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한화오션, 잠수함 MRO 사업 협력 위해 독일 가블러와 맞손 한화오션은 글로벌 방산업체인 독일 가블러와 잠수함 양강 마스트 분야 유지·보수·정비(MRO) 사업 상생협력 강화를 위한 기술협약(SFA)을 맺었다고 10일 밝혔다. 양강 마스트는 잠수함 상부 구조물에 설치되는 장비로 잠망경, 레이더, 통신기 마스트 등이 있다. 이용욱 한화오션 특수선사업부장과 벨라 티데 가블러 최고경영자(CEO)는 지난 8일 상호 협력적인 발전 방안에 대해 의논한 뒤 지난 9일 상생협력 강화를 위한 SFA 체결식을 진행했다. 한화오션은 글로벌 방산 수요 증가에 맞춰 군함의 수출과 수출 이후 MRO사업도 참여하기 위해 노력하고 있다. 최근 MRO사업 조직을 새로 만들기도 했다. 이용욱 한화오션 특수선사업부장은 "현재 세계 시장에서 큰 관심을 받고 있는 장보고-Ⅲ 잠수함은 높은 국산화율로 안정적인 국내 기자재 공급망이 구축되어 언제든 각 국가별 사업에 맞는 영업이 가능하다"며 "이번 가블러 기술협약을 기점으로 MRO 역량을 강화하고, 한화오션만의 초격차 방산 경쟁력으로 K-방산 수출을 선도하겠다"고 말했다. 한편 한화오션은 3000톤(t)급 잠수함을 세계 8번째로 독자 설계 개발하며 장보고-Ⅲ 배치-Ⅱ 잠수함 플랫폼과 주요 장비를 80% 국산화 했다.
2024-01-10 16:58:40
"올해도 1위는 우리"…HD한국조선해양, 6일간 2조8218억원 규모 수주 HD현대 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양이 새해 시작부터 압도적인 속도로 대규모 수주를 이어가고 있다. HD한국조선해양은 이달 4~9일까지 6일간 유럽, 오세아니아, 아시아, 중동 소재 선사와 초대형 암모니아운반선 2척, 중형 PC선 15척, 초대형 액화석유가스(LPG) 운반선 6척, 액화천연가스(LNG) 운반선 2척 등 총 25척에 대한 건조계약을 체결했다고 10일 밝혔다. 계약 규모는 총 2조8218억원이다. HD한국조선해양은 지난 5일 오세아니아 선사로부터 8만8000 입방미터(㎥)급 초대형 암모니아 운반선 2척을 수주했다. 구 파나마 운하(Old Panama)를 통과할 수 있는 최대 규모 선형으로, LPG 이중연료 추진엔진이 탑재된다. 계약 금액은 총 3173억원으로 울산 HD현대중공업에서 건조돼 2027년 상반기까지 선주사에 인도될 예정이다. 이어 8일에는 아시아 선사로부터 총 9425억원 규모의 중형 석유화학제품 운반선(PC선) 15척을 수주했다. 이들 PC선은 길이 183m, 너비 32.2m, 높이 19.1m 크기다. 울산 현대미포조선에서 건조돼 2026년 하반기까지 순차적으로 선주사에 인도된다. 9일에도 중동 선사로부터 이중연료 추진엔진이 탑재된 8만8000㎥급 LPG 운반선 4척과 17만4000㎥급 LNG운반선 2척을 수주했다. 총 계약 금액은 1조2588억원으로, 6척 모두 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조돼 2027년 하반기까지 선주사에 인도될 예정이다. 앞서 지난 4일 8만8000㎥급 LPG운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결하며 올해 첫 수주의 포문을 열었다. HD한국조선해양 관계자는 "연초부터 다양한 선종에서 선박 발주 문의가 지속 이어지고 있는 상황"이라며 "안정적인 수주잔고를 유지하는 가운데 고부가가치 선박 위주의 선별 수주를 통해 수익성을 강화해 나갈 것"이라고 전했다. 한편 HD한국조선해양의 올해 연간 수주 목표는 135억 달러(약 17조8000억원)로 현재까지 약 15.8%를 잠정 달성했다.
