기업 경기 전망 여전히 '부정적'…제조업 재고 4년 만에 최다 한국경제인협회(한경협)가 24일 매출액 600대 기업을 대상으로 기업 경기실사지수(BSI)를 파악한 결과 8월 BSI 전망치는 97.1로 나타났다. 2022년 4월(99.15)부터 29개월 연속 BSI 전망치 기준선인 100을 밑돌았다. 조사가 이뤄진 달에 기업이 거둔 실적을 토대로 내놓은 7월 BSI 실적치의 경우 8월 전망치보다 낮은 93.6이었다. 91.5를 기록한 2022년 7월부터 이달까지 30개월째 부진한 수치다. 불경기가 장기화하면서 기업의 심리와 실적 모두 부정적인 상황이 이어졌다. 제조업의 재고가 얼마나 쌓였는지를 의미하는 재고 부문 BSI 전망치는 112.0으로 나타났다. 이 숫자가 100보다 클수록 재고 과잉을 우려하는 기업이 많다는 의미다. 재고 BSI 전망치는 2020년 7월 112.9를 보인 이후 4년 1개월 만에 최고 수준이었다. 한경협은 "8월 제조업 재고가 4년여 만에 가장 많이 쌓일 것으로 예상되는 가운데 하반기 미국·중국 성장 둔화까지 겹치며 투자·생산의 연쇄적인 위축이 우려된다"고 분석했다. 다만 반도체 업황 회복에 힘입은 전자·통신장비 업종의 기업 심리는 빠르게 개선됐다. 업종별 8월 BSI 전망치에서 △전자·통신장비 116.7 △목재·가구·종이 111.1 △식음료·담배 105.6 등으로 조사됐다. 하반기 수요가 되살아날 것으로 기대되는 정유·석유화학 업종도 103.3으로 파악돼 기준선을 웃돌았다. 비제조업에서는 휴가철 특수가 예상되는 여가·숙박·외식(135.7) 업종과 운수·창고업(104.0)이 긍정적으로 전망됐다. 이상호 한경협 경제산업본부장은 "최근 수출 중심의 경기 회복 흐름이 나타나고 있으나 반도체, 조선 등 일부 업종에 국한되고 상당수 기업은 고금리·고환율로 인한 재무 부담과 실적 부진 압박감이 여전하다"며 "기업 심리 안정을 위해 법인 세제를 개선하고 노조법 개정 등 노사 갈등을 악화시킬 수 있는 입법을 지양해야 한다"고 말했다.

2024-07-24 13:56:01

韓 수출 위협하는 '메이드 인 차이나'…"고부가 중심 전환해야" 중국산 제품의 수출 단가가 갈수록 떨어지며 한국 수출 기업의 먹거리를 위협할 수 있다는 우려가 커지고 있다. 중국발 저가 공세에 대응해 프리미엄·고부가가치 제품을 중심으로 수출 품목을 재편해야 한다는 요청도 나왔다. 한국무역협회(무협) 국제무역통상연구원은 23일 발간한 '중국 저가 수출이 우리 수출에 미치는 영향' 보고서를 통해 중국의 달러 기준 수출 단가가 2023년 1월부터 올해 4월까지 16개월 연속 하락했다고 분석했다. 지난해 8월에는 중국 수출 단가가 전년 동월 대비 13.9%나 내려가며 통계가 나온 2000년 이후 최대 낙폭을 기록했다. 중국의 '저가 밀어내기 수출'은 올해 들어 심화된 것으로 나타났다. 지난 1~4월 중국산 제품 수출 단가는 전년 대비 평균 10.2% 떨어졌는데 이는 미국(-1.7%), 일본(-4.3%) 등 주요국의 하락폭을 크게 뛰어넘는 수준이다. 같은 기간 중국의 수출 물량은 8.7% 증가했다. 한국은 달러화 강세에도 수출 단가가 0.1%밖에 떨어지지 않아 중국은 물론 주요국보다도 가격 경쟁력이 떨어졌다. 더 큰 문제는 중국의 수출 채산성이 높다는 점이다. 일반적으로 수출 단가가 하락하면 물량이 늘어날 수 있지만 채산성은 악화한다. 그러나 중국은 위안화 약세와 낮은 생산자물가를 바탕으로 양호한 채산성을 보이고 있다. 중국의 올해 1~4월 생산자물가 대비 수출 단가를 나타내는 수출채산성지수는 107.4로 2017~2021년 평균(99.8)을 한참 웃돌았다. 보고서는 중국의 저가 수출이 한국 기업의 수출에 직접적인 영향을 미치고 있다고 우려했다. 중국이 수출 물량을 늘리면서 해상 물동량이 증가해 운임이 상승하고 선복(선박 적재 용량) 확보가 어려워지는 악순환이 이어진다는 것이다. 실제 반도체·컴퓨터·무선통신기기 등 항공 운송 비중이 높은 정보기술(IT) 품목을 제외하고 나머지 품목은 수출 물량 89%를 해운에 의존하는 상태다. 도원빈 무협 수석연구원은 "풍부한 광물 자원 기반의 수직계열화와 거대 내수시장을 바탕으로 가격 경쟁력을 확보한 중국 기업의 수출 단가 인하는 이어질 것"이라며 "우리 기업은 주요국의 대(對) 중국 견제 조치 속에서 기회를 탐색하는 한편 우리가 기술 우위를 점한 프리미엄‧고부가가치 제품을 중심으로 수출 포트폴리오를 전환해야 한다"고 강조했다.

