아시아나항공은 매출액 7조592억원, 영업이익 622억원, 당기순손실 4785억원의 잠정 실적을 10일 공시했다.
다만 여객 사업량 증가로 인한 운항비용 증가 및 안전 운항 확보를 위한 정비 투자 확대로 인한 정비비용(+2297억원) 증가, 마일리지 등 대한항공과의 회계기준 일치화 영향(+1115억원) 및 고기령 항공기 반납 등 기재운영 계획 변경으로 인한 감가상각비(+776억원) 증가 등 일회성 비용 영향으로 영업이익은 전년대비 3385억원 감소한 622억원을 기록했다.
또한 연말 급격한 환율 상승으로 외화환산손실 4282억원이 발생해 순손실은 4785억원으로 적자 전환했다.
아시아나항공은 포스트 코로나 시대에 접어들며 여객 수요가 코로나19 이전 수준에 가까운 회복세를 보임에 따라 국제선 전 노선의 공급을 적극적으로 확대했다. 이에 여객 사업 매출은 전년 대비 약 10% 늘어난 4조6464억원을 기록했다.
화물사업부문은 지난해 항공화물 시장의 성장과 함께 증가된 항공화물 수요에 적극 대응했다. 특히 중동지역 지정학적 위기 등으로 해상 공급이 제한된 지역에 전세기 및 추가 화물기 투입 등 탄력적인 공급 운영을 통해 추가 항공화물 수요를 유치했다. 이에, 화물 사업 매출은 전년 대비 약 7% 증가한 1조7195억원을 기록했다.
아시아나항공 관계자는 "대한항공과의 기업결합 과정에서 회계기준 일치나, 고기령 항공기 반납 등으로 인한 일회성 비용이 발생했다"며 "올해는 대한항공과의 기업결합 이후 첫 해로 구매 통합 등 운영 효율화를 진행하며 동시에 두 기업의 안전 규정 통일 등 안전 운항을 위한 활동도 진행할 계획" 이라고 전했다.
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