2024.11.22 금요일
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한국타이어, 사계절용 타이어 '키너지XP' 북미시장 출시 한국타이어앤테크놀로지가 컴포트 타이어 브랜드 키너지의 신제품인 사계절용 타이어 '키너지 XP'를 북미 시장에 출시한다고 24일 밝혔다. 키너지 XP는 한국타이어의 사계절용 타이어 기술력이 집약된 그랜드 투어링 제품이다. 세단·스포츠유틸리티차량(SUV) 등 다양한 차량에 폭넓게 장착 가능하다. 또 젖은 노면과 눈길에서의 제동·핸들링 성능을 한층 강화해 다양한 날씨와 주행 환경에서 안정적인 드라이빙 퍼포먼스를 발휘할 수 있도록 설계됐다. 최신 올시즌 퍼포먼스 컴파운드 적용으로 사계절용 타이어의 핵심 성능인 그립력을 높였다. 타이어 표면의 사이프(미세한 홈) 수를 늘리고 특수 숄더 그루브(타이어 옆면의 굵은 가로 홈) 디자인 채택으로 지면과의 접촉 면적을 늘리고 눈길에서의 가속력과 제동 성능도 강화했다. 한국타이어 관계자는 "이번 키너지 XP 출시를 통해 올웨더용 그랜드 투어링 타이어 '키너지 4S2', 사계절용 투어링 타이어 '키너지 PT', 사계절용 밸런스 타이어 '키너지 ST AS' 등 키너지 브랜드 라인업을 풍부하게 구성해 북미 지역 사계절용 타이어 시장을 선도할 계획"이라고 설명했다.2024-01-24 17:19:24
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KG모빌리티, 70주년 기념 '고객감사 차량점검 서비스' 실시 KG모빌리티(KGM)는 올해 창립 70주년을 기념해 '고객감사 차량점검 서비스'를 실시한다고 24일 밝혔다. 해당 서비스는 이달 25일부터 내달 8일까지 전국 317개 서비스 네트워크에서 시행된다. 서비스 점검 대상 차종은 KGM 판매 전 차종(대형상용차 제외)이다. 점검 항목은 △히터·에어컨 작동 상태, 필터 △계기판 전·후면 램프 점등 상태 △엔진오일 누유 등 각종 오일 상태 △타이어 마모·공기압 상태 △브레이크 패드 상태 △하부 컨디션 △워셔액 보충 등 총 27개 항목을 점검받을 수 있다. 차량 점검을 완료한 고객들에게는 사은 이벤트로 할리스 커피 쿠폰을 제공한다. 정용원 KGM 대표는 "신뢰와 믿음을 바탕으로 고객을 대하며 진실한 마음으로 고객과 함께 걸어온 70년의 역사에 함께 해주셔서 감사하다"며 "지금까지 쌓아온 KGM의 헤리티지를 바탕으로 최고의 제품과 최상의 서비스로 고객 가치 극대화를 위해 최선의 노력을 다하겠다"고 전했다. 한편 KGM은 1954년 하동환자동차제작소 설립을 시작으로 70년간 쌓아온 헤리티지를 기념하기 위해 '1954 헤리티지 골드바 증정 이벤트'를 진행 중이다. 1~3월 중 토레스를 구입하는 전 고객을 대상으로 총 195명을 추첨해 1인당 금 10돈(37.5g·360만원)을, 토레스 견적 고객 1명을 추첨해 금 4돈(15g·144만원)을 총 196명에게 1954돈(7327.5g)의 골드바(약 7억원 상당)를 증정하는 행사다. 당첨자는 4월 17일 홈페이지를 통해 발표된다.2024-01-24 15:06:09
