2025.04.03 목요일
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기업들 "뭉쳐야 산다"…변화하는 합종연횡 트렌드 기업 간 합종연횡에 다시 불이 붙고 있다. 해외 시장을 개척하고 신사업에 진출하기 위한 목적뿐 아니라 기존 사업의 경쟁력을 높이거나 생태계를 강화하는 등 목적도 다양하다. 원자재와 부품 공급에 협력하거나 기술을 공동 개발하는 수준을 넘어 합작법인을 설립하는 움직임도 활발하다. 기업들이 힘을 합치는 이유는 비교적 적은 비용으로 새로운 사업을 시작할 수 있고 어느 한쪽에는 없는 기술이나 영업망을 다른 쪽에서 보완할 수 있기 때문이다. 안혜영 하나금융경영연구소 연구위원은 2021년 보고서에서 "합작 투자와 제휴를 통해 비용 부담과 위험이 2개 이상 기업으로 분산돼 개별 기업의 리스크를 낮출 수 있다"고 설명했다. ◆기술 전수에서 '기술 선도'로 6일 국내 주요 대기업의 협력 사례를 분석한 결과를 보면 시기별로 힘을 합치는 유형과 목적은 바뀐 것으로 나타났다. 경제가 성장하고 기업의 기술과 덩치가 세계적 수준에 도달하면서 '합종연횡 트렌드'는 달라졌다. 또한 급변하는 산업 환경도 이러한 변화를 불러일으키고 있었다. 과거엔 기술을 확보하기 위해 글로벌 기업과 제휴를 맺거나 이들로부터 자본을 유치하는 일이 많았다. 경제 개발이 본격화한 1960년대 말부터 1990년대 이전까지 국내 기업은 미국·일본 기업으로부터 기술을 들여와 제품을 생산했다. 전자와 자동차 산업이 대표적이다. 국산 흑백 TV가 처음 생산된 1966년 금성사(현 LG전자)는 일본 히타치와 기술 도입 계약을 맺었고 삼성전자는 1970년 산요전기와 손을 잡았다. 삼성은 반도체와 디스플레이 사업을 하며 도시바를 조력자로 구하기도 했다. 현대차는 1968년 포드의 '코티나'를 조립 생산하고 1986년 일본 미쓰비시와 '데보네어(그랜저)'를 공동 개발했다. 독자적인 기술을 보유하지 못한 상황에서 선진 기업과의 라이선스 제휴는 한국의 산업이 단기간에 성장하는 밑거름이 됐다. 한국 기업은 '위탁 생산→기술 도입→독자 모델 개발→국산화'라는 과정을 통해 세계 시장에서 핵심 플레이어로 올라섰다. 세계화가 화두로 떠오른 1990년대에 정보기술(IT) 부문 전략적 제휴는 유럽과 미국으로의 판로 확장이 주된 목적이었다. 한국이 중국을 비롯한 후발주자의 추격을 받으면서 기업 간 협력 양상도 바뀌었다. 조선과 석유화학 산업은 중국의 저가 공세에 대응하기 위해 기존 사업 경쟁력 강화로 활로를 모색하고 있다. HD현대와 한화오션은 머스크, 하파그로이드 등 대형 해운사와 함께 친환경 선박인 메탄올·암모니아 추진선 보급에 나섰다. 석유화학 업황 부진으로 고전 중인 롯데케미칼은 일본 이토추상사, 미쓰비시상사 등과 손잡고 암모니아 사업을 진행하고 있다. 최근에는 국가 주도로 새 판 짜기가 이뤄지는 모습도 엿보인다. 미국은 중국의 '반도체 굴기'를 저지하기 위해 한국·일본·대만 등 군사적 동맹국과 연합 전선을 구축했다. 막대한 재원을 투입해 자국 내 투자 기업에 보조금을 지원하는 한편 글로벌 반도체 기업을 상대로 중국으로 장비·부품 수출을 금지하는 채찍도 들었다. 이는 정부가 인위적으로 개입해 합종연횡을 유도하는 사례다. 인공지능(AI) 열풍도 연합의 기폭제 역할을 하고 있다. AI 반도체 시장을 주도하는 엔비디아를 향해 삼성전자와 SK하이닉스, TSMC는 잇따라 구애에 나섰다. 경쟁 관계인 인텔과 퀄컴, 구글, 메타 등은 엔비디아에 대항해 머신러닝(기계학습) 프로그램 공동 개발에 착수했다. 지난해 오픈AI의 대화형 AI '챗GPT'에 대항해 '가우스'를 내놓은 삼성은 오픈AI가 주도하는 AI 반도체 연합에 합류할 예정이다. 경쟁과 협력 관계가 복잡하게 뒤얽히는 모양새다. ◆무심코 합쳤다간 '독' 기업 간 합종연횡 전략이 반드시 성공하거나 순조롭지만은 않다. 사업성에 대한 충분한 검토가 이뤄지지 않았거나 섣부른 시장 변화 예측 등은 실패의 여러 이유 중 하나로 지목된다. 섣부른 전략적 제휴와 합작법인 설립 역시 독이 될 수 있다. 삼성은 자동차 산업에 진출할 당시 기아차 인수가 무산되자 2000년 프랑스 르노그룹과 공동 투자해 르노삼성자동차(현 르노코리아)를 설립했다. 