2024.11.22 금요일
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한화오션, 뿌리산업특화단지 지원 나서 한화오션은 최근 협력사 직원들의 생활여건 개선을 위한 뿌리산업특화단지 지원사업을 추진했다고 5일 밝혔다. 뿌리산업은 용접, 도장 등 제조업 전반의 기초가 되는 중요한 기술이다. 대표적인 뿌리산업으로는 주조, 금형, 소성가공, 용접, 표면처리, 열처리 등이 있다. 한화오션은 산업통상자원부가 추진하는 뿌리산업특화 단지 조성 사업에 선정돼 사업에 참여한다. 뿌리산업특화단지 사업은 국비뿐 아니라 경상남도, 거제시, 한화오션 등이 공동으로 사업비를 투입했다. 한화오션은 능포아파트 100세대를 리모델링해 숙소로 제공했으며, 거제사업장 내에 협력사 직원들이 이용할 수 있는 커뮤니티센터를 개소했다. 이 센터는 협력사의 워크숍, 역량교육, 안전보건교육 등이 이뤄질 예정이다. 한화오션은 뿌리산업특화단지 지원 사업을 통해 근로자들의 정착 여건을 개선하고 인력 유출 방지와 신규 인력 유입 증가를 기대 중이다. 아울러 뿌리산업특화단지 지원 사업을 통해 뿌리산업 내 근로자들이 작업 환경에 잘 적응할 수 있도록 기술교육 등을 지원할 방침이다. 한화오션 관계자는 "산자부, 경남도, 거제시, 한화오션 모두 한마음으로 뿌리산업 기업들을 지원하고 근로자들의 정착 여건 개선에 힘쓰고 있다"며 "조선업 불황기 때 떠난 인력이 돌아올 수 있게 지속적으로 힘쓰겠다"고 밝혔다.2024-01-05 16:10:24
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기아, 2년 연속 '북미 올해의 차' SUV 부문 수상 기아는 지난 4일(현지시간) 미국 미시간주(州) 폰티악 M1 콩코스에서 열린 '2024 북미 올해의 차' 시상식에서 EV9이 스포츠유틸리티차량(SUV) 부문 '북미 올해의 차'로 최종 선정됐다고 5일 밝혔다. 이번 수상으로 기아는 5년 동안 3개 차종이 북미 올해의 차로 선정되는 영예를 누렸다. 지난 2020년에는 텔루라이드, 지난해에는 EV6가 북미 올해의 차에 선정됐다. 특히 수상 차종은 모두 SUV로, 기아는 자동차 선진시장인 미국에서 'SUV 명가'로서의 위상을 더 공고히 하게 됐다. 아울러 작년과 올해 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 적용한 EV6와 EV9이 2년 연속 북미 올해의 차로 선정됐다는 점에서 기아의 상품 경쟁력이 입증됐다는 평가도 나온다. 2024 북미 올해의 차 SUV 부문에는 기아 EV9을 비롯해 현대자동차 코나(EV 포함), 제네시스 GV70 전동화 모델 등 모두 3개 모델이 최종 후보에 올랐고, EV9이 최종 선정됐다. 북미 올해의 차 심사위원단은 EV9에 대해 "웅장하고 담대한 디자인과 혁신적인 상품성을 모두 갖춘 차"라고 평가했다. 한국 자동차가 북미 올해의 차에 오른 것은 이번이 8번째다. 2009년 현대차 제네시스 세단(BH), 2012년 현대차 아반떼, 2019년 제네시스 G70, 현대차 코나, 2020년 기아 텔루라이드, 2021년 현대차 아반떼, 2023년 기아 EV6가 선정된 바 있다. 북미 올해의 차는 선정의 공정성과 신뢰도를 바탕으로 자동차 업계의 '오스카상'으로 불릴 만큼 세계 최고 권위를 인정받고 있다. 수상 차를 선정한 조직위원회는 1994년 설립돼 30년째 매년 그해 출시된 최고의 차를 뽑고 있다. 