2024.11.22 금요일
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![[2023 ESG경영대상] 정태호 의원 ESG 경영은 선택 아닌 필수](https://image.ajunews.com//content/image/2023/12/26/20231226144150924586_518_323.jpg)
[2023 ESG경영대상] 정태호 의원 "ESG 경영은 선택 아닌 필수" 정태호 더불어민주당 의원정태호 더불어민주당 의원이 "ESG(환경·사회·지배구조) 경영은 세계적인 대세"라고 강조했다. 정 의원은 26일 오후 서울 중구 은행회관 국제회의장에서 개최된 2023 이코노믹데일리 ESG경영대상 시상식에서 "ESG 경영은 더 이상 선택이 아닌 필수"라며 이같이 밝혔다. 정 의원은 "이코노믹데일리의 2023 ESG 경영대상 시상식 개최를 진심으로 축하한다"며 "ESG 경영을 선도하는 모든 수상 기업에 거듭 축하 말씀을 전한다"고 말했다. 그러면서 "ESG 경영 활성화에 따라 사회, 경제 변화도 가속화될 것으로 보인다"며 "사회 변화와 ESG 생태계 성장을 위한 법 제도 마련에 만전을 기하겠다"고 부연했다.2023-12-26 17:12:28
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![[친환경차 한일전] 아빠 車 쏘렌토, HEV 달고 쾌속질주](https://image.ajunews.com//content/image/2023/12/22/20231222110918235778_518_323.jpg)
[친환경차 한일전] '아빠 車' 쏘렌토, HEV 달고 '쾌속질주' 더 뉴 쏘렌토기아의 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 쏘렌토가 국내 완성차 시장 전반을 이끌고 있다. SUV 인기와 하이브리드 자동차(HEV) 시장 활성화까지 더해 내년에도 강세를 보일 것으로 예상된다. 26일 카이즈데이터연구소, 완성차 업계 등에 따르면 올해 1~11월 레저용 차량(RV)를 포함한 SUV 신규 등록 대수는 85만6362대다. 이는 지난해 판매량인 83만7948대를 이미 초과한 기록이다. 특히 올해 월평균 SUV 등록 대수가 7만7851대인 것을 고려하면 올해 SUV 등록 대수는 90만대를 넘길 것으로 예측된다. 11월까지 전체 차량 등록 대수에서 SUV가 차지하는 비율은 61.4%로, 연간 SUV 점유율도 올해 처음 60%를 넘어설 것으로 예상된다. 쏘렌토는 1~11월 누적 판매량 7만7743대를 기록했다. 이 가운데 HEV 비중은 5만1818대로 66.7%를 차지했다. 쏘렌토는 지난 11월 국내 시장에서 전체 판매량의 79%(7440대)를 차지하면서 1위를 기록했는데, 이 중 HEV 모델 비중도 79%(6993대)를 기록했다. 업계에서는 한창 각광받고 있는 SUV와 HEV가 맞물려 생긴 시너지 효과로 평가한다. 쏘렌토 HEV 모델은 중형 SUV 크기를 가졌지만 연비는 리터당 13.8~15.7km로 경차급 연비효율을 확보했다. 같은 쏘렌토 디젤과 가솔린 모델보다도 크게 앞서는 수치다. 최고 출력은 230마력으로 디젤보다는 36마력 높고, 가솔린 터보 모델보다는 51마력 적은 수치로, 동력 성능도 준수한 편이다. 특히 초반 발진시 전기 모터의 힘으로 가속하는 만큼 부드러운 주행 성능이 장점으로 꼽힌다.2023-12-26 06:06:00
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![[친환경차 한일전] 도요타 프리우스 귀환…HEV 훈풍 올라타](https://image.ajunews.com//content/image/2023/12/22/20231222084200316030_518_323.jpg)