이미 외환위기를 거치며 현대차 중심으로 시장이 재편된 상황에서 신규 사업자의 진입은 어려웠다. 끝내 삼성은 르노그룹에 지분을 넘겼고 현재 삼성카드가 보유한 약 13%마저 매각이 추진 중이다. LG전자와 SM엔터테인먼트가 2022년 설립한 홈 피트니스 합작법인 '피트니스캔디'는 2년 만에 청산 절차를 밟게 됐다. 코로나19 대유행으로 집안에서 운동을 하는 사람이 늘어나자 LG전자의 정보기술(IT) 역량과 SM의 콘텐츠 경쟁력을 합쳐 보자는 취지였다. 엔데믹(일상적 유행)을 내다보지 못한 채 감염병 대유행이라는 특수한 상황을 노린 게 패착이었다. 큰 성공을 거두는 바람에 잡음이 생긴 곳도 있다. 최근 네이버는 일본 소프트뱅크와 합작한 '라인야후'에 대한 경영권을 잃을 위기에 처했다. 라인야후는 메신저 서비스 '라인'을 운영하고 있는데 일본 정부가 네이버의 지분율을 줄이라고 압박하고 있다. 일본에서 2011년 서비스를 시작한 라인은 인구 약 80%가 사용 중인 일본의 국민 메신저로 등극했다. 지진·태풍 등 재난이 잦은 일본에서 라인이 국가 기간 통신 역할을 하자 외국 기업의 영향력을 낮추기 위해 정부가 개입에 나섰다.2024-05-07 06:00:00
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현대차, '엑시언트' 앞세워 북미 수소전기트럭 사업 속도 현대자동차가 북미에서 수소전기트럭 사업을 추진한다. 미국 '캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트(NorCAL ZERO)' 공식 출범을 계기로 친환경 상용차 시장을 확장한다는 계획이다. 해당 프로젝트는 캘리포니아 대기환경국(CARB)과 에너지위원회(CEC)가 주관하는 항만 탈탄소화 사업이다. 캘리포니아 주정부는 2일(현지시간) 미국 오클랜드에서 출범식을 열고 프로젝트 시작을 알렸다. 현대차는 이번 프로젝트에 친환경 상용차 공급사로 참여하고 있다. 지난해 하반기 엑시언트 수소전기트럭 30대를 글로비스 아메리카 산하 운송 업체 'G.E.T 화물 운송(G.E.T Freight)'에 납품했다. 이는 북미에서 단일 공급 기준 최대 규모다. 엑시언트 수소전기트럭은 오염 물질를 많이 배출하는 트럭을 대체해 오클랜드 항구와 리치몬드 항구에서 컨테이너를 운반하거나 차량을 운송한다. 최근에는 수소 인프라 회사인 FEF가 오클랜드주에 대형 수소전기트럭을 하루 최대 200대까지 충전할 수 있는 수소 충전소를 완공해 안정적인 수소 공급이 가능해졌다. 현대차는 수소 인프라 구축과 차량 공급, 금융 서비스 지원, 사후 관리에 이르는 수소 모빌리티 밸류체인(가치사슬)을 완성하게 됐다. 미 친환경 프로젝트 지원 비영리단체 교통환경센터(CTE)는 이번 프로젝트와 연계한 수소전기트럭 운행으로 기존 디젤 트럭 운송 대비 약 2만4000t에 이르는 탄소를 감축할 것으로 예측했다. 현대차는 친환경 트럭 도입 프로젝트 참여로 만든 수소 모빌리티 밸류체인을 활용해 향후 북미 친환경 상용차 사업 확장에 나선다. 우선 올해 상반기부터 캘리포니아주에 수소전기트럭 5대를 추가로 공급한다. 켄 라미레즈 현대차 글로벌 상용·수소사업본부 부사장은 "캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트는 현대차의 수소 사회 비전 실현에 중요한 발걸음이 됐다"며 "해당 프로젝트는 오늘날 운송업계에서 청정 에너지로 전환할 수 있다는 것을 보여주는 획기적인 성과"라고 평가했다. 한편 현대차는 지난 2020년 전 세계 최초로 수소전기트럭 양산 체제를 구축했다. 현재 국내를 비롯한 미국, 스위스, 독일, 뉴질랜드, 호주, 이스라엘, 사우디아라비아 등 8개 국가에 진출한 상태다.2024-05-03 19:03:32
