2024.11.22 금요일
-
공시 기업집단, 100개 돌파 눈앞… 경제 규모 고려 지정수준 개선 검토 올해 공시대상기업집단의 수가 7개 추가되면서 100개 돌파까지 12개만 남겨두게 됐다. 한국에만 존재하는 규제라며 비판을 받아온 공시대상기업집단의 지정 수준을 높여야 한다는 주장에도 힘이 실릴 것으로 보인다. 공정거래위원회(공정위)는 14일 ‘2024년 공시대상기업집단 지정 결과 발표’에서 신규 지정된 7개를 포함해 88개 기업집단을 공시대상기업집단으로 지정·통지했다. 이날 발표를 앞두고 경영단체는 공정거래법상 기업의 지배구조 규제 개선의 필요성을 제기했다. 한국경제인협회는 최근 홍대식 서강대학교 법학전문대학원 교수에게 의뢰한 ‘기업의 지배구조 자율성 확보를 위한 공정거래법상 대규모 기업집단 규제 개선방안’ 보고서를 통해 핵심 기업 중심의 기업집단 지정, 동일인 관련자 제도 개선 등의 필요성을 주장했다. 홍 교수는 "공정거래법은 ‘기업집단을 사실상 지배하는 동일인’으로 시작하고 범위도 획일적으로 정하는 방식을 취하고 있다"며 "가장 큰 문제점은 전통적인 기업의 지배구조에 대한 부정적 인식이 자리 잡고 있다는 것'이라고 지적했다. 기업집단의 지정 수준을 개선해야 한다는 요청도 나왔다. 달라진 경제 규모에 맞춰 지정 기준을 상향해야 한다는 얘기다. 현재 자산총액이 5조원을 넘어 공시대상기업집단으로 지정되면 총수인 동일인, 친족(혈족 4촌‧인척 3촌 이내)과 임원의 주식 보유 현황 등을 모두 제출해야 하고 내부 거래 제한을 비롯한 각종 규제를 부과 받게 된다. 10조원 이상이 되면 상호출자제한기업집단이 된다. 지적 받는 부분은 2009년 세워진 5조원 기준이다. 15년간 경제 규모가 급성장하는 대로 기준은 달라지지 않으면서 규제를 받는 기업은 가파르게 늘었다. 2009년 48개였던 게 올해 88개가 됐다. 매년 5~6개씩 증가하고 있는 만큼 2027년이면 100개를 넘어설 수 있다는 전망도 나온다. 이에 기업집단의 기준을 정액이 아닌 국내총생산(GDP) 연동 비율 방식으로 바꿔야 한다는 주장이 끊임없이 제기됐다. 공정위도 지난해 연구용역 결과를 토대로 지정기준 변경을 검토하는 것으로 알려졌다. 일단 이번 발표에선 상호출자제한기업집단에 대해서만 GDP 연동 비율을 적용했다. 공정위는 지난 2018년 상호출자제한집단 기준 자산 규모를 현행 10조원 이상에서 전년도 명목 GDP의 0.5% 이상으로 연동하는 공정거래법 개정안을 발의했다. 2020년 국회를 통과한 개정안이 올해 처음 적용되면서 기존 자산총액 10조 원은 10.4조 원 이상으로 올라갔다. 이에 한국앤컴퍼니기업은 상호출자제한기업집단에서 공시대상기업집단으로 전환되기도 했다. 한기정 공정거래위원장은 "상호출자제한기업집단에 대해서만 GDP 연동 방식으로 지정했다"며 "공시대상기업집단도 시장 여건 등의 변화에 탄력적으로 대응하도록 GDP에 연동해 지정하는 방안 등을 추진할 계획"이라고 밝혔다. 이어 "다만 지정기준이 지나치게 상향되면 그로 인한 사익 편취, 규제 사각지대 발생 등 여러 우려도 있기 때문에 그런 우려도 같이 고려해서 합리적인 기준을 모색해 나가도록 하겠다"고 전했다.2024-05-15 12:31:13
-