[친환경차 한일전] 도요타 프리우스 '귀환'…HEV 훈풍 올라타 오야 사토키 도요타 개발 책임이 지난 13일 서울 광진구 파이팩토리 스튜디오에서 진행된 '5세대 프리우스 미디어 컨퍼런스'에 전시된 5세대 프리우스 앞에서 포즈를 취하고 있다.세계 최초로 양산형 하이브리드(HEV) 자동차를 선보였던 도요타가 최근 친환경 자동차를 필두로 하는 ESG(환경·사회·지배구조) 바람에 제대로 올라탔다. HEV 모델들이 최근 완성차 업계 흐름을 주도하고 있는 가운데 '원조' HEV 모델 프리우스가 8년 만에 완전변경 모델로 등장했다. 토요타코리아는 지난 13일 스포티한 이미지로 변화한 5세대 프리우스를 공식 출시했다. 5세대 프리우스는 전작과 완전히 달라진 디자인이 특징이다. 주요 고객층을 기존 중장년에서 3040세대까지 확장하기 위한 복안이다. A필러(차량 앞쪽 기둥) 경사를 일직선에 가까운 30도 정도로 낮춰 날렵한 느낌을 살렸다. 이에 따라 전작 대비 차체 높이는 낮아졌지만, 전체 길이와 넓이는 각각 25㎜, 20㎜ 길어졌다. 전면부는 망치 머리를 닮은 형상에서 유래된 해머헤드 콘셉트를 반영했다. 후면부도 좌우 수평으로 뻗은 리어 콤비네이션 테일 램프를 적용했다. 5세대 프리우스 HEV 모델은 2.0L 자연흡기 가솔린 엔진으로 기존(1.8L)보다 가속응답성을 높였고, 전기 모터, 배터리를 적용해 최고 출력 196마력, 복합연비는 리터당 20.9㎞로 확보했다. 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델은 최고 출력 223마력을 자랑한다. 복합연비는 리터당 19.4㎞를 확보했다. 또 전기차처럼 외부충전을 지원하고 13.6킬로와트시(kwh) 용량의 리튬이온 배터리를 탑재해 전기 모터로만 64㎞ 주행 가능하다. 또 종전 트렁크 공간에 위치했던 배터리를 2열 시트 하단으로 옮겨 적재 공간도 늘렸다.2023-12-26 06:00:00
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![[친환경차 한일전] 혼다, 어코드 HEV로 韓시장 공략 다짐](https://image.ajunews.com//content/image/2023/12/22/20231222112857142213_518_323.jpg)
[친환경차 한일전] 혼다, 어코드 HEV로 韓시장 공략 다짐 혼다 올 뉴 어코드 하이브리드국내 시장에서 고배를 마신 혼다가 베스트셀링 차량 '어코드' 하이브리드(HEV) 모델을 앞세워 내년 분위기를 반전시킬 전망이다. 특히 국내 완성차 시장에서 HEV 선호도가 높아진 만큼 화려한 부활을 위한 시동을 걸고 있다는 평가를 받는다. 혼다코리아는 지난 10월 11세대 '올 뉴 어코드'를 공식 출시했다. 혼다코리아는 내년 HEV 비중을 80%까지 늘릴 계획이다. 올 뉴 어코드 하이브리드의 차체는 전장이 4970mm로 10세대 대비 65mm가 길어졌다. 여기에 낮고 와이드한 감각, 패스트백 형상으로 모던한 감각이 더해졌다. 전면부는 블랙아웃 풀 LED 헤드라이트와 매쉬 디자인의 프런트 그릴이 선명하고 파워풀한 인상을 주며, 후면부는 수평형 디자인의 풀 LED 테일라이트로 세련된 디자인을 완성했다. 롱노즈 타입의 견고한 프런트로부터 이어지는 루프라인으로 날렵한 쿠페 형태의 실루엣이 돋보인다. 인테리어는 직관적이고 간단한 조작이 가능하도록 효용성을 높인 레이아웃으로 설계됐다. 컬러, 소재, 특수 봉제 등의 디테일을 강조했다. 하이브리드 파워트레인은 다이내믹한 퍼포먼스를 강화한 4세대 2모터 하이브리드 시스템이 탑재됐다. 신규 개발된 2.0L 직분사 앳킨슨 엔진과 e-CVT 조합으로 탁월한 환경 성능과 정교한 주행감을 발휘하며, 특히 가속 성능이 향상돼 한층 스포티한 드라이빙을 경험할 수 있다. 엔진은 최고 출력 147마력, 최대 토크 18.4kg∙m, 모터는 최고 출력 184마력, 최대 토크 34kg∙m다. 아울러 엔진을 이용해 주행 중 배터리 충전이 가능해 EV 구동 범위가 확대됐다.2023-12-26 06:00:00