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현대모비스, 운전자 스트레스 관리하는 '스마트 조명 시스템' 개발 최근 운전자들이 개인화와 디지털화를 추구하면서 관련 업계도 그에 맞는 기술을 개발하는 데 사활을 걸고 있다. 현대모비스는 미래 모빌리티 환경에 특화된 '휴먼 센트릭(인간 중심) 인테리어 조명' 시스템을 개발했다고 24일 밝혔다. 이 시스템은 운전자의 생체 리듬과 사용 환경을 인식해 차량 실내조명의 색상과 밝기, 패턴을 바꾸는 이른바 '상호 교감' 기술이 적용됐다. 회사 관계자는 "퇴근 전기차와 자율주행 등 미래 모빌리티로 빠르게 전환하는 추세"라며 "개인화된 사용자 경험(UX)을 강조하는 요슴 추세에 맞춰 차량 실내 조명의 기능과 목적을 재해석해 사용자 만족도를 극대화하는 기술"이라고 설명했다. 현대모비스가 개발한 휴먼 센트릭 조명 기술은 총 32가지 상황별 패턴을 구현할 수 있어 활용 패턴이 다양하다. 우선 사용자의 심박이나 눈 깜빡임 등 스트레스 수준을 분석해 다른 색깔의 조명을 표시한다. 스트레스 지수가 높으면 붉은색, 평이한 수준이면 초록색 조명이 들어오는 방식이다. 아침, 저녁, 궂은 날씨 등 환경 변화에 따라 신체 리듬을 활성화하거나 안정적으로 유지할 수 있게 조절하기도 한다. 차세대 조명 기술은 차량을 이용하는 사용자 안전 측면에서도 유용한 기능을 제공한다. 하차 상황에서 안전사고 예방을 위해 이륜차 등 사각지대 위험 요소를 센서로 인지해 조명으로 경고 표시를 해준다. 또 하차시 문 부딪힘, 이른바 문콕 방지 차원에서 옆 차와의 거리를 계산해 문 부딪힘 위험도를 색깔별로 표시하는 기능도 구현 가능하다. 일정 시간 이상 사람이 차에 없는 경우 청결한 실내 환경 조성을 위해 자외선(UVC) 살균 조명을 작동시킬 수도 있다. 현대모비스는 조명 기술을 개발하는 과정에 생체신호 제어, 시선 추적(Eye Tracking), 카메라 센서 등 현대모비스가 이미 확보하고 있는 핵심 기술을 융합하기도 했다. 이현우 현대모비스 모듈BU장(전무)은 "고객 중심 사고로 미래 모빌리티에 특화된 솔루션을 지속적으로 확보하겠다"고 전했다.2024-01-24 12:42:32
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조선 3사, 미래 먹거리 확보 경쟁 돌입 새해를 맞은 국내 조선업계가 친환경 선박 선별 수주에 집중하는 추세다. 특히 지난해 액화천연가스(LNG) 수주로 주요 조선사들이 흑자 전환에 들어선 만큼 올해는 새 먹거리로 각광받는 초대형 암모니아 운반선(VLAC)에 집중할 것으로 보인다. 23일 조선업계에 따르면 HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 국내 주요 조선사들은 VLAC 계약에 주력하면서 한달이 채 되지 않은 기간 동안 약 1조4546억원의 수주를 따냈다. HD한국조선해양은 지난 5일 오세아니아 선주사로부터 8만8000 입방미터(㎥)급 VLAC 2척을 수주했다. 계약 금액은 총 3173억원이다. 이어 최근에는 중남미 소재 선사와 VLAC 3척(약 4911억원)에 대한 건조 계약을 체결했다. 삼성중공업도 오세아니아 지역 선사로부터 VLAC 2척을 총 3150억원에 수주하며 승전보를 알렸다. 이어 한화오션도 최근 오세아니아 지역 선주로부터 초대형 VLAC 2척을 3312억원에 수주했다. 글로벌 탄소중립 기조에 맞춰 인기 선종으로 자리 잡았다. 특히 최근 수소가 대체 연료로 떠오르면서 이를 운반하는 VLAC가 새로운 캐시카우(수익창출원)로 떠오른 것이다. 