2024-01-10 16:49:29
[CES 2024] KGM, '무선충전' 탑재한 토레스EVX 전시 KGM(KG모빌리티)은 9~12일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션 센터에서 열린 세계 최대 가전·정보기술(IT) 박람회 'CES 2024'에서 무선충전 플랫폼이 탑재된 중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) '토레스 EVX'를 선보였다고 10일 밝혔다. 무선 충전 기술은 전기차 배터리를 충전 케이블 없이 충전하는 기술로 충전구 위치, 별도의 공간 확보 등 기존 유선 충전 시 제기 되었던 불편사항 개선 뿐만 아니라 충전 편의성 제고, 감전에 대한 안전성 등의 장점을 갖고 있다. KGM은 미국 무선충전 기업인 '와이트리시티', 무선전력 송수신 안테나 모듈 기업 '위츠' 등과 협력해 무선충전 기술을 개발 중이다. 앞서 지난해 5월 위츠, 전기차 충전 인프라 기업 'GS커넥트'와 무선충전 상용화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 특히 토레스 EVX에 적용된 무선충전 기술에는 와이트리시티의 자기 공명 기술이 적용됐다. 자기 공명 기술은 전력 소스와 수신기 두 시스템 사이에서 에너지를 전달하는 고주파 진동 자기장을 만드는 방식에 기반을 두고 있다. 전력 소스와 수신기는 특별히 설계된 자기 공명기로 근거리 장기장을 통해 효율적이고 안전하게 전력을 전달할 수 있다. KGM의 무선 충전 기술이 적용된 모델은 올해 하반기 양산을 목표로 개발 중인 토레스 EVX를 기반으로 한 전기 픽업 O100에 탑재할 계획이며, 추후 개발되는 차종에도 확대 적용될 예정이다. KGM 관계자는 "앞으로 고객의 충전 편의성 제고 뿐만 아니라 글로벌 충전 표준을 고려한 KGM만의 차세대 전기차 무선충전 시스템을 개발해 나갈 것"이라고 전했다.
2024-01-10 13:52:27
[CES 2024] 현대모비스, e코너시스템 탑재 실증 모델 첫 공개 현대모비스가 제자리에서 180도 회전하고, 평행으로 이동하는 차세대 전기 구동 기술이 적용된 실증 차량을 세계 무대에 선보였다. 현대모비스는 9~12일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션 센터에서 열린 세계 최대 가전·정보기술(IT) 박람회 'CES 2024'에서 차세대 전기차 구동 기술 'e코너시스템' 이 장착된 실증 모델 '모비온(MOBION)'을 공개했다고 10일 밝혔다. 모비온은 '현대모비스'와 시작을 뜻하는 영어단어 '온(ON)'의 합성어다. 이는 전동화 중심으로 모빌리티를 새롭게 정의하고 선도하겠다는 현대모비스의 의지가 담겨 있다. 현대모비스는 글로벌 고객사로부터 즉시 수주가 가능한 핵심 기술을 실제 차량 형태로 구현함으로써 전동화 핵심기술에 대한 자신감을 드러냈다. e코너시스템 핵심은 전기차의 구동력을 담당하는 인휠이다. 현대모비스는 인휠에 제동과 조향, 서스펜션 기능까지 통합해 e코너시스템을 개발했다. 이영국 현대모비스 전동화랩장(상무)은 "인휠은 현재 전기차에 탑재되는 한 개의 대형 구동모터 대신 총 4개의 소형모터를 바퀴 안에 넣은 기술로, 각 바퀴에 독자적인 힘이 생기는 원리"라고 설명했다. 모비온은 e코너시스템 외에도 자율주행 센서와 램프기술로 관람객 이목을 끌었다. 자율주행 센서로는 총 3개의 라이다를 탑재했다. 좌우 헤드램프 위치에는 두 개의 근거리 라이다를, 전면 중앙에는 장거리 라이다를 장착했다. 근거리 라이다는 크랩주행이나 대각선 주행 등에 활용된다. e코너시스템으로 구현하는 평행주행 시 주행 방향을 추가로 알려주는 기능인 노면 조사 기능도 공개했다. 해당 기능은 모비온 주변 360도 바닥에 진행 방향을 투영할 수 있다. 또 보행자를 발견했을 때는 횡단보도 표시도 만들어낼 수 있다. 이승환 현대모비스 선행연구섹터장(상무)은 "e코너시스템은 기계 장치들의 물리적 연결도 줄여 차량 설계에 유리하다"며 "당장은 승용차 시장보단 목적기반 모빌리티(PBV) 중심으로 먼저 적용될 전망”이라고 소개했다. 현대모비스 관계자는 "그동안 컨셉카로 모빌리티 트렌드를 선보여온 현대모비스는 주력 제품을 고객사와 관람객에게 직관적으로 전달하기 위해 모비온을 제작했다"며 "관람객들은 전시 기간 동안 모비온에 직접 탑승해 평행주행이나 제자리 회전, 대각선 주행 등을 체험할 수 있다"고 전했다.
