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![[유환의 산업IT슈] AI 시대, 최적의 데이터센터 열관리 솔루션은?](https://image.ajunews.com//content/image/2024/09/27/20240927191818511460.jpg)
AI 시대, 최적의 '데이터센터 열관리' 솔루션은? [이코노믹데일리] 인공지능(AI) 시대가 열렸지만 첨단 산업 뒤에 숨겨진 '데이터센터 열관리' 문제가 필수 해결 과제로 떠오르고 있다. 국제에너지기구(IEA)가 지난 1월 발간한 '전기 2024 보고서(Electricity 2024 report)'에 따르면 2022년 기준 전 세계 데이터센터의 전력 소비량은 전 세계 전력 수요의 1~1.3%를 차지했다. 2026년엔 AI 데이터 센터 증설의 영향으로 비중이 1.5~3%까지 커질 전망이다. 전기를 많이 먹는다는 말은 곧 컴퓨팅 과정에서 열에너지가 발생한다는 것과 같다. 엔비디아가 올해 3월에 공개한 AI 반도체 블랙웰 B200의 경우 최대 소비 전력이 1킬로와트(㎾)에 달한다. 중대형 난방기기의 전력 소모량과 맞먹는 수준이다. 또 만약 데이터센터 열관리에 실패한다면 AI 반도체에 치명적인 피해를 줄 수 있다. 반도체의 주원료는 실리콘인데, 실리콘은 150℃를 넘어가면 물리적 현상이 변해 반도체의 특성을 잃는다. 이 때문에 데이터센터는 적정 온도인 20~25℃ 사이를 유지하기 위해 대규모 냉방 시설을 구축해 온도를 제어해야 한다. 문제는 갈수록 AI 반도체가 고전력을 사용하는 방향으로 개발되고 있다는 것이다. B200의 전 제품인 H200의 경우 전력 소모량이 0.7㎾였다. B200 후속 제품의 경우에도 성능 향상에 따라 전력 소모량이 더 늘어날 전망이다. 이를 해결하기 위한 데이터센터 열관리 솔루션은 크게 공랭과 수랭이 있다. 공랭은 에어컨과 같이 공기로 열을 식히는 방식이며 수랭은 비전도성 유체에 데이터센터를 담가 식히는 방법이다. 국내에서 공랭 분야 선두 주자는 LG전자다. 특히 LG전자는 전력 관리까지 겸할 수 있는 고효율 칠러 개발에 열중하고 있다. 칠러는 차갑게 식힌 물을 열교환기에 순환시켜 시원한 바람을 만드는 장치다. 윤활유 공급 장치 없이 모터를 돌리며 에너지 효율을 높인 '무급유 인버터 터보 칠러'나 전류가 급격히 상승하는 걸 막는 '인터버 스크롤 칠러' 등이 대표적이다. 수랭 방식은 설비 구축에 비용이 많이 들어 외면받았지만, 최근 들어 관심도가 높아지고 있다. 유체가 공기보다 열 전도성이 높아 열관리에 효과적이기 때문이다. 국내 수랭 솔루션 대표 주자는 SK이노베이션의 SK엔무브다. SK엔무브는 지난 2022년부터 국내 최초로 냉각 유체 개발에 들어갔으며 올해 안으로 SK텔레콤 데이터센터에 도입할 예정이다.2024-09-29 07:00:00
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조선 3사, 친환경 선박 개발 박차…수소·암모니아 추진선 상용화 속도 [이코노믹데일리] 국제해사기구(IMO)가 지난해 해상 운송 분야에서 2050년까지 온실가스 순배출량 ‘0’인 '넷제로’를 달성하겠다고 선언한 뒤 조선업계는 친환경 연료 전환 개발에 박차를 가하고 있다. 국내 조선사들은 지난 17~20일(현지시간) 미국 휴스턴에서 열린 세계 최대 에너지 전시회 ‘가스텍 2024’에서 무탄소 선박과 함께 탄소 배출 저감을 위한 솔루션을 공개했다. 동시에 차세대 연료로 꼽히는 암모니아, 수소 등을 활용한 기술도 인증받았다. 