2025.06.29 일요일
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![[파워피플] 더 나은 세상을 만들기 위한 노력](https://image.ajunews.com//content/image/2024/12/23/20241223190641722725_518_323.jpg)
[파워피플] "더 나은 세상을 만들기 위한 노력" 최근 국내·외 기업들 사이 화두 중 하나는 '환경, 사회, 지배구조(ESG) 경영'이다. ESG 경영이란 재무적 성과만을 중시하는 사고에서 벗어나 기업이 환경보호에 앞장서고 사회적 약자에 대한 지원, 법과 윤리를 철저히 준수하고 실천하는 것을 의미한다. ESG 경영에 앞장서고 있는 기업 중 하나는 '3M'이다. 3M은 메모지와 같은 문구용품 제작사로 흔히 알려졌지만 가장 큰 사업은 따로 있다. 접착제, 테이프 등 다양한 제조 및 공정에 필요한 제품을 개발해 자동차, 항공, 건축 산업 등 산업에 공급한다. 3M은 재생에너지 100％ 달성을 목표로 하는 RE100 캠페인의 초기부터 참여해 오는 2050년까지 넷 제로를 달성하는 것을 목표로 삼았다. 현재 3M은 재생 에너지 사용 확대, 물 절약, 폐기물 감소 등 지속 가능성을 위한 실질적인 노력을 기울이고 있다. 이렇듯 ESG 경영을 중시하는 3M 내부에는 개인의 삶에서도 '지속 가능성'을 중시하는 엔지니어가 있다. 한국쓰리엠에서 자동차, 항공우주 등 관련 분야의 신제품 개발 후 해당 제품을 어떻게 활용할 수 있을지 연구하고 적용하는 역할을 하는 현가영 애플리케이션 엔지니어가 그 주인공이다. 지난 23일 경기 화성시 한국쓰리엠 기술연구소에서 만난 현 엔지니어는 지속 가능성이란 주제에 관심을 가지게 된 계기를 묻는 질문에 "개인적으로 부모로서 우리 아이들에게 더 나은 세상을 물려주고 싶다는 마음에서 출발했다"고 말했다. "기후 변화 문제는 기업과 정부의 노력 뿐만 아니라 개인의 작은 행동들이 모여 만들어내는 긍정적인 흐름이 필요하다고 생각해요." 현재 기후 변화 문제는 단순히 환경 보호 차원을 넘어 인류 생존과 직결된 기후 위기 문제로 변화했다. '부모의 마음'에서 환경 보호를 처음 시작한 현 엔지니어가 자신부터 텀블러 사용하기 등 생활 속 환경 보호를 실천해가며 개개인의 행동 변화를 강조하는 이유다. 현 엔지니어는 한국쓰리엠에서 17년째 엔지니어로 근무하고 있다(나이는 굳이 안 밝히고 싶단다). 환경 보호와 사회적 책임의 필요성을 중시하는 그가 오랜 기간 이 회사에서 근무할 수 있던 이유는 현 엔지니어의 생각과 3M의 ESG 경영 철학이 맞닿아 있기 때문이다. 그는 영국에서 유학하던 중의 경험을 언급했다. 생활비를 벌기 위해 아르바이트를 하는 와중에도 자연 속 동물을 만날 수 있는 트레킹 여행을 계획하고 실행했다. 원래부터 동물을 사랑했지만 자연을 직접 경험한 뒤 자신의 철학을 실천할 수 있는 일을 하고 싶다는 열망을 느꼈다. 첫 직장으로 3M 기업을 선택한 이유를 묻자 그는 "개인적인 가치와 회사의 철학이 잘 맞았기 때문"이라며 "이곳에서 맡은 업무와 개인적인 목표 모두, 더 나은 세상을 만들기 위한 노력으로 이어지고 있다는 점에서 큰 보람을 느낀다"고 전했다. 현 엔지니어는 현재 3M에서 자동차 및 항공우주 사업부에서 애플리케이션 엔지니어로 근무하고 있다. 그는 신제품이 개발된 뒤 해당 제품이 다른 산업과 비즈니스에서 어떻게 활용될 수 있을지 연구하고 적용할지 고민하는 '중간 다리' 역할을 한다. 현 엔지니어가 진행 중인 프로젝트도 환경에 도움이 되기 위한 목적이 크다. 초창기에는 제품 생산과 비용 절감을 목표로 한 제조 업무를 주로 했다. 현재는 신제품을 고객사에 도입하도록 매칭하는 업무를 맡고 있다고 현 엔지니어는 설명했다. 실제 현 엔지니어가 진행 중인 프로젝트도 환경에 도움이 되기 위해 노력하는 작업들이다. 그가 요즘 집중하고 있는 일은 전기차(EV) 배터리 열 폭주를 막기 위한 기술 개발이다. 