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![[친환경차 한일전] 韓 대표 세단 그랜저, 압도적인 존재감](https://image.ajunews.com//content/image/2023/12/21/20231221144926554976_518_323.jpg)
[친환경차 한일전] 韓 대표 세단 그랜저, 압도적인 '존재감' 디 올 뉴 그랜저글로벌 탄소중립 기조에 따라 빠르게 성장하던 국내 전기차 시장이 한풀 꺾이면서 하이브리드 차량(HEV) 시장이 다시 떠오르고 있다. 이런 가운데 한국 완성차 업계 전반을 대표하는 상품인 '그랜저'가 올해도 압도적인 존재감을 뽐내자, 2024년 그랜저 HEV 향배에 이목이 쏠린다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA), 한국수입차협회(KAIDA) 등에 따르면 그랜저는 올해 1~11월 10만4652대의 판매량을 기록하면서 올해 가장 많이 팔린 모델로 올라섰다. 이에 업계에서는 HEV 시장이 최근 전기차 판매 감소에 대한 반사이익을 얻은 것과 맞물려 그랜저 판매량이 더욱 탄력받을 것으로 전망한다. 특히 지난해 11월 2016년 이후 새롭게 선보인 7세대 그랜저 '디 올 뉴 그랜저'는 출시한 지 1년이 지났음에도 여전한 인기를 자랑한다. 이 중 HEV 모델의 판매량은 1~11월까지 5만7107대를 기록, 국내 친환경차 중 가장 많은 판매량을 달성했다. 이는 현대차의 전체 HEV 판매량 중 51.6%에 달하는 수치기도 하다. 디 올 뉴 그랜저는 1세대 그랜저인 '각 그랜저' 디자인을 계승한 것이 특징이다. 이와 함께 끊김 없이 연결된 수평형 LED 램프를 적용해 미래지향적인 이미지를 구현했다. 디 올 뉴 그랜저의 HEV 모델인 '1.6 터보 HEV'는 직렬 4기통 1.6L 가솔린 터보엔진과 전기 모터를 조합해 합산 최고출력 230마력을 뿜어낸다. 복합연비는 리터당 18㎞/L로 확보했다.2023-12-26 06:00:00
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통신 3사, CES 총출동…미래 먹거리 찾기 사활 SK 그룹 전시관 내 도심항공교통(UAM) 기체를 형상화 한 매직카펫 조감도국내 이동통신 업계가 인공지능(AI), 모빌리티 등 신사업 가속화를 위해 내년 1월9일부터 12일까지 나흘간 미국 라스베이거스에서 진행되는 CES 2024에 참석한다. SK텔레콤은 SK 주식회사, SK이노베이션, SK하이닉스, SK E&S, SK에코플랜트 등 그룹사와 함께 행사장에 약 1850 제곱미터(㎡) 규모의 공동 전시관을 구성했다고 25일 밝혔다. SKT는 '원더랜드'라는 테마파크를 콘셉트로 조성된 전시관에서 도심항공교통(UAM), AI 반도체 사피온, AI 기반 실내외 유동 인구·네트워크 분석 시스템 '리트머스 플러스', 신재생 에너지 가상 발전소 기술 등을 선보인다. 이와함께 SK하이닉스와 함께 다양한 AI 기술 리더십을 소개하는 'SK ICT 패밀리 데모룸'도 운영한다. 데모룸에서는 '리트머스 플러스'를 공개한다. 반려동물 AI 진단 보조 서비스 '엑스칼리버', 로봇·보안·미디어·의료 등에 적용 가능한 'AI 퀀텀 카메라'등 SKT의 핵심 AI 기술을 선보인다. 또 사피온의 최신 반도체 X330, SK하이닉스의 반도체 기술 등도 소개할 예정이다. LG유플러스는 CES에 AI·모빌리티 전문가로 구성된 임직원 참관단을 보낸다. 이상엽 최고기술책임자(CTO)를 비롯한 개발 인력과 AI 사업 전략·상품개발을 맡은 성준현 AI·데이터 프로덕트 담당 산하의 최고 데이터 책임자(CDO) 등은 현장 부스를 찾아 각종 전시와 세션, 기조연설에 참석한다. LG유플러스 관계자는 "CES 2024 참관을 통해 회사의 현재 기술 역량을 점검하고 경쟁력 있는 글로벌 사업자와 제휴를 강화할 계획"이라고 전했다. KT에서는 신수정 전략신사업부문 부사장 등 주요 임원진이 현장에 참석해 다양한 사업 기회를 적극적으로 모색할 예정이다.2023-12-25 17:52:20
