2024.11.22 금요일
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현대모비스, 울산에 전기차 전용 모듈 공장 짓는다 현대모비스가 울산에 전기차 전용 모듈 공장을 새로 짓는다. 글로벌 전기차 시장 확장에 대비해 안정적인 생산 거점을 확보하려는 의도로 울산 신공장에서는 제네시스 전기차에 들어갈 핵심 모듈이 만들어질 예정이다. 현대모비스는 9일 울산광역시청에서 전기차 모듈 공장 신설을 위한 투자 양해각서(MOU)를 울산시와 체결했다. 전기차 모듈 공장은 현대자동차가 울산에 건설 중인 전기차 신공장 근처에 들어선다. 약 900억원이 투입되는 이번 사업은 오는 2025년 하반기 마무리될 계획이다. 현대모비스는 현대차 고급 브랜드 제네시스 전기차에 섀시 모듈과 운전석 모듈을 공급한다. 섀시 모듈은 차량 하부 부품을 결합한 반조립 상태 제품으로 전기 모터와 인버터 등 구동 부품과 현가·조향·제동장치로 구성됐다. 운전석 모듈에는 인포테인먼트 시스템과 공조·에어백이 포함된다. 현대모비스는 완성차 고객사의 전기차 시장 공략에 함께 대응하기 위해 국내와 해외에 전동화 부품 생산 거점을 확충하고 있다. 국내에선 현재 울산과 대구, 충주와 평택에 각각 배터리 시스템(BSA)과 구동 시스템(PE) 공장을 가동 중이다. 현대모비스는 영남과 중부권을 아우르는 요지에 전동화 부품 생산 거점을 마련해 안정적인 공급망을 구축할 계획이다. 해외 전략 요충지로는 중국과 체코, 인도네시아, 북미가 꼽힌다. 현대모비스는 중국과 체코에서 BSA를 생산하고 있으며 인도네시아에도 같은 부품을 생산하는 공장을 건설 중이다. 북미에서는 현대차그룹 '메타 플랜트 아메리카(HMGMA)' 완공에 맞춰 BSA와 PE 시스템 생산 시설을 구축 중이다. 미국 앨라배마주에서는 메르세데스-벤츠 전기차에 탑재되는 모듈이 생산되고 있다. 최근에는 폭스바겐에 BSA를 공급하기 위해 스페인 공장을 짓고 있다. 현대모비스는 글로벌 완성차 업체를 대상으로 수주를 늘리기 위해 현지 생산 거점을 공격적으로 구축하는 전략을 펼쳐 왔다. 이현우 현대모비스 모듈비즈니스유닛(BU)장은 "앞으로 나올 다양한 전기차 모델에 최적화된 모듈을 안정적으로 공급해 완성차 고객사와의 파트너십을 강화해 나갈 것"이라고 말했다.2024-05-09 11:42:41
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![[K-축제] [K-축제] 백종원 찜 인제 여름 축제 캠프 레이크 페스티벌 첫 선](https://image.ajunews.com//content/image/2024/05/08/20240508194726640184_518_323.jpg)
[K-축제] 백종원 '찜' 인제 여름 축제 '캠프 레이크 페스티벌' 첫 선 겨울 빙어 낚시로 유명한 강원 인제군 빙어호에서 여름 캠핑과 수상 레저, 향도 음식을 한 번에 즐길 수 있는 축제가 다음 달 개최된다. 9일 인제군문화재단에 따르면 '2024 캠프 레이크 페스티벌'이 다음 달 14일부터 23일까지 빙어호 일원에서 열린다. 축제를 주관하는 인제군문화재단은 캠핑 브랜드 스노우피크 코리아, 외식 사업가 백종원씨가 운영하는 더본과 함께 차별화된 여름 축제를 선보인다는 계획이다. 축제 기간 빙어호에서는 소양강의 여름을 배경으로 온 가족이 즐길 수 있는 프로그램이 이어진다. 200면에 달하는 넓은 캠핑장과 대형 물놀이장, 워터슬라이드, 수상 레저 등 다양한 물놀이 시설도 손님을 맞는다. 주요 행사로는 캠핑 요리 대회와 호수 극장, 고급 요트 숙박 이벤트, 공연 등이 진행돼 방문객의 오감을 자극한다. 향토 음식 판매장에서는 인제 지역 농산물을 활용해 더본 외식산업개발원이 만든 새 메뉴를 맛볼 수 있다. 축제가 열리는 빙어호는 매년 겨울 20만명이 몰리는 빙어 낚시의 성지다. 이곳에서 개최되는 빙어축제는 인제 지역 대표 볼거리로 자리 잡았다. 인제군은 빙어축제, 캠프 레이크 페스티벌을 각각 겨울과 여름 맞이 지역 대표 축제로 육성할 방침이다. 최상기 인제군수는 "빙어호의 사계절 복합관광지 조성 사업이 2027년 마무리되면 인제군 여름 축제는 더욱 탄탄한 성장 기반을 갖추게 될 것"이라며 "풍부한 자원을 바탕으로 수준 높은 관광 콘텐츠를 발굴하겠다"고 말했다.2024-05-09 08:00:00