현 엔지니어는 전기차 도입의 필요성에 대해 "현재는 캐즘으로 정체돼 있지만 결국 환경을 위해 넘어야 할 산"이라며 "이는 기술의 발전으로 이겨내야 할 부분이기에 기업의 산업계와 기업의 노력이 필요하다"고 강조했다. 아울러 그의 업무 영역 중 하나인 자동차 내·외장 필름 작업도 과거 페인팅 공정을 대신하며 이보다 훨씬 더 환경 친화적이다. 페인팅 작업을 진행하기 위해선 마스킹, 건조 등 다수의 과정과 자제들이 필요하기 때문이다. 현 엔지니어의 이들 업무 외에도 3M은 회사 차원에서 다양한 ESG 활동을 하고 있었다. 신제품 개발 과정에서 중요한 평가 요소 중 하나가 지속 가능성이며 윤리적 기준도 철저히 준수하고 있다. 현 엔지니어는 "윤리 교육을 매달 진행한다"며 "고리타분한 교육이 아닌 실제 사례 중심의 교육이기에 현장에서도 도움이 된다"고 설명했다. 이날 현 엔지니어는 '사회적 책임'에 대한 소명도 밝혔다. 여성 엔지니어로서 어려움이 있었냐는 질문에 그는 "여성이란 이유로 특별히 더 힘들다고 생각해 본 적은 없다"며 "처음 입사했을 때 주변에 뛰어난 분들이 많아 빠르게 배우고 싶어 노력했고, 어떤 일이든 먼저 실행하려 노력했다. 열등감에서 비롯됐지만 동시에 저 자신을 성장시킨 원동력이 됐다"고 말했다. 그는 둘째 임신 만삭 시절 이야기를 통해서도 여성이 아닌 엔지니어로서의 책임감을 드러냈다. 현 엔지니어는 "둘째를 임신했을 때 부산 공장 일부 공정에서 문제가 생겼었다. 만삭임에도 일을 덜 하거나 소극적으로 대처하고 싶지 않다는 마음에 직접 현장을 방문했다"며 "엔지니어로서 문제를 해결하기 위해 최선을 다했다"면서 웃음을 보였다. 아울러 겨울철을 맞아 최근 자녀들과 함께 연탄 나눔 봉사활동도 시작했다. 현 엔지니어는 "개인적으로 매일을 가치 있게 살고, 주변 사람들과 함께 성장하며 긍정적인 변화를 만들고 싶다는 신념을 가지고 있다"며 "서울에서 연탄 나눔 봉사에 참여하며 아이들과 함께 의미 있는 시간을 보내는 활동을 계획하고 있다. 이런 활동은 단순히 봉사를 넘어 가족이 함께 가치를 나누고, 아이들에게도 좋은 영향을 미칠 수 있는 기회가 될 것이라 생각한다"고 말했다. 마지막으로 현 엔지니어는 "작은 행동들이 모여 환경과 사회에 긍정적인 영향을 줄 수 있다고 믿는다"며 "앞으로도 지속 가능성과 관련된 활동에 더 깊이 관여하면서 이러한 변화를 촉진할 수 있는 방향으로 나아가고 싶다"고 강조했다.2024-12-26 06:00:00
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전기차 화재에 이어 수소차 폭발까지…신에너지차 이대로 괜찮은가 23일 충북 충주시에서 수소버스 폭발사고가 발생했다. 24일 관계부처에 따르면 전날 충북 충주의 버스 사고는 서비스센터 입고를 위해 충전을 마친 뒤 출발을 위해 시동을 거는 과정에서 일어났다. 이와 관련해 해당 버스의 계기판에는 연료전지 부품 이상을 알리는 ‘F’ 경고등이 들어왔던 것으로 알려졌다. 이날 발생한 사고로 수소버스 뒤쪽을 지나던 충전소 관리업체 직원이 얼굴에 버스 파편을 맞아 10cm가량 찢어졌으며 버스 안에 있던 운전기사 등 2명도 부상을 입은 것으로 알려졌다. 충주시는 사고가 난 버스를 포함해 모두 18대의 수소 버스를 보유하고 있으며 이번 사고로 운행을 전면 중단했다. 충주시 외에도 수소버스는 전국 곳곳에 보급되고 있다. 현대자동차가 최근 '수소시대'를 강조하며 수소버스 공급을 늘리고 있어서다. 지난 6일에는 충청남도와 '충청남도 수송분야 탄소중립 실현 위한 업무협약'을 맺었다. 이 협약을 통해 2030년까지 지역에서 운영하는 경유버스 1200대를 수소버스로 대체할 계획이다. 수소자동차는 환경 오염에 대응하기 위한 수단으로 가야할 방향이기에 철저한 대응책 마련 필요성이 대두됐다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "아직 정확한 원인이 밝혀지지 않았기에 조사를 통해 세부적인 원인을 확인해야 한다"며 "가스 형태의 연료를 사용하는 자동차의 경우 노후화 될 수록 사고발생 관리에 신경써야 한다"고 설명했다.2024-12-24 17:54:38