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르노코리아, LPG 직분사 엔진 승용차 개발 나서 르노코리아가 국내 최초로 액화석유가스(LPG) 직분사 엔진을 탑재한 승용차를 개발한다. LPG 직분사 엔진(LPDi)은 기존 LPG 엔진보다 성능과 연비가 개선될뿐 아니라 미세먼지와 온실가스 저감 효과까지 얻을 것으로 기대된다. 르노코리아는 지난 2일 경기 용인시 르노테크놀로지코리아에서 대한LPG협회와 친환경 LPG 자동차 공동 개발을 위한 업무협약을 체결했다고 3일 밝혔다. 르노코리아와 LPG협회는 LPG 엔진에 직분사 기술을 적용하고 홍보 사업을 통해 LPG 승용차 보급을 늘리기로 했다. LPG 직분사 엔진은 액화 상태인 가스를 엔진 내부 연소실에 직접 분사해 출력과 구동력, 효율을 끌어올린 엔진이다. 현재 판매되는 승용차의 LPG 엔진은 기체 또는 액체 상태 가스를 태우는 건 같지만 연소실 내부가 아닌 흡기 포트(공기가 유입되는 통로)에 연료를 분사한다. LPG 차량은 미세먼지 주범으로 지목된 질소산화물 배출량이 경유차나 휘발유차보다 적다. 또한 1ℓ당 가격이 저렴해 경제적이다. 그러나 연비나 출력 면에서 경유·휘발유차보다 부족해 LPG차 구매를 꺼리는 소비자도 적지 않았다. LPG 직분사 차량이 개발되면 기존 LPG차의 단점을 극복할 수 있어 수요 증가가 예상된다. 르노코리아와 LPG협회는 올해 안에 시험용 차량을 제작해 배기 성능과 내구성, 연비 등을 검증한 뒤 양산 차량 개발 여부를 결정할 계획이다. 양측은 지난 2014년 공동 연구를 통해 LPG 도넛 탱크를 개발, 중형 세단인 SM5에 탑재하기도 했다. 도넛 탱크는 일반 가스 탱크처럼 원통 형태인 LPG 연료 탱크를 도넛 모양으로 바꾼 것을 말한다. LPG 도넛 탱크는 트렁크 바닥에 설치할 수 있어 낭비되는 공간이 줄었다. 이후 르노코리아는 일반인 대상 LPG 승용차 판매가 허용된 2019년 스포츠유틸리티차량(SUV) QM6 LPG 모델을 출시해 호응을 얻었다. QM6 LPG 모델은 LPG SUV 대중화를 이끌었다는 평가를 받는다. 최성규 르노코리아 연구소장은 "한 발 앞선 제품으로 시장 트렌드를 주도한 르노코리아는 이번 LPG 직분사 엔진 승용차 개발 사례처럼 앞으로도 고객이 만족할 수 있는 다양한 친환경 제품을 시장에 선보일 것"이라고 말했다. 한편 르노코리아는 택시 전용 LPG 모델의 국내 생산 중단으로 차량 공급난을 겪는 택시 업계의 어려움을 해소하기 위해 영업용 차량으로 활용 가능한 SM6 LPG 신규 모델 출시를 검토하고 있다.2024-05-03 17:44:48
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[인사] 한국무역협회 한국무역협회는 3일 조직 개편에 따른 인사를 단행했다. ◇(조직 개편, 본부 명칭 변경) 상무보 ▲무역진흥본부 박성환 ▲해외마케팅본부 이명자 ▲국제협력본부 김기현 ◇(신규 보임) 해외본부장 ▲미주본부장 제현정 (워싱턴지부장 겸임) ▲구주중동아프리카본부장 여종욱 (브뤼셀지부장 겸임) ▲아주본부장 이정석 (호치민지부장 겸임) ◇(신규 보임) 실장 ▲기업현장지원실 설송이 ◇(전보) 실장 ▲미주실 정희철 ▲구주중동아프리카실 한승권 ▲아주실 오문경 ▲마케팅전략실 박선경 ▲경기북부지역본부 진지민 ◇ (보직 명칭변경) 실장 ▲무역플랫폼실 윤용 ▲스타트업글로벌성장실 김은영 ▲통상연구실 조성대 ▲무역정책지원실 조용석 ▲신무역전략실 홍상수
2024-05-03 17:24:23
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기아, 가정의달 맞아 '타스만' 위장막 그리기 행사 기아가 가정의달을 맞아 내년 출시 예정인 첫 픽업트럭 '타스만'의 위장막을 그려보는 체험 행사를 진행한다. 기아는 타스만 위장막 그리기 행사인 '더 기아 타스만 디자인 대회'를 개최한다고 3일 밝혔다. 이번 대회는 타스만의 위장막을 다양한 미술 재료와 디지털 그림 도구를 사용해 직접 디자인하는 이벤트다. 기아는 가정의달을 맞아 온 가족이 함께 참여해 추억을 쌓고 타스만 외관을 미리 엿볼 수 있도록 대회를 마련했다. 기아는 2025년부터 국내를 비롯한 글로벌 시장에 타스만을 출시할 계획이다. 차 이름인 타스만은 호주 최남단에 있는 타스마니아(Tasmania·태즈메이니아) 섬과 타스만 해협에서 따왔다. 지난달에는 호주 풍경의 야생적 아름다움을 소재로 한 전용 위장막이 공개되기도 했다. 대회 참가를 희망하는 가족 또는 개인은 기아 공식 웹사이트 또는 사회관계망서비스(SNS) 인스타그램에서 위장막 도안을 내려받아 디자인한 뒤 해시태그를 붙여 본인 계정에 업로드하면 된다. 응모 기간은 3일부터 이달 31일까지이며 결과는 다음 달 10일 발표된다. 기아는 수상자에게 상금을 비롯해 아이패드, 호텔 숙박권과 식사권, 백화점 상품권 등 경품을 증정할 계획이다. 기아 관계자는 "출시 전부터 '더 기아 타스만'에 뜨거운 호응을 보내주신 고객을 위해 가정의달 맞이 특별 이벤트를 준비했다"며 "이번 대회를 통해 가족들과 즐거운 추억을 쌓고 선물도 받아볼 수 있기를 바란다"고 말했다.2024-05-03 14:04:15