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2023년 개미 최애株 2차전지…반도체 인기는 시들 충북 청주시 에코프로비엠 본사 전경2023년 국내증시는 2차전지가 주도했다. 국내 개인투자자(개미)의 2차전지 매매세가 두드러지면서다. '스테디셀러' 반도체주는 약세를 보이며 대조를 이뤘다. 25일 금융투자업계에 따르면 올해 개인 투자자가 가장 많이 순매수한 10개 종목 중 9개 종목이 2차전지 관련주로 나타났다. NH투자증권 보고서를 분석한 결과 개미들 매수 종목으로 POSCO홀딩스가 1위를, 이어 에코프로와 에코프로비엠이 2·3위를 차지했다. 이뿐 아니라 LG화학이 4위, 포스코퓨처엠이 5위였다. 나머지 6∼9위 역시 LG에너지솔루션 등 2차전지 대형주였다. 10위만 LG생활건강으로 유일하게 다른 업종이었다. NH투자증권은 자사의 국내 주식 거래 고객 197만2700명(22만9942개 계좌)을 대상으로 올해 초부터 이달 20일까지 기간 동안의 투자 패턴을 파악했다. 2차전지 쏠림현상은 올 하반기 더욱 심화된 것으로 확인됐다. 상반기에는 순매수 상위 종목 1∼3위인 POSCO홀딩스·에코프로·에코프로비엠 외에도 카카오(4위), LG생활건강(6위), 네이버(7위), 엔씨소프트(10위) 등 다른 업종도 상위권에 올랐다. 하지만 하반기에는 LG전자(9위)를 제외한 상위 10개 종목은 모두 2차전지였다. 연령대 별로는 POSCO홀딩스가 6개 연령대 구간(19세 미만·20대·30대·40대·50대·60대 이상)에서 순매수 1위에 올랐으며, 2위는 에코프로·에코프로비엠·LG에너지솔루션 중 하나였다. 반면 순매도 상위 종목은 전 연령대에서 모두 삼성전자와 SK하이닉스 등 반도체 관련주였다. 모든 연령대가 반도체 대형주를 팔아 2차전지에 집중 투자한 것으로 분석된다. 2차전지 투자 성적도 양호한 수준이란 평가가 나온다. 개인투자자들의 연간 수익률은 약 14.8%로 집계됐다. 지난해 연간 수익률(-32.1%)보다 크게 개선된 수준이다. 또 19세 미만의 수익률이 17.2%로 가장 높았고 50대가 13.8%로 가장 낮았다. 두 연령대의 순매도, 순매수 종목 구성이 비슷하다는 점을 감안하면 회전율이 변수가 됐을 것이란 해석이 나온다. 회전율은 투자자가 얼마나 많은 횟수로 사고팔았는지를 보여주는 지표다. 통상 투자자가 주식을 한 번 사고팔아 1회전을 마치면 회전율은 100%다. 19세 미만의 회전율은 99.1%, 50대 회전율은 177.5%를 기록했다. 조혜선 NH투자증권 압구정 자산관리(WM)센터 프라이빗뱅커(PB)는 "고액 자산가들은 개별 종목보다는 시장 전체를 보고 접근하는 경향이 있는데, 올해 연간 주식시장 전망이 어둡다고 판단해 인버스 ETF에 집중 투자한 걸로 보인다"고 설명했다. 한편 내년 상반기부터 2차전지의 인기가 주춤할 것이라는 전망이 나온다. 전기차 판매 감소세와 미국 대선에 따른 정책 변화 등 고려해야 할 변수가 상반기에 몰려 있기 때문이다. 실제 2차전지 주요 기업들의 내년도 실적 전망치도 연초 대비 약 15% 감소한 것으로 나타났다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 2차전지 8개사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK이노베이션·LG화학·포스코퓨처엠·에코프로비엠·SK아이이테크놀로지·에코프로)의 내년도 연간 영업이익 전망치는 총 16조3690억원이다. 이는 올 상반기에 발표한 전망치(19조2931억원)보다 약 15% 감소한 수치다. 증권가에서는 내년 2차전지에 대한 실적 눈높이를 낮추고, 다양한 불확실성 요인이 겹치는 만큼 투자에 신중해야 한다는 목소리를 힘을 얻고 있다.2023-12-25 17:46:12