2024-01-10 10:28:19
항공사 CEO들 "변화 대응" 이구동성, 노후 항공기 교체가 '우선' 지난 3년간 억눌려있던 항공업계가 활기를 찾으면서 실적 고공행진을 위해 경쟁력 확보에 사활을 걸고 있다. 올해 항공업계에는 대한항공과 아시아나항공의 인수·합병(M&A) 결과에 따른 지각 변동이 예상되는 만큼 그에 맞는 대응력 확보가 요구된다. 9일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 최근 유럽연합(EU) 집행위원회(EC)로부터 '정보 요청(RFI)'을 받고 회신을 마친 것으로 알려졌다. RFI는 기업결합을 심사하는 과정에서 기업이나 법인에 특정한 정보를 기한 내에 제출하라고 요구할 수 있는 제도다. 티웨이항공은 대한항공과 아시아나항공 결합에 따라 유럽 노선 운수권 등을 이관받을 예정이다. 이에 따라 EC가 대한항공과 아시아나항공의 기업결합 심사에 속도를 내고 있는 것으로 해석된다. 항공업계는 대한항공과 아시아나항공의 M&A를 올해 가장 큰 변수로 꼽고 그에 맞는 변화 대응에 입을 모았다. 제주항공 김이배 대표는 올해 브랜드 전략 키워드로 '여세추이(與世推移·세상의 변화에 따라 함께 변한다)'를 선정하며 항공 산업 구조와 경영 활동 변동에 대응할 것을 주문했다. 티웨이항공 정홍근 대표는 "올해 중·장거리 노선을 신규 취항하겠다"며 "전 세계를 누비는 특별하고 상징적인 LCC가 되겠다"는 비전을 공유했다. 박병률 진에어 대표는 "올해 더욱 치열한 경쟁과 불확실성이 예고된다"고 전했다. 이어 "LCC 시장을 주도해 나갈 경쟁 우위 기반 구축에 노력하고 효율·체계적인 기재 운영, 비용 관리와 가격 정책을 수행해 최상의 안전과 서비스에 주력해 지속 가능한 성장 기반을 공고히 하는데 집중해야 한다"고 밝혔다. 항공업계 지각 변동의 주인공인 조원태 한진그룹 회장 역시 2024년을 '변화와 혁신이 싹트는 시기'로 규정했다. 다만 일각에서는 안전성 강화에 집중해야 한다는 지적이 나온다. 패러다임 전환에 따른 성장 동력 확보에는 안전 운항이 중심이 되는 데 최근 업계 안팎에서 노후화 기체에 대한 불안감이 퍼지고 있기 때문이다. 특히 보잉 항공기 결함 사고가 부각되면서 장거리 노선이 주요 수입원인 대형 항공사의 기재 도입에 이목이 쏠리고 있다. 아시아나항공은 올해 노후 기재 5대를 A350, A321네오 5대로 교체할 방침이며, 대한항공은 아직 알려지지 않았다. 항공업계 전문가는 "지난해 항공업계가 호황기에 들어서면서 아시아나 합병 결과에 이목이 쏠리고 있다"며 "기체 결함 이슈가 지속되고 있는 상황인 만큼 안전 운항에 집중해야 할 때"라고 평가했다.
2024-01-09 19:18:52
[CES 2024] 기아, 완벽한 PBV 솔루션으로 '모빌리티 혁신 견인' 다짐 기아는 미래 모빌리티 사업으로 목적기반차량(PBV)을 낙점하고 세계 최초로 신규 PVB 라인업을 공개했다. 기아는 8일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션센터에서 열린 세계 최대 가전·정보기술(IT) 박람회 'CES 2024' 프레스 컨퍼런스에서 '준비된 기아가 보여줄, 모두를 위한 모빌리티'를 주제로 미디어 데이를 열고, PBV 모빌리티 솔루션 미래 전략을 소개했다. 기아의 PBV 전략은 △전통적인 자동차의 개념을 탈피한 혁신적인 PBV 라인업 출시 △소프트웨어(SW) 기반의 최첨단 기술 적용 △파트너십 다각화를 통한 새로운 모빌리티 생태계 조성이다. 송호성 기아 사장은 "PBV는 머지않아 모빌리티 세계를 혁신적으로 변화시킬 것"이라며 "많은 사람은 PBV가 모빌리티의 표준이 되는 시대를 맞이하게 될 것"이라고 말했다. 송 사장은 "2021년 브랜드 재출시 이후 획기적인 전기차 라인업 구축, 고객 중심의 모빌리티 미래 제시, 글로벌 지속 가능성 이니셔티브 전개 등 다양한 여정을 이어왔다"며 "새로운 도약을 위한 핵심 전략으로 PBV를 설정하고 지속 가능한 모빌리티 플랫폼으로의 본격 전환을 준비할 것"이라고 밝혔다. 기아는 이날 단계별 PBV 로드맵에 따라 오는 2025년 중형 PBV 'PV5'를 출시할 예정이다. 여기에는 차량 호출, 배달, 유틸리티 등 사용 목적에 따라 다양한 라이프 모듈을 교체할 수 있는 컨버전 기능을 탑재한다. 소프트웨어 중심 차량(SDV)과 경로, 정보 등 외부 데이터 간 연결성을 강화해 여러 대의 차량을 동시에 운영할 수 있도록 할 계획이다. 이어 대형·소형 PBV 라인업을 추가해 대형 물류 회사나 모빌리티 기업, 개인 사용자로 영역을 확대한다. 이 단계에서 디지털 제어 및 자율주행 기술이 기아 PBV에 본격 적용되며, 인공지능(AI) 기반 차량 관제 및 관리 지원으로 데이터 연결 범위를 확대할 계획이다. 기아는 PBV에 로보틱스 등 미래 기술과 연계한 새로운 형태의 비즈니스도 추진하며, 향후 개인의 기호와 목적에 따라 맞춤 제작하는 비스포크 모빌리티 솔루션 형태로 발전시킬 계획이다. 이와 같은 단계별 로드맵 추진을 통해 기아는 △자율주행 △미래항공 모빌리티(AAM) △로보틱스 △에너지 그리드 등 미래 기술과 현대차그룹의 SDV 전략과 연계한 PBV 생태계를 조성할 계획이다.