한성차, AMG 오너 '레이싱 본능' 일깨울 커뮤니티 '시동' 메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차가 메르세데스-AMG 차량 소유자에 특화해 이들의 레이싱 본능을 일깨울 프로그램을 진행한다. 한성차는 메르세데스-AMG 오너를 위한 커뮤니티 '2024 AMG 플레이그라운드'를 공식 가동한다고 13일 밝혔다. AMG 플레이그라운드는 메르세데스-AMG 오너를 대상으로 2020년 6월 문을 연 자동차 커뮤니티로 최근 3년간 메르세데스-AMG를 구입한 모든 오너가 가입 대상이다. 커뮤니티에서는 고성능차 브랜드 메르세데스-AMG에 관한 전문 지식부터 서킷 체험까지 다양한 활동이 진행된다. AMG 플레이그라운드는 한성차가 운영하는 고객 커뮤니티 중 회원들의 만족도가 높은 클럽 중 하나로 회원 간 교류도 가장 활발하다. 지난해 만족도 조사에서는 활동에 참여한 회원 100%가 최고 점수를 부여했다. 회원들은 "전문 서킷 주행 스킬을 배울 수 있는 곳", "공도에서 충족되지 않은 레이싱 본능을 마음껏 표출할 수 있는 프로그램" 등 긍정적인 후기를 남기기도 했다. 올해는 드라이빙 체험 활동을 더욱 강화했다. 한성차는 체험 프로그램을 늘려 메르세데스-AMG의 브랜드 정체성을 느끼게 할 계획이다. 기존 회원에게는 새로운 서킷 체험 프로그램으로 짜릿한 드라이빙 경험을 선사하고 신입 회원에게는 서킷 입문 기회를 제공한다. 한성차는 오는 14~15일까지 '아마추어 레이싱 챔피언십'을 시작으로 하반기에는 야간 서킷을 직접 달려보는 '나이트 서킷 드라이빙'까지 다채로운 행사를 마련했다. 울프 아우스프룽 한성차 대표는 "AMG 플레이그라운드가 메르세데스-AMG 고객만의 특별한 추억을 쌓을 수 있는 곳이 됐으면 한다"며 "오직 레이싱을 위해 탄생한 AMG의 의미를 다시 한 번 되새기고 AMG 오너로서의 자부심을 느끼기 바란다"고 말했다.2024-05-13 18:09:32
-
수소차 인기 '뚝'…현대차, 1분기 도요타보다 못 팔아 올해 1분기 전 세계 수소연료전지 자동차 판매량이 지난해보다 큰 폭으로 감소했다. 세계 수소차 시장의 절반을 차지하는 한국에서 눈에 띄게 판매 대수가 줄어들면서 전체 판매량을 끌어내렸다. 내수 강자인 현대자동차는 일본 도요타에 수소차 판매 1위를 내주기도 했다. 시장조사업체 SNE리서치는 2024년 1분기 글로벌 수소차 시장 판매량 집계 자료를 통해 1분기 각국에서 신규 등록 대수 기준 총 2382대가 판매됐다고 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간(3743대)보다 36.4% 급감한 수치다. 국가별로 보면 한국에서 수소차 판매 감소세가 두드러졌다. 지난해 1분기 1914대를 판매한 한국 수소차 시장에서는 1년 새 판매 대수가 이 67.0%나 줄어들며 632대에 그쳤다. 한국은 지난해까지 세계에서 가장 큰 수소차 시장이었지만 올해 1분기 중국에 밀렸다. SNE리서치는 현대차 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 넥쏘 판매가 부진했기 때문으로 분석했다. 넥쏘는 대형 버스인 일렉시티를 제외하고 일반 소비자가 구매할 수 있는 유일한 수소차다. 한국에서 수소차 판매량이 급감한 이유와 관련해 SNE리서치는 넥쏘가 2018년 처음 출시된 이후 6년이 지나도록 차기작이 출시되지 않은 점을 꼽았다. 여기에 수소를 전력으로 변환하는 장치인 연료전지 시스템의 내구성 문제가 해결되지 않고 수소 충전 인프라마저 부족해 수소차가 시장에서 외면 받고 있다고 지적했다. 현대차는 넥쏘의 저조한 실적으로 인해 지난해 1분기 2044대에서 올해 691대로 판매량이 66.2%나 줄었다. 