에어프레미아, 여름성수기 맞아 뉴욕노선 임시 증편 에어프레미아가 다음 달 11일부터 8월 22일까지 인천~뉴욕 노선을 주 4회에서 5회(월∙수∙목∙금∙일)로 증편한다고 28일 밝혔다. 추가된 항공편은 매주 목요일 인천국제공항에서 밤 9시30분에 출발한다. 뉴욕에서는 목요일 오전 1시(현지시간) 출발할 예정이다. 인천~뉴욕 노선은 에어프레미아의 다섯 번째 정기 노선으로 지난해 5월 첫 운항을 시작했다. 이후 1년간 429회 운항하며 고객 11만9106명을 태웠다. 특히 인천~뉴욕 노선의 평균 탑승률이 90.4%를 기록하며 성공적으로 자리 잡았다는 평가를 받고 있다. 에어프레미아 관계자는 “여름 성수기에 뉴욕을 방문하는 고객들의 선택폭이 넓어지게 됐다”며 “향후 항공기가 추가로 도입되면 주 7회 이상으로 운항을 늘리는 것도 검토하고 있다”고 말했다.

2024-06-28 16:52:43

대한항공 스카이패스, 국가서비스대상 2년 연속 수상 대한항공은 상용고객 우대제도인 '스카이패스'가 지난해에 이어 제7회 국가서비스대상 항공멤버십 부문에서 대상을 받았다고 28일 밝혔다. 국가서비스대상은 산업정책연구원이 주최하는 행사로 한 해 동안 분야별로 소비자들의 가장 많은 사랑을 받은 서비스에 시상한다. 올해 40주년을 맞은 대한항공 스카이패스는 대한항공과 항공동맹체인 스카이팀 항공사의 이용 실적에 따라 마일리지를 적립하는 서비스다. 대한항공과 제휴사의 초과수하물 구매와 라운지 이용, 반려동물 동반 서비스 등 다양한 혜택을 마일리지로 누릴 수 있다. 최근 대한항공은 다양한 마일리지 활용 이벤트도 꾸준히 진행하고 있다. 대한항공의 ‘마일리지 몰’에서는 다양한 굿즈와 호텔, 상품권 등 제휴사 제품을 마일리지로 구매할 수 있다. 나아가 대한항공은 고객들의 알뜰한 마일리지 사용을 위해 보너스 항공권 할인 프로모션인 ‘보너스 핫픽’ 서비스와 항공권 구매시 운임의 30%까지 마일리지로 결제 할 수 있는 ‘캐시앤마일즈’ 서비스를 운영 중이라고 전했다. 대한항공은 고객들이 보다 원활하게 마일리지 항공권을 사용할 수 있도록 보너스 항공권과 업그레이드 좌석 공급을 대폭 늘렸다는 사실도 전했다. 실제 코로나19 이전인 2019년 1분기 대비 올해 같은 기간 좌석 공급(ASK)은 9% 감소했는데, 보너스 승객 탑승 거리(BPK)는 오히려 33% 늘었다. 대한항공 관계자는 "앞으로도 고객들이 마일리지를 편리하고 알뜰하게 사용할 수 있도록 지속적으로 사용처를 확대하고 신규 서비스도 지속 도입해 나갈 것"이라고 말했다.