승용 부문과 트럭 부문 2개 분야의 최고의 차를 선정해오다 2017년부터는 SUV가 자동차 업계 트렌드로 자리 잡으면서 SUV 부문을 추가했다. 앞서 EV9은 지난해 9월 '2024 독일 올해의 차' 럭셔리 부문, 11월 '2023 뉴스위크 오토 어워즈' 최고의 프리미엄 SUV, 아우토빌트 '2023 골든 스티어링 휠 어워드' 패밀리카 부문, 영국 전문 매체 탑기어 주관 '2023 탑기어 어워즈' 올해의 패밀리카 등에도 선정됐다. 기아 관계자는 "이번 북미 올해의 차 수상은 EV9이 최고의 SUV임과 동시에 전기차의 표준으로 인정받은 성과"라고 밝혔다.2024-01-05 16:07:50
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HD한국조선해양, 초대형 LPG운반선 2척 수주 HD한국조선해양이 초대형 액화석유가스(LPG) 운반선 2척으로 올해 첫 수주 포문을 열었다. 한국조선해양은 최근 유럽 소재 선사와 8만8000 입방미터(㎥)급 LPG운반선 2척에 대한 건조계약을 체결했다고 5일 밝혔다. 계약 규모는 3032억원이다. 이번에 수주한 초대형 LPG 운반선은 길이 230m, 너비 32.25m, 높이 23.85m 규모다. 울산 HD현대중공업에서 건조해 2027년 상반기에 순차적으로 선주사에 인도할 예정이다. 한국조선해양은 올해 수주 목표액을 135억 달러로 잡았다. 한국조선해양 관계자는 "올해 역시 가스운반선 수요가 계속 이어질 것으로 예상된다"며 "지속적인 연구개발로 경쟁사가 따라올 수 없는 절대적 기술 격차를 확보하겠다"고 전했다.2024-01-05 15:10:34
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현대차·기아, 삼성전자 손잡고 주거공간과 이동공간 연결한다 현대자동차와 기아가 삼성전자와 손잡고 주거공간과 이동공간의 연결성 강화에 나섰다. 현대차·기아는 지난 3일 삼성전자와 카투홈(Car-to-Home)·홈투카(Home-to-Car) 서비스 제휴를 위한 양해각서를 체결했다고 4일 밝혔다. 이에 따라 현대차·기아 고객은 차 안에서 인포테인먼트 시스템의 화면 터치 또는 음성 명령으로 다양한 집안의 전자 기기들을 원격으로 제어할 수 있게 된다. 또 인공지능(AI)스피커, TV, 스마트폰 애플리케이션(앱) 등을 통한 원격 차량 제어도 가능해진다. 현대차·기아의 커넥티드카 서비스와 삼성전자의 글로벌 사물인터넷(IoT) 플랫폼인 '스마트싱스'가 유기적인 결합으로 제공된다. 스마트싱스에는 삼성전자 외 다른 제조사의 다양한 IoT 기능 제공 기기를 등록할 수 있어 고객의 일상생활에 끊김 없는 연결 경험을 전달할 것으로 기대된다. 무더운 여름 퇴근길에 '귀가모드'를 실행해 에어컨과 로봇청소기를 작동시키고 조명을 밝혀 쾌적해진 주거공간으로 귀가하거나 외출 전 '외출모드'를 실행해 차량의 상태를 조회하고 미리 공조기능을 실행해 적정 온도의 차량에 탑승하는 식으로 활용할 수 있다. 현대차·기아는 운전 중 기기 조작을 최소화하기 위해 스마트싱스 애플리케이션(앱)에 등록된 다양한 모드를 차량에서 실행하는 방식으로 서비스를 제공한다. 화면 터치, 음성 명령 외에 등록된 위치와 가까워지면 자동으로 실행되는 등 위치 기반의 자동 실행도 구현해 고객이 보다 편리하게 이용할 수 있도록 할 방침이다. 전기차 운전자라면 스마트싱스의 통합 홈 에너지 관리 서비스를 이용해 집과 차량의 에너지 사용량을 확인하고 최적 충전 시기까지 조절할 수 있다. 