세계 수소차 판매량에서 차지하는 비중도 54.6%에서 29.0%로 반토막 났다. 지난해 793대가 팔리며 한국의 절반 수준을 기록한 중국은 올해 823대로 1위 수소차 시장으로 올라섰다. 중국은 수소 상용차를 중심으로 성장세를 지속하고 있다. 유럽과 일본 역시 수소차 시장이 가파르게 성장했다. 유럽은 지난해 1분기 182대가 팔리는 데 그쳤으나 올해는 137.4% 급증한 432대가 판매됐다. 일본 또한 같은 기간 113대에서 262대로 판매량이 2배 이상 많아졌다. 유럽·일본 수소차 판매 실적을 끌어올린 주인공은 도요타였다. 유럽에서는 도요타 '미라이'가 시장 성장을 견인했고 일본에선 지난해 새롭게 출시된 '크라운'이 선전했다. 도요타의 수소차 판매량은 지난해 1분기 906대에서 올해 868대로 소폭 감소했지만 경쟁자인 현대차를 누르고 1위에 올랐다. SNE리서치는 "2023년수소차 시장은 전년(2022년) 대비 30.2% 역성장한 것으로 나타났다"며 "이러한 흐름은 올해 더욱 심화돼 수소차 판매량이 더욱 큰 폭으로 감소하고 있다"고 설명했다.2024-05-13 17:25:36
-
KG모빌리티 새 대표이사에 황기영·박장호 전무 KG모빌리티 새 대표이사에 황기영(56) 전무와 박장호(58) 전무가 선임됐다. 두 대표이사는 각각 해외사업본부장과 생산본부장을 역임한 인물로 향후 신시장 개척과 생산 효율성·품질 관리를 총괄할 전망이다. KG모빌리티는 13일 경기 평택시 본사에서 임시 주주총회와 이사회를 열고 황기영·박장호 대표이사를 선임했다. 이에 따라 KG모빌리티는 곽재선 KG그룹 회장과 더불어 두 신임 대표까지 3인 각자 대표 체제로 운영된다. 황 신임 대표는 1992년 현대자동차에 입사해 2021년까지 이 회사 북미·유럽·영국·러시아 법인을 거쳤다. 지난해 KG모빌리티로 자리를 옮긴 황 대표는 유럽·러시아사업부장을 지낸 뒤 최근까지 해외사업본부장을 맡았다. 황 대표 합류 이후 KG모빌리티는 해외 시장을 공격적으로 개척하며 9년 만의 최고 수출 실적을 기록했다. 올해 들어서는 지난 3월 튀르키예와 뉴질랜드에 토레스 EVX를 출시했다. 황 대표는 앞으로 사업 부문 전반을 관장하게 된다. 박 신임 대표는 1991년 KG모빌리티 전신인 쌍용자동차에 입사해 생산 부문에서만 30년 이상 근무했다. 박 대표는 창원 엔진공장과 본사 생산관리팀, 생산혁신팀, 노무 담당 등을 거치며 생산 효율성을 높인 동시에 협력적 노사관계를 구축한 공로를 인정받았다. KG모빌리티는 지난해 평택공장 신규 생산라인을 구축하며 모노코크(차체·프레임 일체형) 전기차와 보디 온 프레임(프레임 위에 차체를 얹는 방식) 내연기관차를 혼류 생산하는 체제를 갖췄다. KG모빌리티 관계자는 "해외사업본부와 생산본부장을 대표이사로 신규 선임함으로써 회사는 경영 효율성 제고는 물론 책임 경영 체제를 구축하게 됐다"며 "앞으로도 신제품 론칭 확대와 공격적인 신시장 개척 그리고 국내외 시장 마케팅 활동 강화를 통해 지속 가능 기업으로 성장시켜 나갈 것"이라고 말했다.2024-05-13 16:17:59
-