2024-07-24 11:00:00

'슈퍼 SUV'도 하이브리드 시대…람보르기니 '우루스 SE' 상륙 오토모빌리 람보르기니가 브랜드 첫 플러그인 하이브리드(PHEV) 슈퍼 스포츠유틸리티차량(SUV)인 '우루스 SE'를 국내에 선보였다. 우루스 SE는 슈퍼카의 전동화 시대를 알리는 모델로 최고출력이 800마력에 달하면서도 배출가스가 기존 내연기관 차량보다 80% 적다. 람보르기니는 23일 오후 서울 광진구 워커힐 호텔에서 국내 미디어와 인플루언서를 대상으로 우루스 SE 공개 행사를 개최했다. 이날 행사에는 프란체스코 스카르다오니 람보르기니 아태지역 총괄이 방한해 차량을 소개했다. 당초 스테판 윙켈만 회장도 행사장을 찾을 예정이었지만 이탈리아 현지 항공편 문제로 한국을 찾지 못했다. 스카르다오니 총괄은 "우루스 SE는 람보르기니의 전동화 전략인 '디레지오네 코르 타우리(황소자리의 심장을 향하여)'를 알리는 첫 모델"이라며 "이산화탄소 배출량을 획기적으로 줄이면서도 내연기관을 능가하는 퍼포먼스(성능)를 보여준다"고 소개했다. 우루스 SE는 4.0ℓ 8기통 트윈터보 가솔린 엔진에 전기 모터를 더해 출력과 구동력을 끌어올렸다. 정지 상태에서 100㎞/h까지 단 3.4초, 200㎞/h까지는 11.2초 만에 가속한다. 최고 속력은 312㎞/h에 달한다. 스카르다오니 총괄은 "우루스 SE는 역대 가장 강력한 우루스이자 슈퍼 SUV의 새로운 장르"라고 강조했다. 람보르기니는 우루스 SE의 주행 성능을 높이고 에너지 효율을 높이기 위해 공기역학적 요소를 강화한 설계를 적용했다. 내연기관 모델의 근육질 몸매를 유지하면서도 범퍼와 라디에이터 그릴, 에어 덕트(공기 흐름을 제어하는 부품) 형상을 다듬었다. 여기에 25킬로와트시(㎾h) 리튬이온 배터리를 탑재해 전기 모터로만 최장 60㎞를 달리도록 했다. 모터만 돌려 주행 가능한 최고 속력은 130㎞/h다. 소비자가 선택할 수 있는 사양은 더욱 풍부해졌다. 휠·타이어는 21인치부터 23인치까지 총 3가지 중에서 고를 수 있고 신규 색상으로 '아란치오 에곤(밝은 주황색)', '비앙코 사피루스(흰색)'가 추가됐다. 내·외장에서 선택 가능한 조합은 100가지가 넘는다. 또한 람보르기니는 우루스 SE 실내에 대시보드 중앙에 12.3인치 디지털 계기반과 터치스크린을 적용해 사용 편의성을 높였다. 주행 모드는 일반 도로, 서킷 등 장소와 상황에 따라 총 11가지가 제공된다. 이날 가격은 공개되지 않았지만 내연기관 모델인 '우루스 S'가 2억9000만원부터 시작하는 점을 고려하면 3억원 중반대에서 4억원 정도로 예상된다.