현대차·기아는 커넥티드카 서비스와 스마트싱스를 연동시킴으로써 해외 고객에게도 카투홈·홈투카 서비스를 확대 제공할 계획이다. 이를 위해 안정적인 서비스 제공이 가능한 인포테인먼트 시스템을 개발하고 이후 소프트웨어 무선업데이트(OTA)를 통해 기존 차량에도 해당 기능을 제공할 예정이다. 권해영 현대차·기아 인포테인먼트개발센터장(상무)은 "커넥티드카의 카투홈·홈투카 서비스를 보다 다양하고 편리하게 활용할 수 있는 계기가 될 것"이라며 "세계 현대차·기아 고객의 이동 여정이 유의미한 시간이 되도록 기술 개발에 박차를 가할 계획"이라고 말했다. 박찬우 삼성전자 부사장은 "이번 협약을 통해 미래 라이프스타일에 최적화된 홈투카 및 통합 홈에너지 관리 서비스가 가능해질 것"이라며 "스마트싱스 플랫폼과 자동차를 연결해 고객 경험을 강화할 것"이라고 강조했다.2024-01-04 17:38:48
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현기 vs 르케쉐 '양극화'…신차 가뭄이 명운 갈랐다 지난해 글로벌 경기 침체에도 국내 주요 완성차 업체들은 총판매량 800만대를 돌파하는 기염을 토했다. 하지만 국내 시장에서 양극화 현상이 심화 중인 모습이다. 이에 업계에선 중견 3사(한국지엠·KGM·르노코리아자동차)의 꾸준한 신차 출시와 고부가가치 차량 연구·개발이 절실한 순간이라는 평가를 내놓는다. 4일 완성차 업계에 따르면 지난해 현대자동차·기아·한국지엠·KGM(KG모빌리티)·르노코리아의 판매량은 내수 145만2051대, 수출(반조립 제품 포함) 684만9170대로 총 830만1221대를 판매했다. 국내 완성차 업계 전체 판매량이 800만대를 넘긴 것은 지난 2018년 이후 5년만이다. 국내 완성차 업계는 지난해 산업계 전반이 내리막길을 걷고 있는 것과 달리, 역대급 판매량을 기록하면서 '호황기'라는 타이틀이 따르게 됐다. 다만 현대자동차·기아가 내수 시장 점유율 90%를 넘어서면서 현대차그룹의 호황이라는 평가와 함께 양극화 완화를 위한 해결책이 거론되고 있다. 현대차·기아의 점유율은 2022년 88.6%에서 2023년 91.4%로 2.8%포인트(p) 상승했다. 업체별로는 현대차 52.6%로 절반 이상을 차지했으며, 기아는 지난해와 같은 38.9%를 유지했다. 압도적인 점유율을 자랑하는 현대차·기아와 달리 중견 3사의 국내 점유율은 한국지엠 2.7%, KGM 4.4%, 르노코리아 1.5%에 불과하다. 3개 기업을 다 합쳐도 국내 시장 10%의 점유율도 차지하지 못한 것이다. 이에 따라 현대차그룹의 독점 체제가 고착화됐다는 평가를 피할 수 없게 됐다. 현대차·기아의 경우 전동화 전환·소프트웨어중심차량(SDV) 등 업계 변화를 빠르게 읽고 시기에 맞는 신차 개발을 통해 국내 소비자들의 까다로운 입맛을 맞췄다. 이에 내수 시장을 비롯한 글로벌 시장에서 비약적인 성장을 이루고 있다. 반면 중견 3사의 경우 전동화 전환 등에 소극적인 태도를 보이면서 현대차·기아와 격차가 더 벌어지게 됐다. 실제 한국지엠·KGM·르노코리아의 내수 점유율은 2019년(20.2%), 2020년(18.7%), 2021년(13.9%), 2022년(13.5%)로 전기차·하이브리드차 상용화 시기를 기점으로 급격히 떨어졌다. 업계 전문가는 "수익성을 확보할 수 있는 고급화 전략이나 반값 전기차 전략 모두 맞는 방안"이라며 "가장 중요한 건 공백 없는 신차 출시"라고 전했다. 국내 주요 완성차 업체들은 지난해 기록적인 성과를 토대로 올해도 공격적인 마케팅과 신차 출시를 통해 성장세를 이어갈 방침이다. 