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폭스바겐만의 문제 아니다...중국·일본차 공포 다가온다 국내 완성차업계에 중국 전기차(EV)의 내수 공격과 일본 완성차 기업 합병이 끼칠 수출 시장 악영향으로 먹구름이 드리웠다. 우리나라뿐 아니라 기존 내연기관차로 완성차 산업에서 명성을 떨치던 글로벌 완성차 기업들은 중국 전기차 기업의 저가 공세로 공장 문을 닫고 인원을 감축하는 등 어려움을 겪고 있다. 실제 지난 9월 공장 폐쇄를 검토하던 독일 대표 완성차 브랜드 폭스바겐 그룹은 지난 21일(현지시간) 노조의 반발로 공장을 닫는 대신 인원을 30% 감축하기로 결정했다. 지난 1일(현지시간) 지프, 푸조 등 브랜드를 보유한 세계 4위 완성차 그룹 스텔란티스의 카를로스 타바레스 최고경영자(CEO)가 임기를 채우지 못하고 사임했다. 그 이유로는 최근 중국 시장에서의 전기차 판매 실적 부진과 주요 수익원인 북미 시장의 수요 감소 등에 따른 어려움을 꼽았다. 이 같은 어려움은 스텔란티스만의 문제는 아니다. 포드 역시 2027년까지 독일에서 일자리 2900개, 영국 800개, 다른 유럽 국가에서 300개를 줄이기로 지난달 21일(현지시간) 발표했다. 일본 완성차 시장도 마찬가지다. 닛산은 북미 시장 부진으로 인한 경영난 해결을 위해 일자리 9000개와 생산 능력 축소에 나섰고 연간 이익 전망치도 약 70% 하향 조정했다. 비단 해외 완성차 기업만의 문제는 아니다. 내년 초 BYD(비야디)의 국내 상륙을 앞두고 있기 때문이다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "글로벌 자동차 제작사들 위상이 떨어진 반면 비야디와 같은 중국 브랜드들이 부각되고 있다"며 "저가 공세에 유럽과 미국은 관세를 부과하고 있지만 현재 우리나라는 이마저도 어려운 상황"이라고 말했다. 아울러 자율주행차 등 미래차 분야에서도 중국이 빠른 속도로 성장하며 시장을 장악하고 있어 우려를 더했다. 김철수 호남대 미래자동차학부 교수는 "자율주행차의 경우 이미 중국 수준이 국내 자동차보다 뛰어나다"며 "국내도 빠른 투자와 규제 완화 등을 통해 성장해야 한다"고 말했다. 여기에 일본 완성차 기업 혼다와 닛산의 합병으로 판매 대수 기준 세계 3위의 거대 공룡기업이 탄생하며 수출 시장에도 비상등이 켜졌다. 니혼게이자이(닛케이)·NHK·요미우리 등 현지 매체들은 혼다와 닛산이 이날 합병을 위한 양해각서(MOU)를 체결하고 내년 6월 최종 계약을 목표로 한 합병 협의를 시작한다고 23일 보도했다. 혼다와 닛산은 이번 합병을 통해 자동차 부품 공통화, 하이브리드 및 전기차 등의 매출 상호 보완, 연구개발(R&D) 기능 및 생산거점 통합 등을 실시해 제품 개발이나 생산 비용 효율화를 가속할 방침이다. 요미우리는 "이번 합병은 미국에서의 하이브리드 차량 수요 오판으로 실적 부진을 겪었던 닛산에 큰 도움이 될 것"으로 평가했다.2024-12-24 14:29:23
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현대차그룹이 공략하는 '두 국가' 인도와 중국 전기차(EV) 시대 전환을 앞두고 국내 완성차 기업인 현대차그룹은 인도와 중국 시장으로 발을 넓히고 있다. 김철수 호남대 미래자동차학부 교수는 19일 전화 인터뷰를 통해 "두 국가로의 전기차 진출은 당연한 일"이라며 "새로운 시장의 주도권을 갖기 위해서는 빠른 진출이 필요하다"고 전했다. 