2024.11.22 금요일
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![[장은주의 여車저車] 지프, 오프로드의 역사 그 자체…랭글러로 명성 잇는다](https://image.ajunews.com//content/image/2023/12/22/20231222200734520657_518_323.jpg)
[장은주의 여車저車] 지프, 오프로드의 역사 '그 자체'…'랭글러'로 명성 잇는다 더 뉴 2024 지프 랭글러오프로드의 아이콘 지프가 최근 국내 시장에서 부진한 실적을 겪고 있는 가운데 내년 주력 모델 판매를 통해 판세를 뒤집을 것으로 보인다. 지프의 역사는 1940년 제 2차 세계대전 현장에서 시작됐다. 미군은 전장에서 활용할 수 있는 군용차를 찾고 있었다. 이에 135여개의 자동차 회사가 미국 군용차 공개 입찰에 뛰어들었고 당시 '윌리스 오버랜드'가 선정됐다. 지프(JEEP)의 이름 유래로 가장 유력한 이야기로는 두 가지가 있다. 당시 군인들이 새로운 자동차를 다용도란 뜻인 'General Purpose'의 약자 'GP'를 축약한 발음이란 설명이다. 또 다른 하나는 인기 애니메이션 뽀빠이에 등장하는 '요술 강아지(Eugene the Jeep)'에서 따왔다는 주장이다. 한 가지 분명한건 현재 지프는 사륜구동 스포츠유틸리티차량(SUV)를 총칭하는 보통명사로 거듭났다는 것이다. 이후 1953년 헨리 J 카이저가 윌리스 오버랜드를 인수하면서 회사명은 윌리스 모터로 바뀌었다. 그리고 이듬해인 1954년 CJ5가 큰 인기를 얻었는데 엔진과 액셀, 트랜스미션, 시트 등이 개선됐다. 특히 CJ5의 토양이 된 모델은 군용지프 M38 A1이었는데 1951년형 M38 A1은 6·25 전장을 누빈 모델이기도 하다. 1970년 2월 다시 아메리칸 모터스(AMC)에 인수된 지프는 1974년 지프 역사상 가장 성공한 차로 알려진 체로키(CHEROKEE)를 선보인다. 그리고 1986년 지프의 정체성이나 다름없는 모델 랭글러를 세상에 내놓는다. 이후 랭글러는 전 세계에서 500만대 이상 판매되며 지프의 아이콘으로 자리매김했다. 이처럼 역사적인 모델 랭글러가 부분변경을 거치고 내년 중 출시될 예정이다. 신형 랭글러는 지프 고유의 정체성을 돋보이도록 외관 디자인을 바꾸고, 첨단 기술로 실내·편의 장비를 강화했다. 오프로드 성능 향상과 최신 주행 안전 편의 시스템도 갖췄다. 독보적인 오프로드 DNA를 계승한 외관은 차세대 디자인 방향성을 제시한다. 새롭게 설계한 세븐-슬롯 그릴과 서라운딩 링 라이트를 적용한 LED 헤드램프가 랭글러의 개성을 강조한다. 윈드실드 통합형 스텔스 안테나를 처음 추가했다. 파워트레인은 2.0L 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기를 조합한다. 신형 랭글러는 △스포츠 △루비콘 △사하라 세 가지 트림으로 출시된다. 제이크 아우만 스텔란티스코리아 사장은 "신형 랭글러는 한 단계 업그레이드된 외관 디자인과 주행 성능으로 정통 오프로더의 독보적 역사를 이어갈 모델"이라고 설명했다. 한편 지프는 미국 크라이슬러, 이탈리아·미국 피아트크라이슬러(FCA), 스텔란티스로 소속이 바뀌었다. 스텔란티스는 FCA와 프랑스 푸조그룹(PSA)이 2019년 합병에 합의해 탄생한 세계 6위(2020년 판매량 기준) 자동차 그룹으로, 지프 외에 마세라티·크라이슬러·알파로메오 등 브랜드를 보유하고 있다.2023-12-23 08:47:20
