2024.11.22 금요일
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혼다코리아, '올 뉴 CR-V'에 하이브리드 2WD 투어링 추가 혼다 올 뉴 CR-V 하이브리드 2WD 투어링혼다코리아의 주력 모델인 '올 뉴 CR-V'의 새로운 트림이 오는 8일 추가된다. 혼다코리아는 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) '올 뉴 CR-V'의 '하이브리드 2WD 투어링'을 출시 일정을 7일 밝혔다. 이에 따라 올 뉴 CR-V는 △터보 △하이브리드 4WD 투어링 △하이브리드 2WD 투어링 총 3개 트림으로 판매된다. 올 뉴 CR-V 하이브리드 2WD 투어링은 도심과 아웃도어 라이프 모두 적합한 올라운더 SUV다. 다이내믹한 주행 성능에 경제성과 친환경성까지 갖췄다. 모터 최고 출력은 184마력, 최대 토크 34 kg·m이며, 최고 출력 147마력, 최대 토크 18.6kg·m의 2.0L 직분사 앳킨슨 엔진 조합으로 동급 최고 수준의 퍼포먼스를 제공한다. 공인 복합연비는 L당 15.1km다. 혼다의 차세대 운전자 주행보조시스템 혼다 센싱과 첨단 10 에어백 시스템 등을 통해 미국 고속도로안전보험협회(IIHS) 충돌 평가 최고 등급인 TSP+를 획득하기도 했다. 아울러 넓은 적재 공간으로 캠핑, 차박 등 아웃도어 활동 시 넓고 편안하게 이용할 수 있어 고객의 다양한 니즈와 라이프스타일을 만족시킨다. 트렁크 기본 적재 공간은 1113L로 골프 캐디백의 경우 4개, 25인치 여행용 캐리어 4개, 대형 유모차도 수납 가능하다. 2열 시트를 접을 경우에는 2166L까지 확장된다. 저공해자동차 2종과 환경친화적 자동차로 전국 공영주차장 주차료와 혼잡통행료 할인은 물론 취득세 감면 혜택도 받을 수 있다. 가격(부가세 포함)은 5240만원이다.2023-12-07 18:42:55
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한국공항공사, 자회사 노조 파업에 대책본부 운영 돌입 서울 강서구 김포공항 국내선 출발장 전경한국공항공사는 공항운영·시설 자회사 소속 노동조합이 이틀간 파업에 돌입하면서 본사와 각 공항에서 대책본부를 운영하고 있다고 6일 밝혔다. 한국공항공사 자회사인 KAC공항서비스와 남부공항서비스는 공사로부터 각각 인천을 제외한 중부권과 영·호남권역 전국 14개 공항의 공항운영·시설관리·유지보수 업무를 위탁받아 수행하고 있다. 이번 파업은 2개 자회사 2300여명 중 필수유지업무를 제외한 미화·주차관리·시설관리 분야에서 6일부터 이틀간 900명이 참여할 것으로 알려졌다. 공사는 공항 이용객 불편이 없도록 파업 미참여자, 외부인력, 공사직원 등 평상시 수준의 인력을 확보·투입해 항공기 운항과 여객 이용시설을 정상적으로 운영 중이다. 이와 함께 안전·편의 등 접점시설에 대한 특별점검을 진행한다. 항공기 이착륙과 직접 관련된 분야의 경우 필수유지업무협정에 따라 평시와 같이 운영하고 있다. 필수유지업무로 지정되지 않은 미화, 주차관리 분야 등은 공사가 인력을 확보해 투입했다. 이번 파업은 자회사 노사간 임금교섭 결렬에 따른 것이다. 자회사 노조는 조합원들의 처우개선을 위한 임금인상, 약정된 인력 미투입 시 계약대가를 일부 감액하는 정산제도 폐지 등의 모·자회사 간 계약제도 수정을 요구 중이다. 공사 관계자는 "자회사 노조 파업에도 국민들이 평소와 같이 공항을 이용하실 수 있도록 철저히 대비하고 있다"면서 "공항을 이용하는 국민의 편의와 항공기 안전 운항을 저해하는 행위에 대해서는 법과 원칙에 따라 대처할 계획"이라고 전했다.2023-12-06 18:38:37