2024-06-28 15:52:38

삼성중공업 '2조원' 규모 수주 확정…'FLNG 명가' 저력 증명 삼성중공업이 2조원 규모의 수주에 성공했다. ‘부유식 액화천연가스 생산설비’(FLNG)가 그 주인공이다. 조선 3사 중 유일하게 FLNG 건조 역량을 갖춘 삼성중공업이 이번 계약으로 유일무이 ‘FLNG 명가’로 자리 잡았다는 평가가 나온다. FLNG는 해저에서 LNG 채굴·정제·저장·하역 등 모든 역할을 수행할 수 있는 기술 집약형 선박으로, 바다 위 액화천연가스(LNG) 공장으로 불린다. 캐나다 석유·천연가스 기업 '펨비나 파이프라인'은 ‘시더 LNG 프로젝트’에 대한 ‘최종 투자 결정’(FID)를 확정한 가운데 핵심 시설인 FLNG 설계와 시공은 삼성중공업에 맡기기로 했다고 지난 25일(현지시간) 발표했다. 시더 LNG 프로젝트는 캐나다 브리티시 컬럼비아주가 자국의 풍부한 LNG 자원을 해외 시장에 공급하기 위한 목적으로 FLNG 1기를 발주한 사업이다. 삼성중공업은 미국 엔지니어링·건설 업체 '블랙인비치'와 컨소시엄을 맺어 시더 LNG 프로젝트 입찰에 참가했는데, 수주 계약 규모는 15억 달러(약 2조797억원)인 것으로 알려졌다. 앞서 삼성중공업은 지난해 발주된 FLNG 5척 중 4척을 수주하며 글로벌 FLNG 시장 점유율 80%를 기록했다. 삼성중공업이 전 세계 FLNG 발주를 싹쓸이 할 수 있었던 이유는 국내 조선사 중 유일하게 FLNG 건조 역량을 갖추고 있기 때문이다. 2010년대 조선 3사가 해양플랜트 사업에서 조 단위 적자를 기록한 가운데 다른 조선사들이 사업 철수를 결정할 때도 꿋꿋이 버텨온 결과라고 삼성중공업 관계자는 설명했다. 그 결과 삼성중공업은 FLNG 명가로 거듭나며 견고한 수익처를 확보하게 됐다. 한국투자증권도 지난 4월 삼성중공업에 관한 보고서 ‘FLNG명가, 해양 실적 사이클 초입’이란 보고서에서 “FLNG 명가로서 삼성중공업만의 고유 영역에 집중할 때”라는 분석을 내놓기도 했다. 실제 FLNG는 삼성중공업의 효자 역할을 톡톡히 하고 있다. FLNG 척당 가격은 2조~4조원으로 운반선 6~12척과 맞먹는다. 한 척만 수주해도 실적에 큰 영향을 미친다. 삼성중공업은 지난해 12월 말 북미 지역 발주처와 FLNG 1기에 관한 건조 계약을 맺으며 누적 수주 실적 약 18%p를 한번에 올리기도 했다. 지난해 삼성중공업은 연간 수주 목표(95억달러)의 87%인 수주 실적 83억달러를 달성했다. 삼성중공업 관계자는 “FLNG 사업을 시작한 이후 매년 1~2기를 수주하는 것이 목표였다”며 “올해는 시더 LNG 프로젝트 말고도 진행되는 협의가 몇 개 더 있다”고 말했다.

2024-06-27 19:55:02

포스코 4고로 재가동…장인화 "100년 기업 버팀목 되길" 포스코는 포항제철소 4고로의 3차 개수 공사를 마치고, 고로에 다시 불을 지피며 4대기(4번째 주기) 조업을 시작하는 화입식을 진행했다고 27일 밝혔다. 화입은 고로 조업 시작을 위해 고로 안에 불씨를 넣는 작업이다. 이날 행사에는 장인화 포스코그룹 회장, 이시우 포스코 사장, 유병옥 포스코퓨처엠 사장, 정덕균 포스코DX 사장 등 포스코그룹 임직원과 이강덕 포항시장, 백인규 포항시의회 의장 등이 참석했다. 장 회장은 "오늘은 4고로에 다시 새 생명을 불어넣는 뜻 깊은 날"이라며 "4고로가 생산성·원가·품질 경쟁력을 갖춰 100년 기업으로 성장하는 포스코의 굳건한 버팀목이 되어 주기를 희망한다"고 말했다. 포항 4고로는 1981년 2월 준공돼 처음 가동을 시작한 이후 1994년과 2010년 두 차례의 개수를 거쳐 조업을 이어왔다. 2010년 2차 개수를 통해서는 내부 용적이 기존 3795㎥에서 5600㎥로 확대됐다. 그 결과 준공 이후 현재까지 누적 약 1억5000만톤(t)의 쇳물을 생산했다. 고로는 가동을 시작해서 통상 15년 가량을 한 주기(대기)로 운영된다. 이후 설비를 업그레이드하는 개수 작업을 거쳐 다음 주기로 넘어간다. 이번 3차 개수는 2010년 이후 약 14년의 3번째 주기 조업을 끝내고 진행됐다. 내부 용적은 전과 같이 5600㎥로 유지됐지만, 노후화 된 설비를 새 것으로 바꿨다. 또 고로의 철피 두께를 확대해 내구성과 안정성을 강화하는 한편 고로 냉각 방식을 개선해 설비 효율을 높였다. 특히 이번에 적용된 스마트 고로 시스템에는 딥러닝을 통해 고로 스스로 조업 결과를 예측하고 제어할 수 있는 기능이 추가됐다. 이와 관련 생산성 향상과 비용 절감 효과를 기대한다고 포스코는 전했다. 포스코는 "제철소 핵심인 고로의 성공적 재가동을 통해 철강 본원 경쟁력을 더욱 굳건히 하는 한편, 생산성 향상, 기술 개발, 디지털 전환 등을 통해 제철소 전반에서 초격차 제조 경쟁력을 확보해 나갈 예정"이라고 전했다. 이번 포항 4고로 3차 개수 공사에는 쇳물 생산을 중단한 4개월을 포함해 총 1년 4개월이 걸렸다. 이 기간 동안 약 5300억원의 투자비와 약 38만명의 인력이 투입됐다.

