"할인 경쟁도 소용 없어" 전기차 보급 '뚝'…불편 해소가 먼저 서울 시내 한 전기차 주차장에 차량이 주차된 모습글로벌 모빌리티 시장이 새로운 패러다임 전환을 맞으면서 급격한 성장 곡선을 그리던 전기차 수요가 전 세계적으로 둔화하는 추세다. 이에 글로벌 완성차 업체들은 비교적 저렴한 중국산 리튬·인산·철(LFP)배터리 등을 활용해 원가를 낮추고 가격 경쟁력 확보에 사활을 걸고 있다. 하지만 미국·중국 등과 달리 한국 전기차 시장에서는 완성차 업체들의 '가격 경쟁'이 큰 효과를 거두지 못하면서 기존 불편점 해소가 먼저라는 지적이 나온다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난 10월 국내 전기차 신차 등록 대수는 1만5445대로, 전년 동월 대비 20.3% 감소했다. 지난해 한때 전기차 판매량이 전년도 동기 대비 100% 이상 급증하던 상황과 비교하면 성장세가 확연히 꺾인 모습이다. 하지만 국내 수입 전기차 시장은 확 다른 분위기다. 출고 가격이 8500만원을 넘어 국가·지방자치단체 보조금 대상이 아님에도 오히려 증가세를 보이고 있다. 한국수입자동차협회에 따르면 수입차(테슬라 제외) 중 출고가가 1억원 이상인 순수 전기차의 1~9월 판매량은 5883대로 지난해 같은 기간(3009대)과 비교해 95.5% 증가했다. 브랜드별로는 메르세데스·벤츠(3486대), 포르쉐(1167대), BMW(987대), 아우디(243대) 순으로 프리미엄 브랜드 중에서도 고가의 제품일수록 수요가 많았다. 특히 벤츠의 EQE 350과 EQS 580 SUV, 포르쉐 타이칸, BMW iX 등이 압도적인 판매량을 기록 중이다. 완성차 업계 관계자는 "국내 소비자들은 가격보다는 성능이나 만족감을 따진다"며 "프리미엄 브랜드는 명품으로 인식돼 전기차 보조금 지급 대상이 아니더라도 많은 사람이 찾는 것"이라고 설명했다. 이에 일각에서는 최근 현대자동차·기아와 KG모빌리티 등 국내 완성차 업체들도 값싼 전기차를 선보이는 것에 대해 큰 효과를 누리지 못할 것이라는 분석을 내놓는다. 아울러 가격보다는 정부와 완성차 업체 차원에서 전기차 이용 불편을 해소하면 수요 또한 자연스럽게 늘어날 것이라는 지적이 나온다. 실제 전기차 이용 시 불편점으로 꼽히는 것으로는 △충전 인프라 부족 △긴 충전 시간 △정비 역량 부족 등이 있는데 짧은 시간 내 해결할 수 없는 사안들인 만큼 바쁘게 움직여야 한다는 설명이다. 현재까지 가장 눈에 띄게 변화하고 있는 것은 충전 인프라 구축이다. LG, GS, 롯데, SK시그넷, 쿠팡 등 대기업을 비롯한 전문 중소기업들은 국내 전기차 충전 사업에 빠르게 뛰어들고 있다. 정부 역시 전기차 시장 활성화를 위해 충전 인프라 확충 관련 예산을 적극적으로 늘리는 중이다. 국내 전기차 충전 시장은 2030년 약 6조원 규모로 성장할 전망이다. 전기차 충전 시장에 뛰어든 업체들은 완충 속도를 줄이는 데도 사활이다. 현재 시중의 충전기로 배터리가 10% 미만 남은 전기차를 충전하려면 차종마다 차이는 있지만 300킬로와트(㎾) 급속 충전기를 사용해도 30분 이상 소요된다. 완속 충전기로는 최소 8시간 이상 기다려야 한다. SK시그넷은 400㎾급 충전기 V2제품을 양산하고 있다. 지난 6월 텍사스 현지 공장 준공식에서 진행된 충전 시연 이벤트에서 800V 배터리의 기아 EV6 차량을 80%까지 14분44초만에 충전해 현장의 큰 호응을 얻은 바 있다. 신정호 SK시그넷 대표는 "전기차 사용자가 늘어날수록 충전 경험에 대한 고객의 요구 수준이 높아질 것"이며 "전기차 시대를 앞당기기 위해서는 충전 시간 단축이 필수적으로, 당사는 초급속 충전 기술 진보를 통해 실질적 전기차 시대를 앞당길 것"이라고 밝혔다. 한편 이항구 자동차융합기술원 원장은 지난 8일 한국경제인협회 FKI 타워 컨퍼런스 센터에서 열린 '2023 KAIDA 자동차 정책세미나'에서 "현재 전기차 시장에서 발생하는 수요 둔화 현상은 일시적이며 성장세가 지속될 것"이라고 밝힌 바 있다.