한화오션이 가스텍 2024에서 처음 공개한 차세대 무탄소 추진 액화천연가스(LNG) 운반선 ‘오션1’은 암모니아 가스터빈 기반의 전기추진 방식을 채택해 화석연료가 필요없다. LNG와 암모니아를 혼합해 전기를 생산하도록 설계된 오션1은 2028년까지 개발을 완료할 계획이다. 한화오션은 전시회에서 노르웨이선급(DNV)으로부터 8만㎥급 전기추진 액화수소운반선에 대한 기본인증(AIP)을 획득하기도 했다. 기본인증은 새로운 기술이 규정에 맞고 실현 가능하다는 것을 인증 기관으로부터 확인받는 것을 말한다. 한화오션이 암모니아와 수소 활용 기술에 집중하는 이유는 향후 주요 저탄소 선박연료로 활용될 것이란 전망이 우세하기 때문이다. 국제에너지기구(IEA)는 암모니아가 장거리 수송에서 주요 연료로 사용할 것으로 전망하고 있다. 오는 2030년 8%에서 2050년 46%까지 그 비중이 늘어날 것이란 예상도 내놨다. 2050년에는 수소 역시 해운 분야 친환경 연료 비중이 늘어날 것으로 봤다. 2030년 7%에서 2050년 17%까지 증가할 거라 예상했다. 이러한 추세는 다른 조선사들에게서도 확인할 수 있다. HD한국조선해양의 자회사인 HD현대미포는 지난 2020년 영국 로이드선급(LR)으로부터 암모니아 연료추진 선박에 대한 기본인증을 받았다. 내년부터 암모니아 추진선 상용화 계획을 밝히기도 했다. 이번 전시회에서 HD한국조선해양은 DNV로부터 8만㎥ 전기추진 액화수소운반선에 대한 기본인증도 획득했다. 인증 받은 선박에는 HD현대의 대형 액화수소 탱크와 수소 이중연료 힘센(HiMSEN) 엔진이 탑재된 전기 추진 시스템이 장착됐다. 기존 디젤 선박유와 수소를 모두 사용할 수 있다. 삼성중공업은 세계 최초로 ‘부유식 블루 암모니아 생산 설비’의 기본인증을 미국선급(ABS)으로부터 획득했다. 부유식 블루 암모니아 생산 설비는 해상에서 천연가스를 활용해 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소를 포집·저장해 저탄소 암모니아를 생산하는 시스템이다. 나아가 삼성중공업은 유럽연합(EU) 선급들로부터는 이산화탄소 저장설비, 9300TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 암모니아 추진 컨테이너선, 차세대 LNG 운반선에 대한 기본인증도 받았다. 또 독일의 엔진 제작 기업인 만에너지솔루션과 암모니아 엔진 개발 업무협약(MOU)을 체결했다.2024-09-24 06:00:00
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![[유환의 에너지 이야기]변화기 맞은 美 산업···러스트벨트와 선벨트 넘어 윈드벨트 탄생하나?](https://image.ajunews.com//content/image/2024/09/06/20240906154951939642.png)
변화기 맞은 美 산업···러스트벨트와 선벨트 넘어 '윈드벨트' 탄생하나? [이코노믹데일리] 미국이 세계 최강국이 된 배경엔 풍요로운 국토와 이를 잘 활용한 산업계의 역할도 있었다. 시대에 발맞춰 '러스트 벨트'와 같은 거대한 산업 지대를 만들며, 변화에 적응한 것이다. 다가올 전기화 시대엔 '윈드 벨트'가 새롭게 탄생할 걸로 보인다. 러스트 벨트는 19세기 말부터 20세기 초까지 번성했던 미국 북부 공업 지대를 일컫는 말이다. 지리적으로 오대호를 통해 대서양으로 나갈 수 있어 수상 물류를 활용하기 쉬웠고, 근처 애팔래치아 산맥엔 대량의 석탄과 철광석이 매장돼 있어 원재료 확보가 용이했다. 