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공공임대주택 고독사·자살 급증…5년간 413명 생 마감 사회적 고립 이슈가 끊이지 않으면서 1인 가구와 60대 이상 고령층 고독사가 빠르게 늘고 있는 것으로 나타났다. 특히 공공임대주택 입주자 중 극단적 선택으로 생을 마감하는 사례가 급증하자 취약계층 주거환경 개선을 촉구하는 목소리가 커지고 있다. 국토연구원은 25일 '영구임대주택 입주자의 사회적 고립과 자살 예방을 위한 지원 방향' 보고서를 통해 지난 5년간 공공임대주택 입주자 중 413명이 고독사 또는 자살로 생을 마감했다고 밝혔다. 보고서에 따르면 2018~2022년 공공임대주택 입주자 중 220명이 자살, 193명이 고독사했다. 특희 고독사와 자살의 경우 공공임대주택 중에서도 생계·의료급여 수급자를 포함해 취약계층이 주로 입주하는 영구임대주택에서 높은 비율로 발생했다. 지난 2020년 기준 영구임대주택 자살사고와 고독사 발생비율은 각각 87.9%(29건), 92.9%(39건)에 달했다. 보고서는 "영구임대아파트 입주자의 사회적 관계망은 제한적인 경우가 많고 공간 구조 또한 이웃과 교류를 어렵게 만든다"고 설명했다. 가구원 수를 기준으로 보면 1인 가구의 자살 위험이 크게 높았다. 지난해 공공임대주택에서 총 48건의 자살 사건이 발생했는데 이중 절반 이상(56%)인 27건이 1인 가구였다. 연령별로는 전체 자살 사건 중 60세 이상이 차지하는 비중이 58%(28건)에 육박했다. 이와 관련, 영구임대주택에는 자살 예방 등을 위해 주거복지사가 배치되고 있는 추세다. 하지만 올해 기준 주거복지사 1명이 1285명을 관리하고 있는 만큼 관리가 원활하지 않다는 평가가 나온다. 박기덕 국토연 부연구위원은 "영구임대주택 입주자의 정신건강 증진을 위해 단지 내에 설치된 지역사회복지관에 정신건강 사회복지사를 확대 배치해야 한다"고 제안했다. 이와 함께 낡은 영구임대주택의 물리적 환경도 개선해야 한다고 강조했다. 질 낮은 주거환경이 정신 건강에 악영향을 줄 수 있기 때문에 단지 커뮤니티 강화와 함께 주거환경 개선이 시급하다는 것이다. 박 연구위원은 "장기적으로는 노후 영구임대주택의 환경 개선을 위한 재건축 관련 제도를 준비할 필요가 있다"고 밝혔다.2023-12-25 16:57:56
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삼성·LG, 잘나가는 '전장'…경기 위축 속 역대급 실적 전망 지난 1월 미국 라스베이거스에서 열린 국제전자제품박람회(CES) 삼성전자 전시관에서 하만 레디케어를 체험하는 관람객 올해 경기 위축으로 IT·반도체, 가전 부문 수요가 둔화한 가운데 삼성전자와 LG전자는 신성장동력인 '전장(자동차전기·전자장비)' 분야에서 두드러진 성과를 올렸다. 전장 사업부 실적이 역대급을 기록할 전망으로, 내년에도 수익성 창출의 버팀목 역할을 톡톡히 할 것으로 기대된다. 25일 산업계에 따르면 삼성전자 자회사 하만과 LG전자 VS사업본부는 각각 올해 최고 실적을 경신할 예정이다. 하만은 이미 작년에만 13조2100억원, 영업이익 8800억원으로 역대 최대 실적을 기록했다. 증권가에서 4분기 영업이익을 3000억원 수준으로 추산한다. 이에 따라 올해 첫 연간 영업이익 1조원을 돌파할 것이란 기대도 나온다. 