조선사들은 시장 선점을 위해 앞으로도 대체 연료·친환경 기술 개발에 주력할 것으로 보인다. 온실가스 배출을 점진적으로 줄이고 궁극적으로는 암모니아 추진, 수소 직접 추진, 수소연료전지 추진 등 탄소 배출이 없는 무탄소 선박의 상용화를 이루겠다는 계획이다. 국내 조선사들은 올해 슈퍼사이클(초호황기)을 맞이해 연내 수주 목표를 전년도와 비교해 보수적으로 잡았다. 향후 3년 치 이상의 일감이 넉넉하게 있기 때문에 무리한 수주 대신 고부가가치·수익성 위주의 선박만을 골라 수주하겠다는 입장이다. 업계에서는 VLAC 발주가 1년에 20척 규모로 2035년까지 150~200척 수준에 달할 수 있다고 전망을 내놓는다. 업계 전문가는 "친환경 선박에서의 경쟁은 앞으로 더 치열해질 전망"이라며 "가치사슬 구축을 위해 친환경·스마트 선박 개발과 인프라 확보가 절실한 상황"이라고 분석했다. 한편 올해 수주 목표액을 135억 달러(약 18조200억원)로 세운 HD한국조선해양은 현재까지 총 32척을 수주했다. 이는 30억 달러(약 4조50억원) 규모로 연간 수주 목표의 22.2%에 달한다.2024-01-23 18:19:19
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HD한국조선해양, 초대형 암모니아 운반선 3척 수주…4911억원 규모 HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양이 약 5000억원 규모의 선박 3척을 수주했다. HD한국조선해양은 최근 중남미 소재 선사와 초대형 암모니아 운반선(VLAC) 3척에 대한 건조 계약을 체결했다고 22일 밝혔다. 총 수주금액은 약 4911억원이다. 이번에 수주한 선박은 울산 HD현대중공업에서 건조해 2028년 6월까지 인도될 예정이다. HD한국조선해양이 올해 체결한 수주량은 총 32척이다. 이는 30억 달러(약 4조500억원) 규모로 올해 수주 목표 금액인 135억 달러(약 18조900억원)의 22%를 달성했다.2024-01-23 17:01:19
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HD현대마린솔루션, 선박 사이버 보안 솔루션 사업 본격 진출 HD현대마린솔루션은 통합보안기업 안랩, 글로벌 네트워크 모니터링 솔루션 기업 패슬러와 '선박 사이버 보안 솔루션 및 서비스 개발 협력'에 관한 업무협약(MOU)을 체결했다고 22일 밝혔다. 앞서 국제선급협회(IACS)는 선내 운영 기술 및 시스템의 중단이나 손상에 따른 사고 발생을 줄이기 위해 올해 7월 이후 체결되는 모든 선박 건조 계약에 대해 사이버 복원력을 확보하도록 의무화했다. 최근 선박 내 각종 시스템이 통합되고 디지털화되면서 외부 공격에 대한 위협이 커지고, 자율운항 및 원격 항해를 위해 사이버 보안 솔루션의 중요성이 강조되고 있다. 이에 따라 HD현대마린솔루션은 지난해 국제선급협회의 사이버 복원력 규정(UR E26)을 충족하는 선박 사이버 보안 솔루션 브랜드 '하이 시큐어'(Hi-Secure)를 출시하고, 건조 중인 LNG FSRU(부유식 저장·재기화 장치) 1척에 적용했다.2024-01-23 16:52:33
