기로에 놓인 IRA…"변화 없어" VS "트럼프 당선 대비해야" 오는 11월 치러지는 미국 대통령 선거에서 조 바이든 현 대통령과 도널드 트럼프 전 대통령 중 누가 되더라도 보호무역주의 기조는 크게 달라지지 않을 것이라는 전망이 나왔다. 그러나 한국 기업이 다수 엮인 인플레이션 감축법(IRA)에 미칠 영향에는 한국과 미국 측 전문가의 견해가 엇갈렸다. 대한상공회의소(대한상의)는 18일 서울 중구 상의회관에서 '미 대선 통상 정책과 공급망 대응 전략'을 주제로 한미통상포럼을 개최했다. 이날 포럼에는 미국 경제·통상 전문가와 김앤장, 광장, 세종, 태평양, 율촌 등 국내 5대 대형 로펌 변호사가 참석해 통상 이슈를 점검하고 기업 대응 방안을 모색했다. ◆미국 측 "딸꾹질 나겠지만 큰 문제는 없을 것" 제프리 숏 피터슨 국제경제연구소(PIIE) 선임연구원은 미국 세션 첫 번째 발표에서 "누가 선거에서 이기든 보호주의는 유지될 것"이라며 "후보들은 공통적으로 경제 안보를 근거로 제3국에게 영향을 주는 정책을 지지할 가능성이 있고 이는 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 한국도 예외는 아닐 것"이라고 봤다. 피터슨 선임연구원은 또한 "트럼프 전 행정부의 감세 조치 시한이 2025년인 만큼 민주당과 공화당 모두 재정 적자 관리가 국내 이슈로 떠오를 것"이라며 "민주당은 기후변화 대응을, 공화당은 세수 확보를 위해 탄소 국경세 등 조치를 동원할 수 있다"고 분석했다. 새 행정부의 보호주의가 경제 동맹국인 한국에 끼칠 파장은 제한적이라는 의견도 나왔다. 우려와 달리 한국 기업에 대한 관세 부과나 보조금 배제, IRA 규정 퇴보 등 조치가 실현될 가능성은 낮다는 얘기다. 워싱턴 소재 무역컨설팅 기업인 맥라티 어소시에이츠의 케이트 칼루트케비치 통상총괄 전무는 "미국 입장에서 한국 기업은 통상과 투자 분야에서 중요한 파트너"라며 "한미 FTA가 미국 유권자를 만족시키는 방향으로 개정돼 대선 이후 딸꾹질(hiccups) 같은 작은 변화는 있더라도 거대한 문제(massive problem)는 없을 것"이라고 평가했다. 칼루트케비치 전무는 이어 "외국 기업이 미국에서 창출하는 투자와 고용은 지역과 정당을 초월해 지지를 받는다"며 "누가 대선에서 승리하든 차기 대통령의 우선 순위는 다국적 기업과 공급망 관련 불공정 경쟁 차단이 될 것"이라고 지적했다. ◆대형 로펌 변호사들 "트럼프 당선에 대비해야" 국내 대형 로펌 변호사들의 시각은 달랐다. 이들은 지정학적 리스크가 상존하는 가운데 대선 결과에 따라 수입·수출 규제, 관세 인상, IRA 수정 등이 단행될 수 있다고 전망했다. 김성중 김앤장 법률사무소 변호사는 "각국 정부는 공급망 안정성, 회복성, 다양성을 확보하기 위한 정책 전환을 꾀하고 있다"며 "공급망 관리에 머물지 않고 공급망 컴플라이언스(다자무역 규범)를 적극적으로 모색하는 것은 기업에게 생존의 문제"라고 강조했다. 박정현 법무법인 광장 변호사는 트럼프 전 대통령이 당선되면 반도체과학법(칩스법) 혜택은 유지되겠으나 무역적자를 줄이기 위한 무역확장법 232조, 무역법 301조 등 조항이 부활할 수 있다고 예상했다. 이 법은 미국의 안보를 해칠 우려가 있는 물품의 수입을 제한하고 상대국의 불공정 행위에 광범위한 무역 제재를 부과하는 내용이다. 이차전지(배터리), 전기차와 관련해서는 트럼프 전 대통령 당선이 악재라는 의견이 많았다. 김선영 법무법인 세종 변호사는 "대통령 행정 명령이나 의회검토법(CRA) 같은 수단을 활용해 IRA를 무력화하는 시나리오에 대비해야 한다"고 말했다. 박주현 법무법인 율촌 변호사도 "바이든과 트럼프 두 후보 정책이 가장 극명하게 대조되는 부분이 환경 정책"이라며 "트럼프가 당선되면 타격이 불가피하다"고 설명했다. 미국 무역 정책에 대한 대응 방안으로는 대안 시장 개척과 국제기구를 통한 해결을 꼽았다. 박주현 변호사는 "하이브리드차 생산 증대 전략이나 전기차에 우호적인 다른 시장으로 판로를 개척하는 유연한 전략이 필요하다"고 언급했다. 한창완 법무법인 태평양 변호사는 "한미 FTA의 잔존 혜택을 활용하고 미국의 정책 변화로 투자 손실이 발생하면 국제투자분쟁(ISDS) 제기도 검토할 수 있다"고 주장했다.

