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석창규 웹캐시 회장, 온누리상품권 이관 논란..."조폐공사 사업 포기해야" [이코노믹데일리] 온누리상품권 시스템 통합 운영 사업의 이관이 지연되면서 다가오는 설 명절 대목을 앞둔 소상공인들의 피해가 우려되고 있다. 석창규 웹캐시그룹 회장은 한국조폐공사의 준비 부족을 지적하며 사업 포기를 촉구하고 나섰다. 석 회장은 3일 서울 영등포구 웹캐시그룹 사옥에서 기자간담회를 열고 조폐공사가 통합 온누리상품권 시스템을 당초 1월 1일에서 3월 1일로 연기한 것에 대해 강하게 비판했다. 특히 1월 15일부터 모바일 온누리상품권의 기업 구매와 선물하기 기능이 중단되고 2월 15일부터는 데이터 이관을 위한 시스템 중단(프리징) 기간에 돌입해 일반 소비자들의 구매도 불가능해진다는 점을 문제 삼았다. 석 회장은 “어젯밤(2일) 10시 조폐공사로부터 1월 15일부터 선물하기와 기업 구매가 중단된다는 통보를 받았다”며 “설 명절 기간 소상공인 불편함과 실망이 예상된다”고 우려를 표했다. 비즈플레이 측에 따르면 설이나 추석 명절을 앞두고 온누리상품권 모바일 거래액은 평소보다 30~40%까지 증가하는 것으로 나타났다. 석 회장은 조폐공사의 3월 1일 정상 오픈이 불가능하다고 주장하며 그 이유로 △정상 오픈을 위한 필수 고지 기한 초과 △대용량 데이터 이관 준비 및 방법 부재 △결제·정산·환불 등 핵심 시스템 구축 미비 △8만3000 개 기업 구매 이관 데이터 업무 누락 등 네 가지를 지적했다. 특히 조폐공사가 이관 스펙이 아닌 플랫폼 설계도(ERD)를 요청한 점을 언급하며 “조폐공사가 이관 업무를 한 번도 해보지 않았다는 방증”이라고 주장했다. 또한 선불전자지급수단 발행 및 관리 업무는 하도급이 불가능함에도 조폐공사가 하도급 계약을 체결한 점도 문제점으로 지적했다. 석 회장은 “조폐공사가 민간 기업이었다면 이런 일은 일어날 수 없었을 것”이라며 “기한을 초과했다면 당연히 패널티를 받아야 하고 3월 1일 오픈이 불가능하다는 것을 확인했다면 중단해야 하는데 조폐공사가 어떤 거대한 힘을 가졌기에 이렇게 멋대로 하는지 이해가 안 된다”고 강도 높게 비판했다. 기존 온누리상품권은 종이, 카드, 모바일 세 가지 형태로 운영되었으며 이 중 모바일 운영은 웹캐시의 자회사인 비즈플레이가 담당해왔다. 소상공인진흥공단은 올해부터 세 유형을 통합하는 시스템 구축을 결정하고 지난해 8월 조폐공사를 사업자로 선정했다. 하지만 조폐공사의 시스템 구축 지연으로 인해 서비스 공백이 불가피해진 상황이다. 석 회장은 “조폐공사의 준비 미흡으로 전 국민에게 환불을 시켜서 200만 고객과 소상공인이 엄청난 고통을 받게 하면서까지 억지로 운영하겠다는 것이 사실이라면 공공기관에서 해선 안 될 나쁜 생각이며 국민의 한 사람으로서 참을 수 없는 일”이라고 비판하며 조폐공사의 사업 포기와 재입찰을 해결책으로 제시했다. 만약 재입찰이 진행될 경우 비즈플레이도 참여할 의향이 있다고 밝혔다.2025-01-03 16:41:50
