2024.12.27 금요일
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르노코리아 그랑 콜레오스, 주한프랑스대사 새 공식차량 르노코리아는 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 그랑 콜레오스 E-테크 하이브리드가 주한프랑스대사의 새로운 공식차량으로 선정됐다고 27일 밝혔다. 스테판 드블레즈 르노코리아 사장은 하루 전인 26일 서울 서대문구 주한프랑스 대사관에서 열린 그랑 콜레오스 전달식에서 필립 베르투 주한프랑스대사에게 스마트키를 직접 전달했다. 그랑 콜레오스 E-테크 하이브리드는 르노그룹의 ‘르노 브랜드 인터내셔널 게임 플랜’ 전략에 따라 글로벌 시장 공략을 위한 하이엔드 중형·준대형 자동차 개발 및 생산 허브로 선정된 르노코리아가 새롭게 선보인 중형 SUV다. 국내 출시 2개월 만인 지난달 국내 중형 하이브리드 SUV 시장 점유율 30.7%를 기록하는 등 소비자들로부터 좋은 평가를 받고 있다. 지난달 말에는 가솔린 터보 엔진 모델도 추가로 내놨다. 베르투 대사는 “르노코리아 최신 모델을 대사관의 새로운 공식차량으로 맞게 돼 영광"이라며 "그랑 콜레오스는 품질과 성능에 대한 르노코리아 헌신을 고스란히 담아내고 있다. 부산에서 태어난 이 차는 혁신과 친환경, 진보의 상징이라는 의미를 넘어 한국과 프랑스 양국이 함께 만들어낼 수 있는 최상의 수준"이라고 말했다. 지난해 7월 한국에 부임한 베르투 대사는 유럽 외교부 전략문제·안보·군축 담당국장과 주 국제민간항공기구(ICAO) 대표부 대사를 역임했다.2024-11-27 11:09:18
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LG CNS, 고용노동부와 차세대 인재 양성 나선다 디지털 전환(DX)전문기업인 LG CNS가 'K-디지털 트레이닝 아카데미' 교육기업으로 선정돼 다음달 3일까지 'LG CNS 앱 현대화(AM) 인스파이어 캠프' 1기 교육생을 모집한다고 27일 밝혔다. K-디지털 트레이닝은 첨단산업 분야 취업준비생을 위해 고용노동부가 주관하는 인재양성 프로그램이다. 산업 현장에 바로 투입할 수 있는 전문가를 육성하기 위해 국내 정보기술(IT) 등을 이끌고 있는 기업이나 훈련 기관을 발탁해 교육 커리큘럼을 제공한다. 구체적인 교육 분야로는 인공지능(AI), 클라우드, 메타버스, 블록체인, 빅데이터 등을 포함한 총 9개 디지털 분야와 2차전지, 로봇, 드론, 바이오, 에너지 등 12개 첨단 산업이 있다. LG CNS는 9개 디지털 분야 중 클라우드 교육 담당기업으로 선정됐다. 특히 클라우드 신기술 분야 중 AM 특화교육에 나설 예정이다. LG CNS는 AM 분야에서 쌓아온 레퍼런스와 선도적 기술력을 활용할 계획이다. 캠프 1기는 다음달 20일부터 내년 6월 26일까지 약 6개월간 진행되며 교육은 크게 이론과 실무과정 2가지 커리큘럼으로 구성된다. 첫 4개월간 교육생은 소프트웨어 개발 방식인 MSA, 유동적 개발 방법인 애자일(Agile) 등 AM 기술의 필수 요소와 AI 활용법, 최신 IT 트렌드까지 다양한 영역의 이론을 온라인으로 교육받는다. 남은 2개월은 사내 DX 전문가들이 AM 프로젝트 기반의 실무 기술교육을 제공한다. 실무 기술교육은 스마트스토어 자동 발주 시스템, 모바일 사원증 관리 시스템, 스마트팩토리 설비 관리 시스템, 자율주행, 금융서비스 모니터링 시스템 구축 등의 프로젝트로 운영될 계획이다. 고영목 LG CNS 최고인사책임자(CHO) 상무는 "LG CNS는 국내 디지털 분야 발전을 위한 차세대 DX 청년인재 양성을 위해 최선을 다할 것"이라고 말했다.2024-11-27 10:32:39