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제네시스 GV60, 최대 車시장 중국서 '올해의 SUV'로 선정 제네시스 GV60현대자동차의 프리미엄 브랜드 제네시스가 전기차 최대 시장인 중국에서 입지를 다졌다. 현대차는 '2024 중국 올해의 차 시상식(2024 China Car of the Year Awards)'에서 럭셔리 준중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 'GV60'가 '2024 중국 올해의 SUV(2024 China SUV of the Year)'에 선정됐다고 6일 밝혔다. 중국 올해의 차는 중국 자동차 산업에서 가장 권위 있는 상 중 하나로 중국 주요 자동차 잡지의 편집장이 공동 후원하며, 평가 과정에 40명 이상의 자동차 전문 매체 기자단이 심사 위원으로 참여한다. 2024 중국 올해의 SUV 후보에는 총 80여개 차종이 경합했다. GV60를 비롯해 로터스 엘레트라(ELETRE), 지리자동차 갤럭시 L7(Galaxy L7) 등 총 3개 모델이 올랐고 GV60가 경쟁 모델들을 압도하며 최종 선정됐다. 제네시스 모터 차이나(GMC) 법인장 웰스 리는 "GV60의 고급스러운 디자인, 우수한 성능, 기술력을 중국 시장에서도 인정받아 기쁘다"며 "이번 수상을 계기로 중국 시장에서 제네시스 브랜드의 입지를 강화하고 고객들에게 럭셔리한 전동화 경험을 제공하기 위해 노력할 것"이라고 전했다. GV60는 '역동적인 우아함(Athletic Elegance)'이란 브랜드 콘셉트를 반영했다. 중국항속거리측정표준(CLTC) 기준 1회 충전 주행가능거리 645km, 최대 출력 360킬로와트(kW)의 강력한 성능을 자랑한다. GV60는 2021년 출시 이래 △2023 독일 올해의 프리미엄 자동차(German Premium Car of the Year 2023) △2022 레드닷 디자인 어워드(Red dot Product Design Award 2022) △미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS) 충돌평가 톱 세이프티 픽 플러스(TSP+)를 수상하는 등 상품성, 디자인, 안전성 등 모든 부문에서 세계적으로 우수성을 인정받았다.2023-12-06 17:47:25
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현대차 '투싼' 3년 만에 '확' 달라진 모습으로 등장 현대자동차 '더 뉴 투싼'현대자동차가 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 페이스리프트(부분변경) 모델 '더 뉴 투싼'을 6일 출시했다. 신형 투싼은 디자인 완성도를 높이고 편의사양을 보강해 선보이는 3년만의 부분변경 모델이다. 강인하고 역동적인 외장 디자인, 고급스러움과 실용성을 갖춘 내장 디자인을 구현했다. 또 스포티한 이미지를 강조한 N 라인 모델을 함께 내놨다. 기하학적 디자인 테마 '파라메트릭 다이내믹'을 계승한 것이 특징이다. 전면부는 주간 주행등 역할을 하는 '파라메트릭 주얼 히든 램프(날개 모양 램프)'와 라디에이터 그릴의 세부 그래픽을 각진 형태로 구현했다. 실내는 파노라믹 커브드 디스플레이, 플로팅 콘솔 등을 탑재하고 수평을 강조한 설계로 넉넉한 공간감과 실용성을 확보했다. 컬럼 타입 전자식 변속 레버를 장착해 여유로워진 센터 공간에는 플로팅 콘솔을 구성해 수납을 극대화했으며 스마트폰 무선 충전 시스템과 컵홀더를 병렬로 배치해 공간 활용도를 높였다. 소비자들이 선호하는 다양한 인포테인먼트·편의사양을 적용해 상품성도 개선했다. 차량의 주요 전자 제어와 연계된 기능을 최신 상태로 유지할 수 있도록 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 기본으로 적용했다. 