전기차로 만족스러운 성과를 달성한 현대차·기아는 올해 SDV 전환에 초점을 맞출 계획이다. 현대차·기아는 전통적인 차량 개발의 패러다임에서 벗어나 차세대 소프트웨어-하드웨어 아키텍처 통합 최적화, 파괴적인 원가 혁신 시도 등을 주도하는 혁신 연구개발 전담 조직을 신설할 방침이다. 지난해 쉐보레 트랙스 크로스오버(CUV) 효과를 제대로 누린 한국지엠은 주력 모델 트레일블레이저·트렉스 CUV를 중심으로 올 한해 연간 50만대를 생산할 예정이다. KGM은 상승세가 이어지고 있는 수출 물량 증가를 위해 유럽, 아프리카, 중동 등지를 대상으로 시승, 글로벌 상품 출시 등 시장 확대 공략을 강화하고 있다. 신차 부재 공백을 뼈저리게 느낀 르노코리아는 올해 지리자동차그룹과 함께 친환경 자동차를 새롭게 출시한다. 르노코리아는 오로라프로젝트를 통해 2026년까지 친환경 모델 3종을 선보일 예정으로 올해 첫 모델을 공개한다. 첫 번째 오로라 모델은 하이브리드 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)이다. 여기에는 볼보, 링크앤코, 폴스타 등에 사용되는 CMA 플랫폼과 차세대 하이브리드 시스템이 적용될 예정이다.2024-01-04 17:33:03
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HD현대, 경영목표 달성 독려 위한 사내 경영인상 시상식 HD현대가 성과 달성 등 책임경영 문화 확산을 위한 사내 시상식을 새롭게 제정해 눈길을 끈다. HD현대는 지난 2일 경기 성남시 HD현대 글로벌R&D센터(GRC)에서 신년 하례식과 함께 'HD현대 경영인상 시상식'을 개최했다고 4일 밝혔다. 이날 행사에는 권오갑 회장과 정기선 부회장 등 주요 임원진이 모두 참석해 새해 경영목표 달성 결의를 다진 것으로 알려졌다. HD현대가 전 계열사 임원을 대상으로 포상제도를 도입한 것은 책임경영 강화와 경영 목표 달성을 독려하기 위한 것이다. 이날 경영인상 첫 수상자로는 조석 HD현대일렉트릭 사장이 선정됐다. 조 사장은 지난 2019년 대표이사 취임 이후 회사의 흑자 전환을 이뤄내고 4년 연속 흑자를 달성하는 등 공로를 인정받았다. 특히 지난해 3분기에는 854억원 영업이익을 기록하며 개별 법인 설립 이래 역대 최대 분기 실적을 달성했다. 북미와 중동 시장의 영업 호조를 바탕으로 연간 수주 목표를 두 차례 상향하기도 했다. 조 사장은 수상 소감을 통해 "현재에 안주하지 않고 미래 성장 동력 확보에 박차를 가하겠다"는 포부를 전했다.2024-01-04 15:20:28
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경쟁 모델 없다는 '랭글러'…6년만에 韓 상륙 제이크 아우만 스텔란티스코리아 사장은 "랭글러의 경쟁 상대는 오직 랭글러"라며 "일관성 있는 가격과 품질로 고객의 신뢰를 얻겠다"고 밝혔다. 제이크 사장은 3일 서울 송파구 지프 전용 전시장에서 열린 '더 뉴 2024 랭글러 출시 행사'에서 "이번에 출시하는 랭글러는 이전보다 한 차원 발전한 모습으로 돌아왔다"며 이 같이 밝혔다. 이어 "랭글러는 단순한 스포츠유틸리티차량(SUV)가 아닌 브랜드 가치인 '자유와 모험'을 상징한다"며 "오프로드 주행 성능과 아이코닉한 디자인, 주행 안전 시스템을 강화해 명성을 이어갈 방침"이라고 설명했다. 그러면서 지난해를 어려웠던 해로 평가하면서 "신형 랭글러를 앞세워 지프의 정상화 과정을 끌어낼 것"이라고 부연했다. 