덕분에 성장기 러스트 벨트에선 현대 대량 생산 체제의 핵심 요소인 컨베이어 벨트 시스템이 등장했고 이를 배경으로 포드·제너럴모터스(GM)·크라이슬러 등 미국의 대표적인 자동차 기업이 탄생했다. 그러나 1950년대 들어 독일, 일본 등 신흥 공업 강국이 부상하기 시작하며 러스트 벨트는 서서히 몰락의 길을 걷게 된다. 1970년대 들어선 오일쇼크로 인해 핵심 산업인 자동차 산업이 큰 타격을 입었으며, 2000년대를 넘어가면서 몰락한 공업 지대의 대명사로 불리게 됐다. 러스트 벨트가 무너지는 사이 새롭게 떠오른 지역은 '선 벨트'라 불리는 미국 남부 지역이다. 미국 인구 순위 1, 2위에 해당하는 캘리포니아, 텍사스 주가 여기에 있으며, 정보통신(IT) 빅테크의 산실이라 불리는 실리콘밸리도 선 벨트 근처에 위치해 있다. 선 벨트에 사람과 기업이 몰린 이유는 온화한 기후 덕분이다. 1990년대 들어 미국의 산업 구조가 기존 공업·제조업에서 서비스업으로 변화하며, 물류 편의성이나 원자재 확보의 용이성보단 거주 환경이 더 중요해진 것이다. 앞으로 떠오를 거라 전망되는 벨트는 전기화 시대를 거치며 미국 동부 해안가를 중심으로 형성되는 '윈드 벨트'다. 전기화는 내연기관 차량이 전기차로 대체되는 것처럼 최종 에너지원이 화석연료에서 전기로 바뀌는 현상을 말한다. 전기화가 이뤄지면 전력 소비량이 크게 늘어나는데, 해상풍력이 이에 대응할 핵심 재생에너지 발전원으로 주목받고 있다. 국제에너지기구(IEA)에 의하면 해상 풍력의 이용률은 40~50% 수준이다. 24시간 중 9시간 40분에서 12시간 동안 발전할 수 있다는 의미이며, 태양광(17%)과 육상 풍력(25%) 이용률에 비해 압도적으로 높은 수치다. 여기에 동부 해안가의 경우 얕은 연안으로 조성돼 있어 해상풍력 발전기를 설치하기에 용이하다. 미국 에너지부는 지난 4월 보고서를 통해 해상풍력 설치가 가능한 지역의 절반 이상이 동부에 몰려 있다고 분석하기도 했다. 해상풍력이 설치된 지역에 따라 청정 산업 지대가 조성된다면, 윈드 벨트가 선 벨트를 대체할 수 있을 걸로 기대된다.2024-09-08 06:00:00
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대한상의 지속가능한 비지니스 해법 모색… CFE 리더 라운드테이블 진행 [이코노믹데일리] 대한상공회의소(대한상의)는 4일 정부·국제에너지기구(IEA)와 공동으로 부산 벡스코에서 '2024 기후산업국제박람회'를 개최하고 'CFE(무탄소에너지) 리더 라운드테이블'을 진행했다. 최태원 대한상공회의소 회장은 이날 개회사에서 "기업가로서, 그리고 기업은 기후위기에서 자유로울 수 없다고 생각한다"며 "탄소중립은 글로벌 사회의 일원인 기업이 마땅히 해야 할 사회적 책임"이라고 말했다. 최 회장은 이어 대한상의가 마련한 CFE 리더 라운드테이블에 참석했다. CFE 리더 라운드테이블은 '탄소중립으로 만들어가는 지속가능한 미래'를 주제로 국내외 기업과 정부, 국제기구 관계자 등이 모여 글로벌 기후위기와 지속가능한 비즈니스의 해법을 모색하기 위해 마련됐다. 발표를 맡은 데이비드 강 한일리서치 총괄은 "글로벌 에너지 전환 투자는 계속 증가해 2023년에 1조7000억 달러를 초과했다. 탄소중립을 위해서는 2030년까지 2023년 대비 200% 이상 에너지 전환 투자가 확대될 필요가 있다"고 설명했다. 패널토론에 참여한 국내외 기업들은 탄소중립에 기여하기 위한 각 사의 노력을 설명했다. 