2024-07-23 21:09:39

보름 만에 마주앉은 삼성전자 노사…마라톤 협상에도 합의 실패 삼성전자 노사가 23일 올해 임금교섭을 재개했지만 끝내 접점을 찾지 못했다. 이번 교섭은 전국삼성전자노동조합(전삼노)이 파업에 들어간 지난 8일 이후 15일 만에 성사됐다. 삼성전자 노사는 이날 오전 경기 용인시 기흥캠퍼스 나노파크에서 교섭을 시작해 8시간 넘게 대화를 이어갔다. 교섭장에는 손우목 전삼노 위원장을 비롯해 노사 양측 교섭위원이 참석했다. 전삼노는 교섭에서 임금 인상과 성과급 제도 개선, 휴가 확대 등을 요구했으나 회사 측이 이를 받아들이지 않은 것으로 전해졌다. 핵심 요구 사항은 총 4가지로 △조합원 임금 기본 인상률 3.5%(평균 인상률 5.6%) △초과이익 성과급(OPI)과 목표달성 장려금(TAI) 제도 개선 △노조 창립일 휴무 △파업 참여자 임금 손실 보상 등이다. 회사 측은 4가지 모두 수용할 수 없다는 입장이다. 삼성전자는 지난 4월 노사협의회에서 결정된 평균 임금 인상률 5.1%를 전삼노 측에 제시한 바 있다. 회사는 OPI와 TAI에 대해서도 기준 변경이 불가하다는 입장을 전달했다. OPI는 연초에 계획한 목표보다 많은 이익을 거뒀을 때 초과 이익의 20% 한도로, 연봉의 최대 50%까지 성과급으로 지급하는 제도다. TAI는 사업부문과 사업부 평가 결과에 따라 월 기본급의 최대 100%를 상·하반기에 각각 지급된다. 노조 요구안과 관련해 삼성전자 내부에서는 "노조가 도저히 받을 수 없는 안을 냈는데 어떻게 협상을 하느냐"는 강경론도 만만치 않은 것으로 알려졌다. 이날 교섭은 결렬됐지만 노사가 이른 시일 안에 극적으로 합의점을 찾을 가능성은 남아있다. 노사가 소모적인 파업 국면을 지속하기보단 출구전략을 찾아야 할 상황에 놓였기 때문이다. 전삼노는 오는 8월 대표교섭노조 지위를 상실하면 교섭권을 잃게 된다. 이렇게 되면 쟁의권도 사라져 파업 참여 조합원들은 일터로 복귀해야 한다. 삼성전자 내 다른 노조들과 교섭권 위임 절차를 다시 밟아야 한다. 무엇보다 요구안 중 아무 것도 얻어내지 못한 채 교섭을 원점에서 다시 시작해야 한다는 우려도 크다. 회사 측은 전삼노 조합원 대다수가 속한 반도체 사업장의 생산 차질을 걱정할 수밖에 없다. 삼성전자는 파업 기간 내내 "파업으로 인한 조업 차질은 없다"고 강조해 왔지만 파업이 길어지며 일부 생산라인에서 결원이 발생했다는 노조 조합원의 증언이 잇따르고 있다. 장기간 노사 분규로 인한 고객사의 신뢰도 하락도 걱정스러운 대목이다. 전삼노는 이날 오후 7시께 온라인 생방송을 통해 '교섭 결렬'을 알리고 향후 계획을 밝혔다. 손 위원장은 방송에서 "7월 29일까지 안을 가지고 오지 않는다면 더는 교섭에 의미가 없다고 보고 끝까지 파업할 것"이라면서도 "만약 협상안을 들고 나온다면 3일간 집중 교섭을 벌여 31일까지는 마무리하겠다"고 말했다.