한국 산업 기술, 미국 잡으려면 0.9년 걸린다 한국 산업 기술이 미국을 따라잡으려면 평균 0.9년 걸리는 것으로 나타났다. 이는 지난 2021년보다 0.1년 벌어진 것으로 미국 산업 기술 수준을 100%으로 잡았을 때 한국은 미국의 88% 수준이었다. 한국산업기술기획평가원(KEIT)은 13일 발간한 '2023년 산업 기술 수준 조사 결과 보고서'를 통해 이같이 밝혔다. 이 보고서는 지난해 8월 7일부터 올해 2월 6일까지 국내 대기업과 공학회 등에 소속된 전문가 2722명을 대상으로 진행한 설문조사를 토대로 작성됐다. 비교 대상 국가는 미국과 유럽연합(EU), 일본, 한국, 중국이다. 미국 대비 한국 기술 수준은 2021년(86.9%)보다 약 1.1%P 상승했지만 격차를 따라잡는 데 걸리는 기간은 0.8년에서 0.9년으로 소폭 길어졌다. 미국과 산업 기술 격차가 가장 작은 곳은 EU였다. EU의 산업 기술 수준은 미국의 93.7%로 격차는 0.39년이었다. 일본은 92.9%(0.43년), 중국은 83.0%(1.2년)였다. 세계 최고 기술 국가인 미국과 비교해 한국은 이차전지와 미래형 디스플레이를 제외하고 조사 대상 기술 전 분야에서 뒤쳐졌다. 한국 이차전지 기술은 1위 국가인 일본의 98.0%(격차 0.2년)였다. 미래형 디스플레이는 한국이 미국(한국의 88.9%), 중국(87.3%), 일본(93.3%), 유럽(78.2%)보다 크게 앞섰다. 한국이 미국보다 유독 많이 뒤쳐진 분야는 3D 프린팅과 차세대 항공이었다. 미국 기술 수준 대비 각각 78.1%, 74.6%에 불과했다. 이를 격차로 환산하면 3D 프린팅은 1.7년, 차세대 항공은 2.9년이나 됐다. 국가별로 강점을 보인 기술을 살펴보면 유럽은 첨단 제조 공정과 장비, 조선해양 플랜트였다. 일본은 세라믹과 탄소 소재, 뿌리 기술 부문에서 최고 기술력을 지녔다. 미국은 대다수 분야에서 수준이 가장 높았다. 설문에 참여한 전문가들은 한국이 세계 주요국과의 기술 격차를 극복하려면 연구개발(R&D) 투자를 늘려야 한다고 생각했다. 이 같은 답변 비율은 2019년 30.8%, 2021년 36.0%, 2023년 47.6%로 꾸준히 증가했다. 전윤종 KEIT 원장은 "높은 기술 수준을 갖춘 분야라도 급변하는 환경 속에 글로벌 경쟁이 가속화하고 있다"며 "정부와 민간이 협력해 기술 개발에 매진하며 글로벌 초격차 기술 경쟁력을 확보해 나가야 할 것"이라고 말했다.2024-05-13 11:11:44
-
'유럽 1등 밴' 르노 마스터 700대 들여온다…"출고 적체 해소" 유럽 베스트 셀링 밴 '르노 마스터' 700대가 국내에 들어온다. 마스터는 모델에 따라 최고 120㎏까지 적재 가능한 3인승 화물용 밴이다. 이번 물량 공급으로 출고 적체가 해소될 것으로 보인다. 르노코리아는 마스터 특별 물량을 확보하고 한정 판매를 시작한다고 13일 밝혔다. 2018년 국내에 공식 출시돼 한 차례 부분 변경을 거친 이 차량은 상용차 운전자를 배려한 맞춤형 설계로 유럽을 비롯한 글로벌 경상용차 시장에서 오랜 사랑을 받으며 누적 300만대가 팔렸다. 마스터의 인기 비결은 기존 국내 경상용차에서 누릴 수 없던 세련된 디자인과 안전성, 인체 공학적 사용자 환경과 화물 적재에 최적화된 공간 구성이다. 법인 사업자와 자영업자, 캠핑족의 호응을 받으면서 지난해부터 물량 부족으로 인해 출고가 늦어지는 문제가 발생했다. 르노코리아가 물량을 확보한 모델은 마스터 밴 S(스탠다드)와 마스터 밴 L(라지)이다. 기본형인 마스터 밴 S는 전장(길이) 5075㎜, 전고(높이) 2300㎜, 적재용량 8.0㎥, 적재 중량 1100㎏에 이른다. 밴 L은 밴 S보다 전장과 전고가 각각 500㎜, 200㎜ 더 길거나 높고 적재중량이 100㎏ 더 높다. 