또 인포테인먼트 시스템(내비게이션 등 차내 전자 편의사양)을 통해 영상과 고음질 음원 콘텐츠를 즐길 수 있는 블루링크 스트리밍 서비스도 탑재했다. 더 뉴 투싼 가솔린 1.6 터보 모델 가격은 △모던 2771만원 △프리미엄 3048만원 △인스퍼레이션 3439만원이다. 또 디젤 2.0 모델은△모던 3013만원 △프리미엄 3290만원 △인스퍼레이션 3681만원으로 책정됐다. 1.6 터보 하이브리드 모델(세제혜택 적용 후 가격)은 △모던 3213만원 △프리미엄 3469만원 △인스퍼레이션 3858만원이다.2023-12-06 17:42:03
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현대차 러시아 공장, 가동중단 기간 연장…"12월 31일까지 폐쇄" 현대자동차 러시아 상트페트르부르크 공장러시아의 우크라이나 침공 여파로 가동을 멈춘 현대자동차의 러시아 공장이 가동 중단 기간을 연장할 전망이다. 러시아 타스통신은 5일(현지시간) 현대차의 상트페테르부르크 공장의 가동 중단 기간이 이달 말까지 연장됐다고 보도했다. 현대차는 상트페테르부르크 고용센터에 공장 폐쇄를 12월 31일까지 연장하기로 했다. 공장 가동 중단에 따라 휴직하는 직원은 502명이며 이는 공장 직원의 약 절반 수준이다. 현대차 상트페테르부르크 공장은 부품 수급 문제로 인해 지난해 3월 1일부터 자동차 생산을 멈췄다. 일각에서는 자동차 생산을 멈춘 지 21개월이 넘어선 현대차 러시아 사업소가 러시아 업체에 인수될 예정이란 전망도 나오고 있다. 앞서 데니스 만투로프 러시아 산업통상부 장관은 지난 9월 "현대차가 러시아 업체에 인수될 예정"이라며 "곧 결론날 것"이라고 밝혔다. 그러면서 "이 계약에는 매각 2년 뒤 되살 수 있는 바이백 옵션이 포함될 것"이라고 부연했다. 러시아측 인수 업체로는 자동차 딜러 회사 아빌론(AGR), 역외영토 칼리닌그라드의 자동차 조립업체 아프토토르 등이 꼽히고 있고 중국 자동차 회사 체리 등도 구체적으로 거론되고 있다. 자동차 전문 텔레그램 채널 '러시아 자동차'는 "아빌론이 현대차 공장을 인수하고 공장 창고에 남은 부품으로 솔라리스, 리오, 크레타 등 러시아에서 인기 있는 현대차와 기아의 모델을 조립할 것"이라고 예측하기도 했다. 한편 상트페테르부르크 공장은 지난 2010년 9월 가동을 시작했다. 연간 20만대 이상의 자동차를 생산했으며, 지난해 봄까지 솔라리스, 크레타, 기아 등 러시아 내 인기 모델을 생산했다.2023-12-06 17:34:07
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완성차 업계, 디젤車 빠른 '손절'로 요소수 대란 피한다 중국 정부가 차량용 요소 수출을 막으면서 2년 만에 '요소수 대란'이 다시 터지는 것 아니냐는 우려가 나오는 가운데 완성차 업계에서는 최근 요소수 수요가 줄어 큰 타격은 없을 것으로 분석하고 있다. 6일 국토교통부, 완성차 업계 등에 따르면 중국의 요소 수출 제한 소식으로 온라인 쇼핑몰 등에서 요소수 가격이 들썩이고 있다. 향후 요소수가 부족할 것에 대비해 이른바 '사재기' 등 불필요한 요소수 구매가 늘어날 가능성에 따른 현상이다. 요소수는 경유(디젤)차 질소산화물 감소에 꼭 필요한 물질이다. 다만 완성차 업계의 전기차 전환 흐름에 따라 요소수 수요가 줄고, 2년 전 비슷한 사태를 겪은 정부가 요소를 미리 비축하고 대체 공급망을 확보해 요소수 부족에 따른 혼란은 없을 것으로 보인다. 지난 10월 말 기준 전국에 등록된 디젤차는 954만여대로 1년 전인 2022년 10월 말(977만9550대)보다 약 2.4% 감소했다. 지난 2020년 같은 시기와 비교하면 (999만2124대) 4.5%가 줄었다. 