2024-07-23 20:49:01

나눠주기식 정책에 '특구' 1000개 돌파…"통·폐합해야" 지역 경제를 활성화하고 지역별 특성화 산업을 육성하기 위해 마련된 특구(특별구역) 제도가 실효성이 떨어진다는 지적이 제기됐다. 무분별한 특구 지정이 문제라는 분석과 함께 연말 특구 수가 1000개를 돌파할 것으로 예상되는 가운데 제도를 손질해야 한다는 목소리가 나온다. 대한상공회의소(대한상의)가 대학교수, 민·관 경제연구원 연구위원 등 지역 경제 전문가 50인을 대상으로 진행한 '특구 제도 현황 및 개선 방안 조사' 결과를 23일 발표하면서 현행 특구 제도를 개혁해야 한다는 데 의견이 모였다고 전했다. 조사에 참여한 전문가 중 76%는 "특구 제도가 지역 경제 활성화에 도움이 됐다"고 밝혔다. 인프라 구축과 정주 여건 개선, 기업 투자 유치 촉진 효과가 있었다는 평가다. 전문가들은 성공적인 특구 사례로 인천경제자유구역(외자 유치)과 대전 대덕연구개발특구(연구개발), 충북 오송 첨단의료복합단지(첨단의료), 경북 포항규제자유특구(폐배터리) 등을 꼽았다. 이들 지역은 특구 조성 목적이 달성됐거나 특화 산업이 명확한 곳이다. 그러나 현행 특구 제도가 얼마나 잘 운영되는지에 대해서는 평가가 엇갈렸다. 특구의 전반적인 운영 현황을 묻는 질문에 전문가 48%는 '보통'이라고 답했고 44%는 '잘 운영되지 않는다'고 응답했다. 반면 '잘 운영된다'고 답한 전문가는 8%에 그쳤다. 특구가 잘 운영되지 못하는 원인으로는 나눠주기식 특구 지정으로 역량이 집중되지 못하고 규모가 작은 여러 지역으로 분산된 점이 지목됐다. 류승한 국토연구원 선임연구위원은 "특구 제도가 많다 보니 동일 산업을 대상으로 서로 다른 특구가 추진돼 자원 배분은 비효율적이고 관리 비용은 높아졌다"고 지적했다. 전문가들은 현행 특구 제도를 개선하기 위해선 유사 특구 제도를 통·폐합해야 한다고 입을 모았다. 정성훈 대한지리학회 회장(강원대 교수)은 "우리나라 특구 제도는 지난 50년간 산업 발전과 지역 경제 활성화에 크게 기여했다"면서도 "전체 특구 제도를 원점에서 검토해 효과가 미미하거나 운영이 제대로 되지 않는 특구는 과감히 통·폐합해야 한다"고 강조했다.

2024-07-23 20:18:55

이재용 삼성전자 회장, 파리 간다…갤Z폴드·플립6 '지원 사격' 이재용 삼성전자 회장이 오는 26일 하계 올림픽이 개막하는 프랑스 파리를 찾는다. 이 회장의 올림픽 현장 방문은 지난 2012년 영국 런던 올림픽 이후 12년 만이다. 이 회장은 이번 2024 파리 올림픽에서 삼성전자의 폴더블 스마트폰 신작 '갤럭시 Z 폴드6'와 '갤럭시 Z 플립6'를 알리는 데 주력할 것으로 전해졌다. 국제올림픽위원회(IOC) 공식 파트너인 삼성전자는 이번 올림픽을 앞두고 파리 시내 중심가인 샹젤리제 거리에 갤럭시 체험관을 운영 중이다. 삼성전자는 지난 10일 파리에서 언팩(공개) 행사를 개최하고 갤럭시 Z 폴드6와 Z 플립6를 선보였다. 이 제품들은 전작인 Z 폴드5·플립5와 비교해 얇고 가벼운 무게로 호평을 받고 있다. 여기에 삼성전자가 올해 초 갤럭시 S24 시리즈에 탑재한 실시간 통·번역 등 인공지능(AI) 기능을 탑재해 관심을 모았다. 삼성전자는 파리 올림픽을 겨냥해 갤럭시 Z 플립6 '올림픽 에디션'을 따로 내놓기도 했다. 이 에디션은 파리 올림픽에 출전하는 전 세계 선수단에 전달됐다. 26일 열리는 파리 올림픽 개막식 방송 중계에는 갤럭시 S24 울트라 200여대가 사용될 예정이다. 이 회장은 부회장이던 2012년 부친인 이건희 선대회장, 모친 홍라희 리움 관장 등 가족과 함께 런던 올림픽 경기장을 찾은 바 있다. 삼성전자 관계자는 "이 회장의 파리 방문 계획이나 일정 등은 확인되지 않았다"고 말했다.