또 "한국 시장은 (경쟁하기) 어려운 나라"라며 "주행하는 순간 알 수 있는 압도적인 성능을 느끼고 인상된 가격을 이해할 수 있을 것"이라고 강조했다. 더 뉴 랭글러는 2017년 출시한 5세대 랭글러의 부분변경 모델이다. '오프로드의 대명사'로도 불리는 랭글러는 1986년 1세대 출시 이후 전 세계적으로 500만대가 넘게 팔렸다. 2.0L 가솔린 터보 엔진을 탑재한 더 뉴 랭글러는 최고 출력 272마력(5250rpm), 최대 토크 40.8㎏·ｍ(3rpm)의 성능을 낸다. 8단 자동 변속기와 저단 기어를 갖춰 오프로드와 일상 주행에 모두 최적화됐다. 더 뉴 랭글러의 외관은 지난 37년간 쌓아온 '오프로드 DNA' 유산에 차세대 디자인 방향성이 반영됐다. '전통과 미래의 조화'가 콘셉트다. 멀리서도 한눈에 알아볼 수 있는 독특한 실루엣과 탈부착이 가능한 탑·도어, 접이식 윈드실드 등은 랭글러만의 독보적인 가치다. 전면의 세븐-슬롯 그릴과 LED 헤드램프는 오프로더 SUV의 상징성을 드러낸다. 지프를 상징하는 세븐-슬롯은 커진 반면 그릴 자체는 컴팩트해져 슬림한 디자인을 강조했다. 새로운 서라운딩 링 라이트를 적용한 LED 헤드램프는 랭글러의 원형 헤드램프 디자인을 강조하며 총 6개의 전면부 주간주행등(DRL)을 갖춰 주행 안전성을 확보했다. 또 강철 안테나 대신 윈드실드 통합형 스텔스 안테나를 이번 모델에 최초로 적용, 랭글러의 외관을 단정하게 유지할 뿐만 아니라 거친 환경을 주행하는 동안 나뭇가지 등 전방 장애물로부터 랭글러를 보호한다. 외장 컬러는 새로 도입한 컬러인 앤빌(Anvil)을 비롯해 기존 리미티드 에디션 모델에 적용한 얼(Earl), 하이 벨로시티(High Velocity), 사지 그린(Sarge Green) 등을 추가하여 눈길을 끄는 10가지의 다양한 색상(선택 가능 옵션은 트림별 상이) 중 취향에 따라 선택할 수 있다. 스텔란티스코리아는 더 뉴 랭글러 사전 계약 고객을 대상으로 5년 또는 13만km 연장 보증(先도래 기준)이나 오토 파워 사이드 스텝 장착 등의 혜택도 제공한다. 국내에서는 지난해 12월 14일부터 사전 계약을 시작했다. 국내에서는 스포츠 S, 루비콘, 사하라 등 총 세 가지 트림으로 판매된다. 가격은 △스포츠S 6970만원 △사하라 4도어 하드탑 7890만원·파워탑 8240만원 △루비콘 2도어 하드탑 7640만원 △루비콘 4도어 하드탑 8040만원·파워탑 8390만원이다.2024-01-03 18:39:24
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철강업계 대세 올라탄 동국제강, '컬러강판' 한 우물 빛 본다 지난해 대내외적인 악재로 실적 뒷걸음질을 면하지 못한 철강업계가 최근 수익성 확보를 위해 고부가가치 제품 생산에 나서는 추세다. 이에 이미 고급 강재 중심이란 차별화된 전략을 내세운 동국제강그룹의 새로운 구상에 이목이 쏠리고 있다. 3일 철강업계에 따르면 동국제강은 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM) 등 글로벌 탄소저감 기조에 선제적으로 대응하기 위한 남다른 포트폴리오를 구성했다. 앞서 2022년 친환경 무용제 컬러 강판 '럭스틸 BM 유니글라스' 개발에 성공하면서 제조 과정에서 이산화탄소를 발생시키는 용제를 사용하지 않는 기술을 적용했다. 이와 함께 주요 수출 품목인 컬러 강판과 관련해 2030년 컬러 강판 '노 코팅 노 베이킹' 공정을 구축, 기존 대비 탄소 배출량 90% 절감을 목표로 연구·개발을 지속 중이다. 