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'노 재팬' 끝난 지 언젠데…맥 못 추는 일본車 지난 2019년부터 시작된 '노 재팬(일본제품 불매) 운동'이 자연스럽게 사그라지면서 일본 업체의 명암이 엇갈렸다. 맥주와 의류 등 각 산업계에서 일본 브랜드가 약진하고 있는 것에 반해 일본 완성차 업체들은 한국 시장에서 맥을 못 추고 있기 때문이다. 22일 한국수입차협회(KAIDA)에 따르면 한국토요타자동차(도요타코리아)는 지난해 국내 시장에서 총 2만2056대의 판매량을 기록했다. 이 중 프리미엄 브랜드 렉서스는 1만3561대로 전년 대비 무려 78.1%의 성장을 기록했다. 도요타코리아가 국내 시장에서 2만대 판매를 넘긴 것은 2019년 이후 5년 만으로 본격 회복세에 들어갔다는 평가가 나온다. 업계 전문가는 "글로벌 전기차 시장이 캐즘(대중화 전 일시적 수요 정체기) 현상에 빠지면서 하이브리드 차량 수요가 늘어난 덕분"이라고 분석했다. '전기차 늦깎이'로 평가받던 도요타가 주력 상품인 하이브리드 차량을 앞세운 효과라는 설명이다. 실제 도요타코리아의 하이브리드 버전이 지난해 판매량을 지탱했다. 차종별로는 라브4 하이브리드(2475대), 캠리 하이브리드(1866대), 하이브리드 세단 ES 300h(7839대) 등의 선전이 눈에 띄었다. 일각에서는 도요타가 품질 논란과 같은 이미지 타격과 글로벌 완성차 업계의 새 패러다임 전환에 따르지 못하고 있다며 국내 시장에서 경쟁력 약화는 심화할 것으로 분석한다. 도요타의 경·소형차 자회사 다이하츠 공업이 30년간 174건의 성능 조작을 저지른 사건이 밝혀졌다. 모든 공장의 차량 출하가 중단되는 초유의 사태를 겪자 도요타의 근본적인 문제를 지적하는 목소리가 나오기 시작했다. 국내 소비자들은 유행과 안전성 등에 민감한데 두 마리 토끼를 다 놓쳤다는 것이다. 실제 현대자동차·기아는 소프트웨어 중심 차량(SDV) 전환 등 급변하는 글로벌 모빌리티 시장 환경에 대응하고, 미래 모빌리티 연구개발 역량을 결집하기 위한 조직 개편을 단행한 바 있다. 흩어져 있는 관련 연구개발(R&D) 부서의 역량을 결집해 소프트웨어 중심의 차량 개발에 주력할 것으로 보인다. 한편 도요타코리아는 지난해 하이브리드 주력 상품인 5세대 프리우스를 출시했다. 신형 프리우스에는 12.3인치 디스플레이, LG유플러스 U+Drive 기반으로 인포테인먼트 기능을 활용할 수 있는 도요타 커넥트, 안드로이드 오토·애플 카플레이가 기본 탑재됐다. 특히 세계 최초 양산형 하이브리드차로 주목을 받은 모델인 만큼 신차 효과를 볼 수 있을지 주목된다.2024-01-23 16:51:26
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한화오션, 3312억원 규모 친환경 선박으로 새해 첫 수주 신호탄 한화오션이 3000억원 규모의 친환경 선박을 새해 첫 일감으로 따냈다. 한화오션은 오세아니아 지역 선주로부터 초대형 암모니아 운반선(VLAC) 2척을 3312억원에 수주했다고 22일 밝혔다. 한화오션은 최근 두달 간 7척의 VLAC을 수주했다. 이번에 수주한 VLAC은 9만3000㎥의 암모니아를 운송할 수 있다. 또 한화오션이 자체 개발한 스마트십 플랫폼 'HS4'를 비롯해 최신 탄소 저감 기술인 축발전기모터(SGM) 등 친환경 기술을 적용했다. 경남거제사업장에서 건조해 2027년 하반기까지 선주 측에 인도할 예정이다. 한화오션은 무탄소 선박 시대를 선도하기 위해 대체 연료 및 친환경 기술 개발에 주력하고 있다. 온실가스 배출을 점진적으로 줄이고, 궁극적으로는 암모니아 추진, 수소 직접 추진, 수소연료 전지 추진 등 탄소 배출이 없는 무탄소 선박의 상용화를 이루겠다는 계획이다. 한화오션 관계자는 "친환경 운반선의 연속 수주는 한화오션 기술력에 대한 시장의 굳건한 믿음 때문"이라며 "지속적인 기술 개발을 통해 진화된 친환경 선박 건조 기술의 표준을 만들어 가겠다"고 전했다.2024-01-22 12:47:04