2024-06-27 19:04:58

[인물 FOCUS] 부산테커트노파크, 한국소비자원 등 준정부기관들이 새로운 인사를 단행했다. 한국체육 발전을 위해 설립된 한국체육인회는 새로운 회장을 선임했다. 그동안 쌓아온 업력과 성과가 큰 영향을 미친 것으로 해석된다. ◆ 김형균 부산테크노파크 원장…최초로 ‘2+1년’ 임기 마치고 연임 부산시가 2018년 공기업·공공기관 '2+1 책임 임기제'를 도입한 이후 처음으로 김형균 부산테크노파크 원장이 연임에 성공했다. 부산시의회 공공기관후보자인사검증특위는 최근 김 원장의 인사 청문을 실시해 김 원장의 그간 경영 능력과 정책 이해능력, 도덕성 등을 중점 검증했고, ‘적격’ 의견으로 청문보고서를 채택하기로 했다. 앞서 부산시는 2018년 공공기관장의 책임 경영을 강화하기 위해 중간 평가 형식으로 2+1 임기제를 도입했다. 첫 2년의 임기를 마친 뒤 경영 성과를 검토해 나머지 1년의 임기를 보장하는 식이다. 김 원장은 지난해 7월 2년 간의 임기를 마치고 추가 1년의 임기를 보장받았다. 그는 부산테크노파크의 조직 규모를 키우고 안정적인 운영을 해 왔다는 평가를 받아 왔다. 올해 다시 테크노파크 수장을 뽑는 공모에 도전한 김 원장은 이날 시의회의 인사 청문을 통과하면서 이달 30일 1기 임기를 마치고, 다음달부터 2기 운영을 무사히 시작할 수 있게 됐다. 인사 청문을 담당한 조상진(남1) 공공기관후보자인사검증특위 위원장은 “현직에서 사임하지 않고 공모에 응한 점 등이 청문 과정에서 일부 논란이 있었으나, 특별한 결격 사유 없이 지금껏 테크노파크 조직을 무난히 관리해 온 공로를 인정했다”고 평가했다. ◆ 한국소비자원 부원장에 이정구 피해구제국장 임명 한국소비자원은 신임 부원장에 이정구 피해구제국장을 임명했다. 공정거래위원회 산하기관인 소비자원의 부원장은 ‘공공기관의 운영에 관한 법률(공공기관운영법)’에 따라 임원추천위원회가 복수로 추천한 사람 중에서 원장이 임명한다. 임기는 2년이지만 1년 단위로 연임이 가능하다. 이정구 새 부원장은 1992년 공채 5기로 입사해 소비자원 기획성과팀장, 서울지원장, 기획조정실장, 피해구제국장 등을 지냈다. 이 부원장은 2011년 소비자원의 숙원과제였던 지방조직 설치를 위한 인력을 확보해 당시 수도권에 편중된 소비자보호 활동을 전국단위로 확산시키는 토대를 마련했다는 평가를 받는다. 2022년에는 피해구제국장으로 재직하면서 국민신문고 전담조직을 신설해 소비자 불만을 신속히 처리하고 유사·동일 소비자피해 일괄 구제를 전국으로 확산하는 등 소비자 민원서비스 품질 개선에 기여했다고 소비자원은 설명했다. 소비자원은 "32년간의 경험과 전문성을 바탕으로 조직 전반의 혁신을 선도하고 소비자 전문기관으로서 대외 경쟁력 강화에 큰 역할을 할 것"이라고 전했다. ◆ 진수학 전 대한육상연맹 부회장··· 제19대 한국체육인회 회장 추대 진수학 전 대한육상연맹 부회장이 사단법인 한국체육인회 제19대 회장에 올랐다. 한국체육인회는 최근 서울 송파구 올림픽파크텔 대한체육회 회의실에서 임시 대의원 총회를 열고 진수학 전 부회장을 만장일치 새 회장으로 선임했다. 한국체육인회는 1969년 체육계 원로들의 친목을 도모하기 위해 만든 ‘한국체육동우회’를 전신으로 한다. 1994년현재의 ‘한국체육인회’로 개명했다. 현재 약 500명의 회원이 활동하고 있다. 한국체육발전을 위한 자문과 정책 개발을 지원하고 매년 국고 2억원을 지원받아 우수 선수 선정 및 지원, 스포츠 포럼 개최 등의 활동을 하고 있다. 현재 무역업체 써니코리아 대표를 맡고 있는 진 회장은 경북 고령군 운수면 출신으로 배재고와 경희대를 졸업한 뒤 대한석탄공사에서 육상 단거리(100m, 200m, 400m) 선수로 활약했다. 1978년 대한육상경기연맹 전무, 1983년부터 1985년까지 대한육상경기연맹 부회장을 역임했다. 진수학 회장은 취임사에서 “한국체육인회가 은퇴 체육인들의 구심체가 될 수 있게 노력하겠다”면서 “동·하계 올림픽 메달리스트의 국가 유공자 지정 등 국위를 선양한 체육인들의 복지 향상과 사회적으로 소외된 체육인들의 지원 사업 확대를 위해 노력하겠다”고 밝혔다. 이어 진 회장은 신임 집행부의 첫 사업으로 “한국이 사상 처음 올림픽 종합 10위에 오른 1984년 LA올림픽이 올해로 40주년을 맞는다”며 “오는 8월 하형주·안병근(유도), 유인탁(레슬링) 등 메달리스트를 모두 초청해 성대한 기념식을 개최할 계획”이라고 했다.