김용태 현대자동차 상무는 "현대자동차는 모빌리티 회사로서 탄소중립에 기여할 수 있는 많은 잠재력을 갖고 있으며, 수소는 에너지 매개체로서 수송 분야의 온실가스 배출을 획기적으로 줄일 수 있는 수단"이라며 "최근에는 계열사, 파트너 기업과 함께할 수 있는 수소 전략을 마련 중에 있고, 내년에는 신형 넥쏘 출시를 준비하고 있다"고 말했다. 넥쏘는 국내 유일 수소전기승용차(FCEV)다. LG전자는 탄소중립 달성 계획을 전했다. 홍성민 LG전자 실장은 "LG전자는 2030년까지 스코프(Scope) 1, 2, 3 전 분야에서 탄소중립을 달성하겠다는 야심찬 계획을 수립했다”며 “미국 내 모든 사업장은 이미 100% 재생에너지로 운영되고 있고 있다"고 전했다. 스코프 1은 기업이 화석 원·연료를 직접 사용해 배출되는 직접탄소배출량을 뜻하며 스코프 2는 전력 사용과정에서 배출되는 간접배출량을 의미한다. 가장 포괄적인 의미인 스코프 3는 기업의 사업 활동 전 분야에서 배출되는 탄소배출량을 말한다. 탄소중립을 위한 애로사항을 공유하며 해법을 논의하는 시간도 가졌다. 황호송 삼성전자 상무는 "반도체 산업은 본질적으로 엄청난 양의 전기를 소비하는데 사용량은 계속 늘어날 것으로 예상되기 때문에 재생에너지만으로 탄소중립을 달성하는데 한계가 있다"며 "탄소중립 달성 여부는 기업 경쟁력으로 직결되기 때문에 무탄소 에너지 이니셔티브를 지지한다"고 설명했다. 이어 김종우 두산에너빌리티 상무는 원자력 에너지 활용의 중요성에 대해 설명했다. 그는 "세계적으로 증가하는 전력 수요에 대응하고 탄소중립을 달성하기 위해 재생에너지와 함께 무탄소 발전원인 원자력 활용이 늘어나고 있다"며 "우리나라도 탄소중립을 위해 지속적인 대형 원전 적기 건설과 도전적인 소형모듈원자로(SMR) 도입이 적극 추진돼야 한다"고 주장했다. 마지막으로 박일준 대한상의 상근부회장은 "탄소중립 시대에 기업의 역할은 단순히 제품을 만들 때 탄소를 줄이는데 머물지 않고 여러 분야에서 적극적으로 혁신 역량을 발휘해 다양한 탄소감축 제품과 기술, 서비스를 제공하는 것"이라며 "이번 박람회를 통해 한국이 글로벌 기후산업을 선도하고 탄소중립을 통해 경제가 성장하는 새로운 기회가 되길 바란다"고 말했다.2024-09-04 21:15:10
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대한상의 IEA와 '2024기후산업국제박람회' 개최 [이코노믹데일리] 대한상공회의소(대한상의)가 정부, 국제에너지기구(IEA)와 공동으로 부산에서 '2024 기후산업국제박람회(WCE)'를 4일 개최했다. 올해로 두 번째를 맞는 WCE는 기후위기 대응과 탄소 중립 목표 달성을 위해 세계 각국의 기후·에너지 분야 전문가와 기업들이 모여 최신 기술과 정책을 논의한다. 올해는 무탄소에너지 글로벌 확산을 위해 '기후 기술로 열어가는 무탄소 에너지(CFE) 시대'라는 주제로 4일부터 6일까지 사흘 간 열린다. 기후에너지 분야 국내외 기업, 주요국 주한대사 및 정부 고위급 인사·국제기구 인사 등이 참여하며 전시회와 컨퍼런스, CFE 리더 라운드 테이블 등으로 다채롭게 구성됐다. 전시회에는 기후·에너지 분야 국내외 540여개 기업들이 탄소배출 저감을 위한 최신 기술과 제품들을 선보인다. 삼성전자는 인공지능(AI)을 통한 에너지 절감 기술, SK E&S는 수소자동차 급속충전기를 공개할 예정이다. LG전자의 경우 증강현실(AR)을 활용한 주거솔루션을 선보이며 포스코홀딩스는 수소환원제철 등 탄소중립 철강생산기술을 전시한다. 대한상의는 박람회에서 'CFE 리더 라운드테이블'도 진행한다. 라운드테이블은 ‘탄소중립으로 만들어가는 지속가능한 미래’를 주제로 국내외 기업과 정부 관계자, 국제기구 관계자 등이 글로벌 기후위기와 지속가능한 비즈니스 해법을 모색하기 위해 마련됐다. 본 행사에는 최태원 대한상공회의소 회장을 비롯해 파티 비롤 IEA 사무총장, 박형준 부산시장, 이회성 CF연합 회장, 김상협 탄소중립녹색성장위원회 공동위원장, 최남호 산업통상자원부 차관, 제임스 바커스 센트럴 플로리다대학교 석좌교수 등이 참여한다.2024-09-04 18:52:42