2024-07-23 17:30:57

현대차, 인도네이사에 '전기차 충전 연합' 구축 현대자동차가 인도네시아 전기차 충전 사업자들과 연합체를 결성했다. 인도네시아는 신흥 전기차 시장으로 떠오르는 국가로 현대차는 이 지역에 배터리·차량·충전을 아우르는 생태계를 완성해 새로운 친환경차 거점으로 삼겠다는 전략이다. 현대차는 19일(현지시간) '가이킨도 인도네시아 국제오토쇼 2024'에서 현지 민간 충전 사업자 6곳과 '현대 EV 충전 얼라이언스(연합)'를 구축했다고 23일 밝혔다. 연합체 구축과 함꼐 현대차 전기차 이용자는 '마이현대' 애플리케이션으로 연합에 소속된 충전 시설을 운영 업체와 상관없이 사용할 수 있게 됐다. 인도네시아에서 앱 하나로 여러 업체의 충전 시설을 자유롭게 쓸 수 있는 제도는 현대차가 처음이다. 현대차를 포함해 7개 업체로 구성된 연합은 총 429개소에서 696기에 이르는 충전기를 운영한다. 이는 인도네시아 민간 충전기의 97% 수준이다. 현대차는 전기차 신규 구매 고객에게 연합 소속 충전기로 매월 50킬로와트시(㎾h)를 충전할 수 있는 충전 서비스 프로그램도 출시한다. 해당 프로그램으로 제공된 충전량은 다음 달부터 사용 가능하다. 현대차 관계자는 "전기차 고객에게 가장 편리한 충전 서비스를 제공하기 위해 업무협약을 체결했다"며 "인도네시아의 전기차 시장을 이끄는 현대차는 고객이 제품과 서비스, 인프라에 쉽게 접근할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 밝혔다. 인도네시아는 현대차의 배터리·전기차 생산기지가 들어선 전략적 요충지다. 현대차는 인도네시아 카라왕 산업단지에 LG에너지솔루션과 합작한 배터리셀 공장 'HLI그린파워'를 최근 준공하고 '디 올 뉴 코나 일렉트릭'을 양산하고 있다.

2024-07-23 15:30:04

한경협 '큰 손' 4대 그룹, 회비 납부 '4社4色' 지난해 삼성과 SK·현대자동차·LG 등 4대 그룹이 한국경제인협회(한경협) 회비 납부 여부를 놓고 서로 다른 행보를 보이고 있다. 현대차그룹은 이달 초 회비 납부를 완료한 것으로 알려졌지만 삼성은 결정을 유보했다. SK·LG는 내부 논의 중으로 조만간 결론을 내릴 전망이다. 23일 이코노믹데일리 취재를 종합하면 SK그룹과 LG그룹은 한경협 회비를 내는 쪽으로 가닥을 잡고 납부 방식과 시기를 검토 중이다. 삼성은 전날 준법감시위원회(준감위)에서 정경유착 우려 해소에 대한 의문을 제기하면서 회비 납부와 관련한 결정을 뒤로 미뤘다. 지난해 4대 그룹이 한경협 복귀를 검토할 당시만 해도 삼성이 첫 테이프를 끊고 나머지 3개 그룹이 뒤따르는 모습이었다. 삼성은 지난해 8월 준감위에서 "한경협이 정경유착 행위가 있을 때 즉시 탈퇴한다"는 내용을 담아 '조건부 복귀'를 권고했다. 이후 SK·현대차·LG도 내부 절차를 거쳐 한경협 복귀를 확정했다. 복귀 순서와 달리 회비를 가장 먼저 낸 곳은 현대차그룹이었다. 현대차그룹 계열사 중 현대차·기아·현대건설·현대모비스·현대제철 등 5곳이 한경협 회원사다. 재계에서는 현대차그룹이 4대 그룹 중 가장 먼저 회비를 낸 배경과 관련해 주인도네시아 한국대사를 지낸 김창범 한경협 상근부회장이 지난해 9월까지 현대차 자문을 역임한 점, 정의선 현대차그룹 회장과 류진 한경협 회장(풍산그룹 회장)의 친분이 두터운 점 등을 꼽는다. SK그룹은 삼성의 회비 납부 여부와 무관하게 각 계열사별로 논의를 진행 중이다. SK그룹 관계자는 "한경협 회비 납부가 이사회 의결을 거쳐야 할 사안인지, 단순히 보고 정도만 이뤄질지는 지켜봐야 한다"고 전했다. 회비를 분담할 계열사로는 SK㈜, SK이노베이션, SK텔레콤, SK하이닉스 등 4곳이 거론됐다. LG그룹에서는 조금 더 신중한 기류가 감지된다. LG그룹은 현재 ㈜LG와 LG전자가 회원사로 가입한 상태다. 이들 계열사는 지난해 ESG(환경·사회·지배구조)위원회를 통해 한경협 복귀를 결정했다. LG그룹 관계자는 "반드시 이사회 의결을 거쳐야 하는 건 아니다"면서 "계열사에서 검토 후 납부 여부를 결정할 것"이라고 말했다. 한경협은 4대 그룹이 회비 납부를 완료하면 올해 예산(약 290억원)의 절반 수준인 140억원 안팎을 수입으로 얻는다. 한경협은 400개가 넘는 회원사를 10개 구간으로 나눠 회비를 책정했다. 가장 큰 액수를 내는 4대 그룹에는 올해 각 그룹마다 35억원이 부과됐다.