신차 판매에서도 올해 1~10월 판매분은 26만2334대로 전체의 18%에 그친다. 완성차 업체들이 엔진 전환을 본격화하면서 디젤차 비중은 내리막길을 탔다. 실제 현대자동차·기아는 대표 디젤 엔진 모델로 꼽히는 포터와 봉고의 디젤 모델을 단산했다. 아울러 대표 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 싼타페도 최근 공개한 5세대 모델에서 가솔린과 가솔린 하이브리드 파워트레인만을 내놓았다. 1세대부터 4세대까지 디젤 엔진 모델을 생산하던 싼타페는 올해 5세대 모델을 기점으로 세대 교체에 나선 것으로 해석된다. 한국지엠과 르노코리아자동차, KGM(KG모빌리티), 볼보자동차코리아 등도 디젤차 판매를 멈추는 추세다. 볼보는 지난 2020년 7월 국내에서 수입차 브랜드 최초로 디젤 엔진 판매를 중단했다. 2014~2019년 수입차 시장에서 디젤 비중이 52%에 달해 당시 파격적인 시도라는 평가를 받았다. 완성차 업계 관계자는 "기존에 운행 중인 디젤 차량이 있어 요소수 수요가 없다고 볼 수는 없지만 디젤차 비중이 줄고 있어 요소수 중단에 따른 피해는 없을 것으로 예상된다"고 전했다. 한편 우리 정부가 확보한 차량용 요소 비축량은 약 5000톤(t)으로 3.7개월가량 사용 가능하다.2023-12-06 16:57:38
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내년 상반기 차량용 LPG 관세 3→0%…산업부, 물가 안정 당부 산업통상자원부 CI산업통상자원부는 5일 서울 서초구 자동차회관에서 소비자 물가 안정을 위한 '자동차 업계 간담회'를 열어 원자재, 인건비, 공급망 상황 등을 점검하고 가격 안정화 방안에 대해 논의했다. 이날 회의에는 현대자동차·기아, 한국지엠, KGM, 르노코리아자동차를 비롯해 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 등이 참석했다. 산업부는 회의에서 "자동차는 국민 생활과 경제에 미치는 영향이 큰 만큼 업계에서도 정부와 함께 물가 안정을 위해 노력해 달라"고 당부했다. 산업부는 또 액화석유가스(LPG) 트럭을 구입하는 자영업자의 연료비 부담을 줄이기 위해 내년도 상반기 차량용 LPG 관세를 기본세율 3%에서 0%로 낮출 예정이라고 밝혔다. 자동차 업계는 이 자리에서 "최근 철광석, 알루미늄, 플라스틱 등 원자재 가격은 안정화 추세"라고 설명하면서 "지난달 코리아세일페스타에 적극적으로 동참하는 등 물가 안정을 위해 노력했다"고 밝혔다. 이어 "향후에도 중저가 친환경차 출시 물량을 확대하고 원자재를 장기 계약해 수급 안정화와 물가 안정을 위해 최대한 힘쓰겠다"고 밝혔다.2023-12-05 18:08:07
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'메이드 인 車이나'의 공습…중국, 글로벌 완성차 시장 주도 현대자동차의 수소차 넥쏘저렴하고 상품성이 떨어진다는 평가를 받아온 중국 자동차들이 글로벌 완성차 시장을 주무르고 있다. 전기차를 앞세워 올해 세계 최대 자동차 수출국이 될 가능성이 높아지면서 글로벌 완성차 업체들은 너도나도 중국과 손 잡고 한 풀 꺾인 전기차 시장에 숨을 불어넣기 바쁜 모양새다. 5일 중국 자동차공업협회 등 관련 업계에 따르면 중국은 올해 누적 판매량 500만대를 달성하고, 세계 최대 자동차 수출국에 오를 전망이다. 지난 10월 중국의 완성차 판매량은 285만3000대로 전년 동월 대비 13.8% 늘었다. 또 1~10월 누적 완성차 판매량은 2396만7000대로 전년 동기 대비 9.1% 늘었다. 같은 기간 생산량은 2401만6000대로 8% 증가했다. 앞서 1~3분기 수출에서도 기존 세계 최대 수출국인 일본을 누르고 1위를 기록했다. 