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"정주영 신화 재현"…현대家 3세가 주도한 2023년 산업계 정의선 현대자동차그룹 회장 정기선 부회장도 전동화와 친환경화를 조선 업계에 본격 적용하기 시작했다. 덕분에 HD현대의 조선 중간지주사인 HD한국조선해양이 올해 수주 목표를 초과하며 한해 마무리를 준비 중이다. HD한국조선해양은 현재까지 총 158척(해양 1기 포함) 223억2000만 달러(약 29조606억원)를 수주, 연간 목표 157억4000만 달러(약 20조4934억원)의 141.9%를 달성했다. HD한국조선해양은 글로벌해사기구(IMO)의 탄소 규제가 강화됨에 따라 친환경 선박인 액화천연가스(LNG)운반선을 비롯해 메탄올 추진 컨테이너선, 액화이산화탄소 운반선, 암모니아 운반선, 암모니아 추진 액화석유가스(LPG) 운반선 등으로 수주 선종을 넓혀 수익성을 확보했다. 실제 올해 수주 선종들로는 석유화학제품운반선(PC)선 37척, 컨테이너선 29척, LPG·암모니아 운반선 34척, LNG운반선 39척, 자동차운반선(PCTC) 4척, 탱커 7척, 액화이산화탄소운반선 2척, 에탄운반선 5척, 해양 1기 등이 있다. 정기선 부회장은 고부가가치 선박을 비롯해 조선 업계 전동화를 위해 힘쓰고 있다. HD현대는 지난해 12월 "전동화·자율화 기술, 디지털 플랫폼 등을 활용해 해양 모빌리티·친환경 에너지 산업을 선도하겠다"는 새 비전을 공개한 바 있다. 정기선 부회장도 지난달 13일 경기 성남시 HD현대 글로벌R&D센터(GRC)에서 진행된 '전동화센터 개소식'에서 "새로운 50년을 이끌어나갈 비전을 실현하기 위해서는 전동화 역량 확보가 필수"라고 밝혔다. HD현대는 전동화센터를 통해 무탄소 전기추진 선박·굴착기 개발 등 핵심 사업의 차별화된 기술 우위를 확보해 나갈 예정이다. 이를 위해 조선해양·건설기계 분야의 전동화 선행 기술·핵심 부품 개발을 중심으로 핵심 사업 전동화에 속도를 낸다.2023-12-22 17:52:46
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HD현대, 女 인력 확대 위해 출산·육아 문제 해결 방안 제시 정기선 HD현대 부회장이 사내 어린이집에 자녀를 등원시키는 여성 직원들과 간담회를 하고 있다. HD현대가 여성 인력 확대를 위해 임직원들의 출산·육아 문제 해결에 적극 나선다. HD현대는 여성 채용 확대와 여성 직책자 육성을 위해 출산·육아 지원 강화 등의 방안을 마련했다고 21일 밝혔다. 산업의 특성상 여성 임직원 비율이 낮은 조선·건설기계 등 핵심 계열사들의 여성 인력 비율을 확대해 조직의 다양성과 포용성을 높이고 궁극적으로는 기업 경쟁력을 강화하겠다는 취지다. 먼저 우수한 여성 인재 확보에 적극 나선다. 2021년 9.6%에서 올해 16.8%로 늘어난 여성 채용 비율을 2030년까지 30%로 확대한다. 더불어 여성 리더 양성을 위한 직책자 육성 프로그램에 여성 직원의 정원을 확대하고, 사외 전문가 코칭도 실시한다. 또 임신·출산·육아를 지원하기 위한 다양한 지원책을 발표했다. 법정 육아휴직과는 별개로 6세 이상 8세 이하 자녀를 위한 최대 6개월의 '자녀돌봄휴직' 제도를 신설한 것이 가장 큰 특징이다. 이는 정기선 HD현대 부회장이 직접 직원들과의 만남을 통해 얻은 아이디어를 반영한 것이다. 이 외에도 HD현대는 임신 초기와 말기에 근로시간 단축뿐 아니라 재택근무를 할 수 있도록 했다. 또한 현재 법정 출산휴가인 90일 외에 별도로 특별 출산휴가를 1개월 더 부여하기로 했다. 여성 임직원이 임신·출산할 때마다 각각 500만원씩 총 1000만원의 축하금도 지급한다. 또 난임으로 고통 받는 임직원들을 위해서는 법정 난임 휴가(3일)에 2일의 추가 휴가를 더해 총 5일의 휴가를 부여하고, 월 5일까지 재택근무도 가능하도록 했다. 정기선 HD현대 부회장은 "조직의 다양성 제고와 일·가정 양립은 지속가능한 성장을 위한 핵심 과제"라며 "적극적인 여성 인력 육성과 일과 삶의 균형을 중시하는 조직 문화를 통해 일하고 싶은 회사, 역량을 마음껏 발휘할 수 있는 회사를 만들겠다"고 설명했다.2023-12-21 17:36:43