2024-01-09 17:37:34
[CES2024] 글로벌 완성차 업체, AI 활용 기술력 '자랑' 글로벌 완성차 업체들이 9일(현지시간)부터 12일까지 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션 센터에서 열린 세계 최대 가전·정보기술(IT) 박람회 'CES 2024'에서 인공지능(AI) 등을 활용한 소프트웨어 기술력을 자랑할 예정이다. 9일 완성차 업계에 따르면 BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐, 혼다 등은 CES 2024 현장에서 AI 기술력과 친환경 자동차 전략 등을 공개해 이목을 끌었다. BMW는 기술 스타트업 엑스리얼(XREAL)과의 연구 협력을 통해 경로 안내, 위험 경고, 엔터테인먼트 콘텐츠, 충전소 정보, 주차 지원 시각화 등 각종 정보가 실제 환경에 증강현실로 통합 제공되는 웨어러블 증강현실(AR) 안경을 선보였다. 발레오(Valeo)와 공동 개발한 원격 주차 기능도 소개했다. 운전자가 지정된 하차 구역에 차량을 맡기기만 하면, 차량이 스스로 빈 주차 공간을 검색하고 해당 공간에 주차를 완료한다. 차량이 공간을 스스로 빠져나와 운전자가 수령하도록 픽업 구역까지 이동하는 기능도 지원한다. 새로운 인포테인먼트인 BMW 오퍼레이팅 시스템 9도 공개했다. 차량용 기능 외에도 음악, 뉴스, 게임 등 다양한 카테고리의 서드파티 애플리케이션(앱)을 이용할 수 있다. 이 시스템에는 아마존과 개발한 알렉사 대규모 언어 모델(LLM) 기반의 생성형 AI를 탑재한 BMW 지능형 개인 비서가 연내 도입될 예정이다. 벤츠는 미국법인으로 참석해 차량용 인포테인먼트 시스템(IVI) 기술을 선보일 예정이다. 벤츠는 최신 음성인식 기술 'MBUX 가상 어시스턴트'를 공개한다. AI 기반인 이 시스템은 운전자와 보다 더 자연스러운 상호 작용을 할 수 있다는 게 벤츠의 설명이다. 벤츠는 또 지난해 독일 IAA 모빌리티쇼에서 처음 공개한 콘셉트 CLA 클래스도 북미 시장 최초로 공개한다. 올라 칼레니우스 벤츠 최고경영자(CEO)는 "AI를 활용한 지능형 MBUX 가상 어시스턴트를 통해 마치 사람과 주고받는 듯한 상호작용을 제공한다"며 "자체 개발한 MB.OS 아키텍처와 함께 디지털 럭셔리의 미래를 정의할 것"이라고 말했다. 폭스바겐은 CES 개막에 앞서 열린 미디어 데이를 통해 브랜드 최초의 전기 세단 ID.7, 골프 GTI 등을 선보였다. 이 자리에서 폭스바겐은 AI 전문기업 세렌스와 협력해 지능형 음성비서 'IDA 음성 어시스턴트' 기술을 공개했다. 일본의 혼다는 새로운 전기차 라인업을 세계 최초로 공개하는 등 브랜드 전기차 전략을 소개한다. 또 사람이 탑승 가능하며 여행가방보다 20% 가량 작은 크기의 소형 접이식 휴대용 전기 이동 장치 '모토콤팩토'도 공개한다.