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SK E&S, 부산서 저탄소·친환경 에너지솔루션 미래 선보여 [이코노믹데일리] SK E&S가 4일부터 사흘간 부산 해운대구 벡스코에서 열리는 '2024 기후산업국제박람회(WCE)'에 참가한다. 올해 WCE는 '기후 기술로 열어가는 무탄소 에너지(CFE) 시대'를 주제로 개최되며, 파티 바롤 국제에너지기구(IEA) 사무총장 등 전 세계 기후·에너지 전문가와 기업 500여곳이 참석했다. SK E&S는 이번 박람회에서 저탄소 액화천연가스(LNG)와 탄소포집·저장(CCS), 재생에너지와 재생에너지 100%(RE100) 등 5개 구역을 중심으로 부스를 구성했다. LNG·CCS 구역에서는 천연가스 생산부터 유통, 소비에 이르는 전 영역에 CCS 기술을 적용한 ‘저탄소 LNG’ 사업을 확인할 수 있다. 탄소를 어떤 방식으로 포집·저장하는지 직접 체험해 볼 수 있는 CCS 게임존도 마련됐다. 재생에너지·RE100 구역에서는 전국 SK E&S 재생에너지 사업장과 RE100 사업 확대 현황을 볼 수 있다. SK E&S는 국내 최대 재생에너지 사업자로서 지난해 말 기준 국내 재생에너지 시장 77%를 점유하고 있다. 이 외에도 수소, 에너지 솔루션, CFE 시티 등 다양한 구역을 준비해 SK E&S의 사업 영역을 파악할 수 있도록 했다. SK E&S는 이 같은 에너지 사업을 바탕으로 SK이노베이션과 합병을 통해 향후 종합 에너지 기업으로서 시너지 효과를 극대화한다는 전략이다. 추형욱 SK E&S 사장은 "전 세계는 기후 위기 해결과 에너지 안보 강화를 위해 현실적 대안을 제시하는 저탄소·친환경 에너지 공급 가속화를 추진하고 있다"며 "SK E&S는 SK이노베이션과 합병 이후에도 무탄소 에너지 시대를 주도할 종합 에너지 솔루션 회사로 진화해 나갈 것"이라고 말했다.2024-09-04 15:57:40
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![[임효진의 철두철미] HD한국조선해양, 수소연료전지 시장 선점 나선다](https://image.ajunews.com//content/image/2024/08/30/20240830115636503740.jpg)
HD한국조선해양, 수소연료전지 시장 선점 나선다 [이코노믹데일리] HD현대의 조선·해양 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양이 차세대 청정에너지로 각광받는 수소연료전지 시장에 본격 진출한다. HD한국조선해양의 자회사인 HD하이드로젠이 최근 핀란드의 연료전지 시스템 분야 기업인 '커비온'을 약 7200만 유로(약 1064억원)에 인수했다고 지난 26일 밝혔다. HD하이드로젠은 수소연료전지와 관련된 기술 개발을 전문으로 하는 기업으로, 수소를 연료로 사용하는 선박과 발전 시스템 등을 개발하고 있다. 이번에 인수한 커비온은 2012년 핀란드 헬싱키에 설립된 '고체산화물 연료전지(SOFC)'와 '고체산화물 수전해전지(SOEC)' 전문 기업이다. 