2023-11-09 17:08:35

서울지하철 오늘 오전 9시부터 경고파업 돌입…"민주노총만 참여" 서울교통공사 노조가 이틀간 경고파업을 예고한 9일 오전 1호선 서울역에 파업으로 인한 운행조정 안내문이 붙어있다.서울지하철 1~8호선과 9호선 신논현~중앙보훈병원역 구간을 운영하는 서울교통공사 노동조합이 회사 측과 교섭에 실패하며 경고 파업을 시작했다. 지하철 운행 차질에 따른 교통 혼잡이 예상된 가운데 출근길 큰 혼란이 발생하지는 않았다. 서울교통공사노동조합은 이날 오전 9시부터 10일 오후 6시까지 경고 파업을 한다. 전날(8일) 서울교통공사 노사는 올해 임금 및 단체협약(임단협) 막바지 교섭에 임했지만 끝내 합의점을 도출하지 못했다. 이번 파업은 전국민주노동조합총연맹 소속 조합원 주도로 이뤄진다. 한국노동조합총연맹 산하 서울교통공사통합노조(통합노조)는 경고 파업 직전 불참을 전격 선언했다. 통합노조는 전날 자체적으로 회의를 열어 파업 동참 여부를 논의했다. 사측이 제시한 협상안에 대해 민주노총 소속 노조와 실무교섭 과정에서 이견이 있었고, 파업 참여에 부담을 느낀 것으로 전해졌다. 통합노조는 이날 조합원 대상 공지문을 통해 "전 조합원은 정상 업무에 최선을 다하길 바란다"며 "이날 총파업 출정식은 취소한다"고 밝혔다. 지난해에 이어 2년 연속 파업 사태를 맞았지만 규모는 지난해보다 줄어든 것으로 알려졌다. 양대 노조 조합원 수는 서울교통공사노조가 1만1000여명, 통합노조가 2000여명이다. 제3노조인 올바른노조는 처음부터 파업 불참 의사를 밝혔다. 파업으로 인한 전체 지하철 운행률은 평소 대비 82%, 퇴근 시간대에는 87% 수준으로 추산됐다. 참여율이 저조한 탓에 실제 운행률은 이보다 올라갈 전망이다. 한편 서울시와 공사는 시민 불편 최소화를 위해 파업 미참여자와 협력업체 직원 등 총 1만3500명의 인력을 확보했다. 또 대체 수단으로 버스 집중 배차시간(오전 7∼9시, 오후 6∼8시)을 1시간씩 연장했다.

2023-11-09 10:22:43

기아, 광주공장 생산중단…"협력사 안전사고 여파" 기아 오토랜드 광주기아 오토랜드 광주가 차체 부품을 납품하는 협력업체에서 발생한 사망사고의 파장이 기아를 비롯한 타 협력사까지 퍼지고 있다. 특히 기아 오토랜드 1,2,3 공장 가동도 함께 중단되면서 생산에 차질을 빚고 있다. 8일 완성차 업계에 따르면 기아 오토랜드 광주공장이 전날(7일) 오후 9시부터 버스와 군수차량을 생산하는 하남공장을 제외한 1,2,3공장 생산라인 가동을 전면 중단했다. 광주 북구 풍기산업 광주공장 노동자가 지게차에 부딪혀 사망하는 사고가 발생해 작업이 중지되면서 차체에 들어가는 샷시부품 공급이 중단됐기 때문이다. 풍기산업은 기아의 1차 협력업체다. 고용노동부에 따르면 전날 오전 7시40분께 광주 북구 풍기산업 광주공장에서 보행 중이던 노동자가 운행 중이던 지게차와 부딪혀 숨졌다. 고용부는 해당 공장으로 근로감독관을 현장에 파견해 사고 경위를 확인하고 작업 중지 명령을 내렸다. 사고 현장은 상시 노동자 50명 이상인 업체로 중대재해처벌법 적용 대상이다. 이에 고용부는 작업 중지 조치와 함께 중대재해법 적용 여부를 들여다보고 있다. 기아 광주공장은 풍기산업의 작업 중지 조치가 해제될 때까지 부품 공급 차질로 인해 가동 중단이 계속될 것으로 보인다. 기아 광주공장은 스포티지, 쏘울, 셀토스, 봉고트럭 등 하루 2000여대의 차량을 생산하고 있는 공장이다. 지역 내 1, 2차 협력업체는 각 50여개와 100여개 등 모두 150여곳으로 임직원은 1만여명에 달한다 제품과 공장의 규모가 큰 만큼 생산중단이 장기화되면 피해가 기하급수적으로 늘어날 것으로 전망된다. 기아 광주공장의 가동 중단 여파는 이미 다른 협력사로 도미노처럼 번져 또다른 가동중단 사태로 이어져 파장이 확산되고 있는 중이다. 기아 관계자는 "1차 협력업체의 사망사고로 인해 부품 공급이 안돼 어제 저녁부터 가동이 중단됐다"면서 "고용부의 후속 조치가 나올 때까지 기다리고 있는 상태"라고 전했다.