2024-01-09 17:31:43
[CES 2024] 현대차, 수소·SW 시대 위한 미래 비전 발표 현대자동차는 우리 미래 사회가 수소, 인공지능(AI) 등을 중심으로 대전환을 맞을 것으로 예상하면서 수소 밸류체인과 소프트웨어 중심 솔루션을 준비 중인 것으로 알려졌다. 현대차는 8일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션 센터에서 열린 세계 최대 가전·정보기술(IT) 박람회 'CES 2024' 미디어 데이에서 '수소와 소프트웨어로의 대전환'을 주제로 미래 청사진을 밝혔다. 현대차는 이날 수소 사회 전환을 앞당기기 위한 종합 '수소 솔루션'과 사람·모빌리티·데이터를 도시와 연결하는 '소프트웨어 혁신'을 핵심 키워드로 제시했다. 현대차는 기존 연료전지 브랜드인 'HTWO'를 현대자동차그룹 수소 밸류체인 사업 브랜드로 확장하겠다고 전했다. HTWO는 그룹 내 계열사 역량을 결합해 수소의 생산·저장·운송·활용 등 모든 단계에서 환경적 특성과 고객 요구 등을 결합한 맞춤형 패키지를 제공할 예정이다. 이 솔루션을 통해 수소 산업 밸류체인 구축을 완료하고, 수소 사업 성장을 견인할 수 있을 것으로 기대된다. 현대차는 현대 수소 생산 관련 다양한 기술을 개발 중이다. 궁극적인 친환경 수소인 '그린 수소' 생산을 위해 메가와트(MW)급 고분자전해질막(PEM)수전해 양산화를 목표로 하고 있다. PEM수전해는 알카라인 수전해보다 수소 생산 비용이 약 1.5배 정도 비싸다. 다만 향후 수소전기차용 연료전지 생산 인프라 공용화 등을 통해 기존 가격보다 경쟁력 있는 가격으로 수소 양산을 수행할 예정이다. 현대차는 폐기물을 활용해 수소를 생산하는 자원순환형 수소 생산 기술도 공개했다. 현재 ‘그린 수소’를 생산할 수 있는 방법은 수전해 방식이지만 수자원이 제한적이거나 재생에너지 공급이 용이하지 않은 지역에서는 실현이 어렵다. 현대차는 이를 해결하기 위해 생활폐기물을 수소로 전환하는 자원순환형 수소 생산 기술을 개발하고 있다. 현대차가 추진 중인 자원순환형 수소 생산 기술은 △유기성 폐기물을 수소로 전환하는 방식(W2H) △폐플라스틱을 수소로 전환하는 방식(P2H) 등 두 가지로 구분된다. W2H는 음식물 쓰레기, 하수슬러지(수처리 과정에서 생긴 침전물), 가축분뇨 등과 같은 유기성 폐기물에서 발생된 메탄을 정제해 바이오가스를 만든 후 수소로 변환하는 방식이다. 이는 지역 내 수소 생산 거점을 만들 수 있어 수소 운반·저장 비용이 절감되는 효과를 볼 수 있다. P2H는 재활용이 불가능한 폐플라스틱을 액체 상태로 녹이고 가스화 공정을 통해 합성가스를 생산한 뒤 이를 정제해 수소를 생산하는 방식으로 대규모 수소 생산이 가능한 것이 특징이다. 현대차는 수소의 생산과 함께 저장·운송 등에서 활용할 수 있는 다양한 기술을 개발 중이다. 수소는 액체·기체·고체 방식으로 저장이 가능하며, 육상·해상 등 다양한 방식으로 운송된다. 실제 적용 사례로 현재 서울 광진구에서 이동형 수소 충전소를 운영 중이다. 향후 제주도 등으로 확장 운영을 검토하고 있다. 현대차는 도시의 거리를 비롯해 공상과 해상 등에서 수소 에너지를 본격 활용할 계획이다. 이와 함께 용도와 규모에 맞는 수소 모빌리티 솔루션 패키지도 준비한다. 장재훈 현대차 사장은 "과학과 휴머니티는 동전의 양면과 같다"며 "모두를 위해 청정 수소 사회 실현을 앞당기겠다”고 전했다. 아울러 누구나 사용할 수 있으며 이동의 자유를 누릴 수 있는 '소프트웨어 중심의 대전환'을 위한 중장기 프로젝트 'SDx'도 발표했다. 이는 사용자 중심의 최적화된 모빌리티 생태계 구축에 소프트웨어와 인공지능(AI)을 통해 앞장서겠다는 전략이다. SDx는 소프트웨어 중심의 차량 개발 체계를 전환하는 소프트웨어 중심 자동차(SDV)에서 출발한다. 현대차는 SDV(소프트웨어 중심 자동차)와 플릿(운송·물류·유통 등을 목적으로 하는 차량 그룹)으로 이동 데이터를 축적하고 AI와 접목해 다양한 이동 솔루션으로 확장한 후 로지스틱스, 도시 운영 체계 등과 연결된 미래 모빌리티 생태계를 구축하는 것이 목표다. 모빌리티 전반을 소프트웨어 중심으로 전환하면 AI 기능을 다양하게 구현할 수 있다. 이에 따라 데이터 수집과 모델 학습, 평가·배포를 지속적으로 운영되는 머신 러닝 프로세스가 적용된다. 머신 러닝 프로세스가 적용된 차량은 최신 데이터와 트렌드를 통합·관리할 수 있고, 잠재적인 문제를 예측·예방하고 해결할 수 있게 된다. 이런 과정은 이동 디바이스, 모빌리티, 도시 전반 체계 등에서 안정적이고 효율적인 운영을 할 수 있도록 도와준다. SDx 전략의 최종 지향점인 '클라우드 트랜스포테이션'에서는 사람과 디바이스, 그리고 도시 인프라가 연결된 미래 모빌리티 생태계가 구축된다. 이곳에서는 누구나 쉽고 편리한 이동의 자유를 누릴 수 있다. 현대차그룹은 수요응답형 셔틀, 자율주행 택시, 택시 호출플랫폼 등 미래 모빌리티 서비스를 통해 '클라우드 트랜스포테이션'의 구현을 위해 노력하고 있는 모습이다. 송창현 현대차 SDV 본부장 사장은 "SDx의 핵심은 사용자 중심으로 구현되는 것"이라며 "최적화된 모빌리티 디바이스와 솔루션을 만들어 제공하는 것이 목표"라고 밝혔다.