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![[K-축제] 행복을 비는 5000개 불꽃, 세종낙화축제 11일 개최](https://image.ajunews.com//content/image/2024/05/08/20240508191804259929_518_323.jpg)
[K-축제] 행복을 비는 5000개 불꽃, 세종낙화축제 11일 개최 밤하늘을 배경으로 5000여개 낙화봉에서 떨어지는 환상적인 불씨를 감상할 수 있는 '2024 세종낙화축제'가 열린다. 9일 세종특별자치시에 따르면 오는 11일 세종중앙공원 잔디마당 일원에서 세종낙화축제를 개최한다. 낙화(落火)는 낙화봉에 불을 붙여 불씨가 떨어지는 모양과 소리를 함께 즐기는 전통 놀이이자 복을 비는 불교 의식이다. 세종불교낙화법은 지난 2월 세종시 무형문화재로 지정됐다. 시는 올해 불교낙화법보존회와 함께 지난해에 이어 낙화축제를 공동으로 개최하고 시 무형 문화유산을 널리 알릴 계획이다. 행사는 11일 오후 5시 40분 봉축대법회를 시작으로 10시 30분까지 약 5시간에 걸쳐 이어진다. 낙화는 불을 붙이고 20분이 지나서부터 본격적으로 불씨가 떨어지고 2~3시간가량 장관이 연출돼 시간에 쫓기지 않고 관람할 수 있다. 특히 올해는 지난해와 달리 5000개에 이르는 낙화봉을 약 250m 간격으로 나무에 걸어 환상적인 불꽃을 선보일 계획이다. 행사장에는 오후 12시부터 6시까지 다양한 전통문화 체험 부스가 운영돼 관람객의 눈과 귀를 더욱 즐겁게 할 예정이다. 국립세종수목원 야간 개장 임시 운영과 연계한 무료 입장 이벤트도 진행한다. 수목원 무료 입장은 11일 오후 6시부터 9시까지이며 정식 야간 개장은 오는 18일부터 10월 12일까지 매주 금·토요일에 이뤄진다. 시는 낙화축제 행사장 주변 교통 혼잡 발생 우려에 따라 대중교통과 도보 이용을 적극 홍보할 예정이다. 또한 관람객 안전 관리를 위해 안전요원을 배치할 뿐 아니라 낙화 연출 구간에 울타리를 설치하고 관람객이 본인 위치를 식별할 수 있도록 행사장을 구역으로 나눠 표시한다. 불교낙화법보존회장인 환성스님은 "재앙 소멸과 복을 기원하기 위한 불교낙화법은 세종 지역에서만 유일하게 전승되는 전례 의식"이라며 "여기 참석하신 모든 분의 가정에 행복과 희망이 가득하시기를 기원한다"고 전했다. 최민호 세종시장은 "예로부터 낙화는 불이 가진 정화 능력을 활용해 부정한 기운을 몰아내기 위해 이어져 온 전통"이라며 "이번 세종낙화축제를 통해 모든 가정에 희망과 좋은 기운을 북돋우는 소중한 시간이 되기를 바란다"고 말했다.2024-05-09 08:00:00
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KG모빌리티 '더 뉴 토레스' 출시…밴·LPG·전기차까지 라인업 '확장' KG모빌리티의 간판 차량으로 자리 잡은 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) '토레스'가 상품성을 개선하면서 화물 밴과 바이퓨얼(다중 연료 연소) 액화석유가스(LPG) 모델까지 라인업을 확장했다. KG모빌리티는 8일 새로운 내장과 각종 편의사양을 새롭게 적용한 '더 뉴 토레스'를 출시했다. 토레스는 '정통 SUV'를 지향한 외관으로 2022년 7월 처음 출시된 이후 1년여 만에 누적 판매량 5만대를 돌파한 차량이다. KG모빌리티는 더 뉴 토레스로 이 같은 인기를 이어간다는 계획이다. 더 뉴 토레스는 소비자 선호도가 높은 사양을 추가하고 실내가 크게 바뀌었다. 기본 등급인 T5부터 12.3인치 파노라마 디스플레이를 탑재하고 전자식 변속 스위치가 들어갔다. 또한 앞좌석과 뒷좌석에 각각 2개씩 USB 충전 단자가 기본 적용되고 운전자 졸음 주의 경고 시스템이 업그레이드 됐다. 