2023-11-08 22:05:40

카카오T, 독점 논란에 이용객도 '주춤'…우티는 올해 꾸준히 '상승세' 3300만명이 이용 중인 국내 1위 모빌리티 호출 플랫폼 카카오모빌리티(카카오T)가 가맹 택시 서비스를 운영하는 과정에서 높은 수수료와 일반 기사와의 차별 등으로 사회적 비판을 받고 있다. 이에 티맵모빌리티와 글로벌 차량 공유 서비스 업체 우버의 합작사 우티(UT)의 틈새시장 전략에 이목이 쏠린다. 최근 정부가 카카오모빌리티를 공개적으로 압박하면서 카카오T 이용객도 줄어드는 추세다. 이처럼 카카오T에 대한 부정적인 인식이 쌓이자, 일각에선 경쟁 업체인 UT가 반사이익을 볼 수 있다는 전망을 내놓는다. 8일 업계에 따르면 카카오모빌리티의 현재 실질 수수료율은 3~4% 수준이다. 카카오T 가맹 택시기사 100만원을 번다면, 카카오모빌리티가 실질 수수료 개념으로 3만~4만원을 받는 것이다. 구체적으로 카카오모빌리티는 자회사 '케이엠솔루션'을 통해 가맹 택시 운행 매출 20%를 로열티(계속 가맹금) 명목으로 차감했다. 여기서 계약을 맺은 사업자(개인·법인 운수사 소속 기사)가 운행 데이터 공유, 광고 마케팅 참여에 응할 경우 통상 매출 15~17% 수준을 제휴 비용으로 지급해 수수료를 감면해 줬다. UT의 실질 수수료율은 2.5~2.75%대로 카카오T는 UT보다 최대 1.5%포인트(p)의 수수료를 더 가져갔다는 계산이 나온다. 카카오T는 국내 모빌리티 호출 플랫폼 시장 1위로 점유율이 95%에 육박한다. 공정거래위원회 자료에 카카오T는 △2019년 92.99% △2020년 94.23% △2021년 94.46%의 점유율을 차지하고 있다. 압도적인 점유율에 사업자들은 카카오T 독과점 구조에 휘둘릴 수밖에 없다는 입장이다. 정부는 해당 구조를 문제 삼고 카카오모빌리티를 공개적으로 비판하고 나섰다. 윤석열 대통령은 지난 1일 비상경제민생회의에서 "독점적 지위를 이용한 택시에 대한 횡포는 매우 부도덕하다"며 일침을 가했다. 이와 함께 금융감독원은 매출 약 3000억원을 부풀렸는지 확인하고자 감리를 진행 중이다. 올해 초 공정거래위원회는 카카오T가 가맹 택시에 콜을 몰아줬다며 과징금 257억원을 부과한 바 있다. 대통령의 비판을 받은 카카오모빌리티는 전면 개편을 예고했지만, 이복현 금감원장은 지난 6일 "이제 와서 수수료 체계를 개편하겠다고 하는지 의문"이라며 "왜 매출에 비례해서 정보 이용료를 주는지, 정보 이용료는 정보의 적정한 활용 등이 가치의 척도가 될 텐데 정보 이용료를 받는 사람의 매출에 부과해 주는 것이 직관적으로 맞지 않다"고 강경한 입장을 전했다. 카카오모빌리티가 궁지에 몰리자 UT는 카카오T 아성을 무너뜨리기 위해 새로운 전략을 기획 중이다. 실제 카카오T의 월간활성사용자수(MAU)는 △지난 7월 1209만1102명 △8월 1211만9366명 △9월 1238만5143명을 기록했는데 이는 지난해 △지난 7월 1266만2661명 △8월 1239만1777명 △9월 1212만9413명보다 감소한 수치다. 반면 UT의 MAU는 지난 9월 66만1533명을 기록하며 역대 최대치를 경신했다. 올해 2월 37만8452명에 불과했던 UT의 MAU는 △3월 39만3874명 △4월 43만7657명 △5월 47만2506명 △6월 54만528명 △7월 58만6888명 △8월 58만9635명으로 꾸준한 상승을 이어오고 있다. 꾸준한 성장세에 불을 붙이기 위해 UT는 대표이사를 교체하는 등 경영 쇄신에도 속도를 내고 있다. UT는 지난 9월 송진우 전 배달의민족 베트남 사업 총괄을 신임 대표이사로 선임했다. 송 대표는 테크 플랫폼, 소비재, EPC(설계·조달·시공) 등 다양한 분야에서 18년 넘게 경력을 쌓은 전문가로 UT의 새로운 성장 동력으로 평가 받는다. 국내 시장에 대한 이해도가 높은 송 대표 체제를 맞이한 UT는 '현지화 실패'란 오명을 벗어던질 전망이다. 프라딥 파라메스와란 우버(Uber) 아시아∙태평양 총괄은 "송 대표의 풍부한 경험과 리더십, 전문성이 더해져 우티의 성장을 견인할 것으로 기대한다"고 전했다. 앞서 UT는 기존 우버 애플리케이션(앱)을 그대로 지원하면서 국내 이용자에 친숙한 UI(사용환경)·UX(사용자경험)를 제공하는 카카오T와 대비된다는 평가를 받아왔다.