내년 1월 20일(현지시간) 미국 대통령에 취임하는 도널드 트럼프 당선인의 불확실성에 '플랜 B' 준비를 위해 인도와 중국 진출이 필요하다는 의견도 나왔다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "트럼프의 취임과 대한민국 국가 수장 부재로 미국 시장은 불확실성이 크다"며 "그렇기에 인도와 중국 같은 새로운 시장 진출을 통해 경쟁력을 강화하는 것도 방법"이라고 설명했다. 먼저 인도는 성장 가능성이 높아 중요 소비 거점으로 꼽힌다. 14억 인구로 전 세계 가장 많은 인구를 가지고 있으며 2023년 기준 7.6%의 높은 경제 성장률을 기록했다. 강경성 대한무역투자진흥공사(코트라) 사장은 지난 17일(현지시간) 베트남 하노이에서 첫 무역투자확대전략회의를 주재해 "글로벌 통상 환경의 급격한 변화 속에서 동남아시아국가연합(ASEAN)·인도가 2025년 한국 수출의 돌파구가 될 것"이라고 말하기도 했다. 아울러 지난 3월 인도 정부는 5억 달러(6694억원) 규모의 새로운 전기차 정책을 승인하며 더욱 진출에 적합한 시장이 됐다. 이 정책을 통해 인도는 2030년까지 전체 차량의 30%를 전기차로 전환하다는 목표를 설정했다. 목표 달성을 위해 인도 정부는 전기차 정책을 통해 글로벌 전기차 기업들의 투자를 유치할 계획이다. 또 인도를 최첨단 전기차 제조 허브로 자리매김하기 위해 세제 혜택, 수입 관세 인하 등 인센티브를 제공하겠다고 밝힌 바 있다. 이에 현대차그룹은 최근 빠르게 인도 전기차 시장을 노리고 있다. 지난 10월 기업공개(IPO)를 시작으로 인도에서 전기차 판매와 인프라 구축을 동시에 시도하고 있다. 현대차 인도법인은 전기차 충전기와 같은 인프라 부족으로 전기차 판매량이 낮은 인도 시장에 충전소를 설치하며 기반을 마련하고 있다. 올해 말까지 50곳의 충전소를 마련하고 향후 인도 남부에 위치한 타밀나두주 전역에 100개의 전기차 충전소를 구축할 예정이다. 아울러 기아는 22일 4m이하 콤팩트 스포츠유틸리티차(SUV) '시로스'를 인도에서 최초로 공개하며 본격적으로 경쟁력을 올리고 있다. 현대차그룹은 '합작법인'을 통해 전기차 경쟁이 치열한 중국 시장에도 재진출을 선언했다. 중국 베이징자동차(BAIC)와 베이징현대에 투자하면서다. 지난 11일 현지 판매 친환경차 생산을 목표로 현대차와 BAIC는 각각 5억4800만 달러를 베이징현대에 투자한다고 밝혔다. 이를 통해 합작사는 10억9600만 달러를 보유하게 된다. 황용식 세종대 경영학과 교수는 "중국이라는 국가 특성상 합작법인이 최선의 진출 방식"이라고 전했다. 문제는 현재 점유율이다. 현대차그룹의 두 국가에 대한 점유율이 매우 낮다. 중국 시장에서는 1%대, 인도 시장에서는 2%대의 점유율을 기록하고 있다. 이에 전문가들은 성공적인 해외시장 진출을 위해 해당 지역 소비자 취향에 맞는 상품 마련과 저렴한 가격의 중요성을 강조했다. 이항구 자동차융합기술원장은 "인도와 중국 시장에 성공적으로 안착하기 위해서는 해당 지역 소비자의 취향에 맞는 모델 제작이 중요하다"며 "중국 자동차 기업들의 제품과 경쟁하기 위해선 저렴한 가격 정책도 함께 가야 한다"고 말했다.2024-12-24 06:00:00
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내년 1분기 자동차 산업 수출 운명은…하이브리드가 책임질까 경기 악화에 2025년 1분기 자동차 및 자동차 부품 수출 전망에 관심이 쏠리고 있다. 미국의 도널드 트럼프 대통령 당선인 취임, 대·내외 리스크 등 자동차 산업 수출에 영향을 미칠 요인이 다양해서다. 먼저 자동차 산업의 수출을 긍정적으로 바라보는 시각도 있다. 한국무역협회(KITA)가 23일 공개한 '2025년 1분기 수출산업경기전망지수 조사(EBSI)’ 보고서를 보면 자동차 산업은 전분기에 이어 수출 호조를 이어갈 것으로 조사됐다. 주요 수출 품목인 반도체, 가전 등 15개 품목에서 10개 품목이 수출 악화를 겪을 것으로 예상한 것과는 대조된다. 