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고금리 장기화에 공사비 상승까지... 재건축 시공사 선정 잇따라 유찰 [이코노믹데일리] 고금리 장기화와 공사비 인상 등으로 서울 내에서 알짜 사업으로 꼽히는 주요 재건축·재개발 사업장들마저도 시공사 선정에 난항을 겪고 있다. 건설사와 조합의 공사비 차이가 큰 데다, 건설 경기 침체가 예상보다 길어지고 향후 공사비 인상 문제 등으로 건설업계가 몸을 사리고 있다. 특히 건설사들이 경쟁 입찰에 따른 출혈 경쟁을 최대한 피하고, 수주 가능성이 높거나 사업성이 확실한 사업지에만 집중하는 분위기다. 상황이 이렇다 보니 재건축·재개발을 추진하는 사업장에서 유찰이 반복되고, 일부에선 수의계약을 진행하더라도 수주하겠다는 건설사가 없어 난감한 상황이다. 23일 정비업계에 따르면 서울 서초구 신반포2차아파트 재건축정비사업조합이 4일 개최한 시공사 선정을 위한 현장설명회에서 현대건설이 단독으로 참석해 유찰됐다. 지난달 25일 마감한 첫 입찰에서도 현대건설이 유일하게 입찰서를 제출하면서 유찰된 바 있다. 유찰이 반복되면서 현대건설이 수의계약을 맺을 가능성이 커졌다. 도시 및 주거환경정비법에 따라 시공사를 경쟁 입찰로 선정해야 한다. 다만 2회 이상 입찰이 유찰되면 수의계약으로 할 수 있다. 신반포2차 재건축은 총 공사비 1조2831억원 규모로, 지하 4층, 지상 49층까지 12개 동, 공동주택 2056가구와 부대복리시설을 짓는 대형 사업이다. 또 신반포2차는 강남 최대 입지로 꼽히고, 인근 단지인 래미안원베일리나 아크로리버파크 등과 같이 한강변 아파트로 주목받고 있다. 또 용산 알짜 단지로 꼽힌 용산 산호아파트는 재건축 시공사 선정을 위한 재절차에 돌입했다. 산호아파트 재건축조합은 지난달 24일 시공사 선정을 위한 재입찰공고를 냈다. 앞서 조합은 8월 입찰참여 의향서를 접수했다. 당시 롯데건설과 호반건설, SK에코플랜트 등 3곳이 제출한 것으로 알려졌다. 이후 지난달 23일 진행된 실제 입찰에서 롯데건설만이 단독 입찰했고, 결국 유찰됐다. 조합은 내달 18일 입찰을 마감할 예정이다. 조합은 이전처럼 롯데건설만 입찰에 참여하며 수의계약을 시공사를 선정하는 방안을 검토 중이다. 산호아파트 재건축 사업은 1977년 준공된 한강변 단지로, 재건축을 통해 지하 3층, 지상 35층, 7개 동 총 647가구와 부대복리시설 등을 짓는다. 고금리와 공사비 상승, 건설 경기 침체 등이 겹쳐 불확실성이 커지면서 선별 수주 기조를 유지하고 있다는 게 건설업계의 공통된 설명이다. 정부가 침체한 건설경기 부양을 위해 각종 재원과 정책을 추진하고 있지만, 실제 건설업계가 체감하는 경기는 최악이다. 건설업계가 체감하는 경기 전망이 2009년 이후 역대 최저치다. 통계청에 따르면 이달 건설업의 업황전망 기업경기실사지수(BSI)는 51로, 지난해 10월보다 16(p)포인트 하락했다. 이는 관련 통계가 작성된 2009년 이후 10월 기준 역대 최저치다. 또 건설업은 매출전망 BSI(62)와 채산성전망 BSI(71) 모두 역대 최저로 집계됐다. BSI는 생산, 매출, 소비 등 경제활동과 경기에 대한 기업의 전망, 판단 등을 지수화한 것으로, 지수가 100보다 클수록 경기가 좋다는 것을 의미한다. 한 대형 건설사 관계자는 “건설경기 침체가 예상보다 길어지고, 앞으로도 더 이어질 수 있다는 우려가 여전하다”며 “고금리에 공사비와 인건비 상승 등 악재가 겹치면서 수익성 하락 압박이 커지면서 출혈 경쟁을 최대한 피하고, 확실한 사업장만 수주하려고 한다”고 말했다.2024-10-23 12:22:28