2024-03-18 16:03:06

신세계 강남점 '스위트 파크' 달콤한 유혹…'디저트 성지' 등극 지난달 신세계백화점 강남점에 문을 연 국내 최대 규모 디저트 전문관 '스위트 파크'가 한 달 만에 140만명이 다녀간 것으로 집계됐다. 고급 디저트에 열광하는 2030세대를 중심으로 발길이 이어지며 매출 증대 효과까지 톡톡히 누리고 있다. 17일 신세계백화점에 따르면 강남점 디저트 매출은 지난달 15일 스위트 파크 개장 이후 한 달간 지난해 같은 기간보다 201% 급증했다. 식품관 전체 매출도 덩달아 50% 가까이 늘었다. 스위트 파크에는 하루 평균 4만7000명이 찾았다. 디저트 구매 고객 중 강남점에서 물건을 산 이력이 없는 신규 고객은 지난해보다 90% 증가했다. 신규 고객 중 절반이 넘는 54%가 2030세대였다. 세대별 매출을 지난해와 비교한 결과 20대는 295%, 30대는 138% 늘었다. 20대는 주로 일본 밀푀유 디저트 맛집 '가리게트'와 생과일 찹쌀떡 브랜드 '한정선'을 선호했고 30대는 놀이공원 콘셉트의 추로스 전문점 '미뉴트빠삐용'을 찾았다. 스위트 파크가 손님 몰이에 성공하자 강남점 전체 매출 신장률은 30%에 달했다. 이는 신세계백화점 13개 매장 중 가장 높은 수치다. 한 달간 강남점에서 상품을 하나라도 구매한 3명 중 2명(66%)은 디저트를 함께 구매했다. 강남점은 스위트 파크에 쫄깃한 식감으로 유명한 '랑베이글', 비건 쿠키로 유명한 대구 '쭈롱베이커리' 등을 팝업 스토어(임시 매장)로 선보이며 인기를 이어간다는 계획이다. 오는 6월에는 프리미엄 푸드홀과 와인 전문관을 강남점에 열고 식품관을 국내 최대 규모로 재단장한다. 최원준 신세계백화점 식품 담당 상무는 "스위트 파크가 뜨거운 관심 속에 디저트 랜드마크로 안착했다"며 "이를 시작으로 국내 최대·최고 식품관을 완성해 미식의 신세계를 열어 보일 것"이라고 말했다.