또 2028년까지 하이퍼 전기로 공정 연구를 완료하고, 2030년까지 탄소 배출량을 10% 감축할 계획이다. 동국제강은 지난 2021년 코로나19로 철강업계가 맥을 추리지 못하는 상황에서도 동국제강은 컬러 강판을 내세워 최대 실적을 기록했던 만큼, 이번 불황 역시 지속가능한 제품 개발 등을 통해 타개할 수 있을 것이라는 기대가 나온다. 특히 올해 지주사 전환 첫 해를 맞아 저탄소·고부가가치 제품을 중심으로 하는 새로운 돌파구를 마련할 것으로 예상된다. 동국제강의 지주사 동국홀딩스는 지난해 12월 19일 지주사 전환 심사를 마치고 지주 체제 전환을 마쳤다. 이로써 기존 철강사업은 동국제강, 동국씨엠이 전담하고 동국홀딩스는 그룹의 전략적 컨트롤타워로서 미래 성장동력 발굴과 사업 포트폴리오 조정에 주력한다. 컬러 강판 시장에서 압도적인 존재감을 자랑하는 동국씨엠의 경우 럭스틸과 넥스틸에 고급화·친환경화를 더해 수익성 확보에 전격 나서고 있다. 몇 년간 이어진 업계 부진에도 2023년 3분기 영업이익의 경우 2022년 동기 대비 80%이상 끌어올리기도 했다. 철강업계 전반에 수익성 악화가 지속되자, 여타 철강사들도 컬러 강판을 중심으로 하는 사업 전략을 내세우고 있다. 하지만 동국제강의 경우 컬러 강판을 국내 최초로 생산하기 시작한 만큼 글로벌 1위 생산 능력을 보유하고 있다. 업계 관계자는 "철강 시황은 2024년에도 비슷할 것"이라며 "수익성 확보를 위한 새로운 전략 마련이 각 철강사들에게 산적한 숙제"라고 분석했다.2024-01-03 17:51:31
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![[2024 신년사] 정의선 현대차 회장 끊임없는 변화 통해 성장하겠다](https://image.ajunews.com//content/image/2024/01/03/20240103151835781119_518_323.jpg)
[2024 신년사] 정의선 현대차 회장 "끊임없는 변화 통해 성장하겠다" 정의선 현대자동차그룹 회장이 '한결같고 끊임없는 변화'를 위한 필연적 이유가 고객이라며 직원들을 향해 창의적인 생각과 도전을 주문했다. 정 회장은 3일 경기 광명시 기아 오토랜드 광명에서 진행된 '2024 현대차그룹 신년회'에 참석해 "그룹 최초의 전기차 전용 공장인 오토랜드 광명에서 여러분과 함께 새해를 시작하게 됐다"며 "이곳에서 출발해 울산과 미국, 글로벌로 이어지게 될 전동화 혁신이 진심으로 기대된다"고 밝혔다. 그는 "올해를 한결같고 끊임없는 변화를 통해 지속 성장하는 해로 삼아 흔들리지 않는 건강한 체질로 만들고자 한다"고 밝혔다. 이어 "안정적인 상황이 지속된다는 것은 곧 정체되고 도태될 수 있음을 의미한다"며 "고객들은 항상 지금보다 좋은 제품과 서비스를 원하기 때문에 현재에 안주하지 않고 한결같고 끊임없는 변화를 해야 한다"고 주문했다. 정 회장은 "정주영 선대 회장으로부터 비롯된 '역경에도 꺾이지 않는 현대차그룹의 도전 정신'이 정몽구 명예회장을 거쳐 굳건하게 이어지고 있다"며 "허약한 체질은 쉽게 쓰러지고, 작은 위기에도 흔들리지만, 건강한 체질은 큰 난관에도 중심을 잡고 이겨낼 수 있다"고 강조했다. 그러면서 "고통 없이는 결코 체질을 개선할 수 없다"며 "고통을 극복하는 과정을 통해 건강한 체질과 체력을 만들었을 때 위기를 이겨내고 성장할 수 있다"고 부연했다. 