업계는 전기차 시대로 전환 후 중국 업체들이 자동차와 배터리 생산에 집중한 덕분에 관련 기술 능력이 크게 향상했다고 평가한다. 이 같은 결과에 글로벌 완성차 업체들도 전기차 시장에서 뒤쳐지지 않기 위해 중국과 협력을 확대하려는 모습이다. 독일 폭스바겐은 디스플레이, 배터리 등을 중국 공급 업체로부터 조달 받아 개발 시간을 약 30% 단축할 계획이다. 시간 단축은 물론 20~40%의 비용을 절감할 것으로 예상된다. 아울러 중국 배터리 제조업체 궈시안, 소프트웨어 중심 차량(SDV) 관련 기술과 반도체 등을 제조하는 호라이즌 로보틱스 등에 수십억 달러를 투자했다. 일본 닛산도 중국 둥펑자동차와의 합작 투자에서 배운 것을 활용해 생산 속도를 높이려고 노력하고 있다. 2026년까지 중국에서 개발한 4종의 전기차 등 친환경 차량을 중국 현지에서 출시할 계획이며, 합작 투자를 통해 6종을 더 출시할 계획이다. 도요타는 중국 연구·개발(R&D) 센터의 초점을 전기차와 스마트카로 전환했으며, 현지 프로젝트를 위해 합작사에서 엔지니어와 현지 공급 업체를 물색 중이다. 내로라하는 글로벌 완성차 업체들의 흐름을 주도 중인 중국은 최근 수소차 시장으로 눈길을 돌리고 있다. 중국 정부는 2025년까지 수소차 보유량 목표치를 5만대로 잡고 수소 산업을 육성하고 있다. 중국 정부는 버스·트럭 등 상용차를 중심으로 이를 달성하고 2035년에는 100만대를 달성하겠다는 구상이다. 수소차 시장은 아직 초기 단계이지만 이미 전기차 시장을 선점한 중국이 수소차 육성에 적극 나서면서 업계 안팎은 중국의 수소차 사업 향배에 집중하고 있다. 수소차의 경우 충전소 안전성 문제 등을 이유로 충전 인프라 확보에 어려움을 겪으면서 상용화가 멀었다는 평가를 받는다. 이에 중국 정부가 충전 인프라 확충에 돌입하자 지난 2020년 1000대 수준으로 정체하던 수소차의 생산·판매량은 2022년 생산량 3626대, 판매량 3367대를 기록했다. 이는 2021년 대비 각각 204%, 112% 급증한 수치다. 이에 현대자동차는 수소차 기술력을 통해 중국 시장 점유율 1%이라는 굴욕을 만회할 방침이다. 앞서 현대차는 지난 6월 1호 해외 수소연료전지 시스템 생산 기지인 'HTWO 광저우'를 준공했다. HTWO는 현대자동차그룹이 2020년에 출범한 수소연료전지시스템 업체다. 다만 일각에서는 현대차의 수소차 기술력 만으로 중국 시장을 선점하기에는 무리라고 지적한다. 업계 관계자는 "전기차 시장도 초반에는 현대차가 주도했다"며 "현재 상황이 뒤집힌 것과 같은 상황이 재연될 가능성도 있다"고 우려했다.2023-12-05 17:55:09
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![[인사] 이수일 한국타이어 사장, 내년 부회장으로 승진](https://image.ajunews.com//content/image/2023/12/05/20231205154815257772_518_323.jpg)
[인사] 이수일 한국타이어 사장, 내년 부회장으로 승진 이수일 한국타이어앤테크놀로지 사장이수일 한국타이어앤테크놀로지 사장이 부회장으로 승진한다. 한국타이어를 계열사로 두고 있는 한국앤컴퍼니그룹은 내년 1월 1일자로 '2024 정기 임원인사'를 단행할 예정이라고 5일 밝혔다. 이 신임 부회장은 주요 완성차 브랜드와 전략적 파트너십 확대, 글로벌 교체용 타이어 매출 성장, 전기차 전용 타이어 브랜드 ‘아이온’ 출시 등으로 한국타이어 실적 개선을 이끌었다는 평가를 받는다. 이와 함께 한국타이어는 부사장 2명 이외에도 전무 3명, 상무 6명, 상무보 15명의 승진 인사를 발표했다. 김학주 품질본부장과 김현철 중국본부장은 각각 부사장으로 승진한다. 한국타이어 관계자는 "글로벌 선도 타이어 기업으로의 성장 가속화와 프리미엄 브랜드 이미지 강화에 더욱 집중할 계획"이라고 전했다. 한편 한국앤컴퍼니에선 상무 2명, 상무보 1명이 승진 명단에 올랐다. 고보미 미래전략팀 신임 상무, 박동명 ES사업본부 테네시공장 신임 상무, 우재훈 ES사업본부 연구개발부문 신임 상무보가 각각 임명됐다. 한국앤컴퍼니 관계자는 "신성장 동력 강화와 핵심 비즈니스 경쟁력 제고 등 성과를 반영한 인사"라고 설명했다.2023-12-05 16:00:00