2024-07-23 11:14:13

숫자로 본 SK 리밸런싱... 적자 계열사 기초 체력 보강 차원 SK그룹이 추진하는 '리밸런싱(사업 재편)'의 핵심은 돈이 필요한 계열사에 알짜 회사를 붙여 자금난을 해소한다는 것이다. SK이노베이션은 SK E&S와 합치고 SK온은 SK이노베이션 자회사인 SK엔텀·SK트레이딩인터내셔널과 한 몸이 된다. SK에코플랜트는 에센코어·SK머티리얼즈에어플러스를 품는다. 합병 비율과 상장·상환 시점, 지분 변동 등 각종 숫자를 통해 SK 리밸런싱의 본 모습을 들여다 봤다. ◆1대1.1917=SK이노베이션은 지난 17일 SK E&S와의 합병 비율을 1대1.1917로 결정했다. 시장에서 예측한 1대2보다 SK이노베이션 가치를 후하게 쳐준 셈이다. 합병 비율을 두고 SK이노베이션 주주에게는 유리하지만 SK E&S에 3조원 넘는 돈을 투자한 글로벌 사모펀드 콜버그크래비스로버츠(KKR)에게는 불리하다는 평가가 나왔다. 때문에 이번 합병에 반대할 수도 있는 KKR이 SK 측 계획에 협조한 데 관심이 쏠리기도 했다. 박주근 리더스인덱스 대표는 "공개되지는 않았지만 SK 측이 KKR에 어그레시브한(공격적인) 조건을 냈을 수 있다"고 추측했다. SK E&S와 KKR은 통합 SK이노베이션이 출범하는 11월까지 합병에 동의하는 조건과 관련한 협상을 이어갈 예정이다. ◆2026년=SK그룹에게 2026년은 큼직한 '데드 라인(마감 시점)'이 몰린 해다. SK온·SK에코플랜트의 기업공개(IPO) 목표 시점이 2026년이기 때문이다. 이들 회사는 자금을 조달하면서 투자자들에게 '차질 없는 상장'을 약속하기도 했다. 2026년은 SK E&S에도 중대한 시기다. 이 회사는 지난 2021년과 2022년 KKR을 상대로 상환전환우선주(RCPS) 총 3조1350억원어치를 발행해 자금을 조달했다. 이 돈은 2026년 11월부터 상환이 시작된다. RCPS는 비상장기업이 자금 조달을 위해 발행하는 주식으로 RCPS를 보유한 회사는 일정 기간이 지난 뒤 투자금을 상환받거나 의결권이 있는 주식(보통주)으로 전환할 수 있다. 서지용 상명대 경영학과 교수는 "2026년은 SK의 중장기적 목표가 실현되는 시기"라며 "증시 상장으로 마련한 자금을 부채 상환 비용으로 사용할 가능성도 있다"고 말했다. ◆36.2%와 55.9%=SK이노베이션·SK E&S 합병 등 리밸런싱이 오는 11월 마무리되면 지주회사인 SK㈜는 SK이노베이션 지분율을 현재 36.2%에서 55.9%로 끌어올린다. SK㈜가 보유하는 SK에코플랜트 지분 역시 22일 현재 41.8%에서 62.1%로 증가한다. SK㈜가 SK이노베이션과 SK에코플랜트 지분을 늘리는 만큼 이들 계열사에 대한 최태원 회장의 영향력도 자연스레 커진다. 최 회장은 지난 6월 기준 SK㈜ 지분 17.73%를 통해 계열사를 지배하고 있다. 따라서 SK㈜가 자회사 몇 개를 떼어줌으로써 추가 자금 투입 없이 주력 계열사에 대한 지배력을 높일 뿐 아니라 배당까지 챙긴다는 점은 눈여겨 볼 부분이다. ◆3탄=SK 리밸런싱 3탄의 주인공은 SK스퀘어가 유력하다. SK스퀘어는 2021년 SK텔레콤이 인적분할한 회사로 SK하이닉스 지분 약 20%를 들고 있다. SK스퀘어는 티맵모빌리티, 11번가 등 20여곳의 지분도 갖고 있다. 문제는 이들 회사의 실적이 좋지 않다는 점이다. 지난해 11번가는 1258억원, 티맵모빌리티는 371억원의 영업손실을 기록하며 수년째 적자 행진 중이다. 반도체도 올해와 다른 행보를 모였다. 반도체 불황으로 SK스퀘어는 지난해 영업손실 2조3397억원을 냈다. 올해 SK스퀘어는 다른 의미로 많은 돈이 필요하다. SK하이닉스의 필요 자금이 늘어난 데 따른 것이다. 반도체 설비 투자 등에 들어갈 돈은 2028년까지 총 103조원에 이른다. 내년 3월 인텔에 납부할 솔리다임 인수 잔금 20억 달러(약 2조7000억원)도 마련해야 한다. SK하이닉스가 올 1분기 영업이익 2조8860억원을 기록하며 숨통이 트이는 모습이지만 많은 돈이 필요한 만큼 리밸런싱 3탄은 SK스퀘어에 알짜 기업을 붙이는 방식으로 진행될 가능성이 크다.