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탄소중립 지원정책 예산 주요국 대비 '7분의1'...대안 필요하다는 주장나와 우리나라의 탄소중립 지원정책에 배정된 예산 규모가 주요국 대비 최대 7분의1 수준에 불과하다는 지적이 나왔다. 한국경제인협회가 유승훈, 이상준 서울과학기술대 교수에게 의뢰해 27일 발간한 '2035 국가온실가스감축목표(NDC) 설정 제언' 연구 용역 보고서는 철강, 화학, 시멘트, 반도체‧디스플레이 등 우리나라 탄소 다배출업종의 저탄소기술이 2035년까지 상용화되기 어려울 것으로 전망했다. 정부에서 지난해 5월 발간한 '탄소중립 기술혁신 전략 단계별 이행안(로드맵)'을 보면 이들 업종의 저탄소기술 상용화 시점은 2030~2040년으로 확인된다. 반면 연구진은 기술의 고착 효과를 고려할 때 저탄소기술이 등장해도 주류화된 기술시스템이 당분간 지속되는 계단식 기술전환이 예상된다고 내다봤다. 아울러 보고서는 '2035 국가온실가스감축목표'에서 산업부문의 온실가스 감축 경로 설정과 관련해 4가지 정책 과제를 제시했다. 일단 업종별 온실가스 감축비용과 거시경제 효과에 대한 종합적인 검토가 선결돼야 한다는 점을 강조했다. 산업부문은 다양한 세부 업종으로 구성되며 업종별 온실가스 배출구조가 상이해 이질적인 감축전략의 수립이 필요하다. 연구진은 “부문별 전문가의 평가를 통해 감축수단의 실현 가능성과 비용 효과성에 대한 검토가 필요하다”고 주장했다. 또 보고서는 국가온실가스감축목표와 탄소중립을 법제화하는 과정에서 정치적 결정에 따른 하향식 법제화의 문제를 지적했다. 다수 이해관계자와의 실질적인 협의과정이 생략된 탄소중립 경로 설정은 목표를 달성하는 과정에서 불협화음을 유발할 수 있다는 것이 연구진의 주장이다. 이어 주요국의 탄소중립 이행 방향에서 경제와 환경의 선순환을 지향하는 기조가 두드러진다고 평가하며 유연성 전략을 요구했다. 주요국의 국가온실가스감축목표 달성 가능성이 낮을 것이라는 점과 국제정치 변동에 따라 중요한 변화가 생길 수 있다는 점을 고려해 향후 동향을 주시하면서 대응해야 한다는 의견이다. 연구진은 “선진국은 탄소중립 관련 기술 및 시장을 선점하고 자국의 경쟁력을 강화하는 움직임을 보이고 있다”고 평가하면서, “저탄소 혁신에 대한 제도를 마련하기 전 성급한 국가온실가스감축목표의 조정은 산업계에 충분한 시그널을 주기보다 감축비용을 상승시켜 투자 여력을 훼손할 가능성이 높다”고 진단했다. 국가적 차원 지원의 필요성도 강조했다. 주요국에서 투자 경쟁이라고 해도 과언이 아닐 만큼 산업부문 탄소중립 혁신을 과감하게 지원하며 역내 제조기반을 강화하는 점을 고려할 때 우리나라도 한국형 정책 마련이 필요하다는 얘기다. 특히 우리나라의 탄소중립 산업정책에 배정된 예산 규모가 유럽연합과 최대 7.3배의 격차가 난다고 지적하며, 국가 차원의 재정적 지원이 시급하다고 전했다.2024-11-27 06:01:00
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최태원이 강조하는 AI.. "인간의 능력 뛰어넘는 시대" 대비해야 할 때 인공지능(AI)이 인간의 능력을 뛰어넘는 시대가 올 것을 예측해 미리 준비해야 한다는 주장이 나왔다. 최종현학술원이 한국고등교육재단과 함께 26일 서울 광진구 그랜드 워커힐 호텔에서 진행한 '한국고등교육재단 창립 50주년 미래인재 컨퍼런스'에서 나온 얘기다. 한국고등교육재단은 고(故) 최종현 SK그룹 선대회장이 세계 수준의 학자를 양성해 학문과 국가 발전에 기여하고자 1974년 설립한 비영리 공익법인이다. 재단의 창립 50주년을 기념해 기획된 컨퍼런스에선 최근 최태원 SK그룹 회장이 강조하고 있는 AI를 주요 주제로 다뤘다. 먼저 '그랜드 퀘스트'를 중심으로 한국의 과학기술 발전 방법을 논의했다. 그랜드 퀘스트란 한국의 과학기술계와 산업계에 향후 10년 뒤를 내다보고 던지는 도전적 질문이다. 당장 명확한 답을 구할 수는 없지만, 미래 과학 발전을 위해서는 꼭 생각해 봐야 하는 부분들이다. 이날 그랜드 퀘스트 세션에서는 '일반 AI가 인간을 넘어서는 징후를 포착할 수 있을까'라는 질문과 함께 다양한 의견들이 제시됐다. 천현득 서울대 과학학과 교수와 김건희 서울대 컴퓨터공학부 교수는 'AI가 인간의 능력을 뛰어넘는 시기를 예측할 방법론'을 제시하며 AI가 초래할 악영향에 대해 철저한 준비가 필요하다는 데 공감했다. 