상위 등급인 T7에는 △근거리 무선 통신(NFC) 카드 타입 디지털 키 △동승석 워크 인 디바이스(운전석에서 동승석 위치를 조절하는 장치) △휴대전화 무선 충전기 △행거 타입 머리 받침 △지능형 속도 제한 보조가 기본으로 제공된다. 특히 T7에는 험로 주행을 돕는 사양이 포함된 '오프로드 패키지'가 신규 추가됐다. 해당 패키지에는 모든 지형에서 안정적인 주행이 가능한 18인치 올 터레인 타이어를 비롯해 차체 바닥을 높여주는 인치 업 스프링, 레드 알루미늄 캘리퍼 커버 등으로 구성됐다. 내·외장 색상도 선택 폭이 넓어졌다. 외장 색상으로는 전치가 모델인 토레스 EVX에서 인기를 끈 '라떼 그레이지'가 더해졌고 총 6개 단일 컬러와 4개에 이르는 투 톤 컬러가 마련됐다. 내장은 밝은 회색으로 깔끔함을 가미한 그레이 투 톤 색상이 새롭게 추가됐다. KG모빌리티는 신형 토레스를 내놓으며 '바이퓨얼 LPG'와 화물용 밴 모델을 함께 선보였다. 바이퓨얼 LPG는 휘발유와 LPG를 모두 사용할 수 있어 두 연료를 가득 채웠을 때 1000㎞ 이상 장거리 주행이 가능하다. 단거리 위주로 운행할 땐 가격이 저렴한 LPG만으로 주행할 수 있어 연료비가 줄어든다. 화물용 밴은 뒷좌석을 없애 적재 용량을 1462ℓ까지 확장했다. 더 뉴 토레스 판매 가격은 1.5ℓ 가솔린 터보 기준 △T5 2838만원 △T7 3229만원 △블랙 에디션 3550만원이다. KG모빌리티는 가격 인상 폭을 41만~55만원 수준으로 최소화했다고 강조했다. 바이퓨얼 LPG는 △TL5 3168만원 △TL7 3559만원이고 화물 밴 모델은 △TV5 2666만원 △TV7 3042만원으로 책정됐다. 더 뉴 토레스 밴은 소형 화물차로 분류돼 사업자는 부가세 10% 환급과 교육세 면제 등 세제 혜택을 받을 수 있다.2024-05-08 18:21:33
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대한상의·대한변협, 밀려오는 ESG 규제에 법률 지원 '맞손' 최근 국내외에서 ESG(환경·사회·지배구조) 관련 공시를 의무화하는 움직임이 빨라지는 가운데 대한상공회의소(대한상의)와 대한변호사협회(대한변협)가 국내 기업 ESG 법률 지원을 위해 손을 잡았다. 대한상의는 8일 오후 서울 중구 상의회관에서 대한변협과 'ESG 법률 지원을 위한 업무협약'을 체결했다. 양 기관은 국내외 ESG 법제화와 글로벌 통상 규제에 대한 국내 기업의 대응 능력 강화를 위해 다양한 사업을 공동 추진해나갈 계획이다. 한국을 비롯해 유럽연합(EU)과 미국 등 주요국은 ESG 공시를 의무화했거나 관련 지침을 마련 중이다. EU는 지난해 3월 ESG 공시를 의무화했고 미 증권거래위원회(SEC)도 올해 4월 기후 공시 도입 방안을 확정했다. 한국도 지난달 30일 ESG 공시 기준 초안을 발표했다. ESG 공시 의무화 이외에도 EU의 공급망 실사법과 각종 통상 규제도 기업 부담을 가중시키고 있다. 지난달에는 EU에서 공급망 내 환경‧인권 실사를 의무화하는 공급망 실사 지침이 가결됐다. 국내 기업은 이르면 2027년부터 해당 지침을 적용받는다. 이에 따라 EU 역내 기업에 납품‧수출하는 기업은 환경·인권 실태에 관한 실사를 받아야 한다. 역내 제품보다 탄소 배출이 많은 제품에 세금을 부과하거나 강제 노동이 결부된 부품·상품 수입을 금지하고 제품 생산 전체 주기에 걸쳐 탄소 배출량을 공개해야 하는 등 통상 규제도 잇따르고 있다. 이에 대응하기 위해 대한상의와 대한변협은 ESG 공시·검증 제도와 통상 규제에 대한 정보 공유·대응, 중소‧중견기업에 대한 ESG 법률‧컨설팅 지원, 중소‧중견기업을 위한 교육 콘텐츠 제작·강의에 협력하기로 했다. 박일준 대한상의 상근부회장은 "중소기업은 전문 인력과 자원이 부족해 해외 법‧규제 동향 파악은 물론 글로벌 기준을 충족하는 데 어려움이 많다"면서 "이번 업무협약을 통해 우리 기업의 ESG 규제 대응 능력을 강화하고 법적 리스크를 줄이도록 적극적인 지원에 나설 것"이라고 말했다.2024-05-08 18:17:25