이 보고서에서 내년 1분기 자동차 산업 수출을 긍정적으로 바라본 이유는 하이브리드차(HEV) 수요 증가와 북미 지역 위주 수출 호조 지속에 있다. 실제 미국 시장 내 하이브리드차 점유율도 늘어나고 있다. 미국 자동차 정보와 리뷰를 제공하는 웹사이트 에드먼스(Edmunds.com)의 '미국 내 전기차(EV), 하이브리드 시장 점유율 비교'를 보면 지난해 하이브리드 차량은 미국 자동차 시장에서 전체 판매의 8.3%를 차지했다. 전기차는 6.9%를 기록했다. 지난 2022년 대비 하이브리드 시장 점유율은 2.8%p 상승한 반면 전기차는 1.7%p 증가하는데 그쳤다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "현대차그룹이 하이브리드차를 잘 만들고 있기에 오히려 기회가 될 수 있다"고 설명했다. 이와 반대로 내년 1분기 자동차 수출액 하락을 우려하는 시선도 있다. 이항구 자동차융합기술원장은 "트럼프 2기 행정부의 관세 폭탄이 자동차 산업엔 치명적일 것"이라며 "관세 폭탄이 투하되면 현대차그룹도 미국 조지아 주내 공장의 생산을 늘려나갈 것으로 보여 국내 산업에는 부정적"이라고 전했다. 오는 1월 20일(현지시간)으로 예정된 트럼프 2기 행정부 시작과 함께 우리나라의 국가 수장 공백을 우려하기도 한다. 김필수 교수는 "트럼프 정권의 정책에 맞춰 유동적으로 움직일 국가 수장의 공백이 치명적"이라며 "이에 대한 철저한 대비책이 필요해 보인다"고 말했다.2024-12-23 16:12:34
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대세는 하이브리드…BMW도 '뉴 550e xDrive' 출시 BMW 코리아가 폭발적인 성능과 우수한 친환경성을 겸비한 5시리즈의 고성능 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 '뉴 550e xDrive'를 국내에 공식 출시했다고 23일 밝혔다. BMW 뉴 550e xDrive는 5시리즈 중 유일하게 직렬 6기통 3.0ℓ 가솔린 엔진이 탑재된 모델로 내연기관차의 생생한 감성과 순수전기차의 탁월한 친환경성을 겸비한 고성능 프리미엄 PHEV 세단이다. 특히 강력한 파워트레인과 개선된 섀시를 기반으로 뛰어난 운동 성능을 선사하는 것이 특징이라는 게 BMW의 설명이다. 뉴 550e xDrive는 최고출력 313마력을 내는 BMW 트윈파워 터보 가솔린 엔진 및 197마력의 BMW 5세대 eDrive 전기모터가 조합돼 시스템 최고출력 489마력을 발휘한다. 시스템 최대토크도 71.4㎏·m에 달해 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 시간이 4.3초에 불과하며 안전 최고속도는 시속 250㎞에서 제한된다. 뉴 550e xDrive는 친환경성도 우수하다. 고전압 배터리를 탑재해 1회 충전 시 62㎞를 주행할 수 있으며 전기모드로 시속 140㎞까지 가속 가능해 일상에서는 순수전기차로 운행할 수 있다. 복합 연비는 ℓ당 14.3㎞이다. 아울러 내연기관 모델과 동일한 60ℓ의 연료탱크 및 520ℓ의 트렁크 공간을 확보해 공간 활용성을 강화했으며 기존에 비해 2배 개선된 7.4㎾의 배터리 충전 속도를 지원해 충전 편의성도 향상됐다.2024-12-23 13:24:22
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"신년에도 마일리지로 제주가자"…아시아나 프로모션 진행 아시아나항공이 신년에도 김포·제주 노선에 마일리지 좌석 9000석을 공급한다. 아시아나항공은 23일 오전 9시부터 '제주 해피 마일리지 위크' 3차 프로모션을 진행하며 내년 1월 6일부터 19일까지 총 84편 항공편에 대해 마일리지 좌석을 공급한다. 3차 프로모션 항공편은 지난 2차 프로모션과 동일한 김포~제주 3편, 제주~김포 3편으로 매일 6편씩 총 84편이다. 대상 항공편은 평소 예약률이 높은 선호 시간대 항공편을 포함한 오전 출발편 3편, 오후 출발편 3편이며 투입 기종은 A321이다. 