파워트레인(구동계)은 2.3ℓ 디젤 트윈터보 엔진과 6단 수동변속기가 탑재돼 최고출력 150마력, 최대토크 39.3㎏f·m를 발휘한다. 복합연비는 밴 S 11㎞/ℓ, 밴 L 10.5㎞/ℓ다. 측풍 영향 보정 기능이 기본 탑재된 점도 특징이다. 이 기능은 강한 바람이 불더라도 차량이 순간적으로 차선을 이탈하는 상황을 최소화해 고속 주행 때 직진 안정성을 높여준다. 황재섭 르노코리아 영업·네트워크 총괄 전무는 "르노 마스터를 오랜 시간 기다려 준 고객들께 감사 말씀을 드린다"며 "성인 남성이 편히 걸어 다닐 수 있는 높은 전고와 매우 낮은 상면고(바닥부터 적재함까지 높이)를 갖추고 다양한 비즈니스에서 탁월한 활용성을 자랑하는 적재 공간을 직접 경험해 보시기를 바란다"고 말했다. 르노 마스터의 가격은 ▲밴 S 3685만원 ▲밴 L 3845만원이며 엔진·동력·차체 부품과 일반 부품 등에 3년 또는 10만㎞ 무상보증 혜택이 제공된다.2024-05-13 10:02:52
-
베트남 '흥왕 기일' 맞아 한국서 첫 기념 행사…한·베 우호 다짐 베트남 건국 시조인 흥왕의 기일을 맞아 한·베 양국 간 우호를 다짐하고 협력 증진을 약속하는 행사가 서울에서 열렸다. 사단법인 한베경제문화협회(KOVECA·코베카)는 11일 서울 서초구청에서 '베트남 흥왕 기일 축제'를 개최했다. 한국에서는 처음 열리는 이날 흥왕 기일 행사는 주한 베트남대사관과 ALOV가 주최하고 주한 베트남교민회, 코베카가 주관한 가운데 베트남 해외동포연락협회(ALOV) 회장인 잉우옌 푸 빙 초대 주한 베트남대사와 응우옌 비엣 안 주한 베트남부대사, 이달근 코베카 이사장 등이 참석했다. 전성수 서초구청장과 신영재 홍천군수, 이혁 전 주베트남 한국대사, 이찬근 베트남관광청 한국대사, 이민영 베트남교민협회장, 쩐 티 홍란 베트남 과학기술부 혁신청 부청장 등 양국 민·관 인사도 함께했다. 응우옌 푸 빙 초대 주한 베트남대사는 "1992년 수교 이후 한국과 베트남은 전략적 동반자 관계이자 신뢰의 파트너로 서로에게 중요한 존재가 됐다"며 "뜻 깊은 자리를 만들어주신 코베카와 한국의 지방자치단체에 감사드린다"고 말했다. 흥왕 기일은 베트남 건국 신화 속 고대 국가인 '반랑국'을 세운 흥왕의 붕어(崩御)를 기리는 날로 한국의 개천절과 의미가 비슷하다. 베트남에서는 반랑국이 기원전 2879년부터 258년까지 존속했으며 총 18명의 임금이 다스렸다는 설화가 전해져 온다. 배트남 정부는 지난 2007년 흥왕 기일인 음력 3월 10일을 국경일로 정했다. 해마다 이때가 되면 흥왕 탄생지로 알려진 베트남 북부 푸토성에서 제례와 더불어 대규모 축제가 이어진다. 유네스코는 2012년 흥왕 기일 제례를 무형문화유산으로 등재했다. 응우옌 비엣 안 주한 베트남부대사는 "한국에서 흥왕 기일 행사가 연례화돼 베트남 교민의 민족 자긍심을 높이고 한국 국민이 베트남 문화와 역사를 더 잘 이해할 수 있기를 바란다"면서 "한·베 양국이 전략적 동반자 관계를 한층 발전시켜 나가기를 기대한다"고 강조했다. 이날 행사에서는 흥왕 제례와 함께 베트남 전통 악기 연주, 전통 무용 공연이 진행됐다. 베트남 교민이 참여한 한복·아오자이(베트남 전통 의상) 패션쇼도 열렸다. 행사 이튿날인 12일에는 서초구청 주차장에서 베트남 문화·경제·음식을 체험할 수 있는 야외 부스 프로그램, 어린이 미술대회 등이 이어질 예정이다. 전성수 서초구청장은 "흥왕 기일 행사가 서초구에서 열려 기쁘다"며 "서초구가 한국과 베트남의 우정을 더욱 돈독히 하는 데 일조하도록 노력하겠다"고 밝혔다.2024-05-11 21:27:56