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산업부, 철강업계 지원 나서나…포항제철소에서 대응방안 논의 산업통상자원부 CI산업통상자원부는 21일 경북 포항에 소재한 포스코 포항제철소에서 '철강통상 및 수입규제 현장간담회'를 개최했다. 철강업은 현재 규제 대상의 절반 정도를 차지하고 있으며, 탄소배출 감축의 집중 대상이 되는 등 새로운 통상 애로가 많은 상황이다. 이번 간담회에서는 미국 무역확장법 232조 조치, 미-유럽연합(EU) 간 지속가능한 글로벌 철강협정(GSSA) 등 철강산업을 둘러싼 현안에 대한 그동안의 대응을 공유했다. 아울러 철강업계는 업계 차원의 탄소중립과 첨단·고부가가치화 노력 현황을 설명했다. 이어 EU 탄소국경조정제도(CBAM) 등 주요국의 통상규제 도입에 대한 정부의 적극적 대응과 다각적인 지원을 요청했다. 박대규 산업부 다자통상법무관은 "철강을 둘러싼 각국의 무역장벽 파고가 갈수록 높아지는 가운데, 정부와 업계가 원팀을 이루어 통상마찰 사전 단계에서부터 해결에 이르기까지 전 주기에 걸쳐 체계적으로 밀착 대응해 나갈 것"이라며 "내년부터 매월 '통상법무카라반'을 운영해 현장의 목소리를 정책에 더욱 적시적으로 반영해 나갈 계획"이라고 말했다.2023-12-21 17:32:56
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'어쩌다 脫중국' 완성차 업계, 날개 달고 '전화위복' 성공 현대자동차가 인도네시아 브카시시(市) 델타마스 공단 내 조성한 현지공장 전경한국 완성차 업계는 세계 3대 자동차 시장으로 꼽히는 나라와 멀어지고 있다. 당초 '큰 손'으로 불리던 중국 시장에서 국내 완성차 업체들이 고전을 면치 못하면서 업계 안팎의 걱정을 한 몸에 받기도 했다. 하지만 코로나19 여파로 시작된 중국 내 경기 침체와 함께 국내 주요 기업들이 중국을 대체할 수 있는 시장을 발굴하자 업계에서는 중국 시장 손절이 오히려 전 세계 곳곳에 '한국 차' 위상을 떨칠 수 있는 기회였다고 평가한다. 21일 산업통상자원부, 한국무역협회 등에 따르면 올해 1~11월 자동차 수출액은 644억9000만 달러(약 84조691억원)로 지난해 동기 대비 32.6% 증가한 기록을 세웠다. 이에 따라 2023년 자동차 누적 수출액이 사상 처음으로 700억 달러(약 91조2520억원)를 웃돌 것으로 기대된다. 지역별로는 △북미 시장 331억 달러(약 43조1425억원) △유럽연합(EU) 100억 달러(약 13조360억원)를 수출했다. 그 뒤를 이어 △아시아 53억 달러 △중동 51억 달러를 기록했다. 아프리카를 제외한 대부분의 지역에서 전년보다 수출이 늘었다. 이를 두고 업계에서는 최근 국내 완성차 업체들이 해외 사업 전략을 수정한 결과라고 평가한다. 국내 완성차 업체들은 중국 당국이 전동화 전환 흐름에 따라 자국 우선주의 체제를 밀어붙이자, 중국을 대체할 신흥 시장 발굴에 적극 나서고 있다. 현대자동차는 인도네시아 현지 공장을 활성화하고 전기차 증산을 통해 아세안(ASEAN·동남아국가연합) 시장 공략에 박차를 가하겠다는 계획을 내세웠다. 인도네시아 브카시시(市) 델타마스 공단에 조성한 현대차 공장은 지난해 차량 양산을 시작했다. 현지 생산과 함께 현대차의 인도네시아 현지 점유율은 빠르게 증가하고 있다. 특히 아이오닉5의 경우 올 1분기에만 1039대가 팔렸고, 인도네시아 전기차 점유율 58.4%를 기록했다. 인도네시아가 중국 대체 시장으로 꼽히는 이유 중 하나는 전기차 시장에 대한 기대감 때문이다. 인도네시아 정부는 사치세 면제, 충전요금 할인, 차량 홀짝제 면제 등 다양한 혜택을 통해 전기차 상용화를 위해 노력 중이다. 또 인도네시아 정부가 그린 로드맵에 따라 2030년까지 전기차 점유율을 25%로 확대하고 2040년부터는 전기 오토바이, 2050년부터는 전기차로 100% 전환할 계획이다. 인도도 중국 대체 시장으로 거론된다. 현대차는 지난 5월 인도 정부와 업무협약(MOU)을 맺고 올해부터 10년간 전기차 생태계 조성과 생산설비 현대화 등에 2000억 루피(약 3조2500억원)를 투자하기로 합의했다. 기아도 2027년까지 5년 간 200억 루피(약 3250억원)을 투입해 내연기관 생산 규모를 늘리고 전기차 라인업을 확대할 예정이다. 이를 통해 2020년까지 인도 시장 점유율을 현 7%에서 10%로 끌어 올린다는 계획이다. 