그러면서 모든 영역에서 AI가 인간의 한계를 넘어선 단계인 '초(超)AI'까지 발전이 야기할 문제로 인간의 '일자리 상실'과 '편견 재생산'을 꼽았다. 천현득 교수는 "미래 발전할 AI와 인간의 안정적인 공존을 위해서는 AI가 갖는 편향성 문제를 해결해야 한다"며 "AI는 현재 인터넷에 있는 정보들을 바탕으로 학습해 과거 편견들이 확대·재생산될 수 있다"고 경고했다. AI의 발전이 야기할 문제와 함께 인간의 능력을 뛰어넘는 시기를 예측하는 것의 중요성과 방법론도 설명했다. 김건희 교수는 "AI를 길들여야 인간과 공존할 수 있다"며 '인간의 피드백 시스템'을 초AI 시기를 예측할 수 있는 하나의 방법으로 내놨다. 여기서 인간 피드백 시스템이란 정확한 원칙을 입력하고 피드백을 통해 강화한 학습 기술이다. 두 교수는 AI 개발자가 AI의 발전 속도에 계속해서 관심을 가져야 하며 AI가 인간의 통제를 벗어나고 있다는 징후를 포착하기 위한 다학제적 합의와 기술 개발이 지속적으로 이뤄져야 한다고 강조했다. 그랜드 퀘스트 이후 '인재토크' 시간도 마련됐다. 인재토크 세션은 염재호 태재대 총장이 좌장으로 최태원 한국고등교육재단·최종현학술원 이사장, 이대열 존스홉킨스대 신경과학과 교수, 이석재 서울대 철학과 교수, 이진형 스탠퍼드대 신경학과 교수, 김정은 메릴랜드대 특수교육학과 교수, 박성현 리벨리온 대표 등이 패널로 참석해 진행됐다. 이 자리에선 바람직한 인재상에 대해 의견을 나눴다. 이들이 말하는 인재의 공통점은 '가치관'이다. 최태원 이사장은 "자신의 위치를 파악하고 현재 자신이 어떤 상황에 있는지 정확히 알고 목표를 가진 사람이 필요하다"며 "이러한 이유로 명확한 본인의 가치관을 가진 사람이 좋은 인재라고 생각한다. 또 바른 가치관을 위해 공감 능력이 뒷받침돼야 한다"고 전했다. 이진형 교수도 가치관 성립의 중요성을 강조했다. 그는 "현재 교육에 가장 필요한 점은 '가치관'"이라며 "정답이 없다면 기본기에 충실해야 한다. 기술을 만드는 주체나 사용하는 사람 모두 명확한 가치관이 마련돼야 하며 확고한 가치관을 가지고 있다면 문제에도 흔들리지 않고 노력할 수 있다"고 설명했다. '끈기'를 중요한 인재 요소로 내놓기도 했다. 이대열 교수는 "과거 인재들을 생각하면 끈기가 있었는데 요즘 젊은이들은 끈기에서 부족함이 있는 것 같다"며 "끈기를 키워 어려움 앞에서도 포기하지 않고 노력해야 할 필요가 있다"고 말했다. 마지막으로 최 이사장은 "이제는 획일화된 교육제도가 아닌 맞춤형 교육제도가 필요하다"며 "육성기관이 만든 프로그램에 따라오게 하는 것이 아닌 육성될 인재가 요구로 하는 부분을 재단이 따라가겠다"며 인재 교육의 변화 필요성을 강조했다.2024-11-26 21:51:29
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합병 앞둔 대한항공·아시아나 '마일리지' 문제 해소 위해 나섰다 아시아나항공이 대한항공에 이어 마일리지로 김포와 제주를 오갈 수 있는 항공편의 잔여석을 구매하는 프로모션을 진행한다고 밝히면서 시장에선 합병을 목전에 둔 두 회사가 마일리지 털어내기에 나선 게 아니냐고 보고 있다. 두 대형 항공사 합병은 미국 법무부(DOJ)와 유럽연합집행위원회(EC)의 최종 승인만 남겨둔 상태다. 업계 관계자는 26일 "이번주 내에 합병 승인 결과가 나올 가능성이 있다"고 전했다. 대한항공과 아시아나항공이 합병한다는 소식이 전해진 직후부터 소비자들의 관심은 마일리지에 집중됐다. 최근 합병이 마무리 단계에 접어들자 소비자들 사이에선 쌓여있는 마일리지를 사용할 사용처가 부족하다는 불만이 제기됐다. 특히 아시아나항공은 마일리지로 상품을 구매할 수 있는 ‘OZ마일샵’ 내 상품이 제대로 관리되지 않아 문제로 지적된 바 있다. 소비자의 지적이 꾸준히 지속되자 합병을 앞둔 대한항공과 아시아나항공은 마일리지 사용처를 다각도로 마련하는 것으로 보인다. 대한한공은 지난 21일 마일리지를 사용해 제주도를 갈 수 있는 프로모션을 진행하기 시작했다. 