정 회장은 "끊임없는 변화야말로 혁신의 열쇠"라며 "변화를 위해 몸부림치는 모습은 다소 불안하고 위태로워 보일지라도 우리가 건강한 체질로 변화되고, 발전하고 있다는 증거"라고 말했다. 그는 현대차그룹이 '지속 가능한 성장'을 위해 추구해야 할 방향성으로 △환경을 위한 사회적 책임 △최고의 품질에서 오는 고객의 만족과 신뢰 △미래를 지킬 수 있는 보안 의식 등을 제시했다. 한편 이날 신년회는 '같이 하는, 가치 있는 시작'를 주제로 진행됐다. 또 정 회장 인사말에 이어 김흥수 GSO 부사장, 신재원 AAM본부 사장, 송호성 기아 사장 등이 기업 미래 비전을 공개했다.2024-01-03 15:40:57
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![[2024 신년사] 서강현 현대제철 사장 친환경 철강사라는 방향성 견지](https://image.ajunews.com//content/image/2024/01/03/20240103144821263413_518_323.jpg)
[2024 신년사] 서강현 현대제철 사장 "친환경 철강사라는 방향성 견지" 서강현 현대제철 사장은 3일 "지속 성장이 가능한 친환경 철강사라는 방향성을 견지하고 올해 새로운 도약을 이루려 한다"고 밝혔다. 서 사장은 이날 신년사를 통해 "글로벌 경제 저성장 기조가 지속되며 산업계 전반이 고전을 면치 못했다"면서도 "우리는 희망을 찾고 미래를 준비하는 의미 있는 행보를 보였다"고 전했다. 그러면서 "올해도 많은 문제들이 산적해 있지만 안전에 대한 원칙과 기업 방향성 및 사업 전략을 이정표 삼아 극복할 것"이라고 말했다. 그가 제시한 사업 전략으로는 △수익 중심의 안정적 사업 기반 확충 △탄소중립 로드맵 실행 강화 △미래 성장동력 확보 등이다. 서 사장은 탄소중립을 기회로 삼아 저탄소 원료·에너지원 확보를 위한 역량 강화를 주문했다. 그는 "지난해 4월 발표한 '2050 탄소중립 로드맵'에 따른 '전기로-고로 복합프로세스' 등을 실행하기 위한 기술 개발에 집중해야 한다"고 강조했다. 이어 "친환경·경량화 자동차 소재와 최근 신규시장으로 부상하는 에너지 산업용 소재의 개발, 생산 등에도 힘을 기울여야 한다"며 해외시장 공략 거점 확보도 함께 언급했다. 서 사장은 안전을 현대제철의 지상 과제로 꼽으며 "사업장에서의 안전은 물론 일상적인 생활에서도 행동 하나하나가 안전 가치에 부합하는지 되새기며 진정한 의미의 안전 문화를 체화하자"고 당부했다.2024-01-03 15:15:36
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동국제강그룹, 각 사업장서 시무식 진행…장세욱 부회장 "즐겁고 건강한 직장생활 기원" 동국제강그룹은 장세욱 동국홀딩스 부회장이 2일 인천 동구 인천공장을 찾아 새해 첫 업무를 시작했다고 밝혔다. 현장을 방문한 장 부회장은 "직영으로 전환한 직원들이 회사에 잘 적응할 수 있도록 적극 지원해달라"며 "새해에 임직원 모두 즐겁고 건강한 직장 생활을 기원한다"고 말했다. 앞서 동국제강과 동국씨엠은 지난해 11월 철강업계 최초 사내하도급 직영 전환을 노사 합의했고, 실제로 1월 1일부로 약 970명을 직접 고용했다. 한편 동국제강그룹 분할 3사인 동국홀딩스, 동국제강, 동국씨엠은 이날 각 사업장에서 2024년 시무식을 진행했다. 지주사 동국홀딩스는 서울 중구 을지로 페럼타워 본사에서 시무식을 개최했다. 곽진수 동국홀딩스 전략실장은 "지주사 체제 전환은 제 3의 창업과 같다"며 "컨트롤타워로서 구성원 모두 창업자의 마인드를 가지고 100년 기업의 초석을 다지자"고 당부했다. 