2024-03-17 17:34:50

보험 차주 3명 중 1명 '다중채무'…빚 시한폭탄 안았다 국내 보험사에서 대출을 받은 사람 3명 중 1명은 다중채무자였다. 최소 3개 이상 금융사에서 돈을 빌렸다는 뜻으로 이들이 빚을 제때 갚지 못해 부실 가능성을 키울 수 있다는 우려가 커지고 있다. 한국금융연구원은 17일 이 같은 내용을 담은 '국내 보험사 대출채권의 잠재 위험 요인 점검 및 시사점' 보고서를 냈다. 개인신용평가사 코리아크레딧뷰(KCB) 데이터를 토대로 분석한 결과 지난해 말 차주 수를 기준으로 보험사의 다중채무자 비중은 32.1%에 달했다. 이는 저축은행(38.3%)이나 카드사(33.7%)보다는 낮지만 은행(10.4%), 캐피탈(28.7%), 상호금융(14.8%)보다는 높은 비율이다. 보험사 다중채무자는 1인당 평균 대출잔액이 약 4300만원이었다. 제2금융권 중 상호금융(7500만원) 다음으로 높았다. 캐피탈(1600만원)이나 카드사(1000만원), 저축은행(2000만원)보다도 갚아야 할 채무가 많았다. 여러 금융기관에서 돈을 빌린 다중채무자는 고금리에 특히 취약할 수밖에 없다. 연구를 수행한 이석호 금융연구원 선임연구위원은 "다중채무자는 상대적으로 부채 규모가 크고 채무 변제 등을 통한 신용 회복률이 낮아 부실 가능성이 클 뿐 아니라 연쇄 부실을 초래할 가능성 역시 크다"고 밝혔다. 실제 보험사에서 대출을 받은 채무 불이행자의 신용 회복률은 38.1%로 은행(43.8%)이나 상호금융(57.7%)보다 낮았다. 보고서는 지난해 9월 말 기준 보험사의 부실채권 금액을 8500억원으로 집계했다. 같은 시기 자본총액은 168조원이었다. 자본총액 대비 부실채권 비율은 0.5%였다. 저축은행(40.93%), 상호금융(29.46%), 은행(4.21%)보다는 낮았다. 그러나 부실이 터졌을 때 감당할 수 있는 여력은 다른 금융기관보다 떨어져 관리가 필요하다는 지적이 나온다. 대출채권 부실에 대한 손실 흡수 능력을 나타내는 '고정이하여신 대비 대손충당금 적립 비율'은 지난해 9월 말 생명보험사 158.1%, 손해보험사 89.2%였다. 은행은 215.3%다. 일부 중소형 손보사는 이 비율이 70%도 안 되는 것으로 나타났다. 이 선임연구위원은 "보험사의 대출채권 건전성 지표는 아직 양호하나 안심할 상황은 아닌 것으로 판단된다"며 "가계대출 차주 중 다중채무자, 저신용자, 저소득층 등 취약 차주 비중이 작지 않은 점에 유의할 필요가 있다"고 말했다.

2024-03-17 16:19:02

삼성전자 반도체 혹한기 탈출…1Q 흑자 전환 가시권 삼성전자에서 반도체 사업을 하는 디바이스솔루션(DS)부문이 올해 1분기 흑자를 기록할 것이라는 관측이 나온다. 이 같은 전망이 현실화하면 지난해 1분기부터 1년 동안 이어진 적자에서 벗어나게 된다. 기나긴 '반도체 혹한기'가 끝날 것이라는 기대다. 17일 반도체 업계에 따르면 1분기 삼성전자 DS부문 영업이익은 2000억~7000억원 수준으로 예상됐다. 최근 1개월 사이 발표된 증권사 실적 전망(컨센서스)에 따른 것이다. 증권사별로는 KB증권이 2000억원으로 가장 보수적으로 봤고 IBK투자증권 3340억원, 메리츠증권 7000억원을 각각 제시했다. 반도체 적자 탈출은 메모리 제품인 D램과 낸드플래시 가격이 모두 상승 국면에 접어들었기 때문으로 풀이된다. 삼성전자와 SK하이닉스, 미국 마이크론 등 글로벌 메모리 공급사는 지난해 생산량을 줄여 가격 방어에 나섰다. 이에 따라 지난해 4분기를 기점으로 D램과 낸드플래시 가격은 하락세를 멈췄다. 여기에 메모리 제품이 사용되는 개인용 컴퓨터(PC)와 생성형 인공지능(AI) 구동 서버 수요가 증가하며 시장이 되살아났다. 김선우 메리츠증권 연구원은 "레거시(범용) 메모리 수요 환경 개선이 기대 이상"이라며 "메모리 판가(판매가격) 상승이 강한 실적으로 이어지고 있다"고 분석했다. 반도체 사업 흑자 전환에 힘입어 삼성전자 실적도 큰 폭으로 개선될 전망이다. 컨센서스 집계에 따르면 삼성전자의 1분기 연결 기준 영업이익 추정치는 4조9272억원이다. 이는 지난해 같은 기간(6502억원)보다 670%가량 증가한 수치다. 지난 2023년 4분기(2조8257억원)보다도 2조원 이상 많다. 호재도 많은 상황이다. AI 시대가 본격적으로 열리면서 연산 속도를 끌어올린 고대역폭 메모리(HBM) 수요가 급증할 것으로 예상된다. 이에 따라 생산량도 예년 수준으로 회복된다는 기대가 커지고 있다. 시장조사업체 옴디아는 웨이퍼 기준 삼성전자 D램 생산량이 올해 2분기 178만5000장, 3분기 196만5000장으로 증가할 것으로 추산했다. 삼성전자 D램 생산량은 반도체 불황이 정점에 이른 지난해 2분기 189만9000장, 3분기 177만장이었다.