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건설사, 하반기 정비사업 성과에 따라 수주실적 판가름... 일감 확보 '속도전' [이코노믹데일리] 하반기 서울 도심 내 조단위 정비사업이 줄줄이 시공사 선정에 나설 예정이다. 건설경기 부진과 공사비 급등으로 재개발·재건축 등 수주에 소극적이던 건설사들의 움직임도 분주해지고 있다. 이처럼 건설사들의 행보가 달라진 데는 최근 부동산시장이 살아날 조짐을 보이면서다. 하반기 미국발 금리 인하 가능성도 커진 데다 정부는 주택공급 확대를 위해 재개발·재건축 규제 완화에 속도를 내고 있다. 4일 정비업계 등에 따르면 올 하반기 공사비만 1조원 이상인 굵직한 사업장들이 잇따라 시공사 찾기에 돌입한다. 한남뉴타운 내 한남4구역(1조5700억원), 한남5구역(1조7000억원)을 비롯해 신반포2차(1조3000억원), 신길2구역(1조1100억원), 마천3구역(1조250억원) 등 5곳에 이른다. 선별수주 기조 속 이렇다 할 수주고를 올리지 못하던 건설사들도 하반기 들어 적극적으로 움직이고 있다. 특히 상징성 및 수익성이 높은 강남권, 용산 등 노른자위 사업장을 중심으로 수주 역량을 집중하면서 수주 경쟁도 치열할 것으로 예상된다. 한남4구역은 현대건설과 삼성물산의 2파전이 예상된다. 현대건설이 이곳 사업장을 따낼 경우, 앞서 2021년 수주한 한남3구역과 함께 일대를 ‘디에이치’ 브랜드 타운으로 조성할 수 있다. 신반포2차 재건축 수주 가능성도 크다. 현대건설 단독으로 입찰참여의향서를 제출해 경쟁입찰이 성사되기 힘들어 보인다. 올 들어 3조3060억원의 신규수주고를 올린 가운데 두 사업장 시공권을 확보할 경우 누적 수주액은 6조원을 넘어설 전망이다. 삼성물산도 한남4구역 수주에 공을 들이고 있다. 시공사로 선정되면 한남뉴타운 내 첫 ‘래미안’ 깃발을 꽂게 된다. 상반기 7432억원의 수주고를 채웠던 삼성물산은 지난달 부산 사직2구역 재개발 시공권을 확보하면서 누적 1조1924억원의 신규 수주고를 올렸다. 한남5구역은 DL이앤씨의 단독입찰 가능성이 점쳐진다. 올 들어 수주가 전무하던 DL이앤씨는 하반기 들어 연이은 수주 성과를 내고 있다. 잠실우성4차(3817억원)에 이어 지난달 31일 도곡개포한신(4385억원) 시공권까지 따내며 하반기에만 8208억원의 수주액을 달성했다. 한남5구역 시공사로 선정되면 단숨에 ‘2조클럽’에 입성하게 된다. 신길2구역은 지난달 30일 시공사 선정 입찰에 앞서 현장설명회를 진행했다. 앞서 5월께 한 차례 시공사 선정 입찰이 유찰되면서 조합은 공사비를 소폭 올려 재입찰에 나설 예정이다. 이날 현장설명회에는 삼성물산과 현대건설, GS건설, 대우건설 등 대형건설사 4곳이 참여해 관심을 보였다. 시공능력평가 기준 10대 건설사 가운데 현재까지 정비사업 수주 ‘1조 클럽’ 가입을 알린 건설사는 포스코이앤씨와 현대건설, 삼성물산, SK에코플랜트, 롯데건설, 대우건설 등 6곳이다. 연말까지 굵직한 사업이 대기 중인 만큼 남은 기간 수주 성과에 따라 올 한 해 수주실적이 판가름 날 것으로 보인다. 