이미 현지 아난타푸르 공장의 증설 작업에 착수했다. 중동·아시아 최대 자동차 시장으로 꼽히는 사우디아라비아의 경우 지난 10월 현대차와 'CKD(반조립제품) 공장 합작 투자 계약'을 체결했다. 이에 사우디 현지에는 연간 5만대를 생산할 수 있는 현대차의 CKD 합작공장이 설립된다. 올해 상반기 현대차·기아는 사우디에서 21%의 점유율로 판매 2위를 기록 중이다. KGM(KG모빌리티)은 베트남을 거점으로 해외 시장 공략에 나선다. 지난 3월 현지 기업인 킴롱모터와 6조원 규모의 CKD 수출 계약을 맺고 내년부터 주요 차종의 본격 생산에 들어갈 예정이다. 내년 1분기 국내 자동차와 관련 부품 수출 여건이 올해보다 더 좋아질 것으로 전망된다. 내년 1분기 전체 수출산업경기전망지수(EBSI)는 97.2로 기준선(100)을 밑도는 반면, 자동차·부품 품목은 102.4를 기록해 기준선보다 높은 수치를 기록했다. 완성차 업계 관계자는 "한국 기업들이 중국 관련해 사드와 코로나19 등의 타격을 제대로 입었었다"며 "(대체 시장을 발굴하는 등)현명한 선택을 통해 중국 경기침체 영향도 조금 덜어낼 수 있었다"고 전했다. 중국 경제성장률은 내년에도 하락세를 유지할 것으로 보인다. 국제신용평가사 무디스는 지난 5일 중국의 국가신용등급 전망을 기존 '안정적'에서 '부정적'으로 변경했다. 2024~2025년 중국의 연간 국내총생산(GDP) 성장률 역시 올해 성장률 목표치(5.0%)보다 낮은 4.0%로 예상했다. 무디스는 "중국 지방 정부와 국영기업 부채 문제, 부동산 및 금융 위기, 경제성장률이 떨어질 전망"이라며 신용등급 전망 하향 조정 이유를 설명했다.2023-12-21 15:56:09
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"전기차 시대는 계속된다"…정의선의 '근거 있는' 자신감 정의선 현대자동차그룹 회장이 지난 11월13일 현대자동차 울산공장에서 진행된 '전기차 전용공장 기공식'에서 기념 연설을 하고 있다.자동차를 상징하는 의성어 '부릉 부릉'이란 말은 역사 속으로 사라질 예정이다. 자동차 산업계는 전동화를 필두로 하는 대전환시대를 맞았기 때문이다. 다만 지난 3년간 급격한 속도로 성장한 전기차 시장이 연일 내림세를 기록하자, 완성차 시장을 주름 잡던 글로벌 기업들도 부담을 떨치지 못하고 완급조절에 돌입했다. 하지만 정의선 현대자동차그룹 회장은 긴장감이 맴도는 전기차 시장에서 '퍼스트 무버(선도자)'를 다짐하며 전동화 전환에 대한 자신감을 보여주고 있다. 전 세계 전기차 시장은 성장 둔화에 접어들었다. 미국 시장조사업체 마크라인즈 등에 따르면 지난 2021년 123%를 기록하던 글로벌 전기차 판매 증가율은 지난해 70%로 줄어들었다. 올해 증가율은 28%로 전망된다. 전기차 수요 감소세에 포드, 폭스바겐, 제너럴모터스(GM) 등 글로벌 완성차 업체들도 전기차 투자 계획을 수정하는 등 전동화 전환을 망설이는 모양새다. 실제 포드는 기존 500억 달러(약 66조원) 규모의 전기차·배터리 투자계획에서 120억 달러(약 15조6000억원)가량을 철회하기로 했다. 이에 따라 SK온과 미국 켄터키주(州) 2공장 가동도 미뤄졌다. 폭스바겐과 GM도 마찬가지다. 폭스바겐은 2026년 독일에 설립하기로 했던 전기차 전용 공장 계획을 백지화했고, GM은 미국 미시간주 전기 픽업트럭 공장 가동을 1년 연기하기로 했다. 반면 현대차·기아는 글로벌 완성차 시장의 흐름과 달리 전기차를 비롯한 소프트웨어 중심 차량(SDV), 자율주행 등 미래 모빌리티 시장 선점을 위해 거침없이 달리고 있다. 현대차는 지난 11월 울산공장 내에 연산 20만대 규모의 전기차 전용 공장 건설에 착수했다. 지난해에는 미국 조지아주 브라이언 카운티에 전기차 전용 공장인 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)' 설립에 착수했다. 기아도 오토랜드 화성에 연간 15만대를 생산하는 전기 목적기반모빌리티(PBV) 공장 설립을 진행하는 등 전기차 생산에 적극적인 모습이다. 