2024-03-17 15:50:30

현대차·기아, 15년來 친환경차 500만 판매 대기록 현대자동차와 기아가 글로벌 시장에서 판매한 친환경차가 500만대를 넘어섰다. 지난 2009년 준중형 세단인 현대차 아반떼, 기아 포르테 액화석유가스(LPG) 하이브리드 모델을 처음 선보인 이후 15년 만에 세운 대기록이다. 17일 현대차·기아에 따르면 양사가 지난해 말까지 글로벌 시장에 판매한 친환경차는 총 499만5891대다. 여기에 올해 1월 판매량 11만1841대를 합하면 전체 누적 판매 대수는 510만7732대다. 지난해 글로벌 친환경차 판매 대수는 136만1476대로 집계됐다. 2022년에 이어 2년 연속 글로벌 연간 판매 100만대를 달성한 것으로 2022년(102만1139대)과 비교하면 33% 증가했다. 판매 비중은 HEV가 누적 295만대로 가장 많았고 EV 157만대, PHEV 54만대, FCEV 3만8000대 순이었다. 친환경차는 전기 모터를 동력원으로 쓰는 하이브리드차(HEV)와 플러그인 하이브리드차(HEV), 전기차(EV), 수소전기차(FCEV) 등을 말한다. 현대차·기아는 지난 2009년 1.6ℓ LPG 직분사 엔진에 전기 모터를 더해 성능과 연비를 개선한 아반떼 HEV와 포르테 HEV를 내놨다. 당시 기름값이 급등하며 자가용 운행에 따른 부담이 커지자 저렴한 유지비를 앞세워 소비층을 공략했다. 현대차·기아는 소형부터 대형, 세단과 스포츠유틸리티차량(SUV)까지 크기와 유형을 불문하고 폭넓게 친환경차 모델을 투입해 왔다. 현재까지 출시된 차종은 △HEV 16종 △PHEV 11종 △EV 23종 △FCEV 2종 등 모두 52종에 이른다. 이 가운데 판매 중인 모델은 △HEV 12종 △PHEV 6종 △EV 12종 등 30종에 달한다. 친환경차 부문에서도 소형 또는 준중형 SUV가 실적을 견인했다. 단일 모델로 가장 많이 팔린 친환경차는 니로 HEV(약 60만6000대)였다. 이어 투싼 HEV(35만6000대), 코나 일렉트릭(33만2000대)이 판매량 상위권을 차지했다. 현대차·기아는 올해도 다양한 친환경차를 내놓을 계획이다. 상반기에는 기아 EV3가 투입되고 하반기에는 캐스퍼 전기차가 출시될 예정이다. 현대차·기아는 올해 친환경차 150만대 판매를 목표로 잡았다.