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완성차 5사, 4월 67만1175대 판매…수출 덕에 웃었다 국내 완성차 5사의 지난달 판매 실적이 1년 전보다 소폭 개선된 것으로 집계됐다. 내수 판매는 줄었지만 해외 시장에서 판매 강세를 보이면서 전체 판매량이 성장했다. 현대자동차와 기아, 제너럴모터스(GM) 한국사업장, 르노코리아, KG모빌리티 등 5개사가 2일 발표한 4월 판매 실적을 종합한 결과 특수 차량을 제외한 총 판매량은 67만1175대였다. 이는 지난해 같은 달(65만4465대)보다 2.6% 늘어난 숫자다. 내수 판매는 5사 모두 감소하며 1년 전(12만8360대)에 못 미치는 11만8978대에 그쳤다. 직전 3월 판매량인 12만289대와 비교해도 저조한 실적이다. 전체 판매량을 끌어올린 건 해외 판매였다. 완성차 5사가 해외 공장에서 생산해 현지에 판매하거나 국내에서 수출한 대수는 55만2197대로 지난해(52만6105대)보다 3만대 이상 많았다. 스포츠유틸리티차량(SUV) 인기가 주효한 것으로 분석됐다. 회사별로 보면 현대차는 국내 6만3733대, 해외 28만2107대 등 총 34만 5840대를 팔았다. 전년 대비 국내 판매는 4.4% 줄었지만 해외는 5.2% 늘었다. 국내 시장에서 SUV는 2만314대가 팔리며 1만8007대에 머무른 세단을 앞섰다. 기아는 국내 4만7505대, 해외 21만3081대 판매량을 기록했다. 기아 차량 가운데 판매량 1위는 스포티지(4만9077대)였으며 셀토스(2만9014대), 쏘렌토(2만2889대)가 뒤를 이었다. 글로벌 판매 1~3위를 SUV가 모두 차지한 것이다. GM 한국사업장은 내수 판매가 위축된 가운데 국내·외를 막론하고 쉐보레 트랙스 크로스오버가 실적을 견인했다. 소형 SUV인 트랙스 크로스오버는 총 2만7871대가 팔렸는데 이는 GM 한국사업장 4월 전체 판매량(4만4426대) 절반이 넘는다. 2025년형이 새롭게 나오고 디자인 특화 트림(세부모델) '레드라인'이 추가돼 인기를 누렸다. 르노코리아 역시 쿠페형 SUV '아르카나(옛 XM3)'가 수출 호조세를 보이며 월 1만대 선을 회복했다. 지난달 총 1만572대를 판매한 르노코리아는 국내 시장에서도 새롭게 적용된 '로장주' 엠블럼과 상품성 개선을 통해 반전을 노린다는 계획이다. KG모빌리티는 지난 3월 1만대를 돌파하며 본격적인 성장 궤도에 오른 듯했으나 내수에서 힘이 빠지며 9751대에 머물렀다. 지난달 내수 판매량은 3663대로 1년 전(5583대)보다 40% 가까이 떨어졌다. 반면 튀르키예와 호주, 헝가리 등으로 판로를 넓히며 수출은 6088대로 전년(4346)보다 40% 이상 증가했다.2024-05-02 18:49:18
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![[K-축제] 대구 약령시 한방축제, 한약재 파는 시장이 핫플](https://image.ajunews.com//content/image/2024/05/02/20240502160128425300_518_323.jpeg)