2024-06-27 07:40:00

中 '저가 공세'에 한국 산업계 '초비상'…국산 선박에도 '중국산' 부품 중국의 초저가 밀어내기 수출이 본격화 되면서 한국의 글로벌 수출 경쟁력이 약화되고 있다. 엎친 데 덮친 격으로 중국산 저가 제품이 국내 시장을 침투하며 국내 주요 산업도 위협 받고 있다. 특히 과거와 달리 중국산 제품이 기술과 품질 경쟁력을 갖추면서 중국발 저가 물량 공세가 장기간 지속될 것으로 전망된다. 하나금융연구소는 지난 24일 발간한 보고서 '중국의 거센 저가 공세에 한국 산업계 초비상'에서 이 같이 밝히며 "최근 가격 경쟁력을 앞세운 중국 수출이 본격화된 가운데 중국의 수출 점유율은 대폭 상승한 반면 한국의 수출 점유율은 정체되거나 둔화됐다"고 전했다. 한국과 중국은 상위 15개 수출 품목 중 10개 품목이 중복되는데, 중국이 수출하는 품목들의 글로벌 점유율이 크게 늘었다. 그 중에서도 철강의 글로벌 점유율은 2021년과 지난 3월을 비교했을 때 4.4%에서 31.7%로 급증했다. 조선의 경우도 2021년 26.6%에서 지난 3월 46.6%로 중국의 글로벌 점유율이 큰 폭으로 상승했다. 중국의 저가 제품은 한국 내수 시장에도 영향을 미치고 있다. 철강뿐 아니라 선박 구조물·부품, 항공기 부품 등의 중국산 저가 제품 수입 물량이 크게 늘었다. 한국무역협회는 지난 1~4월 대(對)중국 수입 증가율이 선박 구조물·부품 269%, 항공기 부품 157%, 철강 33% 증가했다고 밝혔다. 경기 부진이 길어지면서 기업들이 원가 절감에 나선 것이 원인으로 지목된다. 중국산 제품 가격은 국산 대비 50~60% 수준이다. 더 큰 문제는 그동안 국내 완성품 제조사들이 일부 범용 제품 외에는 중국산 소재·부품 사용을 꺼렸으나 최근 중국산 품질이 향상되면서 이를 찾는 국내 기업들이 증가하고 있다는 점이다. 국내 소재·부품사의 입지가 약화될 수 있다는 우려가 현실이 됐다. 중국은 최근 첨단 기술 영역에서도 점유율을 확대하며 한국을 위협하고 있다. 독일의 중국 연구기관 메릭스는 '메이드 인 차이나 2025' 보고서에서 제조업 의존도가 높고 첨단 산업 비중이 높은 한국과 독일이 중국 굴기에 가장 큰 타격 입을 것이란 전망을 내놓기도 했다. 이와 관련해 안혜영 하나금융경영연구소 연구위원은 "한국은 출혈 경쟁보단 중국과 '공생' 가능한 방안을 검토해야 한다"며 "국내 공급망에 중국산 포함해 원가 절감과 자원 공급 안정성을 확보하는 동시에 차세대 신기술 확보를 통해 중국과 기술 격차 벌릴 필요 있다"고 제언했다.