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한성자동차, 전기차 SUV 오프로드 드라이빙 이벤트 성료 한성자동차가 지난달 23일 진행한 전기 스포츠유틸리치차량(SUV) 오프로드 이벤트 '오늘, 한성 시즌 2'에서 EQS 580 4MATIC이 자갈밭을 뚫고 달리고 있다.메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차는 지난달 23일 경기 가평군 칼봉산에서 진행한 국내 수입차 딜러사 최초 전기 스포츠유틸리치차량(SUV) 오프로드 이벤트 '오늘, 한성 시즌 2'를 성공적으로 마무리했다고 5일 밝혔다. 한성차는 전기차 EQ 라인업이 일상생활 속에서 주는 다양한 기능과 성능을 경험할 수 있도록 이번 프로젝트를 기획했다고 밝혔다. 앞서 지난 10월에는 '오늘, EQ에서 영화 볼래?(#Let’s enjoy movie with EQ)'를 주제로 EQ 라인업 시승과 자동차 극장 이용을 동시 제공해 EQ의 수준높은 기술력과 편안함을 경험할 수 있도록 했다. 이번에 진행된 오늘, 한성 시즌2에서는 전기 SUV 'EQS 580 4MATIC'의 온로드와 오프로드 주행 체험을 진행했다. 한성차 공식 인스타그램, 한성차 EQ 커뮤니티 이큐레이터(EQURATOR), 카카오 채널 등을 통해 참가자를 모집했으며, 총 20명이 참가한 것으로 알려졌다. 참가자들은 한성차 서울 강남구 청담전시장에서 EQ 기능 안내와 코스 브리핑을 받은 후 경기 가평군 칼봉산까지 온로드 드라이빙 고속 주행, 다이내믹 셀렉트 드라이빙 모드, 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스 등 EQS SUV의 온로드 드라이빙의 다양한 성능을 체험했다. 칼봉산 오프로드 세션에서는 전기차 특유의 저소음 오프로드 주행을 통해 강력한 퍼포먼스를 경험했다. 이날 코스는 인위적으로 만들어지지 않은 실제 자갈밭 등이 깔린 오프로드다. 드라이빙 세션을 마친 뒤 소감 등을 공유하는 'EQ토크'에서는 전기차로 오프로드 주행이 가능한 점에 대해 놀랍다고 입을 모았다. 한 참가자는 "오프로드 특화 모델인 AMG G 63을 처음 경험했을 때의 충격"이라며 "온로드와 오프로드 드라이빙을 함께 경험하니 놀라운 반전을 가진 매력적인 모델임을 알게 됐다"고 EQS 580 4MATIC SUV에 대한 소감을 밝혔다. 울프 아우스프룽 한성차 대표는 "전기차에 대한 친밀도를 높이고 EQ의 특성을 직접 경험할 수 있는 기회가 되길 바라는 마음에서 이번 이벤트를 기획했다"며 "앞으로 EQ와 라이프스타일을 결합한 한성자동차만의 프리미엄 이벤트를 지속적으로 제공할 예정"이라고 밝혔다.2023-12-05 15:20:13