[K-축제] 대구 약령시 한방축제, 한약재 파는 시장이 '핫플' 대구에서 366년 역사를 자랑하는 약령시(藥令市)가 젊은 층에게 다가간다. 한약재를 거래하는 장소인 약령시에 최신 유행을 뜻하는 '힙(Hip)'을 가미해 한의약 전통을 이어가는 축제가 오는 8일 개막한다. 대구시와 대구 중구는 8일부터 12일까지 닷새간 약전골목에서 '대구 약령시 한방문화축제'를 개최한다고 2일 밝혔다. 사단법인 약령시보존위원회가 주관하는 이번 축제는 최신 문화 트렌드와 한의약을 접목해 '힙전골목 1658'이라는 제목으로 열린다. 약령시 한방문화축제는 2030세대에 한의약을 알리고 약령시를 되살리는 취지로 마련됐다. 축제는 젊은 층 유입을 위해 한약재를 테마로 한 다양한 프로그램으로 채워졌다. 우선 첫날인 8일 오전 시민 참여형 고유제(일을 치른 뒤 그 내용을 하늘에 고하는 제사)를 시작으로 366년 역사를 재현한 심약관 퍼레이드와 어지 전달식, 당귀 약탕기 투하 퍼포먼스 등이 진행된다. 또한 좀비를 피해 약전골목에 숨겨진 황금 공진단을 찾는 '좀비 스트릿'과 국악에 전자음악을 더한 퓨전 마당놀이 '조선 굿판'이 관람객을 맞이한다. 한의사의 건강 상담과 침·뜸 무료 진료, 뮤지컬 공연, 먹거리 장터도 이어진다. 대구 약령시는 조선 중기인 1658년 처음 개장해 올해로 366년 동안 명맥이 유지됐다. 전북 전주시, 강원 원주시와 더불어 전국 3대 약재 시장으로 꼽힌다. 그러나 양방과 의약품이 고도로 발전하면서 한의약이 설 자리를 잃어가자 쇠퇴하는 실정이다. 최운백 대구시 미래혁신성장실장은 "올해는 대구약령시 개장 366년을 맞는 해로 역사와 전통을 지닌 한방문화축제에 젊은 층들이 선호하는 힙한 프로그램을 다양하게 준비했다"고 말했다.2024-05-02 16:33:53
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기아, EV6 부분변경 모델 티저 사진 공개 기아가 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 토대로 출시한 'EV6'의 첫 번째 페이스리프트(부분변경) 모델 외관 일부가 모습을 드러냈다. 기아는 2일 '더 뉴 EV6' 전조등과 후미등이 담긴 티저(맛보기) 사진을 공개했다. 전면부는 주간 주행등(DRL)에 기아의 디자인 테마인 '스타맵 시그니처 라이팅'을 반영하고 후면부엔 역시 선형 발광다이오드(LED) 조명을 사용해 역동성을 살렸다. EV6는 2021년 8월 출시돼 3년 만에 부분변경을 거치게 됐다. EV6는 2022년 한국 완성차 브랜드 최초로 '유럽 올해의 차'에 오른 데 이어 2023년도 '북미 올해의 차' 스포츠유틸리티차량(SUV) 부문을 수상했다. 신형 EV6는 외관 변화보다는 1회 충전 주행거리와 성능 개선에 초점이 맞춰질 것으로 보인다. 기아는 추후 차량 내·외관 전체 모습과 세부 사양, 가격 등을 공개할 예정이다. 기아 관계자는 "전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 개발한 EV6는 글로벌 지역에서 다양한 수상과 호평을 이어가고 있다"며 "기아는 차별화된 상품과 서비스를 통해 고객의 다양한 니즈를 충족시키도록 노력할 것"이라고 밝혔다.2024-05-02 15:44:02
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회의록 작성 시간 75% '뚝'…삼성SDS AI 솔루션 '출격' 삼성SDS가 회의록 작성과 이메일 전송 등 문서 작업에 걸리는 시간을 최대 75%까지 줄여주는 생성형 인공지능(AI) 서비스를 출시했다. 기존 업무 자동화 시스템에서 한 발 더 나아가 업무 효율성을 획기적으로 높일 '게임 체인저'가 될지 기대를 모은다. 삼성SDS는 2일 생성형 AI 기반 업무 자동화 서비스 '패브릭스(FabriX)'와 '브리티 코파일럿(Brity Copilot)'을 정식 출시했다. 황성우 삼성SDS 사장은 이날 서울 송파구 본사(잠실캠퍼스)에서 열린 미디어데이에 참석해 생성형 AI 서비스로 '하이퍼 오토메이션(초자동화)' 시대를 열겠다는 포부를 드러냈다. 패브릭스와 브리티 코파일럿은 지난해 9월 AI 사업 전략 발표 행사인 '리얼 서밋 2023'에서 밑그림을 공개한 이후 개발과 내부 실증을 거쳐 제품화 단계에 이르렀다. 브리티 코파일럿은 기업 공통 업무 요소인 이메일, 메신저, 회의, 문서 관리에 거대언어모델(LLM) 기반 생성형 AI 기술을 적용한 서비스다. AI 구동 플랫폼인 패브릭스에 사용자가 원하는 요청 사항을 입력하면 서식에 맞춰 이메일이나 회의록 같은 문서를 작성해준다. 패브릭스는 각종 기능을 각종 메뉴와 입력창 등으로 구현해 사용자가 AI를 쓸 수 있게 하는 포털 역할을 한다. 온라인 영상 회의를 할 때에는 한국어와 영어로 실시간 자막을 생성하고 13개 언어로 번역도 가능하다. 