특히 정 회장은 지난 11월 현대차 울산공장에서 진행된 '전기차 전용공장 기공식'에서 "큰 틀에서 전기차 수요는 계속 늘어날 것"이라며 "운영의 묘를 살려 (투자를) 해 볼 생각"이라고 말했다. 이는 여타 기업들이 전기차 약세에 따라 기존 전략을 수정하는 것과 달리 당초 계획을 그대로 추진하겠다는 의미로 해석된다. 앞서 지난 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 현대차 관계자는 "전기차 수요에 잠깐의 허들이 있다지만 급하게 전기차 생산을 줄일 생각은 없다"고 쐐기를 박은 바 있다. 정 회장의 퍼스트 무버 전략은 올해 현대차·기아의 글로벌 판매량을 통해 입증되고 있다. 현대차·기아는 올해 1~ 11월 전 세계 자동차 판매량 674만2039대를 기록했다. 이는 전년 동기 대비 7.6% 증가한 수치이자 지난해 연간 판매량(684만8198대)의 98.4%에 인접한 성적이다. 이같은 추세가 올 12월까지 이어질 경우 4년 만에 연간 판매량 700만대를 넘어설 것이란 분석이 나온다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "정 회장이 현재 퍼스트 무버 전략을 잘 펼치고 있다"며 "전기차 시장이 숨고르기에 들어간 상황에서 꾸준한 연구·개발은 다른 브랜드와 차별점을 둘 수 있는 기회"라고 설명했다.2023-12-21 06:00:00
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현대차그룹, CES 2024 참가…혁신기술 대거 공개 현대자동차그룹의 미국 도심항공모빌리티(UAM) 법인 슈퍼널이 내년 1월 8~11일(현지시간) 미국 라스베가스 컨벤션센터에서 열리는 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회인 CES 2024에서 공개할 도심항공모빌리티(UAM) 기체 디자인 일부 현대모비스도 CES 현장에서 양산 가능한 20종의 모빌리티 신기술을 공개할 예정이다. 현대모비스는 고부가가치 첨단 기술이 집약된 '혁신(Innovative) 디스플레이' 시리즈를 비롯해 '고출력 통합 충전 제어 모듈(ICCU)' 등 미래 모빌리티 핵심 기술을 선보인다고 이날 밝혔다. 차량용 '롤러블 디스플레이'와 '스위블 디스플레이'를 필두로 OLED급 성능을 LCD로 구현한 'QL 디스플레이', '3D 디스플레이' 등 첨단 선행 디스플레이 기술이 총출동한다. 특히 처음 공개되는 차량용 '투명 디스플레이'에 업계 안팎의 관심이 쏠리고 있다. 투명 디스플레이는 홀로그램 광학소자 기술을 적용한 차세대 디스플레이 기술이다. 투명 패널에 선명한 영상 투사를 구현하면서 일반 디스플레이 대비 운전자들에게 탁 트인 공간감과 더 큰 개방감을 선사한다. 차량 전면 유리에 확대 적용도 가능하다. 이를 통해 운전자가 크게 시선을 이동하지 않아도 각종 디스플레이 정보를 확인할 수 있어 안전성이 향상된다. 아울러 미래 성장 동력인 전동화 분야 혁신 기술도 선보인다. 핵심 기술로는 배터리 시스템(BSA)와 함께 22킬로와트(㎾) 통합 충전 제어 모듈(ICCU) 등이 있다. ICCU는 전기차 충전과 구동의 핵심으로, 직류 교류 충전장치와 통신 장비 등을 통합한 전력변환 시스템이다. 출력이 높을수록 충전 속도와 효율이 개선되며, 동일한 스펙의 전기차에 22㎾급 ICCU를 탑재하면 11㎾급 대비 충전 시간이 절반으로 단축된다. 이는 전기차 배터리를 일종의 커다란 전원공급원으로 사용하는 양방향 소통 전력망(V2G) 기술과 밀접하게 연관된다.2023-12-20 20:56:30