-
![[K-축제] 정선 하늘숲길 걷기 축제, 해발 1300m서 산소 충전](https://image.ajunews.com//content/image/2024/05/09/20240509172926381867_518_323.jpg)
[K-축제] 정선 하늘숲길 걷기 축제, 해발 1300m서 '산소 충전' 해발 1300m에서 걸으며 산소를 충전할 수 있는 트레킹 축제가 다음 달 1일 강원 정선군에서 개최된다. 산림청은 '제10회 하늘숲길 걷기축제' 참가자 3000명을 선착순 모집한다고 10일 밝혔다. 이번 축제는 정선 하이원리조트와 연계해 6월 1일 하루 동안 열린다. 축제가 진행되는 '하늘숲길'은 해발 1300ｍ에서 즐길 수 있는 국내에서 가장 높은 트레킹 코스다. 구간별로 건강코스(9.2㎞), 가족코스(7.0㎞), 야생화코스(7.0㎞) 등 가족이 함께 즐길 수 있는 다양한 난이도로 조성됐다. 축제 중 각 코스마다 마술쇼와 페이스 페인팅, 숲속 음악회, 트리 클라이밍 등 어린이와 청소년을 위한 다채로운 프로그램이 운영될 예정이다. 참가자에게는 하이원리조트 객실 할인과 더불어 워터월드 입장권 할인, 곤돌라 무료 이용권 등 풍성한 혜택이 제공된다. 또한 현장에서 간식과 점심 도시락을 지급한다. 참가신청은 9일부터 오는 22일까지 온라인 웹사이트에서 하면 된다. 이광원 산림청 숲길등산레포츠팀장은 "온 가족이 함께 즐길 수 있는 다채로운 프로그램을 통해 특별하고 즐거운 경험을 선사할 예정"이라며 "시원한 하늘숲길을 따라 핀 야생화 사이를 거닐며 자연을 만끽해 보시길 바란다"고 말했다.2024-05-10 07:00:00
-
"가격으론 중국 못 이긴다" 한국車 새 엔진은 '소프트웨어' 국내 자동차 업계가 미래 자동차 산업의 핵으로 떠오른 '소프트웨어 중심 차량(SDV)'에 제때 대비하지 못하면 중국에 미래차 주도권을 내줄 수 있다는 우려의 목소리를 내놓고 있다. 글로벌 3위 자동차 기업을 보유한 데 안주하지 말고 소프트웨어(SW) 분야를 집중적으로 육성해야 한다는 지적이다. 제21회 자동차의 날을 맞아 9일 서울 강남구 JW메리어트 호텔에서 개최된 토론회는 한국 자동차 산업 성장을 자축하는 대신 중국의 추격을 걱정하는 자리가 됐다. 현대자동차와 도요타가 과거 미국 제너럴모터스(GM)·포드의 자리를 꿰찼듯 중국 BYD가 현대차·도요타를 앞지르는 격변이 일어날 수 있다는 위기감마저 맴돌았다. 자동차의 날은 한국 자동차 수출 대수가 누적 1000만대를 달성한 1999년 5월 12일을 기념하는 날이다. 지난해에만 277만대를 수출하는 성과를 냈지만 여기에 안주할 수 없는 상황이다. 전기차 시장이 성장할수록 중국 업체가 매섭게 덩치를 키우고 있어서다. 중국 전기차는 거대한 내수 시장을 토양으로 삼았다. 시장조사업체 SNE리서치가 집계한 결과 올해 1분기 전 세계에 신규 등록된 전기차(플러그인 하이브리드차 포함) 313만9000대 중 절반이 넘는 176만5000대가 중국 몫이었다. 업체별로 보면 BYD 전기차는 58만대가 등록돼 점유율 18.2%로 1위를 차지했다. 같은 중국 자동차 회사인 지리차(15만6000대), 상하이차(SAIC·14만대)까지 합치면 중국 3개사의 점유율은 32.2%에 달한다. 전기차 등록대수 상위권을 중국 업체가 싹쓸이한 사이 현대차그룹은 12만2000대, 점유율 3.9%로 7위에 그쳤다. 