만들어진 자막을 통해 회의록을 작성하거나 회의에서 나온 내용을 분석해 실행 방안을 도출할 수도 있다. 특히 한국어 음성 인식 정확도는 94%까지 높아졌다. 황 사장은 "브리티 코파일럿은 전 세계에서 한국어를 가장 잘 이해하는 AI 솔루션"이라며 자신감을 드러냈다. 삼성SDS가 사내 임직원 1만명을 대상으로 브리티 코파일럿을 업무에 시범 도입한 결과 문서 작업이 눈에 띄게 빨라진 것으로 나타났다. 회의록 작성 시간은 이전보다 최대 75% 줄었고 이메일 내용을 요약하고 초안을 작성하는 데 걸리는 시간은 66% 감소했다. 브리티 코파일럿은 향후 마이크로소프트의 문서 작성 프로그램에도 애드인(추가 기능) 형태로 탑재된다. 오는 6월 워드를 시작으로 10월에는 엑셀과 파워포인트에서도 브리티 코파일럿을 활용한 데이터 편집과 프레젠테이션 자료 작성이 가능해진다. 삼성SDS는 브리티 코파일럿과 연계해 업무 자동화 수준을 높인 '브리티 오토메이션'도 선보였다. 기업이 기존에 쌓아둔 각종 자료와 지식자산(IP), 업무 체계를 생성형 AI와 연결해 컴퓨터와 대화하듯 검색, 분석할 수 있는 서비스다. 쉽게 말해 복잡한 업무를 사람과 AI가 협업해 해결하는 식이다. 기업이 예산과 목적에 따라 도입할 솔루션을 선택할 수 있는 점도 특징이다. 브리티 코파일럿과 오토메이션 구성 요소를 패키지나 개별로 구매할 수 있다. 가격은 계정 1개 단위로 책정됐다. 또한 AI 구동이 가능한 고사양 서버 환경을 구축하기 어려운 기업에게는 그래픽처리장치(GPU) 서비스도 제공된다. 삼성SDS는 올해 패브릭스와 브리티 코파일럿·오토메이션 계정 이용자를 지금의 10만명에서 20만명까지 늘리는 게 목표다. 송해구 삼성SDS 솔루션사업부장(부사장)은 "구체적인 매출 목표를 공개하긴 어렵지만 금융, 정유, 제조 업종 몇 개 회사와 솔루션 공급을 협의 중"이라고 밝혔다.2024-05-02 14:16:27
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'슈퍼 엔저', 한국 기업엔 득일까 실일까 160엔 벽까지 뚫은 슈퍼엔저 현상이 장기화 될 거라는 전망이 나오면서 수출이 주력인 한국 기업은 예측 못할 변수에 대비하기 위해 점검에 나섰다. 로이터통신 등 주요 외신은 지난 29일(현지시간) 달러당 엔화가 이날 오전 장중 160엔을 돌파했다는 보도와 함께 늦은 정부 개입, 일본은행의 금리 인상 지연, 높은 정부 부채 비율 등을 슈퍼엔저 현상이 지속되는 원인으로 꼽았다. 일본 엔화 가치가 달러당 160엔을 돌파한 건 1990년 4월 이후 34년 만에 처음이다. ▲슈퍼 엔저는 언제까지 금융시장에서는 미국 연방준비제도(Fed)의 연방공개시장위원회(FOMC)가 당분간 금리를 인하할 가능성이 적은 상황에서 엔화 약세가 지속될 거라는 전망을 내놓고 있다. 과거 엔저는 수출에 주력하는 한국 기업에 부정적인 신호로 여겨졌다. 엔화 가치가 상대적으로 낮아지면 이와 경쟁하는 국내 수출품의 가격 경쟁력은 하락해 타격을 받았다. 엔저가 장기화될 경우 한국 기업에 미치는 영향을 눈여겨 보는 이유다. 실제 지난 2012년 아베 신조 당시 일본 총리가 엔저 정책을 주도하자 일본 기업이 가격 경쟁력을 얻으면서 한국의 수출은 눈에 띄게 줄었다. 2012년 전년 대비 수출 증가율은 4.4%였지만 엔저 정책 이후 2014년에는 2.3%에 그쳤다. 엔화 가치가 1% 떨어지면 현대차 수출이 0.96%(약 1만 대) 줄어든다는 분석도 나왔다. 과거와 달리 엔저가 한국 기업에 영향을 주는 수준은 미미하다는 의견도 있다. 근거는 원-엔 동조화다. 엔화 가치가 떨어지면 원화 가치도 동반 하락하면서 엔저 효과가 상쇄된다는 얘기다. 엔화값 변동성이 커졌던 지난해 8월 한국무역협회 국제무역통상연구원이 내놓은 ’엔화 환율 변동이 우리 수출에 미치는 영향‘ 보고서에도 이 같은 내용이 있다. 보고서는 "원·엔 동조화가 2014년 하반기 이후 두드러지고 있다. 특히 2021년부터 두 환율의 움직임이 방향 뿐만 아니라 크기에 있어서도 매우 유사한 양상을 보이고 있다"며 "2014년 원·엔 환율 상관계수가 0.750이던 것에서 2021년 이후 더 확대돼 매우 높은 수준인 0.973을 기록했다"고 지적했다. 