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1분기 글로벌 전기차 시장 20.4% 성장…BYD 1등 올해 1분기 글로벌 전기차 시장 성장 속도가 1년 전보다 둔화한 것으로 나타났다. 시장조사업체 SNE리서치는 올해 1~3월 세계 각국에 등록된 전기차(플러그인 하이브리드차 포함) 총 대수가 313만9000대라고 8일 밝혔다. 지난해 같은 기간과 비교해 20.4% 증가한 수준이지만 직전 연도 대비 성장률(2023년 40%)은 절반으로 줄었다. 전기차 제조사별 판매 대수는 2위 테슬라(41만3000대)와 4위 폭스바겐그룹(20만8000대)을 제외하면 상위 5개 회사 중 3곳이 중국 업체였다. 중국 BYD가 58만대로 점유율 18.5%를 기록해 1위를 유지했고 지리자동차와 상하이자동차(SAIC)는 각각 24만7000대, 18만3000대로 3·5위를 차지했다. 중국 업체는 자국 시장을 중심으로 다양한 차종과 하위 브랜드를 내세워 경쟁사를 앞섰다. 그 중에서도 지리차는 산하 브랜드 볼보의 신형 전기차 EX30이 본격적으로 판매되고 갤럭시, 지커, 링크앤코 등 브랜드가 출시되며 중급과 고급형 시장을 노려 60% 가까운 성장세를 보였다. 테슬라는 주력 차종인 모델 Y를 제외하고 다른 모델 판매량이 감소하며 1년 전보다 2.4% 역성장했다. 미국 프리몬트 공장 모델 3 하이랜드 생산 차질과 홍해 이슈로 인한 인도 지연, 독일 베를린 기가팩토리 공장 폐쇄가 주요 원인으로 지목됐다. 테슬라를 제외하고 10위권 업체 중 전기차 판매 실적이 감소한 곳은 현대자동차그룹 뿐이다. 현대차그룹은 지난해 1분기 12만2000대를 인도했지만 올해는 이보다 1000대 가량 줄어든 12만1000대에 그쳤다. SNE리서치는 주력 모델인 아이오닉 5·6, EV6 판매가 부진한 결과로 분석했다. 다만 코나 일렉트릭과 EV9, 스포티지와 투싼 플러그인 하이브리드 모델은 선전했다고 설명했다. 지역별로는 176만5000대가 인도된 중국이 점유율 56.2%로 세계 최대 전기차 시장 지위를 유지했다. SNE리서치는 가격 경쟁력을 갖춘 경형 전기차 판매량이 늘어나고 다양한 차종이 잇따라 출시되며 선택 폭이 넓어진 덕분이라고 봤다. 유럽은 73만1000대(23.3%)로 2위, 북미는 40만4000대(12.9%)로 3위에 올랐다. SNE리서치는 "2021년 이후 급격한 성장을 보인 전기차 시장은 지난해 말부터 본격적인 수요 둔화가 시작된 것으로 보인다"며 "당분간 이 같은 국면이 이어질 것으로 예상되나 중장기적으로 전동화 흐름은 유지될 것"이라고 전망했다.2024-05-08 18:05:00
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제네시스, 감성 품질 강화한 신형 GV70 출시 제네시스의 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) GV70가 승차감을 개선하고 감성 요소를 강화해 돌아왔다. 신형 GV70는 제네시스의 디자인 철학인 '역동적 우아함'이 강조된 내·외관과 부드러운 승차감, 향상된 정숙성 등이 특징이다. 제네시스가 8일 출시한 GV70는 2021년 출시된 이후 3년 4개월 만에 선보이는 부분변경(페이스리프트) 모델이다. GV70는 첫 출시 당시부터 곡선을 사용한 완성도 높은 외관과 고급 SUV에 걸맞은 편의 사양으로 글로벌 누적 판매량 20만대 이상을 기록했다. 외관은 전면부 방패 문양 그릴과 두 줄 헤드램프(전조등)를 다듬어 고급스러움을 살렸다. 전조등에는 크기가 작은 램프를 촘촘히 배열한 미세 렌즈 배치(MLA) 기술을 적용해 야간 시인성을 확보하고 심미성을 높였다. 또한 범퍼 형상을 변경하고 후면부 방향지시등을 리어램프(후미등)와 통합해 깔끔하게 만들었다. 실내는 타원형을 핵심 요소로 한국적인 '여백의 미'를 담아내고 27인치 통합형 와이드 디스플레이로 첨단 감성을 가미했다. 여기에 무드 램프(분위기 조명)와 크리스탈 디자인 변속 다이얼, 신규 엠블럼이 부착된 운전대 등 세밀한 변화가 생겼다. 신형 GV70에는 '스포츠 패키지'가 함께 판매된다. 