전 세계에서 상업용 SOFC 발전 시스템 공급 실적을 보유한 몇 안 되는 회사 중 하나다. SOFC는 세라믹과 같은 고체산화물을 전해질로 사용하는 연료전지를, SOEC는 고온의 수증기를 전기 분해하여 수소를 생산하는 기술을 말한다. SOFC와 SOEC는 미래 청정에너지로 평가받는 수소에너지의 핵심 기술이다. 난도가 매우 높고 개발 기간에도 오랜 시간이 소요돼 핵심 기술 확보 시 선점 효과가 클 것으로 전망된다. 수소연료전지 시장이 크게 성장할 것으로 전망되면서 HD한국조선해양이 사업 진출에 나선 것으로 해석된다. 국제에너지기구(IEA)는 수소연료전지 시장이 육상을 중심으로 매년 30%씩 성장해, 지난해 2조5000억원 규모에서 오는 2030년 17조원 규모로 확대될 것으로 봤다. 특히 선박용 수소연료전지 사용이 본격화될 것으로 기대되는 2040년에는 시장 규모가 55조원에 이를 것으로 전망된다고 HD한국조선해양은 밝혔다. HD한국조선해양은 투 트랙 전략을 통해 시장 선점에 나선다는 계획이다. HD하이드로젠이 연료전지 사업을 총괄하면서 국내 발전용과 선박용 사업을 담당하고, 커비온이 연료전지 핵심 기술 개발과 유럽 내 사업을 추진하는 방식이다. HD한국조선해양 관계자는 ”HD현대는 수소연료전지 및 수전해 기술 뿐만 아니라 소형원자로(SMR) 등 미래 에너지원 확보에 집중하고 있다“며 “세계 최고의 청정에너지 기술로 미래 친환경 선박 시장을 선도해 나갈 것”이라고 말했다.2024-08-31 07:00:00
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'닥터 코퍼'의 시대··· 금, 은보다 귀해지는 '동' 공급망 중요성 대두 [이코노믹데일리] 전기차, 해상풍력 발전, 인공지능(AI) 등 미래 산업이 성장하며 금, 은보다 동(銅·구리)이 더 귀한 대접을 받는 시대가 왔다. 관계자들은 자원 확보의 중요성을 강조하며 해외 자원개발부터 도시광산 등을 다양한 수급처를 제시했다. 한국자원정보서비스(KOMIS)의 통계에 의하면 지난 5월 구리 선물 가격은 t당 1만857달러(약 1511만3000원)까지 치솟았다. 올해 초 8000달러 선에서 거래되던 것에 비해 25% 급등한 수치다. 이달 들어선 선물 차익 실현을 위한 매도 물량이 몰리며 9500달러에서 거래 중이다. 구리는 건설, 전력, 자동차 등 다양한 분야에 두루 쓰이는 데다 정치적 영향으로부터 비교적 자유로워 경기 선행지표로 여겨진다. 이런 의미에서 구리를 '닥터 코퍼(Dr. Copper, 구리 박사)'라 부르기도 한다. 특히 이번 상승세는 전기차 등 미래 산업이 이끌고 있어 구리에 대한 관심도는 더 높아지는 추세다. 전기차에 들어가는 대형 배터리는 양·음극재, 전해질 등으로 이뤄졌다. 여기서 일종의 차단벽 역할을 하는 게 구리를 얇게 편 '동박'이다. 전기차 한 대에 평균적으로 구리 83㎏이 쓰이며 이는 내연기관 차량에 쓰이는 구리 22㎏의 4배에 달한다. 전기차 생산에 소비될 구리는 계속 늘어날 전망이다. 국제에너지기구(IEA)는 2030년에 전기차 약 2억2600만대가 운영될 걸로 예상했다. 2억대가 넘는 전기차를 만들기 위해선 구리 1876만t이 필요하다. 2022년 세계 구리 소비량 2480만t의 75.6%에 이르는 규모다. 해상풍력 발전기 역시 구리는 필수재다. 전기를 만드는 코일부터 육지와 연결하는 케이블까지 모두 구리로 이뤄져 있다. 해상풍력 발전 1메가와트(㎿)당 약 8t의 구리가 들어간다고 알려졌는데, 해상풍력 발전은 2030년까지 307기가와트(GW) 추가 증설될 걸로 예상된다. 