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현대차VS도요타 이번엔 '전기차 변속기' 한일전 기아 오토랜드 광명 EV9 생산라인마냥 달릴 줄 알았던 전기차 판매량이 점차 둔화하면서 '숨 고르기' 또는 '과도기'를 겪고 있다는 관측이 나온다. 특히 지난 3년간 너무 빠른 시간 내 많은 물량이 보급된 만큼 전기차 시장 성장세는 약 2~3년간 지속될 것으로 분석된다. 본격 100% 전동화 전환까지 시간을 벌게 되자, 업계 안팎에서는 안전성과 기술력 등 내실을 다질 수 있는 기회의 시기라며 신기술 확보를 한 기업이 향후 완성차 시장 주도권을 선점할 것이란 목소리가 나온다. 20일 월스트리트저널(WSJ), 국내 완성차 업계 등에 따르면 전기차 시장조사기관 EV볼륨스는 올해 글로벌 전기차 판매 전망치를 1430만대에서 1377만대로 하향 조정했다. 전기차 성장률도 2021년 세 자릿수에서 올해 30%대로 떨어질 것으로 예상된다. 내년 성장률 전망치는 20%대에 불과하다. 이에 글로벌 완성차 기업들이 전기차 관련 생산·투자를 감축하는 추세다. 하지만 업계 전문가들은 전기차 수요 둔화는 '기회'라며 지속적인 투자를 통해 신기술을 확보할 필요가 있다고 지적한다. 전기차 시장에서 최근 화두가 되는 것은 전기차 전용 변속기다. 전기차 PE 시스템(구동시스템)은 모터, 감속기, 직류에서 교류로 전력을 변환하는 인버터, 전기 에너지를 저장하는 배터리 등으로 이뤄져 있다. 특히 감속기는 기존 내연기관차량의 변속기를 대체하는 역할을 수행하는데 에너지 전달 특성상 낭비가 크다는 단점이 있다. 이에 글로벌 완성차 업체는 전기차 전용 변속기 개발을 위한 물밑 작업을 수행 중이다. 전기차 변속기에 가장 적극적인 곳은 도요타다. 도요타는 차세대 전기차에 수동 변속기를 옵션으로 제공할 예정이다. 다만 도요타가 현재까지 시장에 공개한 변속기는 단순히 '운전의 즐거움'을 위한 용도로 알려졌다. 현대자동차는 아직 구체적 언급은 하지 않고 있지만, 연구·개발 비용을 지속적으로 늘리면서 전기차 기술 확보에 총력을 기울이고 있다. 현대차에 따르면 2023~2032년 투자 비용 109조원 가운데 30%(약 36조원)를 전동화 분야에 투자할 방침이다. 전기차 전용 변속기가 적용될 경우 최소 30% 이상 주행거리가 늘어나는 효과를 볼 수 있다. 또 이에 따른 배터리 수명 증가까지 이끌 수 있다. 이처럼 전기차 시장 성장이 정체된 사이 도요타·현대차 등은 전기차 시장 활성화를 위한 기술로 확보를 위해 발 빠르게 움직이고 있다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "전기차 전용 변속기는 기존 전기차 단점으로 부각된 배터리 효율성을 끌어올릴 기술"이라며 "전기차 시장이 숨 고르기에 들어간 틈을 타 관련 기술을 확보해야 한다"고 설명했다. 이어 "그간 전기차 시장의 급격한 성장으로 일부 단점을 보완할 시간이 없었다"며 "주행거리, 배터리 충전시간 등을 개선할 수 있는 기회의 시간"이라고 덧붙였다.2023-12-20 20:22:01
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![[인사] 현대차그룹, 하반기 정기 임원인사 단행…252명 승진](https://image.ajunews.com//content/image/2023/12/20/20231220155029720926_518_323.jpg)
[인사] 현대차그룹, 하반기 정기 임원인사 단행…'252명 승진' (왼쪽 위에서부터 시계 방향)브라이언 라토프 현대자동차·기아 사장, 이동석 현대차 사장, 김윤구 현대오토에버 사장, 김혜인 현대차 부사장, 배형근 현대차증권 사장, 전병구 현대카드 사장현대자동차그룹이 미래 모빌리티 사업 전략에 속도를 더하고 지속가능성을 제고하기 위한 '2023년 하반기 정기 임원인사'를 실시했다고 20일 밝혔다. 이번 승진 인사는 총 252명으로 역대 최대 규모다. 현대차그룹에 따르면 현대자동차 97명, 기아 38명, 현대모비스 20명 등이 이번 인사를 통해 승진했다. 전체 승진 임원 가운데 신규 선임 임원은 총 197명이며, 이 가운데 38%가 40대다. 현대차그룹 신규 임원 가운데 40대가 차지하는 비중은 2020년 21%에서 2021년 30%를 넘어섰다. 이후 지난해 35%, 올해 38% 등 계속해서 오르는 등 세대 교체 속도가 빨라지고 있다. 