2023-11-08 18:20:17

롯데렌터카, 한국서비스품질지수 렌터카 부문 1위 롯데렌탈 CI롯데렌탈은 롯데렌터카가 '한국서비스품질지수(KS-SQI)' 렌터카 부문에서 1위를 차지했다고 8일 밝혔다. KS-SQI는 대한민국 서비스 산업과 고객 특성을 반영해 한국표준협회와 서울대 경영연구소가 개발한 조사 모델로 국내 서비스산업 품질 수준을 나타내는 고객 만족도 지표다. 국내 기업의 제품과 서비스를 직접 경험한 고객을 대상으로 서비스 품질을 △정확성 △전문성 △진정성 △친절성 △적극성 △이용편리성 △외형성 △사회적 가치 등 총 8개 항목으로 분류해 각 항목별 만족도를 측정한다. 2000년 이후 매년 소비자 설문조사를 통해 업종별 1위 기업을 선정하고 있다. 롯데렌터카는 이번 조사에서 렌터카 부문 내륙과 제주 지역 모두 1위를 달성했다. 내륙 기준 12년 연속, 제주 기준 11년 연속 단독 1위다. 정확성과 전문성 영역인 서비스 결과 품질 부분에서 높은 점수를 얻은 것이 주효했다. 특히 고객이 원하는 차량과 서비스·정보를 전달하는 '정확성'과 고객이 원하는 서비스를 수행하는데 필요한 기술과 지식을 소유하는 '전문성'에서 두각을 나타낸 것으로 분석된다. 롯데렌터카는 단기 렌터카 이용 고객의 이용 편의를 높이기 위해 24시간 비대면으로 대여와 반납을 할 수 있는 '스마트 키박스'를 전국 58개 지점에서 확대 운영 중이다.해당 서비스는 사전 예약 후 인근 롯데렌터카 지점에서 차량 키를 받아 차량 이용 후 반납하는 서비스로 24시간 비대면으로 운영된다. 고객이 원하는 장소에서 차량을 대여 및 반납할 수 있는 '딜리버리 서비스'도 함께 운영하고 있다. 두 서비스는 롯데렌터카 애플리케이션이나 홈페이지를 통해 이용할 수 있다. 롯데렌탈은 매년 업계 최대 규모, 최다 차종 상품을 선보이며 친환경 자동차 보급에도 앞장서고 있다. 작년 말 기준 롯데렌탈이 운용하는 친환경 차량 비중은 전체 보유 차량 중 23%에 달한다. 친환경차 장기렌털을 고민하고 있다면 롯데렌터카 마이카 홈페이지를 통해 24시간 원하는 조건에 맞춰 한눈에 살펴볼 수 있다. 이번 수상으로 롯데렌터카는 올해 실시된 국내 3대 고객만족도 조사에서 그랜드슬램을 달성하게 됐다. 앞서 지난 9월 2023년 국가고객만족도(NCSI) 조사에서는 9년 연속 렌터카 부문 1위에 선정됐다. 또 같은 달 한국산업의 고객만족도(KCSI) 렌터카 부문에서는 8년 연속 1위를 기록했다. 최진환 롯데렌탈 대표이사 사장은 "롯데렌터카가 KCSI, NCSI에 이어 KS-SQI까지 모두 1위에 오를 수 있었던 것은 당사 브랜드를 사랑하고 성원해주신 고객들과 매 순간 자신의 자리에서 최선을 다하고 계신 직원들 덕분"이라며 "급변하고 있는 모빌리티 트렌드와 고객의 니즈에 맞춘 서비스를 지속적으로 개발하겠다"고 전했다.

2023-11-08 15:00:43

BMW 'M4 컴페티션 스페셜 에디션' 오는 9일 선착순 판매 예정 BMW M4 컴페티션 스페셜 에디션 '트와일라잇 퍼플'BMW코리아가 오는 9일 오후 3시 BMW 샵 온라인을 통해 이번달 한정 판매 모델인 'BMW M4 컴페티션 스페셜 에디션'을 출시한다고 8일 밝혔다. 해당 모델은 'M4 컴페티션 M x드라이브 쿠페'에 스페셜 컬러를 적용한 한정판으로 '트와일라잇 퍼플'과 '브루스터 그린' 두 가지 색상으로 출시된다.외부에는 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)으로 제작된 미러캡·리어 스포일러·프론트 에어 인렛·리어 디퓨저 등이 함께 어우러져 고성능 모델만의 스포티한 매력을 강조했다. 실내 전반에는 풀 메리노 가죽이 적용돼 고급스러운 감각을 극대화했다. 앞좌석 시트의 헤드레스트에는 M 스트라이프 디자인을 적용해 에디션 모델만의 특별한 감성을 부여했다. M4 컴페티션 스페셜 에디션에는 최고출력 510마력과 최대토크 66.3㎏·m를 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 M x드라이브가 탑재된다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는데 걸리는 시간은 단 3.5초에 불과하다. 또한 M x드라이브는 후륜구동과 사륜구동 전환이 가능하며, 뒷바퀴 좌우에 전달되는 동력을 능동적으로 분배하는 액티브 M 디퍼렌셜이 기본 적용됐다. 이에 따라 BMW M 특유의 극한의 운전 재미를 체감할 수 있다. 가격은 1억4300만원으로 BMW 샵 온라인을 통해 11대만 한정 판매된다(트와일라잇 퍼플 5대·브루스터 그린 6대). 한편 이달 BMW 샵 온라인에서는 M440i x드라이브 컨버터블·M440i x드라이브 쿠페의 온라인 익스클루시브 모델이 판매될 예정이다.