선택 사양으로 제공되는 스포츠 패키지는 기존 내·외장에 역동적인 측면이 더욱 부각돼 고성능 SUV 느낌을 준다. 구체적으로 21인치와 19인치 휠, 뒤쪽 장식과 배기구에 검정색을 입혔고 전용 D컷 스티어링 휠(운전대)과 오렌지 색상 안전띠로 포인트를 줬다. 눈에 보이지 않는 감성 품질도 개선됐다. 실시간으로 노면 상태를 파악해 주행 모드를 자동으로 선택하는 '오토 터레인' 모드가 들어가고 전륜 현가장치(서스펜션)에 탑재된 고급 부품이 후륜에도 사용돼 요철을 걸러내는 능력이 높아졌다. 노면 소음을 줄여주는 능동형 소음 감쇄(ANC-R)도 새롭게 적용됐다. 제네시스 특화 고급 사양으로는 뱅앤올룹슨 고해상도 음향 시스템, 돌비 애트모스 음장 효과와 더불어 실내 조명·향기를 최적화하는 '무드 큐레이터'가 포함됐다. 이밖에 콘솔 수납함 자외선 살균 기능과 디지털 룸미러 등도 신규 추가됐다. 신형 GV70는 2.5ℓ 가솔린 터보와 3.5ℓ 가솔린 터보 엔진을 탑재한 차량으로 판매되며 트림(세부 모델)별 가격은 각각 5380만원, 5930만원부터 시작한다. 스포츠 패키지는 각 트림에 300여만원이 추가된다. 제네시스는 GV70 출시를 기념해 오는 18일부터 26일까지 경기 용인시 제네시스 수지 전시장에서 차량 면면을 볼 수 있는 특별전을 진행한다. 제네시스 관계자는 "GV70는 제네시스의 가장 인기 있는 핵심 차종 중 하나로 함께하는 모든 순간 멋진 스타일을 느낄 수 있다"며 "이번 부분변경을 통해 더욱 많은 고객에게 사랑받는 럭셔리 SUV가 될 것"이라고 말했다.2024-05-08 16:12:42
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국내 매출 '톱10'에 현대차그룹 3사 줄줄이 입성 국내 매출 상위 10위권 기업에 현대자동차그룹 핵심 계열사 3사(현대차·기아·현대모비스)가 모두 진입했다. 글로벌 경기 불안이 커지는 와중에 친환경차 시장이 '나홀로' 성장하며 매출 순위에 변동이 생긴 것으로 보인다. 기업 데이터 연구소 CEO스코어는 공시 정보를 토대로 매출 기준 500대 기업을 집계해 8일 발표했다. 이 중 매출이 높은 10대 기업 명단에 삼성전자가 맨 윗 자리를 차지했고 현대차와 기아가 2·3위에 올랐다. 한국전력과 LG전자가 뒤를 이었다. 현대차와 기아는 지난해 매출이 역대 최고치를 각각 경신하면서 자리를 지켜냈다. 현대차는 162조6640억원을 벌어 들여 반도체 불황으로 매출이 250조원대로 주저앉은 삼성전자와 격차를 좁혔다. 기아는 99조8080억원을 벌어 매출 100조 시대를 눈앞에 뒀다. 두 회사의 선전은 하이브리드 전기차와 전용 전기차 등 친환경차와 스포츠유틸리티차량(SUV) 같이 가격대가 높은 차량이 많이 팔린 영향으로 분석된다. 현대차의 SUV 판매 비중은 2022년 51.5%보다 증가한 53.9%였다. 기아는 글로벌 최다 판매 차종 1~3위(스포티지·셀토스·쏘렌토)가 모두 SUV였다. 현대모비스는 새롭게 10위권에 진입했다. 현대모비스의 지난해 매출은 전년(2022년) 대비 7조3481억원(14.2%) 증가한 59조2544억원이었다. 덩달아 순위도 11위에서 6위로 뛰었다. 현대모비스는 최근 현대차·기아 이외 완성차 브랜드로부터 수주를 늘리며 수익 규모를 키우고 있다. 이밖에 LG화학도 매출 톱(Top)10에 이름을 올렸다. LG화학은 지난해 매출 55조2498억원을 기록했다. 전년보다 3조3849억원(6.5%) 늘어난 수준으로 순위는 2022년 12위에서 지난해 7위로 상승했다. 반면 GS칼텍스와 메리츠증권은 각각 7·8위에서 11·13위로 밀려났다. 한편 국내 경기 악화로 매출 500대 기업 하한선은 1조1269억원으로 1년 전 1조3086억원보다 소폭 낮아졌다. 500대 기업 매출 총액 역시 4059조7544억원에서 3902조6459억원으로 157조원가량 감소했다. CEO스코어는 "500대 기업 진입을 위한 매출 하한이 직전 연도보다 낮아진 건 2016년 이후 8년 만"이라면서도 "전기차 관련 소재·부품 기업과 이차전지 소재 기업이 약진했다"고 설명했다.2024-05-08 10:11:53