2024-01-09 15:24:05
'신차 효과' 제대로 본 한국지엠, 올해는 전기차 판매 '가속 페달' 지난해 신차 출시 효과로 1년 만에 연간 판매량이 76% 이상 증가한 한국지엠이 올해는 친환경 자동차 판매를 앞세워 실적 상승을 끌어낼 전망이다. 완성차 업계에서는 한국지엠의 전기차 전환 등에 따른 완성차 내수 시장 양극화 완화 효과를 기대한다. 8일 완성차 업계에 따르면 한국지엠의 2023년 연간 판매량은 46만8059대를 기록했다. 이는 지난 2022년 대비 76.6% 증가한 수치이자 2017년 이후 최다 판매량에 준한다. 업계에서는 신차 출시와 기존 주력 상품의 판매가 실적을 견인했다고 분석한다. 한국지엠이 지난해 3월 출시한 크로스오버유틸리티차량(CUV) 쉐보레 트랙스 크로스오버는 지난 한해 23만9791대의 판매량을 달성했다. 한국지엠 전체 판매량에서 51.2%에 달하는 비중을 자랑하면서 신차 효과를 제대로 입증한 것이다. 이와 함께 전략 수출 모델인 트레일블레이저가 해외 시장에서 2022년 대비 37.2% 증가한 21만3169대 판매되며 트랙스 크로스오버와 함께 실적을 끌어올렸다. 특히 지난해 12월에는 전년 동월보다 116% 늘어난 5만1415대를 판매하며 지난해 기준 월간 최대 실적을 올렸다. 해외 판매는 전년 대비 124% 오른 4만9201대를 기록, 21개월 연속 전년 동월 대비 상승하는 성적을 거뒀다. 내수 판매는 전년 대비 20.3% 증가한 2214대를 기록했으며 트랙스 크로스오버의 존재감이 드러났다. 구스타보 콜로시 한국지엠 영업·서비스 부문 부사장은 "지난해 쉐보레 트랙스 크로스오버, GMC 시에라 등 다양한 신제품을 국내 시장에 선보였다"며 "올해도 국내 고객들에게 긍정 모멘텀을 이어갈 수 있도록 노력하겠다"고 전했다. 한국지엠은 오는 2025년까지 10종의 전기차를 출시하는 전기차 전환 전략을 구상한다. 이에 업계에서는 이르면 올 하반기 쉐보레 이쿼녹스 EV가 출시할 것으로 전망한다. 다만 일각에서는 이쿼녹스 EV 출시만으로 실적 향상은 어렵다는 우려도 나온다. 최근 완성차 업체들이 '반값 전기차' 출시를 본격화하면서 가격 경쟁력 확보에 따른 실적 희비가 갈리는 상황이기 때문이다. 실제 이쿼녹스 EV의 미국 기준 판매 시작 가격은 3만4995 달러(약 4500만원)다. 업계 전문가는 "최근 전기차 시장 과도기에 들어서면서 글로벌 업체들은 저가 경쟁에 들어갔다"며 "꾸준한 신차 출시와 가격 경쟁력 확보가 글로벌 완성차 업체 간 경쟁의 핵심"이라고 주장했다.