2023-11-08 10:48:06

제주항공, 3Q 역대 최대 실적 달성…'4분기 연속 흑자' 제주항공 항공기제주항공이 4분기 연속 흑자 전환에 성공하면서 역대 최대 실적을 기록하면서 명실상부 저비용항공사(LCC) 업계 1위 영예를 지켰다. 제주항공은 올해 3분기 매출액은 전년 동기 대비 125.5% 증가한 4368억원으로 잠정 집계됐다고 7일 밝혔다. 같은 기간 영업이익은 444억원으로 지난 2022년 같은 기간(-606억원)에서 흑자로 돌아섰고, 당기순이익도 271억원으로 흑자 전환했다. 모두 3분기 기준 최대 규모 실적이다. 제주항공은 지난해 4분기 이후 4개 분기 연속 흑자를 달성 중이다. 올해 1~3분기 회사의 누적 매출은 1조2289억원, 영업이익 1383억원, 당기순이익은 952억원이다. 연간 기준으로도 최대 실적 달성을 앞두고 있다. 엔데믹 이후 선제적인 재운항, 신규 취항을 통한 노선 다변화가 견조한 실적으로 이어졌다는 평가를 받는다. 3분기 기준 여객기 보유 대수는 38대로 지난해 3분기(37대)와 큰 차이 없지만, 국제선 노선 수는 26개에서 55개로 2배 이상 증가했다. 회사는 일본, 동남아 등 수요 높은 노선 공급을 늘리고, 중화권 수요 회복 시기에 맞춰 신규 취항을 이어왔다. 제주항공 관계자는 "지속적인 노선 확대로 제주항공을 이용하는 여행객들의 선택권을 확대할 예정"이라며 "4분기에는 차세대 항공기 B737-8 도입으로 공급을 더 늘리고 임차료, 정비비, 연료비 등을 절감해 원가 경쟁력을 확보할 것"이라고 전했다. 한편 제주항공은 LCC 중 가장 많은 39개 도시, 55개 국제선, 6개 국내선을 운항하고 있다.

2023-11-07 18:13:49

기아, 통상임금 개별소송 항소심도 패소…1심 인정 금액보다는 다소 줄어 서울 서초구 기아 양재 사옥 전경개별 근로자가 노동조합에 법률적 권한을 위임하지 않은 경우 노조와 회사가 특별합의를 하더라도 근로자가 개인 자격으로 소송을 제기할 수 있다는 판결이 항소심에서도 유지됐다. 6일 법조계에 따르면 서울고법 민사38-3부(민지현 정경근 박순영 부장판사)는 기아 근로자 2446명이 회사를 상대로 제기한 임금청구소송 2건의 항소심에서 1심과 마찬가지로 원고 일부 승소 판결했다. 다만 임금 산정방식이 일부 변경된 점을 반영해 1심(약 479억원)보다 113억원 줄어든 약 365억원과 지연손해금을 지급하라고 판단했다. 앞서 기아 노조는 정기상여금과 각종 수당을 통상임금에 포함시켜달라며 2011년, 2014년, 2017년 총 세 차례 임금청구 소송을 제기했다. 1차 소송 당시 원고는 2만7000여명이었지만, 2차 소송에서는 노조 집행부 13명이 대표로 원고가 됐다. 1차와 2차 소송 항소심에서 모두 패소한 기아는 2019년 3월 소송을 취하하거나 민·형사상 소송을 제기하지 않기로 하는 '부제소동의서'를 낸 근로자에게는 일정 금액을 지급하는 특별합의를 제안했다. 당시 대표자 13명이 특별합의에 동의하며 소를 취하하자, 이에 동의하지 않은 근로자 2000여명은 2019년 5월 별도 소송을 제기했다. 이 사건의 쟁점은 노조 대표자들이 제기했던 임금 청구 소송이 취하됐는데도 다른 근로자들이 이와 유사한 취지의 소송을 개별적으로 제기할 수 있는지 여부였다. 재판 과정에서 기아 측 대리인은 "대표자 13명이 소송을 진행하고 이를 받아들이는 근로자들의 명시적 또는 묵시적 의사표시가 있었다"며 "(특별합의로 인해) 소를 제기하지 않겠단 합의가 성립했거나 이 사건 청구 기간에 대한 제소권을 포기했다"고 주장했다. 하지만 1심에서는 대표소송과 관련한 노사 간 합의가 체결됐다는 사실만으로는 개별 근로자들이 미지급 임금 등을 구하는 소를 제기하지 않기로 하는 합의를 했다고 인정하기 부족하다며 이를 받아들이지 않았다. 재판부는 "근로자들이 특별합의에 따른 합의금을 지급받는 것에 동의하지 않고 자신들의 정당한 권리를 주장하며 이 사건 소를 제기한 것이 신의성실의 원칙에 위반된다고 보기 어렵다"고 판단했다. 한편 근로자들이 낸 통상임금 소송 가운데 1차 소송은 지난 2020년 8월 대법원에서 근로가 측 일부 승소 판결이 확정됐다. 또 3차 소송은 현재 항소심이 진행되는 등 특별합의에 동의하지 않는 일부 근로자들이 소송을 이어가고 있다.