앞서 올 1∼3분기 누적 영업이익은 8300억원으로 이미 작년 연간 실적에 근접했다. 하만의 3분기 누적 매출은 10조4700억원으로 전년 동기(9조5900억원) 대비 9% 증가했다. 연간 매출 역시 작년 기록 경신을 기대해볼 만한 상황이다. 올해 3분기 누적 기준으로 하만의 실적은 삼성전자 전체 영업이익의 22%, 매출의 5.5%를 차지했다. 주력인 반도체 불황으로 올해 삼성전자 실적이 전반적으로 부진한 와중에 하만의 선전은 든든한 버팀목이 되고 있다. 삼성전자가 지난 2017년 인수한 하만은 최근 2∼3년간 코로나19 팬데믹, 차량용 반도체 수급 이슈 등으로 어려운 환경에도 강점인 차량용 인포테인먼트 시스템을 하이엔드 차량 중심으로 확대했다. LG전자도 전장 사업을 확장에 총력을 기울이고 있다. 지난 2013년 출범한 VS사업본부는 전장 사업을 담당한다. VS사업본부의 지난해 매출은 8조6496억원으로, 회사 전체 매출에서 차지하는 비중이 처음으로 10%를 넘었다. 올해는 처음으로 매출 10조원 돌파가 기대된다. VS사업본부는 2015년 50억원의 흑자를 낸 이후 줄곧 적자를 벗어나지 못하다 지난해 영업이익 1696억원으로 흑자 전환에 성공했다. 올해 VS사업본부 영업이익은 1700억∼1900억원대로 작년보다 소폭 증가하며 성장세를 이어갈 것으로 기대된다. LG전자 전장 사업은 △VS사업본부의 차량용 인포테인먼트 시스템 △자회사 ZKW의 차량용 조명 시스템 △합작법인 LG마그나 이파워트레인의 전기차 파워트레인 등 3대 핵심사업이 중심이다.2023-12-25 16:30:20
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"아이오닉·제네시스 효과 톡톡"…車 수출단가 2500만 돌파 아이오닉５제네시스 GV80, 아이오닉 5, EV6 등 국산 고부가가치 모델들이 최근 북미·유럽·아세안 시장을 장악하면서 우리나라 자동차의 대당 수출 단가가 역대 최고치를 기록했다. 25일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 1∼11월 우리나라의 완성차 수출액은 64조5000억원으로, 수출대수 252만 대의 평균 단가는 2559만원이다. 완성차 수출단가가 2500만원대를 넘어선 것은 처음이다. 완성차 수출단가는 △2018년 1670만원 △2019년 1792만원 △2020년 1983만원 △2021년 2277만원 △2022년 2350만원으로 꾸준한 증가세를 기록 중이다. 수출단가 상승에 따라 올해 완성차 수출액은 사상 처음으로 70조원을 웃돌 전망이다. 지난 11월까지 누적 수출액은 64조5000억원으로, 이미 작년 연간 수출액인 54조원을 넘어섰다. 최근 2년간 환율이 지속적으로 오른 것과 함께 스포츠유틸리티차량(SUV)·프리미엄 차량·친환경 차량 등 고부가가치 제품이 해외 시장에서 인기를 끈 것이 수출단가를 끌어올린 것으로 분석된다. 원달러 환율은 지난 2018년 평균 1100.30원에서 작년 1292.16원, 지난 22일에는 1303.0원까지 올랐다. SUV 수출량의 경우에는 올 11월 기준 누적 판매 183만대로 수출된 승용차에서 차지하는 비중이 72.8%를 기록했다. 또 전기차 수출량은 31만6654대로 전년 동기 대비 65.7%가 늘어났다. 국내 완성차 업체 1, 2위인 현대자동차와 기아도 수출단가 상승에 힘입어 지난 5일 열린 제60회 무역의 날 기념식에서 각각 '300억달러 수출의 탑'과 '200억달러 수출의 탑'을 각각 받았다. 특히 현대차는 수출액으로 최고 금액인 '수출의 탑'을 수상했는데, 자동차 업체가 무역 최고 상을 받은 건 이 상이 수여된 60년 이래 처음이다.2023-12-25 15:12:56