2024-06-26 16:42:09

에어프레미아, '얼리버드 특가' 이벤트…88만원에 미국 간다 에어프레미아가 '얼리버드 특가' 이벤트를 시작한다고 26일 밝혔다. 에어프레미아는 26일부터 다음달 2일까지 인천에서 출발하는 국제선 5개(뉴욕·LA·샌프란시스코·방콕·나리타) 노선을 대상으로 특가 항공권을 판매한다. 미주 노선 특가 운임 대상은 이코노미클래스다. 유류할증료와 공항세를 포함해 왕복 총액 기준 △뉴욕 106만7000원 △LA 88만7400원 △샌프란시스코 86만7400원부터 판매된다. 탑승 기간은 일부 기간을 제외한 오는 9월1일부터 내년 3월말까지다. 방콕 노선은 이코노미클래스 기준 왕복 총액 26만800원, 프리미엄 이코노미클래스 51만800원부터 판매된다. 나리타노선은 이코노미클래스 18만3700원, 프리미엄 이코노미클래스 30만3700원부터 특가 운임이 시작된다. 두 노선의 탑승 기간은 오는 9월1일부터 10월26일까지며 일부 기간은 제외됐다. 특가 항공권은 예매 일자와 환율 변동에 따라 총액 운임에 일부 변동이 있을 수 있고 예약 상황에 따라 조기 마감될 수 있다고 에어프레미아는 전했다. 항공권 구매는 에어프레미아 홈페이지에서 할 수 있다. 김기범 에어프레미아 커머셜 본부장은 “미리 여행을 계획하는 고객에게 도움이 되도록 특가 이벤트를 준비했다”며 “33인치 이상 넓은 좌석간격의 에어프레미아와 함께 행복하고 편안한 여행을 즐겨 보시기 바란다”고 말했다.

2024-06-26 14:47:20

진에어, 신입 객실승무원 교육 마치고 비행 업무 시작 진에어가 신입 객실승무원 수료식을 진행했다고 24일 밝혔다. 이번에 교육을 수료한 신입 객실 승무원은 86명으로, 지난 11주간 기내 서비스 교육을 비롯해 항공 보안 훈련, 비상 탈출 훈련, 응급 처치 교육 등 과정을 이수했다. 수료식은 진에어 임직원들이 참석한 가운데 훈련 경과 보고, 우수 교육생 시상, 축사 순으로 진행됐다. 신입 객실 승무원들은 다음달 1일부터 순차적으로 정식 비행 업무에 투입될 예정이다. 진에어는 "힘든 훈련 과정을 마친 모든 신입 객실 승무원들에게 응원과 격려의 박수를 보낸다"며 "항상 안전 운항을 최우선으로 고객들의 편안한 여행을 위해 최선을 다해주기 바란다"고 설명했다. 진에어는 다음달 18일 인천~보홀, 인천~다카마쓰 노선을 각각 매일 1회 출발하는 일정으로 신규 취항한다. 같은 날 인천~홍콩 노선도 약 4년 8개월 만에 주 7회 일정으로 운항을 재개한다. 특히 인천~마카오 노선과 연계한 다구간여정 선택이 가능해 두 도시를 방문하는 관광객들의 이동 편의성이 크게 높아질 전망이다.