2023-11-06 18:31:12

'큰 집' 흔들리자 '작은 집' LCC 업계도 지각변동 조짐 대한항공·아시아나항공의 기업결합이 장기화되면서 아시아나항공 산하 저비용항공사(LCC) 향배에 이목이 쏠리고 있다. 6일 항공업계에 따르면 대한항공과 아시아나항공의 합병이 진전되면서 LCC 업계도 지각 변동에 대한 대응을 준비 중이다. 대한항공은 아시아나항공과 합병을 마치는 대로 진에어와 아시아나항공 산하의 두 항공사(에어부산·에어서울)를 하나로 합치는 통합 LCC 출범을 추진할 전망이다. 3개 항공사가 합쳐질 경우 LCC 업계 최초의 대형 LCC 기업이 탄생하게 된다. 진에어(27대), 에어부산(21대), 에어서울(6대)을 합하면 모두 54대로 제주항공(39대)과 티웨이항공(30대)을 넘어선다. 최근 제주항공과 티웨이항공은 항공업계 전반을 이끌고 있다는 평가를 받고 있는 만큼 향후 3사 합병에 따른 타격을 피하지 못할 것이란 관측이 나온다. 이에 LCC 업계는 큰 타격은 없을 것이라면서도 긴장을 늦추지 않고 있다. LCC 업계 관계자는 "대한항공과 아시아나항공이 큰 걸림돌 없이 합병한다고 해도 빨라야 내년 하반기"라면서 "그 사이 국내 LCC 기업들은 각자 특색에 맞는 노선 확보 등으로 경쟁력을 갖출 것"이라고 전했다. 그러면서도 "통합 LCC 기업이 탄생한다면 항공업계 전반에 새로운 분위기가 형성될 것으로는 예측된다"고 덧붙였다. 실제 올해 1~9월 국제선 여객 수 1위는 대한항공(977만7129명)이며, 아시아나항공은 641만523명으로 2위다. 제주항공(533만1841명)은 3위로 대형 항공사인 아시아나항공과 경쟁 중이다. 다만 대한항공과 아시아나항공 합병이 무산될 가능성도 있다. 이 경우에는 에어부산과 에어서울이 각각 분리매각 절차를 밟을 가능성이 높다. 특히 에어부산의 경우 지난 3년간 부산 지역사회의 러브콜을 받고 있는 만큼 인수자를 찾는 데 그리 어렵지 않을 것으로 보인다. 부산시는 당초 LCC 통합 본사를 부산에 유치할 계획이었다. 하지만 지난 2022년 국제항공운송협회(IATA) 연차총회 참석을 위해 방문한 조원태 한진그룹 회장이 진에어 브랜드의 제1허브 공항은 인천국제공항에 두고, 부산은 제2허브로 유지한다는 방침을 밝히면서 자연스럽게 무산됐다. 최근 대한항공과 아시아나항공의 합병에 진전을 보이자 부산시는 다시 '에어부산 존치'에 대해 논의 중인 것으로 알려졌다. 이영활 부산상공회의소 상임부회장은 "시와 에어부산을 부산에 둬야 한다는 점은 공감했다"며 "구체적인 계획이나 일정은 추후에 다시 논의할 것"이라고 밝혔다. 지역 시민단체들도 에어부산 분리 매각에 힘을 싣는 분위기다. '미래사회를 준비하는 시민공감'은 오는 7일 부산시의회에서 '대한항공 아시아나항공 합병 관련 시민사회 입장 및 가덕도신공항 거점항공사 에어부산 분리매각을 촉구하는 기자회견'을 가질 예정이다. 이지후 시민공감 이사장은 "에어부산이 지금 5년 째 임금이 동결돼 있고, 젊은 직원들도 유출되고 있으며 새로운 투자도 못하게 산업은행이 막고 있는 만큼 지역에서 인수하자고 요구할 방침"이라며 "가덕도신공항이 2029년 개항하는데, 부산을 메인 허브로 삼는 항공사가 반드시 필요하고, 지역민들이 키운 에어부산이 부산에 반드시 존치해야 한다"고 강조했다.