한 대형건설사 관계자는 “하반기 들어서 수주에 적극적으로 나선다기보다 이미 관심 있게 봤던 사업장들의 시공사 선정 입찰이 연말에 몰려 있기 때문”이라며 “선별수주 기조는 여전히 유지하며 사업성이 낮다고 판단되는 곳들은 입찰을 염두에 두지 않는다”고 말했다. 이어 “하반기 예정된 사업들은 아무래도 서울 요지에 위치해 미분양 리스크가 적고 브랜드 인지도도 챙길 수 있다”며 “속도감 있게 사업을 추진하려는 조합원들의 의지도 한몫해서 공사비 협상도 비교적 수월한 편”이라고 설명했다.2024-09-04 15:28:13
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유진투자증권, 10월 여의나루역에서 재탄생…하반기 리테일 힘 받나 [이코노믹데일리] 유진투자증권이 서울 지하철 5호선 여의나루역 역명 병기 사업에서 최종 낙찰됐다. 오는 10월부터 여의나루역에서 새롭게 선보일 예정이다. 업계에서는 여의나루역 역명 병기가 리테일 경쟁력 강화로 이어질 수 있다는 관측도 나온다. 30일 서울교통공사에 따르면 지난 9일 '지하철 역명 유상병기 사업 입찰'에서 여의나루역에 유진투자증권이 2억2000억원을 제시해 최종 낙찰됐다. 유진투자증권은 오는 10월부터 2027년까지 3년간 여의나루역에 부역명을 사용할 수 있다. '여의나루역(유진투자증권)'와 같이 표기된다. 유진투자증권은 입찰 기초금액 1억2413만원보다 177% 높은 2억2000억원을 제출한 것으로 알려졌다. 역명 병기는 지하철역 본래 이름이 부역명을 병기해 표기하는 사업이다. 폴사인·출입구·승강장·안전문 역명판, 전동차 단일노선도 등 8곳에 표기되며 하차역 안내방송에도 반영된다. 역명병기 사업은 해당 역에서 1km 이내(시외 2km)에 위치한 기업 혹은 기관이 신청 가능하다. 사용 기간이 만료될 경우 재입찰 없이 1회 한해 연장이 가능하다. 상반기 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 리스크 여파로 다소 부진했던 중형 증권사에 비해 유진투자증권은 견고한 실적을 보였다. 올해 상반기 유진투자증권 연결기준 영업이익은 전년 대비 63% 증가한 437억원을 기록했다. 당기순이익은 같은 기간 32% 오른 363억원으로 집계됐다. 2분기 연결기준 영업이익은 260억원, 당기순이익은 206억원으로 나타났다. 유진투자증권은 자산관리(WM) 부문에서 금융상품 자산과 수익 증가로 호실적을 냈고 해외 주식 일평균 약정 금액도 급등했다고 평가했다. 일각에서는 역명 병기 사업이 리테일 고객 확보로 이어질 것이라는 기대도 나온다. 금융투자업계 관계자는 "입찰가액이 높아졌긴 하지만 중형 증권사인 유진투자증권에는 이미지 제고로 메리트가 될 것"이라며 "인지도 효과로 개인 투자자를 대상으로 한 홍보에 긍정적인 영향이 될 수 있다"고 관측했다. 유진투자증권 관계자는 "여의나루역 역명병기 낙찰 및 계약을 완료했다"며 "10월까지 안내판 등 부착물 교체를 완료할 예정"이라고 설명했다. 앞서 신한투자증권은 지난 2022년 5호선 여의도역, 2023년 9호선 여의도역, 총 2차례 걸쳐 여의도역 역명 병기 입찰에 낙찰된 바 있다. 유진투자증권은 국내 증권사 중 지하철 역명 병기 2번째 사례다. 또 5호선·9호선 샛강역은 '샛강역(KB금융그룹)', 4호선 명동역은 '명동역(우리금융타운)', 2호선 을지로입구역은 '을지로입구역(하나은행)'으로 역명병기 중이다.2024-08-30 16:57:32