비즈니스클래스를 포함한 해당 항공편의 모든 잔여석은 마일리지로 구매가 가능하며, 현재 잔여좌석은 약 9000석이다. 국내선 마일리지 항공권은 편도 기준 이코노미클래스 5000마일, 비즈니스클래스 6000마일이 공제되며 프로모션 대상 항공편은 유상 발권도 가능해 선호에 맞게 마일리지 항공권과 유상 항공권을 각각 발권할 수 있다. 제주 해피 마일리지 위크 프로모션은 이번 포함 총 3회차가 진행됐다. 아시아나항공은 해당 프로모션을 통해 최대 2만4000석에 달하는 마일리지 항공권을 공급했으며 지난 1차와 2차 프로모션 모두 평균 98% 수준의 높은 예약률을 기록했다. 아시아나항공 관계자는 "회원들의 마일리지 소진 기회를 확대하고자 마련한 지난 1,2차 프로모션이 조기에 높은 예약률을 기록해, 마일리지 사용 니즈를 적극 반영한 3차 프로모션을 마련하게 됐다"며 "새해에도 회원들께서 마일리지를 편리하게 사용하실 수 있도록 더 많은 관심과 노력을 기울이겠다"고 말했다.2024-12-23 10:00:20
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![[박연수의 씬스틸러]드라마에 자주 나오는 BMW....콧구멍 그릴은 언제까지 커질까?](https://image.ajunews.com//content/image/2024/12/20/20241220105914113974_518_323.png)
[박연수의 씬스틸러] 드라마에 자주 나오는 BMW....콧구멍 그릴은 언제까지 커질까? #박연수의 씬스틸러는 철(steel)이 사용되는 산업군의 소소한 이야기를 담은 공간입니다. 영화, 드라마, 예능 등 다양한 작품들 속 장면과 연결해 매주 흥미로운 정보를 전달하겠습니다. 최근 드라마를 보다보면 글로벌 브랜드 자동차들을 자주 볼 수 있습니다. 지난 9월 종영한 드라마 '굿파트너'에서도 외제차 BMW가 다수 등장했는데요. 차은경 역을 맡은 주인공 장나라와 한유리 역은 맡은 남지현이 매회 자동차를 이용하면서 말이죠. 드라마 속 최고의 이혼 변호사 차은경이 탑승한 모델은 'BMW i7' 세단입니다. 드라마 속 간접 광고(PPL)만 봐도 차량 외부는 파워풀하며 내부는 고급스러운 느낌을 받을 수 있습니다. 이와 함께 차량 외부를 보며 강력히 드는 생각은 '콧구멍이 굉장히 크다' 입니다. 여기서 콧구멍은 자동차의 '그릴'을 의미하는데요. 자동차 그릴은 통풍구 역할을 하며 내부에 생긴 열은 날려주며 차량 내부 부품들의 과열로 인한 사고 발생을 막아줍니다. 그릴은 기술적 측면뿐 아니라 디자인적인 측면에서도 중요한 역할을 합니다. 자동차의 정면을 바라보았을 때 가장 먼저 보이는 부분이기 때문인데요. BMW의 그릴 변화가 관심을 받고 있는 이유도 여기에 있습니다. 가장 먼저 눈에 띄는 곳이기에 작은 변화에도 많은 대중의 이목을 끌게 됩니다. 대중의 관심의 증거는 인터넷 검색을 통해서 쉽게 알 수 있었습니다. 온라인 포털에서 'BMW 콧구멍'이라 검색하자마자 그릴 사이즈가 점차 커지고 있다며 "2050년쯤이면 아예 자동차 전면부를 다 덮는 디자인이 나올 것"이란 유머까지 다양한 관심 글들이 올라 있었습니다. 자동차 업계에서도 이 같은 반응은 나옵니다. 얼마 전 행사장에서 만난 업계 관계자들은 "BMW는 콧구멍이 계속 커져"라며 웃음을 보였습니다. 하지만 기자는 밤에 보는 BMW 7시리즈의 콧구멍에서 웅장함을 느꼈습니다. 그릴 테두리에서 나오는 불빛이 당당하게 "나 BMW다"라고 말해주는 것 같았습니다. 전기차, 수소차, 소프트웨어 기반 차 등 미래 자동차로의 변화 과도기가 디자인 변신에서도 나타나는 것 같습니다. 다양한 시도와 노력으로 인해 획일화된 자동차 디자인이 아닌, 보다 개성 있는 모델들을 개발할 수 있지 않을까 생각합니다.2024-12-21 06:00:00