아시아나항공도 27일 오전 9시부터 ‘제주 해피 마일리지 위크’ 프로모션 예약을 시작해 다음달 2일부터 15일까지 운행하는 총 56편 대상 항공편에 마일리지 좌석을 공급할 예정이라고 이날 밝혔다. 현재 총 56편의 잔여 좌석이 약 4500석에 달해 아시아나클럽 회원들의 마일리지 소진 기회를 제공한다는 방침이다. 아시아나항공 관계자는 "애용해주시는 회원들의 마일리지 소진 기회를 확대하고자 이번 프로모션을 준비했다"며 "앞으로도 아시아나클럽 회원 만족 제고를 위해 지속 노력하겠다"고 말했다.2024-11-26 15:26:36
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고려아연, 한화와 전략적 관계 강화한다 고려아연이 저장시스템 사업을 통해 한화와의 전략적 관계를 강화한다. 고려아연은 호주 자회사인 아크에너지를 통해 진행 중인 호주 최대 규모 배터리에너지저장시스템(BESS) 사업과 관련해 배터리를 포함한 시스템 인티그레이션 패키지 공급업체 우선 협상 대상자로 한화를 선정했다고 26일 밝혔다. 이번 배터리 공급업체 우선협상대상자 선정은 고려아연과 한화그룹이 친환경 신재생에너지 및 수소 사업 협력을 지속하고 호주에서 최근 정부 주도로 급성장하고 있는 BESS 시장을 함께 공략한다는 점에서 의미가 있다. 호주의 대표 도시 시드니가 있는 뉴사우스웨일즈주는 호주에서 에너지 소비량이 가장 많은 지역 중 하나로 2030년까지 기존 화력발전소를 통해 생산하고 있는 전력 12GW를 신재생에너지 발전으로 대체하는 걸 목표로 삼았다. 지난해 뉴사우스웨일즈주가 진행한 전기 인프라 건설 지원 프로그램 입찰에서 아크에너지의 리치몬드밸리 에너지저장장치 사업이 선정됐다. 지난해 12월엔 뉴사우스웨일즈 주정부와 장기에너지서비스계약(LTESA)을 체결하기도 했다. 이 과정에서 아크에너지는 호주 전력 산업의 규정과 인증 기준을 충족하면서도 8시간 동안 방전이 가능한 2200메가와트시(㎿h) 규모의 배터리를 공급할 업체를 찾기 위해 1년간 경쟁입찰을 벌여 왔고 한화를 우선 협상 대상자로 선정했다. 두 회사는 이달 말부터 태스크포스(TF)를 구성해 세부 조건을 논의한 뒤 내년 초 공급계약을 체결할 예정이다. 구체적인 계약 규모는 공개되지 않았지만, 수천억원 수준에 달할 것으로 예상된다. 해당 사업의 개발은 아크에너지가 총괄하고 배터리의 설계, 구매, 시운전은 한화가 맡을 예정이다. 공사는 내년 3분기 시작해 2026년 중 시운전에 들어갈 예정이다. 이후 LTESA 계약에 따라 뉴사우스웨일즈 전력시장에 하루 8시간 동안 최대 275㎿의 전력 용량과 2200㎿h의 에너지 저장서비스를 14년간 제공하게 된다.2024-11-26 10:56:26
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![[트럼프2.0 시대] 미스터 불확실성이 해운업계에 부여한 불확실성](https://image.ajunews.com//content/image/2024/11/22/20241122154350316880_518_323.jpg)
[트럼프2.0 시대] '미스터 불확실성'이 해운업계에 부여한 불확실성 내년 1월 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 취임을 앞두고 올해 초호황기를 보낸 해운업계 불확실성이 높아지고 있다. 트럼프 당선과 함께 이스라엘-팔레스타인 전쟁에 러시아-우크라이나 전쟁의 종전 가능성이 높아지는 데다, 트럼프 2기 정책에 따라 물류량 감소까지 예상되면서 해상운임 하락 우려가 제기되고 있어서다. 25일 업계 관계자는 "홍해사태 등의 이슈로 운임상승 효과를 거뒀는데 트럼프 당선으로 상황이 모호해져 지속적으로 모니터링해야 하는 상황이 됐다"고 말했다. '미스터(Mr.) 불확실성'이란 별명에 걸맞게 트럼프 당선인이 해운업계에 불확실성을 높인 건 '종전'이다. 트럼프 당선인은 후보 시절이던 지난 7월 플로리다 마러라고 자택에서 베냐민 네타냐후 이스라엘 총리를 만나 종전을 압박했고 러시아-우크라이나 전쟁은 취임 후 하루 안에 끝내겠다고 공언했다. 