2024-01-08 18:25:38
[CES 2024] HL만도∙HL클레무브, 자율주행 혁신 기술 선보인다 HL만도와 자율주행 전문기업 HL클레무브가 오는 9~12일(이하 현지시간) 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 가전·정보기술(IT)·전시회 CES 2024 주제인 '이동하는 모든 것에 대한 상상력'을 CES 혁신상 수상 제품 등을 통해 공개할 예정이다. HL만도는 완전자율주행 시스템이 탑재된 주차 로봇 파키(Parkie)를 선보인다. 파키는 장애물, 주행로, 번호판 인식 등이 가능하며 주차 차량의 크기·무게·형태 등을 감지하고 판단할 수 있다. 파키는 CES 혁신상에서 최고혁신상을 받았다. HL만도 관계자는 "관람객들에게 일상 속 자율주행을 보여주기 위해 파키 시연 공간을 부스 내에 마련하고 자체 제작 모듈카와 파키 총 2대를 배치했다"며 "데이터 기반 차량용 소프트웨어 솔루션 마이코사(MiCOSA)도 공개할 예정"이라고 설명했다. HL클레무브는 비틀(Beetle) 선보인다. 비틀은 자전거와 휠체어 등 다양한 소형 모빌리티에 장착해 디바이스와 연동하는 휴대용 인식 센서 제품이다. 한 손에 들어오는 작은 크기지만, 최대 거리 20m까지 신호를 감지할 수 있다. CES 출품으로 모바일 디바이스, 스마트시티 분야에서 수상했다. 사용자는 비틀의 실시간 감지 반응으로 돌발 상황을 직감할 수 있다. 타이어 마모와 온도 감지를 넘어 차체 하중과 노면 상태 등을 인지할 수 있다.
2024-01-08 18:17:39
[장은주의 여車저車] 2세기 거친 역사 '푸조'...젊은 감성으로 한국에도 마니아 '탄탄' 스텔란티스에서 젊은 감성을 자랑하는 푸조가 한국 시장에서 탄탄한 인기를 자랑하고 있다. 다만 한국 완성차 업계 전반이 소프트웨어 중심 차량(SDV)이나 친환경 자동차를 중심으로 하는 신기술 경쟁을 지속하면서 푸조의 기술력 확보에 관심이 쏠린다. 특히 스텔란티스가 지난해 친환경성과 첨단 기술을 결합한 푸조 인셉션 콘셉트카를 공개하면서 전기차 시대에도 2세기 역사를 이어갈 것이라는 기대를 받는다. 푸조는 1889년 첫 자동차 세르폴레 푸조를 출시해 '세계 최초 자동차 제작사'에 이름을 올렸다. 푸조는 대중을 위한 자동차를 만드는 것을 목표로 했다. 당시 창립자 아르망 푸조는 '변함없는 품질과 깊은 신뢰'를 경영 철학으로 삼았다. 사치스럽거나 화려하지 않지만, 처음 타도 오랫동안 길들여 온 것처럼 편안함을 제공하겠다는 취지다. 우리나라에서 푸조의 역사는 1988년부터 시작됐다. 국내 수입차 시장이 열리고 이듬해인 1988년 국내 시장에 진출한 푸조는 1994년 '푸조 405 SRI'를 통해 베스트셀링카(수입차 기준) 6위에 오른 이후 지난 2007년에는 '307SW HDi'로 8위를 차지했다. 푸조는 국내 시장에서 탄탄한 마니아를 유지하고 있는데 그 배경으로는 '상품성'과 '디자인'이 꼽힌다. 업계 변화를 반영하면서 200년 역사가 무색하게 젊은 디자인을 적용한다는 평가가 나온다. 특히 세단과 스포츠유틸리티차량의 장점을 결합한 크로스오버유틸리티차량(CUV) 개발을 서두르면서 국내 해치백 시장을 뒤흔들었다. 푸조는 지난해 408을 출시하며 국내 시장에서 영향력 확장을 위해 노력했다. 푸조 408은 CUV 특징을 살린 외관으로 국내 소비자 눈길을 사로잡았다. 또 전면에 사자를 형상화했으며, 후면은 람보르기니 우루스를 연상시켰다. 이와 함께 각도와 채도에 따라 색감이 달라 보이는 색상으로 스포티한 감성을 완성했다. 또 올해는 친환경 자동차를 통해 남다른 기술력을 자랑할 계획이다. 푸조는 올해 중형 SUV 푸조 5008의 전기차 모델을 공개할 예정이다. 특히 1회 충전 시 최대 700km를 달릴 수 있는 스텔란티스의 STLA 미디엄 플랫폼을 기반으로 제작될 것으로 알려지면서 업계 이목이 쏠리고 있다. 한편 한국자동차빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 승용 모델은 2021년 대비 신규 등록이 3.6％ 감소했다. 중형·대형 세단 모델 모두 하락세를 기록했으며, 국산 소형 세단의 경우 이미 자취를 감춘 상태다. 이런 추세에 올해 CUV 모델이 세단을 대체할 것이란 기대가 나온다.