단순히 계산해도 구리 245만6000t이 필요하며 이는 국내 연간 구리 소모량 240만t과 맞먹는 수치다. AI 개발을 위한 데이터센터도 구리 소비를 늘리고 있다. 데이터센터 구축과 전력망 증설 과정에 쓰이기 때문이다. 미국 구리개발협회(CDA)는 2030년까지 데이터센터를 위해 미국에서만 구리 23만8000t이 사용될 것이라 예상했다. 구리 생산량이 사용량을 따라오지 못하며 공급 부족 우려도 나왔다. 구리 생산량이 연평균 2%가량 늘어나고 있기는 하지만 채굴 난이도가 높고 환경 문제가 겹쳐있어 생산량을 빠르게 늘리기 어렵기 때문이다. IEA는 보고서에서 2030년 전 세계 구리 공급량이 수요 대비 20% 부족할 것으로 예측했다. 최근 국내에서도 구리 공급망 확보가 중요한 과제로 대두됐다. 지난 4일 열린 한국-아프리카 정상회담에선 구리, 코발트 등 핵심 광물 협력이 주요 의제로 논의됐으며, 지난달엔 세계 최대 구리 생산국 칠레에서 한-칠레 자원협력위원회가 12년 만에 재개되기도 했다. 민간 업체들도 선제적인 투자에 나섰다. 국내 최대 구리 생산 업체 LS MnM은 지난 2일 BHP와 구리 정광 173만t 구매 계약을 맺었다. 창사 이래 최대 규모 계약으로 연간 소비량 20%를 충족할 전망이다. LS MnM은 전선에 쓰이는 전기동을 연간 68만t 생산해 LS전선에 납품하고 있다. 고려아연은 구리 수급처로 '도시광산'에 주목하고 있다. 도시광산은 산업 폐기물이나 폐가전 제품에서 금속을 추출해 재가공하는 걸 말한다. 울산 온산제련소에서 전자 폐기물 등으로 연간 구리 3만t을 생산하고 있다. 고려아연은 2027년까지 도시광산을 통해 연간 구리 생산량을 15만t으로 끌어 올릴 계획이다. 다만 국내에선 LS MnM 이외에 구리를 10만t 이상 다루는 업체가 없어 안정적 공급망 확보가 요원한 실정이다. 업계 전문가는 정부 차원에서 투자를 통해 해외 자원 개발에 나서야 한다고 조언했다. 강천구 인하대학교 에너지자원공학과 초빙교수는 "구리의 활용 영역이 전기차나 재생에너지 등 다양한 방면으로 넓어졌지만 해외 자원 개발은 여러 구설에 올라 사실상 10년 동안 허송세월 했다"며 "해외 광산에 투자해 지분을 확보하는 걸 일종의 비축 개념으로 보고 접근해야 한다"고 조언했다.2024-06-27 06:00:00
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전력수요 3축이 이끄는 '슈퍼사이클'···전력업계 "호황 앞으로 15년간 이어질 것" [이코노믹데일리] 인공지능(AI)·전기차·반도체 3축이 전력 수요를 이끌면서 전 세계 전력 사용량이 크게 늘었다. 전력 기기에 대한 수요가 상승하자 관계자들은 앞으로 10년에서 15년간 전력 시장 호황이 이어지는 '슈퍼사이클이' 왔다고 판단했다. 28일 세계적 통계 업체 스태티스타는 전 세계 전력 소비량이 2022년 2만5000테라와트시(TWh)에서 2030년 3만3000TWh까지 증가할 걸로 예상했다. 채 10년도 되지 않는 시간에 8000TWh(32%)가 늘어난 것이다. 미국 총 전력 사용량이 4082TWh인 걸 감안하면 8년 안에 미국이 전력 소비량을 세 배 늘리는 꼴이다. 전력 수요를 이끄는 건 AI 분야다. AI 모델을 개발·유지하려면 천문학적인 양의 '빅데이터'를 반복해서 계산해야 한다. 이때 계산을 위한 컴퓨팅에 막대한 전력이 소모된다. 실제 지난 21일(현지시간) 미국 상원 의회에서 공개된 AI 전력 사용량 예상치를 보면 사용량 증가분이 국내 전체 발전량보다 큰 것으로 나타났다. 