2023-11-06 18:05:40

"뉴 X1에 사륜구동 더했다"…BMW, 수입차 1위 향해 질주 BMW '뉴 X1 x드라이브20i'BMW 코리아가 국내 소형 스포츠액티비티차량(SAV) 시장 선점을 위해 뉴 X1의 가솔린 사륜구동 모델 '뉴 X1 x드라이브20i'를 국내에 공식 출시한다. BMW 코리아가 뉴 X1 x드라이브20i를 국내 공식 출시한다고 6일 밝혔다. 뉴 X1은 세련된 외관·진보적 디자인의 실내·넉넉한 공간·운전자 보조 시스템으로 동급 최고 수준의 주행 경험을 제공하는 소형 SAV 모델이다. 외관은 매끈한 차체 패널과 긴 루프라인이 조화를 이루는 역동적인 실루엣을 강조한다. 헤드라이트에 적용된 'ㄱ'자 형태의 LED 주간주행등과 일체형 키드니 그릴이 스포티한 감각을 드러낸다. 입체적 디자인의 리어라이트와 대형 디퓨저가 뒷모습을 날렵하게 완성한다. 실내는 10.25인치 디지털 계기판과 10.7인치 컨트롤 디스플레이가 조합된 운전자 중심의 BMW 커브드 디스플레이가 탑재된다. BMW 헤드업 디스플레이와 플로팅 타입 암레스트가 조화를 이뤄 미래지향적인 분위기를 제공한다. 앞좌석에는 마사지 기능이 포함된 액티브 스포츠 시트가 탑재된다. 뒷좌석은 등받이 각도 조절이 가능해 편안한 장거리 이동이 가능하다. 트렁크 적재공간은 540L(리터)로 뒷좌석을 접으면 최대 1600L까지 확장된다. 전동식 트렁크는 발동작으로 열고 닫을 수 있다. 뉴 X1 x드라이브20i는 최고출력 204마력, 최대토크 30.6㎏·m의 출력 성능의 BMW 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진과 7단 스텝트로닉 자동변속기를 장착했다. 지능형 사륜구동 시스템인 BMW x드라이브가 조합돼 다양한 주행 환경에 높은 안정성을 제공한다. x라인 트림에는 차로 유지 보조 기능·액티브 크루즈 컨트롤 등으로 구성된 '드라이빙 어시스턴트 플러스'가 기본 사양으로 적용된다. M 스포츠 트림에는 차선 변경 보조 기능이 추가된 '드라이빙 어시스턴트 프로페셔널'과 어댑티브 M 서스펜션이 기본 사양으로 제공된다. 진입 경로에 따라 후진 조향을 돕는 '후진 보조' 기능과 서라운드 뷰를 지원하는 '파킹 어시스턴트 플러스'도 2가지 트림에 모두 기본 탑재된다. 아울러 BMW 디지털 키 플러스가 기본 적용되어 차량 키 없이도 스마트폰으로 차량 잠금·해제·시동·주행 등이 가능하다. 차량의 소프트웨어를 최신 상태로 유지해주는 리모트 소프트웨어 업그레이드와 무선 애플 카플레이·안드로이드 오토 모두 이용 가능하다. 가격은 뉴 X1 x드라이브20i x라인이 6210만원, 뉴 X1 x드라이브20i M 스포츠가 6680만원이다.

2023-11-06 16:42:08

람보르기니, 3분기 만에 매출 20억 유로 돌파..."역대 최고" 람보르기니의 브랜드 최초 하이브리드(HPEV) 모델 '레부엘토'올해 창립 60주년을 맞은 이탈리아 슈퍼카 브랜드 오토모빌리 람보르기니가 3분기 만에 매출 20억 유로를 돌파하면서 슈퍼카 시장에 새로운 역사를 기록했다. 람보르기니는 올해 1~9월 누적 매출이 20억2600만 유로(약 2조8313억원)로 전년 동기보다 5.2% 증가했다고 6일 밝혔다. 같은 기간 누적 영업이익은 6억1800만 유로(약 8638억원)로 전년 동기 대비 8.4% 증가했는데, 이는 지난해 1년 영업이익 6억1400만 유로(약 8583억원)를 상회하는 수준이다. 람보르기니는 올해 9월까지 총 7744대 판매돼 전년 동기 대비 4.2% 증가했다. 내연기관 모델인 우루스와 우라칸이 판매를 견인했다. 두 모델은 내년 하반기 생산이 종료되고, 향후 하이브리드 모델로 전환될 예정이다. 대륙별 판매량은 △EMEA(유럽·중동·아프리카) 3117대 △아메리카 2728대 △아시아·태평양 1899대 등이다. 국가별로는 미국이 2342대로 1위를 차지했고, 독일(709대), 영국(688대), 중국·홍콩·마카오(643대), 일본(434대), 중동(370대), 이탈리아(336대) 순으로 뒤를 이었다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 한국에서는 3분기 누적 316대가 판매됐다. 스테판 윙켈만 람보르기니 회장은 "꾸준한 기록 경신을 통해 우리의 결정과 방향이 맞는다는 것을 증명하고 있다"고 밝혔다. 올로 포마 람보르기니 최고재무책임자(CFO)는 "지난해 연간 영업이익을 뛰어넘는 성과를 기록한 것은 우리의 잠재력을 보여준 것"이라며 "연말까지 유지해 최고의 한 해로 마무리하겠다"고 소감을 전했다. 람보르기니는 올해 3분기 일본 삿포로, 스위스 루가노, 이탈리아 베로나, 헝가리 부다페스트 총 4개의 공식 판매처를 추가했다. 이에 따라 전 세계 54개 시장에서 182개 공식 판매처가 운영되고 있다. 한편 람보르기니는 올 3분기​ 전동화 전략인 '디레지오네 코르 타우리'의 일환으로 다양한 활동을 펼쳤다. 지난 8월 미국 캘리포니아주 몬터레이에서 열린 '몬터레이 카 위크'에서 오는 2028년부터 생산될 첫 번째 순수 전기차 란자도르 컨셉카를 최초로 선보였다. 또 지난 9월에는 독일 품질 금융 연구소(ITQF)가 수여하는 2023·2024 지속가능성 최우수 기업에 선정된 바 있다. ITQF는 매년 환경 보호에 전념하는 기업을 선별하고 있다. 람보르기니는 이번 수상에 대해 전동화 전략 등 환경에 지속적인 관심과 노력을 쏟아낸 결과물이라고 자평했다.