그 동안 전쟁 덕을 본 해운업계로선 상황이 복잡해 질 수밖에 없다. 해운사들은 지난해 11월 수에즈운하가 예멘의 친이란 반군 후티 공격으로 닫히면서 '홍해사태'가 발생한 뒤 우회 항로를 이용해 운임료 상승 효과를 봤다. 이스라엘-팔레스타인 전쟁이 끝나면 우회 항로를 이용할 요인이 사라져 운임이 낮아질 수 있다. 트럼프 2기로 이어지는 '미국을 다시 위대하게' 정책도 해운업계 위험 요소로 꼽힌다. 자국 내 생산 정책인 온쇼어링을 추진하면 해운 물동량이 줄어들 것으로 보이기 때문이다. 구교훈 한국물류협회장은 "온쇼어링으로 미국 내 생산이 늘면 중국, 한국, 일본, 베트남에서 미국으로 가는 해상 물동량은 줄어들 것"이라고 설명했다. 트럼프 리스크와 함께 미국 동부항만 파업도 해운업계 불확실성을 키우고 있다. 항만 자동화를 두고 미국해운연합과 국제항만노동조합(ILA)은 입장차를 좁히지 못하면서 내년 1월 최종 협상을 앞두고 있다. ILA는 미국과 캐나다 항구에서 활동하는 이동 기간 240일 이상인 선박(장기선) 노동자들을 대표하는 노조다. 협상에 실패하면 ILA는 1월 중순 동부항만과 걸프해안항만에서 파업에 나설 수 있다. 이중 동부항만은 물동량이 큰 데다 국내 해운사인 HMM, 현대글로비스 등이 이용하고 있다. 전준우 성결대 글로벌물류학부 교수는 "현재 우리나라의 주요 수출국이 미국과 중국이기에 위험한 상황이다. 국적 해운사인 HMM의 메인 항로도 미국, 중국이라 대안이 필요하다"며 "인도처럼 새로운 서비스 항로를 개척하는 게 좋은 대안이 될 수 있다"고 제안했다.2024-11-26 06:00:00
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"아이언맨의 자비스와 같은 AI비서가 온다"…무협 디지털 이니셔티브 컨퍼런스 개최 영화 '아이언맨'에서나 보던 인공지능(AI) 비서 자비스를 현실에서 볼 수 있는 날이 가까워지고 있다. 그저 인간이 질문하면 정보를 찾아 답을 주던 도구가 아닌 자비스처럼 일상의 고민을 나누듯 소통하는 하나의 '생명체 같은 존재'로 자리매김 할 거라는 예측이 나왔다. 한국무역협회가 25일 서울 강남구 코엑스에서 한국정보산업연합회와 공동으로 개최한 '2025 디지털 이니셔티브 컨퍼런스'에서는 이같은 논의가 진행됐다. 이날 행사는 '디지털 전환(DX)을 넘어 인공지능 전환(AX)으로'를 부제로 올해의 주요 디지털 전환 이슈를 짚어보고 내년 디지털 분야 트렌드를 제시하기 위해 마련됐다. 현장엔 유관기관, 학계, 기업관계자 등 300여명이 참석했다. 행사에 앞서 개회사에 나선 이인호 무협 부회장은 "AI 기술은 기존 산업과의 융합을 통한 신성장 동력으로 다양한 산업에 적용돼 비용 절감, 절차 단순화, 혁신 촉진을 통해 새로운 가치를 창출하고 있다"며 "이번 세미나는 AI가 가져올 변화에 대한 통찰을 얻고 성장 기회를 모색하는 유익한 시간이 되길 바란다"고 말했다. ‘디지털 기술 및 비즈니스 동향’을 주제로 진행된 1부 세션에선 이정 한국외대 GBT학부 교수와 김태호 뤼튼테크놀로지스 이사가 참석해 'AI 비서'의 중요성을 강조했다. 이 교수는 "이전엔 AI를 통해 기업이 가치를 창출할 수 있냐를 두고 논란의 소지가 많았지만 이제는 AI가 기존에 없던 혁신을 가져오고 있기에 선택이 아닌 필수로 자리잡았다"고 전했다. 가장 빠르게 가치를 창출할 수 있는 수단으로는 AI 비서를 꼽았다. 이 교수는 "거대 언어 모델(LLM)과 같은 AI의 경우 일상생활에선 거리가 느껴질 수 있지만, AI비서는 직접적으로 혜택을 볼 수 있는 분야"라며 "경영학적 측면에서 소비자들의 관심을 분석했을 때 소비자는 그동안 실체가 없다고 생각한 AI를 직접 접할 수 있어 현 시점에서 가장 의미있는 AI"라고 분석했다. 김태호 이사도 '개인화된 AI'의 가치를 예시와 함께 설명했다. 겨울을 맞아 구매하고 싶은 패딩을 직접 AI가 선별·분석해 제시하거나 새로운 미팅 일정을 기존 캘린더 일정과 겹치지 않도록 구성하는 방식 등이다. 