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![[장은주의 비행記] 항공업계 겨울 특수 잡아라…항공권 폭풍 할인](https://image.ajunews.com//content/image/2024/01/19/20240119172338164812_518_323.jpg)
[장은주의 비행記] 항공업계 "겨울 특수 잡아라"…항공권 '폭풍 할인' 국내 주요 항공사들이 다음달 설 연휴 성수기 고객 확보를 위해 본격 나섰다. 특히 일본·동남아시아 등을 중심으로 하는 중·단거리 노선 확대와 연중 최대 할인을 적용하면서 연초부터 수익성 확보에 총력을 기울이고 있다. 19일 항공업계에 따르면 진에어는 오는 31일까지 자사 간편결제 서비스 '진에어페이' 이용 고객을 위한 괌 노선 프로모션을 진행한다. 노선은 인천~괌, 부산~괌 등이며 홈페이지와 모바일 웹페이지, 애플리케이션(앱) 등을 통해 진행한다. 노선별로 기간은 인천~괌 노선은 2월 1일부터 5월 31일까지, 부산~괌 노선은 2월 1일부터 3월 30일까지다. 티웨이항공은 오는 21일까지 연중 최대 특가 항공권 프로모션 '메가 얼리버드'를 진행한다. 대상 노선은 국내선 4개(김포~제주, 대구~제주, 광주~제주, 청주~제주)와 국제선 26개(일본, 호주, 대양주, 동남아, 홍콩, 몽골 등) 노선이다. 에어서울도 오는 3월 30일까지 탑승하는 항공권을 구매하고 이름에 '용'이 들어가는 고객들을 대상으로 추첨을 통해 국제선 왕복 항공권(2명), 전 노선에서 사용할 수 있는 3만원 할인쿠폰(10명)을 증정한다. 에어프레미아는 이달 22일부터 연중 최대 할인 이벤트인 '프로미스' 프로모션을 시작한다. 해당 프로모션은 일년에 2번 열리는 에어프레미아의 전 노선 특가 프로모션이다. 이번 상반기에는 단거리와 장거리 노선 일정을 나눠 진행한다. 이달 22일 오전 10시부터 28일 자정까지는 단거리 노선인 나리타와 방콕을 대상으로 특가 항공권이 오픈된다. 29일 오전 10시부터 2월 4일 자정까지는 장거리 노선인 미국 로스앤젤레스(LA), 뉴욕, 호놀룰루 노선이 열린다. 제주항공은 다가오는 설 연휴 베트남 다낭과 사이판 노선을 증편 운항해 항공여행 이동 편의를 높인다. 증편 기간은 오는 2월 7~16일이다. 열흘간 인천~다낭·사이판 노선은 기존 주 14회에서 주 21회로 늘어날 예정이다. 국내 대형 항공사들도 가격 프로모션과 노선 증편에 적극 나서고 있다. 우선 대한항공은 오는 3월 31일까지 직접 취항하는 미주와 유럽, 동남아 모든 노선을 대상으로 항공권 할인을 진행한다. 또한 겨울철 수요가 집중되는 일본·동남아 노선에 166회 항공편을 증편해 공급을 확대한다. 오이타 31회, 구마모토 28회, 가고시마 21회를 비롯해 태국 방콕(돈므앙) 16회, 베트남 달랏·라오스 비엔티안 각 12회 등이다. 아시아나항공은 일본과 동남아 노선을 중심으로 임시편을 늘릴 예정이다. 일본 노선은 설 연휴가 시작하는 다음 달 9일과 12일 이틀간 인천~오사카 왕복 항공편을 1편씩 늘린다. 인천과 쇼나이, 도야마를 오가는 노선을 임시 운항할 계획이다. 인천~타이베이 노선에서는 다음 달 8~9일과 11~12일 하루에 왕복 1편씩, 인천~세부(필리핀) 노선에서는 다음 달 8일과 11일 편도 2편씩 각각 추가 운항한다.2024-01-20 06:00:00