2024-03-17 15:49:19

한국 근로자, 일본 보다 月20만원 더 받아…20년 새 역전 지난 2002년 일본의 절반에도 못 미친 한국 근로자의 임금이 2022년에는 오히려 일본을 앞지른 것으로 나타났다. 20년 사이에 한국은 대기업 임금이 160% 가까이 오른 반면 일본은 오히려 감소해 역전되기에 이르렀다는 분석이다. 한국경영자총협회(경총)는 17일 발표한 '한·일 임금 현황 추이 국제 비교와 시사점'을 통해 이 같이 밝혔다. 보고서에 따르면 2002년 한국은 월 평균 179만8000원으로 같은 해 일본(385만4000원, 38만5600엔) 절반에도 못 미쳤다. 그러나 2022년에는 한국 399만8000원, 일본 379만1000원(38만5500엔)으로 한국이 약 20만원 앞섰다. 기업 규모별로도 한국 대기업과 중소기업 월 임금이 모두 일본을 앞질렀다. 한국은 2002년 대기업 월 228만4000원, 중소기업 160만8000원으로 일본 대기업 483만6000원(48만3800엔), 중소기업 310만6000원(31만700엔)보다 크게 적었으나 2022년에는 모두 일본보다 높아졌다. 양국 간 임금 역전은 한국 대기업이 주도했다. 2002년 대비 2022년 임금인상률을 보면 한국 대기업은 157.6%나 됐지만 일본은 오히려 6.8% 감소했다. 같은 기간 한국 중소기업 임금인상률은 111.4%로 대기업과의 격차가 벌어졌다. 반면 일본 중소기업 임금은 20년 새 7.0% 오르며 대기업과 차이를 줄였다. 근로시간 변화를 함께 고려하면 한·일 임금 인상 속도는 더 크게 벌어졌다. 초과근로시간을 제외하고 한국은 20년 동안 근로시간이 13.8% 줄었는데 이를 토대로 계산한 시간당 임금은 2002년 9954원에서 2022년 2만5661원으로 2배 이상이 됐다. 일본은 이 기간 근로시간과 임금이 거의 변하지 않았다. 경제성장률을 따져봐도 한국 대기업의 임금 인상이 유독 빨랐다. 20년 동안 대기업 임금인상률은 183.1%로 1인당 명목 국내총생산(GDP) 증가율(154.2%)를 30%포인트(P)가량 앞섰다. 일본은 1인당 명목 GDP 증가율이 8.8%였으나 대기업 시간당 임금은 9.7% 감소했다. 하상우 경총 경제조사본부장은 "최근 일본은 근로자 임금 인상에 노력하고 있다"며 "이는 20년간 임금 수준이 제자리에 머물렀기 때문"이라고 설명했다. 하 본부장은 이어 "한국은 일본과 달리 대기업의 누적된 임금 인상으로 대·중소기업 격차가 심해져 다양한 사회적 갈등을 초래하고 있다"며 "대기업 임금 인상을 최대한 자제하면서 청년 일자리 증대와 중소 협력사의 경영 여건 개선에 노력해야 한다"고 지적했다. 경총은 한국과 일본의 10인 이상 기업 임금 통계를 활용, 각 연도 평균 원·엔 환율을 적용해 임금 수준을 비교했다. 대·중소기업 구분은 한국에서는 상시 고용 인원 500인 이상, 일본에서는 1000인 이상을 각각 기준으로 잡았다.

2024-03-17 14:46:45

삼성 갤럭시 A15 LTE 출시…OLED 화면에 삼성페이 탑재 삼성전자가 30만원대 보급형 스마트폰 '갤럭시 A15 LTE(롱 텀 에볼루션)'를 18일 출시한다. 17일 삼성전자에 따르면 갤럭시 A15 LTE는 6.5형 슈퍼 아몰레드(AMOLED·능동형 유기발광 다이오드) 화면에 5000만 화소 후면 카메라, 삼성페이를 탑재했다. 화면은 대각선 길이 163.9㎜로 최대 90헤르츠(㎐) 주사율을 지원한다. 또한 비전 부스터 기능으로 야외에서도 시인성을 높였고 블루라이트(청색광)을 줄여주는 '편안하게 보기'를 지원해 눈의 피로를 줄여준다. 갤럭시 A1○ 시리즈 중에서는 삼성페이가 처음으로 들어간 점도 눈에 띈다. 삼성페이는 온·오프라인 결제뿐 아니라 전자증명서, 항공권, 영화 관람권, 멤버십 카드 등 전자 지갑으로 다양하게 사용할 수 있다. 카메라는 후면에 5000만 화소 광각을 비롯해 500만 화소 초광각, 200만 화소 접사 등 3개가 들어간다. 전면에는 1300만 화소 카메라가 적용됐다. 배터리 용량은 5000밀리암페어시(㎃h)로 25와트(W) 고속 유선 충전이 가능하다. 아울러 최대 1테라바이트(TB) 마이크로 SD 외장 메모리를 지원한다. 색상은 △블루 블랙 △라이트 블루 △옐로우 등 3가지로 출시되며 가격은 31만9000원이다. 이동통신 3사와 자급제로 판매된다. 임성택 삼성전자 한국총괄 부사장은 "갤럭시 A15 LTE는 어디서나 콘텐츠를 감상하고 사진 촬영을 즐기는 고객에게 스마트한 선택이 될 것"이라며 "앞으로도 다양한 라이프스타일에 최적화된 제품을 선보이며 선택 폭을 확대해 나갈 것"이라고 말했다.