열연사업회사 동국제강도 서울 중구 을지로 페럼타워 본사에서 업무 시작 시간에 맞춰 작은 시무식을 열었다. 지난해 우수한 성과를 거둔 팀과 개인을 대상으로 '송원상'을 시상했다. 최삼영 동국제강 부사장은 신년사를 통해 "성장을 위해 모두 힘을 모아야 할 때"라며 "올해는 변화 주도성, 협업과 합심, 경영 내실화를 3대 경영 지침으로 삼아 지속 가능한 발전을 도모하겠다"고 다짐했다. 냉연사업회사 동국씨엠은 부산 남구 부산공장에서 안전기원제와 시무식을 가졌다. 박상훈 동국씨엠 부사장은 "동국씨엠이라는 이름으로 새롭게 출발한다"며 "미래 후배들에게 존경받을 수 있는 선배가 되도록 변화하고 도전하며 성장하자"고 전했다.2024-01-02 17:56:35
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항공업계, 2024년 호황기 위해 '특가 경쟁' 본격 돌입 유류할증료 인하와 항공사들의 특가 경쟁이 맞물리면서 소비자들의 항공권 가격 부담 또한 완화될 전망이다. 이에 따라 업계에선 항공산업이 올해 유례없는 호황을 누릴 것이란 관측도 내놓는다. 2일 항공업계에 따르면 국제선 항공권 유류할증료는 국제 유가 하락에 따라 지난해 12월보다 두 단계 하락한 '10단계'가 적용된다. 대한항공 기준 이달 국제선 유류할증료는편도 기준 2만1000원∼16만1000원이다. 국내선 유류할증료도 편도 기준 약 1만1000원이다. 지난해 12월의 경우 12단계가 적용돼 대한항공 국제선의 유류할증료는 2만5200원∼19만400원이었으며, 국내선은 1만3200원 수준이었다. 유류할증료는 국토교통부 거리비례제에 따라 항공사들이 내부적으로 조정을 거쳐 책정한다. 싱가포르 항공유의 갤런(1갤런=3.785L)당 평균값이 150센트 이상일 때 총 33단계로 나눠 부과한다. 항공사들은 업계 수요 증가를 위해 상반기 특가 프로모션 등 고객 만족도 향상을 위한 마케팅 경쟁 채비를 마쳤다. 유류할증료 인하와 항공권 가격 할인까지 더해 소비자들의 부담을 낮추고 상반기 실적을 미리 확보하겠다는 복안이다. 대한항공은 오는 14일부터 3월까지 출발하는 미주·구주(유럽)·동남아 등 노선 항공권에 할인 프로모션에 돌입할 예정이다. 대한항공이 직접 취항하는 노선만 적용된다. 이와 함께 대한항공은 1~3월 동계 수요가 집중되는 노선에 166회의 항공편을 추가 증편도 기획했다. 대상 노선으로는 태국 돈무앙, 베트남 달랏, 라오스 비엔티안 등 동남아 국가 주를 이룬다. 이와 함께 일본 가고시마·오이타·구마모토·시라하마, 대만 타이베이, 스페인 바르셀로나 등 부정기편도 포함된다. 이스타항공도 1~3월 항공권을 대상으로 특가 프로모션을 진행한다. 국내선의 경우 프로모션 기간 유류할증료·공항세, 15kg 무료 수하물을 포함한 편도 총액 기준(김포~제주) 특가 운임을 진행한다. 국제선은 유류할증료와 공항세를 포함한 편도 총액 기준 △인천~도쿄(나리타공항) 10만4100원 △인천~오사카 9만8100원 △인천~방콕 16만400원 △인천~다낭 14만2300원으로 적용한다. 티웨이항공은 말레이시아 코타키나발루 여행객을 위한 특별 할인을 진행하고 있다. 앞서 지난 12월에는'월간 티웨이 12월호'를 통한 할인 이벤트를 실시했다.해당 프로모션에는 국내선 4개(김포~제주·청주~제주·대구~제주·광주~제주), 국제선 21개(일본·중화권·동남아시아·호주·중앙아시아)의 총 25개 노선이 포함됐다.2024-01-02 17:46:05