도요타와 GM·포드 등 전통적인 내연기관 강자는 순위권에 들지도 못했다. 고태봉 하이투자증권 상무는 이날 토론회에서 "중국은 과거 전기차 업체 수 480개로 시작해 현재 120여개가 남았는데 업체가 줄었다고 DNA가 사라진 게 아니다"라며 "이러한 잠재력이 중국의 무서운 점"이라고 진단했다. 이어 "샤오미 전기차가 지금은 엉망이지만 3년 뒤엔 완전히 달라져 있을 것"이라며 경계심을 드러냈다. 중국 전기차의 무차별 공습은 내연기관 기반 자동차 기업에는 재앙이다. 중국 업체들은 전기차 구매를 망설이게 하는 주된 요인 중 하나인 가격 문제를 해결했다. 값비싼 중·대형차 대신 소형 위주로 판매하고 차량 제조 원가 절반 수준인 배터리를 저렴하게 공급받아 가격 경쟁력을 갖출 수 있었다. 김효선 산업통상자원부 서기관은 "한국 자동차 산업은 가격으로 중국과 경쟁하기엔 역부족"이라고 평가했다. 토론회 참석자들은 한국 자동차 산업이 살아남기 위해서는 중국에 쉽게 따라잡힐 수 있는 하드웨어(HW) 대신 SDV에 집중해야 한다고 입을 모았다. 특히 SW 개발 인력이 중요하다는 데 목소리를 높였다. SDV는 SW가 기계 장치인 HW를 제어하는 자동차를 말한다. 고도화된 자율주행과 이동통신, 인포테인먼트 시스템이 핵심이다. 스마트폰에 비유하면 과거 애플의 운영체제(OS) iOS와 구글 안드로이드가 경쟁을 벌인 것처럼 자동차 산업에서 소프트웨어 주도권 싸움이 일어날 수 있다. 강남훈 한국자동차모빌리티산업협회장은 "자율주행, 무선 업데이트(OTA), 커넥티드 서비스 제공 등 기반이 되는 SDV는 전동화와 함께 거스를 수 없는 시대적 흐름"이라며 "소프트웨어 전문 인력 확보를 위한 정부와 학계 지원이 절실하다"고 강조했다. 이항구 자동차융합기술원장은 "부품 대기업마저 소프트웨어 인력 충원에 어려움을 겪고 있다"면서 "인력을 양성하지 않으면 한국 자동차 산업의 성공은 사상누각"이라고 역설했다. 김 서기관 또한 "중국 업체와 기술로 승부하려면 인력이 중요하다"며 "올해 관련 예산이 적기에 집행되도록 노력하겠다"고 밝혔다. 국내에선 현대차가 2030년까지 연간 200만대의 전기차를 판매하는 '현대 모터 웨이' 전략을 추진 중이다. 기아는 같은 시기 연간 전기차 판매량 목표를 160만대로 제시했다. 앞선 고 상무는 현대차그룹의 전기차 전환 전략과 SDV 개발 움직임을 긍정적으로 평가하면서도 "연구개발(R&D) 투자를 더 늘려야 한다"고 지적했다.2024-05-09 19:39:27
-
![[K-축제] 산골 마을에 구름 인파 몰린다…계촌클래식축제 흥행 예고](https://image.ajunews.com//content/image/2024/05/09/20240509172105740998_518_323.jpg)
[K-축제] 산골 마을에 구름 인파 몰린다…계촌클래식축제 '흥행' 예고 올해로 10주년을 맞는 계촌클래식축제에 1만명이 훌쩍 넘는 방문객이 사전 예약을 하며 흥행 조짐을 보이고 있다. 9일 축제를 추죄하는 계촌클래식위원회, 현대차정몽구재단 등에 따르면 계촌클래식축제 행사인 '별빛 콘서트'는 1만7000명이 사전 예약자를 모았다. 계촌클래식축제는 오는 31일부터 6월 2일까지 강원 평창군 계촌마을에서 사흘간 열린다. 이번 축제를 위해 계촌클래식위원회와 현대차정몽구재단, 한국예술종합학교 이외에도 지역 기관·단체가 합심해 지난 2월부터 매달 총회를 열고 준비에 박차를 가했다. 