[이코노믹데일리] 윤석열 대통령이 동남아시아국가연합(ASEAN·아세안) 정상회의 참석을 위해 인도네시아(인니)를 방문 중인 가운데 올해는 한·인도네시아 수교 50주년이어서 의미를 더하고 있다. 경제계에서는 양국 간 협력에 집중할 분야로 공급망, 첨단산업, 인프라를 꼽았다.
처음 국교를 맺은 1973년과 비교해 한국과 인도네시아 간 무역은 눈에 띄게 활발해진 것으로 나타났다. 대한상공회의소(대한상의)가 발간한 '한·인도네이사 경제 협력 현황과 과제' 보고서에 따르면 교역액은 수교 당시 1억8500만 달러(약 2500억원)에서 지난해 260억(34조6000억원) 달러로 140배가 됐다.
한국의 대(對)인도네시아 투자 역시 2013년 이후 10년간 연 평균 20% 성장했다. 정점을 찍은 2021년에는 투자액이 24억1100만 달러(3조2000억원)를 기록하기도 했다. 인도네시아는 한국이 처음으로 해외에 투자한 국가로 1968년 고(故) 최계월 코데코(KODEKO·한국남방개발) 창업회장이 보르네오섬에서 벌목 사업을 하며 물꼬를 텄다.
보고서는 인도네시아가 보유한 풍부한 자원은 여전히 중요하다고 강조했다. 인도네시아는 니켈 매장량 세계 1위 국가로 배터리 공급망에서 빼놓을 수 없기 때문이다. 신윤성 산업연구원 박사는 "니켈뿐 아니라 주석, 망가니즈, 보크사이트, 코발트 등 배터리 핵심 광물의 안정적인 공급처로 공급망 협력을 통해 네트워크를 고도화해야 한다"고 말했다.
이는 첨단산업 협력 강화와도 연결된다고 보고서는 지적했다. 자원 개발 투자에서 시작해 현지에서 배터리 셀과 모듈을 생산하고 최종 공급처인 전기차, 리사이클(재활용)까지 생태계를 갖춰야 한다고 주문했다. 원료에 그치지 않고 원자재, 중간재, 전기(이륜)차, 충전망, 정비 인력까지 공급 사슬 전체를 아울러야 한다는 얘기다.
보고서는 또한 인도네시아 정부가 추진하는 신(新)수도 건설 프로젝트에 적극적으로 참여해야 한다고 주장했다. 총 1만7000여개 섬으로 이뤄진 인도네시아는 기후변화와 해수면 상승으로 자카르타가 수몰될 위기에 처하자 수도 이전을 준비 중이다. 신수도는 신재생에너지와 정보기술(IT)을 토대로 개발돼 한국 기업에겐 기회로 주목받고 있다.
박준 대한상의 아주통상팀장은 "인도네시아는 세계 4위 인구 대국이자 한국의 열세 번째 교역국, 한국에 네 번째로 광물을 많이 수출하는 나라"라며 "올해 한·인도네시아 경제동반자협정(CEPA) 발효를 기점으로 협력을 확대에 나가야 한다"고 밝혔다.
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