한·일간 수출 경합도가 떨어지면서 엔저 영향이 적다는 의견도 있다. 한국무역협회의 '최근 엔화 약세의 우리 수출 영향' 보고서는 한·일 수출 경합도가 2015년 0.487에서 2021년 0.458로 하락했다고 설명했다. 특히 가전, 자동차 및 부품, 전기전자, 화학공업 제품 순으로 수출 경합도가 크게 떨어졌다. ▲생각보다 영향은 크지 않을 듯 엔화 가치가 곤두박질치면서 한국 기업들은 유불리를 따지고 있다. 일단 엔저가 수출 기업에 부정적인 신호로 여겨지던 과거와는 다른 움직임을 보일 거라는 판단이 많다. 달러 당 120.4엔을 기록한 2012년이나 140엔대로 추락한 2014년 엔저 상황 때와 비교하면 현재 엔화 가치 하락에 따른 영향은 크지 않을 거라는 얘기다. 세계 시장에서 일본 기업과 경쟁하는 품목은 석유화학과 자동차, 철강 등이다. 최근엔 반도체도 포함됐다. 달러 베이스로 거래되는 반도체의 경우 원화 가치가 엔화보다 덜 떨어지는 만큼 이익을 볼 수 있다는 전망도 제기됐다. 반도체 업계 관계자는 "일본에서 들여오는 원재료 가격이 낮아지는 효과를 볼 수 있지만 반도체를 판매할 때 가격은 고객사와의 계약에 따라 다르다"며 "환율보다 평균판매단가(ASP)나 제품 수요에 더 큰 영향을 받는다"고 전했다. 자동차 업계 역시 엔저에 큰 영향을 받지 않는다는 입장이다. 완성차 업체 담당자는 "예전부터 북미는 물론 동남아 시장에서도 엔저 상황은 한국 업체의 가격 경쟁력을 높였다"며 "하지만 엔저가 갑자기 발생한 것도 아닌 데다 일본의 금융당국이 금리를 올릴 경우 상황은 달라지기 때문에 '좋다, 나쁘다'를 말할 필요가 없다"고 전했다. 색다른 해석도 나왔다. 해외 시장에서 차량을 판매하는 데 드는 영업 비용이다. 익명을 요청한 업계 관계자는 "어차피 차량은 달러로 사고 팔기 때문에 기업 입장에선 크게 달라지는 게 없다"면서도 "다만 일본의 자동차 기업이 미국 시장에서 차량을 판매할 때 딜러에게 지급하던 비용은 달러인데 엔화 가치가 떨어지면 부담이 늘어날 수 밖에 없다. 영업이나 마케팅이 위축될 수 밖에 없고 한국의 자동차 기업에겐 경쟁력이 생길 수 있다"고 강조했다. 엔저 영향이 직접적으로 다가오는 건 철강 업계다. 철강 업계 관계자는 "엔저로 일본산 제품 수입이 늘어나는 건 피할 수 없는 부분이 될 것"이라며 "자국 내 소비가 많은 철강의 경우 남은 물량만 수출하는데 알본의 가격 경쟁력이 좋아지게 되면서 조선업계가 일본산을 쓸 가능성이 높아졌다"고 지적했다. 이어 "개별 기업이 환율에 대응할 수 없는 만큼 정부 차원에서 필요한 조치를 취하는 게 좋을 거 같다"고 전했다.·2024-04-30 20:28:17
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삼성SDI, 전기차 수요 둔화에도 '선방'…美 세액공제 효과 삼성SDI가 올해 1분기 전기차 수요 둔화에도 전년 동기 대비 매출과 영업이익이 소폭 감소하는 데 그쳤다. 전기차에 쓰이는 중대형 전지 판매가 나쁘지 않은 흐름을 보이면서 시장 기대치에 부합한 것으로 나타났다. 삼성SDI는 1분기 매출 5조1309억원, 영업이익 2674억원을 기록했다고 30일 발표했다. 매출은 1년 전 같은 기간과 비교해 4% 줄었으나 최근 5년간 1분기 중에는 지난해(5조3548억원)에 이어 두 번째로 높았다. 영업이익은 1년 전(3754억원)보다 29% 감소했는데 증권사들이 제시한 2281억원보다는 양호한 수치다. 사업부별로 전지 부문 매출은 4조5818억원에 머물렀다. 전년 대비 5%, 직전 분기 대비로는 8% 각각 줄어든 금액이다. 중대형 제품 가운데 자동차 전지는 프리미엄 제품인 P5와 P6 공급이 꾸준히 이뤄진 데다 미국 인플레이션 감축법(IRA)상 첨단 제조 세액공제(AMPC)가 수익으로 잡히며 매출과 영업이익 모두 증가했다. 에너지 저장장치(ESS) 전지는 비수기에 접어들며 수요가 감소, 중대형 전지 전체 실적을 후퇴시켰다. 전동 공구와 모바일 기기 등에 들어가는 소형 전지는 매출이 감소했지만 수익성은 개선됐다. 원형 전지는 고객사 재고 증가 영향으로 판매가 부진한 반면 전동 공구용 전지는 장기 공급 계약으로 안정적인 물량을 확보해 수익 방어에 성공했다. 