2023-11-06 13:19:26

[장은주의 여車저車] 전동화 전환에도 레이서 자존심 지키는 '맥라렌' 지난 9월 13일 서울 서초구 한강 세빛섬에서 진행된 '맥라렌 750S 출시 행사'에 전시된 맥라렌 '아투라' 모습맥라렌은 모터스포츠 DNA를 60년째 유지 중인 대표적인 슈퍼카 브랜드다. 맥라렌은 하이브리드 모델을 출시하는 등 전동화 전환과 같은 새로운 패러다임에 스며들면서도 '빠르고 가벼운' 레이서의 자존심은 그대로 유지하고 있다. 2023년 창립 60주년을 맞은 맥라렌이 레이스카가 아닌 일상 속에서 탈 수 있는 슈퍼카를 선보인지는 그리 오래되지 않았다. 맥라렌의 첫 번째 슈퍼카 '맥라렌 F1'은 1992년 모나코 그랑프리 전야제에서 최초로 공개됐다. 공기역학을 고려한 디자인과 당장 레이스에 나서도 손색 없는 강력한 파워 트레인을 탑재해 눈길을 끌었다. F1에는 BMW가 특별 제작한 V12 엔진이 장착돼 627마력을 발휘했다. 아울러 최초로 차체와 섀시에 탄소섬유와 알루미늄을 적용해 차체 무게를 1149kg로 대폭 경량화했다. 114㎝의 낮은 차체와 리어 윙, 공기 흡입 팬은 시속 370㎞에서도 공기 흐름을 이용해 차체를 누르는 효과를 통한 타이어 접지력에도 심혈을 기울였다. 덕분에 F1은 압도적인 스피드를 자랑했고, 1994년 시속 372㎞를 찍으며 세계에서 가장 빠른 차량 자리에 올랐다. 이후 코닉세그(Koenigsegg) CCR이나 부가티 베이론(Bugatti Veyron), SSC 얼티밋 에어로(Ultimate Aero) TT 등이 스피드 경쟁에서 우위를 보였지만 자연흡기 방식의 맥라렌 F1에는 못 미쳤다. 또 F1은 스피드 외에도 실용성과 안정감을 갖췄다. 특히 3인승 형태의 독특한 실내 환경에서 운전자의 주행성을 높이기 위한 맥라렌만의 섬세함을 엿볼 수 있다. 30여년간 모터스포츠 DNA를 담은 양산 차량을 생산해온 맥라렌의 고집은 전기차 시대에도 꾸준히 유지 중이다. 맥라렌은 지난 2021년 하이브리드 시스템을 장착한 '아투라'를 출시하면서 전동화에 본격 발을 들였다. 하지만 레이싱 경기에 취약한 순수 전기차 특성상 당분간 전기차는 생산하지 않겠다는 입장이다. 샬럿 딕슨 맥라렌 아시아태평양 총괄은 지난 9월 13일 "브랜드 DNA를 지키는 범위 내에서 전동화가 이뤄져야 한다"며 "현존하는 전기차 기술이 맥라렌의 주행 퍼포먼스, 경량화, 첨단기능까지 이르지 못했다"고 밝혔다. 그는 "현존하는 순수 전기차는 너무 무겁다"며 "향후 전동화가 이뤄질 것이란 건 알고 있지만 맥라렌 DNA를 갖춘 전기차가 나오기에는 아직까지 한계가 있다"고 설명한 바 있다.

2023-11-04 07:00:00