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벤츠 신형 E클래스 공개, 볼륨 모델로 '1위 탈환' 국내 수입 자동차 시장에서 부동의 1위를 기록 중인 메르세데스-벤츠의 E클래스 11세대 완전변경 모델이 한국에 상륙했다. 벤츠코리아는 11세대 E클래스를 시작으로 디지털 기능 강화와 전동화 시스템을 갖춘 차량들을 선보일 예정이다. 이와 함께 서울에 세계 최초 마이바흐 전용 전시장을 열기로 하면서 국내 소비자들의 이목을 한몸에 받고 있다. 업계에서는 벤츠의 럭셔리 전략이 더 강화될 것으로 분석한다. 마티아스 바이틀 벤츠코리아 대표는 19일 서울 강남구 코엑스에서 열린 기자간담회를 통해 "지난 2023년 우리 성과에 만족한다"며 "지난해 전기차는 80%, 마이바흐와 G클래스 럭셔리 부문은 30% 이상 성장세를 기록했다"고 밝혔다. 이어 "올해는 새로운 라인업과 또다른 성공을 구현할 것"이라고 덧붙였다. 벤츠코리아는 지난해 S클래스·GLS 등 마이바흐 브랜드 차량을 2022년 대비 32% 늘어난 2596대를 판매했다. 이는 마이바흐 역대 최고 판매량이다. 마이바흐와 함께 벤츠 럭셔리 모델을 맡고 있는 G클래스도 지난해 2169대를 팔아 2012년 국내 출시 이후 최대 판매량 기록했다. 이에 따라 벤츠는 전 세계 최초 마이바흐 전용 전시장 '메르세데스-마이바흐 브랜드 센터'의 거점지로 서울 강남구 압구정동을 낙점했다. 전시장은 올 하반기 연면적 2500㎡ 규모로 개장될 예정이다. 올리버 퇴네 벤츠 제품 전략·운영 총괄 부사장도 이날 한국을 벤츠의 핵심 시장이라며 11세대 완전변경 '더 뉴 메르세데스 벤츠 E-클래스'를 소개했다. 그는 "지난해 한국에 판매된 벤츠 3대 중 1대가 E클래스"라며 "E클래스의 기획 단계부터 한국 소비자의 니즈를 담기 위해 고민을 거듭했다"고 설명했다. 퇴네 벤츠 제품 전략·운영 총괄 부사장에 따르면 11세대 E클래스는 국내 시장에 8년 만에 출시되는 완전변경 모델로 총 7개의 라인업으로 선보인다. E 300 4MATIC 익스클루시브, E 300 4MATIC AMG 라인이 이달 먼저 인도된다. 1분기 중 E 220 d 4MATIC 익스클루시브가 순차적으로 인도될 예정이다. 이후 E 200 아방가르드, E 450 4MATIC 익스클루시브, E 350 e 4MATIC 익스클루시브, 메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4MATIC+가 출시된다. 11세대 E클래스의 핵심은 '디지털화'와 '개인화'다. 전통과 현대를 조화롭게 잇는 외관 디자인, 3세대 MBUX인포테인먼트 시스템으로 업그레이드된 디지털 성능을 자랑한다. 또 전동화 기술 적용을 통해 향상된 주행 성능과 최첨단 안전·편의사양이 특징이다. 이를 통해 탑승객들은 차 내에서 유튜브, 웹엑스, 줌, 앵그리버드, 틱톡 등 다양한 제3자 개발 애플리케이션으로 풍성한 인포테인먼트 프로그램을 즐길 수 있다. 