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건설사 선별 수주에... 입찰 문턱 낮추는 조합들 건설사들의 '선별 수주'에 따라 주요 정비사업지에서도 시공사를 찾지 못하는 경우가 빈번하자 재건축·재개발 조합들이 입찰 문턱을 낮추고 있다. 일반적으로 조합은 하자 책임의 소재를 가리기가 어렵고, 시공사별 품질 차이 가능성 등으로 2개 이상 건설사를 시공사로 선정하는 '컨소시엄' 방식을 선호하지 않는다. 그러나 건설사들이 수익성이 높은 정비사업 현장을 중심으로 선별 수주에 나서면서 시공사를 찾기 어려워지자 컨소시엄도 허용하는 방향으로 선회하고 있다. 28일 업계에 따르면 서울 서대문구 가재울뉴타운7구역 주택재개발 정비사업조합은 최근 한화건설과 GS건설 컨소시엄을 시공사로 선정하는 방안을 놓고 검토 중이다. 북가좌동 80번지 일대에 지하 4층~지상 26층 아파트 1407가구를 짓는 가재울7구역은 지난 5월부터 3차례에 걸친 입찰 공고에도 시공사를 구하지 못하자 컨소시엄을 허용하는 방안도 고려하고 있다. 한국토지주택공사(LH)가 시행자인 송파구 거여새마을 공공재개발사업도 지난 10일 주민총회를 통해 삼성물산·GS건설 컨소시엄을 시공사로 선정했다. 거여새마을 재개발사업은 송파구 거여동 일대에 지상 최고 35층 12개 동 1678가구를 조성하는 것으로, 공사비는 3.3㎡당 780만원으로 정해졌다. 이곳은 지난 2월 사업시행자로 지정된 LH가 3월과 5월 두 차례 시공사 선정 입찰이 모두 유찰된 끝에 삼성물산·GS건설 컨소시엄으로 시공사가 정해졌다. 강서구 방화3재정비촉진구역 재건축조합도 기존 공고에서 금지했던 컨소시엄을 허용하고 다음달 10일까지 재입찰에 들어간 상태다. 정비사업 조합들은 그동안 컨소시엄 방식을 선호하지 않았다. 하자가 발생하면 책임 소재를 가리기 어렵고, 시공사별 품질 차이 등이 발생할 수 있기 때문이다. 그러나 최근 고금리와 공사비 상승 등으로 건설사들이 수익성이 높은 정비사업 현장을 중심으로 선별 수주에 나서면서 시공사를 구하지 못하는 경우가 늘자, 사업 지연을 막기 위해 컨소시엄을 허용하고 나섰다. 실제 강남 지역에 있는 사업장에서도 시공사 선정 입찰에 나섰지만, 유찰되는 사례가 나오고 있다. 올해 강남권 재건축 대어 중 하나로 꼽히는 개포주공5단지 재건축 조합은 올해 두 차례 시공사 입찰 공고를 냈다. 하지만 대우건설 1곳만 입찰에 참여하면서 유찰됐다. 이에 따라 조합은 지난달 대우건설을 우선협상대상자로 선정했다. 송파구 마천3구역 재개발 조합도 1차 입찰에 참여한 건설사가 단 한 곳도 없자 최근 두 번째 현장설명회를 개최하는 등 재입찰을 진행 중이다. 업계 관계자는 "서울 외곽뿐만 아니라 강남 지역에서도 유찰되는 사례가 나오자 시공사를 구하지 못한 정비사업지에서는 사업 지연에 대한 우려가 나오면서 컨소시엄을 허용하는 경우가 늘고 있다"며 "건설사 입장에서도 컨소시엄의 경우 입찰 과정에서 지나친 출혈 경쟁을 피할 수 있다는 이점이 있다"고 했다.2024-08-29 08:10:42
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