 결정된다"고 말했다. 왜 한국인가…벤츠 전략이 향하는 중심축 칼레니우스 회장의 발언은 벤츠가 한국을 공급망 핵심축으로 부상시키려는 배경과도 맞닿아 있다. 향후 40종 규모의 대규모 전동화 라인업을 본격적으로 전개하기 위해서는 안정적이고 기술 고도화된 전장·배터리·소재 공급망이 필수적이기 때문이다. 공급망을 단기 정책 변화에 맞춰 조정하는 것이 아니라 5~10년 단위의 중장기 계획으로 재편해야 한다는 벤츠의 전략 인식은 이번 방한에서 LG·삼성과의 협력을 강화하고 서울에 '아시아 조달 허브'를 설치하기로 한 결정과도 맞닿아 있다. 업계에서는 벤츠가 미래 전장 공급망 중심축을 한국으로 사실상 확정한 것이라는 해석도 나온다. 이날 발표를 마무리하며 칼레니우스 회장은 "한국은 기술과 럭셔리 감각이 공존하는 시장으로 메르세데스-벤츠의 혁신이 가장 잘 구현되는 곳"이라며 "한국 고객과 LG·삼성 등 핵심 파트너들과 함께 미래 전략을 더 발전시키겠다"고 말했다.2025-11-14 16:46:58
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![[편집인 칼럼] 한국 정치, 이대로는 안 된다. (5)](https://image.ajunews.com/content/image/2025/11/28/20251128113041412677_518_323.png)