스마트폰에 쓰이는 파우치형 전지는 올해 초 출시된 삼성전자 갤럭시 S24 시리즈 등 신형 플래그십(기함) 제품 판매 호조에 힘입어 전년 대비 매출과 영업이익 모두 증가했다. 전자재료 부문은 디스플레이 편광필름 실적이 견조했으나 반도체 소재 실적 악화로 매출이 전년 대비 1% 감소한 5491억원에 그쳤다. 영업이익 또한 같은 기간 10% 빠진 529억원을 나타냈다. 삼성SDI는 2분기 미국 AMPC 혜택이 본격화할 것으로 예상되는 만큼 P6와 삼성 배터리 박스(SBB), 무정전 전원 장치(UPS)용 고출력 배터리 등 부가가치가 큰 제품 위주로 판매를 늘릴 계획이다. 소형 전지 분야에선 인도·동남아 전기 이륜차 시장에 조기 진입하고 46파이(Φ) 전지 신규 고객 확보에 속력을 낼 예정이다. 최윤호 삼성SDI 대표이사는 "불확실성이 높은 경영 환경에서도 초격차 기술 경쟁력 확보, 수익성 우위의 질적 성장을 추진해 나가고 있다"며 "차원이 다른 변화와 혁신을 통해 2030년 글로벌 톱 티어(Top Tier) 회사 달성을 앞당길 것"이라고 말했다.2024-04-30 18:25:46
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삼성전자, 반도체 '화려한 부활'…6분기 만에 '최고 실적' 삼성전자가 올해 1분기 70조원대 매출과 6조원대 영업이익을 냈다. 매출·영업이익 모두 지난 2022년 3분기 이후 6개 분기 만에 최고 수준이다. 반도체 사업을 하는 디바이스솔루션(DS)부문이 흑자 전환에 성공하며 전체 실적을 견인했다. 삼성전자는 1분기 연결 기준 매출 71조9200억원, 영업이익 6조6100억원을 기록했다고 30일 밝혔다. 지난해 같은 기간과 비교해 매출과 영업이익은 각각 12.8%, 93.9% 늘었다. 영업이익은 증권사 전망치 평균인 5조2000억원을 1조원 이상 웃돈 동시에 지난 한 해 이익(6조5700억원)을 넘어섰다. 실적을 이끈 건 반도체였다. 지난해 DS부문은 반도체 업황 악화 영향으로 연간 15조원 가까운 적자를 냈으나 분위기가 반전됐다. 특히 인공지능(AI) 열풍으로 메모리 반도체 가격 상승에 대한 기대감이 커지면서 더블 데이터 레이트(DDR)5와 고용량 낸드 저장장치(SSD) 수요가 강세를 보였다. 이에 DS부문 매출은 반도체 불황 직전인 지난 2022년 3분기(23조200억원)보다 높은 23조1400억원에 달했다. 영업이익은 1조9100억원 흑자를 거뒀다. DS부문은 지난해 1분기 4조원 넘는 영업손실을 낸 이후 적자 폭을 꾸준히 줄여가다 만 1년 만에 흑자 전환에 성공했다. 파운드리(위탁 생산 전문)는 4나노미터(㎚·1㎚=10억분의1m) 공정 수율이 안정되며 역대 1분기 기준 가장 많은 수주 실적을 달성했다. 그러나 고객사 재고 조정 여파로 매출 개선은 지연됐다. 2분기에는 생성형 AI 수요가 본격적으로 성장세를 보이며 서버와 장치를 중심으로 D램 가격이 상승할 것으로 전망됐다. 이에 따라 삼성전자는 첨단 메모리 반도체인 HBM3E 12단 제품과 10나노급 5세대(1b) DDR5 128기가바이트(GB) 제품을 2분기 중 양산할 계획이라고 설명했다. 낸드플래시 분야에서도 초고용량 64테라바이트(TB) 샘플을 고객사에 제공하고 290단 9세대 V낸드 양산에 돌입하며 시장 경쟁력을 확보할 방침이다. 가전과 스마트폰 등 세트 사업을 하는 디바이스경험(DX)부문은 매출 47조2900억원, 영업이익 4조700억원을 기록했다. 생활가전과 TV, 디스플레이는 1년 전과 비슷한 실적을 거둔 가운데 올해 1분기에도 DX부문 실적 대부분은 모바일경험(MX)사업부가 책임졌다. 스마트폰·태블릿 제품을 담당하는 MX사업부는 매출 33조5300억원, 영업이익 3조5100억원으로 삼성전자 1분기 전체 실적의 절반 가량을 차지했다. 지난 1월 출시된 갤럭시 S24 시리즈 판매가 견조한 흐름을 이어간 덕분이다. MX사업부는 지난해 반도체 사업이 적자를 지속하는 가운데 전체 실적을 방어한 공신이었다. 2분기에는 스마트폰 시장이 비수기에 진입하며 출하량 감소와 판매 가격 하락이 예상됐다. 삼성전자는 AI 경쟁력을 앞세워 플래그십(기함) 제품을 중심으로 판매량과 수익성을 유지에 집중할 계획이다.2024-04-30 14:51:53