벤 포크(Ben Fowke) 아메리칸 일렉트릭 파워 최고경영자(CEO)는 미 상원 에너지·천연 자원 위원회에서 자료를 공개하며, 올해 8TWh로 추정되는 미국 내 AI 전력 사용량이 2030년엔 652TWh까지 약 80배 성장할 것이라 밝혔다. 성장폭이 2022년 기준 한국 총 발전량 594TWh을 넘어서는 셈이다. 전기차도 전력 수요에 일조하고 있다. 국제에너지기구(IEA)는 '글로벌 전기차(EV) 전망 2021' 보고서에서 2030년 전 세계 전기차의 전력 소모량이 최소한 525TWh에서 최대 860TWh에 이를 것으로 봤다. 최대치로 봤을 땐 2021년 일본 전체 전력 사용량 963TWh에 조금 못 미치는 수준이다. 반도체는 전력 수요를 이끄는 숨은 주인공이다. 국제 환경단체 그린피스는 지난해 '보이지 않는 배출: 2030 테크 산업의 전력 소비량 예측' 보고서를 통해 2030년 반도체 산업이 최대 286TWh의 전력을 사용할 것이라 분석했다. 2021년 기준 호주의 총 전력 사용량 237TWh와 맞먹는 규모다. 세계 최대 반도체 제조사인 TSMC는 2030년이 되면 70TWh의 전력을 쓸 것으로 관측됐다. 이는 현재 대만 전체 전력 소비량 278TWh의 25% 수준이다. 전력 사용량이 폭증하면서 세계 각국에선 전력망 효율을 높이는 데 안간힘을 쓰고 있다. 부지 선정부터 준공까지 시간이 오래 걸리는 발전소를 짓기보다 송·배전 시설을 교체하며 전력 손실을 줄이는 게 전력 확보에 효과적이기 때문이다. 덕분에 국내 전력업계의 실적도 수출 증가를 앞세워 덩달아 오르고 있다. 국내 최대 전력기기 업체인 LS일렉트릭은 지난 1분기 매출 1조386억원, 영업이익 937억원을 올렸다. 지난해 동기 대비 매출은 6%, 영업이익은 15% 성장했다. 효성중공업과 HD현대일렉트릭도 매출에 호조세를 보이며 높은 성장률을 올렸다. 이들 기업의 수출이 매출의 40~60%를 차지하며 실적 상승을 이끌었다. 전선업계도 훈풍을 맞았다. 국내 대표 전선 업체인 LS전선은 지난 1분기에 매출 1조4400억원, 영업이익 730억원을 거뒀다. 매출은 지난해 동기 대비 3.5% 감소했으나 영업이익이 21.4% 증가하며 성장세를 과시했다. 대한전선도 매출 7885억원, 영업이익 288억원으로 각각 12%, 63% 증가했다. 전선업계 역시 매출에서 수출이 차지하는 비율이 30~50%였다. 업계 전체에 수주 잔고가 쌓여있다는 점도 눈여겨 볼 부분이다. LS전선의 수주 잔고는 지난 1분기 기준 5조1845억원, LS일렉트릭은 2조5866억원이다. 합산하면 7조7711억원에 이른다. 나머지 업체들도 조 단위 수주 잔고를 올리며 향후 안정적인 실적을 낼 걸로 예상된다. 업계 관계자들은 이런 호조세가 최소한 10년 이상 이어질 것이라 관측했다. 전력업계 관계자는 "국내외 시장을 막론하고 기존 전력망 교체 수요가 이어지고 있다"며 "앞으로 10년에서 15년 정도는 사이클이 이어질 것"이라고 말했다. 여기에 AI, 전기차 등 일부 영역을 넘어 모든 영역에서 전기 사용량이 늘어날 것이란 분석도 나왔다. 전선업계 관계자는 "가스레인지가 인덕션으로 바뀌고 제철소에서 전기고로를 쓰는 '전기화 시대'가 왔다"라며 "앞으로 전력 사용량이 계속 늘어나며 15년 정도는 전력 송·배전망에 대한 수요가 꾸준히 있을 것"이라고 설명했다.2024-05-28 07:00:00
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