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삼성전자 3분기 어닝쇼크··· 전영현 "투자자, 임직원에게 송구"
[이코노믹데일리] 삼성전자의 3분기 잠정 실적이 실적 전망치(컨센서스)를 크게 밑돌며 시장에 실망감을 안겨줬다. 삼성전자 주가도 가파르게 하락했다. 삼성전자 반도체 사업을 이끄는 전영현 디바이스솔루션(DS) 부문장(부회장)은 저조한 실적에 이례적으로 주주와 임직원을 향해 사과 메시지를 전했다. 삼성전자는 8일 전자공시시스템을 통해 지난 3분기 매출 79조원, 영업이익 9조1000억원을 거뒀다고 밝혔다. 지난 2분기와 비교하면 매출은 4조9300억원(6.7%) 늘었지만, 영업이익은 1조3400억원(12.8%) 감소했다. 지난달부터 이달 초까지 증권사 18곳에서 추정한 컨센서스 평균치보다 크게 낮은 수치다. 증권가는 삼성전자가 3분기에 매출 80조7849억원, 영업이익 10조3570억원을 거둘 것이라 예상했으나, 각각 잠정 실적과 1조원이 넘는 차이를 보였다. 이날 부문별 실적을 밝히진 않았지만, 삼성전자의 어닝쇼크 원인으로 반도체 부진이 꼽혔다. 지난 2분기 삼성전자의 매출과 영업이익 중 DS부문이 차지한 비중은 각각 38.6%, 61.8%였다. 사실상 DS부문 실적에 따라 수익률이 좌우되는 셈이다. 컨센서스에선 DS부문이 3분기 영업이익으로 5조~6조원 사이를 거둘 걸로 예상했는데, 전체 실적을 고려할 때 최저치인 5조2000억원가량을 벌어들인 걸로 풀이된다. 삼성전자의 위기가 가시화하자 주가는 크게 흔들렸다. 삼성전자 주가는 7일 종가 기준 6만1000원에 마감됐으나, 이날 거래 개시 직후 5만9900원까지 밀리며 6만원 선 근처에서 거래되고 있다. 지난 7월 기록한 연중 최고치인 8만8800원과 비교하면 약 2만8800원(48.1%) 낮아진 가격이다. 변화를 통해 위기에 대응해야 한다는 자성의 목소리도 나왔다. DS부문장인 전 부회장은 잠정 실적 공개 직후 "고객과 투자자, 임직원 여러분께 먼저 송구하다는 말씀 올린다"며 "시장의 기대에 미치지 못하는 성과로 회사의 앞날까지 걱정을 끼쳤다"고 경영진의 책임을 인정했다. 이어 "재도약을 위해 기술의 근원적 경쟁력을 복원하고 미래를 철저히 준비하며 소통의 조직 문화를 재건하겠다"며 "치열하게 도전한다면 위기를 새로운 기회로 반전시킬 수 있다고 확신한다"고 강조했다.
2024-10-08 11:05:32
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전기차 배터리 사용량 '증가'…국내 3사 배터리 점유율은 '하락'
[이코노믹데일리] 전기차 캐즘(수요 부진)에도 올 1~8월 글로벌 전기차 배터리 사용량은 증가했지만, 국내 배터리 3사의 점유율은 오히려 하락한 것으로 나타났다. 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치가 7일 공개한 '2024년 1~8월 글로벌 전기차용 배터리 사용량'을 보면 지난 1∼8월 전기차에 탑재된 총 배터리 사용량은 510.1기가와트시(GWh)로, 지난해 동기 대비 21.7% 성장했다. 국내 배터리 업체 중 가장 높은 성장세를 보인 건 삼성SDI다. 삼성SDI의 배터리를 탑재한 BMW i4, i5, i7과 리비안 R1S, R1T의 판매량이 전년 동기 대비 호조세를 기록하며 9.2%(21.3GWh)의 성장률을 기록했다. LG에너지솔루션은 테슬라 모델3·Y, 폭스바겐 ID.4, 포드 Mustang Mach-E, GM 캐딜락 리릭 등 유럽과 북미에서 높은 인기를 보이는 차량들이 견조한 판매량을 유지했다. 이에 전년 동기 대비 2.5%(61.8GWh) 성장하며 3위를 유지했다. SK온은 8.0%(24.4GWh)의 성장률을 기록해 4위에 올랐다. 연초 판매 부진을 보인 현대자동차그룹의 아이오닉5, EV6, EV9과 메르세데스 벤츠 EQA, EQB, 포드 F-150 라이트닝의 판매량이 회복세를 보이며 SK온의 배터리 사용량 성장세에 주요 요인으로 작용했다. 배터리 사용량 성장세에도 불구하고 국내 배터리 3사의 글로벌 전기차용 배터리 시장 점유율은 전년 동기 대비 3.4%p 하락한 21.1%를 기록했다. 이는 중국 전기차 배터리 시장의 성장 탓으로 분석됐다. 배터리 시장 점유율 1, 2위는 모두 중국 기업이 차지했다. 1위에 오른 CATL은 전년 동기 대비 27.2%(189.2GWh) 성장률을 기록하며 글로벌 1위 자리를 견고히 유지했다. CATL이 높은 점유율을 유지할 수 있는 이유는 세계 최대 전기차 시장인 중국에서 지커와 아이토, 리오토 등 주요 업체들이 CATL의 배터리를 채택하고 있기 때문이다. 또 테슬라 모델 3·Y, BMW iX, 메르세데스-벤츠 EQ시리즈, 폭스바겐 ID 시리즈 등도 CATL의 배터리를 사용한다. 2위는 25.6%(83.9GWh) 성장률을 기록한 BYD가 차지했다. BYD는 최근 1회 충전 시 2100㎞ 주행이 가능한 신형 하이브리드 차량을 출시하며 순수 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 시장을 투트랙으로 공략하고 있다.
2024-10-07 17:23:55
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