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부활 노리는 일본차, '노재팬' 이전 수준 회복 기대 일본 자동차 브랜드가 되살아날 조짐을 보이고 있다. 지난 2019년 일본 제품 불매 운동인 '노재팬' 이후 급격히 줄어든 판매량이 서서히 회복세를 보이면서다. 지난해 연간 2만대를 돌파한 일본차 판매 대수는 올해 들어서도 증가세를 이어간 것으로 나타났다. 7일 한국수입자동차협회(KAIDA) 통계를 분석한 결과 신규 등록 대수를 기준으로 혼다·렉서스·도요타의 올해 1~4월 판매량은 8005대였다. 지난해 같은 기간(7060대)과 비교해 13.4% 증가한 수준이다. 여름 휴가와 추석 연휴로 구매 수요가 줄어드는 3분기를 잘 넘기면 기대 이상 성적표를 받을 전망이다. 일본차 부활을 주도하는 브랜드는 도요타다. 고급차 브랜드인 렉서스(4055대)를 포함해 4개월 동안 도요타 판매량은 전년 동기(6704대) 대비 7.8% 개선된 7229대에 이르렀다. 혼다는 같은 기간 776대로 판매 대수가 많지는 않았지만 1년 전 356대에 그친 것과 비교하면 두 배 이상 늘었다. 최근 몇 년간 일본차는 한일 관계와 코로나19 대유행이 겹치며 수난을 겪었다. 지난 2018년 3만8000여대를 기록한 일본차 3개 브랜드 판매량은 일본 정부가 반도체 핵심 소재 수출 우대국(화이트리스트)에서 한국을 제외한 2019년 3만1000대로 감소했다. 이듬해 코로나19 대유행으로 소비 심리까지 얼어붙자 1만8000대 수준까지 떨어졌다. 여기에 반도체 부품 수급난으로 자동차 생산이 차질을 빚고 신차 가뭄까지 더해진 2022년에는 1만6991대로 바닥을 찍었다. 일본차 판매량 회복은 부정적 요인이 대부분 해소된 데다 지난해 하이브리드 전기차(HEV) 위주로 신차를 대거 출시한 덕분으로 분석된다. 도요타는 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 라브(RAV)4 플러그인 하이브리드(PHEV)와 크라운을 비롯해 고급 미니밴 알파드, 준대형 SUV 하이랜더, 프리우스를 PHEV 또는 HEV로 내놨다. 혼다는 간판 모델인 어코드와 CR-V를 HEV로 선보이며 국내 시장을 공략했다. 실제 지난해 팔린 일본차 가운데 HEV가 차지하는 비율은 90%가 넘었다. 올해 들어서도 관련 통계가 공개된 1~3월 기준 판매된 차량 10대 가운데 9대꼴로 HEV였다. 연간 전체 판매량은 2만3000여대로 노재팬 이후 최고치를 기록했다. 수입차 업계 관계자는 "국내 시장에서 최근 HEV에 대한 선호도가 높아진 데다 신차가 나오면서 판매량이 늘어난 것으로 보인다"고 말했다.2024-05-08 07:07:04
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기아, 소형 전기 SUV 'EV3' 티저 공개 2분기 중 출시 예정인 기아의 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) '더 기아 EV3' 외관 일부가 모습을 드러냈다. 기아는 7일 선보인 EV3 티저(맛보기) 사진을 통해 전면 주간주행등(DRL)과 후미등(리어램프) 형상을 공개했다. EV3는 앞서 출시된 EV6와 EV9에 이어 현대자동차그룹 전기차 플랫폼 E-GMP를 사용한 모델이다. 기아 차량 중 이 플랫폼이 쓰인 전기차는 EV3가 세 번째다. EV3 외관은 기아의 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드(상반된 요소의 창의적 결합)'에 맞춰 선과 수직 배치 등이 강조된 기하학적 형상을 지녔다. 측면부는 지붕을 낮고 길게 잡으면서 날렵하고 역동적인 인상을 더했다. 후면부는 볼륨감을 강조한 테일게이트(후면 도어)로 넓어 보이게 했다. 기아는 지난해 전기차 전략 발표회 '기아 EV 데이'에서 EV3 콘셉트카(시제 차량)를 내놓은 바 있다. 당시 예상 출시 가격이 3000만원대로 알려지면서 화제를 모았다. 송호성 기아 사장은 기아 EV 데이에서 향후 출시할 전기차의 시작 가격을 3만5000달러로 제시하기도 했다. 기아는 EV3 내·외관 전부를 비롯한 세부 정보를 오는 23일 온라인에서 공개할 계획이다.2024-05-07 15:20:58