인포테인먼트 프로그램은 14.4인치 고해상도 LCD 중앙 디스플레이와 옵션으로 선택 가능한 MBUX 슈퍼스크린에서 사용 가능하다. MBUX 슈퍼스크린은 중앙 디스플레이와 동승자석 디스플레이가 이어진 새로운 형태의 스크린이다. 더욱 개인화된 차량 설정을 지원하는 '루틴(routine)' 기능도 새로 추가했다. 운전자는 온도 설정, 앰비언트 라이트, 오디오, 주차 카메라 등의 차량 기능을 날짜 및 시간, 위치, 내·외부 온도, 차량 속도 등에 따라 자신이 원하는 특정 조건과 연결해 반복 사용하는 편의 기능으로 자동화할 수 있다. 벤츠코리아는 이날 국내에 214대 한정해 선보이는 E300 4MATIC AMG 라인 프리미어 스페셜 모델도 공개했다. 알파인 그레이 외장 컬러와 통카 브라운 인테리어 조합으로 현대적인 분위기가 강조됐다. 리어 액슬 스티어링, 에어매틱 서스펜션, 발광 라디에이터 그릴·블랙 컬러의 20in AMG 멀티 스포크 알로이 휠 등이 추가됐다. 가격(부가세 포함)은 △E 200 d 4MATIC 익스클루시브 8290만원 △E 300 4MATIC 익스클루시브 8990만원 △E 300 4MATIC AMG라인 9390만원 △더 뉴 E-클래스 프리미어 스페셜 1억550만원 △E 450 4MATIC 익스클루시브 1억2300만원 등이다. 한편 벤츠코리아는 E클래스 출시를 시작으로 CLE 쿠페·CLE 카브리올레를 상반기에 선보인다. 마이바흐 브랜드 최초 순수 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 마이바흐 EQS SUV와 G-클래스 최초의 전동화 모델인 전기 구동 G-클래스를 하반기에 출시, 총 5종의 신차를 선보인다. 마이바흐 GLS, 콤팩트 전기 SUV인 EQA·EQB를 상반기, 벤츠 오프로드의 아이콘 G-클래스를 하반기에 새롭게 출시하며 4개의 부분변경 차량도 판매할 계획이다.2024-01-19 16:53:30
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포스코, 철강업계 최초 '주 4일제' 도입 포스코가 철강업계 최초로 '격주 4일제형 선택적 근로시간제'를 도입한다. 포스코는 오는 22일부터 상주 사무직을 대상으로 격주 주 4일제를 시행한다고 19일 밝혔다. 이는 2023년 11월 임금 및 단체협상을 통해 노사가 합의한 사안이다. 격주 4일제형 선택적 근로시간제는 기존 선택적 근로시간제의 큰 틀은 유지하면서도 격주 금요일에 한해 4시간의 필수 근무를 없애 직원들의 근로시간 선택권을 넓힌 것이 핵심이다. 포스코는 근무제도 개선으로 일과 삶의 균형을 확대하고 직원들이 행복한 일터를 만들기 위해 지속적으로 노력 중이다. 1만여명의 상주 근무 직원들은 신설된 격주 주 4일제형 근로시간제나, 기존 근무형태 중 희망하는 제도를 선택할 수 있다. 격주 주 4일제를 사용하는 경우 2주 단위 평균 주 40시간 내의 근로시간은 유지하면서 첫 주는 주 5일, 다음 주는 주 4일을 근무할 수 있다. 월요일부터 목요일까지는 9시간, 격주 금요일은 8시간을 기본 근무시간으로 하되 개인의 필요에 따라 조정하는 방식이다. 상주 근무 직원은 2주에 한 번씩은 목요일 저녁부터 일요일까지 연속으로 휴가를 가거나 본인의 역량 향상을 위한 다양한 활동을 할 수 있다. 