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정의선 회장, 대한양궁협회 회장 6연임…금빛 화살 이어간다 현대차그룹은 정의선 회장이 20일 제14대 대한양궁협회 회장에 당선됐다고 밝혔다. 대한양궁협회는 이날 대한양궁협회장 선거 절차에 따라 체육계 전문가 7인으로 구성된 선거운영위원회의 심의 및 의결을 거쳐 만장일치로 정의선 회장을 제14대 대한양궁협회 회장으로 추대했다. 이로써 정의선 회장은 2005년 첫 취임 이후 6연속 대한양궁협회 회장을 역임하게 됐다. 정의선 회장은 내년 1월 대한양궁협회 대의원 정기총회에서 협회 회장으로 취임할 예정이며 임기는 2025년 1월부터 2029년 1월까지다. 대한양궁협회에 따르면 선거운영위원회는 정의선 회장이 한국 양궁의 중장기 비전을 제시하고 협회 행정운영체계 고도화 및 재정 자립 기여, 국가대표 지원 및 우수 인재 육성, 국내 양궁 저변 확대, 글로벌 역량 강화 등을 통해 한국 양궁의 본질적인 경쟁력을 향상시킨 점을 높이 평가했다. 이와 함께 정의선 회장이 그동안 축적된 양궁에 대한 전문성을 바탕으로 한국 양궁을 지속 발전시키는데 기여할 것으로 확신해 재선임했다고 설명했다. 한편 대한민국 양궁 국가대표팀은 정의선 회장이 대한양궁협회 회장으로 취임한 이후 2008년 베이징올림픽부터 2024년 파리올림픽까지 총 5회의 하계올림픽에서 금메달 18개, 은메달 3개, 동메달 4개를 획득하는 위업을 달성해 왔다.2024-12-20 18:08:28
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티맵, 택시 호출 사업 매각…AI 기술에 집중 티맵모빌리티는 19일 이사회를 열고 티맵모빌리티가 보유한 우티 지분 49%를 우버에 매각하는 방안을 의결했다고 20일 밝혔다. 우티는 지난 2021년 4월 티맵모빌리티와 우버가 각각 49%, 51%씩 출자해 설립됐다. 이번 협의를 통해 티맵모빌리티가 매각하는 수량은 7만5678주로, 총 처분 금액은 약 600억원이다. 두 회사간 지분 정리는 2025년 초 마무리될 예정이다 티맵모빌리티 측은 "티맵모빌리티와 우버는 3년 이상 지속된 협업을 통해 건강한 협력과 경쟁을 추구하는 모빌리티 생태계를 구축할 수 있었다"고 설명했다. 지분 매각에도 국내 소비자를 위한 양사간 협업은 지속된다. 티맵모빌리티와 우버는 한국 지형에 최적화된 맵핑 기술을 비롯해 데이터 영역에서 긍정적 시너지를 이어갈 예정이다. 티맵모빌리티는 택시 호출사업에서 한 발 멀어짐과 동시에 인공지능(AI) 기술을 활용한 서비스 개발에 힘을 쏟을 계획이다. 티맵모빌리티 관계자는 “주행 데이터에 AI 기술을 결합해 모빌리티 서비스를 지속적으로 고도화하며 데이터 중심 성장을 이어갈 계획”이라고 전했다.2024-12-20 10:37:22
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중국 자동차에 관세 부여 논의…"상계관세는 자멸하는 격" 내년 초 중국산 자동차의 국내 시장 진출 확정 소식에 정부가 보조금 상계관세를 매기는 방안을 검토할 수 있다는 입장을 밝힌 가운데 실현 가능성에 문제가 제기됐다. 상계관세는 수출국이 특정 수출산업에 대해 장려금이나 보조금을 지급해 수출상품의 가격 경쟁력을 높일 경우 수입국이 그 수입상품에 대해 보조금액에 해당하는 만큼 부과하는 관세다. 19일 업계 관계자는 "상계관세를 부과할 경우 한국 산업은 중국에 더 큰 보복을 당할 수 있다"며 "미국에 치이고 중국에 치이면 한국 산업이 수출할 곳은 없다"고 전했다. 산업통상자원부 관계자는 앞서 18일 "국내 산업 이해 관계자 등이 보조금 조사 신청을 해온다면 보조금 협정과 관세법에 따라 공정하고 투명하게 조사를 해 나가겠다"고 밝혔다. 이어 BYD의 한국 승용차 시장 진출을 앞두고 관세 관련 검토도 이뤄지고 있느냐는 질문에 "유렵연합(EU)은 전기차 보조금 조사에서 수십 퍼센트에 해당하는 보조금 상계관세를 부과했다"며 "우리도 상계관세를 부과할 근거 조항이 관세법에 있다"고 답했다. 