특히 올해 승진 임원 중 30%가 연구·개발(R&D), 신사업, 제조 등 기술 관련 분야에서 발탁됐다. 사장 승진자는 총 5명이다. 우선 브라이언 라토프 현대차·기아 부사장을 사장으로 승진시키고, 현대차·기아 글로벌 최고 안전 및 품질책임자(GCSQO)로 임명했다. 공석인 현대오토에버 대표이사에는 현대차그룹 감사실장이었던 김윤구 부사장이 사장으로 승진하며 내정됐다. 현대모비스 최고재무책임자(CFO)였던 배형근 부사장이 사장으로 승진해 현대차증권 대표이사에 임명됐다. 현대카드·현대커머셜 경영관리부문 대표는 전병구 부사장이 사장으로 승진해 담당한다. 현대차그룹은 BAT그룹 최고인사책임자(CHRO) 출신인 김혜인 부사장도 영입했다. 김 부사장은 현대차 HR본부장을 맡는다. 최고경영자(CEO) 후보군인 부사장·전무급 승진자는 총 48명이다. 중량감 있는 핵심 리더 확보에 중점을 둔 최근 수년간의 인사 기조를 이어갔다. 현대차그룹 관계자는 "이번 임원 승진 인사는 국적·연령·성별을 불문하고 성과와 역량이 검증된 우수 인재를 대상으로 진행했다"며 "올해 거둔 역대 최고 성과에 걸맞은 보상과 격려 차원에서 단행했다"고 설명했다.2023-12-20 17:00:00
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현대차, 러시아 공장 단돈 14만원에 매각 결정 현대자동차 러시아 상트페트르부르크 공장 전경현대자동차가 러시아·우크라이나 전쟁 여파로 '가동 중단'을 결정했던 러시아 공장을 헐값에 매각하기로 했다. 현대차는 19일 임시 이사회를 열어 러시아 상트페테르부르크 공장을 매각하기로 의결했다. 지난 2020년 인수한 제너럴모터스(GM) 상트페테르부르크 공장도 함께 매각한다. 매각 대상은 러시아 현지 자동차 조립업체 아트파이낸스로 자산 규모는 약 2873억원이다. 매각 금액은 1만 루블(약 14만5000원)로 알려졌다. 이는 매각 후 2년 내 같은 가격에 공장을 되살 수 있는(바이백) 조건을 달아서다. 이는 전쟁이 끝난 뒤 재진출 가능성을 열어둔 것으로 해석된다. 이 공장은 지난해 3월부터 2년 가까이 멈춰서 있었다. 현대차 관계자는 "러시아 공장의 최적 매각을 위해 다양한 방안을 검토했고, 이에 따라 현시점에 매각을 결정했다"고 밝혔다. 이어 "러시아 공장의 매각을 다양하게 검토한 결과 현지업체 중에서는 아트파이낸스가 가장 유리한 것으로 판단했다"고 설명했다. 한편 현대차는 러시아 현지 상황 등을 고려해 기존 판매된 차량에 대한 애프터서비스(AS)는 지속한다는 방침이다.2023-12-19 19:23:32
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KGM, 코란도 EV 택시 사전계약 돌입…내년 6월 출시 코란도EV 택시 전용 트림KGM(KG 모빌리티)이 준중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 코란도 이모션을 코란도 EV로 모델명을 바꾸고, 택시 모델을 추가한다고 19일 밝혔다. 코란도 EV는 코란도 플랫폼을 활용한 전기 SUV다. 지난해 2월 출시했지만 배터리 공급망 문제로 판매를 일시 중단했다. KGM은 배터리·모터, 주요 사양 등 상품성을 강화하고 가성비를 앞세워 국내에 내년 6월 재출시할 계획이다. 아울러 전기차 중형 택시 기준을 충족한 택시 전용 트림을 추가하고 오는 5월까지 사전계약을 받는다. 코란도 EV는 152.2킬로와트(kW) 모터∙73.4킬로와트시(kWh) 용량의 LFP 배터리를 채택해 1회 충전 후 최대 주행거리가 약 403km에 이른다. 코란도 EV 택시 사전계약 고객은 주행거리가 많은 특성을 고려해 모터 부분의 보증기간을 경쟁사(10년/16만km) 보다 확대했다. 국내 최장 수준인 10년/30만km를 보증해주며, 배터리도 토레스 EVX와 동일하게 10년/100만km의 보증기간을 제공한다. 코란도 EV 택시 사전계약 프로모션도 운영한다. 일시불 구매 고객에게는 코란도 EV 전용 타이어를 보증기간 내 1회 무상 교환이 가능하다. 