2024-07-23 07:00:00

[차량용SW에 경고등 켠 '시청역 사고'⑤] 소프트웨어 오류…EDR 불신으로 이어져 자동차의 사고기록장치(EDR)는 에어백 제어 장치와 연동해 일정 조건에 맞는 충격이 차량에 발생했을 때 사고 전 5초 동안 에어백 전개 여부, 엔진 회전수, 가속 페달 변위량, 브레이크 페달 눌림 여부 등을 0.5초 간격으로 저장한다. 사진은 현대자동차 아반떼에 장착된 사고기록장치(EDR) 모습 급발진 의심 차량 ECU·EDR, 엑스레이 찍어보니 '기포·냉납')나 올해 4월 경남 함안군에서 일어난 현대차 투싼 사고 모두 EDR 자료를 토대로 급발진이 아니라고 분석됐다. 수사당국이 EDR을 사고 원인 분석의 결정적 자료로 활용하는 것과 달리 가해 차량 운전자의 처벌 여부를 판결하는 형사 법원에서는 EDR 자료만을 증거로 삼지 않는다. 교통사고 사건 전문인 한문철 변호사는 "법원에선 차에서 발생한 굉음 같은 오디오가 담긴 블랙박스를 본다"면서 "법원은 운전자가 30초~1분 동안 계속 가속 페달을 밟는 실수를 하기 어렵다고 보기 때문에 해당 운전자가 사고를 피하려고 노력했다면 무죄로 판결한다"고 설명했다. 그러나 운전자와 차량 제조사가 차의 결함 여부를 다투는 민사 소송에서는 얘기가 달라진다. 한 변호사는 "운전자가 사고 당시 브레이크를 밟았다는 증거만 있으면 차량 결함이 인정될 텐데 대부분은 운전자나 동승자의 증언 밖에 없다"며 "'브레이크 Off'로 표시된 EDR 자료를 반박할 증거가 없기 때문에 민사에서는 제조사가 승소한다"고 전했다. EDR을 무조건 불신해서는 안 된다는 목소리도 작지 않다. 선우명호 고려대 자동차융합학과 석좌교수는 "애당초 운전자가 브레이크를 밟았다면 급발진이 있을 수 없다"며 "설령 브레이크가 파열됐어도 운전자가 가속 페달을 밟지 않았다면 차가 서야 한다"고 강조했다. 이어 "미국에서는 사고 운전자가 동의하면 EDR을 공개할 수 있는데 그때마다 오히려 피해자 잘못이란 게 드러나 소비자들이 EDR을 공개하기 꺼리게 됐다"고 덧붙였다.