아울러 "올해 상계관세 보조금 조사와 우회 덤핑 조사를 위한 매뉴얼을 만들어뒀다"며 "업계 신청을 기본으로 해서 무역위원회에서 매뉴얼에 따라 조사를 진행할 수 있다"고 밝혔다. 하지만 관계자들은 실현 가능성에 의문을 제기했다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "요소수, 염화칼슘만 봐도 문제를 알 수 있다. 중국이 툭 치면 우리 경제는 무너진다"며 "유럽과 미국은 거대한 국가이기에 가능하지만 우리가 관세를 부과하는 것은 위험한 일"이라고 말했다. 앞서 EU는 지난해 10월 중국산 전기차에 5년간 7.8∼35.3%p의 추가 상계관세를 부과하기로 결정한 바 있다.2024-12-19 16:51:07
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![[트럼프2.0시대]트럼프 재집권에 일본 자동차시장 향방은?](https://image.ajunews.com//content/image/2024/12/19/20241219143917786913_518_323.jpg)
[트럼프2.0시대] 트럼프 재집권에 일본 자동차시장 향방은? 2024 미국 대선의 승자 도널드 트럼프 당선인의 취임이 한 달 앞으로 다가온 가운데 트럼프 당선인의 자국보호주의 정책이 일본 완성차 시장에 악영향을 끼칠 수 있다는 전망이 나왔다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 19일 "일본 자동차 산업은 대미 수출 의존도가 높기에 고관세나 인플레이션 감축법(IRA) 등 트럼프 당선인 정책에 영향을 받은 수 있다"며 "그럼에도 (IRA 폐지 등 발언은) 선거를 앞두고 보수주의 표심을 잡기 위해 전략적인 멘트를 했을 수 있기에 실제 정책에서는 차이가 있을 수 있다"고 설명했다. 한국무역협회(무협)가 이널 발간한 ‘신 통상질서에 대응한 일본의 전략’ 보고서를 보면 지난해 일본의 대미 무역흑자는 621억 달러(90조15억3000만원)로 일본은 트럼프 집권 이후 멕시코, 베트남, 우리나라 등과 함께 집중적인 견제가 예상되는 국가이다. 먼저 트럼프 2기 정책 기조인 '고율 관세'는 모두 대미 수출국가의 공통된 위험 요소다. 트럼프 당선인은 무역적자 해소 방안으로 10% 이상 보편 관세를 적용할 전망이다. 일본 자동차 산업은 대미 수출액의 35.4%를 차지하고 있어 더 큰 피해가 예상된다. 실제 올 1~8월 일본의 자동차 및 부품 대미 수출액은 324억2000만 달러로 높은 금액을 기록하고 있다. 일본은 미국 현지 생산 비중도 낮아 관세 영향을 크게 받을 것으로 보인다. 한국의 자동차 미국 현지 생산율은 17.1%인 반면 일본은 12.5%로 낮다. 아울러 트럼프 당선인은 멕시코 수입품에 대해서도 관세를 물릴 예정이다. 일본 자동차 기업들은 미·중 갈등 이후 멕시코 현지 생산을 늘리고 있어 이 점도 문제로 작용할 수 있다. 반면 미국 내 전기차(EV) 구매 보조금이 감소하거나 사라질 수 있는 IRA 폐지는 일본 완성차 기업에 일부 긍정적인 영향을 미칠 수 있다는 예측도 나온다. IRA가 폐지되는 경우 전기차 수요가 일시적으로 둔화되고 일본 자동차 업계의 주력 품목인 하이브리드 차량 수요는 늘어날 전망이어서 전기차 전환이 경쟁국 대비해 늦은 일본에 기회가 될 수 있다는 분석이다. 올 1~8월 일본의 하이브리드 승용차 대미 수출은 66억6000달러로 미국 수입시장 내 점유율은 29.3%에 달했지만 같은 기간 EV 수출은 16억4000달러에 불과했다. 트럼프 2기로 인한 완성차 기업 피해가 일본만의 문제는 아니라는 주장도 나왔다. 이호근 교수는 "한국 완성차 기업의 대미 수출액도 상당하다"며 "철저한 준비와 함께 일본 완성차 기업의 피해에 따라 반사이익을 얻을 수 있는 특화점을 찾아야 한다"고 강조했다.2024-12-19 16:11:36