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기업들 "뭉쳐야 산다"…변화하는 합종연횡 트렌드 기업 간 합종연횡에 다시 불이 붙고 있다. 해외 시장을 개척하고 신사업에 진출하기 위한 목적뿐 아니라 기존 사업의 경쟁력을 높이거나 생태계를 강화하는 등 목적도 다양하다. 원자재와 부품 공급에 협력하거나 기술을 공동 개발하는 수준을 넘어 합작법인을 설립하는 움직임도 활발하다. 기업들이 힘을 합치는 이유는 비교적 적은 비용으로 새로운 사업을 시작할 수 있고 어느 한쪽에는 없는 기술이나 영업망을 다른 쪽에서 보완할 수 있기 때문이다. 안혜영 하나금융경영연구소 연구위원은 2021년 보고서에서 "합작 투자와 제휴를 통해 비용 부담과 위험이 2개 이상 기업으로 분산돼 개별 기업의 리스크를 낮출 수 있다"고 설명했다. ◆기술 전수에서 '기술 선도'로 6일 국내 주요 대기업의 협력 사례를 분석한 결과를 보면 시기별로 힘을 합치는 유형과 목적은 바뀐 것으로 나타났다. 경제가 성장하고 기업의 기술과 덩치가 세계적 수준에 도달하면서 '합종연횡 트렌드'는 달라졌다. 또한 급변하는 산업 환경도 이러한 변화를 불러일으키고 있었다. 과거엔 기술을 확보하기 위해 글로벌 기업과 제휴를 맺거나 이들로부터 자본을 유치하는 일이 많았다. 경제 개발이 본격화한 1960년대 말부터 1990년대 이전까지 국내 기업은 미국·일본 기업으로부터 기술을 들여와 제품을 생산했다. 전자와 자동차 산업이 대표적이다. 국산 흑백 TV가 처음 생산된 1966년 금성사(현 LG전자)는 일본 히타치와 기술 도입 계약을 맺었고 삼성전자는 1970년 산요전기와 손을 잡았다. 삼성은 반도체와 디스플레이 사업을 하며 도시바를 조력자로 구하기도 했다. 현대차는 1968년 포드의 '코티나'를 조립 생산하고 1986년 일본 미쓰비시와 '데보네어(그랜저)'를 공동 개발했다. 독자적인 기술을 보유하지 못한 상황에서 선진 기업과의 라이선스 제휴는 한국의 산업이 단기간에 성장하는 밑거름이 됐다. 한국 기업은 '위탁 생산→기술 도입→독자 모델 개발→국산화'라는 과정을 통해 세계 시장에서 핵심 플레이어로 올라섰다. 세계화가 화두로 떠오른 1990년대에 정보기술(IT) 부문 전략적 제휴는 유럽과 미국으로의 판로 확장이 주된 목적이었다. 한국이 중국을 비롯한 후발주자의 추격을 받으면서 기업 간 협력 양상도 바뀌었다. 조선과 석유화학 산업은 중국의 저가 공세에 대응하기 위해 기존 사업 경쟁력 강화로 활로를 모색하고 있다. HD현대와 한화오션은 머스크, 하파그로이드 등 대형 해운사와 함께 친환경 선박인 메탄올·암모니아 추진선 보급에 나섰다. 석유화학 업황 부진으로 고전 중인 롯데케미칼은 일본 이토추상사, 미쓰비시상사 등과 손잡고 암모니아 사업을 진행하고 있다. 최근에는 국가 주도로 새 판 짜기가 이뤄지는 모습도 엿보인다. 미국은 중국의 '반도체 굴기'를 저지하기 위해 한국·일본·대만 등 군사적 동맹국과 연합 전선을 구축했다. 막대한 재원을 투입해 자국 내 투자 기업에 보조금을 지원하는 한편 글로벌 반도체 기업을 상대로 중국으로 장비·부품 수출을 금지하는 채찍도 들었다. 이는 정부가 인위적으로 개입해 합종연횡을 유도하는 사례다. 인공지능(AI) 열풍도 연합의 기폭제 역할을 하고 있다. AI 반도체 시장을 주도하는 엔비디아를 향해 삼성전자와 SK하이닉스, TSMC는 잇따라 구애에 나섰다. 경쟁 관계인 인텔과 퀄컴, 구글, 메타 등은 엔비디아에 대항해 머신러닝(기계학습) 프로그램 공동 개발에 착수했다. 지난해 오픈AI의 대화형 AI '챗GPT'에 대항해 '가우스'를 내놓은 삼성은 오픈AI가 주도하는 AI 반도체 연합에 합류할 예정이다. 경쟁과 협력 관계가 복잡하게 뒤얽히는 모양새다. ◆무심코 합쳤다간 '독' 기업 간 합종연횡 전략이 반드시 성공하거나 순조롭지만은 않다. 