2024-06-25 19:09:41

한화오션, 폴란드 '해양 안보포럼' 참가…'오르카' 수주 전념 한화오션은 지난 20일(현지시간) 폴란드 바르샤바에서 열린 '국제 해양 안보 포럼'에 참가했다고 24일 밝혔다. 이 포럼은 매년 바르샤바에서 개최되는 폴란드 최대 해양 안보 콘퍼런스다. 이번 행사에서 한화오션은 자사의 잠수함 발전 경험과 폴란드 정부의 해군 현대화 프로젝트 '오르카 프로젝트'에 대한 한화오션의 비전을 소개했다. 박성우 한화오션 해외사업단 상무는 잠수함 운용 개념 및 교육 훈련 분야에 대한 발전 방안을 제시했고, 정승균 한화오션 해외사업단장 부사장은 기술이전, 잠수함 MRO(유지·보수·운영) 지원 방안에 관해 설명했다고 한화오션은 전했다. 오르카 프로젝트는 폴란드 정부가 추진하고 있는 해군 현대화 사업의 하나로, 향후 해군에서 운용할 잠수함 3척을 새로 도입하는 프로젝트다. 폴란드 정부는 빠르면 오는 7월 후보 기업 세 곳을 선정하고 내년 상반기에는 우선협상대상자를 선정할 계획이다. 한화오션은 이번 행사 기간 중 폴란드 주재 영국대사, 미국 해군 무관, 폴란드 해군 작전사령부 부사령관 등 주요 인사들이 한화오션 전시 부스를 방문해 장보고-III 잠수함에 많은 관심을 보였다고 설명했다. 앞서 지난달 21일에도 한화오션은 폴란드 해양 산업의 핵심 도시인 그단스크에서 폴란드 현지 업체들과 국내 협력 업체들을 초청한 ‘인더스트리 데이’를 개최하는 등 오르카 프로젝트 수주에 전력을 다하고 있다. 지난 6일에는 현지 방산업체와 함께 ‘폴란드 잠수함 공동 MRO(유지·보수·정비) 계획’을 폴란드 해군에 제출하기도 했다. 한화오션은 현재 오르카 프로젝트 유치를 위해 독일, 프랑스, 스웨덴, 스페인과 경쟁을 벌이고 있다. 한화오션은 국산화율 80% 수준의 장보고-III 잠수함을 기반으로 국내 주요 협력업체들과 ‘팀 코리아’를 구성한다는 방침이다. 특히 폴란드의 자체 MRO 역량 강화를 위한 기술 이전을 제안할 계획이라고 밝혔다. 정 부사장은 "오르카 프로젝트는 한·폴란드 양국 간 경제·산업 분야 및 해군 발전을 위한 협력을 한층 강화하는 마중물이 될 것"이라고 말했다.