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KT 전용 단말 '갤럭시 점프', 150만대 누적 판매 KT는 삼성전자와 공동으로 기획한 갤럭시 점프 시리즈가 2021년 5월 첫 출시 후 3년간 총 150만대 판매를 기록했다고 25일 밝혔다.40만원대 가성비를 자랑하는 KT 전용 단말기 갤럭시 점프 시리즈가 누적 판매 150만대를 돌파했다. KT는 삼성전자와 공동으로 기획한 갤럭시 점프 시리즈가 2021년 5월 첫 출시 후 3년간 총 150만대 판매를 기록했다고 25일 밝혔다. KT에 따르면 2021년 당시 국내 최초 30만원대 5G 단말로 주목받았던 갤럭시 점프는 현재까지 약 50만대의 판매량을 기록했다. 또 지난해 고화질 쿼드카메라를 탑재해 출시된 갤럭시 점프2는 약 100만대 판매됐다. KT는 갤럭시 점프2에 원격 제어, 보이스피싱 예방 서비스, 간편 유튜브 위젯 등 전용 서비스들을 담아 '맘편안폰2'로도 출시해 시니어 고객들이 스마트폰을 안심하고 편리하게 사용할 수 있도록 했다고 설명했다. KT는 지난달 프리미엄급 고성능 칩셋을 탑재한 갤럭시 점프3를 출시한 바 있다. KT는 갤럭시 점프3 구매 고객들의 이전 이용 단말 모델을 분석해 보니 기존 점프 시리즈 사용 고객이 약 30% 수준으로 마니아층이 형성되고 있다고 말했다. 김병균 KT 디바이스사업본부장은 "고객들의 단말 구매 부담 완화를 위해 점프 시리즈를 처음 기획했는데 어느덧 150만명의 고객이 점프 시리즈를 사랑해 주셔서 기쁘다"며 "앞으로도 고객이 원하는 단말과 서비스를 합리적인 가격에 제공할 수 있도록 노력을 기울이겠다"고 전했다.2023-12-25 14:51:15
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현대모비스, 가상환경 활용 '미래 SDV 솔루션' 개발 디지털 트윈 시스템 '엠 데브 스튜디오(M.Dev Studio)' 개요현대모비스가 제품 개발, 시스템 검증, 양산 테스트까지 할 수 있는 디지털 시스템 구축에 성공했다. 모빌리티 업계는 관련 시스템을 활용한 개발 시간·비용 저감 효과를 기대하고 있다. 현대모비스는 미국 소프트웨어(SW) 개발 전문사 윈드리버와 협업해 차량 개발에 필요한 실제 차 환경을 디지털 공간으로 옮겨 핵심 기술을 시뮬레이션하고 원격으로 모니터링하는 디지털 트윈 시스템 '엠 데브 스튜디오(M.Dev Studio)'를 구축한다고 25일 밝혔다. 엠 데브 스튜디오는 디지털·가상 환경에서 현대모비스의 미래 모빌리티 혁신 기술을 개발한다는 의미를 담고 있다. 이 시스템을 활용할 경우 차량 핵심 기술과 제품의 연구개발 전 과정에서 필요할 때마다 실차 적용 시 환경을 쉽게 확인할 수 있다. 차량의 각종 센서와 제어기 등을 실제 환경에서 직접 점검하기 전에 디지털 환경에서 가상의 신호를 발생시켜 점검할 수 있는 것이다. 현대모비스는 내년 엠 데브 스튜디오를 구축하고 부품 설계, 검증, 평가 등에 바로 활용할 계획이다. 현대모비스 관계자는 "미래 모빌리티 부품 개발 검증과 평가 단계에서 신뢰성을 높일 수 있다"며 "프로젝트 동시 개발도 가능해 시간 단축과 비용 절감 효과도 누릴 전망"이라고 설명했다. 한편 현대모비스가 디지털 트윈 시스템 구축에 나선 데는 차량 개발 환경 변화와 연관이 있다. 전동화 전환에 따라 차량 내 장치들이 더 복잡해지고 데이터 처리량도 증가했다. 전동화 전환을 맞은 완성차·부품 업계 등에서는 물리적 한계를 극복하는 시스템을 구축해야 한다고 주장한다. 정수경 현대모비스 전장BU장(부사장)은 "진화하는 차량 환경에서 개발 효율성을 높여 고객사 요구에 신속 대응할 수 있을 것으로 기대한다"며 "관련 시스템을 안정적으로 구축해 글로벌 완성차 업체들의 소프트웨어 중심 차량(SDV) 개발을 위한 핵심 솔루션을 제공할 것"이라고 전했다.2023-12-25 14:49:43