이밖에 조직 구성원이 유연한 근무 여건 속에서 업무에 몰입하고 창의성을 발휘할 수 있도록 거점 오피스를 활용한 원격 근무제를 활성화했으며 복장도 직원들이 자유롭게 선택할 수 있게 했다. 앞서 포스코는 2018년 상주 직원들 스스로 가장 효율적인 업무 시간대를 정해 일할 수 있도록 선택적 근로시간제를 도입했다. 제도 시행 이후 직원들은 1개월 이내의 단위 기간을 정하고 주 평균 40시간 이내에서 출퇴근 시간을 자율적으로 정해 근무할 수 있게 됐다.2024-01-19 09:17:57
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현대차, 수소 공급망 '정조준'…정부 소극적 태도에 시작부터 난관 전기 자동차 사업으로 '퍼스트 무버' 전략의 성공을 맛본 현대자동차그룹이 이제는 수소 산업으로 시선을 돌리고 있다. 정의선 현대차그룹 회장이 직접 나서 수소 생태계 구축의 필요성을 강조하면서 수소 산업 성장력에 이목이 쏠린다. 다만 수소 자동차 산업은 전 세계적으로 판매량이 떨어지고 인프라도 부족해 시기상조라는 인식이 강하다. 이에 정부의 적극적인 지원이 필요하다는 지적이 나온다. 정 회장은 지난 8일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이에서 진행된 현대자동차미디어데이에서 "수소는 현재 세대가 아니라 후대를 위해 준비해 놓는 것이 맞다고 생각한다"고 밝혔다. 정 회장의 수소 사업에 대한 관심은 이번만이 아니다 지난 3일 신년회를 통해서도 "수소 생태계를 신속히 조성하고, 소형 원자로, 클린에너지를 통한 탄소 중립 활동을 강화해야한다"고 강조한 바 있다. 이처럼 현대차그룹은 미래 먹거리로 '수소차'를 점찍고 수소 생태계 구축을 위한 사업 확장에 본격 나서고 있다. 현대차를 포함해 현대로템, 현대건설, 현대엔지니어링, 현대글로비스, 현대제철 등 각 계열사 역량을 결합해 생산·저장·운송·활용의 모든 단계를 갖춘 수소 밸류체인을 구축할 예정이다. 다만 기업 차원의 생태계 구축으로 수소차를 비롯한 수소 산업 활성화를 이끌기는 부족하다는 분석이 나온다. 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난 2023년 1~11월 전 세계에 등록된 수소차는 1만3400대로 2022년 동기(1만8468대)보다 27.4% 줄어든 수치를 기록했다. 이 가운데 국내 수소차 점유율이 점점 떨어지고 있는 점이 가장 우려되는 부분이다. 국내 수소차 판매량은 2023년 1~11월 4529대로 2022년 동기 판매량(9865대)보다 54.1% 감소했다. 국내 수소차가 줄어든 원인으로는 2세대 넥쏘 출시가 계속 미뤄진 점 등이 꼽힌다. SNE리서치는 "2018년부터 현대차 넥쏘 단일모델은 2021년, 2023년 2차례 페이스리프트가 전부였기에 소비자 선택지는 한정된 상태"라고 전했다. 이 밖에도 충전 비용 상승이나, 안전성, 충전 인프라 부족 등이라는 장애물에 걸린 상태다. 국내 수소 충전 시설은 총 168곳으로 확인된다. 또 수소충전소 구축에는 안전성 우려와 충전을 위한 전문 인력 등이 필요해 정부가 섣불리 충전소를 늘릴 수도 없는 상황이다. 한편 수소충전소 1개의 건립비용은 버스용이 60억원, 승용차용은 30억원에 달한다. 이 중 50%가 국비지원이고 나머지는 시·도비로 충당해야 한다.2024-01-18 17:52:49