2024-01-06 06:00:00
"불황에 수입차 할인戰 치뤄"…BMW·벤츠·아우디 '치열' 볼보 '느긋' 국내 수입차 시장은 지난해 치열한 할인 경쟁을 치렀다. 이 덕분에 BMW는 메르세데스-벤츠를 누르고 연간 판매 1위에 올랐다. 아우디도 공격적인 마케팅을 통해 볼보자동차를 근소한 차이로 제치고 기존 3위 자리를 유지할 수 있었다. 5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 2023년 수입차는 국내에서 총 27만1034대(테슬라 제외)가 팔려 2022년 대비 4.4% 감소했다. 수입차 업계는 일부 업체의 물량 부족과 신차 출시를 앞둔 재고 소진 등에 따라 판매량이 감소한 것으로 분석한다. BMW는 수입차 전체 판매량이 감소하는 추세에도 꾸준한 할인 프로모션과 주력 상품 출시 등 적극적인 마케팅을 이어오면서 총 판매량 7만7395대를 기록했다. 이로써 2015년 이후 8년 만에 벤츠를 밀어내고 업계 1위를 차지할 수 있게 됐다. BMW는 지난해 10월 주력 상품인 5시리즈 완전변경 모델을 국내에 가장 먼저 출시했다. 이와 함께 이례적인 할인 프로모션까지 진행하면서 연말 신차 효과와 할인 효과를 톡톡히 누렸다. 벤츠도 지난해 하반기 공격적인 할인 정책을 펼치며 분위기 반전을 구상했지만 연간 판매량 7만6697대를 기록하며 2위에 머물렀다. 다만 벤츠는 올해 E클래스 완전변경 모델을 선보일 예정이다. 이에 따른 BMW 5시리즈와 E클래스의 경쟁 구도가 예상되며 수입차 시장이 활력을 되찾을 전망이다. 아우디와 볼보의 수입차 시장 3위 경쟁 구도 역시 지난해에 이어 올해도 이어질 것으로 점쳐진다. 아우디는 지난해 판매량 1만7868대를 기록하면서 볼보를 가까스로 앞섰다. 볼보는 지난 한 해 총 1만7018대가 등록되면서 전년 1만4431대보다 17.9% 상승했다. 아우디의 판매를 이끈 건 'A6'로 확인됐다. A6는 지난 한 해 7902대가 팔리면서 베스트셀링 카 4위에 올랐다. 볼보의 XC60는 5831대로 베스트셀링 카 9위를 기록했다. 다만 지난해 볼보의 성장세가 두드러지면서 올해 3위를 향한 경쟁은 더 심화할 것으로 점쳐진다. 특히 업계에서는 지난해 아우디 판매량은 과도한 할인 정책이 만들어낸 결과라는 평가가 나온다. 또 일각에서는 가격 프로모션을 진행하지 않는 볼보가 글로벌 경기 침체 등의 영향으로 경쟁력이 약화될 것이란 분석도 내놓는다. 업계 전문가는 "지난해 아우디는 할인으로 업계 이목을 끌었다"며 "상품 경쟁력을 확보하는 성과가 필요하다"고 전했다. 그는 "볼보의 경우 가격 할인 정책을 내놓지 않아 일각에서는 가격 경쟁력 약화 가능성을 제기한다"면서도 "EX30 가격을 보면 일관적인 가격 정책을 통한 신뢰 상승을 노리는 것으로 보인다"고 분석했다. 한편 아우디는 대형 프리미엄 스포츠유틸리티차량(SUV) Q7의 고성능 모델 '더 뉴 아우디 SQ7 TFSI'(SQ7 TFSI)를 출시했다. 대형 SUV인 SQ7 TFSI에는 4.0L V8 가솔린 직분사 터보차저(TFSI) 엔진과 8단 팁트로닉 자동 변속기가 탑재됐다. 이를 통해 최고 출력 507마력, 최고 토크 78.51kg·m의 주행 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 시간은 4.5초며, 최고 속도는 시속 250㎞다. 복합연비는 L당 6.7㎞다. 볼보도 지난해 11월 4000만원대의 전기 SUV EX30을 공개했다. 올 상반기 중 공식 출시되는 EX30은 69킬로와트시(㎾h) 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리를 쓴다. 1회 충전 시(유럽 WLTP 기준) 최대 475㎞를 주행한다. 후륜에 200㎾(268마력) 출력을 내는 전기모터를 장착했다. 가격은 친환경 세제 혜택 후 기준 4945만~5516만원으로 책정됐다. 볼보코리아는 EX30 사전 계약이 1500대를 넘자, 오는 6일부터 전국 주요 13개 전시장에서 EX30을 체험할 수 있는 쇼케이스를 진행할 예정이다.
2024-01-05 18:02:29

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