평창군은 정크아트 설치, 드론쇼, 축제장 인근 시가지 꽃묘 식재, 음향 장비 설치, 피아노 다리 도색 공사 등 계촌 클래식 마을 특성에 맞춘 기반 시설 마련에 열중하고 있다. 축제 분위기는 벌써 달아오르고 있다. 별빛 콘서트 이외에도 인기 프로그램으로 관심을 끈 피아니스트 조성진의 공연은 1만명에 이르는 관람객을 이미 확보했다. 조성진의 무대는 6월 2일 펼쳐진다. 지역 주민들은 계촌클래식축제가 성공적으로 마무리돼 대표적인 야외 클래식 축제로서 위상을 높일 것으로 기대한다. 김종완 평창군 방림면장은 "방림면의 가장 큰 축제가 3주 앞으로 다가왔다"며 "남은 기간 세심히 준비해서 참여하는 모든 분이 안전하고 기쁨을 만끽할 수 있는 축제가 될 수 있도록 최대한 지원하겠다"고 말했다.2024-05-09 17:32:55
-
취임 2년 맞은 尹 "반도체 산업은 시간이 곧 보조금" 윤석열 대통령이 취임 2주년을 맞아 진행한 기자회견에서 "반도체 산업은 시간이 곧 보조금"이라며 수도권 반도체 클러스터(산업단지) 조성에 대해 신속한 지원을 약속했다. 윤 대통령은 9일 오전 서울 용산구 대통령실에서 취임 2주년 기자회견을 열고 반도체 세제 지원과 공업 용수·전력 등 인프라 구축을 위한 규제 완화를 언급했다. 이날 기자회견은 지난해 8월 열린 취임 100일 기자회견 이후 1년 9개월 만에 이뤄졌다. 즉문즉답 방식으로 1시간 넘게 이어진 기자회견에서 윤 대통령은 경제 관련 최대 현안인 금융투자세(금투세) 폐지와 반도체 산업 지원, 기업 밸류업 프로그램 등에 대한 입장을 밝혔다. 윤 대통령은 "'산업의 쌀'이라고 하는 반도체는 모든 산업 전·후방에 막대한 영향을 미친다"며 "모든 나라가 국제 경쟁력 강화를 위해 반도체 기업에 대해선 재정 여건이 허락하는 범위 안에서 최대한 지원하고 있다"고 말했다. 이어 "우리 정부도 먼저 '시간이 보조금이다'라는 생각으로 반도체 공장 시설을 만들 때 전력과 용수 기반 건설을 속도감 있게 하도록 규제를 풀고 사업 진행을 도울 생각"이라고 강조했다. 반도체 기업에 세제 혜택을 주는 방안과 관련해서는 다소 원론적인 답변을 내놨다. 윤 대통령은 "부자 감세 비판에 직면하면서도 반도체 기업 경쟁력 강화를 위해 세제 제원을 추진했다"면서도 "지금 할 수 있는 말은 국회를 설득하고 국민께도 잘 말씀드려 재정 여건이 허락하는 범위에서 최대한 지원을 강화하겠다는 것"이라고 했다. 금융당국 주도로 추진 중인 기업 밸류업 프로그램에는 "기업을 옥죄며 빠르게 밀어붙이듯 가는 게 아니라 분위기를 유도하면서 협력하는 방향으로 하겠다"고 전했다. 그러나 윤 대통령은 "시장에서 기대한 강도 높은 정책들도 계속해서 펼쳐나갈 것"이라며 주가 제고 공시 의무화와 주주 배당 확대, 지배구조 개선 등에 대한 추진 의지를 굽히지 않았다. 기업 밸류업 프로그램은 한국 증시 저평가 요인을 해소해 주식 가치를 끌어올리는 정책이다. 한국경제인협회(한경협)을 비롯한 경제계는 밸류업 프로그램이 기업에 과도한 규제가 될 수 있다며 난색을 표하는 상황이다. 한편 이날 기자회견에서는 일본과의 과거사 문제, 저출산과 인구 위기, 의대 정원 확대를 비롯한 다양한 현안을 둘러싸고 질의응답이 진행됐다. 윤 대통령은 기자회견에 앞서 모두발언을 통해 대통령 직속 저출산고령사회위원회를 부총리급 정식 부처인 저출생위기대응부(가칭)로 격상하겠다는 계획도 밝혔다. 윤 대통령은 “국가 비상사태라고 할 수 있는 저출생을 극복하기 위해, 국가의 모든 역량을 총동원하겠다”고 전했다.2024-05-09 14:59:19