김 이사는 "사용자가 개인에게 필요한 기능을 맞춤형으로 서비스를 제공하는 '개인화된 AI'의 필요성과 요구가 높아진다"고 주장했다. ‘빅테크 기업의 생성형 AI 활용 혁신전략 사례’를 주제로 2부 세션도 진행됐다. 해당 세션에서는 박재혁 삼성SDS 그룹장, 박준하 LG AI연구원, 이덕수 구글 클라우드 세일즈 스페셜리스트, 윤성의 한국 마이크로소프트(MS) 시니어스페셜리스트가 연단에 올라 기업에서 실제 활용 중인 AI 도우미를 소개했다. 기업을 대표해 나온 이들이 공통적으로 강조한 부분은 AI를 활용한 '업무 효율성 증가'다. 간단한 업무는 AI에 맡기고 복잡한 업무는 인간이 진행해 업무 효율성을 높여야 한다는 입장이다. 아울러 문제 발생시 책임의 영역은 여전히 인간의 역할이기에 철저한 검토의 필요성도 강조했다. 윤 스페셜리스트는 MS의 서비스 중 하나인 화상 회의 서비스 '팀즈'의 역할을 강조했다. 그는 "만약 회의에 10분 가량 늦는다 해도 팀즈가 사전 회의에서 논의된 회의 내용을 정리한 뒤 공유해 문제 없다"며 "실제 기업들이 이를 활발히 활용 중"이라고 소개했다. 삼성SDS도 화상 회의 내용을 정리해 주는 AI를 개발해 활용하고 있다. 박재혁 삼성SDS 그룹장은 "현재 SDS 직원들의 업무 뿐 아니라 500여곳의 기업에서 삼성SDS가 개발한 '브리티 코파일럿'이 활발히 사용되고 있다"며 화상회의 서비스 '브리티 미팅'을 공개하면서 "브리티 미팅을 활용하면 다양한 국가의 언어로 진행되는 회의라도 AI가 번역해 주는 기능을 통해 도움을 얻을 수 있다"고 설명했다.2024-11-25 21:48:15
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![[트럼프 2.0 시대]자동차부터 자동차 부품까지… 위협하는 트럼프 당선](https://image.ajunews.com//content/image/2024/11/24/20241124123344996771_518_323.jpg)
[트럼프 2.0 시대] 자동차부터 자동차 부품까지… 위협하는 트럼프 당선 무역적자 해소, 인플레이션감축법(IRA) 폐지 등을 강조해 온 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 차기 행정부의 내각 인선을 마무리하면서 국내 자동차와 자동차 부품 업계 위기감이 고조되고 있다. 트럼프 당선인이 한미간 무역 불균형 해소를 주장하며 대미 무역 수지 흑자가 큰 자동차와 자동차 부품 업계를 압박할 거라는 전망이 나온 데다, 트럼프 2기 행정부가 고관세 정책에 나설 경우 두 업계 부담이 가중될 수 있기 때문이다. 김종덕 대외경제정책연구원 무역통상안보실장은 25일 "대미 무역수지 흑자가 큰 데다 증가 속도까지 빠른 자동차 수출이 통상 품목 중 가장 많은 영향을 받을 것"이라고 예상했다. 한국은 지난해 사상 최대 규모의 대미 무역수지 흑자를 기록했다. 흑자에 가장 큰 비중을 차지한 건 자동차와 차량용 부품이다. 한국무역협회가 지난 17일 공개한 '2024년 상반기 대미 무역 및 주요 수출 품목 동향'을 보면 지난해 대미 자동차 수출액은 직전해 대비 44.6% 증가한 322억 달러(약 44조9500억원)를 기록했다. 올 상반기(1~6월) 대미 자동차 수출액도 190억 달러였다. 차량용 부분품·부속품 수출 역시 올 상반기 35억 달러를 달성하며 대미 수출 품목 2위에 올랐다. 다만 해당 업계의 무역 수지 흑자가 지속되지 않을 수 있다는 전망도 내놨다. 김종덕 실장은 "트럼프의 무역적자 해소를 위한 고관세 부과, 미국 내 법인세 인하로 국내 자동차·자동차 부품 기업이 미국 현지로 이동할 경우 대미 무역 수지가 감소할 수 있다"고 예측했다. 현재 미국에 진출한 국내 자동차 기업은 현대차그룹과 부품 협력사인 에코플라스틱(범퍼), 아진산업(차체·전장부품), 한온시스템(차량 냉·난방 공조) 등이 있다. 