2024-06-24 17:58:27

최상목, ''전기차 캐즘' 현장 점검… 조선업 경쟁력 강화 검토 최상목 경제부총리 겸 기획재정부 장관이 미래형 선박 연구에 나서고 있는 조선 업계와 캐즘(Chasm·일시적 수요정체) 우려가 커지고 있는 자동차 생산 현장을 찾아 업계 이야기를 듣고 지원책 마련에 나서기로 했다. 정부의 이 같은 행보는 글로벌 환경 변화와 기술 발전 등으로 최근 변화에 직면한 주요 전략 산업들을 적극적으로 지원하겠다는 의지로 보인다. 기재부는 최 부총리가 지난 21일 전기차 전용공장인 기아 '오토랜드 광명'(옛 소하리 공장)을 찾아 현장간담회를 하고 경쟁력 강화방안을 논의했다고 23일 밝혔다. 이날 현장엔 기재부·산업통상자원부·환경부 관계 국장 등 정부 측 인사와 기아 송호성 사장, 현대차 김동욱 부사장, LG에너지솔루션 박진원 부사장, 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 강남훈 회장, 한국자동차연구원(KATECH) 나승식 원장 등 업계 관계자들이 참석했다. 간담회에서 업계 인사들은 정부에 필요한 정책 마련을 요청했다. 한 관계자는 "전기차에 대한 안전 우려가 과도하게 형성돼 있는 만큼 인식 개선이 중요한 상황이다. 전기차 캐즘을 극복하기 위해 적극적인 지원에 나서달라"고 말했다. 올해 말로 일몰되는 친환경차 구매 세제혜택 연장, 충전 인프라 고도화, '사용후 배터리' 통합 지원체계와 친환경차 인재 양성 등의 정책의 필요성도 건의했다. 업계 의견을 청취한 최 부총리는 "전기차 시장 둔화에도 불구하고 탄소중립 흐름에 따라 전기차 전환의 방향성은 지속될 것"이라며 "전기차는 미래 모빌리티의 핵심이자, 투자·일자리 파급효과가 큰 신성장동력인 만큼 시장 둔화에 대해 위기감을 갖고 고민하고 있다"고 전했다. 이어 "현장과 긴밀하게 소통하면서 전기차 구매 혜택, 투자 인센티브를 비롯해 생태계 전반에 대한 지원 방안을 다양하게 검토해 개선하겠다"고 덧붙였다. 최 부총리는 조선업 경쟁력 강화를 위한 행보도 이어갔다. 지난 4일 HD한국조선해양 미래기술연구원을 찾아 미래형 선박 연구개발 동향을 점검하고 현장 간담회를 가졌다. 김성준 HD한국조선해양 대표, 신건수 나드마린 대표, 김진국 선진기업 대표 등이 참석한 간담회에서는 인공지능(AI)·친환경 인재 양성, 차세대 기술개발을 위한 세제·금융 지원, 선박건조 공정 스마트화(스마트 야드) 확대의 중요성이 논의됐다. 기재부에 따르면 조선업은 세계 발주 물량 감소 등으로 장기간 어려움을 겪어오다가 최근 업황이 개선되고 있다. 우리나라 선박 수주액도 지난 1월부터 5월까지 189억 달러로 전년 동기 대비 35.9%나 증가했고 수출도 지난해 8월부터 10개월 연속 플러스 행진을 이어가고 있다. 향후 전망도 좋다. 글로벌 발주량 호조가 상당 기간 이어지고 친환경 전환이 가속화될 것으로 내다봤다. 최 부총리는 "정부는 인력난 해소를 위해 인재양성센터를 신설하고 친환경·디지털 선박 기술개발을 대폭 확대하며 조선업 경쟁력 강화를 적극 지원하는 등 경쟁력을 지속 확보해나가도록 노력하겠다"면서 "고급인재 육성 및 기술개발·실증, 금융지원 등 다양한 지원을 추진하고 있다"고 전했다.

2024-06-23 13:56:10

[임효진의 철두철미] K-조선에 불어온 'AI 훈풍'…AI로 건조부터 운항까지 반도체, 자동차, 가전제품 등 전 산업계에 인공지능(AI) 기술이 화두로 떠오른 가운데 조선업계에도 ‘AI 도입’ 열기가 뜨겁다. 국내 조선 3사가 자율운항 시스템 개발을 넘어 선박 건조 과정에도 자체 개발한 AI 시스템을 도입하고 나섰다. HD현대중공업은 지난 19~21일 인천 송도컨벤시아에서 열린 ‘2024 국제해양·안전대전’에서 AI 기술을 접목한 최신예 원해경비함(OPV) 모형을 공개했다. AI 기술을 통해 영해 감시, 수색·구조, 재난 구호 등 다양한 임무를 더 완벽하게 수행할 수 있게 됐다고 HD현대중공업은 설명했다. HD현대는 AI 기술을 적용한 자율운항 선박 개발에도 집중하는 모습이다. 최근 개최된 세계 최대 조선·해양 박람회 ‘포시도니아 2024’에서는 AI 기술을 활용해 선박 사각지대를 해소할 수 있는 기술을 개발하겠다고 밝히기도 했다. 삼성중공업과 한화오션은 자율운항 시스템을 넘어 생산 현장에 AI를 적용하기 위한 기술 개발에 나섰다. 삼성중공업은 '키홀 플라즈마 배관 자동용접 장비'(K-PAW)를 자체 개발해 조선업 최초로 생산 현장에 적용했다고 지난 19일 밝혔다. 삼성중공업의 K-PAW는 기존에 수동 방식으로만 이뤄지던 용접을 AI 기술로 자동화한 장비다. 이와 관련해 최두진 삼성 로보틱스 사업팀장은 "K-PAW는 조선업계 배관 용접의 난제였던 초층 용접 자동화를 최초로 실현한 데 의미가 있다"며 "올해 말까지 AI를 활용한 자동 용접 오퍼레이팅 시스템을 개발해 현장 자동화·무인화에 더욱 속도를 낼 것"이라고 말했다. 한화오션은 드론과 AI 기술을 활용해 선박의 흘수(배가 물에 잠긴 깊이)를 측정하는 시스템을 개발했다고 지난 2월 전했다. 이 시스템은 드론으로 흘수를 촬영하면서 AI 시스템을 활용해 실시간으로 선박의 무게와 뒤틀림 등을 계산할 수 있다. 한화오션 관계자는 “해당 기술을 통해 흘수 계측의 효율성을 높이고 선박 운항의 안전성을 강화할 수 있다”며 “드론과 AI 기술을 접목한 시스템을 선박 건조의 다양한 분야에 확대 적용하는 방안을 검토 중”이라고 말했다.