2024-03-17 14:15:51

[성상영의 뷰파인더] 법인차 '연두색 번호판' 효과? 통계의 함정 일주일에 이틀뿐인 꿀 같은 주말, 직장인들이 재충전하는 시간에도 산업 일선은 분주히 움직인다. 자고 일어나면 새로운 소식이 쏟아지는 요즘, <뷰파인더>는 바쁜 일상 속에 스쳐 지나간 산업계 뉴스나 취재 현장에서 보고 들은 시시콜콜한 얘깃거리를 들여다 본다. 최근 가격이 8000만원 이상인 법인 명의 수입차 등록대수가 1년 전과 비교해 크게 줄었다는 소식이 화제였다. 법인 소유 차량에 연두색 번호판을 부착한 데 따른 효과라는 얘기였다. 이를 두고 수입차 업계에서는 '통계의 함정'에 주의해야 한다는 지적이 나온다. 연두색 번호판 제도는 가격이 비싼 차량을 법인 명의로 구매해 사적으로 이용, 세금을 비용으로 처리해 부담을 낮추는 꼼수를 막기 위해 도입됐다. 16일 여러 언론 보도에 따르면 연두색 번호판 부착 대상인 8000만원 넘는 법인 명의 수입차 신규 등록대수는 3551대였다. 지난해 같은 달 4793대와 비교해 1242대(약 35%) 감소한 수치다. 같은 가격을 기준으로 했을 때 전체 신규 등록 수입차에서 법인 명의 차량이 차지하는 비중도 줄었다. 지난해 2월 법인 소유 수입차는 57%였는데 올해는 이 비율이 47%로 10%포인트(P) 떨어졌다. 인용된 자료의 출처는 한국수입자동차협회(KAIDA)였다. KAIDA는 국토교통부에서 차량 신규 등록 데이터를 받아 통계를 작성한다. 각 월별로 브랜드, 가격대, 명의자 유형, 지역 등을 기준으로 분류해 볼 수 있도록 했다. 명의자 유형은 개인(private)과 법인(business)으로, 개인은 성별과 연령 등에 따라 구분했다. 문제는 법인으로 분류된 항목에 무엇이 포함되는지다. KAIDA 통계상 기준과 국토부 번호판 색상 기준이 미묘하게 다르다. KAIDA 통계에는 딜러에게서 법인 명의로 구매 계약을 체결한 차량, 렌터카, 리스 차가 모두 '법인'으로 들어간다. 국토부에 따르면 연두색 변호판을 달아야 하는 차량은 △법인이 직접 구매한 차 △1년 이상 장기 렌터카 △법인이 리스 회사(일반적으로 금융사)로부터 임대한 차다. 다시 말해 KAIDA 통계는 1년 미만 단기 렌터카, 개인 명의로 계약한 리스 차까지 '법인'으로 본다. 차량 소유자가 렌터카 회사, 리스 회사이기 때문이다. 즉 연두색 번호판 부착 대상 차량일 수도, 아닐 수도 있다. 앞선 수치(3551대) 중 진짜 연두색 번호판을 달고 나오는 차가 몇 대인지는 정확히 알기 어렵다는 얘기다. KAIDA 관계자는 "협회에서 제공하는 통계만으로 연두색 번호판 부착 효과가 있다거나 없다고 단정할 수는 없다"며 "(제도 도입 전후를) 정확하게 비교하려면 국토부 원 자료를 다시 가공하거나 별도로 집계하는 등 작업이 필요할 것"이라고 말했다.