이들은 현대차·기아가 미국 조지아주 동부 서배너 브라이언카운티에 건설 중인 전기차 공장 현대차그룹메타플랜트(HMGMA) 공장 설립에 맞춰 함께 이동했다. IRA 폐지 및 혜택 감소 우려도 나온다. IRA는 친환경적 투자나 전기차 등에 대해 보조금을 제공해 관련 산업을 활성화하는 법안이다. 트럼프 당선인은 후보 시절부터 IRA를 '녹색 사기' 역사상 가장 큰 세금 인상'이라는 표현을 써가며 폐지 또는 혜택 감소를 주장해 왔다. 현대차그룹은 지난달 3일 메타플랜트에서 첫 대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)인 '아이오닉9' 생산을 시작했다. 현대차·기아는 메타플랜트에서 전기차 모델을 연간 30만대 이상 생산할 예정이다. 메타플랜트에서 생산하는 차량과 기아 조지아 공장에서 만드는 EV9은 IRA에 따른 보조금 혜택을 받을 수 있지만, 트럼프 2기 내각이 출범하면 혜택 여부는 불확실하다. 김필수 대림대 자동차공학과교수는 트럼프 당선을 "자동차 업계의 '악재'"라고 표현한 뒤 "IRA 폐기 등 불확실성이 커질 수 있어 우리 기업에도 영향이 클 것으로 예상된다"고 설명했다.2024-11-25 18:00:00
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최태원 대한상의 회장, 한일상공회의소 회의서 "60년을 기반으로 새로운 비전" 최태원 대한상공회의소(대한상의) 회장이 내년 한일 국교정상화 60주년을 앞두고 양국에 특별 프로그램 기획을 제안했다. 최 회장은 25일 일본 오사카 임페리얼 호텔에서 일본상공회의소와 공동 개최한 ‘제13회 한일상공회의소 회장단 회의’ 개회사를 통해 "역사적인 이정표를 맞이 한다. 과거 60년을 계기로 미래의 100년을 향한 비전을 제시하는 특별 프로그램을 기획해 보는 것을 제안 드린다"고 밝혔다. 이 자리에서 양국 회장단은 글로벌 위기극복을 위한 민간 차원의 경제협력 강화를 다짐했다. 먼저 최 회장은 한일 두 국가가 함께한 60년을 바탕으로 발전해 갈 100년을 재조명했다. 최 회장은 "양국 상공회의소가 주도하고 주요 경제단체들이 함께 해서 두 나라의 경제계와 리더들이 한자리에 모이는 포럼을 개최하고 그간의 경제협력 역사와 성공 사례를 담은 전시회를 통해서 60년간의 성과를 공유하면서 양국 국민들에게 협력의 가치를 널리 알릴 필요가 있다"며 "경제인 특별 시상식도 좋을 것 같다. 양국 경제협력의 상징적인 인물과 기업을 조명하고 그들의 노력과 헌신을 격려해 보자"고 강조했다. 일본 속담을 활용해 한일 관계 협력에 대한 의견도 표했다. 최 회장은 "'케이조쿠와 치카라나리'는 '계속하는 건 힘이 된다'는 뜻으로 양국 관계와 한일 상의의 미래를 뜻한다고 생각한다. 오늘 회의가 양국 관계의 미래를 위한 새로운 협력 방안을 모색하고 실질적인 성과를 거두는 중요한 계기가 되길 바란다"며 "앞으로도 양국이 함께 발전하는 길을 열어주길 기대한다"고 전했다. 고바야시 켄 일본상공회의소 회장도 개회사를 통해 "저출산 고령화, 탄소 중립, 공급망 강화와 같은 공통적 과제에 직면하고 있는 양국이 경쟁 관계에서 협력 관계로 관점을 전환하고 경제협력을 심화시킬 필요가 있다"며 "한일 경제계로서도 정부 정책이 양국의 상호 발전에 기여할 수 있도록 이를 지원하는 역할을 다해 나갈 것"이라고 설명했다. 아울러 내년 11월 한국이 의장국을 맡아 개최하는 '2025 아시아태평양경제협력체(APEC) 최고경영자(CEO) 서밋'에 대한 바람도 전했다. 고바야시 회장은 "내년에는 한국이 APEC 의장국을 맡아 11월 경주에서 대한상공회의소 최 회장님이 호스트가 돼 APEC CEO 서밋을 개최한다고 들었다"며 "오사카 박람회와 APEC CEO 서밋이라는 2개의 큰 이벤트를 계기로 한일 간 교류의 모멘텀을 더욱 강화하고 공급망 강화나 스타트업 분야에서의 협업 등 보다 구체적인 협력으로 이어질 수 있기를 바란다"며 마무리했다.2024-11-25 17:51:02