2024-06-22 07:00:00

HD현대미포, 수주 목표 초과 달성… 'PC선 싹쓸이'로 흑자전환 전망 HD현대미포가 상반기도 채 끝나기 전에 연간 수주 목표를 달성했다. 주력 상품인 석유화학제품 운반선(PC선)에 대한 선사들의 수요가 늘어난 영향이 크다. 최근 PC선 가격이 최고치를 달성한 가운데 HD현대미포의 흑자 전환도 전망된다. HD현대미포는 지난 달까지 37억1800만 달러(약 5조1698억원)를 수주하며 연간 수주 목표 31억 달러를 119.9% 초과 달성했다고 지난 19일 밝혔다. 이는 지난해 같은 달 누적 수주(20억9700만 달러)보다 77.3% 증가한 수치다. 구체적으로는 지난달까지 PC선 44척, 액화석유가스(LPG) 운반선과 자동차 운반선 각각 12척과 2척을 수주하며 총 58척에 대한 건조 계약을 맺었다. 여기에 이달 들어 PC선 4척을 추가 수주하며 현재까지 PC선만 48척을 수주했다. PC선 51척 수주를 기록한 2017년 이후 7년 만에 최대치다. HD현대미포가 이처럼 좋은 성적을 낼 수 있는 이유는 PC선 시장 상황이 좋기 때문이다. 러시아·우크라이나 전쟁으로 육상 파이프라인을 통한 석유화학제품 운송 길이 막히면서 해상 수요와 함께 PC선 수요도 함께 늘었다. 다른 한편에서는 이스라엘과 팔레스타인 하마스의 무력 충돌에서 비롯된 홍해 사태가 PC선 수요 증가세를 이끌었다. 선사들이 수에즈 운하 대신 아프리카 희망봉 우회로를 통하면서 운송 거리와 시간이 늘자 더 많은 PC선이 필요해졌다. 이와 관련 HD현대 관계자는 “PC선 신규 발주가 늘어난 배경은 기존 PC선의 노후화”라며 “선박 교체 사이클이 돌아온 영향도 크다”고 설명했다. 이러한 영향으로 PC선 가격도 꾸준히 오르고 있다. 영국 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치는 PC선 가격이 2022년 4350만 달러에서 5150만 달러로 18.4% 증가했다고 지난 14일 발표하기도 했다. 실제 HD현대미포도 갈수록 높은 가격에 PC선을 수주하고 있다. 지난달 16일 PC선 두 척에 대한 건조 계약을 1332억원에 체결했는데, 최근인 지난 7일에는 PC선 두 척을 1484억원에 수주했다. 이에 따라 HD현대미포가 올해 흑자 전환을 달성할 수 있을 것이란 분석이 나온다. 금융정보 업체 에프앤가이드는 지난 11일 “조선 부문의 경우 확실한 수요 우위 시장이 형성돼 선가 하락 가능성이 제한적일 것으로 보인다”며 "올해 1분기 적자 폭을 줄인 가운데 오는 3분기 예상보다 빠른 흑자 전환을 이룰 것으로 전망된다”고 분석했다.

2024-06-21 19:58:51