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현대모비스, 전동화 사업 향해 '전력질주'…"전동화 R&D 거점 마련" 경기 의왕시 현대모비스 전동화 연구동 전경현대모비스가 전동화 연구동을 새로 만들고 사업 체질 전환에 본격 나섰다. 올해 전동화 사업을 앞세운 현대모비스는 지난 3분기까지 매출액 44조5822억원과 영업이익 1조7721억원을 거둬 1년 전보다 각각 20.8%, 29.7% 늘었다. 현대모비스는 경기도 의왕 소재 현대차그룹 의왕연구소에 '전동화 연구동'을 설립하고 개소식을 진행했다고 5일 밝혔다. 이날 개소식에는 이규석 현대모비스 신임 사장이 참석해 전동화를 중심으로 한 미래 성장을 강조했다. 새로 설립된 현대모비스 전동화 연구동은 지하 4층~지상 5층 규모다. 이 곳은 연구·개발(R&D), 시험·성능 평가, 품질분석 등 전동화 핵심 부품 개발이 진행된다. 연구동은 전체 7만1280㎡(약 2만1600평) 규모다. 연구동 본 건물을 포함해 시험동과 품질분석동 등 부속 건물이 들어섰다. 현대모비스는 기존 경기 용인시 마북연구소와 의왕, 충남서산 등으로 분산됐던 전동화 분야 R&D 역량을 모으고 효율을 개선하기 위해 전동화 연구동을 신규 설립했다. 또 글로벌 전동화 시장 확대에 선제 대응 효과도 누릴 전망이다. 이번 전동화 전문 연구소 설립으로 현대모비스는 국내에 기존 마북 연구소와 의왕연구소로 이원화해 운영한다. 마북연구소는 자율주행과 커넥티비티, 샤시안전 등 핵심 부품 개발을 주도하고 의왕연구소는 전동화 부품 기술 개발과 시험, 성능 평가에 특화해 운영할 방침이다. 현대모비스는 이같은 R&D 성과를 실제 차량에 적용해 성능과 신뢰성을 평가하는 서산주행시험장을 별도로 운영하고 있다. 현대모비스 이규석 사장은 개소식 인사말에서 "전동화 연구동은 최적의 연구 환경을 갖춘 차세대 전동화 기술의 전략 거점"이라며 "전문 연구 인력을 중심으로 핵심 역량을 집중해 전동화 분야 혁신 기지로 활용할 것"이라고 강조했다. 최근 현대모비스는 유럽 메이저 완성차 업체인 폭스바겐으로부터 수조원대 전동화 핵심 부품 수주에 성공했다. 현대모비스 전동화 제품의 신뢰도 높은 양산 품질을 글로벌 시장에서 인정받은 결과다. 향후 글로벌 완성차 업체 대상으로 전동화 부품 추가 수주가 기대되는 상황에서 차세대 전동화 기술 전략 거점을 새롭게 구축한 것은 의미가 크다는 평가다. 연구개발과 품질, 생산기술을 통합해 조직과 인력 운용의 효율화를 꾀하고 이를 통해 양산 품질을 극대화할 수 있어서다. 현대모비스는 현재 전세계 9곳(국내 6·해외 3)에서 전동화 생산 거점을 운영하고 있다. 또 국내와 북미, 인도네시아 등에서 6곳의 전동화 생산 거점을 신규로 구축 중이다. 최근에는 해외 금융기관 7곳을 대상으로 북미 전동화 신규 거점 구축을 위한 투자 자금 9억4000만 달러를 성공적으로 확보하기도 했다. 현대모비스는 "이번 전동화 연구동 설립을 계기로 전문 연구 인력을 지속적으로 확충할 계획"이라며 "전동화 연구동은 우수 인력들의 역량과 최적의 연구 환경을 시너지로 글로벌 전동화 기술 개발의 핵심 연구센터로 자리매김할 것"이라고 기대했다.2023-12-05 14:57:23
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소비자 '니즈' 앞선 기업 '욕심'…커지는 전기차 리스크 전기차 화재 재연 실험 모습완성차 업계는 전 세계 탄소중립 기조에서 가장 큰 변화를 이룩한 산업군이다. 글로벌 완성차 업체들은 지난 3년간 전동화 전환을 위해 너도나도 속도전에 돌입했다. 이에 따라 전기차 보급에 속도를 내고 상용화에 성공했지만, 전기차를 '애물단지'로 보는 못마땅한 시선도 부쩍 늘어나고 있다. 5일 SNE리서치 등 관련 업계에 따르면 글로벌 전기차 시장은 '캐즘(Chasm)' 영역에 진입했다. 캐즘은 신제품이 초기 빠른 성장세를 보이다가, 주류 시장으로 넘어가는 과도기에 수요가 일시적으로 정체되거나 후퇴하는 현상이다. 글로벌 전기차 판매 증가율은 2021년을 기점으로 하향세에 접어들었다. 2021년 109%로 최고치를 찍은 후 2022년 56.9%, 2023년 30.6%로 우하향 곡선을 그리고 있다. 내년에도 전기차 시장의 내림세는 이어질 전망이다. 