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현대차, 국내 도시에 이어 광저우까지…수소 생태계 협약 맺어 현대자동차는 25일(현지시간) 중국 광둥성 광저우시 가든 호텔에서 쑨즈양 광저우시장, 김두겸 울산광역시장, 강상욱 주광저우 한국총영사, 장재훈 현대차 대표이사 사장 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 '현대차-울산시-광저우시 수소 생태계 공동협력 추진 업무협약'을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 글로벌 수소사회 전환에 앞장서고 있는 현대차와 울산시, 광저우시가 수소 관련 유기적 협력체계를 구축하고 수소산업 생태계를 활성화하는 것을 목표로 한다. 울산시는 지난 2019년 전국 최초로 국토교통부 주관 ‘수소 시범도시’에 선정돼 수소전기차 보급과 수소충전소 인프라 구축을 선도했으며 올 9월에는 ‘수소도시’ 조성사업 공모에 선정되는 등 차별화된 울산형 수소도시를 구축해 나가고 있다. 광저우시가 속한 광둥성 역시 2021년 중국 정부의 ‘5대 수소차 시범 지역’ 중 하나로 지정됐다. 내년까지 중국에서 가장 선진적인 수소전기차 허브로 성장하겠다는 청사진을 발표하면서 적극적으로 수소산업 밸류체인을 강화하고 있다. 장재훈 현대차 사장은 이날 협약식에서 “현대차는 독자기술로 개발한 첫 수소전기차를 울산공장에서 세계 최초로 양산했고 울산시는 현대차와 함께 성공적인 글로벌 수소도시 조성을 위해 수소 인프라와 다양한 수소 모빌리티 확산에 노력하고 있다”며 “중국은 글로벌 최대 수소전기차 시장으로 성장할 중요한 시장이다. 광저우는 현대차가 해외지역에 최초이자 유일하게 구축한 수소연료전지시스템 생산기지가 위치한 도시”라고 말했다. 현대차와 울산시, 광저우시는 협약에 따라 수소생태계 구축 선도 사례를 공유하고 협력방안을 모색하기 위한 수소포럼을 개최할 예정이다. 또 수소에너지 생산∙공급∙활용 등 수소산업 전 주기에 걸친 실증사업 발굴, 수소기술 경쟁력 확보를 위한 산학연 공동 연구과제 수행 등 수소 생태계 조성을 위한 다양한 협력사업도 추진할 계획이다. 이를 위해 3자가 참여하는 ‘수소산업협의체’를 구성하고 분기별 정기 회의를 개최해 실질적인 협업 성과를 도출해 나가기로 했다. 아울러 현대차는 이번 협약을 계기로 울산시와 광저우시가 개별적으로 추진하는 다양한 수소 사업의 성공적인 진행과 수소 선도 도시로서의 입지를 공고히 하는데 적극 지원하기로 했다. 특히 울산시가 계획하는 다양한 수소 모빌리티가 광저우시에서도 추진될 수 있도록 협력을 구체화할 예정이다.2024-11-25 17:26:37
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메르세데스-벤츠 사회공헌위원회, 인천 학대피해아동 보호기관 설립 지원 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회가 학대피해아동 보호와 예방을 위한 ‘인천검암아동보호전문기관’ 설립에 5억원을 지원한다고 25일 밝혔다. 인천시청에서 열린 이날 지원식에는 유정복 인천시장, 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회 마티아스 바이틀 의장과 아이들과미래재단 이훈규 이사장 등이 참석했다. 지원금은 2014년 출범한 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회가 다양한 사회공헌활동을 전개하면서 ‘기브 앤 레이스'를 통해 조성해 왔다. 사회공헌위원회는 인천 서구 검암동에 문을 열 예정인 아동보호전문기관에 기브 앤 레이스에서 마련한 총 10억여원 중 절반인 5억원을 투입했다. 이 기관은 학대피해아동의 회복과 재학대 예방을 위한 프로그램을 제공할 예정이다. 지난 6월에도 사회공헌위원회는 부산 지역 아동보호전문기관 설립에 같은 금액을 지원했다. 마티아스 바이틀 사회공헌위원회 의장은 “기브 앤 레이스는 많은 분들이 뜻깊은 취지에 공감해 동참하고 있는 프로젝트”라며 “앞으로도 미래세대가 안전하고 건강하게 성장할 수 있도록 진정성 있는 사회공헌활동을 이어가겠다”고 전했다.2024-11-25 17:01:35