2024-07-23 06:00:00

르노코리아, 그랑 콜레오스 출시 앞두고 QM6 할인 공세 르노코리아가 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) QM6를 최대 200만원 저렴한 가격으로 판매한다고 22일 밝혔다. 오는 9월 후속 모델인 '뉴 르노 그랑 콜레오스' 출시를 앞두고 할인 공세에 나선 것으로 보인다. 르노코리아가 이날 출시한 2025년형 QM6는 2.0ℓ 가솔린 엔진을 탑재한 'GDe RE'와 2.0ℓ 액화석유가스(LPG) 모델인 △LPe RE △LPe LE △퀘스트 등 4가지로 판매된다. 2인승 화물 밴 모델인 퀘스트는 트림(세부 모델) 수가 하나로 줄어들고 선택 사양이 다채롭게 구성돼 선택 폭이 넓어졌다. 2.0 GDe와 LPe RE 트림은 소비자 선호 사양을 중심으로 기본 품목이 조정되면서 가격은 기존 대비 125만원 낮은 3095만원으로 책정됐다. 여기에 7월 구매자에 한해 GDe RE, LPe RE 트림 가격을 100만원 추가 할인하는 프로모션이 진행된다. LPe LE 트림은 200만원 할인을 적용 받아 2640만원에 구매 가능하다. 르노코리아는 2025년형 QM6에 새로운 새틴 크롬 엠블럼을 적용하고 전면부 라디에이터 그릴 형상과 크롬 장식 등 외관 일부를 보강했다. QM6는 2016년 9월 출시된 이후 현재까지 25만대 넘게 팔리며 르노코리아의 스테디셀러로 자리 잡았다.

2024-07-22 18:19:57

삼성, 한경협 회비 납부 '유보'…"정경유착 고리 끊었는지 의문" 삼성 준법감시위원회(준감위)가 계열사의 한국경제인협회(한경협) 회비 납부 여부를 두고 권고를 유보했다. 이에 따라 삼성 5개 계열사는 당분간 한경협 회비를 내지 않을 전망이다. 삼성 준감위는 22일 오전 서울 서초구 삼성생명 서초사옥에서 정기 회의를 열고 이 같이 결정했다. 이찬희 삼성 준감위원장은 회의 직후 기자들과 만나 "한경협 회비 납부에 대해 결론을 내지 못했다"며 "다시 논의할 것"이라고 밝혔다. 이 위원장은 "한경협이 과연 정경유착의 고리를 끊을 수 있는 인적 쇄신이 됐는지를 두고, 위원들의 근본적인 문제 제기가 있었다"고 설명했다. 그 동안 삼성 준감위는 계열사에 권고할 사안이 있을 때마다 위원들이 만장일치로 의견을 내 왔지만 이번에는 이견이 있었다는 뜻으로 풀이된다. '한경협의 정경유착 우려 해소'는 지난해 삼성 준감위가 각 계열사에 제시한 한경협 복귀 조건이다. 삼성 준감위는 지난해 8월 "관계사가 한경협 가입을 결정하더라도 정경유착 행위가 있는 경우 즉시 탈퇴해야 한다"고 권고하기도 했다. 삼성 준감위가 '조건부 가입' 권고를 내면서 삼성은 2017년 한경협의 전신인 전국경제인연합회(전경련)를 탈퇴한 이후 6년여 만에 복귀했다. 한경협 회원사로는 삼성전자와 삼성SDI, 삼성생명, 삼성화재, 삼성증권 등 5개사가 가입한 상태다. 이후 한경협은 올해 3월 삼성을 포함해 SK·현대자동차·LG 등 4대 그룹에 회비 납부를 요청하는 공문을 보냈다. 회비는 각 그룹마다 35억원 규모로 책정된 것으로 알려졌다. 삼성의 경우 한경협 탈퇴 직전까지 연간 100억원 가량 회비를 냈다. 이 위원장은 '한경협 회비 납부 이전에 어떤 조건이 갖춰져야 하느냐'는 질문에 "정경유착의 고리를 끊을 수 있는지, 그것이 시스템적으로 가능한지를 검토할 예정"이라고 답했다. 전국삼성전자노동조합이 창사 이후 처음으로 파업에 돌입한 것과 관련해서는 계열사 대표이사들과 논의하겠다는 입장을 전했다. 이 위원장은 삼성 준감위 회의 시작 전 질의응답에서 "노사 문제는 이제 삼성이 반드시 넘어야 할 산이라고 생각한다"고 말했다. 이어 "지금 현재 (노사 간 대화가) 큰 문제없이 진행되는 것으로 보이지만 그 안에 어떠한 문제점이 있는지에 대해 준감위에서 좀 더 관심 있게 지켜볼 예정"이라고 덧붙였다. 삼성 준감위는 이날 정기 회의 직후 한종희 삼성전자 부회장, 최윤호 삼성SDI 사장, 장덕현 삼성전기 사장 등 삼성 7개 계열사 최고경영자(CEO)와 간담회를 진행했다. 간담회에서는 인권, 공정, ESG(환경·사회·지배구조) 경영과 관련한 내용과 준법경영 활동 현황·계획을 논의한 것으로 전해졌다.

2024-07-22 16:01:03