2024-03-16 06:00:00

조현준·조현상 나란히 ㈜효성 사내이사로…분할 승계 '가속' 조현준 효성그룹 회장과 조현상 부회장이 지주회사 ㈜효성 사내이사에 나란이 재선임됐다. 오는 7월 지주사 분할이 예고된 가운데, 계열 분리를 거쳐 두 형제가 경영권을 나눠 갖는 승계 플랜이 탄력을 받게 됐다. ㈜효성은 15일 오전 서울 마포구 효성빌딩에서 제69기 정기 주주총회를 개최하고 조현준 회장과 조현상 부회장 사내이사 선임 안건 등을 의결했다. 앞서 조 회장은 효성티앤씨, 조 부회장은 효성첨단소재에서 각각 주총을 통해 사내이사직을 유지하게 됐다. 이들 회사는 지주사 분할 이후 각자 거느리게 될 핵심 계열사다. 효성그룹에 따르면 오는 7월 ㈜효성과 가칭 ㈜효성신설지주가 출범한다. 조현준 회장은 △효성티앤씨 △효성중공업 △효성화학 등 계열사를 가져가고 조현상 부회장은 △효성첨단소재 △효성인포메이션시스템(HIS) △효성토요타 등을 맡는다. 기존 사업은 형인 조 회장이 이어가고 동생인 조 부회장은 신사업 중심으로 이끈다는 계획이다. 신설 지주사 이사회 구성도 윤곽이 나온 상태다. 조 부회장과 안성훈 효성중공업 부사장을 대표이사가 되고 신덕수 ㈜효성 전무가 합류한다. 사외이사에는 권오규 전 부총리 겸 재정경제부 장관, 오병희 전 서울대병원장, 이상엽 카이스트 부총장, 김진수 ㈜툴젠 고문이 내정됐다. 효성그룹은 2017년 조 회장이 취임하고 부친인 조석래 명예회장이 같은 해 대표이사직을 내려놓으며 3세 경영 체제가 본격화했다. 이후 현재까지 조 회장과 조 부회장이 서로 다른 계열사 지분을 보유하며 형제 경영이 이어졌다. 조 회장이 효성티앤씨 지분 14.59%, 조 부회장은 효성첨단소재 지분 12.21%를 보유해 각각 개인 최대주주에 올라 있다. 두 형제가 지분을 보유한 계열사가 그대로 지주사 분할안에 반영된 것으로 재계에서는 조 명예회장이 분할 승계를 일찍부터 염두에 뒀다고 본다. 경영권 승계 과정에서 생길 분쟁을 미리 막겠다는 의도로 보인다. 조현준(장남)·현상(삼남) 형제 간 우애는 깊다고 알려졌지만 과거 조 명예회장 차남인 조현문 변호사가 조 회장을 고발하며 법정 다툼을 벌인 끝에 회사를 떠난 바 있다. 이와 별개로 독립 경영 체제로 전환하는 과정에서 풀어야 할 숙제도 있다. 조 회장과 조 부회장이 함께 보유한 계열사 지분과 더불어 조 명예회장 보유 지분 증여 또는 상속 문제가 그것이다. 효성화학이 대표적인 사례로 이 회사 주주 구성을 보면 조현준 회장 7.37%, 조석래 명예회장 6.30%, 조현상 부회장 6.16%로 돼 있다. 계열사 간 연결 고리를 완전히 끊어내지 않고 지분 관계를 일부 유지할 가능성도 점쳐진다.

2024-03-15 16:51:55

한경연, 올해 경제성장률 2.0% 전망…"수출 회복이 관건" 한국경제인협회 산하 한국경제연구원(한경연)이 올해 우리나라의 경제성장률을 2.0%로 전망했다. 앞서 발표된 한국은행 전망치(2.1%)보다 0.1%포인트(P) 낮춰 잡은 수치다. 내수 부진이 이어지는 가운데 수출 회복이 관건이 될 것으로 예측됐다. 한경연은 14일 '경제 동향과 전망: 2024년 1분기' 보고서를 통해 이같이 내다봤다. 한경연은 "2024년 경제성장률은 세계 경제 개선에 따른 수출 실적의 호전에 힘입어 코로나19 발생 이전인 2.0% 수준을 회복할 것"이라고 밝혔다. 한경연에 따르면 전년(2023년) 대비 국내총생산(GDP) 성장률은 상반기 2.2%, 하반기 1.8%를 각각 기록할 전망이다. 주력 품목인 반도체가 수출을 견인하겠지만 가계·기업의 원리금 상환 부담 누적에 따른 민간 부채 리스크가 변수로 지목됐다. 올해 수출 증가율은 3.6%로 예상됐다. 글로벌 정보기술(IT) 업황 악화와 중국 리오프닝(경제활동 재개) 효과 부재, 지정학적 위험이 지난해까지 수출에 악영향을 미쳤으나 올해는 주요국 경기와 IT 시장이 살아날 가능성이 커졌기 때문이다. 한경연은 "장기간 고금리·고물가 여파로 더욱 심화된 경제 여건 부실화와 정책적 지원 여력 약화 영향으로 신속한 경기 회복은 어려울 것"이라며 "최대 수출국인 중국의 경기 부진이 장기화돼 국내 기업 수출이 일시적 회복에 그치면 2.0%의 낮은 성장률마저 달성하지 못할 수 있다"고 분석했다. 내수는 올해에도 가시적 개선은 어려울 것으로 관측됐다. 내수의 가장 큰 비중을 차지하는 민간소비는 물가가 점진적으로 안정되더라도 가계부채로 인해 1.6% 회복하는 데 그칠 전망이다. 한경연은 설비투자 경우 하반기 이후에 회복이 본격화하며 3.0% 성장하는 반면 건설투자는 건설 수주와 인허가 급감, 부동산 프로젝트 파이낸싱(PF) 부실 등 악재가 겹치며 1.5% 역성장하겠다고 봤다.