할부 상품 이용 고객에게는 무이자 60개월(선수금 50%)의 혜택을 제공해 1일 8000원대 금융 프로그램을 운영한다. 코란도 EV 택시 모델은 장시간 운전하는 오너를 위해 8웨이 전통시트·전동식 4웨이 럼버서포트, 운전석 통풍·히팅 시트, 풀 LED 헤드램프, 9in 인포콘 내비게이션 패키지 등을 기본 적용했다. 택시 전용모델인 만큼 택시 미터기 장착을 위한 사전 배선 작업과 바닥 오염 방지를 위한 PVC 플로워 매트, 겨울철 주행가능거리 축소 방지를 위한 개별 히팅시스템 등도 갖췄다. KGM 관계자는 "코란도 EV의 판매 가격은 출시 시점에 최종 결정될 예정"이라며 "다만 택시 모델의 사전계약 판매가격은 개인 간이과세자의 경우 3930만~3980만원 수준으로, 지역별 전기차 보조금에 따라 2000만원대로 구입 가능할 것"이라고 말했다.2023-12-19 19:20:39
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韓 철강, 일본제철·US스틸 합병 된서리…공룡 출현에 경쟁력 약화 '비상' 포스코 포항제철소 3후판공장올해 엔저 현상(엔화 가치 하락) 영향으로 일본산 철강재 수입량이 늘면서 밀려난 국내 철강업계에 긴장감이 감돌고 있다. 일본 철강 업체가 미국 기업 인수를 결정하고 해외사업 강화와 미래 사업 도모를 계획함에 따라 국내 철강사들의 경쟁력 약화가 우려되기 때문이다. 니혼게이자이신문, 블룸버그통신 등에 따르면 하시모토 에이지 일본제철 사장은 19일(현지시간) "경제 안보를 목표로 두고 있다"며 미국의 US스틸을 149억 달러(약 19조4000억원)에 인수한다고 밝혔다. 그는 "중국에 대응하는 철강 공급망을 만드는 것이 목적"이라며 "양사의 장점을 결합해 세계 최고의 철강사로 거듭나겠다"고 전했다. 일본제철은 US스틸 전체 주식을 1주에 55달러로 취득해 자회사로 편입할 계획이다. 일본제철의 조강 생산량은 지난해 기준 4437만톤(t)으로 세계 4위이다. US스틸은 1449만t을 생산해 미국 내에서 3위, 세계 순위 27위에 자리 잡고 있다. 두 기업의 조강 생산량을 합하면 5886만t으로 기존 3위인 안스틸그룹(5565만t)을 제치고 세계 3위에 오를 전망이다. 합병을 통해 몸집을 키운 일본제철은 탄소중립 기조에 따라 글로벌 제조업 성장 정책 전망이 밝아지고 있다고 판단, '해외 사업'을 기업 성장 핵심으로 삼고 조강 생산량을 1억t까지 끌어올릴 계획이다. 아울러 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM) 등에 대한 대비도 구축할 전망이다. 일본과 미국 철강업계도 고로에서 대규모로 발생하는 오염물질을 줄이기 위한 수소환원제철공법과 미세먼지 감축 기술개발을 위한 연구를 지속하고 있다. 특히 일본제철은 관련 기술에 앞서 있는 만큼 공동 연구를 통한 결과물을 뽑아낼 것으로 예상된다. 일본제철의 사업 확장력에 국내 철강업계도 긴장의 끈을 쥐고 있다. 한국철강협회에 따르면 올해 11월까지 일본으로부터 수입된 철강재는 519만6000t으로 늘었다. 일본제철이 해외 사업 경쟁력을 강화할 경우 방어할 여력이 없는 국내 철강사는 속수무책으로 밀려날 수밖에 없는 상황이다. 니혼게이자이신문 등 일본 언론은 "US스틸이 전기차 모터에 반드시 필요한 철강제품인 '무방향성 전자강판' 생산 설비를 본격 가동 중"이라며 "전기차에 사용하는 고기능 강재 수요가 증가하는 상황에서 US스틸의 생산 설비와 일본제철의 기술력이 합쳐지면 미국 자동차 시장에서 판매력을 키울 수 있을 것"이라고 분석했다. 이에 따라 업계 안팎에선 한국 철강사들도 사업다각화나 제품 혁신 등 생존 전략을 모색해야 한다고 지적한다. 또 일각에선 중국 정부가 추진하는 경기 부양 정책이 국내 철강업계 전반에 호재로 작용할 가능성도 제기한다. 한편 한국철강협회 관계자는 "일본제철의 US스틸이 막 알려져 철강업계 전반에 대한 영향력을 알아보고 있다"며 "구체적인 타격에 대해서 확언하긴 힘들다"고 설명했다.2023-12-19 19:16:58