전기차 시장 성장세가 한풀 꺾이며 완성차 업계의 긴장감이 커지고 있다. 고속 성장을 배경으로 앞다퉈 공격적으로 전기차 개발에 나섰지만, 시장 추세가 공급 과잉으로 돌아설 경우 출혈 경쟁‧재고 누적으로 막대한 손실을 떠안을 우려가 있기 때문이다. 다만 완성차 업체 관계자는 "대중화로 전환되는 과도기"라 진단하면서도 언제까지 이어질지 숨죽이고 주시하는 모습이다. 전기차 시장 회복을 위해서는 한풀 꺾인 원인부터 따져 봐야 한다. 가장 큰 원인으로는 최근 도마 위에 오른 '전기차 안전성'이 한몫 했을 것으로 예상된다. 전동화 전환에 중점을 둔 나머지 기존 내연기관차 대비 완성도가 부족한 차를 시장에 내놨다는 것이다. 이와 함께 보급 초기부터 단점으로 거론된 친환경차 보조금 감축·충전 인프라 부족·충전 이용 불편 등과 맞물려 소비 심리에 영향을 미쳤을 가능성이 높다. 소비자들은 전기차 보급 속도에 맞춰 충돌·화재 등 안전 기준 강화가 절대적으로 필요하다는 입장이다. 국내 전기차 화재는 3년 동안 약 3배 증가했다. 한국교통안전공단 자동차안전연구원에 따르면 전기차 화재는 지난 2020년 12건, 2021년 15건, 2022년 33건이었고 올해 8월까지는 34건으로 누적 발생 건수는 94건에 달하고 있다. 94건 가운데 51건(54.3%)은 전기차 배터리가 화재 원인이었다. 그리고 27건(28%)은 차량 기타 부품(커넥터, 운전석 열선 등), 16건(16%)은 블랙박스 보조배터리, 휴대용 충전기 등 차량에 장착된 액세서리 등에서 불길이 시작됐다. 가장 높은 비중을 차지하는 배터리 화재 사고는 주로 내장된 배터리의 스웰링(Swelling)현상이나 밸브나 배관의 내부 설계 불량, 브레이즈(Braze Joint) 불량, 접지 불량 등 다양한 원인에 의해 발생하고 있는 것으로 분석되고 있다. 전기차 화재가 주목 받는 이유는 작은 접촉사고가 화재 원인이 되는 경우가 있기 때문이다. 전기차 배터리는 양극재, 음극재, 분리막, 전해질로 이뤄져 충돌 등 손상을 입게 되면 분리막이 파열되면서 양극과 음극이 만나 불꽃을 만들게 된다. 전기차 한 대당 수천개의 배터리가 셀을 이뤄 탑재돼 있는데, 셀 안에 불이 나면 옆에 있는 셀로 옮겨 붙으면서 급속도로 열이 오르는 '열폭주' 현상도 나타난다. 소비자들은 안전성을 비롯한 전기차의 완성도를 필요로 하는데 완성차 업체들은 소비 심리를 읽지 못하고 헛발질만 하고 있다. 최근 중국·미국·유럽 등지의 글로벌 완성차 업체들은 도산, 구조조정 등 애먼 곳에 화풀이하고 있다. 국내 완성차 업체도 내년 전기차 실적에 변동이 있을 것으로 예상되면서 원인 해결이 우선이라는 우려의 목소리가 나온다. 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 중국 전기차 200여개 업체 중 15개 업체가 파산 위기다. 중국 경기 침체로 인해 자동차 등 고가품에 대한 수요가 급격히 둔화하고 실적 부진으로 자금 유치까지 어려워진 탓이다. 자동차 전문 매체 오토모티브 뉴스에 따르면 중국 전기차 업체 중 3분의 1은 올해 7~9월 차량을 500대도 팔지 못했다. 미국·유럽 등의 상황도 다르지 않다. 신생 전기차업체 로즈타운 모터스가 파산 신청을 하고 패러데이 퓨처, 니콜라, 카누, 피스커 등도 양산에 어려움을 겪으며 제대로 된 전기차를 내놓지 못하고 있다. 이들은 일단 투자 연기, 자산 유동화 등을 통한 버티기에 들어갔다. 니콜라는 이탈리아 트럭 제조 업체 이베코 그룹과 유럽 합작 사업을 중단했고, 미국 애리조나주 공장 생산도 중단했다. 글로벌 완성차 업체들은 1, 2위를 다투고 있는 비야디(BYD)와 테슬라 외에는 전기차 부문에서 맥을 못 추고 있다. 전기차 사업부 실적을 공개한 포드는 3분기에만 1조7000억원의 손실을 냈다.2023-12-05 06:00:00