2024-03-15 06:00:00

[K-축제] "솔로여도 괜찮아" 석촌호수 물들일 핑크빛 '봄의 향연' 서울 송파구 하면 롯데월드와 '송리단길'을 먼저 떠올리는 사람이 많다. 이 모두가 유명해진 데에는 한강 물줄기를 가둬 만든 석촌호수가 한 몫했다. 매년 봄이면 동과 서로 나뉜 호수를 각각 빙 두른 1100여 그루 벚꽃이 산책로를 수놓는다. 27일 송파구청 등에 따르면 석촌호수 벚꽃을 200% 즐길 수 있는 '호수벚꽃축제'가 이날부터 오는 31일까지 열린다. 호수벚꽃축제는 송파구 대표 명소인 석촌호수를 따라 늘어진 벚꽃길을 거닐며 도심 속 봄의 정취를 만끽할 수 있는 축제로 다양한 포토존이 마련돼 '사진 맛집'으로도 통한다. 올해는 벚꽃 점등식을 시작으로 봄의 선율을 느낄 수 있는 클래식 연주와 함께 가수 소유의 솔로 공연이 시민을 맞는다. 송파 지역 예술가가 선보이는 다양한 볼거리와 더불어 벚꽃 화관·팔찌 만들기, 플리마켓 등 부대 행사가 준비된다. 마지막 날에는 '건물 사이에 피어난 장미'로 알려진 신인 걸그룹 하이키가 대미를 장식한다. 호수벚꽃축제는 그 자체로 주가 되기보단 석촌호수의 봄 풍경을 한층 맛깔나게 끌어올리는 조미료 같은 축제다. 롯데월드와 롯데몰, 인근 송리단길과 방이맛골 같이 평소에도 왁자한 분위기를 자랑하는 문화관광 인프라가 풍부해서다. 이들을 최대한 활용면 축제를 풍성하게 느낄수 있다. 서호 한가운데에 자리 잡은 롯데월드 어트랙션을 이용하며 색다른 경험을 할 수 있고 조금만 걸어가면 한·중·일·양식을 모두 섭렵할 수도 있다. 지역 주민, 특히 솔로라면 인파가 모두 떠난 늦은 밤 홀로 산책로를 걸으며 청승(?)을 떨기에도 나쁘지 않다. 한편 송파구는 지난해 호수벚꽃축제에 233만명에 이르는 방문객이 몰린 만큼 안전 사고 방지에 최선을 다한다는 계획이다. 축제 기간 안전요원과 자원봉사자 등 총 1000명을 배치하고 종합안내소와 의료부스, 미아보호소를 운영한다.

2024-03-15 05:00:00

독일 벤츠 본사 찾은 LG 경영진…전장 사업 '풀가속' LG그룹에서 차량용 전기장치(전장) 사업을 하는 각 계열사 경영진이 독일 메르세데스-벤츠 본사에 집결했다. 최고 경영진이 직접 나서 LG 전장 부품을 벤츠에 소개하고 비즈니스 기회를 확대하겠다는 취지다. 14일 관련 업계에 따르면 권봉석 ㈜LG 부회장을 비롯해 조주완 LG전자 사장, 정철동 LG디스플레이 사장, 김동명 LG에너지솔루션 사장, 문혁수 LG이노텍 부사장, 은석현 LG전자 VS사업본부장(부사장) 등 경영진은 지난 11~12일(현지시간) 독일 슈투트가르트에 있는 메르세데스-벤츠 본사를 방문했다. 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 최고경영자(CEO)는 LG그룹 경영진이 다녀간 직후 사회관계망서비스(SNS)를 통해 이 같이 밝혔다. 메르세데스-벤츠 측에서는 칼레니우스 CEO를 비롯해 마르쿠스 셰퍼 최고기술책임자(CTO) 등이 참석했다. LG는 메르세데스-벤츠 본사 뵈블링겐 공장에 있는 이노베르크 전시장에서 'LG 테크데이 2024'를 열고 자사 전장 제품을 소개했다. 비공개로 진행된 이번 행사에서 각 계열사는 전기차 배터리와 구동장치, 디스플레이, 헤드램프(전조등), 센서·카메라 등을 전시했다. 칼레니우스 회장은 "LG와 자동차 산업에서 혁신 기술을 추진할 방법에 관해 논의했다"며 "강력한 파트너들과 함께 차세대 제품으로 미래 자동차의 기준을 다시 한 번 높일 것"이라고 말했다.

2024-03-14 18:28:36