사업성에 대한 충분한 검토가 이뤄지지 않았거나 섣부른 시장 변화 예측 등은 실패의 여러 이유 중 하나로 지목된다. 섣부른 전략적 제휴와 합작법인 설립 역시 독이 될 수 있다. 삼성은 자동차 산업에 진출할 당시 기아차 인수가 무산되자 2000년 프랑스 르노그룹과 공동 투자해 르노삼성자동차(현 르노코리아)를 설립했다. 이미 외환위기를 거치며 현대차 중심으로 시장이 재편된 상황에서 신규 사업자의 진입은 어려웠다. 끝내 삼성은 르노그룹에 지분을 넘겼고 현재 삼성카드가 보유한 약 13%마저 매각이 추진 중이다. LG전자와 SM엔터테인먼트가 2022년 설립한 홈 피트니스 합작법인 '피트니스캔디'는 2년 만에 청산 절차를 밟게 됐다. 코로나19 대유행으로 집안에서 운동을 하는 사람이 늘어나자 LG전자의 정보기술(IT) 역량과 SM의 콘텐츠 경쟁력을 합쳐 보자는 취지였다. 엔데믹(일상적 유행)을 내다보지 못한 채 감염병 대유행이라는 특수한 상황을 노린 게 패착이었다. 큰 성공을 거두는 바람에 잡음이 생긴 곳도 있다. 최근 네이버는 일본 소프트뱅크와 합작한 '라인야후'에 대한 경영권을 잃을 위기에 처했다. 라인야후는 메신저 서비스 '라인'을 운영하고 있는데 일본 정부가 네이버의 지분율을 줄이라고 압박하고 있다. 일본에서 2011년 서비스를 시작한 라인은 인구 약 80%가 사용 중인 일본의 국민 메신저로 등극했다. 지진·태풍 등 재난이 잦은 일본에서 라인이 국가 기간 통신 역할을 하자 외국 기업의 영향력을 낮추기 위해 정부가 개입에 나섰다.2024-05-07 06:00:00
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현대차, '엑시언트' 앞세워 북미 수소전기트럭 사업 속도 현대자동차가 북미에서 수소전기트럭 사업을 추진한다. 미국 '캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트(NorCAL ZERO)' 공식 출범을 계기로 친환경 상용차 시장을 확장한다는 계획이다. 해당 프로젝트는 캘리포니아 대기환경국(CARB)과 에너지위원회(CEC)가 주관하는 항만 탈탄소화 사업이다. 캘리포니아 주정부는 2일(현지시간) 미국 오클랜드에서 출범식을 열고 프로젝트 시작을 알렸다. 현대차는 이번 프로젝트에 친환경 상용차 공급사로 참여하고 있다. 지난해 하반기 엑시언트 수소전기트럭 30대를 글로비스 아메리카 산하 운송 업체 'G.E.T 화물 운송(G.E.T Freight)'에 납품했다. 이는 북미에서 단일 공급 기준 최대 규모다. 엑시언트 수소전기트럭은 오염 물질를 많이 배출하는 트럭을 대체해 오클랜드 항구와 리치몬드 항구에서 컨테이너를 운반하거나 차량을 운송한다. 최근에는 수소 인프라 회사인 FEF가 오클랜드주에 대형 수소전기트럭을 하루 최대 200대까지 충전할 수 있는 수소 충전소를 완공해 안정적인 수소 공급이 가능해졌다. 현대차는 수소 인프라 구축과 차량 공급, 금융 서비스 지원, 사후 관리에 이르는 수소 모빌리티 밸류체인(가치사슬)을 완성하게 됐다. 미 친환경 프로젝트 지원 비영리단체 교통환경센터(CTE)는 이번 프로젝트와 연계한 수소전기트럭 운행으로 기존 디젤 트럭 운송 대비 약 2만4000t에 이르는 탄소를 감축할 것으로 예측했다. 현대차는 친환경 트럭 도입 프로젝트 참여로 만든 수소 모빌리티 밸류체인을 활용해 향후 북미 친환경 상용차 사업 확장에 나선다. 우선 올해 상반기부터 캘리포니아주에 수소전기트럭 5대를 추가로 공급한다. 켄 라미레즈 현대차 글로벌 상용·수소사업본부 부사장은 "캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트는 현대차의 수소 사회 비전 실현에 중요한 발걸음이 됐다"며 "해당 프로젝트는 오늘날 운송업계에서 청정 에너지로 전환할 수 있다는 것을 보여주는 획기적인 성과"라고 평가했다. 한편 현대차는 지난 2020년 전 세계 최초로 수소전기트럭 양산 체제를 구축했다. 현재 국내를 비롯한 미국, 스위스, 독일, 뉴질랜드, 호주, 이스라엘, 사우디아라비아 등 8개 국가에 진출한 상태다.2024-05-03 19:03:32
